Bisnis.com, JAKARTA — UOB Kay Hian Sekuritas mempertahankan rekomendasi buy untuk saham PT XLSMART Telecom Sejahtera Tbk. (EXCL) dan menaikkan target harga menjadi Rp3.600 per saham dari sebelumnya Rp3.500 seiring dengan meningkatnya realisasi sinergi hasil merger.

Adapun merger XL Axiata (EXCL) dan Smartfren (FREN) resmi disahkan pada 15-16 April 2025, membentuk entitas baru bernama PT XL Smart Telecom Sejahtera Tbk.

Analis UOB Kay Hian Sekuritas Willinoy Sitorus memperkirakan kinerja EXCL dibayangi potensi kerugian hingga 2026 akibat beban depresiasi besar pasca merger. Meski demikian, sejumlah analis justru melihat kondisi tersebut sebagai peluang akumulasi karena fundamental perseroan dinilai mulai membaik.

Dia memproyeksikan EXCL masih akan mencatat rugi bersih sepanjang 2026 lantaran perusahaan masih menanggung beban depresiasi dipercepat senilai Rp5 triliun hingga Rp6 triliun.

Beban tersebut berasal dari proses integrasi pasca merger, termasuk konsolidasi menara atau site, penghentian aset lama, penyesuaian tenaga kerja, hingga integrasi jaringan. Sebelumnya pada 2025, EXCL telah membukukan beban satu kali setelah pajak sebesar Rp7,4 triliun terkait proses restrukturisasi dan integrasi tersebut.

Meski masih berat di sisi akuntansi, biaya integrasi diperkirakan mulai turun signifikan tahun ini menjadi sekitar Rp500 miliar. Penurunan terjadi karena sekitar 70%-80% biaya integrasi merger sudah dibukukan pada periode sebelumnya.

Tekanan depresiasi tinggi masih akan berlangsung hingga kuartal III/2026. Namun memasuki kuartal IV/2026, kinerja EXCL diproyeksikan mulai bersih dari dampak depresiasi dipercepat.

“Meski masih mencatat rugi secara akuntansi, laba inti perusahaan diperkirakan tetap membaik seiring kenaikan pendapatan rata-rata per pengguna atau ARPU dan meningkatnya realisasi sinergi hasil merger,” ujarnya dalam riset yang dikutip, Selasa (18/5/2026).

Willinoy juga melihat EXCL berpotensi mengikuti jejak PT Indosat Ooredoo Hutchison Tbk. (ISAT) yang mengalami lonjakan valuasi pasca merger.

Sebagai gambaran, saham ISAT mulai mengalami rerating signifikan ketika margin EBITDA naik dari 40,3% pada kuartal I/2022 menjadi 44,1% pada kuartal IV/2022 seiring keberhasilan eksekusi sinergi dan membaiknya prospek bisnis.

Manajemen EXCL juga mempertahankan target kinerja 2026 dengan pertumbuhan pendapatan di kisaran menengah hingga tinggi satu digit, sementara pertumbuhan EBITDA diperkirakan mencapai dua kali laju pertumbuhan pendapatan.

Selain itu, perseroan membidik sinergi merger sebesar US$250 juta hingga US$300 juta.

“UOB Kay Hian mempertahankan rekomendasi beli [BUY] untuk saham EXCL dengan menaikkan target harga menjadi Rp3.600 dari sebelumnya Rp3.500,” tulisnya.

Saat ini saham EXCL diperdagangkan pada valuasi EV/EBITDA 2026 sebesar 5,3 kali, atau sekitar satu standar deviasi di bawah rata-rata historis pasca merger. Kondisi itu dinilai membuka ruang kenaikan valuasi apabila sinergi merger berjalan sesuai rencana.

Meski demikian, investor tetap perlu mencermati sejumlah risiko, mulai dari pemulihan ARPU yang lebih lambat, perubahan regulasi industri telekomunikasi, proses merger yang berkepanjangan, hingga potensi tekanan harga saham akibat EXCL masih diproyeksikan merugi hingga sembilan bulan pertama 2026.

Namun bagi investor jangka menengah, UOB Kay Hian menilai pelemahan saham EXCL justru dapat menjadi peluang beli dalam horizon investasi 6 hingga 12 bulan.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja dua emiten teknologi Tanah Air, PT Bukalapak.com Tbk. (BUKA) dan PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO), menunjukkan arah yang kontras pada kuartal I/2026. Di saat GOTO mulai menuai laba perdana, BUKA justru kembali tertekan ke zona rugi meski mencatatkan pertumbuhan pendapatan.

BUKA membukukan rugi bersih sebesar Rp425,78 miliar sepanjang tiga bulan pertama 2026, berbalik dari laba bersih Rp110,65 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Kinerja ini terjadi di tengah lonjakan pendapatan yang tumbuh 62,71% secara tahunan menjadi Rp2,36 triliun.

Kontribusi terbesar pendapatan BUKA masih berasal dari segmen gaming yang mencapai Rp2,09 triliun. Sementara itu, segmen online to offline menyumbang Rp173,81 miliar, diikuti ritel Rp79,42 miliar, serta investasi Rp20,98 miliar.

Namun, kenaikan pendapatan tersebut tidak diikuti efisiensi biaya. Beban pokok pendapatan BUKA melonjak 66,49% menjadi Rp2,20 triliun, dari Rp1,32 triliun pada kuartal I/2025. Kondisi ini menekan kinerja operasional, dengan rugi usaha tercatat sebesar Rp519,05 miliar atau melonjak signifikan dibandingkan Rp94,38 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Dari sisi neraca, total aset BUKA tercatat sebesar Rp25,42 triliun per akhir Maret 2026, turun dari Rp26,03 triliun pada akhir 2025. Liabilitas juga menyusut menjadi Rp657,89 miliar, sementara ekuitas turun menjadi Rp24,77 triliun.

Berbanding terbalik, GOTO justru mencatatkan tonggak penting dengan membukukan laba bersih sebesar Rp257,9 miliar pada kuartal I/2026, menjadi laba perdana sejak perusahaan berdiri. Capaian ini membalikkan posisi rugi bersih Rp283,3 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Pertumbuhan kinerja GOTO ditopang oleh kenaikan pendapatan sebesar 26% menjadi Rp5,34 triliun, dari Rp4,23 triliun pada kuartal I/2025. Selain itu, EBITDA yang disesuaikan melonjak 131% secara tahunan menjadi Rp907 miliar, mencerminkan perbaikan profitabilitas yang semakin solid.

Direktur Utama Grup GoTo Hans Patuwo menyebut capaian ini sebagai momen penting bagi perseroan.

“Hal ini mencerminkan kerja keras tim selama bertahun-tahun dalam mendorong pertumbuhan pendapatan, mengelola biaya secara disiplin, dan menciptakan nilai nyata bagi pelanggan kami,” ujarnya.

Dari sisi operasional, GOTO juga mencatatkan arus kas bebas disesuaikan positif sebesar Rp1,3 triliun. Kinerja ini didorong oleh pertumbuhan bisnis fintech yang mencapai Rp1,9 triliun atau naik 58% secara tahunan, serta segmen on-demand services sebesar Rp3,36 triliun.

Direktur Keuangan GOTO Simon Ho menilai perbaikan kinerja ini menunjukkan operating leverage yang semakin kuat dalam bisnis perseroan.

“Pertumbuhan pendapatan melebihi pertumbuhan biaya secara signifikan, baik di bisnis fintech maupun on-demand services,” ujarnya.

Analis BRI Danareksa Sekuritas Kafi Ananta menilai basis pelanggan yang kuat, khususnya dari segmen menengah atas, menjadi salah satu faktor yang menopang ketahanan GOTO di tengah ketidakpastian global.

Menurutnya, strategi segmentasi pelanggan serta penguatan bisnis fintech dan layanan on-demand menjadi kunci bagi GOTO untuk menjaga momentum pertumbuhan dan profitabilitas ke depan.

“Strategi Gojek adalah segmentasi pelanggan yang tepat lewat balancing segmen affluent dan mass market sedangkan untuk Fintech fokus pada mendorong pertumbuhan pengguna bertransaksi serta proses underwriting kredit yang berbasis data untuk risk management” ungkap Kafi.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten konstruksi pelat merah PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) mencatat penyusutan rugi bersih secara signifikan sepanjang kuartal I/2026, seiring lonjakan pendapatan dan efisiensi operasional.

Berdasarkan Laporan Keuangan per 31 Maret 2025, WSKT membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp679,04 miliar atau turun 45,46% secara tahunan (year on year/YoY) dari kerugian Rp1,24 triliun pada kuartal I/2025.

Penurunan kerugian itu sejalan dengan pertumbuhan pendapatan usaha perseroan yang melonjak 54,86% YoY, dari Rp1,35 triliun menjadi Rp2,09 triliun.

Meskipun beban pokok pendapatan ikut naik 74,9% YoY menjadi Rp1,92 triliun, perseroan masih mampu mencatatkan laba kotor sebesar Rp175,06 miliar, atau turun 31,43% dari periode yang sama tahun lalu sebesar Rp255,29 miliar.

Sementara itu, beban keuangan WSKT mencapai Rp895,27 miliar atau turun tipis dari kuartal I/2025 yang sebesar Rp901,74 miliar. Selain itu, perseroan juga mencatatkan rugi bersih dari entitas asosiasi dan ventura bersama senilai Rp126,01 miliar.

Dari sisi bottom line, kerugian yang menyusut membuat rugi per saham dasar ikut turun menjadi Rp23,54 per lembar saham dari sebelumnya Rp43,26 per saham.

Adapun kas dan setara kas perusahaan hingga akhir Maret 2026 mencapai Rp3,05 triliun, tumbuh 4,17% dari periode sama tahun sebelumnya yakni Rp2,93 triliun.

Total aset WSKT per kuartal I/2026 tercatat mencapai Rp68,89 triliun atau menurun 2,6% year to date (YtD). Perinciannya, liabilitas terkoreksi 1,66% YtD menjadi Rp65,94 triliun, sedangkan ekuitas merosot 19,88% ke level Rp2,94 triliun.

Amankan Kontrak Baru Rp12,52 Triliun Sepanjang 2025

Waskita Karya (WSKT) berhasil membukukan Nilai Kontrak Baru (NKB) sebesar Rp12,52 triliun, melonjak dari perolehan 2024 yakni Rp9,55 triliun.

Pencapaian kontrak baru tersebut didominasi oleh proyek-proyek pemerintah, mulai dari jaringan irigasi, Sekolah Rakyat (SR), hingga pembangunan Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD). Fokus pada proyek pemerintah ini sejalan dengan strategi perseroan untuk lebih selektif dalam memilih skema pembayaran.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, menjelaskan bahwa perseroan kini menerapkan kebijakan ketat melalui Komite Manajemen Konstruksi untuk memastikan proyek yang dikelola memiliki skema monthly payment atau pembayaran bulanan dan menghindari proyek turnkey.

“Melalui Komite Manajemen Konstruksi, perseroan memastikan proyek yang akan dikelola tidak membebani dari segi keuangan dan rendah risiko,” tutur Ermy dalam keterangan tertulis, Kamis (2/4/2026).

Sementara itu, sampai dengan 31 Desember 2025, emiten konstruksi pelat merah ini mengelola 63 proyek dengan total nilai kontrak Rp31,7 triliun.

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mulai menunjukkan perbaikan kinerja pada kuartal I/2026 dengan penyusutan rugi bersih secara signifikan, ditopang pertumbuhan pendapatan dan efisiensi operasional.

Sepanjang tiga bulan pertama 2026, GIAA membukukan rugi bersih atau rugi tahun berjalan yang diatribusikan ke entitas induk mencapai US$46,48 juta atau setara Rp790,11 miliar (kurs jisdor Rp16.999 per dolar AS), menyusut 39,23% secara tahunan atau year on year (YoY).

Melansir laporan keuangan Garuda Indonesia, dikutip Kamis (23/4/2026), penurunan kerugian itu sejalan dengan pertumbuhan pendapatan konsolidasian 5,36% secara tahunan menjadi US$ 762,35 juta atau setara Rp12,95 triliun. Pertumbuhan ini ditopang oleh peningkatan permintaan penumpang, perbaikan yield, serta tren positif pendapatan.

Sementara beban operasi turun dari US$ 718,3 juta pada kuartal I 2025 menjadi US$ 713,2 juta. Alhasil, laba operasi segmen meningkat tajam menjadi US$ 49,13 juta, dibandingkan US$ 5,20 juta pada kuartal I/2025.

Sebelumnya, Garuda Indonesia masih mencatatkan tekanan kinerja sepanjang tahun buku 2025 dengan membukukan rugi bersih sebesar US$319,39 juta atau setara Rp5,39 triliun.

Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan menjelaskan penurunan kinerja tersebut dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi, terutama pada semester I/2025, seiring masih tingginya jumlah pesawat yang belum dapat beroperasi (unserviceable aircraft).

“Tidak dapat dipungkiri penurunan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi pada semester I/2025, di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance," kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan dalam keterangan tertulis, Rabu (18/3/2026).

Selain itu, tekanan juga berasal dari fluktuasi nilai tukar, peningkatan biaya tetap, serta tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berdampak pada proses perawatan armada.

Meski demikian, perseroan mulai menunjukkan perbaikan pada paruh kedua 2025 seiring bertambahnya jumlah armada yang kembali beroperasi dan dukungan pendanaan dari pemegang saham.

Garuda Indonesia pun menargetkan 2026 sebagai fase titik balik kinerja (turnaround), seiring pemulihan kapasitas produksi, penguatan struktur keuangan, serta implementasi berbagai inisiatif transformasi bisnis secara berkelanjutan.

"Ke depan, dengan progres pemulihan armada dan implementasi transformasi yang konsisten, Garuda Indonesia optimis kapasitas produksi dan kinerja operasional akan membaik secara bertahap menuju fase pemulihan yang lebih solid," pungkasnya.

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Kinerja perusahaan pengelola jaringan KFC di Indonesia, PT Fast Food Indonesia Tbk (FAST) membukukan lonjakan beban utang sepanjang 2025. Meskipun begitu, perusahaan berhasil menekan rugi sepanjang kinerja tahun lalu.

Berdasarkan laman Keterbukaan Informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), perusahaan dengan kode emiten FAST membukukan utang jangka panjang naik 19,37 persen.

Dalam laporan keuangan, disebutkan liabilitas jangka panjang atas utang bank FAST melonjak dari Rp353 miliar pada 2024, menjadi Rp1,82 triluin pada 2025.

Di samping itu, tercermin ketidakpastian material terkait kelangsungan usaha (going concern). Hal itu tampak dari posisi liabilitas jangka pendek yang melebihi aset lancar hingga Rp1,3 triliun, serta akumulasi kerugian yang mencapai Rp507 miliar.

Meskipun dihadapkan pada lonjakan utang jangka panjang, pengelola KFC dan Taco Bell tersebut berhasil menekan rugi bersih perusahaan dari Rp798 miliar pada 2024, menjadi rugi bersih Rp369 miliar pada 2025.

Adapun dari sisi operasional, perusahaan masih membukukan rugi usaha senilai Rp311 miliar. Adapun untuk pendapatan FAST tahun lalu tercatat stagnan di level Rp4,88 triliun.

[Gambas:Youtube]

Tahun lalu, pengelola KFC tersebut melakukan penyesuaian jaringan dengan merampingkan 25 gerai menjadi 690 outlet pada 2025. Adapun pada 2024, perusahaan tercatat masih memiliki 715 outlet.

Tak hanya itu, FAST juga agresif melakukan belanja modal tahun lalu. Hal itu tercermin dari arus kas untuk aktivitas investasi yang tercatat tumbuh menjadi Rp1 triliun. Mayoritas belanja modal digunakan untuk penambahan aset tetap dan renovasi.

Sementara itu, kondisi likuiditas perusahaan masih mencatat arus kas operasi positif sebesar Rp203 miliar.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Hotel Fitra International Tbk. (FITT) berencana mengalihkan fokus bisnis dari sektor perhotelan dan pariwisata ke sektor pertambangan pasca diakuisisi oleh pengendali baru PT Jinlong Resources Investment.

Direktur Utama FITT Joni Rizal mengatakan bahwa sehubungan dengan telah terjadinya perubahan pengendali pada akhir 2025, perseroan berencana tidak akan lagi melanjutkan kegiatan usaha sebelumnya yang berdasarkan evaluasi manajemen dinilai belum menunjukkan kinerja yang optimal, memiliki skala usaha terbatas, serta belum memberikan sinergi yang memadai.

"Dalam jangka waktu tiga hingga lima tahun ke depan, perseroan merencanakan pengembangan usaha pada sektor sumber daya pertambangan, jasa pertambangan, dan perdagangan produk tambang. Pengembangan usaha ini diharapkan dapat memberikan kontribusi positif terhadap kinerja keuangan perseroan di masa mendatang," ujarnya dalam public expose insidentil, Selasa (14/4/2026).

Pada kesempatan ini Joni belum membeberkan komoditas pertambangan apa yang akan disasar perseroan.

Adapun, berdasarkan laporan keuangan terbaru yang dirilis perseroan, dalam periode Januari-September 2025 FITT membukukan rugi tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk atau rugi bersih sebesar Rp5,66 miliar.

Rugi bersih ini mengecil dibanding rugi bersih periode yang sama 2024 sebesar Rp6,95 miliar. Di sisi top line, perseroan juga mencatat koreksi pendapatan dari Rp9.89 miliar menjadi Rp6,36 miliar.

Dalam Januari-September 2025, FITT memiliki jumlah liabilitas sebesar Rp26,74 miliar naik dari Rp24,79 miliar dalam periode yang sama 2024. Di sisi lain, jumlah ekuitas perseroan mengecil menjadi Rp71,88 miliar dari posisinya tahun lalu di Rp77,54 miliar. Total aset perseroan sebesar Rp98,63 miliar, turun dibanding Rp102,33 miliar dalam periode yang sama 2024.

Joni melanjutkan, sinergi usaha pertambangan yang dikembangkan FITT dalam jangka panjang akan meningkatkan operasional perseroan dan diharapkan bisa memperbaiki kinerja keuangan yang sekarang masih rugi.

Menurutnya, pengendali saham baru memiliki kapasitas dan pengalaman dalam operasional pengembangan sumber daya pertambangan dan proyek pertambangan, sehingga diharapkan dapat memberikan kontribusi positif terhadap kinerja perseroan ke depan.

"Setiap segmen usaha akan saling mendukung dari sisi sumber daya dan pelanggan yang tidak dikembangkan secara terpisah sehingga dapat meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan dan mengurangi ketergantungan pada satu lini usaha tertentu," tandasnya.

Pada kesempatan ini, Joni juga menyampaikan bahwa perseroan telah membatalkan rencana RUPSLB permohonan persetujuan pemegang saham atas rencana divestasi saham dua anak usahanya, yaitu PT Bumi Majalengka Permai (BMP) dan PT Fitra Amanah Wisata (FAW), serta memutuskan untuk tidak melanjutkan transaksi akuisisi perusahaan pelayaran PT Poseidon Shipping Indonesia (PSI).

Sebagai gantinya, FITT saat ini bersama dengan pemegang saham pengendali sedang melakukan evaluasi dan penjajakan terhadap calon perusahaan target akuisisi yang dinilai dapat memberikan kontribusi positif terhadap kinerja keuangan dan going concern perseroan.

"Apabila di kemudian hari perseroan memutuskan untuk melanjutkan rencana transaksi tersebut, maka perseroan akan terlebih dahulu menyampaikan keterbukaan informasi kepada publik, dengan memperhatikan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku," pungkasnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten kontraktor batu bara PT BUMA Internasional Grup Tbk. (DOID) membukukan penurunan pendapatan di sepanjang 2026 imbas gangguan operasional. Rugi bersih perseroan pun membengkak.

Berdasarkan laporan keuangan 2025, emiten berkode saham DOID mencatatkan pendapatan neto sebesar US$1,48 miliar atau setara dengan Rp24,72 triliun (kurs Rp16.700 per dolar AS). Realisasi itu turun 15,71% secara tahunan (year-on-year/yoy) dari realisasi tahun sebelumnya senilai US$1,75 miliar.

Manajemen DOID menjelaskan penurunan itu terjadi terutama karena penurunan volume sementara Average Selling Price (ASP) kontraktor tambang relatif stabil (-1% YoY), didukung oleh porsi kontrak rise-and-fall yang lebih tinggi.

Selanjutnya EBITDA turun menjadi US$175 juta dengan margin 14% dipengaruhi oleh volume yang lebih rendah, biaya pesangon yang lebih tinggi, serta kenaikan biaya bahan bakar.

"Jika biaya pesangon tidak diperhitungkan, EBITDA tercatat sebesar US$207 juta dengan margin 17%," tulis manajemen DOID.

Rugi tahun berjalan DOID melonjak 93,74% yoy menjadi US$125 juta atau setara dengan Rp2,13 triliun. Sedangkan rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk membengkak 89,54% yoy menjadi Rp116,25 juta atau setara dengan Rp1,94 triliun.

Rugi yang makin besar ini dipicu oleh penurunan EBITDA, penyisihan piutang usaha dari kontrak di Australia yang telah berakhir, serta penurunan nilai aset pada operasional di Australia dan Amerika Serikat.

"Faktor-faktor tersebut sebagian diimbangi oleh keuntungan nilai wajar sebesar US$41 juta dari investasi Grup di 29Metals, seiring pemulihan harga sahamnya sepanjang tahun, keuntungan selisih kurs sebesar US$36 juta (berbalik dari kerugian US$19 juta pada 2024 menjadi keuntungan US$17 juta pada 2025), serta pembalikan pencadangan piutang di Australia setelah putusan Mahkamah Agung Queensland yang memenangkan BUMA Australia, dengan penyelesaian keuangan yang diharapkan terealisasi di 2026," tulis DOID.

Total aset DOID pada akhir 2025 tercatat senilai Rp1,52 miliar atau setara dengan Rp25,51 triliun, turun 3,74% yoy dari sebelumnya US$1,58 miliar.

Perinciannya, liabilitas bertambah 6,10% yoy menjadi US$1,47 miliar dan ekuitas anjlok 74,74% yoy menjadi US$48,87 juta.

Direktur DOID Iwan Fuad Salim menyebutkan kinerja perseroan di sepanjang 2025 telah terdampak signifikan oleh gangguan operasional dan cuaca buruk. Selain itu, ramp-down dan penyelesaian kontrak di Indonesia dan Australia turut menekan kinerja keuangan DOID.

"2025 merupakan tahun yang menantang bagi Grup. Gangguan yang kami hadapi pada kuartal pertama berdampak signifikan terhadap produksi dan pendapatan, sekaligus menunjukkan area-area di mana pendekatan kami dapat diperkuat," kata Iwan dalam keterangan resmi, dikutip Senin (30/3/2026).

Dia menegaskan bahwa perseroan sudah merespons dengan cepat melalui pengetatan disiplin operasional, penguatan pengendalian biaya dan fundamental pemeliharaan, serta pengambilan langkah-langkah tegas guna menjaga likuiditas dan memperkuat neraca keuangan.

Alhasil, langkah-langkah itu mampu mendorong peningkatan produktivitas, biaya, dan arus kas sepanjang tahun, serta memberikan fondasi yang lebih
kuat saat memasuki 2026.

Lebih lanjut, kinerja DOID pada tahun lalu juga dipengaruhi oleh biaya-biaya non-operasional (non-underlying charges), termasuk penyisihan piutang usaha dan penurunan nilai aset (asset impairment) di operasional Australia dan Amerika Serikat, yang sebagian diimbangi oleh keuntungan nilai wajar (fair value gain) sebesar US$41 juta atas investasi Grup di 29Metals.

Ditelisik lebih dalam, DOID membukukan volume overburden removal turun 19% yoy menjadi 439 juta bank cubic meters (MBCM), sementara produksi batu bara turun 6% menjadi 84 juta ton (MT).

Realisasi itu mencerminkan gangguan operasional pada kuartal pertama, kendala cuaca, serta kontribusi yang lebih rendah dari site yang mengalami ramp-down dan yang telah selesai beroperasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Saham emiten maskapai pelat merah, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mencatatkan lonjakan hingga menyentuh batas auto reject atas (ARA) pada perdagangan hari ini, Kamis (26/3/2026).

Sentimen positif tersebut dipicu oleh keputusan Bursa Efek Indonesia (BEI) yang resmi mengeluarkan saham Garuda Indonesia dari Papan Pemantauan Khusus.

Berdasarkan data BEI, saham GIAA ditutup melonjak 15,07% menuju level Rp84 per saham. Bahkan, pada awal pembukaan perdagangan, saham maskapai nasional ini sempat menyentuh level tertinggi di posisi Rp96 per lembar.

Keluarnya GIAA dari pemantauan khusus menandai kembalinya mekanisme perdagangan saham perseroan ke pasar reguler, setelah sebelumnya tertahan dalam mekanisme Full Call Auction (FCA).

Selain itu, BEI juga resmi menghapus notasi khusus “E” yang selama ini menyertai kode saham GIAA akibat kondisi ekuitas negatif.

Pencapaian ini menjadi sebuah lompatan mengingat pada posisi akhir 2024, ekuitas perseroan masih tercatat negatif sebesar US$1,35 miliar. Meski demikian, GIAA masih membukukan rugi bersih sekitar US$322,4 juta pada 2025 di tengah tekanan pendapatan yang melandai 5,85% secara tahunan.

"Tidak dapat dipungkiri penurunan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi pada semester I/2025 di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance," kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, Rabu (18/3/2026).

Glenny menyatakan GIAA akan terus memaksimalkan jumlah armada yang layak terbang (serviceable aircraft). Hingga akhir 2025, jumlahnya ditargetkan mencapai sedikitnya 99 armada, naik dari Juni 2025 yang sebanyak 84 armada.

Di sisi lain, terdapat 43 armada yang berstatus unserviceable dan saat ini tengah dalam tahapan penyelesaian perawatan. Di tengah tantangan optimalisasi kapasitas produksi tersebut, jumlah penumpang GIAA tercatat sebanyak 21,2 juta orang, atau terkoreksi 10,5% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Lebih lanjut, tekanan kinerja Garuda Indonesia pada tahun buku 2025 turut dipengaruhi oleh penurunan imbal hasil penumpang (passenger yield), fluktuasi nilai tukar rupiah, serta tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berdampak pada biaya dan durasi proses perawatan pesawat.

"Ke depan, dengan progres pemulihan armada dan implementasi transformasi yang konsisten, Garuda optimis kapasitas produksi dan kinerja operasional akan membaik secara bertahap menuju fase pemulihan yang lebih solid," ujarnya.

Adapun sebelum lonjakan pada hari ini, saham GIAA ditutup pada level Rp73 per lembar pada Rabu (25/3). Meski menguat sekitar 20% dalam sepekan terakhir, saham GIAA masih terkoreksi 14,29% sejak awal tahun atau year to date.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten pertambangan PT Merdeka Gold Resources Tbk. (EMAS), mencatatkan rugi bersih sebesar US$27,49 juta pada 2025 atau melonjak dari kerugian tahun sebelumnya yang mencapai US$12,69 juta.

Berdasarkan laporan keuangan akhir Desember 2025, penurunan tajam terjadi pada pos pendapatan yang anjlok 92,46% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$131.964, atau dari sebelumnya US$1,74 juta pada 2024.

Sekretaris Perusahaan Merdeka Gold Resources, Adi Adriansyah Sjoekri, menyampaikan bahwa realisasi rugi sebelum pajak perseroan lebih tinggi US$17 juta dibandingkan dengan proyeksi awal. Menurutnya, terdapat dua faktor utama yang memicu pembengkakan kerugian tersebut.

“Terutama disebabkan oleh kenaikan biaya umum dan administrasi sebesar US$7 juta, serta peningkatan biaya keuangan sebesar US$7 juta untuk mendukung pertumbuhan dan pengembangan bisnis grup,” ujarnya dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, dikutip Kamis (12/3/2026).

Adi menambahkan, biaya keuangan tersebut diproyeksikan sebagian besar akan dikapitalisasi ke dalam proyek-proyek perusahaan. Akibatnya, rugi komprehensif tahun berjalan tidak mencapai target yang diproyeksikan.

Dari sisi neraca, total aset EMAS tumbuh 39,82% YoY menjadi US$740,63 juta pada akhir 2025. Hal ini sejalan dengan kenaikan liabilitas sebesar 40,13% ke US$359,70 juta dan ekuitas meningkat 39,52% menjadi US$380,93 juta.

Namun, posisi kas dan bank entitas anak PT Merdeka Copper Gold Tbk. (MDKA) ini mengalami penurunan sebesar 32,71% YoY, dari US$67,33 juta pada akhir 2024 menjadi US$45,30 juta pada 2025. Di sisi lain, arus kas dari aktivitas operasi dilaporkan mencapai 71% dari target yang ditetapkan manajemen.

Adi menuturkan bahwa nilai total aset juga tidak mencapai target lantaran saldo kas dan bank perusahaan lebih rendah dibandingkan dengan proyeksi.

“Hal tersebut terutama dipengaruhi oleh perbedaan realisasi pembayaran beban keuangan dan biaya pinjaman, serta penarikan fasilitas pinjaman bank dibandingkan dengan asumsi dalam proyeksi,” pungkasnya.

Meski menghadapi tantangan pada sisi bottom line, manajemen tetap fokus pada agenda pengembangan bisnis grup yang tercermin dari peningkatan biaya investasi dan dukungan keuangan pada tahun lalu.

_______

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) mencatatkan rugi periode berjalan sebesar Rp1,18 triliun sepanjang tahun 2025. Rugi ini turun dibandingkan tahun 2024.

Dalam laporan keuangannya, GOTO mencatatkan pendapatan bersih sebesar Rp18,32 triliun, naik 15,27% secara tahunan dari tahun 2024 sebesar Rp15,89 triliun.

Naiknya pendapatan ini turut membuat rugi bersih GOTO menurun menjadi Rp1,18 triliun, turun 77% secara tahunan dari Rp5,15 triliun.

Dalam keterangan resminya, GOTO menyampaikan berhasil melampaui pedoman EBITDA Grup yang disesuaikan tahun 2025 sebesar Rp1,8-Rp1,9 triliun, dan menetapkan pedoman untuk tahun buku 2026 naik 59-69% menjadi Rp3,2-3,4 triliun.

Hans Patuwo, Direktur Utama Grup GoTo, mengatakan GOTO mencatatkan kinerja yang kuat di kuartal IV/2025 dan selama tahun 2025, dengan GTV inti meningkat 49% secara tahunan dan EBITDA yang disesuaikan, mencapai Rp2 triliun, melampaui pedoman yang telah ditetapkan perseroan.

“Seiring berlanjutnya momentum ini, kami menetapkan pedoman EBITDA yang disesuaikan untuk 2026 di kisaran Rp3,2–Rp3,4 triliun,” ujar Hans dalam keterangan resminya, Rabu (11/3/2026).

Dia melanjutkan pertumbuhan laba diperkirakan akan terus berlanjut di seluruh lini bisnis Financial Technology dan On-Demand Services sepanjang 2026.

Untuk unit usaha On-Demand Services, GOTO memperkirakan pertumbuhan pendapatan yang lebih kuat pada paruh kedua tahun ini seiring peningkatan kemampuan GOTO dalam melayani segmen mass market dengan lebih baik.

“Untuk mewujudkannya, kami akan tetap fokus memberikan solusi nyata sesuai kebutuhan konsumen, baik di segmen affluent maupun mass market, sembari terus berinvestasi pada kapabilitas utama yang memungkinkan kami menghadirkan solusi tersebut,” ucapnya.

Direktur Keuangan Grup GoTo Simon Ho menuturkan kinerja perseroan mencerminkan keberhasilan yang terus berlanjut dalam upaya mencetak pertumbuhan pendapatan (top-line) dan meningkatkan profitabilitas(bottom-line).

“Kami kembali mencetak rekor EBITDA Grup yang disesuaikan, ditopang oleh peningkatan pendapatan bersih, disiplin biaya, dan operating leverage yang positif,” ujarnya.

Simon juga menuturkan pihaknya mencatatkan peningkatan arus kas bebas yang disesuaikan positif, sebuah indikasi yang jelas dari penguatan fundamental bisnis dan alokasi modal yang efektif.

“Kinerja setahun penuh ini juga menjadi fondasi solid untuk pertumbuhan yang berkelanjutan dan profitabilitas seiring fokus kami menjalankan strategi di tahun 2026,” tuturnya.

Adapun untuk tahun 2026 ini GOTO memperkirakan EBITDA Grup yang disesuaikan berada di kisaran Rp3,2 triliun-Rp3,4 triliun.

Rinciannya, EBITDA yang disesuaikan untuk unit usaha Fintech berada di kisaran Rp1,4 triliun-Rp1,5 triliun. Sementara itu, EBITDA yang disesuaikan untuk unit usaha On-Demand Services berada di kisaran Rp1,7 triliun-Rp1,8 triliun.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT TBS Energi Utama Tbk. (TOBA) membukukan rugi bersih sepanjang tahun 2025. TOBA mencetak rugi bersih sebesar US$162,26 juta atau setara Rp2,7 triliun (kurs Jisdor 31 Desember 2025 Rp16.720 per dolar AS).

Berdasarkan Laporan Keuangan 2025, TOBA membukukan pendapatan sebesar US$380,22 juta atau setara Rp6,35 triliun. Pendapatan ini turun 14,7% dibandingkan tahun 2024 yang sebesar US$445,6 juta.

Direktur TBS Juli Oktarina mengatakan tahun 2025 menjadi tonggak penting dalam perjalanan transformasi TBS. Tahun lalu menjadi periode strategic repositioning peseroan ke segmen bisnis yang lebih bersih dan berkelanjutan.

"Keputusan penyesuaian struktural diambil dengan mempertimbangkan kepentingan jangka panjang, untuk mengakselerasi pertumbuhan pada tiga pilar bisnis masa depan TOBA, yaitu pengelolaan limbah, energi terbarukan, dan kendaraan listrik, yang merupakan layanan esensial dengan potensi pertumbuhan yang kuat di Indonesia dan mancanegara,” kata Juli dalam keterangan resminya, Senin (9/3/2026).

TOBA mencatatkan kontribusi pendapatan sebesar US$155,4 juta dari pengelolaan limbah, yang merupakan 41% dari total pendapatan Perseroan. Manajemen TOBA dalam keterangan resminya menuturkan dengan komposisi bisnis yang semakin terdiversifikasi, eksposur terhadap volatilitas harga batu bara global pun semakin berkurang, sejalan dengan arah transformasi perseroan.

Kemudian segmen pertambangan dan perdagangan batu bara, TOBA membukukan pendapatan sebesar US$194,6 juta, setara dengan 51% dari total pendapatan perseroan, turun signifikan dibandingkan kontribusi 81% pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Menurut manajemen TOBA, penurunan proporsi ini mencerminkan arah strategis TBS untuk secara bertahap menurunkan eksposur terhadap batu bara sekaligus mempercepat pergeseran menuju portofolio yang lebih berkelanjutan.

Adapun TOBA membukukan rugi bersih sebesar US$162 juta atau setara Rp2,7 triliun, yang disebabkan oleh merosotnya harga batu bara dunia di sepanjang tahun 2025 dan kerugian non-kas dan tidak berulang, yang berasal dari dampak divestasi aset Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) sebesar US$97 juta sebagai bagian dari transformasi Perseroan ke sektor rendah karbon.

TBS memandang bahwa realisasi rugi akuntansi di tahap ini merupakan bagian dari proses transisi satu kali yang diperlukan untuk membuka potensi arus kas jangka yang lebih berkualitas serta aset yang dapat menghasilkan pendapatan yang lebih berkelanjutan.

TOBA juga mencatatkan EBITDA Disesuaikan positif sebesar US$47,2 juta, dengan saldo kas pada level US$102,3 juta atau meningkat 15% dibanding tahun 2024. Menurut manajemen, hal ini menegaskan bisnis inti perseroan terus menghasilkan nilai ekonomi nyata, sekaligus mencerminkan disiplin eksekusi di tengah perubahan komposisi portofolio.

Manajemen menuturkan tonggak strategis TOBA lainnya di tahun 2025 adalah penyelesaian akuisisi Sembcorp Environment, yang kini beroperasi dengan nama Cora Environment. Menurut manajemen, akuisisi ini secara instan memperkuat posisi TBS sebagai salah satu pemimpin pangsa pasar dalam pengelolaan limbah di Singapura, sekaligus meningkatkan kapasitas aset TOBA untuk mendukung pertumbuhan pendapatan jangka panjang.

Manajemen TOBA juga menyampaikan sepanjang 2025 TOBA menata ulang portofolio secara menyeluruh sebagai bagian dari langkah “strategic repositioning” untuk memperkuat fondasi keuangan dan membangun struktur bisnis yang lebih resilien.

Menurutnya, langkah strategis ini menjadi semakin relevan di tengah eskalasi ketegangan geopolitik yang mulai memberikan tekanan hebat pada pasar energi global. TBS memandang diversifikasi bisnis sebagai kunci resiliensi dan mitigasi risiko dalam menghadapi volatilitas pasar energi global.

Terkait kondisi di atas, Juli mengatakan strategi bisnis TOBA saat ini memberikan fleksibilitas bagi Perseroan untuk tetap tumbuh, dengan sektor pengelolaan limbah, energi terbarukan, dan kendaraan listrik justru menjadi peluang krusial bagi ketahanan energi nasional.

“Melalui inovasi seperti skema rent-to-own pada ekosistem motor listrik Electrum, TBS tidak hanya memitigasi dampak fluktuasi harga minyak bagi para pekerja sektor informal, tetapi juga memperkokoh fondasi bisnis hijau untuk memastikan keberlanjutan ekonomi jangka panjang,” tutur Juli.

Manajemen menyampaikan dengan fundamental yang tetap solid, EBITDA Disesuaikan yang positif, serta arah strategi regional yang semakin jelas, Juli optimistis langkah ini akan menciptakan nilai tambah berkelanjutan bagi seluruh pemangku kepentingan. Optimisme ini diperkuat oleh progres peta jalan TBS2030 yang terus menunjukkan kemajuan.

Manajemen juga menuturkan telah berhasil menurunkan emisi karbon melalui divestasi dua unit PLTU yang sebelumnya merepresentasikan sekitar 86% emisi portofolio pembangkit, atau sekitar 1,4 juta ton CO₂ per tahun berdasarkan profil emisi 2024.

Pada November 2025, Perseroan juga telah meluncurkan Climate Transition Plan (CTP), panduan yang lebih komprehensif mengenai dekarbonisasi operasional dan portofolio perusahaan.

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten Grup Bakrie, PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) membukukan kenaikan penjualan neto sepanjang 2025. Namun, lonjakan beberapa pos beban membuat perseroan menderita rugi bersih.

Melansir laporan keuangan diaudit tahun buku 2025, VKTR membukukan penjualan neto Rp1,09 triliun. Angka itu tumbuh 8,53% year-on-year (YoY) dibanding Rp1 triliun sepanjang 2024.

Seluruh segmen penjualan perseroan naik. Perdagangan komponen suku cadang dan besi bekas tumbuh 0,10% yoy ke Rp863,12 miliar, segmen penjualan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai melonjak 59,98% yoy ke Rp230,75 miliar. Sedangkan, retur dan diskon penjualan mencapai Rp4,64 miliar atau meningkat 65,43% yoy.

Di sisi lain, beban pokok penjualan meningkat 8,13% yoy menjadi Rp892,63 miliar. Beban pokok penjualan terbesar ada di segmen beban pokok manufaktur mencapai Rp676,01 miliar dan beban biaya perdagangan sebesar Rp216,62 miliar.

Dari sini, laba bruto perseron masih positif, mencapai Rp196,61 miliar atau meningkat 10,36% yoy. Namun, setelah dikurangi total beban usaha yang naik 11,36% yoy menjadi Rp187,91 miliar, laba usaha perseroan menjadi Rp8,69 miliar atau susut 7,59% yoy.

Selanjutnya, perseroan juga turut menanggung beban lain-lain seperti beban keuangan yang tumbuh dari Rp10,63 miliar menjadi Rp17,08 miliar. Usai dihitung dengan komponen penghasilan lain-lain dan beban pajak penghasilan, laba neto VKTR periode 2025 tersisa hanya Rp423 juta. Laba neto ini turun signifikan sebesar 96,568% yoy dari Rp12,29 miliar pada periode 2024.

Di sisi bottom line, laba neto yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk atau laba bersih perseroan menjadi minus. Sepanjang 2025, VKTR menanggung rugi bersih Rp11,37 miliar, berbalik dari laba bersih Rp7,57 miliar pada 2024. Sedangkan, laba neto yang diatribusikan kepada kepentingan non-pengendali sebesar Rp11,79 miliar, naik dari Rp4,73 miliar pada 2024.

Dari sisi neraca keuangan, VKTR membukukan total aset Rp1,79 triliun atau tumbuh 11,79% yoy. Aset tersebut terdiri dari liabilitas Rp553,02 miliar atau tumbuh 22,17% yoy, terdiri dari liabilitas jangka panjang Rp238,98 miliar (naik 49,11% yoy) dan jangka pendek Rp314,04 miliar (tumbuh 7,40% yoy). Selain itu, ekuitas perseroan mencapai Rp1,24 triliun, tumbuh 7,72% yoy.

Lonjakan total liabilitas perseroan 22,17% yoy sepanjang 2025 disebabkan oleh peningkatan pinjaman jangka panjang dari pinjaman baru ke Bank MNC Internasional Tbk., serta faktor penurunan pada utang sewa pembiayaan disebabkan karena adanya pelunasan kepada pihak leasing.

Kinerja Operasional VKTR

Chief Executive Officer PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk, A. Ardiansyah Bakrie mengatakan pertumbuhan pendapatan perseroan sepanjang 2025 mencerminkan akselerasi penjualan kendaraan listrik seiring peningkatan realisasi pengiriman, serta kontribusi yang relatif stabil dari segmen manufaktur suku cadang.

Sementara itu, pertumbuhan laba kotor sepanjang 2025 didorong oleh perbaikan pricing di segmen kendaraan listrik yang berkontribusi pada penguatan margin laba kotor secara keseluruhan.

"Pada akhir tahun 2025, perseroan telah menyelesaikan pengiriman 50 unit bus listrik untuk operator Transjakarta sebagai bagian dari total pemesanan 80 unit. Sementara itu, 30 unit lainnya telah menyelesaikan tahap perakitan chassis di fasilitas PT VKTR Sakti Industries dan kini tengah memasuki tahap karoseri di perusahaan manufaktur rekanan Perseroan, PT Laksana Bus Manufaktur," ujar Anin dalam rilis resminya, Sabtu (28/2/2026).

Pada 2025 ini, VKTR juga telah menyelesaikan pengiriman 3 unit bus listrik untuk mobilisasi karyawan ke salah satu perusahaan pertambangan swasta. Perseroan juga telah melakukan serah terima 5 unit compactor kepada Dinas Lingkungan Hidup Provinsi DKI Jakarta dan 5 unit dump truck kepada Dinas Sumber Daya Air Provinsi DKI Jakarta. Beberapa di antara truk ini akan difungsikan menjadi kendaraan pengangkut sampah perkotaan yang akan diolah menjadi energi listrik guna mendukung implementasi program WTE Danantara.

Hingga Desember 2025, VKTR juga telah menjual 69 unit kendaraan listrik yang terdiri dari 53 bus, 10 truk, dan 6 forklift ke berbagai perusahaan swasta lintas industri.

"Sehingga total kumulatif penjualan kendaraan listrik VKTR yang telah dirampungkan sejak awal berdirinya hingga akhir tahun 2025 mencapai 135 unit bus listrik, 24 unit truk listrik, dan 13 unit forklift," ujarnya.

Anin mengatakan tren tersebut menunjukkan penerimaan pasar yang kian positif terhadap solusi mobilitas berbasis listrik, sekaligus memperkuat posisi VKTR sebagai salah satu pemain utama dalam transisi menuju ekosistem transportasi yang lebih berkelanjutan.

Pada segmen manufaktur suku cadang, VKTR mencatatkan kinerja penjualan yang relatif stabil dengan penurunan tipis. Hal ini sejalan dengan melambatnya pertumbuhan penjualan otomotif nasional. Berdasarkan data Gaikindo, penjualan otomotif nasional mencatat penurunan sebesar 7% yoy pada 2025.

------------------------

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.