Bisnis.com, JAKARTA — Anggota Komisi I DPR RI TB Hasanuddin menyoroti pengerahan Komponen Cadangan (Komcad) dan personel Tentara Nasional Indonesia (TNI) dalam pengamanan aksi demonstrasi mahasiswa di Jakarta.

Menurutnya, keterlibatan Komcad dalam pengamanan aksi penyampaian pendapat di muka umum tidak sejalan dengan fungsi dan tujuan pembentukan komponen tersebut.

TB Hasanuddin menilai kekhawatiran yang muncul di kalangan masyarakat sipil terkait pengerahan Komcad merupakan hal yang wajar. Ia mengingatkan bahwa keberadaan Komcad berbeda dengan aparat penegak hukum yang memiliki tugas utama menjaga keamanan dan ketertiban masyarakat.

“Kekhawatiran masyarakat sipil itu masuk akal. Bayangkan apabila aksi demonstrasi mahasiswa berhadapan langsung dengan Komcad yang juga ASN, bila terjadi benturan maka hal itu berpotensi memicu konflik horizontal,” ujar TB Hasanuddin, Minggu (14/6/2026).

Mantan perwira tinggi TNI itu menjelaskan bahwa penggunaan Komcad telah diatur secara tegas dalam Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2019 tentang Pengelolaan Sumber Daya Nasional untuk Pertahanan Negara.

Dalam regulasi tersebut, Komcad merupakan bagian dari sistem pertahanan negara yang dipersiapkan untuk menghadapi ancaman tertentu terhadap kedaulatan negara.

Menurutnya, Komcad tidak dirancang untuk menghadapi persoalan keamanan dalam negeri pada situasi normal maupun kondisi damai.

“Komcad digunakan dalam keadaan perang atau keadaan khusus, seperti menghadapi kondisi tertentu seperti bencana alam besar. Penggunaannya juga harus berdasarkan perintah Presiden,” jelasnya.

TB Hasanuddin menekankan bahwa selama tidak terdapat kondisi darurat yang memenuhi ketentuan peraturan perundang-undangan, Komcad seharusnya tetap berada dalam fungsi pembinaan dan peningkatan kapasitas.

“Dalam keadaan damai, Komcad hanya dilakukan pembinaan semata, bukan untuk dikerahkan menghadapi aksi demonstrasi masyarakat,” katanya.

Pernyataan tersebut disampaikan menyusul terbitnya surat dari Kementerian Pertahanan Nomor B/752/VI/2026/BACADNAS tertanggal 11 Juni 2026. Dalam surat itu, sekitar 500 Aparatur Sipil Negara (ASN) yang tergabung dalam Komponen Cadangan diminta mengikuti Apel Siaga Komcad di lingkungan Kementerian Pertahanan pada 12 Juni 2026.

TB Hasanuddin mengingatkan bahwa pemerintah perlu menjaga kejelasan batas antara fungsi pertahanan negara dan tugas pengamanan ketertiban masyarakat agar tidak menimbulkan kesalahpahaman di ruang publik.

Menurutnya, penempatan setiap unsur pertahanan dan keamanan harus tetap mengacu pada mandat hukum yang berlaku demi menjaga profesionalisme institusi serta mencegah munculnya potensi gesekan sosial di tengah masyarakat.

BLITAR - Presiden ke-5 RI sekaligus Ketua Umum DPP PDIP Megawati Soekarnoputri berziarah ke makan Bung Karno di Blitar , Jawa Timur, Minggu (14/6/2026) sore. Megawati turut didampingi oleh keluarganya.

Megawati yang tiba dari Bali dan mendarat di Bandara Kediri langsung disambut meriah barisan kader PDIP yang telah menunggu. Ratusan kader dari Blitar dan Malang terlihat memadati lokasi, menyambut langsung putri Bung Karno tersebut. Dari bandara itu, Megawati dan rombongan bergerak ke Blitar.

Dalam rombongan, Megawati didampingi oleh putranya, M Prananda Prabowo, serta keluarga besar lainnya yakni Puti Guntur Soekarno dan Romy Soekarno.

Sementara, jajaran elite partai juga tampak mendampingi, di antaranya Sekjen Hasto Kristiyanto. Tampak pula sederet nama ketua DPP Partai seperti Said Abdullah, Deddy Yevri Sitorus, Darmadi Durianto, hingga Ronny Talapessy.

Seusai berdoa, Megawati keluar kompleks makam dengan digandeng putranya, Prananda Prabowo. Keduanya lalu melambaikan tangan ke arah warga.

Megawati lalu berjalan menghampiri kerumunan itu. Ia menarik tangan tiga orang anak, satu lelaki dan dua perempuan. Megawati kemudian berdialog dengan mereka.

Setelah berdialog dengan ketiga anak itu, Megawati meminta izin kepada masyarakat dan berjalan ke arah mobilnya. Lalu, seorang ibu berkaus kuning merangsek ke arah Megawati, memanggil "Bunda Mega", sembari menjulurkan tangan untuk bersalaman. Megawati tersenyum lalu berhenti dan menyambut tangan ibu tersebut. Setelah itu, Megawati didampingi Prananda menaiki mobil dan berangkat menuju lokasi istirahat.

Ziarah ke Makam Bung Karno di Blitar merupakan tradisi yang rutin dijalankan Megawati sebagai bentuk penghormatan sekaligus kontemplasi.

"Berziarah ke makam Bung Karno adalah cara Ibu Megawati untuk merawat api perjuangan yang tak pernah padam. Di tengah dinamika bangsa yang semakin kompleks, Bung Karno mengajarkan bahwa pemimpin harus selalu kembali ke akar, ke rakyat, dan ke nilai-nilai Pancasila," tutur Hasto.

Banyak kebiasaan orang-orang saleh yang bisa ditiru karena faedah dan manfaatnya, termasuk amalan menjelang Tahun Baru Islam(hijriyah), yang tahun ini akan jatuh pada Selasa, 16 Juni 2026.

Di antara amalan orang-orang saleh ini, yakni meminum susu putih pada malam 1 Muharram (malan Tahun Baru). Kebiasaan ini selalu diamalkan Ulama besar Makkah, Abuya As-Sayyid Muhammad Bin Alawy Al Maliki (1944-2004).

Pengasuh Ponpes Ash-Shidqu Kuningan Al-Habib Quraisy Baharun dilansir dari kajiannya mengatakan, As-Sayyid Muhammad Bin Alawy apabila masuk 1 Muharram beliau membagikan susu kepada santri-santrinya.

Di dalam minuman susu terdapat anugerah yang telah disiapkan Allah untuk umat Rasulullah SAW. Selain air rendaman kurma, Nabi Muhammad diketahui paling menyukai susu kambing.

Doa dan Faedah Minum Susu

Adapun waktu yang dianjurkan minum susu adalah pada malam 1 Muharram sebelum Subuh. Faedahnya adalah Tafa'ulan (melakukan sesuatu dengan harapan mirip dengan sesuatu itu).

Tafa'ulan meminta agar sepanjang tahun dijadikan tahun yang putih, tahun yang bersih, tahun melakukan kebaikan-kebaikan.

Doa Ketika Minum Susu

Allahumma Baarik Lanaa Fiihi wa Zidnaa Minhu

"Ya Allah, berikanlah kepada kami keberkahannya (susu), dan tambahkanlah kepada kami darinya."

Oleh sebab itu dalam doa ditambah kata وزدنا منه.Tambahan doa ini hanya khusus pada minuman susu, tidak pada minuman lainnya meskipun madu.

Faedah susu di antaranya:

1. Menumbuhkembangkan pertumbuhan Anak.

2. Susu mencukupi (mengenyangkan) kebutuhan makan minum anak.

3. Susu tidak bikin perut mules.

4. Saat Isra' Mikraj, susu adalah minuman pilihan Rasulullah SAW yakni saat Malaikat Jibril menyuguhkan Khomr dan Susu. Dan Susu adalah tanda kefitrahan umat Rasulullah SAW.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional atau Indonesia National Air Carriers Association (INACA) menyadari bahwa permintaan perjalanan udara berpotensi mengalami penurunan apabila pemerintah merealisasikan penyesuaian tarif batas atas (TBA) tiket pesawat.

Sekretaris Jenderal INACA Bayu Sutanto mengatakan, usulan perubahan TBA dilakukan untuk menyesuaikan struktur biaya operasional maskapai yang terus berubah, terutama akibat kenaikan harga avtur dan pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (AS).

"Kemungkinan akan ada penurunan demand bepergian dengan adanya kenaikan TBA. Namun, untuk menjaga konektivitas dan kelangsungan industri ya tetap beroperasi secara selektif untuk rute-rute yang demand-nya masih ekonomis," ujar Bayu kepada Bisnis, Minggu (14/6/2026).

Saat ini, acuan tarif batas atas penerbangan domestik masih merujuk pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 20 Tahun 2019 tentang Tata Cara dan Formulasi Perhitungan Tarif Batas Atas Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri.

Menurut Bayu, aturan tersebut perlu diperbarui karena berbagai komponen biaya operasional maskapai telah mengalami perubahan signifikan. Selain faktor harga avtur dan nilai tukar, industri juga mengusulkan penyesuaian metode perhitungan tarif berdasarkan block hours atau waktu operasi pesawat sejak block off hingga block on.

Adapun, pembahasan mengenai revisi TBA telah dilakukan dalam sejumlah pertemuan yang melibatkan INACA, operator maskapai, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, hingga sejumlah pemangku kepentingan lain seperti Asosiasi Pengguna Jasa Penerbangan Indonesia (APJAPI), Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI), dan Badan Perlindungan Konsumen Nasional (BPKN).

"Sejak 2019, saat harga avtur sektar Rp10.000 per liter dan kurs rupiah masih Rp14.000-an per dolar AS, belum direvisi menyesuaikan nilai terkini. Ya, hal-hal yang diusulkan sesuai dengan kondisi biaya-biaya terkini dan realitas," jelasnya.

Adapun, pengaturan tarif tiket penerbangan domestik kelas ekonomi sejatinya telah menjadi bagian dari sistem regulasi nasional sejak diberlakukannya Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.

Melalui Kementerian Perhubungan, pemerintah menetapkan mekanisme tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB) sebagai instrumen pengendalian tarif penerbangan. Dalam Pasal 1 ayat (5) Permenhub Nomor 20 Tahun 2019 disebutkan bahwa TBA merupakan batas harga tertinggi yang dapat diberlakukan oleh maskapai penerbangan niaga berjadwal.

Regulasi yang sama juga mengatur kewajiban evaluasi tarif secara berkala. Pada Pasal 23 ayat (1), pemerintah dapat melakukan peninjauan setiap tiga bulan apabila terjadi perubahan signifikan terhadap komponen pembentuk tarif, termasuk harga avtur dan kurs rupiah terhadap dolar AS.

Evaluasi tersebut setidaknya dapat dilakukan apabila total biaya operasional pesawat udara mengalami kenaikan minimal 10%, sehingga diperlukan penyesuaian tarif untuk menjaga keberlanjutan operasional industri penerbangan nasional.

Jakarta (ANTARA) - Indonesia memanfaatkan kerja sama BRICS untuk mempercepat modernisasi pertanian, memperkuat ketahanan pangan, memperluas akses teknologi dan investasi, serta meningkatkan produktivitas guna mendukung swasembada pangan nasional.

Berdasarkan keterangan tertulis Kementerian Pertanian yang diterima di Jakarta, Minggu, Ali mengatakan delegasi Indonesia dipimpin Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Perkebunan Kementerian Pertanian Republik Indonesia Ali Jamil mengatakan kerja sama negara-negara BRICS membuka peluang strategis bagi Indonesia untuk memperkuat ketahanan pangan nasional melalui percepatan modernisasi pertanian, dan peningkatan produktivitas.

"Serta pengembangan sistem pertanian yang berkelanjutan," kata Ali yang mewakili Menteri Pertanian Republik Indonesia Andi Amran Sulaiman dalam Pertemuan Menteri Pertanian BRICS Presidensi India 2026 yang berlangsung di Indore, India, pada 12–13 Juni 2026.

Ia menyebutkan pertemuan yang mengangkat tema "Building for Resilience, Innovation, Cooperation, and Sustainability" tersebut menghasilkan Deklarasi Bersama.

Deklarasi itu menegaskan komitmen negara-negara BRICS dalam memperkuat ketahanan pangan global, meningkatkan kesejahteraan petani kecil, perempuan, dan generasi muda, serta memperluas kerja sama di bidang inovasi, teknologi, perdagangan, dan pembangunan pertanian berkelanjutan.

Ali mengatakan dalam forum tersebut, Indonesia menyampaikan dukungannya terhadap penguatan kerja sama di bidang sistem perbenihan, sarana produksi pertanian, sumber daya genetik tanaman, dan pertanian digital.

“Indonesia sangat menghargai pertemuan para Menteri Pertanian BRICS ini sebagai platform penting untuk memperkuat kerja sama menuju sistem pertanian dan pangan yang tangguh, inklusif, dan berkelanjutan,” ujar Ali.

Menurut dia, Indonesia juga mendorong penguatan kerja sama di bidang perbenihan, sarana produksi pertanian, sumber daya genetik tanaman, dan pertanian digital untuk mendukung transformasi sektor pertanian yang lebih modern dan berkelanjutan.

Selain itu, Indonesia menekankan pentingnya peran petani dalam menjaga keanekaragaman hayati pertanian serta keberlanjutan sistem pangan.

Bagi Indonesia, hasil pertemuan itu membuka berbagai peluang strategis, antara lain perluasan kerja sama riset, inovasi, dan alih teknologi melalui BRICS Agricultural Research Platform (BARP).

Selain itu penguatan kolaborasi di bidang benih, sumber daya genetik, pupuk, dan sarana produksi pertanian melalui BRICS AGRIN guna mendukung peningkatan produktivitas dan ketahanan pangan nasional.

Deklarasi BRICS juga membuka peluang penguatan kerja sama di bidang pertanian digital, kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI), pemantauan pertanian berbasis satelit, serta layanan penyuluhan digital untuk mendukung modernisasi pertanian.

Selain itu, terdapat peluang kerja sama dalam pengembangan teknologi peternakan, pakan, kesehatan hewan, perikanan dan akuakultur, serta peningkatan kapasitas pascapanen, penyimpanan, rantai dingin, dan pengurangan kehilangan pangan guna meningkatkan nilai tambah dan pendapatan petani.

Negara-negara BRICS juga mendorong penguatan kerja sama di bidang keamanan pangan, standar dan tindakan sanitari dan fitosanitari (SPS), serta sertifikasi digital. Kerja sama ini berpotensi mendukung peningkatan akses pasar dan daya saing produk pertanian Indonesia di pasar internasional.

Selain itu, BRICS menyepakati penguatan kerja sama di bidang pertanian tahan iklim, agroekologi, dan pertanian regeneratif.

Deklarasi tersebut juga membuka potensi pemanfaatan berbagai skema pembiayaan pembangunan, termasuk melalui New Development Bank (NDB), untuk mendukung investasi pertanian berkelanjutan di negara-negara anggota.

Di sela-sela pertemuan, lanjut Ali, delegasi Indonesia juga melaksanakan pertemuan bilateral dengan delegasi Afrika Selatan dan India untuk meningkatkan standar mutu dan keamanan pangan serta memfasilitasi akses pasar bagi komoditas pertanian unggulan kedua negara.

Kedua pihak juga mendorong percepatan finalisasi Nota Kesepahaman (MoU) Kerja Sama Bidang Pertanian untuk ditandatangani oleh Menteri Pertanian kedua negara.

Sementara itu, Indonesia dan India membahas potensi kerja sama penyediaan benih gandum dan bawang putih asal India serta program peningkatan kapasitas (capacity building) guna mendukung peningkatan produksi domestik dan pengembangan komoditas strategis nasional.

Kedua negara juga menjajaki kolaborasi di bidang pertanian digital serta pengembangan hilirisasi gambir melalui peningkatan kapasitas petani gambir di Indonesia.

Di sisi lain, Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman menegaskan modernisasi pertanian melalui teknologi, mekanisasi, dan penguatan kapasitas petani merupakan kunci dalam menjaga ketahanan pangan nasional di tengah tantangan perubahan iklim dan dinamika pangan global.

“Modernisasi pertanian menjadi kunci dalam menjaga ketahanan pangan nasional. Kita mendorong pertanian berbasis inovasi dan teknologi. Dengan teknologi, produktivitas meningkat, indeks pertanaman naik, biaya produksi turun, dan kesejahteraan petani terdorong meningkat,” kata Amran.

Melalui kerja sama BRICS, Indonesia berpeluang memperluas akses terhadap inovasi, teknologi, investasi, dan pasar yang dapat mendukung percepatan modernisasi pertanian nasional.

Kolaborasi itu diharapkan memberikan kontribusi nyata terhadap pencapaian swasembada pangan, peningkatan kesejahteraan petani, serta penguatan posisi Indonesia sebagai salah satu kekuatan pertanian utama di kawasan dan dunia.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Ekonomi Indonesia yang mencatatkan pertumbuhan positif sampai dengan kuartal I/2026, tak terlepas dari kontribusi kinerja bongkar muat barang di pelabuhan yang tersebar di Tanah Air.

Aktivitas bongkar muat yang terus tumbuh positif dan terjaga di tengah dinamika arus logistik nasional ini menjadi bukti kegiatan ekonomi terus berlangsung dan menguat.

Tak hanya tecermin dari arus kontainer atau peti kemas yang tumbuh 7% secara tahunan pada periode Januari—April 2026, kinerja bongkar muat komoditas melalui nonpetikemas turut mentereng.

Pada kuartal I/2026, PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas), anak usaha dari PT Pelindo Multi Terminal, mencatat total throughput nonpetikemas yang meliputi general cargo, curah kering, curah cair, dan bag cargo sebesar 12,84 juta ton.

Perinciannya, realisasi curah cair mencapai 3,09 juta ton, tumbuh 16% year on year (yoy) dibandingkan periode yang sama pada 2025 sebesar 2,67 juta ton. Pertumbuhan ini utamanya terdongkrak oleh aktivitas ekspor minyak kelapa sawit (CPO) di Teluk Bayur, keberlanjutan bongkar muat di Pontianak, serta meningkatnya aktivitas komoditas di Tanjung Priok.

Sementara itu, curah kering sebagai tulang punggung operasional mencatat realisasi sebesar 5,76 juta ton. Untuk segmen lainnya, general cargo terealisasi sebanyak 2,92 juta dan bag cargo tercatat sebesar 656.000 ton atau turun 3,3% secara tahunan.

Tantangan Biaya Logistik

Meski demikian, kinerja positif lini nonpetikemas masih dibayangi oleh tingginya biaya logistik nasional yang memengaruhi daya saing industri dalam negeri.

Salah satu indikator yang umum digunakan untuk mengukur tingkat efisiensi logistik suatu negara adalah rasio biaya logistik terhadap produk domestik bruto (PDB).

Berdasarkan data Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas), upaya peningkatan efisiensi rantai pasok dan logistik nasional telah menunjukkan hasil yang positif. Dalam periode 2018-2022, biaya logistik nasional berhasil ditekan sekitar 2,1 poin persentase sehingga mencapai 14,3% terhadap PDB pada 2022.

Biaya logistik nasional sejatinya terdiri atas tiga komponen utama, yaitu biaya transportasi dan pergudangan, biaya inventori, serta biaya administrasi. Dari ketiga komponen tersebut, biaya transportasi dan pergudangan merupakan kontributor terbesar.

Pelabuhan menjadi salah satu unsur dalam komponen transportasi, memiliki kontribusi setara dengan 1,14%–1,76% dari total biaya logistik nasional.

Meski minim kontribusinya, PTP Nonpetikemas menyoroti belum optimalnya kinerja pelabuhan menjadi tantangan dalam memangkas biaya tersebut.

Senior Manager Sekretaris Perusahaan PTP Nonpetikemas Fiona Sari Utami menyampaikan, layanan Pelindo maupun PTP Nonpetikemas terus melakukan peningkatan kapasitas serta berbagai terobosan untuk mengatasi tantangan tersebut.

“Fokus perusahaan adalah mempercepat pelayanan kapal dan barang sehingga turnaround time semakin kompetitif,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (12/6/2026).

Harapannya, hal tersebut dapat meningkatkan waktu berlayar karena pengurangan waktu tinggal di pelabuhan. Selain itu, juga memberikan biaya yang lebih rendah bagi shipping line, sejalan dengan penghematan biaya untuk bahan bakar dan awak kapal.

Berdasarkan Logistic Performance Index (LPI) 2022, rata-rata waktu putar kapal di pelabuhan Indonesia memakan waktu sekitar 1,8 hari. Jauh lebih lama ketimbang di Singapura dan Vietnam, yang masing-masing hanya membutuhkan waktu 1,2 hari dan 0,9 hari.

Fiona menuturkan, PTP Nonpetikemas dalam mengelola seluruh terminal yang tersebar di Sumatra, Jawa, dan Kalimantan, selalu mengedepankan prinsip efisiensi operasional, produktivitas, keselamatan, dan kualitas layanan.

Berdasarkan data operasional, beberapa cabang yang konsisten mencatat kinerja positif dan melampaui target, antara lain Cabang Pontianak–Terminal Kijing, Cabang Tanjung Priok, Cabang Teluk Bayur, dan Cabang Bengkulu.

PTP Nonpetikemas pun terus melakukan efisiensi logistik melalui beberapa inisiatif, antara lain digitalisasi layanan operasional melalui sistem yang disebut dengan Pelindo Terminal Operating System Multipurpose (PTOS-M).

Kemudian, melalui optimalisasi peralatan bongkar muat, standardisasi proses operasional, serta pengembangan terminal strategis seperti Terminal Kijing yang mampu melayani hingga 15 kapal tanpa perlu transshipment melalui pelabuhan lain.

Fiona mengungkapkan, dampak yang dirasakan pelanggan lebih banyak berupa peningkatan produktivitas layanan, pengurangan waktu tunggu kapal dan barang, serta pemangkasan rantai distribusi.

“Peningkatan efisiensi operasional secara langsung berkontribusi pada pengurangan biaya logistik pengguna jasa,” tambahnya.

Terobosan Terminal Kijing

Salah satu contoh upaya menciptakan efisiensi pelabuhan tecermin di Terminal Kijing yang hadir sejak 2022 dan diresmikan langsung oleh Presiden ke-7 RI Joko Widodo. Terminal ini memiliki kedalaman kolam mencapai 15 meter dan panjang dermaga lebih dari 1.900 meter.

Hingga 2026, kinerja terminal ini menunjukkan pertumbuhan dan memberikan dampak yang sangat signifikan bagi Kalimantan Barat.

Pada 2025, Cabang Pontianak-Terminal Kijing mencatat pertumbuhan tahunan throughput tertinggi di lingkungan PTP Nonpetikemas, yakni sebesar 46% dengan total throughput mencapai 4,5 juta ton.

Terminal Kijing merupakan salah satu simpul logistik strategis nasional yang berada di Kalimantan Barat dan terintegrasi dengan Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I, serta dekat dengan jalur perdagangan internasional Selat Malaka.

“Kehadiran Terminal Kijing mengurangi ketergantungan arus logistik Kalimantan Barat terhadap pelabuhan-pelabuhan utama di Pulau Jawa sehingga distribusi barang menjadi lebih efisien,” tambah Fiona.

Pada kuartal I/2026, Terminal Kijing mencerminkan dinamika arus logistik yang dipengaruhi oleh pergerakan komoditas utama di wilayah Kalimantan Barat. Misalnya, beras, semen, bauksit, alumina, bungkil, cangkang, dan pupuk.

Total throughput tercatat sekitar 1,5 juta ton, dengan kontribusi terbesar berasal dari komoditas curah kering sebesar 845.000 ton dan curah cair sebesar 662.000 ton.

Branch Manager PTP Nopetikemas Cabang Pontianak Suwanda menyampaikan bahwa Terminal Kijing memiliki posisi strategis dalam mendukung pertumbuhan ekonomi kawasan.

“Terminal Kijing menjadi urat nadi ekonomi Kalimantan Barat yang tidak hanya mendukung kelancaran arus barang, tetapi juga memperkuat ekosistem logistik nasional,” ujarnya.

Pihaknya pun terus mendorong optimalisasi layanan guna mendukung ekspor komoditas unggulan serta menjaga ketahanan rantai pasok.

Adapun, selain melayani curah kering dan curah cair, Terminal Kijing juga mulai melayani peti kemas pada Juni 2026 sehingga memperluas konektivitas logistik Kalimantan Barat, baik untuk kebutuhan domestik maupun ekspor.

Ke depan, pemerintah melihat arah pengembangan pelabuhan di Indonesia saat ini sudah berjalan cukup efisien dan berbasis kebutuhan (industry-driven development).

Pemerintah pun tengah meninjau ulang Rencana Induk Pelabuhan Nasional melalui Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 432 Tahun 2017 untuk mengembangkan pintu masuk barang tersebut lebih baik lagi.

Direktur Kepelabuhanan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Muhammad Anto Julianto menyampaikan, pengembangan kapasitas nantinya tidak lagi dilakukan dengan pendekatan yang bersifat umum di seluruh pelabuhan.

“Melainkan difokuskan pada pelabuhan-pelabuhan strategis yang memiliki tingkat utilisasi tinggi, pertumbuhan arus barang yang kuat, serta peran penting dalam jaringan logistik nasional,” tutupnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT BYD Motor Indonesia memperluas program sosial di bidang pendidikan melalui inisiatif bertajul "Small Steps for Tomorrow" yang dijalankan bersama platform filantropi BenihBaik. Program tersebut ditujukan untuk membantu memenuhi kebutuhan sekolah dan mendukung akses pendidikan bagi anak-anak di berbagai daerah di Indonesia.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao mengatakan program tersebut kini memasuki tahap pengembangan dengan cakupan yang lebih luas. Melalui kerja sama dengan jaringan dealer, program itu ditargetkan menjangkau 45 kota di Indonesia sehingga dapat menyasar lebih banyak sekolah dan siswa yang membutuhkan.

Menurut Eagle, BYD Indonesia memandang keberlanjutan tidak hanya berkaitan dengan pengembangan teknologi, tetapi juga mencakup kontribusi terhadap masyarakat, terutama generasi muda. "Setiap kendaraan BYD yang terjual turut menjadi bagian dari kontribusi kami dalam memperluas jangkauan program ini," kata Eagle dalam keterangannya di Jakarta, Jumat (13/6/2026).

Program "Small Steps for Tomorrow" sebelumnya telah menyalurkan 1.200 pasang sepatu dan tas sekolah kepada pelajar di sejumlah daerah. Bantuan tersebut diberikan secara bertahap kepada 12 sekolah yang tersebar di wilayah Bekasi, Bogor, Depok, Serang, Semarang, Kediri, Bali, hingga Lampung.

Pelaksanaan program diawali melalui kegiatan di SDN 03 Pondok Petir, Depok. Kegiatan tersebut turut dihadiri Wakil Menteri Pendidikan Dasar dan Menengah Fajar Riza Ul Haq, Kepala Dinas Pendidikan Kota Depok Wahid Suryono, perwakilan BenihBaik, jaringan dealer BYD, serta manajemen perusahaan.

Selain menjalankan program pendidikan di Indonesia, BYD juga mengungkapkan sejumlah inisiatif sosial yang dilakukan di tingkat global. Pada 2024, perusahaan mengalokasikan dana pendidikan sebesar 3 miliar yuan untuk mendukung pengembangan pendidikan dan teknologi, termasuk melalui kerja sama dengan puluhan universitas dan museum sains di Tiongkok.

Di Indonesia, perusahaan asal China ini menyebut telah menjalankan sejumlah kegiatan sosial lainnya, antara lain bantuan bagi masyarakat terdampak banjir di beberapa daerah, penanaman mangrove bersama komunitas pengguna kendaraan listrik, serta program edukasi teknologi kendaraan energi baru di sejumlah perguruan tinggi.

Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan mengatakan pihaknya berupaya menghadirkan manfaat yang lebih luas melalui berbagai program sosial dan pendidikan. Menurut dia, pemanfaatan teknologi dan inovasi perlu berjalan seiring dengan kontribusi kepada masyarakat dan lingkungan.

Di sisi lain, BYD juga mencatat pertumbuhan bisnis kendaraan energi baru secara global maupun di Indonesia. Hingga Mei 2026, perusahaan melaporkan telah menjual lebih dari 16,5 juta kendaraan energi baru di lebih dari 121 negara dan wilayah. Sementara di Indonesia, jumlah kendaraan yang telah dikirim kepada konsumen disebut mencapai lebih dari 91 ribu unit, seiring meningkatnya adopsi kendaraan listrik dan pengembangan ekosistem elektrifikasi nasional.

JAKARTA - Endress+Hauser, perusahaan global yang bergerak di bidang instrumentasi pengukuran, layanan, dan solusi untuk rekayasa proses industri , Kamis (11/6) menyelenggarakan acara Education Forum 2026 di The Westin Jakarta. Perusahaan yang telah hadir di Indonesia sejak tahun 80-an dan resmi mendirikan PT Endress+Hauser Indonesia pada tahun 2013, menghadirkan forum yang mempertemukan pemangku kepentingan dari sektor industri, pendidikan, dan mitra strategis untuk mendiskusikan pengembangan pendidikan vokasi ganda (dual vocational education) di Indonesia.

Forum ini menjadi wadah untuk mendorong kolaborasi, berbagi wawasan, dan memperkuat kemitraan guna menjembatani kesenjangan talenta serta mempersiapkan sumber daya manusia (SDM) yang kompeten dan relevan dengan kebutuhan industri masa depan.

Acara dibuka dengan sambutan dari Dr. Henry Chia selaku Corporate Sales Director Endress+Hauser Group Services sekaligus President Director Endress+Hauser Indonesia. Dalam sambutannya, ia menekankan pentingnya kolaborasi antara industri dan institusi pendidikan dalam menyiapkan tenaga kerja yang sesuai dengan kebutuhan pasar.

Pengelolaan Sampah Berbasis Komunitas di Labuan Bajo, Endress+Hauser Gandeng INGRAM



Menurutnya, keberhasilan teknologi tidak hanya ditentukan oleh kecanggihannya, tetapi juga oleh kemampuan manusia dalam memanfaatkannya. “Hal terpenting bukanlah seberapa canggih teknologi yang kita hasilkan, melainkan bagaimana teknologi tersebut dapat dimanfaatkan oleh manusia sehingga memberikan manfaat nyata bagi pelanggan,” ujar Henry Chia.

Ia juga menyampaikan, bahwa dalam lima tahun terakhir, bisnis Endress+Hauser di Indonesia tumbuh hingga 40%, disertai peningkatan kesempatan kerja sebesar 4% dan kenaikan jumlah peserta program magang sebesar 10%.

Sambutan juga disampaikan oleh Mathias Domenig, Deputy Head of Mission Kedutaan Besar Swiss untuk Indonesia, ASEAN, dan Timor-Leste. Dalam kesempatan tersebut, ia menyoroti eratnya hubungan bilateral antara Swiss dan Indonesia yang telah terjalin selama 75 tahun.

Menurutnya, hubungan tersebut tidak hanya tercermin melalui kerja sama yang kuat, tetapi juga melalui kontribusi positif perusahaan-perusahaan Swiss seperti Endress+Hauser, dalam mendorong investasi berkualitas, pengembangan keterampilan, dan pembangunan berkelanjutan di Indonesia.

Sementara itu, Jens Kroeger, Head of Global Dual Education Endress+Hauser Group Services, menekankan pentingnya peran industri dalam mendukung pengembangan talenta melalui kemitraan dengan institusi pendidikan. Terang dia, perusahaan dapat berkontribusi dengan menyediakan program magang yang terstruktur, platform pertukaran pengetahuan, lingkungan pembelajaran daring, serta pengalaman praktik langsung yang relevan dengan kebutuhan industri.

Sebagai bagian dari komitmennya dalam mendukung pengembangan talenta muda, dalam acara tersebut, Endress+Hauser Indonesia juga menyerahkan beasiswa Endress+Hauser untuk mahasiswa berprestasi dari berbagai perguruan tinggi yang berhubungan dengan industri otomasi, antara lain dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Politeknik Industri ATMI, Politeknik Manufaktur (POLMAN) Bandung dan Swiss German University.

4.000 Tenaga Kerja Terampil Ditargetkan Didukung Ekosistem Vokasi Industri



Menurut Vivi Sutardi, HR Head Endress+Hauser Indonesia, program beasiswa ini merupakan kali kedua dilaksanakan oleh Endress+Hauser Indonesia. Endress+Hauser ingin kegiatan ini dapat dilaksanakan secara rutin. Selain melibatkan dunia pendidikan, kegiatan ini juga menghadirkan pelanggan sehingga mereka dapat melihat secara langsung berbagai program dan kontribusi yang telah dilakukan oleh Endress+Hauser.

"Di sisi lain, pelanggan juga memiliki kesempatan untuk merekrut talenta dari program ini. Bagi kami, merupakan sebuah pencapaian ketika pelanggan mempercayai lulusan program ini untuk bergabung di perusahaan mereka. Melalui kegiatan ini, kami berharap para mahasiswa dapat menemukan peluang kerja yang sesuai dengan kompetensi dan keahlian yang dimiliki," ungkap Vivi.

Forum diskusi dalam Education Forum 2026 terbagi menjadi dua sesi yang membahas tantangan dan peluang pengembangan talenta di masa depan. Sesi pertama mengangkat tema “Dual Vocational as a Strategic Anchor in Times of Uncertainty”, yang menyoroti peran strategis pendidikan vokasi ganda dalam menghadapi ketidakpastian ekonomi global.

Diskusi yang dimoderatori oleh Josef Tschoep, Technical Advisor Swiss Skills for Competitiveness (S4C), menghadirkan Violette Rupanner (Head of Economic Cooperation and Development/SECO, Kedutaan Besar Swiss), Dr. Henry Chia, Prof. Dr.-Ing. Yul Yunazwin Nazaruddin dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Safri Sutanto (Didactic Manager FESTO Indonesia), dan Georgios Badaro (CEO Nestlé Indonesia).

Pada sesi kedua mengusung tema “AI and the Future of Work: Rethinking Vocational Talent Development”, yang membahas dampak perkembangan kecerdasan buatan (AI) terhadap dunia kerja serta pentingnya transformasi pendidikan vokasi. Sesi yang dimoderatori oleh Madhav Raskar, Country Sales Manager Solution Business APAC Endress+Hauser, menghadirkan Denny Galant (Country Head of Android Platforms & Ecosystems Google Indonesia), Adi Darmadi (Country Manager Rockwell Automation), Eryanto (President Director Syngenta Indonesia), Prof. Dr. Ing. Yuliadi Erdani, M.Sc., IPU (Ketua Senat Politeknik Manufaktur Bandung), Fery Andika (Account Manager sekaligus alumni program magang Endress+Hauser Indonesia), serta Christopher Balck, mahasiswa magang dari University of Applied Sciences Jena, Jerman.

Selain forum diskusi, acara ini juga menghadirkan sesi networking dan mini exhibition yang menampilkan berbagai inovasi, teknologi, serta praktik terbaik dari industri dan institusi pendidikan. Pameran tersebut diikuti oleh Endress+Hauser Indonesia, FESTO Indonesia, Rockwell Automation, serta sejumlah institusi pendidikan seperti ATMI Cikarang, Politeknik Manufaktur Bandung (Polman Bandung), Institut Teknologi Bandung (ITB), dan Swiss German University (SGU).

Melalui Education Forum 2026, Endress+Hauser Indonesia berharap dapat memperkuat sinergi antara dunia industri dan pendidikan dalam membangun ekosistem pengembangan talenta yang relevan dengan kebutuhan masa depan. Forum ini menjadi wadah penting untuk bertukar wawasan, membangun kemitraan strategis, dan mendorong lahirnya tenaga kerja yang kompeten, adaptif, serta siap menghadapi transformasi industri di era digital.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) kembali menerapkan skema tarif dinamis (dynamic pricing) untuk perjalanan Kereta Cepat Whoosh selama periode libur Tahun Baru Islam 1448 Hijriah dan libur sekolah.

Melalui kebijakan ini, masyarakat dapat memperoleh tiket dengan harga mulai Rp 250.000 untuk kelas Premium Economy.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, periode long weekend dan libur sekolah merupakan salah satu momen dengan mobilitas masyarakat yang cukup tinggi.

KCIC pun menyediakan berbagai pilihan tarif dan promo agar masyarakat dapat merencanakan perjalanan dengan lebih fleksibel dan ekonomis.

Dalam hal tarif, diterapkan tarif dinamis untuk memberikan lebih banyak pilihan harga kepada masyarakat selama musim liburan.

"Melalui skema tarif dinamis, masyarakat memiliki lebih banyak pilihan tarif yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan masing-masing," ujar Eva dalam keterangannya, Minggu (14/6/2026). Skema tarif dinamis memungkinkan harga tiket Whoosh berbeda pada setiap jadwal perjalanan.

Harga tiket akan berbeda pada setiap jadwal perjalanan karena ditentukan berdasarkan waktu keberangkatan, tingkat okupansi, serta periode perjalanan.

Dengan sistem tersebut, penumpang berpeluang mendapatkan tarif yang lebih murah apabila melakukan pemesanan lebih awal. "Kami mengimbau masyarakat untuk melakukan pemesanan lebih awal agar dapat memperoleh pilihan jadwal yang lebih beragam sekaligus kesempatan mendapatkan tarif yang lebih hemat," ucapnya.

Selain menerapkan tarif dinamis, KCIC juga menawarkan program diskon rombongan sebesar 10-20 persen selama masa liburan.

Program tersebut ditujukan bagi keluarga, komunitas, instansi, sekolah, maupun kelompok wisata yang bepergian bersama menggunakan Whoosh.

Potongan harga tersebut berlaku untuk pemesanan minimal 20 penumpang dalam satu perjalanan atau 10 tiket pulang-pergi (PP). Pemesanan dapat dilakukan melalui layanan WhatsApp KCIC di nomor 0811-8888-111 untuk memperoleh informasi mengenai jadwal, ketersediaan kursi, serta ketentuan program.

Eva berharap kebijakan tarif dinamis dan diskon rombongan dapat membuat perjalanan menggunakan Whoosh menjadi lebih terjangkau tanpa mengurangi kenyamanan dan kecepatan layanan.

Ia juga mengajak masyarakat merencanakan perjalanan sejak dini agar dapat memilih jadwal yang diinginkan sekaligus memperoleh tarif terbaik selama periode libur Tahun Baru Islam dan libur sekolah. "Melalui skema tarif dinamis mulai Rp 250.000 dan program diskon rombongan hingga 20 persen, kami berharap masyarakat dapat menikmati perjalanan liburan yang tidak hanya cepat dan nyaman, tetapi juga lebih hemat," kata dia.

Adapun pemesanan tiket Whoosh dapat dilakukan melalui aplikasi Whoosh, situs resmi ticket.kcic.co.id, loket dan Ticket Vending Machine (TVM) di seluruh stasiun Whoosh.

Tiket juga tersedia melalui Access by KAI, Livin' by Mandiri, BRImo, Wondr by BNI, Tiket.com, Traveloka, dan Trip.com.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, PALEMBANG – Kepulangan jemaah haji Kloter 9 Debarkasi Palembang pada Minggu (14/6/2026) diwarnai kabar duka. Dari total 439 jemaah yang berangkat ke Tanah Suci, satu dilaporkan wafat di Arab Saudi dan satu lainnya masih menjalani perawatan sehingga belum dapat kembali ke Tanah Air.

Kepala Kanwil Kementerian Haji dan Umrah (Kemenhaj) Sumsel M Arkan Nurwahiddin menyampaikan belasungkawa atas wafatnya Aminah Katip Rahim (76), jemaah asal Bangka Belitung yang meninggal dunia di Tanah Suci.

"Kami menyampaikan rasa belasungkawa yang mendalam atas wafatnya Ibu Aminah di Tanah Suci. Semoga ibadahnya diterima Allah SWT," ujar Arkan.

Selain itu, seorang jemaah lainnya, Suwadi Marsyit Karyorejo (77) asal Bangka Belitung, masih harus menjalani perawatan di rumah sakit Arab Saudi karena kondisi kesehatan yang belum memungkinkan untuk pulang.

"Kita doakan semoga Bapak Suwadi segera diberikan kesembuhan sehingga bisa segera menyusul pulang ke Tanah Air," katanya.

Arkan menjelaskan, komposisi kepulangan Kloter 9 juga mengalami perubahan akibat mutasi antarkloter. Seorang jemaah atas nama Sri Utami Slamet (56) telah lebih dahulu pulang bersama Kloter 3.

Sebaliknya, Herman Taufik (67), jemaah asal Lubuklinggau yang semula tergabung dalam Kloter 14, justru ikut pulang bersama Kloter 9.

"Atas nama panitia dan Kementerian Haji dan Umrah Provinsi Sumatera Selatan, kami mengucapkan selamat datang, ahlan wa sahlan kepada seluruh jemaah haji yang datang hari ini," ujarnya.

Dia mengingatkan bahwa kepulangan dari Tanah Suci bukanlah akhir perjalanan spiritual, melainkan awal untuk mengamalkan nilai-nilai kemabruran haji dalam kehidupan sehari-hari.

"Haji bukanlah akhir dari seluruh perjalanan, melainkan awal dari pengabdian yang lebih baik. Kemabruran haji hendaknya tercermin dari akhlak, kepedulian, kejujuran, dan keteladanan di tengah masyarakat," tuturnya.

Sementara itu, hingga Minggu (14/6/2026), Debarkasi Palembang telah menerima kepulangan 3.981 jemaah haji. Jumlah tersebut terdiri dari 2.877 jemaah asal Sumatera Selatan, 1.068 jemaah asal Bangka Belitung, serta 36 petugas kloter.

Saat ini sudah tersedia sekitar 100 hektare lahan di Distrik Muara Tami yang siap untuk ditanami padi dan ada juga lahan yang telah ditanami padi

Jayapura (ANTARA) - Pemerintah Kota (Pemkot) Jayapura, Papua menyiapkan 100 hektare lahan di Distrik Muara Tami untuk ditanami padi sebagai upaya mendukung program swasembada pangan di Tanah Papua.

Wali Kota Jayapura Abisai Rollo di Jayapura, Minggu, mengatakan potensi lahan pertanian di Distrik Muara Tami sampai ke kawasan perbatasan RI-Papua Nugini (PNG) masih tersedia untuk dikembangkan.

"Saat ini sudah tersedia sekitar 100 hektare lahan di Distrik Muara Tami yang siap untuk ditanami padi dan ada juga lahan yang telah ditanami padi," katanya.

Menurut Rollo, dengan masih tersedianya lahan potensial maka pihaknya mengusulkan tambahan program cetak sawah seluas 200-300 hektare lahan di daerah ini.

"Bila ke depan, ada peluang pengembangan lebih lanjut kami masih memiliki lahan yang dapat disiapkan hingga kawasan perbatasan untuk mendukung ketahanan pangan nasional," ujarnya.

Dia menjelaskan Pemkot Jayapura juga telah mengusulkan kepada Kementerian Pertanian terkait pengembangan komoditas perkebunan khususnya kakao di wilayah tersebut.

"Sehingga kami meminta dukungan pemerintah pusat untuk pengembangan perkebunan kakao seluas 100 hektare di wilayah Kota Jayapura," katanya lagi.

Dia menambahkan melalui dukungan pemerintah pusat diharapkan sektor pertanian dan perkebunan di Distrik Muara Tami dapat berkembang lebih optimal.

"Selain itu juga memperkuat ketahanan pangan daerah, meningkatkan kesejahteraan petani, serta mendukung target swasembada pangan nasional yang menjadi prioritas pemerintah," ujarnya.

Pewarta: Ardiles Leloltery
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Pendiri LSI Denny JA menyatakan Indonesia sedang menyaksikan lahirnya cikal bakal kelas sosial baru yang muncul dari revolusi digital. Kelas baru tersebut adalah Digitally Vulnerable Class (DVC) atau Pekerja Digital yang Rentan.

Gagasan tersebut disampaikan dalam esainya berjudul Datangnya Kapitalisme Algoritma dan Cikal Bakal Lahirnya Kelas Baru: Pekerja Digital yang Rentan (DVC) yang dipublikasikan melalui Facebook Denny JA’s World.

Menurut Denny JA, dunia kini memasuki tahap baru perkembangan kapitalisme yang berbeda dari kapitalisme industri abad ke-19 maupun kapitalisme finansial abad ke-20. Denny JA menyebut tahap baru ini sebagai kapitalisme algoritma.

“Jika kapitalisme industri bertumpu pada mesin dan kapitalisme finansial bertumpu pada modal, maka kapitalisme algoritma bertumpu pada data dan algoritma,” ujarnya, Minggu (14/6/2026).

Dalam sistem baru ini, algoritma tidak hanya membantu proses produksi, tetapi juga menentukan akses seseorang terhadap pekerjaan, penghasilan, reputasi, dan peluang ekonomi. Jutaan pengemudi online, kurir digital, freelancer, kreator konten, hingga penjual daring kini bekerja melalui platform yang aturan mainnya dapat berubah sewaktu-waktu melalui pembaruan sistem.

Menurut berbagai estimasi, pekerja platform digital di Indonesia telah mencapai sekitar 4 juta orang, sementara pekerja ekonomi digital secara lebih luas telah berkembang menjadi puluhan juta orang. Menurut Denny JA, perubahan ini melahirkan bentuk kerentanan yang belum pernah dikenal sebelumnya.

Seorang pengemudi ojek online kehilangan penghasilannya hanya karena satu notifikasi aplikasi. Ia tidak dipecat manusia. Ia dihentikan oleh algoritma. Denny JA menjelaskan DVC berbeda dari proletariat yang diperkenalkan Karl Marx maupun precariat yang diperkenalkan Guy Standing.

Lihat video: Sekolah Masuk Era Digital, Prabowo Tegaskan: Jangan Ada yang Tertinggal



Proletariat bergantung pada pemilik pabrik. Precariat bergantung pada pasar kerja yang tidak stabil. Sedangkan DVC bergantung pada algoritma dan platform digital. “Jika pasar menentukan nasib precariat, maka algoritma menentukan nasib DVC,” katanya.

Tiga ciri utama yang membuat DVC berbeda dari kelas sosial sebelumnya. Pertama, kerentanan algoritmik. Pendapatan, visibilitas, reputasi, bahkan keberlangsungan pekerjaan dapat berubah akibat keputusan sistem digital yang tidak transparan.

Kedua, identitas kolektif digital. Walau bekerja di lokasi berbeda dan tidak pernah bertemu, mereka terhubung melalui aplikasi, media sosial, dan komunitas daring yang membentuk solidaritas baru.

Ketiga, kerawanan harapan. Banyak pekerja digital hidup dengan harapan bahwa satu unggahan akan viral, satu rating akan meningkat, atau satu perubahan algoritma akan memperbaiki kehidupan mereka. Harapan menjadi sumber energi sekaligus sumber kerentanan psikologis.

Menurut Denny JA, DVC belum dapat dinyatakan sebagai kelas sosial baru yang mapan, namun bukti-bukti menunjukkan bahwa ia telah menjadi cikal bakal paling kuat lahirnya kelas sosial baru di era digital.

“Abad ke-19 melahirkan proletariat. Abad ke-20 melahirkan precariat. Abad ke-21 mungkin akan dikenang sebagai abad yang melahirkan manusia yang hidup di bawah bayang-bayang algoritma,” ujarnya.

Di titik inilah, negara dan platform tak bisa lagi berlindung di balik istilah inovasi. Mereka wajib mengakui DVC sebagai kelas baru, dan merancang perlindungan sosial yang sepadan dengan risiko algoritmik. Sebagai perbandingan, Uni Eropa telah menetapkan Platform Work Directive guna menjamin hak pekerja digital.

Indonesia mendesak regulasi serupa agar fleksibilitas ekonomi platform tidak mengorbankan jaminan kesejahteraan jutaan pekerja DVC. Denny JA menutup esainya dengan peringatan bahwa pertarungan terbesar abad ke-21 bukan lagi semata antara buruh dan pemilik modal, melainkan antara manusia dan sistem teknologi yang diciptakannya sendiri.