Bisnis.com, JAKARTA — PT CIMB Niaga Auto Finance (CNAF) mencatat penyaluran pembiayaan baru untuk segmen mobil baru atau new car tumbuh 26% (year on year/YoY) hingga kuartal I/2026.

Presiden Direktur CNAF Ristiawan Suherman menyebut pertumbuhan itu setara dengan Rp869 miliar. Adapun, pada kuartal I/2025 pembiayaan untuk segmen itu sebesar Rp690 miliar.

“Secara booking, pembiayaan mobil baru ini berkontribusi sebesar 46% [Rp869 miliar] dari total booking CNAF yang senilai Rp1,89 triliun,” katanya kepada Bisnis, Selasa (21/4/2026).

Sementara itu, lanjutnya, jika dilihat dari portofolio, pembiayaan mobil baru berkontribusi sebesar 36% atau senilai Rp4,83 triliun dari total keseluruhan asset kelolaan CNAF yang senilai Rp13,52 triliun.

Menilik tren pembiayaan mobil baru CNAF pada kuartal I/2026 yang tumbuh 26% YoY, kontribusi terbesar berasal dari segmen kendaraan ramah lingkungan (listrik dan hybrid).

“Sehingga jenis kendaraan yang dibiayai CNAF didominasi oleh merek Jepang dan China, yang mana tenor pembiayaan CNAF rata-rata di 3 - 4 tahun,” sebutnya.

Adapun, pertumbuhan pembiayaan mobil baru di CNAF pada kuartal I/2026 didominasi dari wilayah Jawa dengan nilai kontribusi sebesar 69% atau senilai Rp598 miliar.

“Sampai saat ini, CNAF terus mengoptimalkan seluruh jaringan cabang di Indonesia yang dimiliki untuk menyalurkan pembiayaan baik untuk mobil baru, mobil bekas, refinancing/dana tunai, pembiayaan emas dan juga pembiayaan porsi Haji,” kata Ristiawan.

Untuk terus mendongkrak pembiayaan mobil baru, CNAF mempercepat proses digitalisasi untuk memberikan kemudahan dalam bertransaksi dengan fokus pada pengembangan platform digital yang dimiliki yaitu CNAF Mobile.

Selain itu, imbuhnya, CNAF juga akan terus memperkuat sinergi dengan induk usaha dalam bentuk cross selling pada platform Octo Mobile.

“CNAF juga akan terus beradaptasi dengan perkembangan industri otomotif saat ini dengan tetap memperkuat Sumber Daya Manusia [SDM] yang produktif dan kompeten,” beber Ristiawan.

Kendati demikian, dia tidak menampik masih ada tantangan yang dirasakan dalam penyaluran pembiayaan mobil baru pada awal 2026 ini. Tantangan itu berupa kondisi industri otomotif yang masih tertekan sebagai salah satu akibat dari tendensi geopolitik yang memanas.

“CNAF merespons kondisi ini dengan mengedepankan aspek prudensial perusahaan sehingga pemetaan calon nasabah dilakukan dengan lebih selektif agar mendapatkan kualitas nasabah yang baik guna menjaga stabilitas kinerja CNAF di tahun 2026,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembiayaan mobil baru masih mendominasi portofolio industri multifinance. Kendati di balik dominasi tersebut, tekanan terhadap daya beli masyarakat belum sepenuhnya pulih.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyampaikan bahwa pembiayaan otomotif masih menjadi salah satu kontributor terbesar dalam pembiayaan industri multifinance.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan termasuk pembiayaan mobil bekas yang memberikan skema pembiayaan yang relatif lebih terjangkau bagi masyarakat.

Meski begitu, Agusman berujar pada Februari 2026 bahwa penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat atau mobil baru lebih besar dibandingkan dengan pembiayaan mobil bekas.

“Pada Februari 2026, penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat baru mencapai Rp143,28 triliun dengan porsi 26,47% dari total penyaluran industri multifinance,” katanya dalam lembar jawaban RDK OJK Maret 2026, dikutip pada Selasa (21/4/2026).

Sementara itu, penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat bekas mencapai Rp88,36 triliun dengan porsi 16,32% dari total penyaluran industri multifinance.

Secara keseluruhan, Agusman mengemukakan bahwa di tengah dinamika perekonomian, perusahaan pembiayaan tetap menargetkan pertumbuhan dengan pendekatan yang lebih selektif dalam memilih debitur guna memitigasi risiko gagal bayar.

“Sejalan dengan upaya menjaga kualitas pembiayaan dan keberlanjutan kinerja industri,” sebut dia.

Sebab itu, OJK menilai tantangan yang perlu diwaspadai industri multifinance antara lain dinamika perekonomian yang dapat memengaruhi permintaan dan kualitas pembiayaan.

“Untuk itu, perusahaan perlu terus memperkuat manajemen risiko, menjaga kualitas portofolio, mengedepankan prinsip kehati-hatian dalam penyaluran pembiayaan, serta menjaga pelindungan konsumen,” tegas Agusman.

Dinamika Daya Beli Masyarakat

PT Mandiri Utama Finance (MUF) mengungkapkan bahwa dinamika daya beli masyarakat menjadi tantangan dalam penyaluran pembiayaan mobil baru pada 2026.

Direktur/Plt. Direktur Utama MUF Dapot Parasian S. Sinaga menyebut perubahan preferensi konsumen dan ketidakpastian ekonomi global yang turut memengaruhi sentimen pasar sebagai tantangan lainnya.

“Untuk menghadapinya, MUF terus menyesuaikan strategi pemasaran, memperkuat kualitas analisis kredit, dan menjaga fleksibilitas produk pembiayaan sesuai kebutuhan pasar,” katanya kepadaBisnis, Senin (20/4/2026).

Dapot menjelaskan, preferensi debitur saat ini cenderung mengarah pada kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan mobilitas dan efisiensi penggunaan sehari-hari. Selain itu, minat terhadap kendaraan listrik juga mulai menunjukkan peningkatan.

Adapun dari sisi tenor, mayoritas nasabah masih memilih jangka waktu pembiayaan menengah hingga panjang agar cicilan tetap sesuai dengan kemampuan keuangan masing-masing.

Dapot meneruskan, hingga Maret 2026, pembiayaan mobil baru MUF tumbuh 12,35% YoY. Segmen ini masih menjadi kontributor utama dengan porsi 59,4% terhadap total portofolio pembiayaan MUF.

“MUF terus memperkuat sinergi dengandealerdanshowroomrekanan, memperluas penetrasi pasar melalui ekosistem Mandiri Group, serta menghadirkan program pembiayaan yang kompetitif sesuai kebutuhan nasabah,” ucapnya.

Di sisi lain, imbuh dia, perusahaan tetap menjaga prinsip kehati-hatian agar pertumbuhan tetap sehat. Adapun, wilayah dengan kontribusi terbesar terhadap portofolio mobil baru MUF saat ini masih berasal dari Jabodetabek, diikuti oleh wilayah Sulawesi dan Papua.

“Ke depan, MUF akan terus mengembangkan potensi pasar di kawasan Indonesia Timur seiring dengan penguatan jaringan yang telah dilakukan, termasuk optimalisasi kantor cabang yang sudah beroperasi,” tegasnya.

Senada, PT Clipan Finance Indonesia Tbk (CFIN) atau Clipan Finance menilai daya beli masyarakat yang masih bervariasi menjadi tantangan dalam menyalurkan pembiayaan mobil baru pada awal 2026.

Selain itu, persaingan yang semakin ketat di industri pembiayaan dan dinamika suku bunga turut menjadi tantangan tersendiri bagi perusahaan. Untuk mengantisipasinya, Clipan Finance menerapkan prinsip kehati-hatian dalam ekspansi pembiayaan.

“Menghadirkan produk kredit yang adaptif dan berdaya saing, serta mempererat sinergi dengan dealer dan mitra strategis untuk menjaga pertumbuhan yang berkelanjutan,” kata Direktur Utama Clipan Finance Indonesia Harjanto Tjitohardjojo kepadaBisnis, dikutip pada Selasa (21/4/2026)

Kendati begitu, Harjanto menekankan bahwa tren pembiayaan mobil baru di perusahaannya menunjukkan pertumbuhan yang stabil, didukung oleh permintaan sektor otomotif yang masih solid.

“Segmen ini tetap menjadi kontributor utama dalam total portofolio perusahaan dengan target pertumbuhan yang lebih tinggi dibandingkan realisasi tahun sebelumnya,” tegasnya.

Adapun, lanjutnya, untuk mendongkrak pembiayaan mobil baru pada awal 2026, Clipan Finance menguatkan kemitraan dengan dealer dan ATPM, mengembangkan skema kredit yang kompetitif dan fleksibel, hingga pemanfaatan berbagai kanal distribusi, termasuk pameran otomotif.

“Digitalisasi proses pembiayaan juga terus difokuskan untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, dengan tetap memperhatikan kualitas portofolio melalui penerapan manajemen risiko yangprudent,” kata Harjanto.

Sementara itu, Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) berujar penjualan mobil pada Januari dan Februari 2026 masih cukup bagus. Berbeda dengan Maret 2026 yang mengalami penurunan.

“Jadi memang masih belum bisa [dikatakan terus bertumbuh] dan ya masih mirip-mirip lah dengan tahun lalu, tapi ya mungkin turunnya lebih kecil ya, seberapa saya belum dapat datanya. Namun yang pasti, sepengetahuan saya penjualannya mungkin tidak sebaik dengan event tahun lalu, tapi diharapkan bisa sama dengan tahun ini kan, secara total sampai akhir tahun,” kata Ketua Umum APPI Suwandi Wiratno kepadaBisnis, Jumat (17/4/2026).

Lebih lanjut, Suwandi melihat penurunan penjualan mobil yang terjadi pada Maret 2026 tidak lepas dari jumlah hari kerja yang hanya sekitar 15 hari karena ada liburan panjang.

“Tapi ya diusahakan pasti Gaikindo pada saat prediksinya kan masih memprediksi jika memungkinkan bisa jualan sama dengan tahun lalu, 2025,” ucapnya.

Dia turut menekankan bahwa pembiayaan otomotif masih tetap menjadi salah satu kontributor terbesar bagi industri multifinance. Kendati begitu, Suwandi juga tak menampik saat ini ada beberapa tantangan yang perlu dihadapi industri.

“Kan masih banyak gonjang-ganjing ya, terkait dengan geopolitik, terkait dengan daya beli, yang memang pemerintah sedang berusaha untuk menggiatkan perekonomian dalam negeri,” pungkas Suwandi.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembiayaan otomotif masih menjadi salah satu kontributor terbesar dalam pembiayaan industri multifinance.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan termasuk pembiayaan mobil bekas yang memberikan skema pembiayaan yang relatif lebih terjangkau bagi masyarakat.

Meski begitu, Agusman menyampaikan bahwa pada Februari 2026 penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat atau mobil baru lebih besar dibandingkan pembiayaan mobil bekas.

“Pada Februari 2026, penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat baru mencapai Rp143,28 triliun dengan porsi 26,47% dari total penyaluran industri multifinance,” katanya dalam lembar jawaban RDK OJK Maret 2026, Rabu (8/4/2026).

Sementara itu, penyaluran pembiayaan kendaraan roda empat bekas mencapai Rp88,36 triliun dengan porsi 16,32% dari total penyaluran industri multifinance.

Secara keseluruhan, Agusman mengemukakan di tengah dinamika perekonomian, perusahaan pembiayaan tetap menargetkan pertumbuhan dengan pendekatan yang lebih selektif dalam memilih debitur guna memitigasi risiko gagal bayar.

“Sejalan dengan upaya menjaga kualitas pembiayaan dan keberlanjutan kinerja industri,” sebut dia.

Sebab itu, OJK menilai tantangan yang perlu diwaspadai industri multifinance antara lain dinamika perekonomian yang dapat memengaruhi permintaan dan kualitas pembiayaan.

“Untuk itu, perusahaan perlu terus memperkuat manajemen risiko, menjaga kualitas portofolio, mengedepankan prinsip kehati-hatian dalam penyaluran pembiayaan, serta menjaga pelindungan konsumen,” tegasnya.

Di lain sisi, dia turut menyoroti praktik jual beli kendaraan dengan skema STNK Only yang menjamur juga perlu dihentikan karena berisiko merugikan konsumen dan mengganggu keberlangsungan industri pembiayaan.

Agusman menekankan bahwa untuk memberantas itu diperlukan sinergi dari para pemangku kepentingan untuk menegakkan kepatuhan.

“Upaya pengawasan dan edukasi kepada masyarakat juga terus diperkuat agar transaksi pembiayaan pembelian kendaraan dilakukan melalui jalur resmi dengan dokumen yang sah dan lengkap,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Momentum Lebaran 2026 diperkirakan menjadi berkah bagi pasar otomotif, khususnya mobil bekas. Mengingat tingginya kebutuhan masyarakat akan kendaraan untuk mudik dan libur panjang.

Praktisi dan pengamat industri pembiayaan Jodjana Jody menilai momen tersebut selalu ditunggu oleh industri multifinance untuk menyalurkan pembiayaan kendaraan baru dan bekas.

“Namun, saat ini stok untuk kendaraan baru agak terbatas sehingga mobil bekas bisa dapat berkah karena permintaan [demand] yang biasanya tinggi,” ucapnya kepada Bisnis, Kamis (5/3/2026).

Kendati demikian, dia tidak memungkiri akan ada tantangan yang dihadapi multifinance dalam menyalurkan pembiayaan mobil bekas pada 2026 ini.

“Saat ini multifinance cukup selektif karena NPF industri yang belum sepenuhnya pulih. Strategi pembiayaan masih sekitar support pembiayaan karena yang beli bekas, mayoritas masih lewat kredit,” sebut Jodjana.

Lebih lanjut, dia berpendapat bahwa transaksi mobil bekas secara volume terus meningkat sejak pandemi Covid-19. Sebelum pandemi, pasar mobil bekas setara dengan sekitar 1,5 kali mobil baru dan sekarang sudah 2 kali dari pasar mobil baru.

Kendati demikian, dia menilai saat ini masalah lain yang perlu diperhatikan adalah situasi global yang tidak menentu setelah pecahnya perang Amerika Serikat (AS)-Israel dengan Iran, yang dapat membuat suku bunga naik karena inflasi.

“Kalau perang berlarut-larut, maka dunia akan crisis energy, sehingga meningkatkan inflasi di mana-mana. Akibatnya, suku bunga akan naik dan kredit ke konsumen juga bunganya akan naik. Ini sangat berat di tengah pemburukan daya beli,” jelasnya.

Akan tetapi, Jodjana menilai hingga sejauh ini dampak konflik di Timur Tengah tersebut terhadap industri multifinance masih belum terlihat. Namun, dia menyebut setelah lebaran 2026 bisa ada perubahan.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Astra Sedaya Finance atau Astra Credit Companies (ACC) membeberkan dua cara untuk mendongkrak penyaluran pembiayaan mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) pada 2026.

EVP Corporate Communication ACC Riadi Prasodjo menuturkan strategi utama yang dilakukan adalah fokus pada penguatan kolaborasi dengan mitra dealer melalui optimalisasi program dan event marketing.

“Di sisi lain, kami juga terus meningkatkan kualitas layanan kepada pelanggan serta menjalankan langkah mitigasi risiko agar kualitas pembiayaan tetap terjaga di tengah dinamika pasar,” ungkapnya kepada Bisnis, Kamis (19/2/2026).

ACC, kata Riadi, memandang segmen LCGC berpotensi tumbuh pada 2026. Meskipun, dihadapi dengan tantangan seperti daya beli masyarakat yang belum sepenuhnya pulih, munculnya preferensi segmen kendaraan lain, dan persaingan yang ada.

“Perusahaan juga tetap perlu memperhatikan risiko kualitas kredit di tengah kondisi ekonomi yang dinamis,” sebutnya.

Adapun seiring dengan memperhatikan risiko kualitas kredit, pada Januari 2026 kondisi Non Performing Finance (NPF) ACC di segmen LCGC masih terjaga di bawah 1%.

Sementara itu, Riadi menuturkan pembiayaan mobil LCGC di ACC masih menunjukkan pertumbuhan positif dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Akan tetapi, dia tidak membeberkan rinci angka pastinya.

“Pembiayaan LCGC masih memberikan kontribusi yang cukup baik terhadap total portofolio pembiayaan kendaraan perusahaan,” ucapnya.

Di lain sisi, dia pun tidak menampik saat ini terlihat bahwa preferensi konsumen ke segmen kendaraan lain semakin beragam, misalnya ke segmen SUV dan kendaraan listrik.

“Namun, kami masih terus memantau tren dan tetap menyesuaikan strategi untuk mengoptimalkan portofolio terhadap dinamika pasar,” tutupnya.

Sebagai informasi, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat total penjualan wholesales LCGC pada Januari 2026 sebanyak 10.694 unit, atau turun 22% (year on year/YoY) dibandingkan 13.782 unit pada Januari 2025.

Di lain sisi, penjualan ritel LCGC alias dari dealer ke konsumen sebanyak 9.655 unit, juga mengalami penurunan 25% secara tahunan dibandingkan 12.804 unit pada Januari 2025.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Astra Sedaya Finance atau Astra Credit Companies (ACC) mencatat total piutang pembiayaan akhir 2025 senilai Rp40 triliun.

EVP Corporate Communication ACC Riadi Prasodjo mengemukakan kontribusi terbesar terhadap total portofolio perusahaan saat ini berasal dari pembiayaan mobil baru.

Menurutnya pada 2026 ini, pembiayaan kendaraan bermotor masih akan menjadi salah satu kontributor utama dalam pertumbuhan piutang pembiayaan di industri multifinance.

“Hal ini seiring dengan karakteristik pasar dan permintaan pembiayaan. Untuk itu, perusahaan akan fokus pada diversifikasi produk pembiayaan untuk menjaga pertumbuhan yang berkelanjutan,” katanya kepada Bisnis, Kamis (12/2/2026).

Oleh karena itu, lanjutnya, ACC menargetkan pembiayaan tumbuh positif dibandingkan 2025. Perusahaan akan melakukan diversifikasi produk pembiayaan dan peningkatan kualitas layanan, serta manajemen risiko.

Kendati demikian, Riadi tidak memungkiri masih ada tantangan yang akan dihadapi perusahaan multifinance selama 2026. Misalnya, dinamika kondisi ekonomi, daya beli masyarakat, serta arah kebijakan suku bunga.

“Perusahaan multifinance juga perlu menjaga keseimbangan antara pertumbuhan dan kualitas portofolio agar rasio pembiayaan bermasalah tetap terkendali,” ucapnya.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) memproyeksikan piutang pembiayaan perusahaan multifinance pada 2026 tumbuh 6%—8% (year on year/YoY).

“Kami melihat outlook tersebut sebagai sinyal positif terhadap pertumbuhan piutang pembiayaan. Pertumbuhan piutang pembiayaan akan dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti dinamika ekonomi dan daya beli masyarakat,” tutupnya.

Sebelumnya, Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM dan LJK Lainnya OJK Agusman membeberkan optimistis outlook itu didorong oleh terbitnya POJK 35/2025 atau deregulasi yang menyederhanakan dan menyesuaikan beberapa ketentuan.

“Kita kan memberikan beberapa paket deregulasi kemarin, dengan POJK kita yang baru itu. Jadi seperti misalnya uang muka, DP untuk pembelian kendaraan bermotor, mobil, kita buat lebih gampang, lebih mudah diakses oleh masyarakat. Kemudian juga untuk UMKM dan seterusnya, jadi seperti itu background-nya,” ucapnya kala ditemui seusai Pertemuan Tahunan Industri Jasa Keuangan (PTIJK) 2024 di Jakarta, Kamis (5/2/2024).

Lebih lanjut, dia turut mengungkapkan tantangan yang akan dihadapi industri pembiayaan pada 2026. Sebab itu, dia menilai kesempatan deregulasi seperti itu lebih baik dimanfaatkan.

“[Tantangannya] tentu saja mencari proyek-proyek yang lebih sesuai ya dengan kebutuhan masyarakat,” ucapnya.

Sementara itu, Pejabat Sementara (Pjs.) Ketua Dewan Komisioner OJK Friderica Widyasari Dewi merincikan piutang pembiayaan perusahaan multifinance sepanjang 2025 mencapai Rp506,5 triliun. Angka itu tumbuh 0,61% (YoY).

Bisnis.com, JAKARTA — PT BRI Multifinance Indonesia (BRI Finance) mengungkap bahwa pembiayaan kendaraan, baik mobil baru maupun mobil bekas, masih akan menjadi produk andalan pada 2026.

Direktur Utama BRI Finance Wahyudi Darmawan menuturkan hal itu didukung oleh penguatan kerja sama dengan mitra dealer serta peningkatan kualitas layanan kepada nasabah.

“Dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dan manajemen risiko yang prudent,” ucapnya kepada Bisnis, Kamis (12/2/2026).

BRI Finance, katanya, menilai pembiayaan kendaraan bermotor masih menjadi salah satu kontributor utama dalam pertumbuhan piutang pembiayaan di industri multifinance.

“Hal itu karena seiring tingginya kebutuhan mobilitas masyarakat dan aktivitas ekonomi yang terus berkembang,” sebut Wahyudi.

Wahyudi meneruskan, sepanjang 2025 kontribusi terbesar terhadap total piutang pembiayaan perusahaan masih didominasi oleh pembiayaan kendaraan bermotor, baik yang baru maupun bekas.

Sebab demikian, pihaknya akan terus mengoptimalkan segmen tersebut dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dan menjaga kualitas portofolio perusahaan.

Di lain sisi, Wahyudi pun membeberkan masih ada tantangan yang perlu dihadapi industri multifinance dalam mendorong pertumbuhan piutang pembiayaan pada 2026.

“Antara lain dinamika kondisi ekonomi global dan domestik yang dapat memengaruhi daya beli masyarakat, tingkat suku bunga, serta persaingan industri yang semakin kompetitif,” bebernya.

Untuk menghadapi tantangan itu, lanjutnya, BRI Finance terus memperkuat manajemen risiko, meningkatkan kualitas analisa pembiayaan, dan mengoptimalkan kolaborasi dengan mitra bisnis agar pertumbuhan dapat tetap terjaga secara sehat dan berkelanjutan.

Sebab itu pula, perusahaan memandang outlook piutang pembiayaan pada tahun ini masih memiliki prospek yang positif. Hal ini sejalan dengan pertumbuhan aktivitas ekonomi dan meningkatnya kebutuhan pembiayaan masyarakat.

“Perusahaan fokus pada penguatan kolaborasi dengan mitra bisnis, optimalisasi kanal distribusi, serta peningkatan kualitas layanan dan proses digitalisasi,” ucapnya.

Di sisi lain, imbuhnya, perusahaan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian melalui penguatan proses underwriting danmonitoring kualitas portofolio guna menjaga pertumbuhan bisnis tetap berkualitas.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) memproyeksikan piutang pembiayaan perusahaan multifinance pada 2026 tumbuh 6%—8% (year on year/YoY).

Menanggapi hal itu, BRI Finance menilai ini adalah sinyal positif bagi pertumbuhan industri pembiayaan pada 2026, seiring membaiknya aktivitas ekonomi dan meningkatnya kebutuhan pembiayaan masyarakat.

“Pertumbuhan piutang pembiayaan diperkirakan didorong oleh peningkatan permintaan pembiayaan kendaraan, penguatan kolaborasi dengan mitra bisnis, serta optimalisasi layanan dan digitalisasi proses pembiayaan,” pungkasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 bukan sekadar pameran otomotif. Bagi Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), ajang ini menjadi momentum menghadirkan pengalaman menyeluruh. Dari beli mobil yang makin mudah, hingga kepemilikan jangka panjang yang tenang dan nyaman.

Bagi calon konsumen yang punya waktu terbatas untuk mengunjungi dealer Mitsubishi, datang ke IIMS 2026 di JIEXPO Kemayoran, Jakarta Pusat, adalah pilihan terbaik.

Pertama, kita punya rentang waktu yang lebih panjang untuk berkunjung, dari pagi hingga malam hari. Kedua, pengunjung juga bisa lebih leluasa memilih tipe kendaraan Mitsubishi yang diinginkan untuk dijajal langsung lewat test drive. Selebihnya, tentu saja sederet penawaran menarik dari MMKSI yang sayang untuk dilewatkan.

Selama IIMS 2026, MMKSI menghadirkan rangkaian program sales dan after sales yang dirancang bukan cuma untuk menarik perhatian, tetapi benar-benar memanjakan calon konsumen. Mulai dari skema pembiayaan ringan, bonus purna jual, hingga proteksi kendaraan. Semuanya disiapkan agar pengunjung booth Mitsubishi bisa langsung jatuh hati dan pulang membawa unit impian.

Terlebih, waktunya juga sangat tepat, yakni awal tahun dan mendekati libur panjang Lebaran. Keluarga Indonesia biasanya memanfaatkan momen Lebaran untuk mudik atau sekadar berlibur bersama keluarga menggunakan mobil.

Program-program menarik

Soal pembelian, MMKSI membuka banyak pintu kemudahan di booth mereka di Hall A JIEXPO Kemayoran, Jakarta. Program special trade-in bersama DSS Motor siap membantu konsumen menukar mobil lama dengan proses praktis.

Belum lagi special lucky dip bernilai jutaan rupiah yang membuat transaksi terasa makin seru. Tinggal datang, pilih model, dan biarkan tim Mitsubishi mengurus sisanya.

Pilihan pembiayaan pun fleksibel dan bersahabat. Dari DP ringan mulai 10–15 persen, bunga 0 persen hingga tiga tahun, hingga angsuran mulai Rp5 jutaan. Seluruh lini kendaraan penumpang Mitsubishi, mulai dari Xpander, Xpander Cross, Xforce, Destinator, hingga New Pajero Sport, punya paket yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya hidup konsumen. Singkatnya, beli mobil di IIMS 2026 terasa lebih ringan di kepala dan di kantong.

Tak berhenti di situ, keuntungan berlanjut setelah kunci mobil berpindah tangan. MMKSI membekali setiap pembelian dengan Mitsubishi SMART Package (MSP) berupa servis gratis hingga 4 tahun atau 50.000 km, lengkap dengan garansi kendaraan dan perlindungan tambahan seperti garansi ban. Artinya, konsumen bisa menikmati perjalanan tanpa ribet urusan perawatan pada tahun-tahun awal kepemilikan.

Bagi yang ingin ketenangan lebih panjang, tersedia pula Extended SMART Package (ESP). Paket ini memungkinkan perawatan berkala hingga enam kali sekaligus memperpanjang garansi dan layanan darurat selama satu tahun. Mobil terjaga, pikiran pun lega, itulah konsep kepemilikan yang ditawarkan Mitsubishi.

Suasana booth After Sales MMKSI juga tak kalah menarik. Selama IIMS 2026, pengunjung bisa menikmati diskon hingga 25 persen untuk genuine accessories, berburu souvenir eksklusif, hingga mencoba peruntungan lewat program spin wheel dengan tambahan diskon mencapai Rp5,5 juta. Bukan cuma beli mobil, tapi juga kesempatan mempercantik dan mempersonalisasi kendaraan sudah tersedia sejak hari pertama.

MMKSI memahami bahwa mobil adalah cerminan karakter pemiliknya. Karena itu, tersedia beragam genuine accessories resmi untuk seluruh lini produk, mulai dari Xpander hingga All New Pajero Sport. Aksesori resmi ini dirancang untuk menyesuaikan gaya, kebutuhan, dan kepribadian konsumen. Mau tampil sporty, elegan, atau fungsional, semua ada opsinya.

Menariknya lagi, kenyamanan purna jual Mitsubishi didukung jaringan bengkel resmi Bodi dan Cat yang tersebar luas di Indonesia. Ini menjadi bukti bahwa komitmen MMKSI tidak berhenti di transaksi, tetapi berlanjut sepanjang masa kepemilikan kendaraan.

Dengan paket lengkap antara produk, program, dan layanan, booth Mitsubishi Motors di IIMS 2026 bukan sekadar tempat melihat mobil, melainkan destinasi untuk memulai pengalaman berkendara yang lebih mudah, aman, dan menyenangkan. Jadi, kalau ke IIMS 2026, pastikan satu pit stop tak terlewat: booth Mitsubishi Motors.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Clipan Finance Indonesia Tbk (CFIN) menyoroti kesenjangan antara pelemahan beli konsumen dengan harga kendaraan yang terus meningkat menjadi tantangan utama dalam penyaluran pembiayaan mobil baru.

Selain itu, Direktur Utama Clipan Finance Indonesia Harjanto Tjitohardjojo menyebut tantangan lainnya adalah adanya risiko depresiasi pada beberapa merek dan tipe tertentu, serta persaingan yang semakin ketat di industri pembiayaan.

Untuk menghadapinya, lanjut Harjanto, perusahaan menyesuaikan strategi secara selektif melalui penetapan harga yang lebih kompetitif dan tenor yang lebih fleksibel.

“Kemudian, pengaturan DP yang disesuaikan dengan kemampuan bayar konsumen, meningkatkan kolaborasi yang erat dengan dealer, sambil tetap menjaga kualitas pembiayaan,” ucapnya kepada Bisnis, dikutip pada Senin (19/1/2026).

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat per November 2025 pembiayaan mobil baru oleh multifinance terkontraksi 4,65% year-on-year (YoY), sedangkan pembiayaan mobil bekas tumbuh 0,42% YoY.

Harjanto menilai penurunan pembiayaan mobil baru dipengaruhi tekanan daya beli dan kenaikan harga akibat meningkatnya biaya bahan baku, fluktuasi nilai tukar, regulasi emisi yang lebih ketat, dan penyesuaian teknologi, sehingga konsumen semakin berhati-hati dan beralih mencari alternatif yang lebih terjangkau.

Sebaliknya, imbuh dia, pembiayaan mobil bekas meningkat seiring tren konsumen yang mengutamakan value for money dan didukung harga yang lebih kompetitif.

“Kemudian, pilihan unit yang beragam, ketersediaan pasokan dari skema trade-in di dealer, serta DP dan cicilan yang relatif lebih fleksibel. Meski begitu, semua pembiayaan ditargetkan bertumbuh pada 2026,” tegasnya.

Adapun, berdasarkan data Clipan Finance per November 2025, pembiayaan mobil bekas berkontribusi sekitar 48% terhadap total portofolio perusahaan. Sementara itu, pembiayaan mobil baru sekitar 40%.

CFIN, ujar Harjanto, melihat peluang besar di segmen mobil bekas berkualitas (certifiedused car). Hal ini karena menawarkan margin yang lebih baik dan risiko pembiayaan yang lebih terkelola melalui proses seleksi unit yang ketat, sehingga berdampak positif pada kualitas portofolio dan tingkat NPL.

“Strategi yang dilakukan meliputi penguatan standar layanan, penyediaan layanan tambahan seperti garansi tertentu, kerja sama dengan mitra dealer, serta pemanfaatan digitalisasi,” ucapnya.

Lebih jauh, dia turut menyoroti saat ini terlihat ada pergeseran preferensi konsumen ke kendaraan yang lebih fungsional dan terjangkau seperti LCGC dan SUV, serta tumbuhnya minat terhadap kendaraan listrik meskipun masih terbatas.

“Pergeseran ini memengaruhi komposisi pembiayaan mobil baru maupun bekas, dengan permintaan yang lebih kuat pada model yang efisien dan bernilai guna tinggi,” pungkas Harjanto.

Bisnis.com, JAKARTA — PT CIMB Niaga Auto Finance (CNAF) mengungkapkan hingga Desember 2025 piutang pembiayaan mobil baru mengalami pertumbuhan, sedangkan mobil bekas mengalami penurunan.

Presiden Direktur CNAF Ristiawan Suherman menyebut untuk piutang pembiayaan mobil baru tumbuh sebesar 58% year-on-year (YoY) menjadi Rp4,09 triliun dari Rp2,59 triliun.

“Sedangkan piutang pembiayaan CNAF untuk mobil bekas terkoreksi 12% menjadi Rp5,28 triliun pada Desember 2025 jika dibandingkan dengan periode yang sama pada Desember 2024 sebesar Rp5,97 triliun,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Senin (19/1/2026).

Dengan kinerja tersebut, Ristiawan berujar pembiayaan mobil baru berkontribusi sebesar 40% dan mobil bekas sebesar 51% terhadap total keseluruhan portofolio perusahaan yang mencapai Rp10,31 triliun.

Dia menjelaskan, pembiayaan mobil bekas mengalami pertumbuhan yang melambat karena pasar kendaraan bekas terpukul dengan hadirnya berbagai macam kendaraan baru dari China, yang menawarkan harga kompetitif dan kualitas yang baik. Dengan demikian, pilihan masyarakat saat ini menjadi lebih beragam.

CNAF, ucap Ristiawan, berpandangan segmen otomotif pada 2026 diprediksi akan tumbuh stagnan. Oleh karena itu, perusahaannya melakukan diversifikasi produk pembiayaan sebagai langkah strategis untuk tetap tumbuh pada tahun ini.

“CNAF meluncurkan pembiayaan emas, pembiayaan porsi Haji, dan pembiayaan sektor Komersial yang diharapkan dapat berkontribusi dalam meningkatkan pertumbuhan tahun 2026,” ucapnya.

Lebih lanjut, dia turut membeberkan untuk menyalurkan pembiayaan mobil, CNAF tetap konsisten mengedepankan kecepatan dan simplifikasi proses pengajuan pembiayaan. Dengan digitalisasi, proses administrasi dan dokumentasi calon nasabah dapat disederhanakan, sehingga memudahkan konsumen.

“Selain itu, CNAF juga melakukan analisa ketat terhadap calon nasabah guna memitigasi risiko atas potensi kredit macet di kemudian hari,” tegas Ristiawan.

Sebelumnya, Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman menyampaikan pembiayaan mobil bekas mengalami pertumbuhan, sedangkan pembiayaan mobil baru terkontraksi.

Dia menyebut, per November 2025 pembiayaan mobil bekas industri multifinance tumbuh sebesar 0,42% YoY menjadi Rp87,46 triliun.

“Sementara itu pembiayaan mobil baru oleh industri multifinance terkontraksi 4,65% year on year menjadi sebesar Rp142,59 triliun,” tuturnya dalam konferensi pers daring RDK OJK Desember 2025, Jumat (9/1/2026).

Oleh sebab itu, lanjutnya, OJK memperkirakan pembiayaan mobil bekas pada 2026 relatif lebih resilient. Namun, pembiayaan mobil baru dianggap tetap memiliki prospek untuk kembali bertumbuh.

“Seiring penyesuaian strategi pembiayaan dan paket regulasi yang ada. Kemudian juga ada dukungan pengembang segmen kendaraan dan inovasi produk di industri multifinance,” ungkapnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembiayaan kendaraan listrik di PT Bussan Auto Finance (BAF) menunjukkan tren pertumbuhan positif sepanjang 2025. Perseroan mencatat peningkatan signifikan, terutama pada segmen pembiayaan mobil listrik baru, seiring bertambahnya pilihan produk dan penguatan jaringan distribusi.

PT Bussan Auto Finance (BAF) mengatakan secara keseluruhan pembiayaan kendaraan listrik menunjukkan tren yang positif sepanjang 2025.

Managing Director BAF Alung Ng mengatakan pembiayaan mobil listrik baru di perusahaan tersebut tumbuh kuat hingga menjelang akhir tahun. Pembiayaan mobil baru listrik di BAF meningkat meningkat 34% year-on-year (YoY) hingga November 2025.

“Seiring penguatan kerja sama dengan dealer dan bertambahnya pilihan model mobil listrik di pasar,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip Jumat (16/1/2026).

Menurut Alung, pertumbuhan permintaan pembiayaan kendaraan listrik didorong oleh meningkatnya kesadaran konsumen terhadap efisiensi dan keberlanjutan, dukungan kebijakan pemerintah, serta harga dan fitur kendaraan listrik yang semakin kompetitif. Selain itu, kehadiran merek dan jaringan dealer yang semakin solid turut meningkatkan kepercayaan konsumen.

“Ke depan, Perseroan melihat adanya pergeseran preferensi secara gradual, di mana konsumen mulai mempertimbangkan kendaraan ramah lingkungan sebagai alternatif yang rasional dan relevan,” tutur Alung.

Sejalan dengan tren tersebut, BAF akan memfokuskan strategi pada penguatan kolaborasi dengan dealer utama, khususnya merek mobil listrik dan hybrid yang menunjukkan kinerja pemesanan yang baik. Perseroan juga terus menyempurnakan sistem dan proses berbasis teknologi guna meningkatkan kecepatan layanan dan kenyamanan konsumen.

“Strategi ini dilengkapi dengan program promosi yang terukur serta pengelolaan risiko yang selektif, sehingga pertumbuhan dapat berjalan sehat dan berkelanjutan,” tegasnya.

Di tingkat industri, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pembiayaan kendaraan listrik oleh perusahaan multifinance terus bertumbuh. Nilai pembiayaan mobil listrik naik 1,99% secara bulanan pada November 2025.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan nilai tersebut mengalami peningkatan bulanan. “Pada November 2025, pembiayaan kendaraan listrik oleh industri multifinance tumbuh 1,99% MtM menjadi sebesar Rp21,31 triliun,” tuturnya dalam lembar jawaban RDK Desember 2025.

OJK optimistis pembiayaan kendaraan listrik akan terus tumbuh pada 2026 seiring meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Astra Sedaya Finance atau Astra Credit Companies (ACC) menilai pembiayaan mobil bekas berkualitas makin relevan di tengah perlambatan pembiayaan mobil baru.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pembiayaan mobil bekas tumbuh 0,42% secara tahunan (year-on-year/YoY) per November 2025. Sebaliknya, pembiayaan mobil baru justru terkontraksi 4,65% YoY.

“Perusahaan melihat segmen mobil bekas berkualitas sebagai peluang yang relevan. Kami terus mengoptimalkan seluruh produk pembiayaan dan layanan yang kita miliki, termasuk mobil bekas,” ungkap EVP Corporate Communication ACC Riadi Prasodjo kepada Bisnis, Rabu (14/1/2026).

Riadi menjelaskan perbedaan tren antara pembiayaan mobil baru dan mobil bekas dipengaruhi oleh berbagai faktor pasar yang bergerak dinamis, mulai dari perubahan perilaku konsumen hingga kondisi pasokan unit di industri otomotif.

Meski demikian, ACC masih mencermati perkembangan tersebut dan hingga saat ini belum melihat adanya perubahan arah yang signifikan terhadap komposisi portofolio pembiayaan perusahaan.

“Secara umum, portofolio pembiayaan masih didominasi oleh mobil baru sebagai segmen utama, sementara mobil bekas tetap menunjukkan peran yang stabil,” tegasnya.

Lebih lanjut, Riadi mengungkapkan tantangan utama pembiayaan mobil baru saat ini berasal dari dinamika persaingan pasar yang makin ketat, kondisi ekonomi yang belum sepenuhnya pulih, serta pelemahan daya beli masyarakat.

“Perusahaan terus berupaya memperkuat kerja sama dengan mitra otomotif serta mengoptimalkan kualitas layanan untuk menjaga keseimbangan bisnis,” pungkasnya.

Sebagai informasi, OJK mencatat nilai pembiayaan mobil bekas oleh industri multifinance per November 2025 mencapai Rp87,46 triliun, sedangkan pembiayaan mobil baru tercatat sebesar Rp142,59 triliun.

Ke depan, OJK memperkirakan pembiayaan mobil bekas pada 2026 akan relatif lebih resilien. Adapun pembiayaan mobil baru dinilai tetap memiliki prospek untuk kembali bertumbuh seiring penyesuaian strategi pembiayaan, dukungan paket regulasi, serta pengembangan segmen kendaraan dan inovasi produk di industri multifinance.

“Seiring penyesuaian strategi pembiayaan dan paket regulasi yang ada. Kemudian juga ada dukungan pengembang segmen kendaraan dan inovasi produk di industri multifinance,” ujar Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman.