REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Wakil Menteri Perminyakan Irak Basim Mohammed memastikan negaranya mampu memulihkan produksi dan ekspor minyak ke tingkat sebelumnya dalam waktu sepekan setelah Selat Hormuz dibuka kembali.

"Produksi dan ekspor minyak Irak dapat dipulihkan ke tingkat sebelum penutupan Selat Hormuz dalam tujuh hari setelah pelayaran kembali pulih secara bebas," kata Mohammed dalam wawancara bersama media Asharq Al-Awsat, Sabtu (2/5/2026).

Pejabat itu mengatakan produksi minyak di Irak saat ini ada di tingkat 1,5 juta barel per hari (bpd), dengan sekitar 200 ribu bpd diekspor melalui Kota Ceyhan di Turki. Sebelum konflik di Selat Hormuz pecah, produksi minyak di Irak mencapai 3,5 juta bpd, tambah Mohammed.

Lebih lanjut, dia memastikan pemeriksaan jalur pipa minyak Kirkuk-Fish-Kabur, yang merupakan cabang baru dari jalur utama Kirkuk-Ceyhan, sedang berlangsung dengan uji coba operasional dijadwalkan pada akhir bulan ini.

Eskalasi konflik terkait Iran mengakibatkan blokade terhadap Selat Hormuz, yang merupakan jalur suplai amat penting bagi komoditas minyak dan LNG dari Teluk Persia ke pasar global. Blokade tersebut berdampak pada performa produksi dan ekspor minyak dari negara-negara di Timur Tengah.

Tak sedikit negara kini mengalami kenaikan harga minyak dan komoditas industri.

SOLO - Mobil pick-up Mahindra Scorpio 4x4 (produksi India) yang diimpor untuk kebutuhan operasional Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih Mogok di Lingkar Salatiga.

Netizen menyoroti Sebuah mobil program Koperasi Desa Kelurahan Merah Putih (KDKMP) jenis Mahindra asal India mendadak jadi sorotan setelah terlihat mogok di Jalan Lingkar Salatiga.

Yang bikin publik bertanya-tanya, kendaraan ini disebut sebagai unit baru hasil pengadaan pemerintah. Namun belum lama digunakan, justru sudah bermasalah di jalan.

Kejadian ini langsung memicu kritik oleh netizen. Pengguna Sosmed menulis bagaimana mungkin mobil yang baru didistribusikan sebagai penopang program ekonomi desa justru tidak siap pakai?

Selain soal kualitas, muncul juga pertanyaan lain: apakah proses uji kelayakan sudah maksimal? Bagaimana dengan kesiapan suku cadang dan layanan servis di Indonesia?

Di tengah besarnya anggaran program, publik tentu berharap kendaraan yang dibeli benar-benar tangguh dan sesuai kebutuhan lapangan, bukan justru menambah masalah baru.

Jika dari awal saja sudah mogok, wajar jika muncul kecurigaan lebih jauh: ini sekadar insiden teknis, atau ada persoalan dalam pengadaan yang perlu diusut?

Mahindra Scorpio single cabin dan double cabinini diklaim menggabungkan sasis yang kokoh dengan mesin yang kuat guna mempermudah mobilitas penggunanya, dengan bekal Mesin mHawk yang diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 140 HP dan torsi 320 Nm.

Mesin dikawinkan dengan transmisi Manual 6-percepatan. Dengan mesin mHawk Scorpio Pikup menawarkan penghematan bahan bakar hingga 11,2 km/liter.

Semua Scorpio Pikup hadir dengan standar sistem Micro Hybrid – Sistem Stop Start yang membantu menghemat hampir 5 persen bahan bakar oleh mesin yang canggih.

Selain itu mobil juga dilengkapi transfer mode kendara 2WD dan 4WD secara elektronik yang memudahkan pengendara dalam melibas medan jalan yang berat yang dibantu oleh diferensial penguncian mekanis Eaton.

Ada juga Mechanical locking differential (diferensial penguncian mekanis) yang mampu menyalurkan torsi lebih besar ke roda lainnya untuk mencegah slip, dan dapat memberikan traksi maksimum. Lalu ada juga model 4Low untuk mengontrol mobil pada kemiringan yang lebih curam.

JAKARTA - Musisi Ari Lasso dan Dearly Djoshua kembali menjalin hubugan asmara. Sebelumnya pasangan ini sempat bertengkar hebat di media sosial yang berujung berakhirnya hubungan cinta.

Dearly mengunggah momen kebersamaan mereka saat menghabiskan waktu kencan di kawasan Blok M. Dalam unggahan tersebut, Dearly mengekspresikan pembelaan terhadap Ari Lasso yang ia sebut sebagai sosok yang lebih unggul dibandingkan para pengkritiknya.

Di postingan terbaru, Dearly tampak sangat lengket dengan Ari Lasso. Dia seperti tidak mau jauh-jauh dari tambatan hatinya tersebut.

Kembalinya hubungan mereka terlihat melalui unggahan Dearly di akun Threads pribadinya pada Sabtu, 2 Mei 2026, yang membela sang kekasih dari berbagai komentar negatif warganet.

Pada keterangan foto, Dearly memberi klarifikasi terkait keputusannya untuk kembali berpacaran dengan Ari Lasso. Menurutnya, masa lalu biarkan menjadi kenangan, dan kini dia siap menjadi pribadi yang lebih baik di hubungan tersebut.

"Yang suka kata-katain Rajaku, aku enggak peduli, karena buat aku, kalian yang suka ngata-ngatain itu adalah manusia yang kurang segala-galanya dari beliau," tulis Dearly.

"Warning bagi perempuan yang coba genit-genit sama beliau, aku enggak segan-segan berbuat nekat sama yang coba genit-genit. (WARNING)," tegas Dearly.

Ultimatum tersebut menjadi penegas bahwa Dearly tidak akan membiarkan pihak ketiga mencampuri urusan asmaranya. Di sisi lain, ia juga membagikan pengalaman positif mengenai aktivitas terkini yang dilakukan bersama pelantun lagu Hampa tersebut.

Perjalanan cinta pasangan ini sebelumnya memang menarik perhatian publik karena dinamika yang cukup tajam, mulai dari momen romantis hingga perseteruan terbuka di media sosial. Hal ini memicu beragam reaksi dari masyarakat yang masih mengingat jejak digital konflik mereka di masa lalu.

JAKARTA - Dunia dikejutkan oleh keputusan Uni Emirat Arab (UEA) yang resmi menyatakan keluar dari keanggotaan OPEC pada 28 April 2026. Langkah ini mengakhiri aliansi selama hampir 60 tahun dan mengguncang pasar minyak global.

Ekonom ternama dari Johns Hopkins University, Steve Hanke menyebut fenomena ini dengan istilah yang sangat provokatif: "Take the money and run" (Ambil uangnya dan lari). Menurutnya, UEA tidak lagi bisa berkompromi dengan kuota produksi OPEC di tengah ancaman kehancuran infrastruktur akibat perang.

“Awalnya, sebagian OPEC menghalangi. Sekarang perang di Iran menimbulkan bahaya jauh lebih besar untuk waktu yang lama ke depan," bebernya.

UEA Keluar dari OPEC, Guncang Pasar Energi Global



Dalam pengumuman resminya kepada publik, UEA memang tidak menyebutkan soal konflik Teluk. Namun dalam siaran persnya menyatakan: “Keputusan ini mencerminkan visi strategis dan ekonomi jangka panjang UAE serta profil energi yang berkembang, termasuk percepatan investasi dalam produksi energi domestik.”

Tercantum juga konfirmasi bahwa UAE berupaya meningkatkan produksi melampaui pembatasan yang dilakukan OPEC. Hal ini disampaikan dengan nada merendah, demi menghindari kepanikan di pasar minyak.

UAE berjanji untuk menghadirkan “produksi (minyak) tambahan ke pasar secara bertahap dan terukur, sesuai dengan permintaan dan kondisi pasar.”

Daftar Negara yang Keluar dari OPEC dalam Tujuh Tahun Terakhir



Steve Hanke, yang pernah menjabat sebagai Dewan Penasihat Keuangan UEA (2008-2014), mengungkapkan bahwa Abu Dhabi telah lama memiliki model ekonomi untuk memompa minyak secepat mungkin.

Beberapa tahun sebelumnya, dikembangkan sebuah model ekonomi yang membahas seberapa cepat sebuah negara kaya minyak seharusnya memproduksi dengan mengasumsikan berbagai tingkat penurunan harga minyak mentah, atau yang disesuaikan dengan inflasi.

Proyeksi itu menentukan tingkatan di mana cadangan kehilangan nilai, ketika semakin lama mereka tetap di dalam tanah. Semakin cepat penurunan harga per barel dalam dolar yang diproyeksikan di pasar dunia, semakin cepat sebuah negara seharusnya memompa untuk memaksimalkan keuntungan.

Hanke mengungkapkan alasan UEA sederhana, namun mematikan bagi kartel minyak. Ancaman energi hijau, dimana UEA khawatir nilai minyak akan terus merosot di masa depan akibat masifnya teknologi berkelanjutan (solar, hidrogen, dan bahan bakar pesawat ramah lingkungan).

Berdasarkan model Hanke, jika harga minyak di masa depan diprediksi turun, maka sebuah negara harus memompa sebanyak-banyaknya hari ini untuk memaksimalkan profit. Sementara itu UEA telah berinvestasi besar-besaran untuk mencapai kapasitas 5 juta barel per hari, namun kuota OPEC selama ini justru mencekik ambisi tersebut.

Tekanan UEA kepada OPEC terkait pembatasan produksi, sedikit banyak memperburuk hubungannya dengan Arab Saudi , ditambah kedua negara juga bentrok dalam dukungannya terhadap pihak-pihak yang bertikai, baik di Yaman maupun Sudan

Faktor Perang Iran: Titik Didih Hubungan dengan Saudi

Meskipun UEA menyebut alasan visi strategis jangka panjang dalam siaran pers resminya, Hanke menegaskan bahwa perang dengan Iran adalah pemicu utama yang mendorong UEA keluar. Serangan drone Iran ke fasilitas kilang Ruwais dan terminal minyak Fujairah telah mengubah perhitungan risiko UEA.

"Masalahnya bergeser dari sekadar penurunan harga jangka panjang, menjadi kemungkinan bahwa di masa depan mereka mungkin tidak bisa menjual minyak sama sekali karena Iran mengendalikan Selat Hormuz atau secara berkala menghancurkan sebagian infrastrukturnya," jelas Hanke.

Kondisi ini diperparah dengan retaknya hubungan UEA dan Arab Saudi akibat perbedaan sikap dalam konflik di Yaman, Sudan, hingga pengakuan diplomatik terhadap Somaliland dan Israel.

Konsekuensi Tak Terduga bagi Pasar Global

Keluarnya UEA dari OPEC membuka pintu bagi negara tersebut untuk membanjiri pasar dengan minyak mentah, tanpa terikat kuota. Hal ini diprediksi akan melemahkan kekuatan Saudi, ketika Arab Saudi kehilangan sekutu paling potensialnya di kawasan Teluk dalam mengatur harga minyak dunia.

Adanya potensi perang harga baru jika UEA memutuskan untuk meningkatkan produksi MINYAK secara agresif guna mengamankan dana cadangan nasional mereka sebelum konflik meluas. Dengan infrastruktur yang kini terancam serangan udara, stabilitas pengiriman minyak dari Teluk ke Asia berada dalam risiko tertinggi.

“UAE sekarang memiliki insentif besar untuk memiringkan produksi minyak ke masa kini dan menjauhi masa depan,” kata Hanke.

Perang AS bersama Israel melawan Iran penuh dengan konsekuensi yang tidak terduga. Tidak ada yang lebih besar daripada kejutan pada 28 April bahwa anggota setia OPEC selama hampir 60 tahun akan pergi.

TEHERAN - Presiden AS Donald Trump mengatakan kepada wartawan di Florida bahwa ada kemungkinan serangan terhadap Iran dapat dimulai kembali. Setelah perang selama 40 hari, baik Trump dan pemimpin Iran sering terjebak dalam perang kata-kata.

Ketika ditanya tentang prospek kembalinya perang, Trump mengatakan bahwa jika Iran "berperilaku buruk" atau melakukan "sesuatu yang buruk" ada "kemungkinan itu bisa terjadi". Tetapi saat ini, "kita lihat saja nanti," katanya.

Trump menambahkan bahwa AS "berkinerja sangat baik" dalam hubungannya dengan Iran dan bahwa Teheran ingin membuat kesepakatan karena mereka "hancur lebur".

"Mereka kesulitan mencari tahu siapa pemimpin mereka, mereka tidak tahu siapa pemimpin mereka," kata Trump, menambahkan bahwa mantan pemimpin mereka Ali Khamenei "sudah tiada".

Merujuk pada rencana 14 poin yang diusulkan Iran, Trump berkata: "Mereka memberi tahu saya tentang konsep kesepakatan itu. Mereka akan memberi saya kata-kata yang tepat sekarang."

AS dan Iran Hanya Perang Kata-kata, Pakar: Mereka Hanya Bersikap Pura-pura di Depan Publik

1. Tidak Mau Serius Bernegosiasi

Alex Vatanka, seorang peneliti senior di Middle East Institute dan penulis buku The Battle of the Ayatollahs in Iran, mengatakan negosiasi antara AS dan Iran terhenti karena kedua pihak hanya bersikap pura-pura di depan publik daripada terlibat secara serius.

“Pada dasarnya, keduanya sedang bermain perang kata-kata. Mereka perlu lebih serius,” kata Vatanka kepada Al Jazeera.

“Mungkin mereka harus berhenti melakukan ini di media. Kita bahkan belum melihat kesepakatan dasar tentang apa yang bisa menjadi fokus negosiasi.

“Cara realistis untuk maju adalah dengan fokus pada inti krisis saat ini. Itu adalah Selat Iran.” “Itulah nasib program nuklir Iran,” katanya.

2. Tidak Ada Terobosan

Vatanka menyerukan “langkah-langkah kecil” untuk membangun kepercayaan, memperingatkan bahwa terobosan cepat tidak mungkin terjadi.

“Jangan, demi Tuhan, berpikir bahwa Anda akan memiliki kesepakatan besar atau perjanjian non-agresi pada musim panas ini, pada akhir tahun ini, atau bahkan pada akhir pemerintahan Trump. Tidak ada yang bisa menghapus permusuhan selama 47 tahun dalam waktu sesingkat itu.”

3. Akarnya Adalah Ketidakpercayaan

Kenneth Katzman, seorang peneliti senior di Soufan Center, mengatakan kesenjangan antara Iran dan AS mengenai program nuklir Teheran dapat dipersempit, tetapi hambatan yang lebih besar tetaplah ketidakpercayaan Iran terhadap Trump.

“Banyak hal yang terjadi di balik layar. Kedua pihak bertukar pandangan dan proposal, bahasa spesifik,” katanya kepada Al Jazeera.

“Perbedaan mengenai isu nuklir sebenarnya… tidak terlalu besar lagi. Masih substansial, tetapi dapat dipersempit. Masalahnya adalah Iran benar-benar tidak mempercayai Trump dan Amerika Serikat dan tidak ingin benar-benar masuk ke dalam diskusi penuh sampai blokade ini dicabut,” katanya.

“Itu adalah masalah yang dapat menyebabkan eskalasi AS. Seperti yang Trump ketahui, dia harus mematahkan kendali Iran atas selat ini, jadi di situlah masalahnya.”

Katzman mengatakan bahwa meskipun kedua belah pihak "frustrasi", kemungkinan besar tidak ada yang akan menyerah pada negosiasi dalam waktu dekat.

4. Menyelesaikan Kebuntuan

Kenneth Katzman di Soufan Center mengungkapkan Ia mengatakan Trump ingin menyelesaikan kebuntuan dengan Iran tanpa memulai kembali perang, dan sedang mempertimbangkan berbagai opsi, termasuk mengawal kapal tanker komersial melalui Selat Hormuz.

“Jika kita tidak mulai melihat kemajuan lebih lanjut, terutama dari pihak Iran, saya pikir Trump kemungkinan akan beralih ke semacam misi pengawalan AS untuk kapal tanker [yang terjebak] di selat,” katanya.

Misi semacam itu akan menguntungkan negara-negara sahabat, termasuk negara-negara Teluk dan Irak, sementara blokade AS di selat akan tetap berlaku.

“Jika Iran melakukan kesalahan, saya katakan, dengan menyerang misi pengawalan ini, maka kita akan membahas hal yang berbeda. Dan Tuan Trump memiliki banyak tingkat eskalasi yang dapat ia lakukan jika diperlukan.”

Katzman berpendapat bahwa kebuntuan yang berkepanjangan akan menguntungkan AS, dengan mengatakan bahwa Iran memiliki sedikit alternatif selain perdagangan melalui laut dan pada akhirnya dapat dipaksa untuk mengurangi produksi minyak.

“Tekanan AS terutama merupakan ketidaknyamanan – harga tinggi, yang secara politis negatif bagi Tuan Trump tetapi bukan itu yang dihadapi Iran. Mereka dapat menghadapi kesulitan besar-besaran di tingkat yang sangat substansial di antara penduduk jika ini berlangsung terlalu lama.”

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Sejumlah indikator ekonomi nasional menunjukkan ketahanan ekonomi Indonesia tetap terjaga di tengah tekanan ekonomi global. Stabilitas fiskal, inflasi terkendali, serta konsumsi domestik yang kuat menjadi penopang utama pertumbuhan ekonomi nasional.

Data resmi pemerintah memperlihatkan inflasi berada di kisaran 3,5 persen, defisit anggaran tetap di bawah 3 persen, serta rasio utang terhadap produk domestik bruto (PDB) masih di bawah 40 persen. Konsumsi domestik yang turut menjaga momentum pertumbuhan ekonomi.

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengatakan, kondisi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) tetap kuat dan kredibel meski menghadapi tantangan global. “Saya ingin menegaskan lagi, kondisi APBN baik, malah orang-orang sana pada kagum tuh,” ujar Purbaya dalam media briefing di Jakarta, belum lama ini.

Purbaya menjelaskan, likuiditas ekonomi tetap terjaga melalui strategi pengelolaan kas pemerintah yang proaktif, termasuk penempatan dana pemerintah di perbankan untuk memperkuat aktivitas ekonomi. “Cash management kita sudah baik. Yang Rp300 triliun kita masukin ke perbankan supaya ada tambahan likuiditas, supaya ekonomi bisa berjalan. Jadi nggak usah takut dengan APBN, pemerintah masih cukup dan uang kita masih banyak,” katanya.

Data-data ekonomi terkini mematahkan pernyataan Barisan Oposisi Indonesia (BOI). Pada pertengahan April, BOI menyampaikan sejumlah catatan terhadap arah kebijakan pemerintah, termasuk terkait kapasitas fiskal dan kondisi ekonomi nasional. Namun sejumlah indikator makroekonomi menunjukkan kondisi ekonomi tetap relatif stabil.

Pemerintah juga menjaga daya beli masyarakat melalui kebijakan subsidi tepat sasaran, dengan fokus pada kelompok masyarakat yang membutuhkan sekaligus menjaga kesehatan fiskal dalam jangka panjang.

Chief Economist IQI Global Shan Saeed mengatakan, fundamental ekonomi Indonesia tetap kuat dibandingkan banyak negara berkembang lainnya. “Kalau bicara Indonesia, rasio utang terhadap PDB masih di bawah 40 persen, defisit anggaran di bawah 3 persen, inflasi juga terkendali. Bank Indonesia juga melakukan pekerjaan yang bagus menjaga inflasi di bawah 3,5 persen,” ujarnya.

Ia menambahkan, stabilitas makroekonomi dan disiplin fiskal menjadi faktor utama yang menjaga optimisme terhadap ekonomi Indonesia. “Indonesia sejauh ini cukup solid. Dan saya tetap optimistis terhadap Indonesia karena empat hal utama: stabilitas makroekonomi, stabilitas pertumbuhan, disiplin fiskal, dan eksekusi kebijakan,” kata Shan Saeed.

Gambaran positif ekonomi nasional juga tercermin dari realisasi investasi kuartal I 2026 yang mencapai Rp498,79 triliun atau tumbuh 7,22 persen secara tahunan, dengan penyerapan tenaga kerja meningkat 18,93 persen. Data tersebut menunjukkan aktivitas ekonomi tetap bergerak dan daya beli masyarakat terjaga.

IDXChannel - PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk (BBRM) membangun satu unit kapal platform support vessel (PSV) berkapasitas 3.500 metrik ton (MT) senilai USD22 juta.

Perseroan telah menandatangani kontrak pembangunan kapal tersebut dengan JiangXi New Jiangzhou Shipbuilding Heavy Industry Co Ltd pada 29 April 2026.

Dalam skema pembayaran, BBRM diwajibkan menyetor uang muka sebesar 20 persen atau sekitar USD4,4 juta setelah jaminan perusahaan (corporate guarantee) diterima.

Sementara itu, sisa pembayaran akan dilakukan secara bertahap seiring progres pembangunan kapal.

Manajemen menyampaikan, serah terima kapal dijadwalkan berlangsung dalam waktu 18 bulan sejak pembayaran tahap pertama dilakukan. Nilai transaksi ini setara dengan sekitar 49,7 persen dari total ekuitas perseroan per Desember 2025.

Pembangunan kapal PSV tersebut merupakan bagian dari strategi BBRM untuk memperkuat lini bisnis jasa penunjang minyak dan gas bumi (migas).

"Dengan adanya penambahan kapal, pendapatan dan laba perseroan diharapkan dapat meningkat," kata Direktur Utama BBRM Na'im Machzyumi dalam keterbukaan informasi, Rabu (29/4/2026).

Setelah penambahan ini, BBRM akan mengoperasikan total tujuh armada, yang terdiri dari satu kapal self-propelled barge, satu kapal PSV, dan lima kapal offshore support vessel.

(DESI ANGRIANI)

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI melaporkan, operasional commuter line atau kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek terus peningkatan pemulihan usai beroperasi secara normal tanpa rekayasa, usai kecelakaan yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026 lalu.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, ketepatan waktu keberangkatan berangsur naik dari 71,54% pada 30 April menjadi 87,39% pada 1 Mei, lalu mencapai 88,84% pada 2 Mei.

Ketepatan waktu kedatangan juga meningkat dari 68,46% menjadi 84,86%, dan kembali membaik hingga 87,04%.

“Perjalanan yang mengalami keterlambatan semakin berkurang dengan waktu keterlambatan yang lebih terkendali,” jelasnya dalam siaran pers, dikutip pada Minggu (3/5/2026).

Tren normalisasi yang berjalan semakin stabil juga tercermin pada lintas Cikarang atau Blue Line Ketepatan waktu keberangkatan meningkat dari 50% menjadi 61%, lalu mencapai 66%, sementara kedatangan naik dari 44% menjadi 57% dan kemudian 61%.

Bukan hanya KRL Jabodetabek, perjalanan Kereta Api Jarak Jauh yang melintas di wilayah Bekasi Timur juga telah kembali berjalan dengan pola operasi yang terjaga.

Dalam satu hari, terdapat 32 perjalanan KA dari Pasarsenen serta 36 perjalanan KA dari Gambir yang melintas di lintas tersebut.

Sejak operasional kembali berjalan pada 28 April hingga 2 Mei 2026, volume pengguna Commuter Line lintas Cikarang tercatat mencapai 574.644 pelanggan.

Sejalan dengan proses pemulihan yang terus berjalan, KAI melakukan pemantauan kondisi pelanggan secara berkala yang mendapatkan perawatan medis.

Per Minggu (3/5) pukul 07.00 WIB, tercatat 81 pelanggan yang dirawat telah kembali ke rumah setelah menjalani perawatan, sementara 19 pelanggan lainnya masih dalam penanganan lanjutan di rumah sakit.

Bagi pelanggan yang telah melakukan pengobatan secara mandiri, KAI menyediakan mekanisme klaim atau reimbursement.

Persyaratan meliputi alat pembayaran yang memuat data perjalanan, identitas pelanggan, kuitansi dan rincian biaya pengobatan, resume medis, serta salinan rekening. Setelah berkas dinyatakan lengkap, proses klaim akan dikoordinasikan bersama pihak asuransi.

“Proses klaim berlangsung paling lambat 21 hari kerja setelah dokumen dinyatakan lengkap. Pelanggan akan dihubungi kembali oleh pihak terkait bersama KAI,” tambah Anne.

Layanan trauma healing juga disediakan bagi pelanggan yang membutuhkan, dengan pengajuan melalui Posko Informasi maupun call center 0812-9660-5747. Pendampingan awal dapat dilakukan melalui telemedicine, sementara untuk keluarga pelanggan yang membutuhkan dilakukan secara langsung.

BEIJING - Dalam dunia modifikasi ekstrem, nama Mansory jarang lepas dari merek premium Eropa. Namun, kali ini, fokus mereka telah beralih ke China, dengan Zeekr 9X menjadi model pertama yang menerima sentuhan eksklusif tersebut.

Model ini dipamerkan di panggung Beijing Auto Show, sehingga menandai langkah baru dalam dunia modifikasi global.

Secara sederhana, Zeekr 9X dapat dianggap sebagai jawaban China untuk Rolls-Royce Cullinan, hanya saja dengan harga yang jauh lebih 'masuk akal'.

Namun, dalam hal tenaga dan kemewahan, ia telah berada di kelasnya sendiri sejak awal.

Pertama-tama, perubahan yang paling mencolok dapat dilihat di bagian depan.

Gril asli, yang sudah besar, kini telah diganti dengan desain baru yang lebih mencolok, dan bahkan lebih dekat dengan identitas Cullinan. Selain itu, bumper depan tampak lebih sporty, lengkap dengan splitter yang juga secara halus menampung lampu DRL.

Pada saat yang sama, kap mesin juga telah didesain ulang untuk memberikan citra yang lebih garang dan 'berat' secara visual. Hasilnya, seluruh bagian depan terlihat jauh lebih dominan daripada model standar.

Beralih ke samping, perubahan yang dilakukan bukan hanya kosmetik. Velg putih 24 inci dipadukan dengan lengkungan ban yang lebih lebar, side skirt yang diperpanjang, dan pijakan samping yang dapat ditarik.

Tidak hanya itu, elemen serat karbon juga telah ditambahkan ke pilar D, memberikan tampilan yang lebih sporty.

Di bagian belakang, Mansory telah menambahkan spoiler atap besar bersama dengan spoiler lip pada pintu bagasi.

Bumper belakang juga telah didesain ulang dengan diffuser dan sistem knalpot quad tailpipe, kombinasi yang jarang terlihat pada SUV.

Memasuki interior, Zeekr 9X sudah dikenal dengan tingkat kemewahannya yang tinggi. Namun, Mansory telah membawanya ke level yang berbeda.

Seluruh kabin kini dilapisi kulit putih premium yang dipadukan dengan aksen emas.

Mulai dari jok, dasbor, setir hingga panel pintu, semuanya diberi sentuhan baru yang lebih 'mewah'.

Sebagai pelengkap, elemen serat karbon juga disisipkan, sementara dasbor menggunakan material Alcantara hitam untuk kontras visual yang lebih menarik.

Singkatnya, ini bukan hanya mewah, tetapi lebih merupakan 'karya pernyataan'. Menariknya, tidak ada perubahan yang dilakukan pada sistem penggerak. Namun, itu bukan masalah besar.

Secara standar, Zeekr 9X menggunakan mesin empat silinder turbo 2.0 liter yang dipadukan dengan tiga motor listrik. Kombinasi ini menghasilkan sekitar 1.381 hp, angka yang menempatkannya dalam kategori SUV paling bertenaga di dunia.

Dengan pengaturan ini, akselerasi dari 0-100 km/jam dapat dicapai hanya dalam 3,1 detik, sebuah prestasi yang biasanya kita lihat pada supercar, bukan SUV besar.

Kemunculan versi Mansory dari Zeekr 9X bukanlah sekadar proyek modifikasi biasa. Sebaliknya, ini mengirimkan sinyal yang jelas bahwa merek asal Tiongkok ini sekarang sudah cukup 'besar' untuk menarik perhatian para tuner elit dunia.

JAKARTA - Akun Instagram musisi sekaligus politisi Ahmad Dhani mendadak kosong. Akun tersebut terpantau berubah drastis, saat dibuka profil tersebut hanya menampilkan nama dan foto profil. Unggahan di akun tersebut menghilang.

Seperti diketahu, sebelumnya akun Ahmad Dhani cukup aktif berisi ribuan unggahan. Akun Instagram Ahmad Dhani sebelumnya tercatat memiliki sekitar 2.501 unggahan. Jumlah pengikutnya bahkan telah menembus 1 juta, dengan ratusan akun yang diikuti.

Namun kini pengikut (followers) dan akun yang diikuti (following) juga nol. Saat dibuka langsung, seluruh konten tersebut tidak lagi terlihat.

Banyak warganet yang bertanya-tanya kenapa akun mantan suami Maia Estianty mendadak hilang. Seperti diketahui, beberapa hari sebelumnya, Dhani juga diketahui masih aktif mengunggah konten.

Malah beberapa konten terakhirnya usai pernikahan El Rumi menuai konroversi. Ada sekitar 18 unggahan terbaru terkait acara tersebut. Kini, seluruh jejak aktivitas itu menghilang.

Sebelum akun tersebut berubah, Ahmad Dhani sempat mengunggah konten yang menuai sorotan publik. Ia membagikan potongan dokumen bertanda tangan yang diklaim sebagai surat pengakuan perselingkuhan mantan istrinya, Maia Estianty, dengan seorang pengusaha media pada Desember 2006.

Unggahan itu diduga berkaitan dengan dinamika yang kembali mencuat di momen pernikahan El Rumi. Dalam postingannya, Dhani menyebut dokumen tersebut sebagai bukti, meski tidak mengungkap isi lengkapnya.

Hingga kini, belum ada pernyataan resmi dari Ahmad Dhani terkait kondisi akun Instagram miliknya yang mendadak kosong tersebut.

JAKARTA - Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi) Meutya Hafid menegaskan pihaknya hanya melakukan take down video Ketua Majelis Syura Partai Ummat Amien Rais yang belakangan ramai diperbincangkan. Soal gugatan yang dilayangkan, itu tidak benar.

"Jadi melakukan take down juga bagian dari proses langkah hukum yang memang menjadi kewenangan Komdigi," ujar Meutya, Minggu (3/5/2026).

Dia buka suara perihal narasi pihaknya akan melakukan gugatan. Hal itu tidak benar. "Tentu yang akan kita lakukan ini kan ada beberapa media yang bukan media ya mungkin saya nggak tahu media atau bukan, tapi seolah-olah akan ada gugatan dan lain-lain, tidak benar itu, bukan kewenangan Komdigi," ungkapnya.

Diberitakan sebelumnya, Meutya Hafid menegaskan tuduhan Amien Rais yang dialamatkan kepada Presiden Prabowo Subianto merupakan hoaks dan mengandung unsur fitnah serta ujaran kebencian. Pemerintah menilai konten tersebut berpotensi memicu kegaduhan publik dan memecah belah masyarakat.

Pihaknya telah mengidentifikasi video yang beredar di media sosial tersebut. Menurut dia, isi video memuat serangan personal dan tidak memiliki dasar fakta.

“Komdigi menegaskan bahwa isi video tersebut adalah hoaks, fitnah, serta mengandung ujaran kebencian,” kata Meutya, Jumat (1/5/2026).

Komdigi menilai narasi yang dibangun dalam video tersebut merupakan bentuk provokasi yang berpotensi memecah belah bangsa. Pemerintah menegaskan ruang digital seharusnya menjadi tempat adu gagasan yang sehat, bukan sarana penyebaran kebencian dan serangan terhadap martabat individu.

IDXChannel - Emiten farmasi, PT Pyridam Farma Tbk (PYFA) merilis jadwal penambahan modal dengan skema rights issue.

Cum rights di pasar reguler dan negosiasi dijadwalkan pada 7 Juli 2026. Sementara itu, periode perdagangan sekaligus pelaksanaan rights akan berlangsung pada 13 hingga 20 Juli 2026.

Dalam HMETD II ini, PYFA akan menerbitkan hingga 5,7 miliar saham baru serta disertai penerbitan hingga sekitar 3,8 miliar waran.

Dengan struktur tersebut, efek dilusi maksimum bagi pemegang saham yang tidak berpartisipasi diperkirakan mencapai 45,69 persen.

Dalam prospektus terbaru Selasa (28/4/2026), perseroan belum mengungkapkan harga pelaksanaan maupun rasio rights issue dan waran yang akan diterbitkan.

Dana hasil rights issue direncanakan untuk memperkuat struktur permodalan serta mengakuisisi pabrik Mayne Pharma di Salisbury, Australia Selatan.

Sementara itu, dana dari pelaksanaan waran akan difokuskan untuk kebutuhan modal kerja dan biaya operasional perseroan.

Rencana rights issue sebelumnya telah mendapatkan persetujuan pemegang saham dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 22 April 2026.

(DESI ANGRIANI)