REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pemerintah Republik Indonesia (RI) memperkuat kerja sama energi dengan Rusia di tengah dinamika geopolitik global yang memengaruhi stabilitas pasokan energi dunia. Langkah ini mengemuka dalam kunjungan Presiden Prabowo Subianto ke Moskow, Ahad (12/4/2026) malam.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia turut mendampingi Presiden Prabowo dalam lawatan tersebut. Pemerintah menempatkan sektor energi sebagai salah satu fokus utama dalam hubungan bilateral kedua negara.

Juru Bicara Kementerian ESDM Dwi Anggia menyampaikan kunjungan itu menjadi bagian dari kelanjutan kemitraan Indonesia dan Rusia dengan orientasi pada kepentingan energi jangka panjang. “Kunjungan kerja ini merupakan lanjutan kemitraan antara kedua negara bagi Indonesia untuk ketahanan energi nasional dalam jangka panjang,” ujar Dwi Anggia di Jakarta, Senin (13/4/2026).

Ia menjelaskan dinamika geopolitik global mendorong Indonesia untuk memperkuat kerja sama strategis guna menjaga ketahanan energi nasional. Pertemuan tingkat tinggi tersebut juga membuka peluang kerja sama yang lebih konkret pada masa mendatang.

Presiden Prabowo dijadwalkan menggelar pertemuan bilateral dengan Presiden Rusia Vladimir Putin setibanya di Moskow. Pertemuan itu akan membahas kelanjutan kerja sama energi, terutama untuk memastikan stabilitas pasokan nasional.

Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya menyampaikan pemerintah berupaya menjaga kesinambungan pasokan energi, termasuk minyak. “Melanjutkan kerja sama dengan pemerintah Rusia dan memastikan pasokan energi nasional yang stabil, termasuk ketersediaan minyak,” kata Teddy.

Penguatan kerja sama ini mengemuka di tengah perubahan lanskap energi global yang dipengaruhi ketegangan geopolitik. Kondisi tersebut berdampak pada keseimbangan pasokan dan permintaan energi dunia.

Dalam agenda yang sama, kedua kepala negara juga akan bertukar pandangan mengenai perkembangan geopolitik global. Indonesia tetap menempatkan stabilitas dan perdamaian dunia sebagai pijakan dalam memperkuat kemitraan strategis.

Presiden Prabowo bersama rombongan terbatas lepas landas dari Pangkalan TNI AU Halim Perdanakusuma, Jakarta, sekitar pukul 23.10 WIB dengan menggunakan pesawat Garuda Indonesia. Menteri Luar Negeri Sugiono serta Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya turut mendampingi dalam kunjungan tersebut.

Perjalanan menuju Moskow ditempuh sekitar 12 jam penerbangan nonstop dan diperkirakan tiba pada Senin pagi waktu setempat. Setibanya di Moskow, Presiden Prabowo dijadwalkan langsung melakukan pertemuan empat mata dengan Presiden Vladimir Putin.

PT Pertamina Patra Niaga mengambil peran strategis dalam memulihkan ekosistem Sungai Musi, Sumatera Selatan, sekaligus mengangkat martabat ekonomi masyarakat setempat. Salah satunya melalui implementasi program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Roberth M.V. Dumatubun mengatakan, sejak 2022, Pertamina Patra Niaga Kilang Plaju menginisiasi program TJSL Belida Musi Lestari.

Program ini merupakan respons atas ancaman kepunahan ikan endemik Belida akibat maraknya praktik penangkapan Ikan Belida yang tak terkendali dan memicu degradasi ekosistem serius di sekitar sungai.

“Sungai Musi bukan hanya ikon Provinsi Sumatera Selatan, tapi juga menjadi urat nadi kehidupan, jejak sejarah dan identitas budaya masyarakat disana. Termasuk Ikan Belida yang sudah ratusan tahun menjadi bagian jati diri warga Sumsel, sehingga dijadikan bakan baku utama kuliner pempek yang otentik,” ujar Roberth.

Kerusakan ekosistem membuat masyarakat bantaran sungai, terutama nelayan dan pembudidaya, terjebak dalam kerentanan ekonomi. Nilai Tukar Pembudidaya Ikan (NTPi) cukup memprihatinkan, hanya 95,53. Kondisi ini tergambar jelas di Kampung Perikanan Sungai Gerong yang sempat mengalami fenomena “gulung waring”, yakni kegagalan usaha perikanan akibat tidak mampu beradaptasi dengan perubahan lingkungan.

Roberth menjelaskan, Program Belida Musi Lestari dijalankan melalui pendekatan yang holistik, yakni model ekosistem perikanan berdikari. Upaya tersebut mencakup lima pilar, yaitu berdikari benih untuk memastikan ketersediaan benih ikan secara mandiri. Lalu berdikari proses yang menekankan pada tata kelola budidaya yang efisien. Ketiga berdikari pakan, yang mengimplementasikan inovasi pengolahan pakan mandiri untuk menekan biaya produksi.

Setelah itu berdikari produk yang merupakan hilirisasi perikanan menjadi produk bernilai tambah. Terakhir berdikari pengetahuan yang fokus pada transfer ilmu pengetahuan sebagai pondasi dan upaya keberlanjutan. Menurut Roberth, penerapan lima pilar ini berhasil menciptakan konsep “sustainable fisheries, empowering community”.

“Program ini tidak memberikan bantuan instan yang bersifat sementara, melainkan membangun sistem yang mandiri dari hulu hingga ke hilir. Hasilnya pun nyata, kini telah terbentuk 30 sentra perikanan terintegrasi,” jelas Roberth.

Dampak sosial dan ekonomi yang dihasilkan dari program Belida Musi Lestari perlahan terlihat. Secara inklusif, program ini melibatkan 307 jiwa dari 8 kategori kelompok rentan. Secara finansial, program ini menghasilkan lompatan yang sangat besar, dengan hasil penjualan ikan yang meningkat tajam hingga 809% atau sekitar Rp750-an juta.

Dari sisi lingkungan, program ini berhasil menjawab tantangan limbah dengan mengolah 36 ton sampah makanan menjadi pakan ikan atau pellet food waste. “Angka ini bukan sekadar statistik, melainkan simbol pulihnya daya beli dan kesejahteraan keluarga nelayan di sepanjang bantaran Sungai Musi,” tutur Roberth.

Dari sisi pelestarian, program Belida Musi Lestari berhasil mengkonservasi 4 jenis Ikan Belida khas Sumatera Selatan yang hampir punah. Sementara itu, dari sisi keberlanjutan, program ini juga melahirkan Pusat Pembelajaran Masyarakat yang dilengkapi dengan 2 model pembelajaran dan 18 kelas edukasi perikanan. Roberth mengatakan,

Deretan keberhasilan itu lantas mendapatkan apresiasi dari para pemangku kepentingan. Hal ini tercermin dari skor Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM) yang mencapai 98,26% (Sangat Puas) dan survei Exit Readiness & Sustainability Score menunjukkan angka 81,77 (Very High Readiness), yang menandakan bahwa masyarakat telah siap mengelola program ini secara mandiri di masa depan.

“Efektivitas investasi sosial program ini juga terukur melalui nilai SROI (Social Return on Investment) sebesar 1,76. ini artinya, setiap implementasi program menghasilkan manfaat sosial dan ekonomi yang berlipat bagi masyarakat,” tandas Roberth.

Program Belida Musi Lestari menjadi bukti komitmen Pertamina Patra Niaga pada Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) yang dicanangkan PBB. Menurut Roberth, implementasi program ini sesuai dengan beberapa poin SDGs, diantaranya kesetaraan gender, pekerjaan layak dan pertumbuhan ekonomi, kota dan pemukiman berkelanjutan hingga penanganan perubahan iklim dan ekosistem darat.

“Program Belida Musi Lestari adalah bukti nyata bahwa kerusakan lingkungan dapat diatasi melalui kolaborasi dan inovasi. Dengan menyatukan aspek konservasi Ikan Belida dan pemberdayaan ekonomi berbasis kemandirian, program ini tidak hanya menyelamatkan ekosistem Sungai Musi, tetapi juga membangun benteng ketahanan ekonomi masyarakat lokal,” tutur Roberth.

Kami mengingatkan agen agar tidak mengurangi jatah untuk pangkalan dan memberikan jatah sesuai peruntukan

Lombok Timur (ANTARA) - Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Lombok Timur, Nusa Tenggara Barat meminta Pertamina untuk mencegah masyarakat panic buying atau membeli secara berlebihan tabung gas elpiji 3 kilogram (Kg) bersubsidi dampak isu kelangkaan gas tersebut.

"Padahal isu kelangkaan tabung gas elpiji bersubsidi tersebut tidak benar adanya," kata Bupati Lombok Timur Haerul Warisin di Lombok Timur, Senin.

Hal itu disampaikan saat rapat kordinasi bersama Pertamina, agen, dan perwakilan pangkalan gas elpiji guna membahas sulitnya masyarakat memperoleh gas elpiji 3 kg yang menjadi keluhan.

Bupati tidak menampik sulitnya mendapatkan gas elpiji 3 kg yang terjadi sejak akhir Ramadhan hingga saat ini dipicu berbagai isu yang menyebabkan masyarakat panik dan membeli secara berlebihan.

Begitu Tim Satgas Elpiji yang telah dibentuk beberapa waktu juga menemukan elpiji 3 kg digunakan tidak sesuai peruntukannya.

"Satgas, di antaranya menemukan pengusaha ayam juga memanfaatkan elpiji tersebut. Masih banyak yang tidak boleh pakai ternyata pakai elpiji 3 kg ini," katanya .

"Sudah jelas pula dicetak pada tabung bahwa gas tersebut untuk masyarakat miskin," katanya.

Bupati juga menyadari pertumbuhan ekonomi Lombok Timur yang disebut tertinggi ke-2 di NTB pada 2025 menyebabkan kemampuan masyarakat meningkat, termasuk dalam penggunaan bahan bakar elpiji ini.

Untuk itu, pihaknya berharap Pertamina bisa melakukan super ekstra dropping elpiji 3 kg untuk menekan panic buying yang terjadi di masyarakat.

"Dropping tersebut dibarengi dengan pengawasan ketat oleh satgas," katanya.

Selain itu, sebagai solusi jangka panjang, Bupati akan mengusulkan kepada kementerian terkait untuk menggunakan data desil untuk pendistribusian tabung gas 3 kg, sehingga tepat sasaran kepada masyarakat miskin.

"Ini salah satu upaya untuk menyelesaikan (clear-kan) distribusi yang tidak tepat," tegasnya.

Ia meminta para agen untuk terus melakukan pendistribusian guna menormalisasi kondisi. Pemerintah daerah juga akan menjalin komunikasi dan kerja sama yang baik dengan Sales Branch Manager (SBM) Rayon 1 NTB Pertamina Patra Niaga.

"Kami mengingatkan agen agar tidak mengurangi jatah untuk pangkalan dan memberikan jatah sesuai peruntukan," katanya.

Sementara itu, Sales Branch Manager (SBM) Rayon 1 NTB Pertamina Patra Niaga Tommy Wisnu Ramdan mengatakan akan melaporkan usulan permintaan tersebut ke pusat terlebih dahulu.

"Mulai 1-14 April, untuk penyaluran di Lombok Timur, baik reguler maupun fluktuatif mencapai 40.556 per hari. Artinya sudah ada penambahan 5.000-6.000 tabung per hari," katanya.

Sebelumnya, salah seorang agen, Reza mengungkapkan bahwa pangkalan sudah diminta untuk tetap menghimbau masyarakat agar membeli masing-masing satu tabung gas.

"Para agen tidak bisa berbuat banyak, Pertamina pun kewalahan. Saat ini tren masyarakat membeli sekaligus tabung dan isinya," katanya.

Ia menambahkan bahwa ekstra dropping atau penyaluran tambahan yang dilakukan sudah melebihi alokasi normal, namun agen tetap mengingatkan agar penjualan sesuai harga eceran tertinggi (HET).

"Terdapat sekitar 1.000 kandang ayam yang beberapa di antaranya ditemukan juga menggunakan gas elpiji 3 kg, begitu pula dengan mitra dari Dapur MBG yang turut memakai gas bersubsidi tersebut," katanya.

Pewarta: Akhyar Rosidi
Editor: Sambas
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA - PT Pertamina (Persero) menyiapkan sejumlah langkah dalam menghadapi gejolak geopolitik global guna memastikan kelancaran distribusi energi nasional.

Vice President Corporate Communication Pertamina Muhammad Baron mengungkapkan, jalur maritim menjadi salah satu penopang distribusi energi penyaluran BBM dan LPG ke wilayah Indonesia yang merupakan negara kepulauan.

"Di tengah geopolitik global, Pertamina terus berkomitmen untuk mengupayakan distribusi energi. Kapal-kapal kami dalam perjalanan untuk mengantar energi ke masyarakat," jelasnya dikutip dari siaran pers, Senin (13/4/2026).

Adapun, untuk menghadapi gejolak geopolitik, Pertamina juga memperkuat operasional di seluruh lini bisnisnya. Dia menjelaskan, produksi hulu migas didorong untuk meningkat sehingga dapat menambah kontribusi produksi dalam negeri.

Selain itu, optimalisasi pengolahan kilang untuk memenuhi kebutuhan produk energi bagi masyarakat dan sektor industri.

Selain penguatan operasional, Pertamina juga memperkuat kolaborasi dengan pemerintah daerah dan aparat penegak hukum untuk menjaga tata kelola distribusi energi nasional. Pertamina mendukung langkah tegas aparat dalam menindak oknum yang melakukan penimbunan maupun penyalahgunaan BBM dan LPG subsidi.

Secara keseluruhan, Pertamina melalui Subholding Downstream mengoperasikan sebanyak 345 kapal, baik kapal milik maupun kapal chartered, yang terdiri atas 271 kapal pengangkut BBM/BBK, 27 kapal pengangkut minyak mentah (crude), 4 Kapal mengangkut petrochemical, dan 43 kapal pengangkut LPG.

Armada tersebut melayani berbagai rute termasuk 57 wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T) yang tersebar di berbagai penjuru Nusantara, mulai dari Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku hingga Papua.

Dia menambahkan, operasional kapal dilakukan oleh awak yang bekerja secara bergantian selama 24 jam guna memastikan distribusi berjalan aman dan tepat waktu, terutama dalam menghadapi tantangan cuaca ekstrem dan navigasi geografis di wilayah kepulauan dan daerah 3T (tertinggal, terdepan, terluar).

Adapun, pada pekan ini, kapal pengangkut LPG Pertamina MT Gas Attaka berhasil sandar di Jetty Integrated Terminal LPG Amurang, Kabupaten Minahasa Selatan, Sulawesi Utara. Kapal dengan kapasitas muatan sekitar 1.700 metrik ton LPG ini berperan penting dalam mendukung ketahanan pasokan LPG di wilayah Sulawesi dan Kalimantan.

Selain itu, LPG Tanker Gas Ambalat juga berhasil sandar di Kalbut, Situbondo. Gas Ambalat membawa pasokan LPG untuk kebutuhan di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Dua kapal tanker minyak milik PT Pertamina International Shipping (PIS) masih belum bisa melewati Selat Hormuz seiring dengan perang yang terjadi antara Iran dengan AS-Israel. Kondisi tersebut menguji diplomasi Indonesia terhadap Iran.

Mengacu situs pelacak perjalanan kapal Vessel Finder per Sabtu sore, dua kapal tanker yang beroperasi untuk Pertamina masih berada di wilayah Teluk Persia. Kapal Pertamina Pride terdeteksi berada di lepas pantai Al Jubail, Arab Saudi, sementara Kapal Gamsunoro tercatat berada di lepas pantai Dubai, Uni Emirat Arab.

Duta Besar Iran untuk Indonesia Mohammad Boroujerdi mengatakan bahwa kapal-kapal yang tertahan di Selat Hormuz masih perlu melalui tahap negosiasi dengan otoritas Iran mengingat ketegangan di kawasan belum reda.

Menurutnya, situasi dinamis akibat perang membuat negara yang kapalnya terdampak harus melalui beberapa protokol yang ditetapkan otoritas militer Iran.

"Pada masa perang, ada beberapa protokol yang harus dilalui terkait kapal-kapal yang hendak melewati Selat Hormuz, di antaranya adalah negosiasi dengan pihak keamanan Republik Islam Iran," kata Boroujerdi pada akhir pekan lalu (11/4/2026) dilansir dari Antara.

Protokol tersebut, kata Boroujerdi, perlu diikuti oleh semua negara yang kapalnya terdampak tanpa terkecuali.

"Mengingat Teluk Persia dan Selat Hormuz saat ini tidak dalam kondisi yang biasa-biasa saja," ujarnya.

Sebelumnya, Kementerian Luar Negeri (Kemlu) RI memastikan bahwa pemerintah Iran sebenarnya telah merespons positif permintaan pemerintah Indonesia supaya kapal tersebut dapat melintas dengan aman.

Tindak lanjut pun telah dijalankan pihak-pihak terkait, khususnya perwakilan RI di Teheran, dalam aspek teknis dan operasional, tetapi belum dapat dipastikan kapan kapal tanker tersebut bisa keluar dari Selat Hormuz. Kemlu juga mengakui masih ada hal teknis yang saat ini masih ditindaklanjuti.

"Saat ini, memang perkembangan yang berlangsung adalah terdapat beberapa hal yang cukup teknis yang memang sedang ditindaklanjuti untuk bisa memastikan keselamatan untuk melintasi dari sana, termasuk hal lain seperti asuransi dan kesiapan kru," terang Juru Bicara Kemlu Vahd Nabyl Achmad Mulachela pada media briefing di kantor Kemlu, Jakarta, Rabu (8/4/2026).

Menurutnya, seluruh negara pun melakukan berbagai upaya untuk menjamin keselamatan kapal milik nasional mereka. Baginya, tidak perlu membandingkan Indonesia dengan sejumlah negara Asia yang kapalnya telah diperbolehkan Iran melintasi Selat Hormuz. Contohnya, Pakistan, India dan Filipina.

Terbaru, memang Perdana Menteri (PM) Malaysia Anwar Ibrahim melalui platform X mengeklaim bahwa Iran telah memperbolehkan kapalnya melewati Selat Hormuz, Selasa (7/4/2026). Hal ini disampaikan olehnya setelah bertemu dengan Duta Besar Iran di Malaysia, Valiollah Mohammadi.

Sementara, diberitakan Bisnis, Pertamina menyatakan terus berkoordinasi dengan Kemlu dalam proses negosiasi untuk segera meloloskan dua kapal tanker minyak miliknya dari Selat Hormuz.

"Kami mengintensifkan koordinasi dengan Kemenlu agar proses diplomasi dan negosiasi berjalan dengan baik. Prioritas utama kami memastikan keselamatan awak kapal dan keamanan muatannya," terang VP Corporate Communications Pertamina Muhammad Baron.

Ujian Diplomasi

Pakar Hubungan Internasional Universitas Pembangunan Nasional (UPN) Veteran Jakarta, Afrimadona mengatakan adanya dua kapal tanker Indonesia yang tertahan di Selat Hormuz menjadi ujian diplomasi bagi Indonesia.

Menurutnya, Indonesia selama ini memiliki hubungan dekat dengan Iran. Namun, seiring dengan kondisi perang di Timur Tengah antara Iran dengan AS-Israel, hubungan tersebut berada di bawah tekanan.

"Hubungan Indonesia dengan Iran saya kira belum sampai pada tahap renggang secara diplomatik, tetapi memang sedang berada di bawah tekanan sangat besar akibat perang dan situasi keamanan di Selat Hormuz," katanya kepada Bisnis pada Senin (13/4/2026).

Dia mengatakan negosiasi dengan otoritas Iran tetap menjadi jalur paling realistis. Sebab, pihak Iran sendiri menegaskan bahwa kapal-kapal yang tertahan masih harus melalui tahapan tersebut, sementara dari pihak Indonesia juga disebut sudah ada sinyal positif.

"Langkah diplomasi yang perlu ditempuh Indonesia adalah memperkuat komunikasi langsung dan tenang dengan pemerintah Iran, terutama melalui jalur Kemlu, otoritas maritim, dan kanal diplomasi keamanan, dengan fokus pada safe passage, keselamatan awak, dan perlindungan pasokan energi nasional," katanya.

Indonesia juga perlu menegaskan bahwa isu ini murni soal pelayaran sipil dan kepentingan kemanusiaan, bukan bagian dari posisi politik Indonesia dalam konflik yang sedang berlangsung.

Dia juga menilai bahwa dalam situasi perang di Timur Tengah, berbagai tindak tanduk Indonesia seperti keikutsertaan dalam Dewan Perdamaian Gaza (Board of Peace/BoP) bentukan Presiden AS Donald Trump bisa memunculkan persepsi keberpihakan jika tidak dijelaskan dengan hati-hati.

"Karena itu, Indonesia perlu menjaga konsistensi politik luar negeri bebas aktif dan memisahkan secara tegas antara agenda geopolitik dan upaya pembebasan dua kapal tanker Pertamina," katanya.

Jejak Hubungan Diplomatik

Hubungan diplomatik Indonesia dengan Iran sendiri telah dimulai sejak 1950. Saat itu, Indonesia mulai memiliki kedutaan di Tehran. Sebaliknya, Iran memiliki kedutaan di Jakarta.

Berdasarkan jejak sejarahnya, masyarakat kedua negara telah menjalin hubungan melalui perdagangan dan penyebaran agama Islam yang dilakukan para cendekiawan serta intelektual Muslim berabad-abad lalu. Sejumlah besar kata dalam bahasa Persia yang dapat ditemukan pada bahasa Indonesia, menjadi salah satu bukti sejarah panjang interaksi antarnegara.

Ikatan Indonesia-Iran sebagai sahabat dan mitra strategis semakin erat sejak pertemuan bilateral di Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Asia-Afrika 2015, serta KTT Luar Biasa Organisasi Kerja Sama Islam (OKI) 2016. Selain itu, hubungan kian terjaga pascapencabutan sanksi ekonomi terhadap Iran berdasarkan Kesepakatan Nuklir Iran atau Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA).

Hubungan yang semakin kuat didasari oleh persamaan posisi dan kedekatan pada berbagai isu regional, internasional, dan dunia Islam.

Kedua negara juga berkomitmen memperkuat kolaborasi di forum internasional seperti Developing Eight (D-8). Pada awalnya,

Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) ke-12 D-8 dijadwalkan berlangsung di Jakarta pada April 2026. Namun, agenda tersebut ditunda imbas perang di Timur Tengah.

Dari sisi kerja sama perdagangan, Direktur Eksekutif Center of Reform on Economics (Core) Indonesia Mohammad Faisal menilai Iran sebenarnya bukan termasuk dalam 20 besar negara mitra dagang ekspor maupun tujuan utama ekspor nasional. Dengan posisi tersebut, porsi perdagangan Indonesia dengan Iran relatif kecil dibandingkan negara-negara mitra strategis lainnya yang selama ini menjadi pasar utama produk ekspor Indonesia.

Adapun secara historis, dalam lima tahun terakhir ekspor Indonesia ke Iran justru menunjukkan tren meningkat. Pada 2025, nilai ekspor Indonesia ke Iran hampir menyentuh US$250 juta atau menjadi yang tertinggi sejak 2021.

Sebaliknya, impor Indonesia dari Iran relatif kecil dan terus menurun. Dalam periode yang sama, impor terakhir tercatat sekitar US$11 juta dan bahkan turun menjadi sekitar US$8 juta pada 2025.

"Kecenderungan impor kita berbeda dengan kecenderungan ekspor kita yang terus meningkat, impor itu cenderungnya terus mengalami penurunan dalam 5 tahun terakhir,” ujarnya.

Dari sisi nilai perdagangan, lanjut Faisal, ekspor Indonesia ke Iran bahkan hampir 20 kali lipat lebih besar dibandingkan impor. Selain itu, peningkatan ekspor tersebut tetap terjadi hingga 2025, meski pada tahun yang sama terjadi serangan Israel ke Iran yang memicu gangguan ekonomi di negara tersebut.

Jika ditengok dari komoditas utama ekspor Indonesia ke Iran, yakni meliputi buah-buahan dan kacang-kacangan, kendaraan bermotor, minyak nabati khususnya minyak sawit mentah (crude palm oil/CPO), bahan kimia, produk kayu, komoditas perkebunan seperti kopi dan teh, hingga produk manufaktur seperti sabun.

Sementara itu, impor Indonesia dari Iran antara lain buah-buahan, besi dan baja dalam jumlah lebih kecil, kimia organik, serta sedikit minyak.

Harga tiket pesawat domestik terpantau mengalami kenaikan signifikan usai lonjakan harga avtur pada April 2026.

Berdasarkan data Google Flights, sejumlah rute dari Jakarta menunjukkan harga tiket berada di atas kisaran normal.

"Harga tiket saat ini terpantau tinggi untuk pencarian ini," demikian peringatan pada laman Google Flights untuk sejumlah rute domestik.

Berdasarkan penelusuran CNNIndonesia.com, harga tiket rute Jakarta-Surabaya untuk periode 17-19 April 2026 berada di kisaran Rp2,4 juta hingga Rp2,5 juta untuk penerbangan pulang-pergi.

Angka ini melampaui harga normal yang biasanya berada di rentang Rp1,65 juta hingga Rp2,15 juta.

Untuk rute ini, maskapai Lion Air menawarkan tiket sekitar Rp2.415.174, disusul Citilink Indonesia Rp2.504.599, dan Batik Air Rp2.551.725. Seluruhnya berada di atas batas atas harga historis yang tercatat di platform tersebut.

[Gambas:Youtube]

Kenaikan serupa juga terjadi pada rute Jakarta-Medan. Harga tiket pulang-pergi tercatat mulai dari Rp3,5 juta hingga Rp4,6 juta, jauh di atas kisaran normal Rp2,7 juta hingga Rp3,3 juta. Lion Air tercatat menawarkan tiket Rp3.519.874, Citilink Rp3.668.549, dan Garuda Indonesia bahkan mencapai Rp4.656.265.

Sementara itu, rute Jakarta-Makassar juga menunjukkan tren kenaikan harga. Tiket pulang-pergi berada di kisaran Rp3,4 juta hingga Rp3,7 juta, lebih tinggi dari harga normal Rp3 juta hingga Rp3,3 juta.

Sedangkan maskapai Lion Air menawarkan tiket Rp3.440.789, diikuti Citilink Rp3.502.899 dan Batik Air Rp3.744.460.

Kenaikan paling mencolok terjadi pada rute Jakarta-Bali. Harga tiket tercatat di kisaran Rp3,6 juta hingga Rp4 juta, padahal harga normal berada di rentang Rp1,95 juta hingga Rp2,45 juta.

Garuda Indonesia menawarkan tiket Rp3.681.817, Citilink Rp3.690.812, Lion Air Rp3.744.186, dan Batik Air mencapai Rp4.084.284.

Tidak hanya domestik, lonjakan harga juga terlihat pada rute internasional jarak dekat. Rute Jakarta-Singapura tercatat di kisaran Rp4 juta hingga Rp4,3 juta, lebih tinggi dari harga normal Rp1,75 juta hingga Rp2,65 juta.

Maskapai Scoot menawarkan Rp4.004.876, Indonesia AirAsia Rp4.090.255, dan Batik Air Rp4.211.855.

Rute Jakarta-Kuala Lumpur juga mengalami kenaikan, dengan harga tiket sekitar Rp2,7 juta hingga Rp2,8 juta, dibandingkan harga normal Rp1,55 juta hingga Rp2,3 juta.

Sementara rute Jakarta-Bangkok melonjak hingga Rp6,5 juta hingga Rp7,8 juta, jauh di atas kisaran normal Rp3,25 juta hingga Rp4,85 juta.

Kenaikan harga tiket ini sejalan dengan lonjakan harga avtur PT Pertamina (Persero) yang meningkat hingga 72,45 persen sejak 1 April 2026. Di Bandara Soekarno-Hatta, harga avtur naik dari Rp13.656 per liter pada Maret menjadi Rp23.551 per liter pada April.

Kenaikan tersebut turut mendorong penyesuaian biaya tambahan bahan bakar (fuel surcharge) sebesar 38 persen.

Pemerintah juga menetapkan batas kenaikan tarif tiket pesawat domestik di kisaran 9 hingga 13 persen untuk menjaga daya beli masyarakat.

Di sisi lain, maskapai menyebut biaya bahan bakar menyumbang sekitar 40 persen dari total biaya operasional. Hal ini membuat tekanan terhadap harga tiket sulit dihindari di tengah kenaikan harga energi global akibat konflik geopolitik.

Pemerintah menyatakan akan terus memantau perkembangan harga tiket sekaligus memberikan sejumlah insentif, termasuk pembebasan bea masuk suku cadang pesawat, guna menjaga keseimbangan antara keberlanjutan industri penerbangan dan keterjangkauan tarif bagi masyarakat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Memasuki pertengahan April 2026, harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi seperti Pertamax di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) Pertamina masih stabil sejak pecahnya perang Amerika Serikat-Israel dengan Iran.

Dikutip dari laman resmi Pertamina di Jakarta, Senin (13/4/2026), tercatat harga Pertamax Series dan Pertamina Dex Series masih stabil sejak awal Maret 2026.

Harga Pertalite tercatat sebesar Rp10.000 per liter; Solar subsidi Rp6.800 per liter; Pertamax Rp12.300 per liter; Pertamax Turbo Rp13.100 per liter; Pertamax Green Rp12.900 per liter; Dexlite Rp14.200 per liter; dan Pertamina Dex Rp14.500 per liter.

Sementara itu, harga BBM di SPBU swasta seperti Shell, Vivo, maupun bp juga terpantau belum mengalami penyesuaian harga sejak pecahnya perang Amerika Serikat-Israel dengan Iran.

Berikut rincian harga BBM:

Harga BBM SPBU Pertamina:

• Pertalite: Rp10.000 per liter

• Solar subsidi: Rp6.800 per liter

• Pertamax: Rp12.300 per liter

• Pertamax Turbo: Rp13.100 per liter

• Pertamax Green: Rp12.900 per liter

• Dexlite: Rp14.200 per liter

• Pertamina Dex: Rp14.500 per liter

Harga BBM SPBU Shell:

• Shell Super: Rp12.390 per liter

• V-Power Diesel: Rp14.620 per liter

Harga BBM SPBU bp:

• BP Ultimate: Rp12.920 per liter

• BP 92: Rp12.390 per liter

• BP Ultimate Diesel: Rp14.620 per liter

Harga BBM SPBU Vivo:

• Revvo 92: Rp12.390 per liter

• Revvo 95: Rp12.930 per liter

• Diesel Primus: Rp14.610 per liter

tercatat harga Pertamax Series dan Pertamina Dex Series masih stabil sejak awal Maret 2026

Jakarta (ANTARA) - Memasuki pertengahan April 2026, harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi seperti Pertamax di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) Pertamina masih stabil sejak pecahnya perang Amerika Serikat-Israel dengan Iran.

Dikutip dari laman resmi Pertamina di Jakarta, Senin, tercatat harga Pertamax Series dan Pertamina Dex Series masih stabil sejak awal Maret 2026.

Berikut adalah rincian harga BBM SPBU Pertamina di Jakarta.

Harga Pertalite Rp10.000 per liter;
Solar subsidi Rp6.800 per liter;
Pertamax Rp12.300 per liter;
Pertamax Turbo Rp13.100 per liter;
Pertamax Green Rp12.900 per liter;
Dexlite Rp14.200 per liter; dan
Pertamina Dex Rp14.500 per liter.

Sementara itu, harga BBM di SPBU swasta seperti Shell, Vivo, maupun bp juga terpantau belum mengalami penyesuaian harga sejak pecahnya perang Amerika Serikat-Israel dengan Iran.

Adapun rincian harga BBM di SPBU Shell sejak 1 Maret 2026 adalah sebagai berikut:

Shell Super Rp12.390 per liter; dan
V-Power Diesel Rp14.620 per liter.

Selanjutnya, harga BBM di SPBU bp juga berlaku hal yang serupa dengan SPBU Shell dan Pertamina, yakni belum melakukan penyesuaian harga.

Berikut ini adalah rincian harga BBM di SPBU BP:

BP Ultimate Rp12.920 per liter;
BP 92 Rp12.390 per liter; dan
BP Ultimate Diesel Rp14.620 per liter.

Harga BBM di SPBU Vivo juga tidak menunjukkan perubahan sejak awal Maret 2026.

Berikut adalah daftar harga BBM SPBU Vivo:

Revvo 92: Rp12.390 per liter;
Revvo 95: Rp12.930 per liter; serta
Diesel Primus: Rp14.610 per liter.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Penutupan Selat Hormuz, Iran imbas perang dengan Amerika Serikat berpengaruh ke ekonomi global. Sektor energi yang paling terdampak parah karena sekitar 25 persen distribusi minyak dunia melewati selat ini.

Semua negara terdampak termasuk Indonesia. Hampir semua negara memutar otak untuk menjaga ketersediaan BBM. Berbagai langkah ditempuh termasuk efisiensi menghemat BBM.

Di tengah tantangan sektor energi ini, pemerintah memilih untuk tidak menaikkan harga BBM terutama yang bersubsidi. Pasokan juga tetap dijaga agar mobilisasi warga tidak terganggu.

Warga mengapresiasi positif upaya dan keputusan pemerintah ini. Presiden Prabowo Subianto sebelumnya menjamin harga BBM bersubsidi tidak akan naik sampai akhir tahun. Sementara untuk BBM non-subsidi, Menteri Energi Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan masih dalam pembahasan.

Keputusan pemerintah untuk tidak menaikkan harga BBM bersubsidi disambut gembira warga. Terutama mereka yang sehari-hari mengandalkan kendaraan bermotor untuk mencari nafkah atau untuk pergi bekerja di kawasa DKI Jakarta.

Seorang kurir paket, Febrynos bersyukur harga BBM tetap di tengah banyak negara harus menaikkan harga.

"Kalau dari saya sebagai kurir sih (kebijakan harga BBM tidak naik) tepat ya," kata Febrynos, Rabu (8/4).

Ia sehari-hari mengendarai sepeda motor untuk mengantarkan puluhan paket ke tangan pembeli. Penghasilannya berdasarkan paket yang berhasil dikirim atau sampai ke pemesan.

Jika paket gagal diterima atau dibatalkan pembeli, kurir tidak mendapatkan bayaran meski sudah keluar uang untuk membeli BBM untuk ke lokasi.

Ia tak bisa membayangkan jika ada kenaikan harga BBM sementara tidak ada penyesuaian jasa tarif pengiriman paket.

Febrynos mengaku dalam sehari minimal ia mengisi BBM jenis pertamax dua liter, kadang lebih. Sesekali ia mengisi pertalite.

Menurutnya karena intensitas pemakaian motornya yang sering, BBM dengan ron lebih tinggi seperti pertamax dipilihnya.

"Empat hari Pertamax, dua hari Pertalite. Soalnya motor saya kan motor capek mas. Istirahatnya kalau saya libur saja sama kalau saya istirahat makan," katanya.

Febrynos sadar jika konflik di Iran bisa membuat harga BBM naik. Menurutnya hal tersebut tidak bisa terhindarkan jika perang berlarut-larut.

Jika nanti harga naik, mau tidak mau ia akan mengurangi penggunaan sepeda motor saat tidak bekerja. Misalnya menggunakan sepeda untuk menuju tempat yang dekat. Selain itu setelah bekerja mengantar paket, Febrynos mengaku bakal lebih banyak di rumah ketimbang jalan-jalan yang menghabiskan bensin motor.

Namun BBM untuk kebutuhan pekerjaan mengantar paket, menurutnya hal ini tetap dibutuhkan.

Ia berharap sebagai kurir ia mendapat keringanan untuk mendapatkan sepeda motor listrik yang pembayarannya bisa dicicil setiap bulan.

"Bisa buat hemat dan mengurangi pengisian BBM," kata Febrynos.

Seorang driver ojek online Gani juga mengaku memaklumi jika suatu saat harga BBM harus naik. Hal ini menurutnya susah dihindari karena krisis energi imbas perang Iran.

Ia berharap suatu saat jika memang harga BBM terpaksa harus dinaikan, tarif ojek online juga harus disesuaikan.

"Mau enggak mau ya. Yang penting kenaikan harganya harus diikuti dengan kenaikan tarif ojek online," katanya.

Gani adalah pengguna pertalite, BBM yang disubsidi. Ia bersyukur tak ada kenaikan harga hingga saat ini.

"Bagus. Pemerintah masih pro rakyat walaupun kita lihat lagi ada perang," katanya.

Karena bergantung pada kendaraan untuk mencari nafkah, Gani mengaku tak bisa menentukan apakah harus hemat menggunakan BBM atau tidak.

Hal yang bisa dilakukannya adalah saat ini adalah menggunakan kendaraan seperlunya saja. Tak perlu banyak-banyak keluar atau jalan-jalan jika tidak penting. Sepeda motor baginya adalah alat mencari nafkah untuk keluarga.

"Pakai kendaraan seperlunya aja. Enggak usah keluar kalau enggak perlu" kata Gani.

Rasa syukur juga terlontar dari mulut Paung Pahruri, tukang ojek pangkalan di kawasan Gambir, Jakarta Pusat. Baginya, BBM adalah kebutuhan vital.

"Enggak jadi naik. Alhamdulillah syukur," kata Paung.

Apalagi penarik ojek sejak 1995 ini konsumen setia pertalite. Alasannya tentu harganya yang pas buat orang seperti dirinya.

Meski begitu kalau sedang buru-buru, ia lebih memilih mengisi pertamax karena biasanya antrean pertalite cukup panjang.

Bagaimana jika kelak harga BBM naik?

Paung menjawab hanya bisa menerima. Yang penting menurutnya, ekonomi baik-baik saja dan ia masih bisa mencari nafkah. Selain itu ia berharap pasokan BBM tetap terjaga.

"Yang penting masih bisa dibeli. Kita masih sehat, (BBM) masih bisa cari. Yang penting prioritas utamanya badan sehat dulu lah," kata Paung.

Logika Paung sederhana, selama setiap hari ada yang menggunakan jasanya, ia akan mendapatkan rejeki. Ada yang harus disisihkannya untuk membeli bensin sebagai kebutuhan operasionalnya. Karena itu ia menekankan pentingnya ketersediaan pasokan BBM.

Seorang pekerja swasta bernama Bima juga menyambut baik keputusan pemerintah tak menaikkan harga. Pria yang sehari-hari bepergian menggunakan motor itu menekankan pentingnya memastikan ketersediaan stok BBM dalam negeri.

"Dipastikan kita punya stok yang banyak dan perkiraan pemerintah sampai perang ini selesai, stok kita tercukupi," kata Bima.

Bima mengaku tidak mempermasalahkan jika kelak harga BBM naik. Menurut dia, penyesuaian mengikuti perkembangan harga minyak mentah dunia justru lebih baik agar Indonesia tidak kewalahan ke depannya.

"Dari pada kita keteteran sendiri, lebih baik kita ikuti harga dunia karena seluruh dunia juga naik. Jadi saya enggak masalah kalau naik," katanya.

Bima menyebut akan lebih banyak menggunakan transportasi umum jika harga BBM naik. Ia juga berencana mengurangi aktivitas bepergian ke luar rumah.

Baik Febryno, Paung, Gani dan Bima sama-sama paham konflik di Timur Tengah antara Amerika Serikat dan Israel melawan Iran yang memicu kenaikan harga minyak mentah dunia akibat penutupan Selat Hormuz.

Kenaikan harga minyak global tersebut telah mendorong sejumlah negara menaikkan harga BBM. Namun, kondisi itu tidak terjadi di Indonesia.

Mereka mengaku mengikuti berita mengenai perang di Iran dari media dan media sosial. Meski tidak mencermati secara rinci, tetapi memahami bahwa persoalan minyak dunia dipengaruhi oleh penutupan Selat Hormuz.

Di masa krisis energi ini aksi penimbunan BBM juga harus diwaspadai. Baru-baru ini banyak diungkap kasus penimbunan di berbagai daerah.

Wakil Kepala Bareskrim Polri Irjen Nunung Syaifuddin mengatakan Polri akan menindak tegas para pelaku penimbunan BBM dan LPG bersubsidi.

"Untuk para pelaku, kamu nekat, saya sikat. Kami tidak main-main," kata Nunung.

Beberapa kasus penimbunan yang diungkap misalnya di Kalimantan Timur saat Polda menyita 3.050 liter Pertalite dan 2.230 liter solar.

Sementara Polda Maluku menetapkan tiga orang tersangka dalam kasus penimbunan dan pengoplosan BBM di Kota Ambon. Barang bukti yang diamankan sekitar 1,2 ton BBM berbagai jenis.

Di Lampung diungkap kasus tiga gudang penimbunan dan pengoplosan BBM solar. Polisi juga menggerebek tempat penimbunan BBM solar subsidi di Kramatwatu, Serang, Banten.

PT Pertamina Patra Niaga mengapresiasi langkah Bareskrim Polri dalam mengungkap dugaan tindak pidana penyalahgunaan BBM dan LPG.

Direktur Pemasaran Ritel Pertamina Patra Niaga Eko Ricky Susanto mengatakan subsidi harus disalurkan sesuai peruntukannya agar benar-benar diterima masyarakat yang berhak.

"Kami sangat berterima kasih dan mendukung upaya-upaya Kepolisian Republik Indonesia dan juga TNI dalam hal menindak tegas dan mendukung penuh proses penegakan hukum terhadap pihak-pihak maupun oknum yang terlibat dalam praktik ilegal," katanya.

Penimbunan BBM apalagi di saat krisis saat ini sama saja mengambil hak masyarakat, terutama warga yang membutuhkan BBM bersubdi.

Sebelumnya Pertamina menegaskan komitmennya dalam menjaga ketersediaan energi bagi masyarakat. Pertamina mengikuti arahan kebijakan Pemerintah untuk tidak ada penyesuaian harga Bahan Bakar Minyak (BBM), baik non-subsidi maupun bbm bersubsidi.

Pertamina terus melakukan berbagai langkah strategis guna memastikan distribusi energi berjalan optimal.

Masyarakat diimbau untuk tidak melakukan panic buying karena pasokan dan distribusi sudah dijamin. 

Pertamina menegaskan penggunaan energi yang hemat dan bertanggung jawab menjadi salah satu kunci dalam menjaga ketahanan energi nasional.

Selain mengurangi kendaraan pribadi, hemat BBM juga bisa dilakukan dengan teknik berkendara yang benar.

Pengamat Keselamatan Berkendara, sekaligus Pendiri dan Instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu menyatakan cara berkendara yang tepat tak hanya berdampak pada keselamatan, tetapi juga pada konsumsi BBM.

Jusri mencatat ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk menghemat BBM dalam berkendara. Pertama hindari akselerasi dan pengereman mendadak. Saat ingin menambah kecepatan, sebaiknya gas ditarik secara bertahap. Akselerasi yang agresif membuat konsumsi BBM meningkat.

"Hal serupa berlaku saat mengerem, melepas gas lebih awal dapat membantu kendaraan melambat secara alami tanpa membuang banyak bahan bakar," kata Jusri.

Jusri menyarankan pengemudi untuk menjaga kecepatan tetap stabil. Berkendara dengan kecepatan konstan membuat kerja mesin lebih efisien.

Jangan bebani kendaraan dengan barang-barang berlebih. Semakin berat beban kendaraan, semakin besar tenaga yang dibutuhkan untuk bergerak. 

Ia mengingatkan untuk melakukan perawatan berkala dan manfaatkan fitur kendaraan. Servis rutin memastikan kondisi mesin tetap optimal dan juga berpengaruh pada tingkat konsumsi bbm.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Tugu Pratama Indonesia Tbk (TUGU) atau Tugu Insurance memastikan pihaknya memberikan perlindungan asuransi terhadap dua kapal tanker PT Pertamina (Persero) yang masih berada di Selat Hormuz akibat konflik geopolitik di Timur Tengah.

Presiden Direktur Tugu Insurance Adi Pramana menegaskan sebagai bagian dari grup Pertamina, perusahaannya turut serta memproteksi ketahanan energi.

“Ya tentunya kami juga mem-provideasuransi terhadap kapal tersebut dan kami selalu berkoordinasi dengan pertamina kondisi situasinya seperti apa,” ucapnya dalam MediaMeet UpTugu Insurance, dikutip Senin (13/4/2026).

Dirinya berharap bahwa dua kapal tersebut bisa cepat kembali dari kawasan Teluk Persia tersebut. Lebih lanjut, akibat perang yang terjadi di Timur Tengah itu maka meningkatkan risiko yang ada.

“Memang untuk perang ini ya pasti ada sedikit peningkatan risiko, jadi ada sedikit penambahan premi itu, tapi kami usahakan bahwa kami benar-benarsupport. Jadi ya sudah kita mungkin full effort-lah untuk membawa kapal tersebut kembali ke Indonesia,” tegasnya.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Teknik Tugu Insurance Fadlil Iswahyudi turut memastikan Tugu Insurance akan selalusupportPertamina, sehingga risiko terjadinya kegagalan membawa kapal dan isinya tersebut ke Indonesia bisa diminimalisasikan semaksimal mungkin.

“Memang sampai saat ini, pintu Selat Hormuz sempat dibuka, eh ada [serangan bom] yang di Lebanon, ditutup lagi sekarang. Sampai sekarang masih ada di Teluk Persia, mudah-mudahan [Selat Hormuz] segera dibuka kembali,” ucapnya.

Lebih lanjut, Fadlil mengingatkan bahwa keterlambatan pengiriman tidak termasuk risiko yang dilindungi atau di-coverasuransi. Pada umumnya, asuransi ini lebih melindungi kerusakan kapal atau saat ada serangan sepertidronedan torpedo yang salah sasaran.

“Kayak di Kapal Thailand gitu kalau seperti itu ada kerusakannya itu akan di-cover. Jadibasicallyperang itu enggak di-cover, kecuali untuk di laut, adacover-nya. Nah, kalau sampai ada torpedo,droneatau apa, dengan bom ya karena perang, itu di-cover,” pungkasnya.

Diberitakan sebelumnya, PT Pertamina (Persero) masih berkoordinasi dengan Kementerian Luar Negeri (Kemlu) dalam proses negosiasi untuk segera meloloskan dua kapal tanker minyak miliknya yang belum bisa melintasi Selat Hormuz.

Kedua kapal tanker bernama Pertamina Pride dan Gamsunoro ini sudah sekitar sebulan lamanya usai eskalasi serangan yang dimulai oleh Amerika Serikat (AS)-Israel kepada Iran.

"Kami mengintensifkan koordinasi dengan Kemenlu agar proses diplomasi dan negosiasi berjalan dengan baik. Prioritas utama kami memastikan keselamatan awak kapal dan keamanan muatannya," terang VP Corporate Communications Pertamina Muhammad Baron kepadaBisnis, Kamis (9/4/2026).

Saat ini, lanjut Baron, kedua kapal tanker tersebut masih berada di kawasan Teluk Arab. Dia menyebut, salah satu kapal tanker itu mengangkut minyak mentah untuk kebutuhan dalam negeri.

PT Pertamina Patra Niaga menggelontorkan 22 ribu tabung LPG 3 kg tambahan untuk wilayah Kota dan Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur, sebagai langkah mitigasi menyusul kabar kelangkaan di wilayah tersebut.

Area Manager Communication, Relations & CSR Pertamina Patra Niaga Jatimbalinus, Ahad Rahedi mengatakan berdasarkan monitoring lapangan bersama pemerintah daerah, kelangkaan dipicu oleh lonjakan konsumsi yang signifikan.

"Kondisi yang terjadi, lonjakan konsumsi masih terjadi. Stok di pangkalan masih ada namun langsung habis dan di beberapa titik yang dilaporkan kosong sedang dalam proses pengiriman," kata Ahad dalam keterangannya, Minggu (12/4).

Penyaluran ekstra ini, kata dia, dibagi menjadi dua wilayah, yakni 2.240 tabung untuk Kota Pasuruan, kemudian 20.160 tabung untuk Kabupaten Pasuruan. Jumlah tambahan ini setara dengan 30 persen dari alokasi normal harian di masing-masing daerah.

"Sebagai mitigasi, pekan ini Pertamina laksanakan penyaluran tambahan di Kabupaten dan Kota Pasuruan, yakni masing-masing Kota Pasuruan sebanyak 2.240 tabung dan Kabupaten Pasuruan sebanyak 20.160 tabung, yang mana jumlah ini mencapai 30 persen dari alokasi normal penyaluran masing-masing daerah," ucapnya.

Selain menambah pasokan, Pertamina juga memperpanjang jam operasional Stasiun Pengisian Bulk Elpiji (SPBE) untuk mempercepat distribusi. Di tingkat agen, pengiriman diprioritaskan ke titik-titik yang mengalami kendala stok.

Ahad menegaskan, pangkalan wajib menjual LPG 3 kg sesuai Harga Eceran Tertinggi (HET) sebesar Rp18 ribu per tabung. Pihaknya juga meminta pangkalan memprioritaskan penjualan langsung kepada konsumen akhir (end user) sesuai kuota, untuk menekan praktik spekulan di tingkat pengecer.

"Agen dan pangkalan juga diimbau agar mengedukasi masyarakat untuk tidak panic buying dengan adanya berita beredar yang belum bisa dipastikan kebenarannya,,"!ujarnya.

Pertamina memperingatkan seluruh rantai distribusi untuk disiplin dalam menyalurkan LPG bersubsidi agar tepat sasaran. Pengawasan ketat dilakukan baik secara internal maupun eksternal dengan melibatkan stakeholder terkait.

Ahad mengatakan Pertamina tidak segan memberikan sanksi berat bagi agen atau pangkalan yang kedapatan melanggar aturan, mulai dari skorsing pasokan hingga pemutusan kontrak.

"Ketika ada salah satu ketentuan yang tidak dipatuhi oleh pihak agen/pangkalan resmi Pertamina, maka akan diberikan sanksi berupa stop alokasi sampai dengan Pemutusan Hubungan Usaha (PHU)," tegasnya.

Masyarakat pun diimbau untuk membeli LPG di pangkalan resmi untuj menjamin harga dan kualitas produk. Lokasi pangkalan terdekat dapat dicek melalui laman resmi MyPertamina atau menghubungi Call Center 135.

Kapal pengangkut LPG Pertamina MT Gas Attaka berhasil sandar di Jetty Integrated Terminal LPG Amurang, Kabupaten Minahasa Selatan, Sulawesi Utara pada pekan ini. Kapal dengan kapasitas muatan sekitar 1.700 metrik ton LPG ini berperan penting dalam mendukung ketahanan pasokan LPG di wilayah Sulawesi dan Kalimantan.

Selain itu, LPG Tanker Gas Ambalat juga berhasil sandar di Kalbut, Situbondo. Gas Ambalat membawa pasokan LPG untuk kebutuhan di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Muhammad Baron mengungkapkan, jalur maritim menjadi salah satu penopang distribusi energi penyaluran BBM dan LPG ke wilayah Indonesia yang merupakan negara kepulauan.

"Di tengah geopolitik global, Pertamina terus berkomitmen untuk mengupayakan distribusi energi. Kapal-kapal kami dalam perjalanan untuk mengantar energi ke masyarakat," kata Baron.

Secara keseluruhan, Pertamina melalui subholding Downstream mengoperasikan sebanyak 345 kapal, baik kapal milik maupun kapal chartered, yang terdiri dari 271 kapal pengangkut BBM/BBK, 27 kapal pengangkut Crude, 4 Kapal mengangkut petrochemical dan 43 kapal pengangkut LPG. Armada ini melayani berbagai rute termasuk 57 wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T) yang tersebar di berbagai penjuru Nusantara, mulai dari Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku hingga Papua.

Baron menambahkan, operasional kapal dilakukan oleh awak yang bekerja secara bergantian selama 24 jam guna memastikan distribusi berjalan aman dan tepat waktu, terutama dalam menghadapi tantangan cuaca ekstrem dan navigasi geografis di wilayah kepulauan dan daerah 3T.

Menghadapi geopolitik, Pertamina juga memperkuat operasional di seluruh lini bisnisnya. Sebagai perusahaan energi terintegrasi, produksi hulu migas didorong untuk meningkat sehingga dapat menambah kontribusi produksi dalam negeri. Selain itu, optimalisasi pengolahan kilang untuk memenuhi kebutuhan produk energi bagi masyarakat dan sektor industri.

Selain penguatan operasional, Pertamina juga memperkuat kolaborasi dengan pemerintah daerah dan aparat penegak hukum untuk menjaga tata kelola distribusi energi nasional. Pertamina mendukung langkah tegas aparat dalam menindak oknum yang melakukan penimbunan maupun penyalahgunaan BBM dan LPG subsidi.

"Masyarakat dapat berperan aktif dengan melaporkan indikasi penyalahgunaan energi melalui aparat penegak hukum maupun Pertamina Contact Center 135. Pertamina juga mengajak masyarakat untuk menjaga energi bersama-sama, dengan bijak menggunakan energi sesuai kebutuhan," tutup Baron.