Karawang (ANTARA) - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) mencatat sebanyak 99.109 kendaraan melintasi ruas jalan Tol Jakarta-Cikampek melalui Gerbang Tol (GT) Cikampek Utama, pada momentum libur panjang akhir pekan yang bertepatan dengan Hari Buruh Internasional.

Vice President Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol, Ria Marlinda Paallo, dalam keterangannya di Karawang, Jabar, Minggu menyampaikan pada periode akhir pekan ini, mulai 30 April hingga 2 Mei 2026 tercatat sebanyak 99.109 kendaraan melintas menuju wilayah Timur Trans Jawa melalui Gerbang Tol Cikampek Utama.

Ia menyebutkan, jumlah volume lalu lintas yang melewati GT Cikampek Utama (Cikatama) itu meningkat sekitar 7,61 persen dibandingkan lalu lintas normal sebanyak 92.096 kendaraan.

Sementara untuk kendaraan dari wilayah Timur Trans Jawa menuju Jakarta melalui GT Cikampek Utama tercatat sebanyak 86.575 kendaraan.

"Jumlah volume lalu lintas itu naik 5,49 persen dibandingkan lalu lintas normal sebanyak 82.072 kendaraan," katanya.

Jasamarga juga mencatat, peningkatan volume kendaraan juga terlihat di sejumlah ruas tol yang dikelola JTT Group di wilayah Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Di wilayah Jawa Tengah, tepatnya di GT Banyumanik, arus menuju Solo tercatat 80.821 kendaraan (naik 8,57 persen dari normal 74.439 kendaraan). Sedangkan arah Jakarta mencapai 58.634 kendaraan (naik 8,51 persen dari normal 54.035 kendaraan).

Di wilayah Jawa Timur, di GT Kejapanan Utama, sebanyak 94.677 kendaraan menuju Malang (naik 27,12 persen dari normal 74.479 kendaraan), dan 76.864 kendaraan menuju Surabaya (naik 4,30 persen dari normal 73.696 kendaraan).

Begitu juga di GT Singosari, kendaraan menuju Malang tercatat 49.430 kendaraan (naik 12,33 persen dari normal 44.004 kendaraan), dan untuk arah ke Surabaya mencapai 41.863 kendaraan (naik 12,02 persen dari normal 37.370 kendaraan).

PT JTT mengimbau pengguna jalan tol Trans Jawa untuk tetap mengutamakan keselamatan, merencanakan perjalanan dengan baik, memastikan kondisi kendaraan dan pengemudi dalam keadaan prima, serta memastikan kecukupan BBM dan saldo uang elektronik sebelum melakukan perjalanan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: M Razi Rahman
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana masuknya Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara) ke industri ojek online (ojol) dinilai tidak serta merta membuat tarif aplikasi menjadi 8%. Biaya aplikasi di Gojek dan Grab lebih banyak dipengaruhi oleh regulasi.

Direktur Ekonomi Digital Center of Economic and Law Studies (Celios) Nailul Huda menilai kehadiran Danantara sebagai investor di sektor ride hailing tidak otomatis memberi dampak positif terhadap pengendalian tarif ojol.

Menurutnya, skema tarif pengemudi saat ini tetap tunduk pada regulasi pemerintah sehingga perubahan kepemilikan tidak akan banyak mengubah struktur dasar industri.

"Tarif perjalanan untuk driver selama ini diatur oleh peraturan. Selama aturannya sama, mau yang masuk Danantara atau siapa pun ya tetap akan sama," ucap Nailul Huda kepada Bisnis, Minggu (3/5/2026).

Sejatinya, aturan tersebut tercantum dalam Keputusan Menteri Perhubungan No. KP 1001/2022 tentang Pedoman Perhitungan Biaya Jasa Penggunaan Sepeda Motor yang Digunakan untuk Kepentingan Masyarakat yang Dalam Diktum kedelapan beleid tersebut menyatakan bahwa perusahaan aplikasi menerapkan biaya tidak langsung berupa biaya sewa penggunaan aplikasi paling tinggi 15% dan/atau perusahaan aplikasi dapat menerapkan biaya penunjang berupa biaya dukungan kesejahteraan mitra pengemudi paling tinggi 5%.

Biaya penunjang tersebut dapat berupa asuransi keselamatan tambahan, penyediaan, fasilitas pelayanan mitra pengemudi, dukungan pusat informasi, bantuan biaya operasional dan/atau bantuan lainnya.

Lebih lanjut, Huda menuturkan persoalan utama industri ojol justru terletak pada struktur biaya dan besaran potongan aplikasi terhadap mitra pengemudi.

Huda menegaskan, bahwa hal tersebut lebih mendesak dibenahi ketimbang mendorong keterlibatan langsung pemerintah melalui investasi.

"Aturannya berupa fixed cost bagi driver, potongannya berupa persentase. Itu dulu diselesaikan sebelum ngomongin intervensi," ujarnya.

Huda juga menilai pemerintah semestinya tetap berada pada posisi regulator, bukan pelaku usaha ataupun investor di industri digital.

Jika pemerintah masuk terlalu jauh ke dalam bisnis ojol melalui Danantara, kondisi itu dinilai berpotensi menciptakan persaingan yang tidak sehat.

Keterlibatan pemerintah sebagai investor berpotensi memunculkan persepsi keberpihakan kebijakan terhadap pemain tertentu. Risiko itu dinilai makin besar apabila Danantara digunakan untuk menopang tarif murah melalui subsidi.

Dia mencontohkan skenario apabila pemerintah melalui Danantara mengintervensi tarif menjadi hanya 8% melalui subsidi. Kondisi itu dapat menekan kompetitor swasta yang tidak memperoleh dukungan serupa.

"Buat regulasi yang menguntungkan semua pihak, itu yang diperlukan oleh industri. Yang lain tidak diberikan subsidi, ya pesaing bisa habis 'bensin'. Investor mana mau masuk ke Indonesia di mana pasarnya sudah fail karena Danantara," katanya.

Kondisi tersebut dinilai dapat memengaruhi iklim investasi sektor digital nasional. Investor swasta berpotensi menahan ekspansi apabila melihat adanya dominasi pemerintah di industri yang seharusnya berbasis kompetisi pasar.

Bagi pelaku usaha di sektor ride hailing, intervensi pemerintah yang terlalu dalam juga berpotensi mempersempit ruang inovasi dan memperbesar ketidakpastian bisnis.

Industri dikhawatirkan bergerak bukan berdasarkan efisiensi dan kompetisi layanan, melainkan bergantung pada arah kebijakan pemerintah sebagai regulator sekaligus pemain pasar.

Janji Prabowo

Presiden Prabowo berjanji menurunkan potongan dari aplikator transportasi online atau ojol online dari 20% menjadi di bawah 10% yakni hanya 8% saat Hari Buruh atau May Day 2026.

Presiden Prabowo mengatakan bahwa telah meneken Peraturan Presiden No 27 tahun 2026 tentang perlindungan Transportasi Online, sehingga pengemudi online harus mendapatkan jaminan kecelakaan kerja dan juga mendapatkan BPJS Kesehatan.

"Ojol kerja keras mempertaruhkan jiwa setiap hari. Ojol diminta disetorkan 20%, saya mau di bawah 10%, kalau tidak bersedia tidak usah berusaha di Indonesia," tegasnya di depan puluhan ribu buruh dari pengemudi ojol, Jumat (1/5/2026).

Presiden Prabowo mengatakan bahwa dari setiap pendapatan, ojol online hanya mendapatkan 80% saja, tetapi sekarang harus diubah menjadi minimal 92% untuk pengemudi.

Sementara itu, Wakil Ketua DPR RI Sufmi Dasco Ahmad mengatakan, pemerintah melalui Danantara telah membeli saham aplikator ojol demi menurunkan potongan menjadi 8% sesuai dengan instruksi Presiden Prabowo Subianto.

Dasco menyebut secara rinci tujuannya untuk menurunkan biaya aplikator dari semula 20% atau 10% menjadi 8%.

"Paling pertama, kemudian menurunkan biaya yang diambil oleh aplikator, tadinya 20 atau 10 ini sehingga aplikator hanya akan mengambil 8% dari yang dikumpulkan," ucap Dasco.

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana penggunaan drone besar oleh pemerintah sebagai alat angkut logistik secara terbatas menyisakan pertanyaan khususnya terkait batas ketinggian, hingga faktor keamanan.

Ketua Asosiasi Pengguna Jasa Penerbangan Indonesia (APJAPI) Alvin Lie mengatakan, hingga saat ini penggunaan drone besar untuk pengiriman logistik di Indonesia masih berada pada tahap uji coba.

Menurutnya, pengoperasian drone logistik tidak hanya berbicara mengenai teknologi, tetapi juga soal keekonomian. Biaya transportasi darat di Indonesia masih jauh lebih murah dibandingkan moda udara.

“Drone itu walaupun drone tetap saja itu termasuk biaya udara,” kata Alvin kepada Bisnis, dikutip Minggu (3/5/2026).

Selain faktor biaya, prosedur pengangkutan barang melalui udara juga dinilai jauh lebih kompleks dibandingkan transportasi darat. Persyaratan keamanan dan kemasan barang harus memenuhi standar penerbangan, sehingga berpotensi membatasi fleksibilitas operasional.

Persoalan terbesar lainnya berada pada aspek keselamatan dan tata kelola ruang udara. Alvin menjelaskan penggunaan drone logistik berskala besar akan banyak melibatkan penerbangan antarkota.

Kondisi itu membutuhkan pengaturan koridor udara, batas ketinggian operasional, prosedur keadaan darurat, hingga lokasi khusus untuk lepas landas dan pendaratan.

“Nah, antarkota ini harus diatur dulu ruang udaranya, ketinggiannya maksimal berapa, kemudian koridornya, kemudian jika terjadi kondisi darurat, prosedurnya bagaimana, tempat pendaratan dan tempat take-off drone itu di mana,” ujarnya.

Dia menilai Indonesia masih belum memiliki regulasi yang cukup lengkap untuk mendukung operasional drone logistik secara masif.

Selain itu, pemerintah juga harus menyiapkan aturan terkait frekuensi radio, sertifikasi operator, sertifikasi pesawat tanpa awak, hingga standar pengoperasian darurat.

Kemudian, apakah drone yang digunakan ini remotely piloted atau secara autonomous alias sama sekali tidak ada pilotnya, hanya diprogramkan saja.

Dia juga menyoroti persoalan infrastruktur pendukung yang belum siap. Drone logistik berbadan besar membutuhkan area operasional steril dari kabel listrik, bangunan tinggi, hingga permukiman padat karena risiko kebisingan dan hembusan angin.

“Nah ini yang saya nilai masih belum cukup diatur di Indonesia, bahkan di Jakarta pun yang sudah disiapkan untuk operasi taksi terbang, ini juga belum ada perdanya tentang tempat tinggal landas dan mendarat drone-drone itu. Jadi masih banyak PR-nya,” ujar Alvin.

Di sisi lain, kebutuhan pengembangan drone logistik mulai mendapat relevansi seiring tantangan geografis Indonesia sebagai negara kepulauan. Distribusi barang ke daerah terpencil masih menghadapi biaya logistik tinggi dan keterbatasan konektivitas.

Dalam kondisi tertentu, penggunaan drone dinilai dapat menjadi solusi distribusi cepat untuk barang bernilai tinggi, kebutuhan medis, hingga logistik di wilayah bencana. Namun, implementasi teknologi itu diperkirakan tidak akan langsung menggantikan moda transportasi konvensional.

Dominasi angkutan laut yang menembus lebih dari 500 juta ton per tahun menunjukkan kebutuhan distribusi massal tetap bertumpu pada moda berkapasitas besar dan berbiaya rendah. Drone logistik kemungkinan lebih berperan sebagai pelengkap untuk rute tertentu yang sulit dijangkau.

Karena itu, tantangan terbesar pemerintah bukan hanya menghadirkan teknologi baru, melainkan memastikan teknologi tersebut memiliki model bisnis yang layak, aman, dan dapat terintegrasi dengan sistem logistik nasional.

Tahap sertifikasi HY100 menjadi awal penting bagi industri penerbangan tanpa awak nasional. Akan tetapi, jalan menuju operasional komersial drone logistik dalam skala besar masih panjang, terutama karena regulasi dan infrastruktur Indonesia belum sepenuhnya siap mengikuti percepatan teknologi tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA — Inflasi April 2026 diprakirakan melandai baik secara bulanan maupun tahunan. Tidak adanya efek basis rendah dari tahun lalu serta momen libur panjang menjadi beberapa faktor yang mendorong inflasi lebih rendah bulan lalu.

Kepala Ekonom PT Bank Permata Tbk. Josua Pardede memprakirakan inflasi tahunan April 2026 akan melandai ke 2,40% (yoy) dari 3,48% (yoy) pada Maret 2026. Di sisi lain, inflasi bulanan juga melandai ke hanya 0,11% (mom) dari Maret 2026 yaitu 0,41% (mom).

"Penurunan ini terutama dipengaruhi oleh normalisasi permintaan setelah Ramadan dan Idulfitri yang sudah terjadi penuh pada Maret, sehingga tekanan harga pangan, transportasi, pakaian, dan kebutuhan hari raya mulai mereda pada April," terang Josua kepada Bisnis, Minggu (3/5/2026).

Selain itu, Josua menyebut inflasi April terbantu oleh pengaruh efek basis rendah pada harga tahun lalu yang mereda. Khususnya, terkait dengan diskon tarif listrik pada awal 2025.

Inflasi inti juga diproyeksikan melandai dari 2,52% Maret 2026 ke 2,31% pada April 2026. Kenaikan harga ini termoderasi karena permintaan masyarakat pascalebaran cenderung lebih melandai.

Kendati melandai, Josua mengingatkan bahwa bukan berarti risiko inflasi hilang sepenuhnya. Tekanan harga pangan bergejolak diperkirakan mereda karena harga daging ayam, telur ayam, cabai merah, dan cabai rawit berpotensi turun seiring masuknya masa panen.

Di sisi lain, tekanan dari harga yang diatur pemerintah justru meningkat karena kenaikan harga BBM nonsubsidi dan LPG nonsubsidi, berakhirnya diskon tarif angkutan udara setelah periode mudik, serta tekanan harga minyak dunia akibat konflik Timur Tengah.

"Jadi, gambaran inflasi April adalah inflasi umum menurun, tetapi risiko ke depan tetap perlu diwaspadai karena pelemahan rupiah dan kenaikan harga energi dapat menambah tekanan biaya produksi, transportasi, dan subsidi energi," terangnya.

Adapun Kepala Ekonom PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. Andry Asmoro memproyeksikan inflasi April 2026 mengalami moderasi secara bulanan ke 0,2% (mom) dan secara tahunan ke 2,5% (yoy).

Senada dengan Josua, Andry melihat adanya normalisasi harga pangan bergejolak setelah Ramadan. Namun, inflasi inti dan harga diatur pemerintah diprakirakan naik menyusul kenaikan harga BBM nonsubsidi April 2026 lalu akibat gejolak harga minyak dunia.

Secara terperinci, harga pangan bergejolak diproyeksikan mengalami deflasi sebesar 0,2% secara bulanan (mom) pada April 2026 berkat berlalunya Ramadan. Inflasi harga bergejolak tercatat sebesar 1,6% (mom) pada bulan sebelumnya.

Beberapa barang pendorong deflasi yaitu cabai rawit (-14,2%), cabai merah (-9,5%), dan telur (-3,7%). Sementara itu, harga minyak goreng dan bawang merah terus naik masing-masing sebesar 3,7% dan 1,6%.

Inflasi inti diramal sebesar 0,2% (mom) atau sedikit lebih tinggi dari bulan sebelumnya yaitu 0,1% (mom). Penurunan harga emas sebesar -1,51% (mom) membantu meredam sub-komponen emas, sedangkan pelemahan rupiah terus memberikan tekanan pada barang impor. Risiko kenaikan tambahan berasal dari kenaikan iaya input.

Kemudian, inflasi harga diatur pemerintah diproyeksikan naik lebih tinggi yaitu 0,8% (mom) dari Maret 2026 yakni 0,3% (mom). Ini didorong oleh kenaikan harga BBM nonsubsidi serta penyesuaian harga energi yang diestimasi rata-rata 60% dibandingkan bulan sebelumnya.

"Dengan estimasi dampaknya ke inflasi bulanan 0,04 poin persentase," ujar Andry, dikutip Minggu (3/5/2026).

Selain harga energi, harga tiket pesawat juga mengalami inflasi 3,13% (mom) meskipun lebih rendah dari periode libur Maret 2026 yaitu 5,24% (mom). Akan tetapi, kenaikan harga tiket pesawat ini didorong oleh naiknya harga avtur.

DEPOK - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) kembali mendapat perlawanan dari para tersangka. Kali ini, giliran eks Wakil Ketua Pengadilan Negeri (PN) Depok, Bambang Setyawan mengajukan praperadilan ke PN Jakarta Selatan (Jaksel).

Praperadilan tersebut diajukan pada Selasa, 28 April 2026. Dalam gugatannya, Bambang keberatan atas penyitaan yang dilakukan KPK.

"Klasifikasi perkara sah atau tidaknya pelaksanaan upaya paksa penyitaan," tulis Sistem Informasi Penelusuran Perkara (SIPP) PN Jaksel yang dilihat Minggu (3/5/2026).

Gugatan tersebut terdaftar dengan nomor perkara: 60/Pid.Pra/2026/PN JKT.SEL. Adapun, sidang perdana dijadwalkan pada Senin (11/5/2026) pukul 10.00 WIB di ruang sidang 01.

Dalam sidang perdana dijadwalkan untuk pembacaan permohonan dengan catatan para pihak lengkap.

Diketahui, eks Ketua PN Depok I Wayan Eka Mariarta lebih dulu mengajukan praperadilan serupa. Namun, Hakim tunggal Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Selatan Eman Sulaeman menyatakan gugatan tersebut tidak dapat diterima.

Lihat video: Bukan Hakim Biasa? KPK Endus Aliran Dana OTT PN Depok Mengalir ke Petinggi



“Menyatakan permohonan praperadilan pemohon tidak dapat diterima,” kata Eman saat membacakan amar putusan pada Senin, 20 April 2026.

Dalam pertimbangannya, Eman mengabulkan eksepsi dari Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) selaku termohon yang menyatakan permohonan praperadilan bersifat prematur.

“Perkara pidana pemohon tersebut masih dalam proses tahap penyidikan oleh termohon ataupun perkara pidananya belum dihentikan, maka permohonan petitum kedelapan dari pemohon tersebut menjadi tidak berdasar secara hukum,” ujar Eman.

IDXChannel - PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) mencatatkan kinerja positif pada Kuartal I-2026 di tengah tekanan dinamika ekonomi dan geopolitik global. Emiten manufaktur komponen otomotif ini membukukan pendapatan sebesar Rp1,5 triliun, meningkat 6 persen secara tahunan (YoY) dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sejalan dengan pertumbuhan pendapatan, laba bersih Perseroan tercatat sebesar Rp144,9 miliar, naik tipis 1,5 persen YoY dari Rp142,7 miliar pada Kuartal I-2025.

“Kenaikan pendapatan ini merupakan pencapaian yang patut disyukuri di tengah isu geopolitik yang memberikan dampak negatif pada pasar manufaktur otomotif di Tanah Air,” ujar Presiden Direktur Dharma Polimetal, Irianto Santoso dalam keterangan resminya yang dikutip pada MInggu, (3/5/2026).

Dari sisi segmen, penjualan kendaraan roda dua masih menjadi kontributor utama dengan porsi sekitar 60 persen terhadap total pendapatan. Pada periode Januari–Maret 2026, segmen ini mencatatkan penjualan Rp932,3 miliar, tumbuh tipis 0,6 persen YoY.

Sementara itu, segmen kendaraan roda empat menunjukkan pertumbuhan signifikan dengan kenaikan penjualan sekitar 24 persen YoY menjadi Rp391,5 miliar, berkontribusi sekitar 25 persen terhadap total pendapatan Perseroan.

Manajemen menyebut, kinerja tersebut mencerminkan ketahanan bisnis DRMA di tengah tantangan industri otomotif yang masih dibayangi ketidakpastian global.

Untuk tahun 2026, Perseroan tetap optimistis dapat mencatatkan pertumbuhan, dengan menargetkan kenaikan pendapatan sekitar 10 persen meski kondisi pasar masih menantang.

“Sebagai pelaku bisnis, kami dituntut untuk selalu optimistis dan mampu melihat peluang dalam segala situasi. Untuk itu, DRMA telah menyiapkan berbagai strategi untuk mencapai target pertumbuhan pendapatan tersebut,” tambah Irianto.

(Shifa Nurhaliza Putri)

SUMUT - Ketua Umum Partai Persatuan Pembangunan (PPP) Muhamad Mardiono menegaskan pentingnya soliditas kader dalam menyambut agenda politik ke depan, khususnya menjelang tahapan verifikasi peserta Pemilu pada tahun 2027.

Hal tersebut disampaikannya usai membuka Musyawarah Cabang (Muscab) PPP se-Provinsi Sumatera Utara.

Mardiono menekankan bahwa waktu menuju agenda politik nasional semakin dekat, sehingga seluruh kader diminta untuk bergandeng tangan dan bersatu dalam menyelesaikan agenda partai.

“Ini adalah kebutuhan organisasi sekaligus amanat konstitusi partai politik yang harus dilaksanakan. Kita harus bersatu, menyelesaikan seluruh agenda partai, karena kita ingin bangkit dan menjadi pemenang,” ujar Mardiono, di Wisma Karina, Serdang Bedagai, Sumatera Utara, Minggu (3/5/2026).

Mardiono mengingatkan bahwa kerja-kerja politik tidak cukup hanya dilakukan di media sosial, melainkan harus diwujudkan melalui kerja elektoral yang nyata di lapangan. Menurutnya, penguatan struktur hingga tingkat bawah menjadi langkah penting yang harus segera diselesaikan.

“Dalam waktu singkat, struktur di Sumatera Utara harus dirampungkan. Setelah itu dapat bergerak bersama rakyat agar PPP kembali dicintai,” kata Mardiono.

Lihat video: Dualisme PPP Berakhir, Mardiono Jadi Ketum dan Agus Suparmanto Waketum

Mardiono juga menyoroti perlunya kader di PPP memperkuat basis dukungan di daerah. Mardiono berharap, seluruh wilayah di Sumatera Utara mampu mendongkrak perolehan kursi legislatif di masa mendatang.

“Dulu Sumatera Utara pernah mengalami kejayaan. Ini harus kita rebut kembali dengan kerja nyata dan strategi elektoral yang kuat,” pungkasnya.

JAKARTA - Jasa Marga mencatat volume lalu lintas meninggalkan wilayah Jabotabek pada H-1 sampai H+1 libur Hari Buruh Internasional ( May Day ) atau pada periode Kamis-Sabtu (30 April-2 Mei 2026) mencapai 489.945 kendaraan.

Angka tersebut merupakan angka kumulatif arus lalu lintas (lalin) dari empat Gerbang Tol (GT) Utama, yaitu GT Cikampek Utama (menuju arah Trans Jawa), GT Kalihurip Utama (menuju arah Bandung), GT Cikupa (menuju arah Merak), dan GT Ciawi (menuju arah Puncak). Total volume lalin yang meninggalkan wilayah Jabotabek ini meningkat 4,02% jika dibandingkan dengan lalin normal (471.025 kendaraan).

Rivan menjabarkan, untuk distribusi lalu lintas meninggalkan Jabotabek menuju ke tiga arah, yaitu mayoritas sebanyak 222.232 kendaraan atau 45,4% menuju arah Timur (Trans Jawa dan Bandung), 137.897 kendaraan atau 28,1% menuju arah Barat (Merak), dan 129.816 kendaraan atau 26,5% menuju arah Selatan (Puncak).

Jasa Marga Bukukan Laba Bersih Rp774,7 Miliar di Kuartal I 2026



Lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Trans Jawa melalui GT Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek , dengan jumlah 99.109 kendaraan, meningkat sebesar 7,61% dari lalin normal.

Lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Bandung melalui GT Kalihurip Utama Jalan Tol Cipularang, dengan jumlah 123.123 kendaraan, meningkat 14,72%n dari lalin normal. Total lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Trans Jawa dan Bandung melalui kedua GT tersebut adalah sebanyak 222.232 kendaraan, meningkat sebesar 11,44% dari lalin normal.

Sementara itu untuk lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Merak melalui GT Cikupa Jalan Tol Tangerang-Merak adalah sebesar 137.897 kendaraan, lebih rendah 9,23% dari lalin normal. Sedangkan jumlah kendaraan yang meninggalkan Jabotabek menuju arah Puncak melalui GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi sebanyak 129.816 kendaraan, meningkat 8,46% dari lalin normal.

Rivan menjelaskan, pada periode libur Hari Buruh ini, peningkatan arus lalu lintas terlihat signifikan terjadi pada H-1 atau pada Kamis (30/4), yaitu sebanyak 170 ribu kendaraan meninggalkan Jabotabek, naik sebesar 20,87 persen dari lalin normal, dengan distribusi kendaraan terbanyak menuju arah Timur (Trans Jawa dan Bandung) sebesar 45,3% dari total lalin.

“Kami memprediksi arus lalu lintas kembali ke Jabotabek yang terjadi pada hari ini, Minggu (3/5), akan meningkat sebesar 19,4 persen jika dibandingkan lalin normal," ujar Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono dalam keterangan resmi, Minggu (3/4/2026).

Jasa Marga mengimbau kepada seluruh pengguna jalan tol untuk mengantisipasi perjalanan dengan baik. Pengguna dapat mengunduh dan memanfaatkan aplikasi Travoy untuk memperoleh informasi lalu lintas secara real time.

Sebelum memasuki jalan tol, pastikan kendaraan maupun pengendara dalam keadaan prima, gunakan waktu dengan bijak dengan memanfaatkan waktu yang cukup untuk beristirahat di rest area, memastikan kecukupan BBM, dan saldo kartu uang elektronik serta mematuhi rambu dan arahan petugas di lapangan.

BANTEN - Sekretaris Jenderal (Sekjen) Ikatan Ahli Fasilitas Produksi Migas Indonesia (IAFMI) Gede Pramona didampingi Pengurus IAFMI lainnya telah melakukan Factory Visit ke fasilitas produksi pipa Indonesia Seamless Tube (IST) - PT Artas Energi Petrogas di kawasan Industri Krakatau Steel Cilegon.

Kunjungan itu untuk mendukung perkembangan industri penunjang Migas Nasional khususnya Manufaktur Pipa Seamless yang memiliki komitment tinggi terhadap pencapaian Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Diketahui, industri migas Indonesia berada di titik kritis. Ketergantungan pada impor pipa dan peralatan strategis, keterbatasan teknologi, serta lemahnya basis industri domestik dinilai menghambat Indonesia untuk naik kelas di rantai nilai global.

Dalam kegiatan tersebut, Chairman Komunitas Migas Indonesia (KMI) S Herry Putranto ikut hadir untuk memberikan support dan membuka ruang diskusi bersama IAFMI membangun strategi meningkatkan daya saing pipa seamless produksi dalam negeri yang saat ini memiliki kemampuan TKDN 46% agar dapat menjadi tuan rumah di negeri sendiri.

Dari diskusi terbatas di Cilegon ini, disuarakan urgensi transformasi dari resource extraction menuju industrial capability sebagai satu-satunya jalan untuk keluar dari jebakan ekonomi berbasis komoditas.

Lihat video: Nasib UU Migas, Sampai Kapan Menunggu Regulasi?



“Indonesia tidak bisa terus menjadi pasar bagi industri global. Kita harus menjadi produsen, pemilik teknologi, dan pengendali rantai pasok. Jika tidak sekarang, kita akan terus tertinggal,” kata Chief Commercial Officer PT Artas Energi Petrogas Hendrik Kawilarang Luntungan dikutip Minggu (3/5/2026).

PT Artas Energi Petrogas saat ini telah membuktikan kapabilitas tersebut. Sebagai satu-satunya produsen seamless tube di Indonesia, IST telah berkontribusi menyumbang devisa negara hingga Rp 15 Triliun melalui substitusi impor dan ekspor ke pasar Asia–Timur Tengah.

Produk IST telah digunakan di proyek-proyek KKKS dengan standar API 5CT & API 5L, menjadi bukti bahwa industri dalam negeri mampu bersaing secara kualitas global. Oleh karena itu, IAFMI didukung oleh KMI mendorong Transformasi agar dapat memberikan dampak langsung terhadap beberapa hal sebagai berikut:

1. Penurunan signifikan impor peralatan migas

2. ⁠Efisiensi dan optimalisasi cost recovery

3. ⁠Peningkatan TKDN berbasis kualitas, bukan sekadar angka

4. ⁠Lahirnya national champions industri migas

5. ⁠Penguatan posisi Indonesia sebagai basis industri migas di Asia Tenggara

Namun, tantangan besar masih membayangi, seperti tingginya ketergantungan impor komponen kritikal, lemahnya penguasaan teknologi dan Research Development/ R&D, regulasi yang belum kompetitif, kesenjangan kualitas SDM, serta brand industri nasional yang belum kuat di pasar global.

“PT Artas Energi memiliki sumber daya dan pasar. Yang dibutuhkan adalah keberanian untuk membangun industri sendiri, dengan regulasi yang berpihak kepada kepentingan industri nasional serta investasi teknologi yang serius ditambah kesiapan SDM yang siap bersaing di kancah global,” kata S Herry Putranto selaku Chairman Komunitas Migas Indonesia.

Factory Visit yang diinisiasi oleh IAFMI dan didukung oleh KMI ini menjadi seruan terbuka kepada pemerintah untuk mempercepat reformasi regulasi, memperkuat kedaulatan rantai pasok, serta mendorong pembangunan ekosistem industri migas yang mandiri dan berdaya saing.

IDXChannel - PT Indonesian Paradise Property Tbk (INPP) atau Paradise Indonesia melanjutkan strategi ekspansi terukur guna memperkuat pendapatan berulang (recurring income) sekaligus menjaga pertumbuhan jangka panjang. Perseroan memfokuskan pengembangan portofolio pada wilayah strategis dengan aset berkarakter recurring income, demi menjaga stabilitas arus kas dan meningkatkan kualitas pendapatan di tengah dinamika sektor properti.

Pada 2026, Paradise Indonesia menargetkan kontribusi recurring income tetap terjaga di kisaran 70 persen, ditopang oleh aset-aset strategis serta keberlanjutan ekspansi yang dijalankan.

“Di Paradise Indonesia, kami tidak sekadar mengembangkan properti, tetapi menghadirkan aset berkelanjutan yang mampu menciptakan nilai jangka panjang melalui pendapatan berulang. Dengan strategi ini, kami meyakini Paradise Indonesia akan terus bertumbuh secara sehat, sekaligus menjaga momentum kinerja yang tangguh dan berkesinambungan di masa mendatang,” ujar Presiden Direktur & CEO Paradise Indonesia, Anthony P. Susilo dalmaa keterangannya yang dikutip Minggu, (3/5/2026).

Pada Kuartal I-2026, Perseroan mencatatkan pendapatan sebesar Rp326,90 miliar, meningkat 14 persen secara tahunan (YoY). Seluruh segmen bisnis perhotelan, komersial, dan penjualan properti memberikan kontribusi positif.

Segmen komersial menjadi penyumbang terbesar dengan pendapatan Rp157,14 miliar, tumbuh 19 persen YoY, diikuti perhotelan sebesar Rp135,50 miliar atau naik 4 persen YoY. Sementara itu, penjualan properti mencatatkan pertumbuhan signifikan 38 persen YoY menjadi Rp34,26 miliar, terutama ditopang oleh pengakuan pendapatan dari serah terima unit Antasari Place.

Dari sisi profitabilitas, INPP membukukan laba bersih Rp44,07 miliar, berbalik dari rugi bersih Rp132,87 miliar pada Kuartal I-2025. Perbaikan ini mencerminkan pertumbuhan organik yang didorong oleh kinerja segmen usaha, khususnya komersial.

Kinerja operasional juga menunjukkan penguatan, dengan EBITDA meningkat 20 persen menjadi Rp100,67 miliar dari Rp83,95 miliar pada periode sebelumnya, seiring pertumbuhan pendapatan dan efisiensi operasional.

“Paradise Indonesia meyakini bahwa ekspansi yang dilakukan secara terukur akan menjadi fondasi utama dalam menjaga stabilitas recurring income. Dengan strategi ini, kami optimistis dapat mempertahankan kinerja yang solid dan berkelanjutan ke depan,” tutup Anthony.

(Shifa Nurhaliza Putri)

IDXChannel - Mesir menaikkan harga gas alam untuk beberapa industri yang intensif menggunakan energi mulai Mei 2026, menurut keputusan perdana menteri yang dipublikasikan pada Minggu.

Pemerintah sebelumnya telah menaikkan harga bahan bakar domestik hingga 17 persen pada Maret sebagai respons terhadap melonjaknya biaya energi global. Selain itu, Mesir juga sedang berupaya mengurangi subsidi bahan bakar dan listrik sebagai bagian dari kesepakatan program pinjaman senilai USD8 miliar yang disepakati dengan IMF.

Keputusan tersebut menaikkan harga gas rata-rata sebesar USD2, menjadi USD14 per juta British thermal units untuk pabrik semen, USD7,75 untuk industri besi dan baja, pupuk non-nitrogen dan petrokimia, serta antara USD6,50 hingga USD6,75 untuk kegiatan industri lainnya dan pabrik petrokimia yang memproduksi campuran etana dan propana.

Kenaikan ini tidak berlaku bagi konsumen yang kontrak pasokan gasnya sudah mencakup formula penetapan harga, menurut keputusan tersebut.

Tagihan impor energi Mesir telah meningkat lebih dari dua kali lipat, sementara biaya impor gas alam bulanan hampir tiga kali lipat sejak pecahnya perang antara AS dengan Iran, dengan meningkatnya ketergantungan pada impor LNG atau produsen regional.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC) mencatatkan pertumbuhan kinerja yang solid pada Kuartal I-2026 dengan membukukan pendapatan sebesar Rp283,6 miliar, meningkat 27 persen secara tahunan (YoY) dibandingkan Rp222,5 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Lonjakan pendapatan ini terutama ditopang oleh kinerja impresif unit bisnis penjualan ritel mobil bekas, Caroline.id. Sepanjang Januari–Maret 2026, Caroline.id mencatatkan pendapatan Rp234,4 miliar atau tumbuh 51 persen YoY dari Rp154,8 miliar pada Kuartal I-2025. Tak hanya itu, segmen ini juga berhasil mencetak laba operasi perdana sebesar Rp2,6 miliar.

“Peningkatan pendapatan yang signifikan ini semakin bermakna karena telah membuat unit bisnis Caroline.id membukukan laba operasi pertama sebesar Rp2,6 miliar. Ini juga menjadi petunjuk bahwa Perseroan berada di jalur yang tepat untuk mencapai visi menjadi omnichannel automotive marketplace paling terpercaya di Tanah Air,” ujar Presiden Direktur Autopedia Sukses Lestari, Jany Candra dalam keterangan yang dikutip Minggu (3/5/2026).

Di sisi lain, unit bisnis lelang JBA mencatatkan pendapatan Rp50,1 miliar, turun dari Rp66,5 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Penurunan ini dipengaruhi oleh terbatasnya pasokan mobil bekas pada awal 2026, sebagai dampak melemahnya penjualan mobil baru pada 2025. Selain itu, sikap lebih berhati-hati dari lembaga pembiayaan juga turut menekan kinerja lelang.

“Peningkatan kehati-hatian lembaga pembiayaan dalam menyalurkan pinjaman membuat jumlah kredit kepemilikan mobil menurun, sehingga jumlah unit yang masuk ke lelang juga berkurang,” tambah Jany.

Untuk mendorong pertumbuhan, JBA mulai memperluas cakupan lelang ke berbagai barang non-otomotif seperti komputer, laptop, dan perangkat elektronik lainnya. Sementara itu, lini bisnis baru Perseroan di sektor pergadaian melalui MotoGadai turut memberikan kontribusi awal dengan pendapatan sebesar Rp527,6 juta pada kuartal pertama.

Manajemen menegaskan akan terus memperkuat kapabilitas operasional di seluruh lini bisnis guna menjaga momentum pertumbuhan. Dengan strategi tersebut, Perseroan optimistis dapat mencapai target pertumbuhan pendapatan dua digit sepanjang 2026.

“Oleh karenanya tidak boleh berpuas diri, kami akan terus meningkatkan kemampuan dan layanan di setiap cabang. Dengan kinerja entitas bisnis yang semakin solid, kami optimistis target pertumbuhan pendapatan dua digit dapat tercapai pada 2026,” tutup Jany.

(Shifa Nurhaliza Putri)