JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah melirik Kota Bitung, Sulawesi Utara, sebagai lokasi baru pengembangan pusat data atau data center di Indonesia.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan, Bitung memiliki salah satu landing point kabel bawah laut yang belum dimanfaatkan secara optimal. Padahal, lokasi tersebut dinilai menyimpan potensi besar untuk mendukung industri digital.

Pemerintah telah mengusulkan agar kawasan industri yang tersedia di Bitung diarahkan untuk pengembangan data center.

"Landing point satu yang belum tersentuh itu sebetulnya ada di Sulawesi Utara, di Bitung. Jadi itu kesempatan yang besar sebetulnya, karena dari Bitung itu dia ke Hawaii sama bisa ke utara," ujar Airlangga dalam Seminar IDPRO di Hotel InterContinental Pondok Indah, Jakarta, Rabu (24/6/2026).

Menurut Airlangga, Bitung berpeluang menjadi alternatif pengembangan pusat data di luar Pulau Jawa, Batam, dan Bintan yang saat ini menjadi lokasi utama industri tersebut.

Posisi geografis Bitung dinilai strategis untuk melayani pasar yang lebih luas di kawasan Asia Pasifik.

Konektivitas digital dari kota tersebut dapat terhubung langsung ke sejumlah pusat ekonomi global, seperti Hong Kong, China, hingga Los Angeles, Amerika Serikat.

"Kalau itu bisa didorong ke pasar selain regional Singapura-Johor, itu bisa langsung juga ke Hongkong, China, LA, dan yang lain," ucapnya.

Selain konektivitas, Airlangga menilai Bitung memiliki keunggulan dari sisi pasokan energi.

Wilayah tersebut memiliki potensi panas bumi, energi surya, serta sumber energi terbarukan lain yang semakin dibutuhkan industri pusat data.

Kebutuhan energi menjadi salah satu faktor utama dalam pembangunan data center. Investor umumnya mempertimbangkan ketersediaan pasokan listrik yang andal dan berkelanjutan sebelum menentukan lokasi investasi.

"Jadi supaya kita bisa memacu dengan cepat, daerah itu bisa kita manfaatkan," kata Airlangga.

Secara nasional, kapasitas data center Indonesia saat ini mendekati 640 megawatt (MW).

Kapasitas tersebut diperkirakan meningkat pesat dalam beberapa tahun ke depan. Proyek yang masih berada dalam tahap pengembangan diproyeksikan menambah kapasitas lebih dari 1,6 gigawatt (GW), terutama di Pulau Jawa.

"1,6 GW itu lagi on the pipeline, itu hanya di Pulau Jawa. Jadi kelihatan juga di Batam kita sedang mengurus untuk ekspansi, demikian pula Bintan," ungkapnya.

Airlangga menilai permintaan layanan pusat data akan terus meningkat seiring pertumbuhan ekonomi digital dan pemanfaatan kecerdasan buatan atau artificial intelligence (AI).

Kondisi tersebut membuat Indonesia perlu menyiapkan lokasi baru untuk mendukung ekspansi industri pusat data.

Menurut dia, Indonesia memiliki sejumlah keunggulan dibanding negara lain di kawasan ASEAN.

Keunggulan tersebut mencakup ketersediaan lahan, harga energi yang lebih kompetitif dibanding Singapura, serta pasokan air yang memadai untuk kebutuhan sistem pendingin pusat data.

Faktor-faktor tersebut dinilai menjadi modal penting untuk menarik investasi baru ke sektor data center.

"Sekarang sudah terlihat bahwa berbagai player sudah relatif mau masuk ke Indonesia. Dan di antara negara ASEAN yang lain saya bisa katakan Indonesia lebih siap. Oleh karena itu momentum ini kita harus jaga, jangan sampai kita nanti ketinggalan oleh negara lain," tuturnya.

PARAMARIBO, KOMPAS.com – Perusahaan energi nasional Malaysia, Petronas, mengumumkan delapan penemuan eksplorasi di lepas pantai Suriname dengan total potensi sumber daya melebihi 1 miliar barrel setara minyak (barrels of oil equivalent/boe).

Temuan cadangan migas tersebut disampaikan Chief Operating Officer Petronas, Mohd Jukris Abdul Wahab, dalam konferensi energi yang berlangsung di Paramaribo, Suriname, Selasa (24/6/2026).

Penemuan terbaru berasal dari Blok 52 lepas pantai Suriname, wilayah yang dalam beberapa tahun terakhir menjadi salah satu kawasan eksplorasi migas paling menjanjikan di Amerika Selatan.

SHUTTERSTOCK Ilustrasi migas. Pengeboran migas di lepas pantai, salah satu penopang iklim investasi sektor hulu.

Selain minyak, Petronas juga menemukan cadangan gas yang dinilai memiliki prospek pengembangan komersial.

Keberhasilan tersebut memperkuat posisi Petronas di tengah meningkatnya persaingan global untuk menemukan sumber energi baru, sekaligus memperluas portofolio perusahaan di luar Malaysia.

Buka potensi lebih dari 1 miliar barrel setara minyak

Jukris mengatakan hingga saat ini Petronas telah mencatat delapan penemuan eksplorasi yang sukses di Blok 52.

"Hingga saat ini, kami telah melakukan delapan penemuan eksplorasi yang sukses, membuka potensi lebih dari satu miliar barrel setara minyak, sambil terus memajukan solusi rendah karbon, operasi yang aman, dan investasi pada sumber daya manusia, teknologi, dan kemampuan untuk menciptakan nilai jangka panjang bagi negara," ujar Jukris, dikutip dari The Star, Rabu (24/6/2026).

Menurut dia, capaian tersebut tidak hanya menunjukkan keberhasilan eksplorasi perusahaan, tetapi juga menjadi fondasi bagi pengembangan energi jangka panjang di Suriname.

PIXABAY/KRISTIAN KAPUSTIENE Ilustrasi fasilitas pengeboran minyak lepas pantai atau rig.

Selain mengejar pertumbuhan produksi migas, Petronas juga menegaskan komitmennya untuk mengembangkan solusi energi yang lebih rendah emisi, menjaga standar keselamatan operasi, serta meningkatkan investasi pada sumber daya manusia dan teknologi.

Potensi sumber daya lebih dari 1 miliar boe yang ditemukan di Blok 52 menjadikan wilayah tersebut salah satu aset strategis perusahaan di kawasan Atlantik.

Beroperasi di koridor migas Golden Lane

Petronas menilai keberhasilan eksplorasi tidak terlepas dari posisi geografis Blok 52 yang berada di kawasan geologi prospektif.

Jukris menyebut blok tersebut berada di koridor yang dikenal sebagai "Golden Lane", kawasan yang telah menarik perhatian industri migas internasional karena memiliki karakteristik geologi yang serupa dengan sejumlah lapangan migas besar di wilayah sekitarnya.

"Blok 52 terletak di koridor yang sangat prospektif, Golden Lane, yang didukung oleh analog regional yang kuat dan fokus industri yang berkelanjutan," katanya.

Dalam beberapa tahun terakhir, kawasan lepas pantai Suriname dan negara tetangganya, Guyana, menjadi salah satu pusat eksplorasi energi global setelah serangkaian penemuan minyak dan gas dalam jumlah besar.

Keberhasilan Guyana meningkatkan produksi minyak hingga lebih dari 900.000 barel per hari turut mendorong minat perusahaan-perusahaan energi internasional untuk memperluas aktivitas eksplorasi di kawasan tersebut.

Siapkan keputusan investasi final tahun ini

Selain melakukan eksplorasi minyak, Petronas juga aktif mengembangkan sumber daya gas alam di Suriname.

SHUTTERSTOCK Ilustrasi para pekerja di industri migas sedang melaksanakan pekerjaannya di lapangan.

Perusahaan sebelumnya telah menyatakan penemuan gas Sloanea di Blok 52 layak dikembangkan secara komersial. Setelah deklarasi tersebut, Petronas diperkirakan akan mengambil keputusan investasi final atau final investment decision (FID) pada tahun ini.

Keputusan tersebut akan menjadi langkah penting sebelum proyek memasuki tahap pengembangan dan produksi.

Pengembangan cadangan gas di Suriname dinilai dapat memperkuat portofolio gas Petronas yang selama ini menjadi salah satu pilar utama bisnis perusahaan.

Di tengah meningkatnya kebutuhan energi global dan tren transisi energi, gas alam dipandang memiliki peran penting sebagai sumber energi dengan emisi yang relatif lebih rendah dibandingkan batu bara maupun minyak.

Suriname andalkan investor asing untuk kembangkan migas lepas pantai

Keberhasilan Petronas juga mendapat perhatian dari pemerintah Suriname.

Presiden Suriname, Jennifer Simons, menyebut penemuan terbaru tersebut sebagai kabar baik bagi negaranya.

"Ini benar-benar kabar baik untuk kami," ungkap Simons, dikutip dari Reuters.

Menurut dia, temuan tersebut dapat menjadi dasar bagi pengembangan berbagai proyek minyak dan gas pada masa mendatang.

"Hal ini meletakkan dasar bagi berbagai pengembangan minyak dan gas serta masa depan yang lebih cerah bagi Suriname," ujarnya.

Pemerintah Suriname saat ini berupaya mengikuti jejak Guyana yang berhasil mentransformasi sektor energinya melalui pengembangan migas lepas pantai bersama perusahaan-perusahaan energi internasional.

Bagi Suriname, investasi dari perusahaan seperti Petronas dinilai penting untuk mempercepat pengembangan sumber daya energi yang selama ini belum dimanfaatkan secara optimal.

SHUTTERSTOCK/GOLDEN DAYZ Ilustrasi produksi minyak, harga minyak mentah.

Produksi migas pertama ditargetkan mulai 2028

Di luar proyek Petronas, Suriname juga tengah mempersiapkan produksi perdana dari sumber daya migas lepas pantainya.

Menteri Perminyakan Suriname, Patrick Brunings, mengatakan produksi pertama dari sumber daya offshore negara tersebut ditargetkan mulai beroperasi pada 2028.

Proyek itu akan dikembangkan oleh konsorsium yang dipimpin oleh TotalEnergies.

Menurut Brunings, perkembangan eksplorasi di Suriname masih menyimpan potensi tambahan.

"Masih ada beberapa kejutan lagi," katanya.

Pemerintah juga membuka putaran perizinan terbuka melalui perusahaan energi negara Staatsolie yang mencakup lebih dari 70.000 kilometer persegi wilayah lepas pantai di lima sektor offshore.

Program tersebut memungkinkan perusahaan energi mengajukan program kerja eksplorasi sekaligus memperoleh kontrak bagi hasil produksi atau perjanjian studi bersama.

Gas jadi peluang baru bagi Petronas

Selain minyak, temuan gas di Suriname berpotensi membuka peluang bisnis baru bagi Petronas.

Brunings mengatakan, jika cadangan gas yang ditemukan dalam jumlah besar dapat dikembangkan, Suriname memiliki peluang membangun industri berbasis gas, termasuk industri bauksit dan petrokimia.

"Jika kita menemukan banyak gas, kita dapat membangun berbagai industri, seperti industri bauksit dan industri petrokimia," tuturnya.

Pemerintah juga melihat peluang ekspor gas di tengah meningkatnya kebutuhan dunia terhadap pasokan energi yang stabil.

"Kita juga bisa fokus pada ekspor gas. Seluruh dunia sekarang mencari pemasok gas yang andal, dan kami yakin kami dapat memainkan peran itu dengan sangat baik," ujar Brunings.

Bagi Petronas, perkembangan tersebut dapat memperluas peluang monetisasi cadangan gas yang ditemukan di Blok 52, sekaligus memperkuat posisi perusahaan dalam bisnis gas global yang terus berkembang.

Bisnis.com, JAKARTA - Nickel Industries Limited akan berinvestasi senilai US$169 juta atau sekitar Rp3,03 triliun (asumsi kurs Rp17.925 per US$) untuk mengakuisisi 17,5% kepemilikan saham di PT Teluk Metal Industry (TMI). Pembayaran akuisisi saham proyek smelter nikelhigh pressure acid leaching (HPAL) itu ditenggat pada 26 November 2026.

Nickel Industries merupakan perusahaan tambang tercatat di bursa Australia yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh Shanghai Decent Investment (Group) Co., Ltd.

Nickel Industries juga terafiliasi dengan PT United Tractors Tbk (UNTR) melalui anak usahanya PT Danusa Tambang Nusantara. Danusa tercatat sebagai substantial shareholder Nickel Industries dengan kepemilikan 20,14%.

Adapun, TMI tengah dikembangkan sebagai ekspansi proyek smelter HPAL Excelsior Nickel Cobalt (ENC) di lokasi yang sama, yaitu di Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP), Sulawesi Tengah, yang memproduksi mixed hydroxide precipitate (MHP) untuk rantai pasok baterai kendaraan listrik.

Kepemilikan 17,5% Nickel Industries di TMI akan berdampingan dengan kepemilikan 72,5% yang dimiliki oleh konsorsium Korea–Jepang (terdiri atas LS MnM, Hanwa, dan satu investor strategis yang tidak diungkapkan), serta kepemilikan 10% oleh perusahaan investasi berbasis Singapura, Sumber International Investment.

"Perolehan 17,5% kepemilikan di TMI merupakan langkah transformatif bagi Nickel Industries dan menjadi salah satu peluang terakhir untuk proyek HPAL dengan skala sebesar ini setelah pemerintah Indonesia memberlakukan moratorium terhadap proyek-proyek HPAL baru," ujar Managing Director Nickel Industries Justin Werner melalui pengumuman resmi, Rabu (24/6/2026).

Nickel Industries akan menerima manfaat dari jaminan konstruksi yang komprehensif, di mana total biaya akuisisi Nickel Industries tidak akan melebihi US$169 juta dan kapasitas produksi desain TMI dijamin tercapai paling lambat pada September 2027 (construction guarantee). Hal ini kembali memberikan kepastian terkait biaya, jadwal penyelesaian, dan tingkat produksi bagi Nickel Industries.

Proyek TMI sedang dalam tahap konstruksi, dengan proses commissioning atau uji coba operasional diperkirakan dimulai pada pertengahan tahun 2027. Secara total proyek ini diperkirakan menelan biaya konstruksi senilai US$965 juta atau sekitar Rp17,29 triliun.

Adapun, kapasitas produksi desain TMI ditargetkan sebesar 38.640 ton nikel per tahun. Proyek ini akan memberikan kontribusi produksi yang menjadi hak Nickel Industries sekitar 6.775 ton nikel per tahun dalam bentuk MHP.

"TMI merupakan salah satu proyek pengembangan HPAL yang paling efisien dari sisi penggunaan modal di dunia. Selain itu, keekonomian bisnis HPAL telah terbukti dalam portofolio kami. Fasilitas HPAL HNC [Huayue Nickel Cobalt] mencatat margin EBITDA yang disesuaikan sebesar US$9.996 per ton nikel bagi Perseroan pada kuartal I/2026," kata Werner.

Dari sisi strategis, Proyek Sampala milik Nickel Industries akan menjadi pemasok eksklusif bijih nikel bagi TMI sehingga menempatkan Nickel Industries tidak hanya sebagai investor ekuitas tetapi juga sebagai pemasok bahan baku hulu. Skala sumber daya dan kadar bijih Proyek Sampala yang berkelas dunia akan memastikan pasokan bijih bagi TMI tetap terjamin selama beberapa dekade mendatang.

Nickel Industries saat ini memperkirakan akan mendanai investasi tersebut menggunakan cadangan kas yang dimilikinya serta arus kas yang dihasilkan dari operasi bisnis yang sudah berjalan. Apabila diperlukan tambahan pendanaan, Shanghai Decent telah menyatakan kesediaannya untuk memberikan pendanaan dalam bentuk utang dengan syarat dan ketentuan komersial yang wajar.

KOMPAS.com – PT Pertamina (Persero) membukukan laba bersih sebesar 3,35 miliar dollar AS atau setara Rp 55,2 triliun sepanjang tahun buku 2025. Perseroan juga mencatat pendapatan sebesar 70,89 miliar dollar AS atau sekitar Rp1.167,99 triliun.

Berdasarkan Laporan Tahunan Tahun Buku 2025, Pertamina turut membukukan EBITDA sebesar 11,43 miliar dollar AS atau setara Rp188,33 triliun.

Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Simon Aloysius Mantiri mengatakan, capaian tersebut mencerminkan kemampuan perusahaan menjaga ketahanan energi nasional sekaligus memperkuat transisi menuju energi rendah karbon.

"Secara keseluruhan, capaian tahun buku 2025 menunjukkan bahwa Pertamina tidak hanya memperkuat ketahanan energi nasional, tetapi juga mendorong transisi menuju energi yang lebih rendah karbon, meningkatkan kontribusi terhadap perekonomian nasional, serta menjaga fundamental keuangan yang sehat dan berkelanjutan," ujar Simon dalam keterangannya, Rabu (24/6/2026).

Sepanjang 2025, Pertamina juga memberikan kontribusi kepada negara sebesar Rp360,76 triliun melalui pembayaran pajak, penerimaan negara bukan pajak (PNBP), dan dividen.

Selain itu, perseroan merealisasikan investasi di dalam negeri senilai sekitar 5,9 miliar dollar AS atau setara Rp97,2 triliun, serta mencatat penyerapan belanja produk dalam negeri (PDN) sebesar Rp531,5 triliun.

Di sektor hulu, produksi minyak dan gas bumi tetap terjaga di atas 1 juta barel setara minyak per hari (BOEPD). Sementara itu, sektor pengolahan mencatat yield valuable product sebesar 83,7 persen, meningkat dibandingkan tahun sebelumnya, dengan volume minyak yang diolah mencapai 333 juta barel sepanjang 2025.

Pada bisnis hilir, Pertamina memasok sekitar 70 persen kebutuhan bahan bakar minyak (BBM) nasional untuk mendukung aktivitas masyarakat dan perekonomian.

Sementara itu, bisnis gas mencatat volume transmisi sebesar 587 BSCF, naik 4 persen dibandingkan tahun sebelumnya, dengan volume niaga gas mencapai 305 juta MMBTU.

Di bidang logistik maritim, volume kargo domestik dan internasional yang diangkut mencapai 172 juta kiloliter (KL).

Perseroan juga terus memperkuat pengembangan energi baru dan terbarukan. Sepanjang 2025, produksi listrik mencapai 8.711 GWh, meningkat 3 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Selain itu, berbagai program dekarbonisasi yang dijalankan di seluruh lini bisnis berhasil menurunkan emisi karbon hingga 2,27 juta ton CO2e sepanjang 2025.

Komisaris Utama PT Pertamina (Persero) Mochamad Iriawan menyampaikan apresiasi kepada para pemegang saham atas dukungan yang diberikan selama 2025. Ia juga mengapresiasi kinerja Dewan Komisaris, Direksi, dan seluruh insan Pertamina yang dinilai berhasil menjaga kinerja dan keberlanjutan perusahaan.

Bisnis.com, JAKARTA — Perum Damri membuka peluang untuk ekspansi ke Arab Saudi dengan mengoperasikan layanan transportasi darat, termasuk untuk mendukung mobilitas jemaah haji dan umrah. Namun, rencana tersebut masih terkendala persyaratan setoran modal awal yang diwajibkan pemerintah Arab Saudi.

Direktur Utama Perum Damri Setia N. Milatia Moemin mengatakan perseroan telah memulai proses perizinan untuk beroperasi di Arab Saudi dan intensif berkomunikasi dengan otoritas transportasi setempat.

“Saya mau menanggap sedikit atas arahan Pak Ketua [Wakil Ketua Komisi VI DPR Nurdin Halid] tadi mengenai operasional di Arab Saudi. Kami sudah mulai untuk bekerja di sana, untuk berusaha bisa mendapatkan izin bekerja di sana. Kebetulan memang izinnya terbuka, kami juga sudah terus berkomunikasi dengan Naqabah di sana, Naqabah itu semacam Kementerian Perhubungan di sana,” kata Setia dalam rapat dengar pendapat (RDP) di Kompleks Senayan, DPR, Jakarta, Rabu (24/6/2026).

Dia menjelaskan, secara administrasi seluruh persyaratan yang diminta otoritas Arab Saudi telah dipenuhi. Bahkan, Damri telah beberapa kali melakukan kunjungan ke negara tersebut untuk mematangkan rencana ekspansi. Menurutnya, apabila izin operasional berhasil diperoleh, potensi bisnis Damri di Arab Saudi justru diperkirakan lebih besar dibandingkan operasional di dalam negeri.

“Sebetulnya secara prinsip semua surat-surat sudah kami submit, kami juga sudah beberapa kali ke sana. Dan kalau misalnya kejadian kami bisa beroperasi di sana, bisa jadi skala yang di sana lebih besar daripada yang di sini,” ujarnya.

Meski demikian, Setia mengakui hambatan utama saat ini adalah kewajiban penyetoran modal awal dalam jumlah jutaan riyal yang ditetapkan pemerintah Arab Saudi bagi perusahaan asing sebelum dapat beroperasi.

“Problem-nya adalah ada modal yang harus disetor menurut peraturan negara Arab Saudi,” ucapnya.

Dia menuturkan, dari sisi kelayakan dan persyaratan operasional, Damri sebenarnya telah memenuhi seluruh ketentuan. Hal itu didukung oleh pengalaman perseroan yang telah melayani angkutan lintas negara, seperti ke Kuching, Sarawak, Timor Leste, hingga rencana pembukaan layanan menuju Papua Nugini.

“Jadi secara persyaratan kami sudah memenuhi semua, tetapi kami terus terang Pak, kami kesulitan untuk modal awal bekerja di sana,” terangnya.

Setia mengatakan setoran tersebut berada di luar kebutuhan modal operasional sehingga menjadi tantangan tersendiri bagi perseroan. Karena itu, Damri saat ini berupaya mengumpulkan dana secara bertahap agar tetap dapat merealisasikan ekspansi tersebut.

“Karena ada sekian juta riyal yang diharuskan untuk disetor sebagai modal awal di luar modal operasional. Karena kami PMA kalau di sana,” imbuhnya.

Dia berharap pemerintah dapat memberikan dukungan pembiayaan, terlebih jika pengembangan layanan transportasi Damri dapat diintegrasikan dengan rencana pembangunan Kampung Haji Indonesia milik Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara).

Lebih lanjut, menurut Setia, studi kelayakan menunjukkan prospek bisnis di Arab Saudi sangat menjanjikan. Namun, karena persoalan pendanaan belum terselesaikan, rencana ekspansi tersebut akhirnya belum dimasukkan dalam target kerja Damri tahun 2026.

“Untuk tahun 2026 rencana kerja kami, ini belum kami masukkan masalah Arab Saudi. Sebetulnya tadinya kami masukkan tapi kami keluarkan lagi karena kami khawatir kami di 2026 tidak bisa mengumpulkan modal itu,” tutupnya.

Gedung ini memiliki Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL), sehingga limbah yang dibuang tidak merusak lingkungan.

Jakarta (ANTARA) - PT TASPEN (Persero) meresmikan Kantor Cabang Mamuju di Sulawesi Barat (Sulbar) sebagai kantor cabang pertama yang menerapkan konsep Environmental, Social, and Governance (ESG) untuk mendukung pelayanan kepada peserta sekaligus mendorong penerapan prinsip pembangunan berkelanjutan.

"Gedung ini memiliki Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL), sehingga limbah yang dibuang tidak merusak lingkungan. Kami sangat mengapresiasi adanya gedung yang dapat menjadi contoh penerapan prinsip keberlanjutan di Sulawesi Barat," kata Gubernur Sulbar Suhardi Duka dalam keterangan resmi TASPEN yang diterima, di Jakarta, Rabu.

Peresmian gedung pada 17 Juni itu dihadiri Direktur Utama PT TASPEN (Persero) Rony Hanityo Aprianto, jajaran Pemerintah Provinsi Sulbar, Pemerintah Kabupaten Mamuju, forum koordinasi pimpinan daerah, instansi vertikal, serta perwakilan BUMN.

Gedung Kantor Cabang Mamuju dilengkapi berbagai fasilitas yang mengedepankan aspek keberlanjutan, aksesibilitas, dan efisiensi operasional, seperti pemanfaatan pencahayaan alami, sarana ramah penyandang disabilitas, teknologi akses biometrik berbasis pengenalan wajah, serta instalasi pengolahan air limbah (IPAL).

Fasilitas tersebut disiapkan untuk mendukung layanan bagi 31.991 peserta aktif dan 16.082 peserta pensiun TASPEN di Provinsi Sulbar, sekaligus memperkuat transformasi layanan perusahaan yang berorientasi pada kebutuhan peserta.

Direktur Utama PT TASPEN (Persero) Rony Hanityo Aprianto mengatakan pembangunan kantor cabang tersebut merupakan bagian dari transformasi perusahaan untuk meningkatkan kualitas layanan bagi peserta.

"TASPEN hadir untuk melayani para pensiunan dan peserta TASPEN di lima wilayah kabupaten pada Sulawesi Barat," ujar Rony.

Menurut perusahaan, kehadiran gedung baru juga menjadi bagian dari upaya memperkuat layanan setelah berbagai tantangan yang dihadapi wilayah tersebut, termasuk pandemi COVID-19 dan gempa bumi yang pernah melanda Mamuju dan sekitarnya. Selama masa pemulihan, TASPEN menyediakan posko pelayanan agar peserta tetap dapat mengakses layanan.

TASPEN menyatakan akan terus memperkuat pengelolaan jaminan sosial bagi aparatur sipil negara dan pejabat negara melalui peningkatan kualitas pelayanan publik, penguatan tata kelola perusahaan, serta penerapan prinsip pembangunan yang inklusif dan ramah lingkungan.

Pewarta: Ida Nurcahyani
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) menyetujui pembagian dividen total senilai Rp196,5 miliar atau setara Rp12 per saham untuk tahun buku 2025.

Dividen total perseroan mencakup dividen final senilai Rp155,6 miliar atau setara Rp9,5 per saham, dan dividen interim Rp40,9 miliar atau Rp2,5 per saham yang telah dibayarkan pada 29 Agustus 2025.

"Dengan demikian, total dividen untuk tahun buku 2025 menjadi Rp12 per saham atau Rp196,5 miliar," ujar Direktur Utama SMDR Bani Maulana Mulia dalam paparan publik di Jakarta, Rabu.

Selain dibagikan sebagai dividen, Bani mengatakan laba tahun buku 2025 sebagian dialokasikan sebagai cadangan dan laba ditahan, untuk mendukung ekspansi bisnis perseroan ke depan.

Dalam kesempatan ini, perseroan menyatakan akan menerbitkan Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Tahap III sebesar Rp700 miliar, yang akan digunakan untuk pembelian dua kapal tanker berkapasitas 4.000 DWT dan 1 kapal kontainer berkapasitas 10.100 DWT.

"Langkah ini bertujuan untuk memperkuat kapasitas operasional dan mendukung pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan," ujar Bani.

Sepanjang tahun 2025, perseroan membukukan laba bersih senilai 52,1 juta dolar AS, atau tumbuh 3 persen year on year (yoy) dibandingkan tahun sebelumnya.

Laba bersih perseroan ditopang oleh pendapatan yang tumbuh 9 persen (yoy) menjadi 801,7 juta dolar AS.

Sementara itu, EBITDA perseroan tercatat sebesar 200,2 juta dolar AS, atau tumbuh 18 persen (yoy) dibandingkan tahun sebelumnya.

Per akhir 2025, posisi keuangan perseroan tercatat solid, dengan aset lancar tercatat 623,6 juta dolar AS dengan posisi kas dan setara kas sebesar 317,7 juta dolar AS.

Di sisi lain, perseroan tercatat memiliki utang berbunga masing-masing utang bank jangka pendek 42,3 juta dolar AS, Sukuk Ijarah 49,7 juta dolar AS, dan utang bank jangka panjang 160,5 juta dolar AS.

Sementara itu, ekuitas perseroan tercatat di level 773,5 juta dolar AS per akhir 2025.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

IDXChannel - Nilai tukar rupiah dan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) kompak ditutup melemah pada perdagangan Rabu (24/6/2026), usai MSCI mengumumkan hasil Market Classification Review 2026.

Rupiah ditutup melemah 93 poin ke level Rp17.952 per USD dari posisi penutupan sebelumnya Rp17.859 per USD. Sementara IHSG juga terkoreksi tajam 3,56 persen atau 217,45 poin ke level 5.883,88 hingga bel penutupan.

Pengamat Pasar Uang Ibrahim Assuaibi mengatakan, hasil pengumuman MSCI hari ini merupakan salah satu penyebab pelemahan nilai tukar rupiah pada hari ini.

"MSCI memang mempertahankan status pasar modal sebagai emerging market, tapi sekaligus memberikan catatan terkait aspek transparansi kepemilikan saham dan praktik coordinated trading," katanya dalam pernyataan tertulis, Rabu (24/6/2026).

Penyedia indeks provider global itu akan mereview kembali klasifikasi pasar modal Indonesia pada November 2026, sambil memantau upaya perbaikan yang akan dilakukan oleh Self-Regulatory Organization (SRO).

Ibrahim memandang kondisi tersebut membuat aliran dolar dari investor asing ke dalam negeri menjadi terhambat. Sebab, investor masih menunggu keputusan MSCI terkait klasifikasi pasar modal Indonesia di November 2026.

Dia menuturkan, peninjauan terhadap status pasar Indonesia masih berlangsung dan akan menjadi salah satu perhatian utama para pelaku pasar dalam beberapa bulan ke depan. "Hasil evaluasi tersebut dipandang penting karena dapat memberikan gambaran mengenai persepsi investor internasional terhadap kualitas, keterbukaan, dan efisiensi pasar modal domestik," kata dia.

Selain itu, Ibrahim juga menyebut sentimen eksternal masih menjadi faktor penekan nilai tukar. Misalnya pengetatan kebijakan moneter Amerika Serikat (AS), hingga perkembangan geopolitik Timur Tengah.

Selain rupiah, IHSG juga turut mengikuti koreksi mata uang garuda. Indeks terparkir di zona merah dengan pelemahan 217,45 poin atau 3,56 persen ke level 5.883.

Indeks dibuka di level 6.128,27 dan hanya mampu menyentuh level tertinggi harian di 6.171,38, sebelum tekanan jual yang masif mendorong indeks terus turun hingga menyentuh level terendah 5.876,93.

(Dhera Arizona)

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat tingginya minat masyarakat terhadap program diskon tiket kereta api sebesar 30 persen selama masa libur sekolah.

Program dari pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan tersebut berlaku untuk keberangkatan 20 Juni hingga 5 Juli 2026 pada layanan kereta kelas Ekonomi Komersial.

Berdasarkan data per 24 Juni 2026 pukul 10.00 WIB, sebanyak 779.093 tiket telah dipesan dari total kapasitas 1.174.624 tempat duduk. Jumlah itu setara 66,33 persen dari kuota yang tersedia.

"Dengan demikian, masih tersedia 395.531 tempat duduk diskon yang dapat dimanfaatkan masyarakat sepanjang kuota masih ada," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangannya, Rabu (25/6/2026).

Tingginya pemesanan tiket terlihat pada sejumlah relasi favorit selama masa liburan sekolah.

Relasi Lempuyangan–Pasarsenen menjadi yang paling diminati dengan 13.946 pelanggan. Posisi berikutnya ditempati Pasarsenen–Lempuyangan sebanyak 13.614 pelanggan dan Pasarsenen–Yogyakarta dengan 12.216 pelanggan.

Relasi Sukabumi–Bogor Paledang mencatat 9.216 pelanggan, sedangkan Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan melayani 8.912 pelanggan.

Dari sisi layanan kereta api, KA Joglosemarkerto menjadi layanan dengan jumlah pelanggan terbanyak, yakni 39.263 orang.

KA Ambarawa Ekspres melayani 33.217 pelanggan, disusul KA Pangrango sebanyak 32.076 pelanggan, KA Sawunggalih 29.730 pelanggan, dan KA Jayakarta 22.969 pelanggan.

Menurut Anne, data tersebut menunjukkan liburan sekolah menjadi pendorong utama mobilitas masyarakat untuk perjalanan antarkota, wisata keluarga, dan kunjungan ke berbagai pusat aktivitas di daerah.

KAI mengimbau masyarakat yang belum memperoleh tiket agar segera merencanakan perjalanan melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, atau kanal resmi penjualan tiket lainnya.

Pelanggan juga diminta memeriksa jadwal keberangkatan, identitas, ketentuan bagasi, serta datang lebih awal ke stasiun agar proses boarding berjalan lancar.

“Masih ada ratusan ribu tempat duduk diskon yang bisa dimanfaatkan pelanggan. Kami berharap liburan sekolah tahun ini menjadi perjalanan yang aman, tertib, nyaman, dan penuh cerita baik bagi keluarga Indonesia,” sebut Anne.

Selain mengingatkan soal tiket, KAI juga meminta pelanggan memperhatikan barang bawaan sebelum berangkat.

Anne menyarankan pelanggan memilih barang yang benar-benar diperlukan, mengemas bawaan secara rapi, dan memahami ketentuan bagasi agar perjalanan lebih nyaman sejak keberangkatan hingga tiba di tujuan.

“Liburan sekolah biasanya identik dengan koper, tas anak, bekal, dan oleh-oleh. KAI mengajak pelanggan membawa barang secukupnya agar ruang di dalam kereta tetap nyaman, lorong tetap lapang, dan perjalanan bersama keluarga terasa lebih menyenangkan,” ujar Anne.

KAI menetapkan setiap pelanggan berhak membawa bagasi gratis dengan berat maksimal 20 kilogram.

Volume bagasi maksimal ditetapkan 100 desimeter kubik (dm³), dengan dimensi maksimal 70 sentimeter x 48 sentimeter x 30 sentimeter. Jumlah barang yang dibawa juga dibatasi maksimal empat koli atau item.

Seluruh barang bawaan wajib ditempatkan di rak bagasi di atas kursi atau area yang telah disediakan.

Ketentuan tersebut dinilai penting karena jumlah pelanggan meningkat selama musim liburan sekolah. Penataan barang yang baik membuat ruang perjalanan lebih nyaman dan membantu kelancaran proses boarding.

Pelanggan masih diperbolehkan membawa bagasi dengan berat lebih dari 20 kilogram hingga maksimal 40 kilogram. Volume maksimal yang diizinkan mencapai 200 dm³ dengan dimensi maksimal 70 sentimeter x 48 sentimeter x 60 sentimeter.

Namun, pelanggan akan dikenakan biaya kelebihan bagasi sesuai kelas layanan yang digunakan.

"Tarif kelebihan bagasi ditetapkan Rp 10.000 per kilogram untuk kelas Eksekutif, Rp 6.000 per kilogram untuk kelas Bisnis, dan Rp 2.000 per kilogram untuk kelas Ekonomi," jelas Anne.

Barang dengan berat lebih dari 40 kilogram atau melebihi batas dimensi tidak diperbolehkan dibawa ke dalam kereta.

KAI menyarankan pelanggan menggunakan layanan pengiriman barang jika membawa bawaan dalam jumlah besar agar perjalanan tetap praktis dan area tempat duduk tidak terganggu.

Perusahaan juga melarang pelanggan membawa hewan peliharaan, narkotika, psikotropika, zat terlarang, senjata api atau senjata tajam tanpa dokumen resmi, bahan peledak, barang mudah terbakar, serta barang berbau menyengat.

Anne menegaskan ketentuan bagasi tidak hanya berkaitan dengan batas berat barang, tetapi juga menjadi bagian dari etika selama menggunakan transportasi publik.

“Kereta api adalah ruang perjalanan bersama. Dengan membawa barang secukupnya, pelanggan ikut menjaga kenyamanan orang lain, memperlancar boarding, dan membuat suasana liburan terasa lebih hangat,” tegas Anne.

kita mulai dari yang besar-besar dulu memang supaya lebih mudah menjaga mutunya

Jakarta (ANTARA) - Koalisi global untuk fortifikasi pangan Millers for Nutrition (M4N) menilai pengembangan beras fortifikasi di Indonesia perlu diawali melalui penggilingan padi skala besar agar pengawasan mutu dan implementasi program lebih mudah dilakukan.

"Rice miller (penggilingan padi) itu ada 100 ribu atau lebih. Jadi memang tantangannya cukup besar karena banyak yang kecil-kecil juga. Makanya kita mulai dari yang besar-besar dulu memang supaya lebih mudah menjaga mutunya," kata Anggota Dewan Penasihat M4N Budianto Wijaya di Jakarta, Rabu.

Menurut dia, karakteristik industri penggilingan padi berbeda dengan industri pangan lain yang telah lebih dulu menerapkan fortifikasi wajib, seperti tepung terigu dan minyak goreng.

Ia menjelaskan industri tepung terigu relatif lebih mudah diawasi karena jumlah produsennya terbatas, sedangkan penggilingan padi tersebar luas dengan skala usaha yang beragam.

Budianto mengatakan tantangan tersebut membuat pengembangan beras fortifikasi perlu dilakukan secara bertahap dengan mengedepankan pelaku usaha yang memiliki kapasitas produksi dan sistem pengendalian mutu yang memadai.

Meski demikian, ia menilai tidak terdapat hambatan berarti dari sisi teknologi untuk memproduksi beras fortifikasi di Indonesia.

"Secara teknologi sebetulnya kita siap. Jadi karena ini sudah lama dilakukan di banyak negara. Sebetulnya tidak ada masalah secara teknis," ujarnya.

Menurut dia, tantangan utama saat ini lebih banyak berkaitan dengan penguatan ekosistem industri, termasuk kesiapan produsen fortified rice kernel (FRK), regulator, hingga sistem pengawasan.

Budianto menyebut produsen fortified rice kernel (FRK) atau kernel beras fortifikasi di dalam negeri saat ini masih terbatas. Padahal, bahan tersebut menjadi komponen utama dalam produksi beras fortifikasi melalui proses pencampuran dengan beras sosoh.

Menurut dia, peningkatan kapasitas produsen FRK diperlukan agar pengembangan beras fortifikasi dapat menjangkau lebih banyak penggilingan padi dan mendukung perluasan pasar di masa mendatang, mengingat struktur industri penggilingan padi nasional yang sangat besar dan tersebar.

Selain itu, Budianto menilai sinergi antar pemangku kepentingan menjadi faktor penting agar pengembangan beras fortifikasi dapat berjalan lebih cepat dan berkelanjutan.

"Pemerintah sudah menerbitkan kebijakan-kebijakan yang mendorong ke arah sana," ungkap dia.

Pemerintah telah memasukkan fortifikasi pangan dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2025-2029 sebagai bagian dari upaya peningkatan kualitas gizi masyarakat.

Selain itu, Badan Pangan Nasional (Bapanas) juga telah menerbitkan panduan operasionalisasi kebijakan dan regulasi beras fortifikasi untuk mendukung pelaksanaan program di lapangan.

Sementara dari sisi industri beras, Direktur PT Thara Jaya Niaga Diyan Anggraini mengatakan pelaku industri mulai membangun kesiapan produksi beras fortifikasi melalui kolaborasi dengan penggilingan padi di berbagai daerah.

"Hari ini alhamdulillah sudah 1.700 penggilingan yang berniat untuk menjadi rice mill untuk beras fortifikasi," tutur Diyan.

Menurut dia, penggilingan tersebut tergabung dalam Perkumpulan Penggilingan Beras Bernutrisi Indonesia (P2B Nutrisia) yang dibentuk untuk mendukung pengembangan ekosistem beras fortifikasi sekaligus memperkuat efisiensi distribusi dan produksi di berbagai daerah.

Ia mengatakan keterlibatan penggilingan padi di berbagai wilayah diharapkan dapat memperkuat kesiapan industri sekaligus mempercepat perluasan produksi beras fortifikasi apabila permintaan pasar terus meningkat.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, PALEMBANG— Tren peralihan masyarakat menuju kendaraan yang lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan mulai terlihat di Sumatra Selatan (Sumsel).

Hingga Juni 2026, permintaan Toyota Veloz Hybrid di provinsi tersebut telah menembus lebih dari 240 unit, terdiri atas sekitar 186 surat pemesanan kendaraan (SPK) dan 55 calon pembeli yang masih menunggu antrean pengiriman.

Tingginya permintaan ini menjadi sinyal semakin diterimanya teknologi hybrid oleh konsumen, di tengah meningkatnya kesadaran akan efisiensi biaya operasional kendaraan.

Kepala Cabang Auto2000 Veteran Palembang Julian mengatakan salah satu faktor yang mendorong tingginya minat konsumen terhadap mobil hybrid adalah efisiensi bahan bakar yang ditawarkan.

Seperti produk Toyota Veloz Hybrid, yang diklaim mampu mencatat konsumsi bahan bakar hingga 28,9 kilometer per liter, menjadikannya salah satu kendaraan paling irit di segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV).

“Untuk Toyota Veloz Hybrid sebanyak 156 unit telah diserahterimakan kepada pelanggan di berbagai daerah di Sumsel. Sementara itu, masih adanya daftar inden menunjukkan permintaan pasar yang terus tumbuh,” ujarnya, Rabu (24/6/2026).

Toyota Veloz Hybrid mengusung kombinasi mesin bensin dan motor listrik yang bekerja secara otomatis tanpa memerlukan pengisian daya eksternal. Kendaraan ini juga dilengkapi fitur keselamatan aktif Toyota Safety Sense (TSS) yang dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan berkendara.

“Dan rata-rata penjualan yang kita target itu berkisar 50-60 unit per bulan. Dan dibanding dengan Velos sebelumnya, kenaikan yang dari hybrid ke angka 20-30% penjualannya,” katanya.

Julian menambahkan, Toyota Veloz Hybrid memiliki dua tipe yakni tipe V dan Q yang penjualannya hampir merata, berkisar 30% sampai 40%. Sementara itu, varian yang dilengkapi fitur keselamatan yaitu Q TSS juga mencatat permintaan yang cukup tinggi.

“Tipe Q TSS juga cukup banyak dipilih karena sudah dilengkapi fitur Toyota Safety Sense yang memberikan perlindungan dan kenyamanan lebih saat berkendara,” jelasnya.

Rosdiana, salah satu pengguna Toyota Veloz Hybrid mengaku telah menggunakan kendaraan jenis hybrid selama kurang lebih dua bulan.

Setelah pemakaian, menurutnya, mengalami penghematan penggunaan bahan bakar minyak (BBM) yang mencapai jutaan dalam satu bulan.

“Kalau selama ini pakai kendaraan lama saya itu bisa Rp1,2 juta per bulan untuk BBM, sekarang pakai (Toyota) hybrid ini hanya Rp200 sampai Rp250 ribu per bulan,” tutupnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) anjlok pada penutupan perdagangan Rabu (24/6/2026). Indeks terkoreksi 3,56 persen atau turun 217 poin ke level 5.884.

Data Bursa Efek Indonesia (BEI) menunjukkan investor asing membukukan net sell atau jual bersih sebesar Rp 1,23 triliun. Aksi jual asing itu membebani sejumlah saham berkapitalisasi besar yang menjadi penopang utama IHSG.

Saham PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) menjadi saham yang paling banyak dilepas asing dengan nilai net sell sebesar Rp 273 miliar.

Selanjutnya, PT Chandra Asri Pacific Tbk (TPIA) membukukan net sell Rp 218 miliar, disusul PT Amman Mineral Internasional Tbk (AMMN) senilai Rp 111 miliar.

Tekanan jual asing juga terjadi pada PT Bank Mandiri Tbk (BMRI) dengan nilai jual bersih Rp 71 miliar. Lalu, PT Bumi Resources Tbk (BUMI) Rp 61 miliar.

Di tengah derasnya aksi jual, investor asing masih melakukan akumulasi pada beberapa saham tertentu. PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN) menjadi saham dengan nilai beli atau net buy terbesar, yakni Rp 219 miliar.

Kemudian, investor asing juga memburu saham:

• PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) sebesar Rp 39 miliar
• PT Indofood Sukses Makmur Tbk (INDF) Rp 17 miliar
• PT Vale Indonesia Tbk (INCO) Rp 13 miliar
• PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR) senilai Rp 9 miliar

Untuk diketahui, pada awal perdagangan Rabu, IHSG sempat menguat dan menyentuh area tertinggi harian di 6.171,38.

Namun, tekanan jual yang terus meningkat membuat indeks berbalik arah dan bergerak turun hingga ke level terendah di 5.876,93, sebelum akhirnya ditutup 5.884.

Pelemahan terjadi secara merata di mayoritas saham yang diperdagangkan. Sebanyak 611 saham turun, hanya 98 saham yang menguat dan 104 saham bergerak stagnan.

Aktivitas perdagangan terbilang ramai dengan volume transaksi 26,94 miliar saham dan frekuensi perdagangan 2,03 juta kali. Sementara itu, nilai transaksi harian mencapai Rp 15,16 triliun.

Seiring koreksi tajam IHSG, kapitalisasi pasar Bursa Efek Indonesia menyusut menjadi Rp 10.338,13 triliun