JAKARTA, KOMPAS.com - Memasuki libur panjang (long weekend) Kenaikan Yesus Kristus, mobilisasi masyarakat mulai meningkat.

Hal ini terlihat dari jumlah penjualan tiket transportasi umum seperti Whoosh yang mengalami peningkatan.

PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) mencatat, hingga Kamis (14/5/2026) pukul 08.30 WIB, sebanyak 33.602 tiket Whoosh telah terjual.

Tiket ini untuk perjalanan periode 13-14 Mei 2026.

Jika dirincikan, pada Rabu (13/5/2026), KCIC mencatat sebanyak 21.602 tiket Whoosh telah terjual.

Sementara pada Kamis (4/5/2026) hingga pukul 08.30 WIB, penjualan tiket telah mencapai sekitar 12.000 tiket.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, jumlah penjualan tiket masih akan terus bertambah seiring penjualan yang berlangsung melalui berbagai kanal resmi KCIC.

Sebab, pada long weekend ini banyak masyarakat yang memanfaatkan waktu liburnya untuk berwisata dan mengunjungi keluarga di Bandung dan sekitarnya.

Guna mengantisipasi membludaknya penumpang di periode long weekend, KCIC memastikan pelayanan tetap optimal di seluruh stasiun Whoosh.

Bagi penumpang yang berkebutuhan khusus, telah disiapkan berbagai layanan dan fasilitas penunjang berupa arahan akses, bantuan kursi roda, pemeriksaan tiket, boarding, pendampingan menuju kereta, hingga penjemputan kembali oleh petugas di stasiun tujuan.

"KCIC memastikan pelayanan bagi seluruh penumpang tetap berjalan optimal, termasuk bagi penumpang yang membutuhkan bantuan khusus," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (14/5/2026).

Selama periode long weekend, KCIC menyiagakan total 197 petugas pelayanan di seluruh stasiun Whoosh.

Oleh karenanya, penumpang yang membutuhkan layanan khusus dapat langsung menghubungi petugas KCIC saat tiba di stasiun atau melalui area layanan pelanggan.

Di area stasiun, KCIC menyediakan berbagai fasilitas pendukung bagi key passenger, seperti kursi roda, toilet difabel, ruang menyusui, jalur akses yang ramah bagi penumpang berkebutuhan khusus, serta bantuan penanganan barang bawaan.

"Tersedia juga toilet difabel di kereta nomor 4 untuk mendukung kenyamanan selama perjalanan," kata dia.

Secara keseluruhan, tersedia 24 kursi roda dan 15 toilet difabel di seluruh stasiun Whoosh untuk mendukung kenyamanan penumpang selama berada di stasiun.

Di dalam rangkaian Whoosh, KCIC menyediakan 4 kursi prioritas di setiap kereta atau total 32 kursi prioritas dalam satu rangkaian.

Kursi prioritas tersebut berada di dekat pintu pada masing-masing kereta sehingga mudah diakses oleh lansia, ibu hamil, penyandang disabilitas, maupun penumpang dengan kondisi tertentu.

“KCIC mengimbau penumpang yang membutuhkan bantuan khusus untuk tidak ragu menghubungi petugas di stasiun. Melalui kesiapan petugas dan fasilitas pendukung tersebut, KCIC berkomitmen menghadirkan perjalanan Whoosh yang aman, nyaman, dan ramah bagi seluruh pelanggan.” tuturnya.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT KCIC mengoptimalkan berbagai layanan bisnis nonfarebox di seluruh stasiun Whoosh selama periode libur panjang akhir pekan pada 14 hingga 17 Mei 2026. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan optimalisasi dilakukan melalui kesiapan lebih dari 100 tenant retail dan nonretail, termasuk UMKM, serta penyediaan ribuan kapasitas parkir kendaraan untuk mendukung kebutuhan perjalanan penumpang.

"Optimalisasi bisnis nonfarebox merupakan bagian dari komitmen KCIC untuk menghadirkan pengalaman perjalanan yang semakin nyaman dan terintegrasi, khususnya pada periode dengan mobilitas masyarakat yang meningkat," ujar Eva dalam keterangan tertulis di Jakarta, Selasa (12/5/2026).

Eva mengatakan mobilitas masyarakat umumnya mengalami peningkatan pada periode libur panjang. KCIC memastikan seluruh fasilitas dan layanan penunjang di stasiun dapat dimanfaatkan secara optimal agar perjalanan penumpang tetap nyaman, praktis, dan lancar.

Saat ini, lanjut Eva, KCIC menghadirkan total 116 tenant retail dan nonretail di seluruh stasiun Whoosh yang terdiri atas 87 tenant non-UMKM dan 29 tenant UMKM. Stasiun Halim memiliki 60 tenant, Stasiun Padalarang 31 tenant, Stasiun Tegalluar Summarecon 23 tenant, serta Stasiun Karawang dua tenant yang mendukung kebutuhan perjalanan penumpang selama periode libur panjang.

"Berbagai tenant tersebut menyediakan beragam kebutuhan penumpang mulai dari makanan dan minuman, kebutuhan perjalanan, produk UMKM, hingga layanan penunjang lainnya untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih praktis dan nyaman," sambung dia.

Selain tenant kuliner dan retail, sambung Eva, tersedia pula berbagai fasilitas nonretail seperti ATM, vending machine, smart locker, layanan pengisian daya dan penyewaan power bank, photobox, hingga kursi pijat di area stasiun. Eva menyampaikan KCIC juga menyiapkan lebih dari 1.500 kapasitas parkir kendaraan yang dikelola KCIC di stasiun Whoosh untuk mendukung mobilitas penumpang yang membawa kendaraan pribadi selama periode libur panjang.

"Area parkir tersebut tersedia di Stasiun Halim, Karawang, Padalarang dan Tegalluar Summarecon untuk kendaraan mobil maupun motor," ucap Eva.

JAKARTA - Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengonfirmasi bahwa kesepakatan mengenai restrukturisasi proyek Kereta Cepat Whoosh telah mencapai titik temu. Saat ini, pemerintah hanya tinggal menuntaskan tahapan administrasi antara Kementerian Keuangan dan BPI Danantara sebelum hasilnya diumumkan secara resmi kepada publik.

Purbaya menjelaskan bahwa alur surat-menyurat sedang berjalan untuk memastikan seluruh proses hukum terjaga dengan baik guna menghindari kendala di masa depan. "Jadi Danantara sedang ngirim surat ke kita, nanti kita balas biar bisa secara administrasi diproses dengan benar. Tapi keputusannya sudah selesai, tinggal dirapikan," ujar Purbaya di Jakarta, Senin (11/5/2026).

Meski keputusan strategis sudah diambil sejak satu bulan lalu, Menkeu mengaku heran dengan lambatnya eksekusi di tingkat administratif. Ia menegaskan bahwa hambatan tersebut tidak berada pada pihak kementeriannya saja, melainkan pada proses birokrasi secara keseluruhan. "Bukan salah saya kan, Danantara juga lambat. Tapi enggak akan cepat, keputusannya sudah sebulan lebih tuh. Saya juga heran kenapa prosesnya lambat," tegasnya.

Purbaya menambahkan bahwa kehati-hatian dalam aspek legal menjadi salah satu alasan mengapa proses ini tampak memakan waktu lama. "Iya betul, administrasinya lelet. Tapi keputusannya sudah selesai. Kita sama Danantara sudah clear, cuma dijaga jangan sampai nanti ada proses hukumnyang kelewat sehingga kita repot," papar Purbaya.

Kepastian selesainya restrukturisasi ini juga telah disampaikan langsung oleh Purbaya kepada pemerintah China. Langkah ini diambil untuk memberikan rasa aman kepada mitra kerja sama internasional terkait keberlanjutan proyek strategis nasional tersebut. "Saya bilang ke Menteri Keuangan China sudah diputuskan tinggal diumumkan jadi pihak China nggak usah khawatir," ungkap Purbaya.

Hingga saat ini, Purbaya masih enggan membeberkan poin-poin mendalam dari hasil restrukturisasi tersebut, termasuk mengenai status PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ke depannya.

Purbaya menyebutkan bahwa wewenang untuk mengumumkan detail kebijakan tersebut ada di tangan Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY). "Nanti setelah diumumkan, setelah diumumkan Pak AHY. Saya pikir saya enggak berhak mengumumkan sekarang ya," pungkasnya saat ditanya mengenai kemungkinan KCIC berada di bawah naungan Kementerian Keuangan.

IDXChannel - Menteri Keuangan (Menkeu) Purbaya Yudhi Sadewa mengatakan kesepakatan mengenai restrukturisasi proyek Kereta Cepat Whoosh telah mencapai titik temu.

Namun, Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dan BPI Danantara masih dalam tahap menuntaskan tahapan administrasi sebelum hasilnya diumumkan secara resmi kepada publik.

Purbaya menjelaskan bahwa alur surat-menyurat sedang berjalan untuk memastikan seluruh proses hukum terjaga dengan baik guna menghindari kendala di masa depan.

“Jadi Danantara sedang ngirim surat ke kita, nanti kita balas biar bisa secara administrasi diproses dengan benar. Tapi keputusannya sudah selesai, tinggal dirapikan," ujar Purbaya di Jakarta, Senin (11/5/2026).

Meski keputusan strategis sudah diambil sejak satu bulan lalu, Menkeu mengaku heran dengan lambatnya eksekusi di tingkat administratif. Ia menegaskan bahwa hambatan tersebut tidak berada pada pihak kementeriannya saja, melainkan pada proses birokrasi secara keseluruhan.

"Bukan salah saya kan, Danantara juga lambat. Tapi enggak akan cepat, keputusannya sudah sebulan lebih tuh. Saya juga heran kenapa prosesnya lambat," tegasnya.

Purbaya menambahkan bahwa kehati-hatian dalam aspek legal menjadi salah satu alasan mengapa proses ini tampak memakan waktu lama.

"Iya betul, administrasinya lelet. Tapi keputusannya sudah selesai. Kita sama Danantara sudah clear, cuma dijaga jangan sampai nanti ada proses hukum yang kelewat sehingga kita repot," tuturnya.

Kepastian selesainya restrukturisasi ini juga telah disampaikan langsung oleh Purbaya kepada pemerintah China. Langkah ini diambil untuk memberikan rasa aman kepada mitra kerja sama internasional terkait keberlanjutan proyek strategis nasional tersebut.

"Saya bilang ke Menteri Keuangan China sudah diputuskan tinggal diumumkan jadi pihak China enggak usah khawatir," ungkap Purbaya.

Hingga saat ini, Purbaya masih enggan membeberkan poin-poin mendalam dari hasil restrukturisasi tersebut, termasuk mengenai status PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ke depannya.

Purbaya menyebutkan bahwa wewenang untuk mengumumkan detail kebijakan tersebut ada di tangan Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY).

"Nanti setelah diumumkan Pak AHY. Saya pikir saya enggak berhak mengumumkan sekarang ya," kata dia saat ditanya mengenai kemungkinan KCIC berada di bawah Kemenkeu

(Febrina Ratna Iskana)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengeluhkan lambatnya proses restrukturisasi pembiayaan proyek kereta cepat Whoosh. Menurut dia, keputusan restrukturisasi sebenarnya sudah selesai sejak lebih dari satu bulan lalu, tetapi proses administrasi masih belum rampung.

“Keputusannya sudah selesai, tinggal dirapikan,” kata Purbaya dalam taklimat media di Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (11/5/2026).

Ia menjelaskan saat ini Danantara Indonesia masih mengirimkan surat kepada Kementerian Keuangan sebagai bagian dari proses administrasi. Setelah surat diterima, pemerintah akan memberikan balasan agar restrukturisasi dapat diproses secara resmi.

“Danantara sedang mengirim surat ke kita, nanti kita balas biar bisa secara administrasi diproses dengan benar,” ujarnya.

Purbaya mengakui proses restrukturisasi berjalan lebih lambat dari perkiraan. Menurut dia, keterlambatan terutama terjadi pada penyelesaian administrasi antarinstansi.

“Danantara juga lambat. Saya juga heran kenapa prosesnya lambat,” kata Purbaya.

Saat ditanya apakah hambatan utama berada pada sisi administrasi, Purbaya membenarkannya.

“Iya betul, administrasinya lelet,” ujarnya.

Meski demikian, Purbaya menegaskan pemerintah tetap berhati-hati agar seluruh proses restrukturisasi tidak menimbulkan persoalan hukum di kemudian hari. Karena itu, penyelesaian administrasi dilakukan sesuai prosedur yang berlaku.

“Kita sama Danantara sudah clear, cuma dijaga jangan sampai nanti ada proses hukum yang kelewat sehingga kita repot,” kata Purbaya.

Sebelumnya, CEO Danantara Indonesia sekaligus Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani mengatakan solusi restrukturisasi utang proyek Whoosh pada dasarnya telah disepakati pemerintah. Menurut dia, pembahasan restrukturisasi telah dilakukan bersama Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono dan Kementerian Keuangan.

Rosan menyebut pemerintah tinggal menyelesaikan penyempurnaan skema akhir sebelum diumumkan secara resmi kepada publik. Pemerintah juga masih melakukan komunikasi lanjutan dengan pihak China terkait restrukturisasi tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) memastikan penanganan perkara dugaan korupsi terhadap proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh masih tetap berjalan, meskipun belum naik ke tahap penyidikan.

Juru Bicara KPK Budi Prasetyo mengatakan belum dapat menyampaikan secara detail penanganan perkara karena masih di tahap penyelidikan.

"Jadi kalau memang prosesnya masih di penyelidikan, informasinya masih bersifat tertutup. Jadi kami belum bisa menyampaikan secara terbuka, secara lengkap terkait dengan penyelidikan perkara ini, namun yang pasti bahwa penyelidikan terkait dengan kereta cepat ini masih terus berprogres," katanya kepada jurnalis, dikutip pada Rabu (6/5/2026).

Budi menjelaskan, alasan belum naik ke tahap penyidikan karena terkait manajemen penanganan perkara sebab saat ini lembaga antirasuah tengah menangani sejumlah kasus.

Menurutnya, kasus yang belakangan ditangani harus segera dituntaskan dengan mengumpulkan berbagai bukti lainnya melalui penggeledahan sampai meminta keterangan para saksi.

"Belum lagi nanti kalau ada pengembangan karena peristiwa tertangkap tangan biasanya membuka dugaan, ya, praktik-praktik serupa juga bisa jadi terjadi di sektor-sektor lain," ujar Budi.

KPK telah memeriksa sejumlah saksi di proyek era Presiden ke-7 Joko Widodo ini. Menurut Direktur Penyidikan KPK, Asep Guntur Rahayu, dugaan kasus Whoosh adalah korupsi pembebasan lahan.

Dia menuturkan pembebasan lahan terkait dengan pembangunan tiang-tiang yang menopang rel KCJB. Asep menjelaskan bahwa karena masih dalam tahap penyelidikan, tim masih mencari lokasi pembebasan lahan yang diduga terkait tindak pidana korupsi.

Dia menduga ada lahan-lahan milik negara yang kemudian dijual tidak sesuai harga atau diduga terjadi indikasi mark-up, sehingga berpotensi merugikan negara dalam jumlah besar. Jika menggunakan lahan negara, kata dia, seharusnya tidak ada pembelian dari negara.

"Terkait yang mana pembebasan lahannya, apakah yang di Halim, yang dari Jakarta ini, kan semua kan tancapnya tiang-tiang tuh sampai Bandung. Nah, ataukah yang di Bandung, di Tegalluar. Ya nanti kita sama-sama tunggu ya," jelas Asep kepada jurnalis di Gedung Merah Putih KPK, Jakarta Selatan, Senin (10/11/2025).

Bisnis.com, BANDUNG — Sektor pariwisata Jawa Barat mencatatkan performa impresif pada Maret 2026 seiring momentum mudik Idulfitri yang memicu lonjakan perjalanan wisatawan nusantara (wisnus) hingga 22,48 juta perjalanan.

Kepala BPS Provinsi Jawa Barat, Margaretha Ari Anggorowati menjelaskan angka tersebut merepresentasikan pertumbuhan signifikan sebesar 43,47% secara bulanan (month-to-month/mtm) dan melonjak 49,54% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (year-on-year/yoy).

“Momentum mudik Lebaran menjadi katalisator utama kenaikan pergerakan wisatawan tersebut, dengan konsentrasi destinasi utama berada di wilayah Bodebek (Bogor, Depok, Bekasi) dan Bandung Raya yang menyerap 50,80% dari total perjalanan,” ungkap Ari, Senin (4/5/2026).

Kinerja positif juga terpantau pada kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) melalui pintu masuk Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati yang mengalami kenaikan 69,14% sepanjang Maret 2026.

Tercatat sebanyak 274 wisman masuk ke Jawa Barat dengan profil kunjungan didominasi oleh penduduk luar negeri sebesar 67,88%.

Penduduk luar negeri ini merupakan Warga Negara Indonesia (WNI) yang tinggal di luar negeri dan memanfaatkan libur Lebaran untuk mudik ke Jawa Barat melalui Bandara Kertajati.

Sementara itu, kunjungan Warga Negara Asing (WNA) yang menggunakan moda transportasi Kereta Cepat Whoosh pada Maret 2026 mencapai 7.245 kunjungan.

Meskipun angka ini terkoreksi 46,19% secara bulanan, namun secara tahunan masih mencatatkan pertumbuhan sebesar 12,80%.

Adapun selama periode Januari–Maret 2026, total kunjungan WNA ke Jawa Barat menggunakan Whoosh mencapai 38.588 orang, tumbuh melesat 76,58% dibandingkan periode yang sama pada 2024.

Di sektor transportasi secara luas, pertumbuhan positif tercatat pada semua moda angkutan penumpang.

Angkutan kereta api membukukan kenaikan penumpang sebesar 30,77% secara bulanan menjadi 2,57 juta orang. Secara tahunan, angka ini meningkat 40,63%, sementara secara kumulatif sepanjang Januari–Maret 2026 tumbuh 17,59%.

Setali tiga uang, Kereta Cepat Whoosh juga menunjukkan tren penguatan dengan mengangkut sebanyak 234.000 penumpang, atau naik 5,32% secara bulanan.

Kenaikan tajam tercatat secara tahunan sebesar 41,42%, dengan pertumbuhan kumulatif kuartal I/2026 sebesar 7,14% dibandingkan periode yang sama pada 2025.

Dari sisi akomodasi, Tingkat Penghunian Kamar (TPK) hotel bintang pada Maret 2026 berada di level 39,86%.

Meski turun 1,21 poin dibandingkan Februari 2026 yang mengikuti tren penurunan bulanan dalam tiga tahun terakhir, posisi ini menurutnya tetap lebih baik dibandingkan Maret 2025 yang tumbuh 11,09 poin secara tahunan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Volume penumpang kereta cepat Whoosh mengalami lonjakan signifikan selama libur panjang akhir pekan.

PT KCIC mencatat jumlah penumpang mencapai 21.900 orang pada Jumat (1/5/2026), atau meningkat sekitar 15 persen dibandingkan akhir pekan biasa.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengungkapkan, akibat lonjakan ini membuat tiket keberangkatan dari Stasiun Halim pada pagi hingga sore hari habis terjual.

Tingginya mobilitas masyarakat diperkirakan masih berlanjut hingga akhir periode libur.

“Volume penumpang hari ini masih tinggi, didominasi oleh perjalanan dari Jakarta menuju Bandung. KCIC mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik serta segera melakukan pemesanan tiket lebih awal, mengingat pada periode libur panjang tiket di jam-jam favorit cenderung lebih cepat habis,” ujar Eva dalam keterangan resmi pada Sabtu (2/5/2026).

Sementara itu, pada Sabtu (2/5/2026), tiket yang telah terjual mencapai sekitar 10.000 dan diproyeksikan kembali menyentuh angka sekitar 22.000 penumpang hingga akhir hari.

Di tengah lonjakan tersebut, KCIC juga mengingatkan penumpang untuk memperhatikan ketentuan bagasi.

Eva mengimbau untuk setiap penumpang diperbolehkan membawa maksimal tiga koli barang, seperti dua koper atau dus serta satu tas tangan, dengan total berat maksimal 20 kilogram dan dimensi tidak lebih dari 100 cm x 40 cm x 30 cm.

KCIC turut menegaskan larangan membawa barang berbahaya ke dalam kereta, seperti bahan mudah terbakar atau meledak, narkotika, senjata api dan senjata tajam tanpa izin, serta barang berbau menyengat yang dapat mengganggu kenyamanan penumpang lain.

Untuk mendukung kelancaran arus penumpang, KCIC menyediakan layanan porter di Stasiun Halim, terutama bagi penumpang dengan barang bawaan dalam jumlah banyak.

Eva menambahkan, penumpang diminta menempatkan bagasi pada area yang telah disediakan di dalam kereta, baik di rak atas maupun ruang penyimpanan di sambungan antar gerbong.

“KCIC mengingatkan kepada para penumpang untuk mengikuti aturan barang bawaan yang berlaku demi kelancaran perjalanan dan menjaga kenyamanan bagi seluruh penumpang,” tutup Eva.

Kereta cepat Whoosh sendiri merupakan layanan transportasi berkecepatan tinggi pertama di Indonesia dengan rute Jakarta–Bandung yang melayani empat stasiun utama, yakni Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar.

KCIC menargetkan layanan ini dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam mobilitas cepat dan efisien, terutama pada periode libur panjang.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Mantan Presiden Direktur PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Hanggoro Budi Wiryawan penggunaan teknologi baru jadi kunci percepatan pembangunan Whoosh. Perusahaan berhasil memangkas waktu pembangunan dari sekitar 20 tahun menjadi kisaran 7 tahun.

Hal itu disampaikan saat ia menceritakan pengalamannya menjabat di KCIC, ketika proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung tengah digarap.

Ia menyebut proyek Whoosh merupakan proyek pembiayaan terbesar di Asia Pasifik pada saat itu. Dengan penggunaan teknologi baru, pemerintah Indonesia dan Tiongkok sepakat memakai skema engineering, procurement, and construction (EPC).

Skema EPC menjadi lompatan besar, karena selain bisa belajar dan mengoperasikan Whoosh bersama dengan pihak Tiongkok, proyek berhasil rampung lebih cepat. Hanggoro mengungkapkan, jika pengerjaan dilakukan secara konvensional, maka waktu pembangunan yang dibutuhkan sepanjang 15-20 tahun.

"Dengan sistem EPC, alhamdulillah 7 tahun bisa bersih. Dari mulai mendesain, bebaskan tanah, sampai membangun, training, mengoperasikan, hampir 7 tahun," ujarnya dalam acara China-Indonesia Friendship Stories Exchange Event di Stasiun Halim Whoosh, Jakarta Timur, Selasa (28/4).

Ia menilai skema EPC dapat menjadi referensi apabila proyek kereta cepat diperpanjang hingga Surabaya dan Banyuwangi. Namun, ia memberi catatan agar lahannya harus yang dimiliki pemerintah supaya pengerjaan bisa lebih cepat.

[Gambas:Youtube]

"Kalau untuk extension (Whoosh) ke Surabaya atau Banyuwangi, konsep EPC ini bisa menjadi contoh yang bagus, tapi catatannya tanahnya sebaiknya dari pemerintah supaya kita bisa bergerak cepat," kata Hanggoro.

Menurut Hanggoro, selama pembangunan terdapat sekitar 2.000 tenaga ahli dari Tiongkok dan sekitar 13 ribu pekerja dari Indonesia yang terlibat.

Proyek sepanjang 145 kilometer itu juga menghadapi tantangan kondisi tanah yang tidak stabil di sejumlah titik. Ia menilai sampai hari ini rute Whoosh masih banyak titik rawan.

"Ini memang jadi PR kita untuk terus mencermati agar tidak terjadi hal-hal yang kurang bagus," ujarnya.

Hanggoro bercerita proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung diinisiasi langsung oleh Presiden RI saat itu Joko Widodo dan Presiden China Xi Jinping. Proyek tersebut kemudian ditetapkan melalui Peraturan Presiden Nomor 107 Tahun 2015.

"Kami banyak belajar bersama dengan saudara-saudara kita dari Tiongkok, dari mulai mendesain kemudian mengonstruksikan proyek ini, kita bahu-membahu," paparnya.

Sementara itu, General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyebut operasional Whoosh kini sepenuhnya dijalankan sumber daya manusia Indonesia. Seluruh perjalanan kereta cepat sudah tidak lagi menggunakan masinis dari Tiongkok.

Ia mengatakan saat ini terdapat 652 SDM Indonesia yang bertugas di operasional maupun perawatan sarana dan prasarana. Dari jumlah tersebut, 80 orang di antaranya merupakan masinis.

"Sekarang ini seluruh perjalanan kereta cepat itu sudah tidak lagi menggunakan expert dari Tiongkok. Jadi sudah dioperasikan oleh masinis dari Indonesia dan teknisinya seluruhnya itu sudah ditugaskan ke teknisi Indonesia yang sudah selesai melakukan proses transfer knowledge," kata Eva.

Meski begitu, proses alih pengetahuan pada aspek sarana dan prasarana masih berlangsung. Eva menyebut transfer knowledge telah mencapai sekitar 85 persen dan ditargetkan selesai tahun ini.

"Serah terima pekerjaan sudah mencapai sekitar 85 persen. Jadi 15 persennya lagi itu masih ada di sarana, prasarana, tapi itu sudah tinggal sedikit lagi. Harusnya targetnya sudah selesai tahun ini," ujarnya.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat warga Malaysia menjadi pengguna terbanyak Kereta Cepat Whoosh dari kalangan wisatawan mancanegara. Jumlah penumpang dari Negeri Jiran mencapai 750 hingga 1.000 orang per hari.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan tren kunjungan wisatawan mancanegara di Whoosh terus meningkat. Pada 2025, jumlah turis asing naik dibandingkan 2024 dan kini mencakup sekitar 189 negara.

"Tahun 2025 dibandingkan tahun 2024 itu meningkat sehingga 60 persen," katanya di Stasiun Whoosh Halim, Jakarta Timur, Selasa (28/4).

Ia menyebut sejak 2023 hingga sekarang total wisatawan mancanegara yang telah menggunakan Whoosh mencapai sekitar 800 ribu orang. Dari jumlah tersebut, turis Malaysia menjadi yang paling dominan.

Selain Malaysia, wisatawan yang cukup banyak menggunakan Whoosh berasal dari Singapura, Australia, Korea Selatan, hingga Tiongkok.

"Kalau enggak salah Tiongkok itu ketiga, kedua Singapura, yang paling tinggi itu Malaysia bisa mencapai 750 sampai dengan 1.000 orang per harinya," ujar Eva.

[Gambas:Youtube]

KCIC juga menjalin kerja sama dengan berbagai agen perjalanan wisata dari luar negeri untuk mendorong peningkatan jumlah penumpang asing.

Menurut Eva, kolaborasi dilakukan dengan agen perjalanan dari Malaysia, Singapura, hingga Australia. Kerja sama itu termasuk menghadirkan program rombongan dan promo khusus bagi wisatawan.

KCIC juga menyiapkan berbagai program untuk meningkatkan okupansi, termasuk diskon hingga 50 persen dalam ajang travel fair yang digelar bersama agen perjalanan dan mitra perbankan.

"Kerja sama dengan berbagai agen atau agen tiket itu akan terus kita lakukan termasuk juga bank-bank yang saat ini sudah bekerjasama dengan KCIC untuk memberikan promo-promo, sehingga menarik untuk masyarakat," ujar Eva.

Eva menambahkan KCIC juga menghadirkan kartu langganan bagi penumpang rutin Jakarta-Bandung. Ia menyebut ada pengguna Whoosh yang melakukan perjalanan hingga 530 kali dalam setahun.

"Kita melihat saat ini sudah sangat banyak penumpang yang memang secara rutin menggunakan (Whoosh untuk perjalanan) pulang pergi Jakarta Bandung," ujarnya.

"Bahkan, data menunjukkan ada penumpang yang melakukan perjalanan sampai dengan 530 kali dalam waktu 1 tahun," imbuhnya.

Saat ini KCIC menawarkan program Frequent Whoosher dengan 10 perjalanan yang berlaku hingga dua bulan.

Paket tersebut dibanderol sekitar Rp2 juta atau setara sekitar Rp200 ribu per perjalanan, lebih murah dibanding tarif akhir pekan yang bisa mencapai Rp350 ribu.

"Nah, Frequent Whoosher ini bisa dipakai kapanpun, baik itu weekend ataupun longweekend dengan tarif flat," ujar Eva.

Adapun hasil dari kerja sama Whoosh bersama pihak lain dapat terlihat dari kolaborasi KCIC bersama salah satu destinasi wisata di Bandung Barat, yaitu Dusun Bambu.

Kerja sama tersebut memungkinkan penumpang Whoosh masuk gratis ke Dusun Bambu dengan menunjukkan tiket perjalanan mereka. Selain itu, ada juga shuttle dari Stasiun Padalarang yang bisa mengantarkan mereka langsung ke lokasi.

Menurut General Manager Dusun Bambu Ari Hermanto, kolaborasi ini mendorong peningkatan jumlah kunjungan wisata serta memperluas jangkauan pasar mereka.

Per April 2026, Ari menyebut tercatat lebih dari 108 ribu penumpang Whoosh telah berkunjung ke Dusun Bambu.

Kehadiran Whoosh juga dirasakan oleh pengembang kawasan. Executive Director PT Summarecon Agung Tbk Hindarko Hasan mengungkap kehadiran Whoosh mampu mendongkrak jumlah kunjungan mal Summarecon Bandung.

Setelah ada Stasiun Tegalluar, kunjungan ke kawasan Summarecon Bandung disebut mencapai lebih dari 1,1 juta pengunjung per bulan pada 2026 dengan lebih dari 25 persen berasal dari luar kota.

IDXChannel - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menargetkan jumlah penumpang harian Whoosh akan mencapai target kajian awal yakni sekitar 30 ribu per hari pada 2028.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, saat ini jumlah penumpang harian Whoosh sekitar 17-18 ribu penumpang saat hari kerja, dan di akhir pekan jumlahnya mengalami peningkatan menjadi 18-20 ribu penumpang.

Sementara untuk mencapai target dari kajian awal, diperkirakan butuh waktu sekitar dua tahun mendatang dari sekarang.

"Proyeksi kita waktunya mudah-mudahan kita target mungkin dua tahun ke depan mudah-mudahan sudah bisa (30 ribu penumpang per hari)," ujarnya saat ditemui di Stasiun KCIC Halim, Jakarta, Selasa (28/4/2026).

Dia menerangkan, aksesibilitas dan integrasi antar moda transportasi menjadi salah satu tantangan dalam meningkatkan jumlah penumpang harian. Sehingga, masih perlu pengembangan yang lebih agar memudahkan calon penumpang mengakses kereta cepat Jakarta-Bandung.

Eva menyebut saat ini pertumbuhan jumlah penumpang Whoosh per tahun saat ini berada di angka 5 persen. Hal tersebut dikontribusikan lewat berbagai program yang ditawarkan KCIC, bekerja sama dengan agent-agent travel, hingga penyedia destinasi wisata.

"Kalau tahun 2026 ini kita harapkan targetnya bisa sampai kenaikan 5 persen dibandingkan tahun 2025 lalu jumlah penumpang harian Whoosh," kata dia.

Saat ini, kata dia, pihaknya tengah menunggu realisasi pembangunan akses stasiun Whoosh di Padalarang dan Karawang. Rencananya, kedua stasiun tersebut akan langsung terhubung dengan jalan tol sehingga makin memudahkan pengguna mengakses kereta cepat ke depannya.

"Jadi kalau terkait itu (capai target 30 ribu penumpang per hari) tentunya aksesibilitas yang pertama. Kita terus tingkatkan, di stasiun Padalarang rencananya juga ada pembangunan akses jalan, jadi bisa langsung dari stasiun Padalarang itu ke arah tol," kata Eva.

Beberapa program lain, disebutkan Eva juga akan diunggulkan oleh KCIC untuk mendongkrak jumlah penumpang, seperti masuk ke acara travel fair dengan menawarkan berbagai diskon promo menarik, program edutrip untuk target pasar pelajar dan akademisi, hingga program berlangganan.

Eva menambahkan, sejak diluncurkan sejak 2023 lalu, hingga saat ini jumlah total penumpang yang sudah berhasil diangkut oleh Whoosh mencapai 15 juta penumpang. Jumlahnya tercatat terus mengalami peningkatan setiap tahunnya seiring aksesibilitas yang semakin bagus.

"Pertama beroperasi itu hanya delapan perjalanan di Oktober 2023. Kemudian naik ke 24 perjalanan, sampai dengan sekarang 52 perjalanan. Nah, peningkatan jumlah perjalanan ini kan sebenarnya menjadi indikator nih. Kenapa kita meningkatkan perjalanan? Karena volumenya semakin bertambah," katanya.

(Dhera Arizona)

IDXChannel - Jumlah penumpang angkutan moda transportasi Whoosh dan LRT Jabodebek mengalami peningkatan pasca insiden kecelakaan maut yang melibatkan KRL dengan KA Jarak Jauh Argo Bromo Anggrek pada Senin malam (27/4/2026).

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan okupansi pada Selasa ini (28/4/2026) meningkat sekitar 10 persen jika dibandingkan hari yang sama pekan sebelumnya. Realisasi jumlah penumpang Whoosh hingga Selasa siang berada di angka 370-400 penumpang.

Eva mengatakan jumlah tersebut setara dengan okupansi harian sekitar 65 persen, atau meningkat sekitar 15 persen dibandingkan periode keberangkatan pada pekan sebelumnya.

"Kalau kita bandingkan dengan Selasa minggu lalu, memang untuk hari ini tadi kita melihat okupansi per KA itu sekitar 65 persen. Biasanya itu hanya di sekitar 45-50 persen," ujarnya saat ditemui di Stasiun Halim, Selasa (28/4/2026).

Sementara untuk operasional LRT Jabodebek, berdasarkan data pada Selasa (28/4/2026) hingga pukul 16.30 WIB, sebanyak 9.023 pengguna berangkat dari Stasiun Jatimulya. Jumlah tersebut meningkat 45 persen dibandingkan Senin (27/4/2026) yang tercatat sebanyak 6.224 pengguna.

Stasiun Jati Mulya berjarak sekitar 2,7 kilometer dari Stasiun Bekasi Timur dan dapat ditempuh sekitar 10 menit menggunakan kendaraan roda dua. Keberadaan stasiun ini dapat menjadi salah satu pilihan perjalanan bagi masyarakat di kawasan Bekasi yang menuju Jakarta.

Manager of Public Relations LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, menyampaikan LRT Jabodebek berupaya tetap memberikan pelayanan yang selamat, aman, dan nyaman bagi masyarakat yang membutuhkan alternatif perjalanan dalam melakukan mobilitasnya sehari-hari.

"LRT Jabodebek terus melayani perjalanan masyarakat dari kawasan Bekasi menuju Jakarta, dan berharap proses pemulihan operasional perjalanan kereta di wilayah Bekasi dapat segera berjalan lancar sehingga mobilitas masyarakat kembali normal," ujarnya dalam keterangan resmi.

Dari sisi tarif, LRT Jabodebek menetapkan tarif maksimal Rp20.000 pada jam sibuk (peak hour) yaitu pukul 06.00–08.59 WIB dan 16.00–19.59 WIB. Sementara di luar jam tersebut, tarif maksimal hanya Rp10.000.

LRT Jabodebek mengimbau seluruh pengguna untuk tetap mengutamakan keselamatan dan kenyamanan bersama selama menggunakan layanan, termasuk tidak memaksa masuk saat pintu kereta telah tertutup serta memberikan prioritas kepada pengguna seperti lansia, ibu hamil atau menyusui, serta penyandang disabilitas.

(Febrina Ratna Iskana)