KOMPAS.com- Gejolak pasar saham Indonesia belum mereda hingga pekan ketiga Mei 2026.

Meski begitu, sejumlah investor besar memanfaatkan momentum tersebut untuk belanja saham di Bursa Efek Indonesia atau BEI.

Data Kustodian Sentral Efek Indonesia atau KSEI per Kamis (21/5/2026) menunjukkan investor senior Lo Kheng Hong mulai masuk ke saham PT Salim Ivomas Pratama Tbk atau SIMP.

Ia juga menambah kepemilikan saham di PT Gajah Tunggal Tbk atau GJTL. Masuknya Lo Kheng Hong ke saham SIMP langsung menjadi sorotan pasar.

Investor yang dikenal dengan strategi value investing itu membeli 793,64 juta saham SIMP. Kepemilikannya naik dari nol menjadi 5,12 persen.

Langkah tersebut menarik perhatian karena SIMP merupakan emiten perkebunan dan minyak sawit di bawah Grup Salim.

Lo Kheng Hong tambah saham GJTL

Selain membeli saham SIMP, Lo Kheng Hong juga melanjutkan akumulasi saham GJTL. Ia membeli tambahan 912.400 saham GJTL.

Transaksi itu membuat kepemilikannya naik dari 6,74 persen menjadi 6,77 persen.

Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek PT Gajah Tunggal Tbk yang disampaikan melalui Biro Administrasi Efek PT Datindo Entrycom sebelumnya menunjukkan kepemilikan Lo Kheng Hong di GJTL meningkat signifikan pada April 2026.

Pada akhir Maret 2026, Lo Kheng Hong tercatat memiliki 218.032.800 saham GJTL.

Jumlah itu setara 6,257 persen kepemilikan.

Kepemilikan tersebut sudah meningkat 8.134.300 saham dibanding periode sebelumnya.

Aksi penambahan saham itu memperlihatkan keyakinan Lo Kheng Hong terhadap prospek jangka panjang emiten ban tersebut.

GJTL bergerak di tengah dinamika industri otomotif dan manufaktur nasional.

Investor besar lain ikut borong saham

Selain Lo Kheng Hong, sejumlah investor institusi dan individu juga aktif melakukan akumulasi saham.

Henan Putihrai Asset Management kembali menambah kepemilikan saham PT Surya Semesta Internusa Tbk atau SSIA sebanyak 3,91 juta saham.

Transaksi tersebut membuat kepemilikannya naik dari 11,83 persen menjadi 11,91 persen.

PT Triple Bersama Berkah juga masuk sebagai pemegang saham baru PT Era Pratama Abadi Tbk atau EPAC.

Perusahaan tersebut membeli 225,40 juta saham EPAC atau setara 6,82 persen.

Sementara itu, Ferry Sudjono menambah 1,06 juta saham PT Fore Kopi Indonesia Tbk atau FORE. Kepemilikannya meningkat menjadi 5,12 persen.

PT Charnic Capital Tbk juga mulai masuk ke saham PT Fuji Finance Indonesia Tbk atau FUJI. Charnic Capital membeli 68,42 juta saham FUJI.

Transaksi itu membuat kepemilikan awalnya mencapai 5,26 persen.

PT Samuel Sekuritas Indonesia turut menambah kepemilikan di PT Nusantara Sawit Sejahtera Tbk atau NSSS.

Kepemilikannya kini menjadi 12,39 persen. CGS International Securities Singapore Pte Ltd juga meningkatkan kepemilikan di PT Putra Rajawali Kencana Tbk atau PURA menjadi 5,28 persen.

UNTR tambah saham treasury

PT United Tractors Tbk atau UNTR juga tercatat menambah saham treasury sebanyak 615.900 lembar.

Tambahan itu membuat porsi saham treasury UNTR meningkat menjadi 5,71 persen.

Perusahaan biasanya menambah saham treasury melalui buyback.

Strategi ini dapat digunakan untuk menjaga stabilitas harga saham dan meningkatkan nilai bagi pemegang saham.

Pergerakan investor besar dan institusi tersebut menjadi salah satu indikator yang dicermati pelaku pasar.

Aktivitas akumulasi saham itu digunakan untuk membaca arah sentimen dan potensi pergerakan saham di BEI.

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul "Pasar Bergejolak, Investor Kakap Termasuk Lo Kheng Hong Borong Saham Ini", Klik untuk baca: https://investasi.kontan.co.id/news/pasar-bergejolak-investor-kakap-termasuk-lo-kheng-hong-borong-saham-ini?source=home_popular.

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

KOMPAS.com — Isu dugaan kebocoran data di dark web yang menyeret sejumlah institusi perbankan belakangan ini memunculkan kekhawatiran di tengah masyarakat.

Praktisi keamanan siber Syahraki Syahrir pun meminta masyarakat untuk tidak perlu khawatir berlebihan. Menurutnya, sistem keamanan teknologi informasi (TI) di sektor perbankan Indonesia justru termasuk yang paling matang ketimbang industri lain.

Chief Executive Officer (CEO) Veda Praxis itu mengatakan, industri perbankan selama ini berada dalam pengawasan ketat regulator. Karena itu pula, standar keamanan digital yang diterapkan terus diperbarui secara berkala.

“Pengawasan terhadap industri keuangan dilakukan secara berlapis oleh berbagai lembaga, seperti Otoritas Jasa Keuangan (OJK), Bank Indonesia (BI), Badan Siber dan Sandi Negara (BSSN), hingga Kementerian Komunikasi dan Digital,” ujar Syahraki lewat keterangan tertulis yang diterima Kompas.com, Sabtu (23/5/2026).

Regulator, lanjutnya, juga terus meningkatkan standar keamanan siber bagi industri perbankan, termasuk mendorong edukasi kepada masyarakat dan pelaku industri.

Syahraki menambahkan, sektor perbankan menjadi salah satu industri yang paling mature dalam mengelola keamanan teknologi informasi karena menyangkut perlindungan dana dan data nasabah.

Oleh karena itu, ia kembali meminta masyarakat tidak panik berlebihan. Menurut dia, dark web merupakan bagian internet yang tidak terindeks secara umum dan kerap digunakan untuk aktivitas bebas, termasuk penyebaran data ilegal ataupun data yang belum tentu terverifikasi.

“Kalaupun data di dark web itu benar, harus ditelusuri dulu sumbernya berasal dari mana. Bisa saja berasal dari pihak ketiga yang terhubung dengan layanan bank, bukan dari sistem inti perbankannya,” kata pria yang akrab disapa Raki itu.

Ia menjelaskan, dalam ekosistem digital modern, sistem perbankan tidak berdiri sendiri karena terhubung dengan banyak penyedia layanan teknologi, infrastruktur, hingga mitra bisnis lain.

Menurutnya, keberadaan data di dark web tidak serta-merta dapat disimpulkan berasal dari kelemahan sistem inti bank.

“Hanya saja, kalau yang terdengar bocor itu bank, masyarakat langsung heboh karena berkaitan dengan uang mereka,” ujar Raki.

OJK ingatkan nasabah jaga data pribadi

Pada kesempatan terpisah, Ketua Dewan Komisioner OJK Friderica Widyasari Dewi mengingatkan masyarakat untuk tetap menjaga kerahasiaan data pribadi guna mencegah tindak kejahatan siber di sektor keuangan.

Friderica mengatakan, sistem keamanan berlapis yang diterapkan perbankan tetap membutuhkan dukungan kewaspadaan dari nasabah.

“Meskipun bank telah menerapkan sistem keamanan berlapis dan memastikan kepatuhan terhadap regulasi perlindungan data pribadi, kejahatan tetap dapat terjadi jika nasabah tidak waspada atau lalai menjaga kerahasiaan informasi pribadinya,” kata Friderica seperti dikutip dari Antara.

Perempuan yang akrab disapa Kiki itu menilai, risiko kejahatan siber di industri jasa keuangan semakin meningkat seiring perkembangan teknologi digital dan literasi digital masyarakat yang masih rendah.

Syahraki menambahkan, peningkatan kejahatan siber menjadi konsekuensi dari semakin kompleks aktivitas digital masyarakat.

Ia mengimbau masyarakat untuk tidak mudah memberikan data sensitif, seperti password, PIN, atau kode OTP, kepada pihak mana pun, termasuk yang mengaku berasal dari bank.

“Password, PIN, dan OTP tidak boleh diberikan kepada siapa pun. Kalau ada pihak yang meminta data sensitif lewat telepon atau pesan digital, masyarakat harus langsung waspada,” ujar penulis buku Digital Governance itu.

Masyarakat juga perlu membangun budaya kehati-hatian dalam beraktivitas di ruang digital, termasuk melakukan verifikasi sebelum memercayai informasi atau permintaan tertentu.

“Jangan mudah percaya pada telepon, pesan, atau tautan yang mengatasnamakan pihak tertentu, termasuk bank. Kalau perlu, lakukan transaksi dan komunikasi langsung melalui aplikasi resmi atau datang ke kantor cabang,” kata Raki.

JAKARTA, KOMPAS.com- Mantan Duta Besar Indonesia untuk Singapura, Suryopratomo, dipercaya menjadi Presiden Direktur PT Gajah Tunggal Tbk (GJTL).

Suryo ditunjuk menakhodai produsen ban terbesar di Asia Tenggara itu melalui Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) di Movenpick Hotel, Jakarta, Jumat (22/5/2026).

Kompas.com telah mendapatkan konfirmasi langsung dari Suryo terkait kabar tersebut.

“Betul,” kata Suryo saat dihubungi Kompas.com, Sabtu (23/5/2026) petang.

Suryo memimpin Gajah Tunggal di tengah gejolak geopolitik dan geoekonomi global.

Menurut Suryo, kinerja Gajah Tunggal di pasar dalam negeri masih baik. Namun, pasar ekspor ikut terdampak tekanan geopolitik dan geoekonomi.

“Tahun lalu dalam negeri bagus, pasar ekspor yang terganggu oleh geopolitik dan geoekonomi,” ujar Suryo.

Meski menghadapi ketidakpastian global, kinerja Gajah Tunggal hingga kuartal I 2026 masih sesuai target. Gajah Tunggal disebut akan memitigasi tekanan biaya energi.

“Tetapi kami memitigasi soal harga energi yang terus meningkat,” tutur Suryo.

Mantan Dubes dan Wakil CEO Kompas Gramedia Group

Sebelum memimpin Gajah Tunggal, Suryo memulai karier sebagai jurnalis Harian Kompas.

Lulusan Fakultas Peternakan Institut Pertanian Bogor (IPB) itu juga pernah dipercaya menjadi Pemimpin Redaksi Kompas pada 2000 hingga 2008.

Suryo kemudian menjabat Wakil CEO Kompas Gramedia Group pada 2005 hingga 2008.

Kariernya berlanjut ke Metro TV. Suryo menjabat Direktur Pemberitaan Metro TV pada 2008 hingga 2016.

Ia kemudian dipercaya menjadi Direktur Utama Metro TV pada 2017 hingga 2019.

Pada 2020, Suryo menjabat Board of Executive Media Group sejak Januari hingga September.

Karier Suryo kemudian berlanjut ke diplomasi.

Ia dipercaya menjadi Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh RI untuk Singapura sejak September 2020 hingga Desember 2025.

KOMPAS.com-Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono atau AHY menegaskan pembangunan konektivitas di Indonesia tidak bisa hanya bertumpu pada jalan tol.

Ia mengatakan konektivitas nasional juga harus diperkuat melalui transportasi laut dan udara.

AHY menilai pendekatan pembangunan infrastruktur Indonesia tidak bisa disamakan dengan negara kontinental yang mengandalkan jaringan darat.

Indonesia sebagai negara kepulauan membutuhkan strategi konektivitas yang lebih menyeluruh.

“Pembangunan tidak boleh Jawa sentris. Kita bukan negara kontinental, sehingga pembangunan konektivitas tidak bisa menggunakan resep negara-negara kontinental,” ujar AHY dalam acara Ikatan Alumni SMA Taruna Nusantara di Jakarta, Sabtu (23/5/2026).

AHY menjelaskan, negara seperti Amerika Serikat, China, India, dan Rusia memiliki wilayah daratan luas yang saling terhubung.

Karakteristik tersebut membuat infrastruktur darat menjadi tulang punggung konektivitas di negara negara itu.

Indonesia memiliki kondisi berbeda. Negara maritim dengan lebih dari 17.000 pulau ini membutuhkan keseimbangan antara transportasi darat, laut, dan udara.

AHY menekankan, konektivitas antarpulau menjadi kunci untuk mendorong pemerataan pembangunan dan menekan biaya logistik nasional.

Sistem transportasi yang tidak terintegrasi akan membuat distribusi barang dan jasa tetap mahal.

Kondisi tersebut juga dapat menghambat pertumbuhan ekonomi di berbagai daerah.

AHY soroti keselamatan transportasi

AHY juga menyoroti pentingnya keselamatan transportasi setelah sejumlah kecelakaan terjadi belakangan ini, terutama pada moda kereta api.

Ia menegaskan perbaikan sistem dan penguatan pengamanan harus menjadi prioritas.

“Keselamatan itu tidak ada duanya. Tidak hanya kereta, tetapi semua moda transportasi harus mendapatkan perhatian serius,” katanya.

AHY juga menekankan pentingnya penurunan biaya logistik untuk meningkatkan efisiensi pembangunan dan pertumbuhan ekonomi.

Ia menyebut indikator Incremental Capital Output Ratio atau ICOR sangat dipengaruhi keterjangkauan transportasi.

Keterjangkauan itu penting untuk mobilitas manusia serta distribusi barang dan jasa.

“Semakin efisien biaya transportasi, maka biaya pembangunan bisa ditekan dan kita bisa lebih fokus pada pertumbuhan serta produktivitas,” ujar dia.

AHY dorong infrastruktur tangguh bencana

AHY menyoroti pentingnya pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan dan tangguh terhadap bencana.

Ia menyinggung bencana besar pada akhir tahun lalu di sejumlah wilayah, termasuk Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat.

Bencana tersebut berdampak luas terhadap masyarakat dan infrastruktur.

AHY menilai kondisi itu menunjukkan perlunya pembangunan yang lebih tangguh.

Pembangunan tersebut perlu ditopang inovasi, teknologi tepat guna, dan anggaran yang memadai.

Pemerintah juga membidik pembangunan jaringan kereta api di Pulau Kalimantan sepanjang 2.772 kilometer.

Rencana itu menjadi bagian dari upaya memperkuat konektivitas dan distribusi logistik di wilayah tersebut.

AHY mengatakan rencana tersebut masih berada pada tahap perhitungan dan perencanaan matang.

Pemerintah juga akan membentuk komite khusus yang melibatkan berbagai kementerian dan lembaga.

Komite tersebut akan mengakomodasi masukan dan menyempurnakan perencanaan pembangunan jaringan perkeretaapian nasional.

AHY menambahkan, pembangunan tidak hanya berfokus pada pertumbuhan, tetapi juga pemerataan dan keadilan.

Manfaat pembangunan tidak akan dirasakan seluruh masyarakat jika distribusinya tidak merata.

“Tanpa pemerataan, tidak ada gunanya pembangunan. Oleh karena itu, kita harus memastikan pertumbuhan dan pembangunan ekonomi terdistribusi ke seluruh wilayah Indonesia,” ujar AHY.

JAKARTA, KOMPAS.com- Kementerian Ketenagakerjaan atau Kemnaker menyiapkan estafet karier bagi alumni Magang Nasional.

Langkah ini dilakukan untuk menjembatani penyerapan alumni program tersebut ke pasar kerja, baik di dalam maupun luar negeri.

Menteri Ketenagakerjaan Yassierli mengatakan, estafet karier itu dijalankan melalui transisi layanan digital dari Magang Nasional atau MagangHub menuju KarirHub.

Kedua layanan tersebut berada dalam ekosistem SIAPkerja.

“Melalui transisi ini, para alumni magang tidak lagi sekadar menyelesaikan program belajar di perusahaan, melainkan langsung diarahkan ke dalam platform pasar kerja yang terintegrasi penuh dengan ribuan lowongan kerja terpercaya,” ujar Yassierli dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu (23/5/2026).

Yassierli menjelaskan, alumni MagangHub dapat langsung memasukkan portofolio dan pengalaman riil yang diperoleh selama magang ke profil profesional mereka melalui KarirHub.

Sistem job matching pada KarirHub akan mencocokkan kompetensi alumni secara otomatis dengan kebutuhan spesifik perusahaan perekrut atau recruiter.

Kemnaker juga mengintegrasikan sistem tersebut dengan sejumlah job portal swasta untuk memperluas daya serap tenaga kerja.

Beberapa platform yang terhubung antara lain Glints, Jobstreet, Kalibrr, dan KitaLulus.

“Pengalaman yang didapatkan selama masa magang merupakan nilai jual yang sangat tinggi di mata perusahaan,” ujar Menaker Yassierli.

“Keikutsertaan dalam Magang Nasional ini terbukti memperbesar peluang talenta muda untuk dilirik oleh perekrut profesional, memperluas akses komunikasi ke berbagai perusahaan berskala nasional, serta menyederhanakan seluruh proses lamaran kerja,” imbuhnya.

Masyarakat dapat melakukan proses transisi ke KarirHub melalui ekosistem SIAPkerja di situs resmi https://karirhub.kemnaker.go.id/.

Proses tersebut dimulai dari registrasi akun secara digital.

Setelah itu, pengguna perlu melengkapi data profil diri secara menyeluruh.

Pengguna kemudian diarahkan untuk memilih minat pekerjaan, mengunggah file CV terbaik, serta memasukkan riwayat pengalaman dari program MagangHub.

Setelah profil siap, pengguna dapat langsung mencari dan melamar lowongan kerja yang tersedia.

JAKARTA, KOMPAS.com- PT Pertamina (Persero) menyatakan terus mempercepat pengembangan ekosistem transisi energi pada sektor transportasi darat, laut, dan udara.

Direktur Transformasi dan Keberlanjutan Bisnis Pertamina, Agung Wicaksono, mengatakan Pertamina berperan aktif dalam transisi energi jangka panjang.

Perusahaan menyiapkan teknologi, memperkuat ekosistem, serta membangun sinergi lintas sektor.

Agung menyampaikan hal tersebut dalam Studium Generale Sustainability bertajuk “Global Insights for Local Action: Bridging Academia and Industry in Energy Transition” di Universitas Pertamina, Kamis (21/5/2026).

“Seluruh upaya ini kami arahkan untuk mendukung pencapaian target Net Zero Emission Indonesia pada tahun 2060,” kata Agung dalam keterangan resmi, Sabtu (23/5/2026).

Agung mengatakan Pertamina tidak hanya membangun ekosistem kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) untuk mempercepat transisi energi di transportasi darat.

Ekosistem tersebut mencakup charging station dan battery swapping.

Pertamina juga sedang membangun pabrik bioetanol terintegrasi di Glenmore, Banyuwangi, Jawa Timur.

Proyek tersebut dilakukan di area perkebunan tebu di Banyuwangi agar pasokan bahan baku lebih terjamin.

Langkah itu juga diarahkan untuk memperkuat ketahanan energi lokal.

Sektor transportasi laut juga menjadi bagian dari agenda transisi energi Pertamina.

Pertamina menggunakan dual fuel, mengembangkan green ammonia, serta memasang panel surya di dek kapal untuk meningkatkan efisiensi energi.

Sektor transportasi udara juga mulai memakai bahan bakar rendah karbon.

Maskapai Pertamina, Pelita Air, menggunakan sustainable aviation fuel (SAF).

SAF merupakan bahan bakar pengganti avtur yang dibuat dari minyak jelantah atau used cooking oil.

Bahan bakar tersebut dinilai dapat menjawab tantangan emisi karbon di sektor penerbangan.

Agung mengatakan langkah Pertamina sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan Net Zero Emission pada 2060.

“Sebagaimana menjadi komitmen kuat Pemerintah Indonesia di bawah kepemimpinan Presiden Prabowo Subianto,” tutur Agung.

Acting Rector Universitas Pertamina, Djoko Triyono, menegaskan transisi energi memerlukan kolaborasi antar-pemangku kepentingan.

Agenda tersebut tidak dapat diwujudkan sendiri oleh pemerintah maupun industri.

Akademisi, pemerintah, masyarakat, dan industri perlu bekerja bersama untuk mencari solusi atas persoalan energi.

“Universitas Pertamina berkomitmen menjadi jembatan yang menghubungkan riset, inovasi, pengembangan SDM, dan aksi nyata guna mendukung terciptanya ekosistem energi berkelanjutan di Indonesia,” tutur Djoko.

KOMPAS.com - Investor senior Indonesia, Lo Kheng Hong membeli saham PT Salim Ivomas Pratama Tbk (SIMP) saat Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) tertekan selama 7 hari terakhir.

Dikutip dari Kontan dan Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI) Kamis (21/5/2026) kesempatan ini digunakan Lo membeli sebanyak 793,64 juta sahamSIMP sehingga kepemilikannya naik dari nol ke 5,12 persen.

Diketahui emiten SIMP yang bergerak di perkebinan dan minyak sawit menunjukkan tren melemah dalam sepekan terakhir.

Tercatat pada perdagangan Jumat, 22 Mei 2026 jam 10.00 WIB saham SIMP turun 38,24 persen dalam sebulan terakhir. Walau pada penutupan bursa naik 25.00 poin atau 4,67 persen di angka Rp 560.

Meski demikian, Indofood Agri Resources Ltd masih memegang saham mayoritas kepemilikan terbesar mencapai 11.38 miliar saham atau 73,46 persen.

Berikut rincian pemegang saham SIMP per April 2026:

• Indofood Agri Resources Ltd: 11,38 miliar saham (73,46 persen)
• PT Indofood Sukses Makmur Tbk: 1,03 miliar saham (6,68 persen)
• Publik Non-Warkat: 2,82 miliar saham (18,22 persen)
• Publik Warkat: 253,62 juta saham (1,63 persen)

Kapitalisasi pasar susut Rp 1.190 triliun

Akibat IHSG tertekan sejak 18-21 Mei 2026, ia terkoreksi 8,35 persen, kapitalisasi pasar Bursa Efek Indonesia (BEI) susut Rp 1.190 triliun menjadi Ro 10.635 triliun.

Untungnya pada penutupan perdagangan, Jumat (22/5) sempat rebound, IHSG menguat 67,10 poin atau 1,10 persen ke posisi 6.162,04.

Tim Riset Pilarmas Sekuritas menjelaskan jika sektor basic materials menjadi penopang utama penguatan pada perdagangan hari terakhir pekan ini dengan kenaikan 6,85 persen.

"Nilai transaksi yang terjadi pada perdagangan hari ini sebesar Rp 17,90 triliun dan dalam sepekan ini IHSG mengalami pelemahan sebesar 8,3 persen," tulid Tim Pilarmas dikutip dari Kompas.com, Jumat (22/5/2026).

Mesi demikian sektor keuangan masih yang paling tertekan dengan pelemahan 0,28 persen.

Artikel ini pernah tayang di Kontan dengan judul "Harga Turun 38%, Lo Kheng Hong Borong 793,64 juta saham Grup Salim Ini" dan "IHSG Anjlok 8,35 Persen dalam Sepekan, Kapitalisasi Pasar Susut Rp 1.190 T"

JAKARTA, KOMPAS.com- PT Pertamina Hulu Energi (PHE) bersama ExxonMobil Low Carbon Solutions Indonesia Limited dan dua raksasa energi Korea Selatan (Korsel) bekerja sama dalam studi pengembangan proyek carbon capture and storage (CCS) lintas negara.

Dua perusahaan Korsel tersebut adalah SK Innovation dan anak usahanya, SK Earthon. SK Earthon bergerak di bidang eksplorasi minyak bumi dan gas alam.

PHE, ExxonMobil, SK Innovation, dan SK Earthon menandatangani Joint Study Agreement (JSA) terkait pengembangan proyek transboundary CCS Indonesia dan Korsel.

“Melalui kolaborasi strategis ini, PHE bersama mitra global berkomitmen mendukung pengembangan ekosistem CCS yang terintegrasi di Indonesia,” kata Corporate Secretary PHE, Hermansyah Y Nasroen, dalam keterangannya, Sabtu (23/5/2026).

Kesepakatan tersebut ditandatangani Direktur Utama PHE Awang Lazuardi, Vice President SK Innovation Jongmun Lee, Vice President SK Earthon Dooyun Park, dan President ExxonMobil Low Carbon Solutions Indonesia Limited Egon E Van Der Hoeven.

Hermansyah mengatakan kerja sama ini mencakup studi pendahuluan dan studi kelayakan proyek cross border CCS.

Skemanya dilakukan dengan mengirimkan karbon dioksida atau CO2 dari Korsel ke Indonesia.

CO2 tersebut nantinya akan disimpan di CCS Hub Asri Basin, wilayah perairan antara Jawa dan Sumatera.

Kesepakatan ini dinilai menjadi langkah strategis dalam pengembangan ekosistem CCS di kawasan Asia Pasifik.

Hermansyah menyebut JSA tersebut menunjukkan komitmen PHE, ExxonMobil, SK Innovation, dan SK Earthon dalam mendukung proyek dekarbonisasi dan target net zero emission (NZE).

Menurut Hermansyah, kerja sama tersebut menjadi tonggak dalam mendorong industri penangkapan dan penyimpanan karbon di Indonesia.

Kerja sama ini juga memperkuat peluang kolaborasi bisnis rendah karbon di tingkat internasional.

“Inisiatif ini tidak hanya menjadi bagian dari upaya dekarbonisasi, tetapi juga membuka peluang investasi baru, transfer teknologi, serta memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat pengembangan CCS di kawasan Asia Pasifik,” ujar Hermansyah.

Hermansyah menyebut proyek CCS lintas batas Indonesia dan Korsel berpotensi menarik investasi hingga 600 juta dolar Amerika Serikat (AS).

Nilai tersebut setara sekitar Rp 10,6 triliun.

Kajian PHE juga menunjukkan proyek itu berpotensi menciptakan 2.000 lapangan kerja selama masa pembangunan untuk setiap kapasitas penyimpanan CO2 sebesar 1 juta ton per tahun atau million tonnes per annum (MTPA).

Hermansyah menegaskan PHE akan terus berinvestasi di sektor koperasi dan bisnis hulu migas sesuai prinsip environmental, social, and governance (ESG).

PHE juga menerapkan Zero Tolerance on Bribery dan mencegah fraud melalui Sistem Manajemen Anti Penyuapan.

“Memastikan perusahaan bersih dari penyuapan,” tutur Hermansyah.

MAKKAH, KOMPAS.com- Garuda Indonesia memastikan kesiapan untuk memulangkan jemaah haji Indonesia dari Arab Saudi.

Maskapai pelat merah itu memberi perhatian utama pada layanan bagi jemaah lanjut usia atau lansia serta ketepatan waktu penerbangan.

General Manager Garuda Indonesia Jeddah, Nano Setiawan, mengatakan kesiapan tahap akhir pemulangan sudah disiapkan.

Menurut Nano, kelancaran fase kedatangan jemaah menjadi dasar untuk menyusun jadwal pemulangan secara lebih matang dan terorganisasi.

“Kami sampaikan terima kasih karena proses kedatangan jemaah berjalan dengan baik. Ini tentu hasil koordinasi dan komunikasi yang baik dari seluruh pihak. Terkait pemulangan, kami sangat siap,” ujar Nano, saat ditemui di Kantor Urusan Haji (KUH) Jeddah, Jumat (22/5/2026).

Garuda Indonesia menyiapkan skenario pendampingan khusus karena proporsi jemaah haji lansia pada tahun ini cukup tinggi.

Layanan tersebut disiapkan sejak jemaah berada di luar area bandara.

“Pelayanan terhadap lansia menjadi prioritas kami. Kami memahami betul bahwa 21 persen jemaah adalah lansia, sehingga layanan mereka harus lebih ditingkatkan,” katanya.

Garuda Indonesia akan mengerahkan petugas dan dua unit layanan khusus untuk membantu jemaah lansia.

Petugas akan melakukan sweeping atau mengambil alih sementara bagasi kabin milik lansia.

Langkah tersebut dilakukan agar jemaah lansia dapat berjalan tanpa beban dari pelataran bandara menuju pos imigrasi.

“Tujuannya agar lansia lebih nyaman dan tidak kelelahan selama proses di bandara,” jelasnya.

Garuda Indonesia juga menekankan pentingnya ketepatan waktu penerbangan atau on time performance (OTP).

Ketepatan waktu dinilai penting untuk menjaga aspek keselamatan dan kenyamanan jemaah. Karena itu, jemaah diminta mematuhi aturan barang bawaan.

Koper bagasi maksimal berbobot 32 kilogram. Barang bawaan kabin maksimal 7 kilogram, ditambah satu tas paspor.

Garuda juga melarang jemaah membawa barang berbahaya atau barang yang menyalahi aturan penerbangan internasional.

Larangan tersebut mencakup powerbank dengan kapasitas daya tidak sesuai standar dan botol air zamzam di dalam koper besar.

“Kami berharap jangan sampai terjadi pembongkaran bagasi di lapangan karena adanya barang yang tidak diperbolehkan,” ujarnya.

Garuda Indonesia juga menyesuaikan jadwal pergerakan jemaah dari hotel.

Jemaah akan diberangkatkan lebih awal untuk menghindari efek domino keterlambatan akibat antrean imigrasi.

“Kami memberikan spare waktu satu jam lebih awal agar proses di plaza dan imigrasi bisa berjalan lebih matang. Dengan begitu jemaah tidak terlalu lama menunggu di bandara maupun di bus,” katanya.

Nano berpesan agar jemaah menjaga kondisi fisik dan dokumen perjalanan sebelum terbang ke Tanah Air.

“Kami berharap seluruh jemaah bisa pulang ke Tanah Air dalam kondisi sehat. Dokumen perjalanan juga harus dijaga karena itu menjadi modal utama untuk kembali ke Indonesia,” tandasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com- PT PLN (Persero) menyebut sebanyak 8,35 juta dari 13,1 juta pelanggan di Sumatera sudah kembali mendapatkan pasokan listrik.

Direktur Utama PLN, Darmawan Prasodjo, mengatakan data tersebut merujuk pada perkembangan pemulihan jaringan listrik Sumatera hingga pukul 10.00 WIB, Sabtu (23/5/2026).

“Proses pemulihan terus berjalan dan kami all out agar pasokan listrik kepada masyarakat dapat segera pulih kembali secara bertahap dan aman,” kata Darmawan dalam konferensi pers di kantornya, Sabtu.

Darmawan mengatakan 3.192 megawatt (MW) dari total 5.344 MW pasokan listrik sudah kembali disalurkan ke warga Sumatera hingga pukul 10.00 WIB.

PLN juga telah memulihkan 157 gardu induk dari total 176 gardu induk yang terdampak.

“Saat ini seluruh petugas dan tim teknis PLN bekerja penuh selama 24 jam di lapangan,” ujar Darmawan.

Darmawan menjelaskan, pemadaman listrik di Sumatera terjadi akibat gangguan jaringan transmisi Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET) 275 kilovolt (kV) Muara Bungo, Sungai Rumbai, Jambi.

Gangguan tersebut diduga dipicu cuaca buruk yang melanda kawasan tersebut.

Meski terjadi di satu titik, gangguan tersebut menimbulkan efek domino. Sejumlah pembangkit listrik di Sumatera ikut padam.

“Gangguan pada ruas transmisi berdampak meluas pada sebagian sistem transmisi Sumatera, mengakibatkan penurunan frekuensi akibat beban berat pembangkit dan memicu efek domino gangguan di sejumlah wilayah,” tuturnya.

Menurut Darmawan, jaringan transmisi kembali pulih dua jam setelah mengalami gangguan.

PLN kemudian fokus menghidupkan kembali sejumlah pembangkit listrik, baik yang bersumber dari tenaga air, gas, maupun uap.

Proses menghidupkan kembali Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) membutuhkan waktu lebih lama karena harus melalui proses pemanasan air.

“Pembangkit thermal seperti PLTU membutuhkan waktu lebih lama, antara 15 hingga 20 jam mulai dari start-up, sinkron dan beroperasi penuh,” ujar Darmawan.

DPR minta PLN bertanggung jawab

Anggota Komisi XII DPR RI, Yulisman, meminta PLN bertanggung jawab atas pemadaman listrik di sebagian besar wilayah Sumatera.

Menurut Yulisman, pemadaman tersebut mengganggu layanan publik, aktivitas masyarakat, hingga kegiatan ekonomi.

“Kami meminta PLN bertanggung jawab penuh atas kejadian ini, baik dalam percepatan pemulihan listrik maupun evaluasi agar kejadian serupa tidak kembali terulang. Masyarakat tentu membutuhkan kepastian dan pelayanan listrik yang stabil,” ujar Yulisman, Sabtu.

Politikus Partai Golkar itu meminta pemadaman listrik di Sumatera menjadi bahan evaluasi bagi PLN.

Ia meminta gangguan tersebut dilihat secara proporsional sebagai gangguan teknis pada sistem jaringan dan penyaluran listrik.

“Secara umum pasokan energi dan kapasitas pembangkit listrik di Sumatera sejauh ini masih mencukupi,” kata dia.

JAKARTA, KOMPAS.com- Tren masyarakat menarik utang dan menguras tabungan disebut meningkat dalam beberapa waktu terakhir.

Peneliti Makroekonomi dan Pasar Keuangan LPEM FEB Universitas Indonesia (UI), Teuku Riefky, mengatakan fenomena tersebut menunjukkan daya beli dan daya tahan masyarakat semakin menipis.

Riefky memaparkan kondisi itu dalam diskusi “5,61 Persen Tumbuh Tapi Rapuh” yang digelar Aliansi Ekonom Indonesia di Universitas Paramadina, Jakarta, Sabtu (23/5/2026).

“Dari penggunaan belanja masyarakat. Ada yang dikonsumsi, ada yang ditabung, ada yang ngambil utang. Ternyata belakangan ini uh tren untuk narik utang dan memakan tabungan itu semakin uh meningkat,” kata Riefky.

Menurut Riefky, fenomena tersebut terjadi seiring ketimpangan antara pertumbuhan ekonomi nasional dan pertumbuhan daya beli masyarakat dalam beberapa tahun terakhir.

Kurun 2009 hingga 2016, produk domestik bruto (PDB) Indonesia tumbuh 5,6 persen.

Periode yang sama mencatat upah riil atau daya beli masyarakat berbasis gaji tumbuh 6,3 persen.

“Dulu, kita tumbuh kisaran 5 persen per tahun, upah riil kita tumbuh 6 persen. Artinya pertumbuhan ekonomi dinikmati sebagian besar masyarakat Indonesia,” ujar Riefky.

Namun, tren tersebut berubah pada periode 2017 hingga 2025.

Pertumbuhan ekonomi relatif berada di kisaran 5 persen, tetapi tidak banyak dirasakan masyarakat.

Sebab, saat PDB tumbuh 5 persen, daya beli masyarakat hanya tumbuh 2 persen.

“Ini yang membuat mungkin kenapa atau kira-kira menjelaskan kenapa kita tumbuh tapi masyarakat merasa hidupnya enggak lebih sejahtera,” jelas Riefky.

Riefky juga mencatat jumlah kelas menengah turun dari 57 juta orang pada 2019 menjadi 47 juta orang pada 2025.

Menurut dia, kondisi kelas menengah penting diperhatikan karena kelompok ini menjadi salah satu motor pertumbuhan ekonomi.

Riefky mengatakan kenaikan konsumsi masyarakat miskin belum cukup kuat untuk mendorong pertumbuhan ekonomi.

“Cuma belanja middle class dan upper class yang mendorong pertumbuhan ekonomi,” kata dia.

Kelas menengah juga menjadi salah satu penyumbang pajak terbesar.

Karena itu, penyusutan kelas menengah dapat membuat penerimaan pajak ikut tertahan.

Selain berperan dalam konsumsi dan pajak, kelas menengah juga banyak diisi kelompok terdidik.

Kelompok ini cenderung menyampaikan kritik ketika kualitas hidupnya menurun.

Riefky turut menyinggung data yang menunjukkan korelasi antara pergolakan sosial dan penyusutan kelas menengah.

“Korelasi yang pernah dilakukan oleh Pak Dede, Pak Chatib Basri, itu menunjukkan negara-negara yang middle class-nya shrinking itu ada korelasi dengan peningkatan social unrest. Demo, pergantian rezim, bahkan kudeta,” kata dia.

JAKARTA, KOMPAS.com-Bank Indonesia (BI) menilai insentif Kebijakan Likuiditas Makroprudensial atau KLM dapat meredam kenaikan agresif suku bunga kredit dan bunga dana perbankan.

Kebijakan itu disiapkan setelah BI Rate naik menjadi 5,25 persen.

Direktur Departemen Kebijakan Makroprudensial Bank Indonesia Dhaha P. Kuantan mengatakan, skema insentif KLM dirancang agar bank tetap menjaga penyaluran kredit.

Skema tersebut juga diarahkan agar bank tidak menaikkan bunga kredit maupun bunga dana secara berlebihan.

Menurut Dhaha, likuiditas perbankan saat ini masih cukup kuat.

Kondisi itu tercermin dari pertumbuhan kredit dan dana pihak ketiga atau DPK yang berada di kisaran 9 persen secara tahunan atau year on year pada April 2026.

“Dengan kondisi itu, target pertumbuhan kredit 8%-12% masih visible untuk tercapai,” ujar Dhaha dalam Pelatihan Wartawan di Makassar, Jumat (22/5/2026).

Dhaha menjelaskan, kenaikan BI Rate sebesar 50 basis poin memang berpotensi mendorong kenaikan yield Sekuritas Rupiah Bank Indonesia atau SRBI.

Kenaikan suku bunga acuan juga berpotensi mendorong biaya dana atau cost of fund dan bunga kredit perbankan.

Namun, BI menilai bank tidak akan menaikkan bunga secara agresif karena ada mekanisme insentif KLM.

Skema tersebut memberi insentif likuiditas lebih besar kepada bank yang menjaga spread bunga kredit tetap wajar terhadap BI Rate.

“Kalau spread antara BI Rate dan suku bunga kredit masih sekitar 3%, itu kita anggap masih wajar dan bank akan mendapatkan insentif penuh,” katanya.

Sebaliknya, bank yang menaikkan bunga kredit terlalu tinggi akan menerima insentif lebih kecil.

Insentif bahkan tidak diberikan jika spread terhadap BI Rate melebar signifikan.

“Kalau spread-nya terlalu tinggi, insentifnya akan semakin berkurang bahkan tidak mendapatkan insentif,” ujar Dhaha.

Menurut Dhaha, pendekatan tersebut dilakukan BI agar transmisi kenaikan suku bunga acuan tetap manageable.

Dengan begitu, kenaikan BI Rate tidak langsung membebani dunia usaha dan debitur.

Dhaha mengatakan, KLM kini juga dirancang lebih forward looking.

Melalui mekanisme baru itu, bank harus lebih dulu menyampaikan komitmen target penyaluran kredit untuk mendapatkan insentif likuiditas.

BI berharap likuiditas yang diberikan benar-benar digunakan untuk mendukung pembiayaan sektor riil.

Likuiditas tersebut tidak diharapkan beralih ke instrumen lain.

Selain menjaga penyaluran kredit, BI memperkuat efektivitas KLM melalui financing to funding channel.

Langkah itu dilakukan untuk menjaga stabilitas pendanaan perbankan.

“Kalau funding-nya kuat, harapannya penyaluran kreditnya juga kuat,” katanya.

Dhaha menambahkan, BI terus berkoordinasi dengan Otoritas Jasa Keuangan atau OJK, Lembaga Penjamin Simpanan atau LPS, dan pemerintah.

Koordinasi dilakukan melalui Komite Stabilitas Sistem Keuangan atau KSSK.

Forum tersebut membahas upaya meredam persaingan special rate bunga dana antarbank.

Menurut Dhaha, special rate perlu turun agar biaya dana perbankan tidak meningkat terlalu tinggi setelah BI Rate naik.

“Di forum KSSK juga kami koordinasi untuk menghimbau special rate ini bisa diturunkan,” imbuhnya.

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul "BI: Insentif KLM Bakal Redam Kenaikan Bunga Kredit Perbankan Pasca BI Rate Naik", Klik untuk baca: https://nasional.kontan.co.id/news/bi-insentif-klm-bakal-redam-kenaikan-bunga-kredit-perbankan-pasca-bi-rate-naik?source=home_terbaru.

Reporter: Nurtiandriyani Simamora | Editor: Anna Suci Perwitasari