DBS Bank menilai pasar saham China dan Hong Kong masih memiliki prospek pemulihan positif setelah penyesuaian tarif perdagangan baru-baru ini.

Chief Investment Officer (North Asia) DBS Bank, YEANG Cheng Ling, menegaskan bahwa fundamental ekonomi kawasan tetap kuat di tengah dinamika geopolitik global.

“Bagi China-Hong Kong, terutama, tingkat indeks di Hong Kong. Jadi, terdapat pertahanan kuat melalui kejadian yang berlaku pada akhir pekan,” tuturnya dalam acara Volatilitas Masih Tinggi Jelang Akhir Tahun, DBS Chief Investment Officer Soroti Peluang Investasi, Senin (13/10/2025).

Menurutnya, meskipun tensi politik sempat meningkat, kedua pihak yang terlibat dalam negosiasi tarif telah menunjukkan komitmen untuk tetap di jalur diplomasi. Hal ini menjadi sinyal bahwa rasionalitas ekonomi akan tetap menjadi dasar pengambilan keputusan.

“Kita percaya bahwa rasionalitas akan muncul pada akhirnya, dan kedua sisi akan menemukan kondisi terbaik yang mereka dapat capai,” katanya.

Cheng Ling menekankan, investor sebaiknya tidak terjebak oleh isu politik jangka pendek dan tetap fokus pada fundamental ekonomi di kawasan Asia Timur dan Asia Tenggara.

“Investor harus tetap fokus pada asas untuk pasar Asia Tenggara, untuk stok China-Hong Kong, dan tidak terganggu oleh suara politik,” jelasnya.

Selain itu, ia juga mencontohkan penurunan ketergantungan ekspor China terhadap Amerika Serikat yang kini hanya sekitar 10%, turun dari 20% beberapa tahun lalu.

Menurutnya, dengan adanya diversifikasi ekspor ini, bisa memperkuat stabilitas pendapatan dan mengurangi volatilitas ekonomi kawasan.

Selain itu, valuasi saham di pasar China dan Hong Kong masih tergolong menarik dengan rasio Price-Earnings to Growth (PEG) sekitar 1 kali lebih rendah dibanding pasar negara maju.

“Terdapat pendapatan yang cukup untuk mendukung pendapatan konstruktif di daerah ini dan ekuitas China-Hong Kong,” ungkap YEANG.

DBS menilai kombinasi diversifikasi ekspor, valuasi saham yang murah, dan pertumbuhan pendapatan yang berpotensi meningkat pada 2026 menjadi faktor utama yang menopang optimisme terhadap pasar saham China-Hong Kong.

Dunia finansial Indonesia kembali menorehkan capaian di kancah internasional. Founder dan CEO Astronacci International, Dr. Gema Goeyardi, diundang sebagai pembicara utama oleh Society of Technical Analysts (SOTA) Philippines dalam acara di Philippine Stock Exchange Center, Ortigas, Manila, pada 13 Oktober 2025.

Dalam forum bergengsi itu, Dr. Gema memaparkan topik berjudul “The Secret of Time Trading for Consistent Profit”, memperkenalkan metode analisis pasar berbasis waktu yang dikembangkan di Indonesia. Pendekatan tersebut menggabungkan Astrologi Finansial, Fibonacci, dan Psikologi Pasar, yang disebut sebagai terobosan baru di dunia analisis teknikal global.

“Saya merasa terhormat bisa membawa Time Trading ke pasar internasional, khususnya Filipina. Ini adalah bagian dari komitmen Astronacci untuk menjadikan Indonesia dikenal dunia sebagai pencetus keilmuan baru dalam analisis pasar,” ujar Dr. Gema dalam keterangannya di Manila.

Menurutnya, kehadiran Astronacci di Filipina bukan hanya untuk memperkenalkan metode baru, tetapi juga menjadi langkah awal ekspansi internasional. Filipina dipilih karena dinilai memiliki pasar yang potensial, budaya belajar yang kuat, serta antusiasme tinggi terhadap inovasi di bidang trading.

“Dinamika pasar dan gaya investor yang mirip membuat pendekatan kami sangat relevan diterapkan di Filipina,” kata Dr. Gema. Ia menilai, baik Indonesia maupun Filipina memiliki kesamaan karakter sebagai pasar emerging dengan populasi besar dan pertumbuhan ekonomi positif.

Langkah ekspansi Astronacci disebut sebagai bagian dari strategi jangka panjang untuk memperluas jaringan riset dan edukasi keuangan Asia Tenggara. Saat ini, Astronacci tengah menjajaki kerja sama dengan lembaga dan otoritas keuangan Filipina. “Filipina bukan sekadar pasar alternatif—ini adalah mitra strategis,” tegasnya.

Kehadiran Dr. Gema di forum SOTA mendapat apresiasi dari kalangan analis internasional. Perwakilan SOTA menyebut kontribusi Dr. Gema memperkaya perspektif analisis teknikal berbasis waktu yang masih jarang dikembangkan di Asia. “Kami mengapresiasi kontribusi Dr. Gema sebagai pionir dari Indonesia. Kehadiran beliau memperkaya sudut pandang kami terhadap pendekatan analisis berbasis waktu,” ujar perwakilan SOTA dalam sesi penutupan acara.

Partisipasi ini juga menandai bagian dari rangkaian Go Global Tour Astronacci, yang akan berlanjut ke Frankfurt, Jerman, dalam ajang 38th Annual IFTA Conference 2025. Di sana, Dr. Gema akan membawakan topik bertajuk “Master How to Ride the Market Wave – Get the 10x Profit Target with Time Trading.”

Menurutnya, kesempatan tersebut menjadi pembuktian bahwa ilmu Time Trading buatan Indonesia telah diakui di kancah internasional. “Perjalanan ini menjadi batu loncatan. Astronacci akan terus hadir untuk menyuarakan ilmu Time Tradingdari Asia ke Eropa dan ke seluruh dunia,” pungkasnya.

Sebelumnya, Dr. Gema juga tercatat aktif menjadi pembicara dalam berbagai konferensi IFTA di Australia dan Tiongkok, memperkuat peran Indonesia dalam jejaring global analis teknikal dunia.

PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) mencatat kinerja keuangan yang solid sepanjang semester I/2025 meski industri otomotif domestik tengah melambat.

Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi mengatakan, pendapatan dan laba perusahaan tumbuh dua digit berkat lonjakan ekspor, peningkatan volume impor, serta efisiensi operasional berbasis digitalisasi.

“Pendapatan kami naik sekitar 15,3% dibandingkan tahun lalu, sementara laba bersih meningkat hampir 41%,” ujar Sugeng, Senin (13/10/2025).

Ia menjelaskan, pertumbuhan tersebut didorong oleh kenaikan ekspor kendaraan lebih dari 8% dan impor yang melonjak hingga 83%, disertai penambahan terminal baru di Banjarmasin yang memperluas kapasitas layanan.

Sugeng menyebutkan, aktivitas internasional masih menjadi penopang utama kinerja IPCC dengan kontribusi 70–80% terhadap total pendapatan.

Saat ini, IPCC melayani ekspor kendaraan ke 93 negara di tiga kawasan besar, yakni Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Amerika Latin. Beberapa negara tujuan utama di Asia Tenggara meliputi Filipina, Vietnam, Thailand, Malaysia, dan Singapura. Sementara di Timur Tengah, Arab Saudi menjadi pasar ekspor terbesar, diikuti Meksiko, Chile, dan Peru di Amerika Latin.

Menurut Sugeng, kuatnya kinerja ekspor turut menegaskan posisi IPCC sebagai pemain penting dalam rantai logistik otomotif nasional.

“Bisnis internasional memberikan kontribusi signifikan dan menjadi faktor utama peningkatan kinerja kami di tengah penjualan domestik yang stagnan,” ujarnya.

Di sisi lain, IPCC juga mencatat efisiensi biaya berkat penerapan digitalisasi dan otomasi di seluruh terminal kendaraan. Sistem digital Pelindo Terminal Operating System (PITOS) memungkinkan proses penanganan kargo menjadi lebih cepat, transparan, dan terukur.

“Dengan digitalisasi, proses operasional menjadi lebih efisien dan paperless, sehingga margin keuntungan meningkat tanpa perlu menambah beban besar,” kata Sugeng.

Kinerja keuangan yang solid turut memperkuat posisi keuangan perusahaan. IPCC tercatat tidak memiliki utang bank dan mampu menjaga kas yang kuat.

Hingga semester I/2025, saldo kas perusahaan mencapai sekitar Rp800 miliar dan diperkirakan menembus Rp1 triliun pada akhir tahun. Kondisi itu memungkinkan IPCC menjaga kebijakan pembagian dividen tinggi tanpa mengorbankan rencana ekspansi.

“Dengan EBITDA sekitar Rp380 miliar, kami masih bisa membayar dividen hingga 80% sekaligus menyiapkan dana pengembangan,” ujar Sugeng.

Ia menegaskan, IPCC tetap berkomitmen menjaga keseimbangan antara imbal hasil bagi pemegang saham dan penguatan kapasitas bisnis.

Sugeng menambahkan, dengan kas yang solid dan tanpa beban bunga, IPCC memiliki ruang yang luas untuk melakukan ekspansi terminal serta meningkatkan volume kargo ekspor di masa mendatang.

“Kondisi keuangan yang sehat ini menjadi modal utama kami untuk tumbuh lebih agresif dan berkelanjutan,” ucapnya.

Ke depan, IPCC menargetkan pertumbuhan laba bersih tahunan di kisaran 10–20% secara berkelanjutan, seiring peningkatan aktivitas ekspor otomotif Indonesia dan rencana pemerintah menembus target ekspor kendaraan hingga 1 juta unit per tahun.

PT Samator Indo Gas Tbk (AGII) mengandalkan diversifikasi pelanggan lintas sektor untuk menjaga ketahanan bisnis di tengah kenaikan biaya produksi dan perlambatan permintaan industri.

Strategi ini menjadi fokus utama perusahaan dalam mempertahankan stabilitas pendapatan serta menjaga margin keuntungan di tengah tekanan ekonomi global.

Wakil Direktur Utama AGII, Imelda Harsono, menjelaskan bahwa diversifikasi pelanggan menjadi salah satu penopang utama kinerja Samator.

Dengan menyebar risiko ke berbagai sektor, perusahaan mampu menjaga arus pendapatan meski sebagian industri mengalami penurunan aktivitas.

“Ketika satu sektor melambat, sektor lain dapat menopang pendapatan. Diversifikasi pelanggan ini terbukti efektif dalam menjaga stabilitas penjualan kami di tengah fluktuasi pasar,” ujar Imelda dalam paparan publik, Senin (13/10/2025).

Menurutnya, Samator tidak hanya bertumpu pada kapasitas produksi yang besar, tetapi juga pada sebaran pelanggan di berbagai sektor seperti kesehatan, makanan dan minuman, energi, semikonduktor, serta manufaktur berat. Pendekatan ini memungkinkan perusahaan tetap adaptif terhadap dinamika pasar dan kebijakan industri.

Sepanjang semester I 2025, AGII membukukan penjualan sebesar Rp1,42 triliun, naik 2,1 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Namun, laba bersih menurun 65 persen menjadi Rp24,2 miliar akibat kenaikan biaya sewa, asuransi, dan distribusi.

Wakil Direktur Utama AGII, Sigit Purwanto, menuturkan diversifikasi pelanggan juga berperan menjaga tingkat utilisasi pabrik di tengah perubahan permintaan.

“Kami memiliki 58 pabrik dan 103 stasiun pengisian gas yang tersebar di 29 provinsi. Dengan basis pelanggan lintas sektor, tingkat utilisasi produksi bisa dijaga meski permintaan di satu industri menurun,” ujarnya.

Selain memperluas basis pelanggan, AGII juga memperkuat efisiensi melalui digitalisasi proses operasional. Perusahaan mengimplementasikan sistem pemantauan produksi dan distribusi secara real time untuk memastikan pasokan gas industri berjalan efisien dan tepat waktu.

Langkah ini diharapkan menekan beban operasional dan memperbaiki produktivitas di tengah biaya logistik yang meningkat

“Digitalisasi membantu kami mengelola distribusi dan rantai pasok lebih efisien tanpa mengorbankan kualitas layanan. Kami terus meninjau ulang kontrak jangka panjang agar margin tetap terjaga,” tambah Sigit.

Imelda menegaskan, kemampuan beradaptasi menjadi kunci ketahanan perusahaan di tengah kondisi ekonomi yang belum stabil.

“Kami terus memperkuat kerja sama dengan pelanggan utama di berbagai sektor agar dapat tumbuh bersama menghadapi tantangan ekonomi global,” katanya.

Samator menargetkan pertumbuhan pendapatan dua kali lipat dari laju pertumbuhan ekonomi nasional pada 2026. Target tersebut akan dicapai melalui penguatan basis pelanggan, efisiensi biaya, serta pengembangan produk gas bernilai tambah tinggi.

Dengan strategi ketahanan dan diversifikasi yang kuat, AGII optimistis dapat menjaga kinerja positif serta mempertahankan posisinya sebagai pemain utama di industri gas industri nasional.

Travelio dan Risland menjadi official partner guna menguatkan sinergi dalam menghadirkan standar baru perihal pengelolaan hunian secara efisien, transparan, dan produktif melalui kemitraan bersama Travelio Property Management.

Apartemen kini semakin dipandang sebagai aset yang bernilai ganda. Selain berfungsi sebagai tempat tinggal, juga mampu memberikan arus pendapatan jangka pendek dan apresiasi nilai jangka panjang. Meski begitu, banyak pemilik unit menghadapi tantangan, mulai dari kesulitan menyewakan unit, biaya perawatan yang tidak sedikit, hingga kerepotan mengelola penyewa.

Menjawab kebutuhan tersebut, Travelio Property Management (TPM), pionir manajemen properti berbasis teknologi, resmi menjalin kolaborasi strategis dengan Risland Indonesia, developer global yang mengembangkan Sky House BSD dan Sky House Alam Sutera.

Melalui kemitraan ini, Risland menawarkan hunian premium dengan fasilitas modern, sementara Travelio hadir sebagai pengelola yang memastikan setiap unit dapat dikelola secara profesional, transparan, serta memberikan peluang pendapatan pasif bagi pemilik.

Sky House BSD dan Sky House Alam Sutera tidak hanya dirancang sebagai tempat tinggal nyaman. Berada di lokasi strategis dengan akses transportasi yang baik, serta fasilitas gaya hidup modern. Keduanya juga diposisikan sebagai aset investasi yang kompetitif.

Penunjukan Travelio sebagai official partner diyakini memberikan solusi bagi pemilik unit untuk menjaga sekaligus meningkatkan nilai investasi. Layanan pengelolaan mencakup pemasaran digital, penyewaan, hingga perawatan, sementara penyewa mendapatkan kepastian kualitas unit yang ditempati.

Melalui sistem ini, pemilik unit dapat memperoleh berbagai keuntungan seperti unit lebih cepat terisi berkat pemasaran melalui platform resmi Travelio dan puluhan online travel agent (OTA); Pendapatan pasif dari sewa harian, bulanan, maupun tahunan; Proses pengelolaan yang bebas repot (hassle-free), hingga transparansi penuh dengan laporan pendapatan dan status unit yang dapat dipantau secara digital.

Hendry Rusli selaku Chief Executive Officer (CEO) Travelio menegaskan bahwa kolaborasi ini diharapkan menjadi langkah strategis untuk menghadirkan ekosistem hunian yang berkelanjutan.

“Kolaborasi ini adalah wujud nyata bagaimana Travelio berkomitmen menghadirkan solusi manajemen properti yang tidak hanya efisien dan transparan, tetapi juga menciptakan nilai tambah bagi seluruh stakeholder. Bersama Risland, kami ingin memastikan bahwa setiap hunian bukan hanya jadi sebagai tempat tinggal, tetapi juga instrumen investasi yang produktif dan berkelanjutan,” ujar Hendry yang dikutip di Jakarta, Senin (13/10/2025).

Hingga saat ini, Travelio telah mengelola lebih dari 20.000 unit di berbagai kota besar Indonesia, mulai dari Jakarta, Tangerang, Bandung, Surabaya, hingga Medan. Jejak ini menunjukkan bahwa sistem manajemen Travelio terbukti berjalan dan dipercaya oleh ribuan pemilik properti.

PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk (BTN) mencatat realisasi penempatan dana pemerintah per September 2025 mencapai Rp10,5 triliun atau sekitar 42% dari total dana Rp25 triliun.

Direktur Utama BTN, Nixon LP Napitupulu, menjelaskan bahwa dari total Rp10,5 triliun dana yang telah disalurkan untuk kredit, baru Rp4,5 triliun yang direimburse. Sisa penyaluran, kata Nixon, akan dilakukan secara bertahap dan ditagihkan pada Oktober 2025.

“Hingga September 2025, dari dana yang Rp25 triliun yang ditaruh Kemenkeu di BTN, sudah disalurkan untuk kredit sebesar Rp10,5 triliun atau sekitar 42%. Namun yang baru direimburse hanya sebesar Rp4,5 triliun. Sisanya akan kita tagihkan bulan Oktober ini,” kata Nixon dalam keterangannya, Jakarta, Senin (13/10/2025).

Ia menjelaskan bahwa proses penyerapan dana masih berada pada tahap awal karena penyaluran kredit dilakukan secara bertahap sesuai dengan pipeline kredit yang telah disiapkan. BTN. Adapun pipeline kredit senilai Rp27,5 triliun lebih besar dari total dana pemerintah sebesar Rp25 triliun.

“Dapat kami sampaikan bahwa total pipeline yang tersedia mencapai sekitar Rp27,5 triliun, atau lebih besar dari dana PUN yang ditempatkan sebesar Rp25 triliun. Pipeline tersebut siap untuk mendapatkan pencairan sesuai yang telah dijadwalkan,” jelas Nixon.

Nixon optimistis sisa dana pemerintah sekitar Rp14,5 triliun akan terserap seluruhnya pada November 2025, sejalan dengan komitmen BTN menyalurkan kredit ke sektor-sektor produktif, terutama perumahan rakyat, yang menjadi fokus utama perseroan.

Nixon menambahkan, penyerapan yang masih relatif lambat pada tahap awal disebabkan mayoritas portofolio BTN yang bersifat khusus, yaitu pembiayaan ke sektor perumahan terutama KPR.

Menurutnya, KPR memiliki proses yang lebih kompleks dibandingkan kredit pada umumnya, mulai dari tahap verifikasi hingga persetujuan kredit.

“Dengan mayoritas portofolio kreditnya ditujukan untuk segmen ritel atau nasabah individual, maka otomatis plafonnya lebih kecil dibandingkan kredit korporasi untuk nasabah institusi yang umumnya plafonnya jauh lebih besar, yakni ratusan miliar hingga triliunan rupiah untuk per satu debitur,” pungkasnya.

Dengan kapasitas yang besar tersebut, Nixon menegaskan bahwa BTN tetap menerapkan prinsip kehati-hatian dan manajemen risiko yang ketat agar kualitas kredit yang disalurkan tetap terjaga dan sesuai dengan ketentuan serta tujuan penggunaan dana dari Kementerian Keuangan.

Bank Pembangunan Daerah Sulawesi Utara (Bank SulutGo) berkolaborasi bersama PT. Mitra Edukasi Nusantara (MEN) mempermudah dan mempercepat proses transaksi belanja pemerintah daerah, khususnya di wilayah Sulawesi Utara dan Gorontalo, secara digital dan transparan.

Kolaborasi tersebut ditandai dengan penandatanganan Perjanjian Kerja Sama (PKS) antara kedua pihak mengenai Layanan Pembayaran atas pengadaan barang/jasa pemerintah daerah melalui marketplace TokoGramedia.com di Jakarta.

Dalam kesempatan tersebut, Direktur Operasional Bank SulutGo Louisa Parengkuan menyambut baik kolaborasi ini sebagai langkah nyata Bank SulutGo dalam mendukung transformasi digital sektor keuangan daerah dan memajukan ekosistem pengadaan barang/jasa pemerintah secara elektronik.

"Kami menyadari pentingnya efisiensi dan transparansi dalam belanja pemerintah daerah. Melalui PKS ini, Bank SulutGo akan menyediakan layanan pembayaran yang terintegrasi langsung dengan platform TokoGramedia.com, memastikan setiap transaksi pengadaan dapat diselesaikan dengan aman, cepat, dan sesuai dengan regulasi yang berlaku," ujarnya, dikutip dari laman resmi Bank SulutGo, Senin (13/10).

Sementara Direktur Utama PT MEN, Irawan, mengungkapkan antusiasmenya terhadap kemitraan bersama Bank SulutGo.

"TokoGramedia.com telah berkomitmen menjadi solusi terpercaya bagi pemerintah daerah untuk pengadaan barang/jasa. Dengan adanya dukungan layanan pembayaran dari Bank SulutGo, kami yakin proses belanja daerah akan semakin mudah dan menjangkau lebih banyak UMKM serta penyedia lokal yang terdaftar di marketplace kami," jelas Mas Irawan.

Secara spesifik, kerja sama ini mencakup integrasi sistem pembayaran Bank SulutGo dengan TokoGramedia.com, memungkinkan entitas pemerintah daerah yang menggunakan Bank SulutGo sebagai bank mitra untuk melakukan pembayaran pengadaan barang/jasa secara real-time dan non-tunai.

Diharapkan kolaborasi ini tidak hanya meningkatkan kualitas layanan publik, tetapi juga turut serta dalam memperkuat implementasi e-Government dan mendukung pertumbuhan ekonomi digital di daerah.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) meluncurkanRoadmap Pengembangan dan Penguatan Industri Pergadaian 2025–2030guna memperkuat tata kelola dan daya saing sektor pergadaian nasional. Hingga Agustus 2025, tercatat 214 perusahaan pergadaian berizin OJK dengan total aset mencapai Rp129,83 triliun, tumbuh 27,36 persen secara tahunan.

Dari sisi pembiayaan, penyaluran pergadaian mencapai Rp108,30 triliun atau meningkat 28,67 persenyear on year(yoy), dengan 83,17 persen disalurkan melalui sistem gadai konvensional.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro, dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya (PVML) OJK, Agusman, menjelaskan bahwa peta jalan tersebut akan menjadi panduan bagi seluruh pemangku kepentingan industri dalam lima tahun ke depan.

“Roadmapini merupakan hasil kerja keras, hasil kolaborasi yang melibatkan tidak hanya OJK tentu, tapi semua pihak internal dan eksternal OJK dari sisi asosiasi industri pergadaian, tentu saja Perkumpulan Perusahaan Pergadaian Indonesia (PPGI),” ujar Agusman dikutip Senin (13/10/2025).

Dokumen strategis itu berlandaskan empat pilar utama, yakni penguatan permodalan, tata kelola, manajemen risiko, dan sumber daya manusia; pengawasan dan perizinan; edukasi dan pelindungan konsumen; serta pengembangan elemen ekosistem. Melalui empat pilar tersebut, OJK menargetkan industri pergadaian dapat tumbuh lebih sehat, efisien, dan inklusif.

Implementasi roadmap dilakukan dalam tiga fase. Fase pertama difokuskan pada penguatan fondasi dan konsolidasi industri. Fase kedua diarahkan untuk menciptakan momentum pertumbuhan, dan fase ketiga menitikberatkan pada penyesuaian serta ekspansi berkelanjutan. Strategi ini mencakup pengawasan berbasis risiko, penyempurnaan regulasi, dan penegakan ketentuan terhadap perusahaan tidak berizin.

Selain itu, OJK juga mendorong edukasi publik mengenai hak dan kewajiban konsumen, termasuk layanan berbasis syariah serta upaya pemberantasan praktik gadai ilegal. Di sisi lain, penguatan ekosistem dilakukan melalui peran asosiasi, pembentukan lembaga sertifikasi profesi, serta peningkatan sinergi dengan lembaga jasa keuangan lain.

Agusman menegaskan, roadmap tersebut bersifatliving documentyang akan terus disesuaikan dengan dinamika ekonomi dan perkembangan industri. Dengan arah kebijakan baru ini, OJK berharap industri pergadaian dapat menjadi pilar penting dalam memperluas akses pembiayaan masyarakat dan memperkuat ketahanan sektor keuangan nasional.

PT Bank Mandiri (Persero) Tbk mencatat penyaluran kredit infrastruktur sebesar Rp412,13 triliun hingga Agustus 2025. Angka tersebut tumbuh 15,23 persen secara tahunan (year on year/yoy) dibandingkan periode tahun sebelumnya Rp357,65 triliun.

Corporate Secretary Bank Mandiri, M. Ashidiq Iswara mengatakan bahwa realisasi kredit infrastruktur sejalan dengan Asta Cita Pemerintah Presiden Prabowo Subianto terutama dalam misi memperkuat konektivitas antarwilayah, meningkatkan produktivitas rakyat, serta mendorong pembangunan ekonomi yang inklusif dan berkeadilan.

“Bank Mandiri berkomitmen untuk terus memainkan peran penting sebagai mitra strategis pemerintah dalam memperkuat fondasi ekonomi bangsa melalui pembiayaan infrastruktur. Langkah ini bukan hanya membangun jalan, jembatan, atau bandara, tetapi juga membuka jalan bagi masyarakat untuk tumbuh, berdaya, dan sejahtera,” ujar Ashidiq di Jakarta, Senin (13/10/2025).

Ashidiq merinci, kredit tersebut telah disalurkan ke berbagai subsektor strategis, termasuk jalan, transportasi, migas dan energi terbarukan, tenaga listrik, telematika, perumahan rakyat, fasilitas kota, hingga konstruksi.

Adapun pembiayaan ini mencakup pembangunan proyek-proyek vital seperti jalan tol, bandara, pelabuhan, dan jaringan kereta api yang kini telah memberikan manfaat langsung bagi masyarakat dan dunia usaha.

“Penyaluran ini merupakan wujud nyata peran Bank Mandiri dalam mendukung pembangunan infrastruktur di luar Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Kami meyakini pembangunan infrastruktur memiliki multiplier effect terhadap perekonomian mulai dari penciptaan lapangan kerja baru, peningkatan konektivitas antarwilayah, hingga mendorong investasi di sektor-sektor produktif,” tambahnya.

Selain itu, Ashidiq menyebut, subsektor transportasi menjadi kontributor terbesar dengan penyaluran kredit infrastruktur tersebut mencapai Rp 121,44 triliun, tumbuh 33,9% yoy. Sementara itu, subsektor jalan meningkat 18,1% yoy menjadi Rp 55,81 triliun.

Selain itu, pembiayaan untuk migas dan energi terbarukan tumbuh 16,3% yoy menjadi Rp 39,66 triliun, dan telematika mencapai Rp 40,16 triliun atau naik 11,0% yoy.

Bank Mandiri menilai prospek sektor infrastruktur akan semakin meningkat ke depan, sejalan dengan arah kebijakan pemerintah dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) yang menjadi katalis bagi pertumbuhan ekonomi berkelanjutan.

Melalui pembiayaan infrastruktur, Bank Mandiri memperkuat sinergi antara sektor keuangan dan sektor riil untuk menghadirkan dampak nyata bagi masyarakat.

“Kami ingin terus menjadi bagian dari perjalanan Indonesia menuju kesejahteraan yang merata. Dengan dukungan jaringan, pengalaman, dan kemampuan pembiayaan yang kuat, Bank Mandiri siap mendukung pembangunan dari hulu ke hilir dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dan tata kelola yang baik,” tuturnya.

Tren realokasi aset global ke kawasan Asia, termasuk China dan Hong Kong, mulai menunjukkan pergerakan awal setelah sempat stagnan akibat ketegangan ekonomi global.

Chief Investment Officer DBS Bank, HOU Wey Fook, menilai proses dana asing ini baru memasuki tahap awal dan akan terus berlanjut beberapa bulan ke depan.

“Reallocation ini hanya berlaku pada tahap yang sangat awal. Jadi, melihat semua proses pengurusan dana internasional yang saya berhubungan dengan, sangat jelas bahwa dana mutual dan pensiun besar dari Amerika dan Eropa hanya sedang dimulai,” ujarnya dalam acara Volatilitas Masih Tinggi Jelang Akhir Tahun, DBS Chief Investment Officer Soroti Peluang Investasi, Senin (13/10/2025).

Menurutnya, sejumlah dana besar mulai mengirimkan Request for Proposal (RFP) kepada perusahaan pengelola investasi di Asia.

Dengan langkah ini menjadi sinyal positif bahwa kawasan Asia kembali menjadi target utama dalam portofolio investasi global.

“Mereka telah mengirimkan RFP ke firma pengurusan dana dengan mandat Asia, tidak mengeluarkan Cina sekarang, tetapi Asia, termasuk Cina. Jadi, kita pikir ini hanya permulaan,” tambah HOU.

Ia menilai tren realokasi aset ini merupakan fase normalisasi pasar setelah sebelumnya investor asing menghindari pasar Asia akibat ketidakpastian ekonomi.

Kini, investor institusional mulai mengembalikan posisi mereka mendekati tolok ukur (benchmark) global.

“Untuk berpindah dari tidak bisa diinvestasikan dan menjadikannya lebih dekat dengan benchmark, ini sebenarnya merupakan trend yang sederhana. Jadi, kemenangan ini akan berterusan selama beberapa bulan,” katanya.

Adanya perkembangan ini menandai kembalinya minat investor internasional terhadap pasar saham Asia yang menawarkan valuasi kompetitif serta prospek ekonomi yang lebih stabil dibanding beberapa pasar maju.

Arus modal tersebut juga dinilai berpotensi mendorong likuiditas dan memperkuat pasar keuangan regional dalam jangka menengah.

PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) memperkuat strategi ekspansi jangka menengah dengan menyiapkan peningkatan kapasitas terminal hingga 25% guna mendukung target pemerintah mencapai ekspor 1 juta unit kendaraan per tahun.

Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi mengatakan, ekspansi dilakukan seiring pertumbuhan aktivitas ekspor otomotif nasional serta pergeseran tren global menuju kendaraan listrik.

“Kapabilitas kami saat ini baru sekitar 50–60% dari kapasitas terpasang. Kami sedang menyiapkan lahan-lahan tambahan di beberapa area domestik untuk dikembangkan menjadi terminal internasional, sehingga kapasitas bisa naik 10–25%,” ujar Sugeng, Senin (13/10/2025).

Ia menambahkan, perluasan kapasitas ini merupakan bagian dari pipeline pengembangan jangka panjang yang juga melibatkan sinergi dengan Pelindo Group.

Dengan penambahan terminal baru, IPCC berupaya menarik lebih banyak kargo dari pelabuhan nonterminal agar proses distribusi kendaraan menjadi lebih efisien.

“Kami ingin menciptakan rantai logistik yang lebih terintegrasi agar arus ekspor kendaraan dari Indonesia semakin lancar,” ujarnya.

Selain ekspansi fisik, IPCC juga menyiapkan langkah strategis untuk mengantisipasi pergeseran pasar otomotif ke arah kendaraan listrik (EV).

Sugeng menjelaskan, perusahaan tengah menyiapkan area khusus untuk penanganan kendaraan listrik, termasuk fasilitas pengisian daya (charging station) dan sistem penyimpanan yang sesuai dengan standar keamanan tinggi.

“Ke depan, kami akan memiliki layanan khusus EV, mulai dari area penyimpanan hingga fasilitas pendukungnya. Ini bagian dari adaptasi kami terhadap transformasi industri global,” kata Sugeng.

Ia menambahkan, IPCC juga telah menjalin kerja sama jangka panjang dengan sejumlah produsen kendaraan listrik asal China dan Korea untuk memastikan keberlanjutan layanan ekspor dan impor di segmen tersebut.

Menurutnya, perubahan lanskap industri otomotif global dari mesin konvensional menuju kendaraan listrik, hybrid, dan hidrogen memerlukan kesiapan infrastruktur logistik yang fleksibel dan efisien.

“Kami melihat arah pasar akan semakin beragam. Karena itu, IPCC harus memastikan layanan terminal kendaraan mampu melayani seluruh jenis kendaraan, termasuk EV,” tambahnya.

Transformasi bisnis IPCC juga diikuti dengan efisiensi biaya operasional melalui otomasi dan digitalisasi proses. Saat ini, perusahaan telah menerapkan sistem digital Pelindo Terminal Operating System (PITOS) yang memungkinkan pelacakan dan pengelolaan kargo secara real time. Langkah ini berhasil menekan biaya kemitraan yang sebelumnya mencapai 52% dari total beban operasional.

“Dengan otomasi dan sistem kerja digital, kami bisa memangkas biaya partnership secara signifikan, meningkatkan efisiensi, dan menjaga margin laba tetap optimal,” ungkap Sugeng.

Ia menegaskan, digitalisasi bukan hanya mempercepat proses bongkar muat kendaraan, tetapi juga memberikan transparansi dan kepastian waktu bagi para pelanggan, terutama automaker global.

Sugeng menilai, kombinasi ekspansi kapasitas, kesiapan infrastruktur EV, dan efisiensi biaya melalui otomasi menjadi fondasi penting bagi IPCC untuk menjaga pertumbuhan berkelanjutan.

“Kami ingin memastikan IPCC tetap menjadi terminal kendaraan yang kompetitif dan siap menghadapi perubahan industri otomotif di era elektrifikasi,” ujarnya.

PT Samator Indo Gas Tbk (AGII) berencana memperbesar porsi saham publik atau free float sebagai bagian dari strategi meningkatkan likuiditas saham dan memperkuat tata kelola perusahaan.

Rencana tersebut disampaikan dalam public expose yang digelar di Jakarta, Senin (13/10/2025), sebagai langkah memperluas basis investor sekaligus meningkatkan transparansi di pasar modal.

Wakil Direktur Utama AGII, Imelda Harsono, menjelaskan perusahaan tengah melakukan kajian internal untuk menentukan mekanisme dan waktu yang tepat dalam memperluas free float.

Opsi yang dipertimbangkan mencakup penjualan saham oleh pemegang saham pengendali maupun melalui skema lain yang sesuai dengan regulasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan Bursa Efek Indonesia (BEI).

“Kami ingin memperbesar free float agar saham AGII lebih likuid di pasar dan menarik bagi investor institusi maupun ritel. Saat ini kami masih melakukan kajian internal terhadap struktur kepemilikan dan waktu yang paling tepat untuk realisasinya,” ujar Imelda.

Menurutnya, peningkatan porsi saham publik akan memberikan dampak positif terhadap struktur pendanaan perusahaan. Likuiditas yang lebih tinggi diyakini dapat memperluas akses AGII terhadap sumber pembiayaan dari pasar modal dan meningkatkan kepercayaan investor terhadap prospek bisnis perusahaan.

Wakil Direktur Utama AGII, Sigit Purwanto, menambahkan bahwa langkah memperbesar free float diharapkan turut memperbaiki valuasi saham.

“Dengan volume perdagangan yang lebih tinggi, harga saham akan lebih mencerminkan fundamental perusahaan yang sesungguhnya,” jelasnya.

Sigit menuturkan, selain fokus pada peningkatan free float, AGII juga menjalankan transformasi digital dan efisiensi operasional untuk menjaga kinerja keuangan di tengah kenaikan biaya produksi.

Digitalisasi diterapkan dalam rantai pasok, distribusi, dan administrasi guna menekan beban operasional serta memperkuat daya saing.

“Digitalisasi membantu kami menjaga efisiensi tanpa mengorbankan kapasitas layanan. Selain itu, kami juga meninjau ulang kontrak jangka panjang dan meningkatkan utilisasi pabrik untuk menjaga margin,” kata Sigit.

Langkah-langkah tersebut menjadi bagian dari strategi AGII untuk menyeimbangkan stabilitas keuangan dengan keterbukaan pasar.

Dalam laporan semester I 2025, Samator Indo Gas mencatat penjualan naik 2,1 persen menjadi Rp1,42 triliun dibandingkan periode sama tahun sebelumnya. Namun, laba bersih turun 65 persen menjadi Rp24,2 miliar karena meningkatnya biaya sewa, asuransi, dan distribusi.

Imelda menegaskan, kombinasi strategi peningkatan free float, efisiensi biaya, dan inovasi digital akan menjadi pilar utama perusahaan untuk mempertahankan pertumbuhan berkelanjutan.

“Kami percaya keterbukaan pasar dan efisiensi operasional akan memperkuat posisi Samator Indo Gas di industri gas nasional,” ujarnya.

Dengan rencana memperluas free float, manajemen berharap saham AGII menjadi lebih atraktif di mata investor domestik dan asing, sekaligus memperkuat reputasi perusahaan sebagai pemain utama di sektor gas industri Indonesia.