JAKARTA - BYD Indonesia resmi mengguncang segmen mobil listrik kompak dengan merilis varian BYD Atto 1 STD seharga Rp199.000.000 pada 15 Mei 2026.

Langkah ini diambil untuk menjaga momentum pertumbuhan pasar kendaraan listrik (EV) nasional yang pada kuartal keempat 2025 telah mencapai pangsa pasar sekitar 18%.

Dengan total penjualan BYD Atto 1 yang menembus lebih dari 22.500 unit sepanjang 2025, kehadiran varian baru ini menjadi strategi BYD untuk menyasar konsumen yang baru pertama kali beralih ke mobilitas elektrik namun tetap menginginkan teknologi modern.

“Melalui penyegaran BYD Atto 1 dan kehadiran varian baru STD, kami ingin menghadirkan solusi mobilitas listrik yang accessible dengan pilihan yang lebih beragam bagi konsumen Indonesia," ujar Eagle Zhao, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia.

Spesifikasi dan Fitur Unggulan New BYD Atto 1 2026

Penyegaran pada New Atto 1 tidak hanya sekadar penambahan varian, tetapi juga peningkatan estetika dan ergonomi kabin.

Perubahan paling mencolok yang kini hadir di seluruh varian adalah penggunaan electronic column shifter dan desain new center console yang membuat ruang interior terasa lebih luas serta modern.

1.⁠ ⁠Varian BYD Atto 1 STD (Terbaru)

Harga: Rp199.000.000.

Fitur Utama: Electronic column shifter, new center console, dan steering wheel tilt adjustment.

Eksterior: Velg 15 inci dengan wheel cover serta lampu halogen projector.

Interior & Hiburan: Layar infotainment 10,1 inci, kamera parkir belakang, serta pilihan warna Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black dengan interior Black + Grey.

2.⁠ ⁠Varian BYD Atto 1 Dynamic

Varian menengah yang menawarkan kenyamanan lebih bagi pengemudi harian.

Harga: Rp205.000.000.

Fitur Tambahan: Electric folding mirror, pengaturan kursi pengemudi elektrik (6-way), dan sistem audio 4-speaker.

Ekosistem Pintar: Konektivitas 4G LTE, OTA remote upgrade, BYD App Cloud Services, serta akses menggunakan NFC Card Key & BYD Digital Key.

Keamanan: Layar sentuh 10,1 inci, dual-zone intelligent voice control, kamera belakang, radar belakang (3 titik), dan side curtain airbag.

3.⁠ ⁠Varian BYD Atto 1 Premium

Varian tertinggi dengan fitur kenyamanan dan keselamatan paling lengkap.

Harga: Rp245.000.000.

Fitur Eksklusif: Layar infotainment lebih besar (12,8 inci) dan fitur panoramic image untuk visibilitas 360 derajat.

Kelengkapan: Mempertahankan semua fitur varian Dynamic ditambah sistem pemantau tekanan ban (TPMS) serta kemudi tilt & telescopic.

Strategi BYD Menekan Dominasi City Car Konvensional

Secara data, penetrasi BYD di Indonesia sangat agresif. Hingga 30 November 2025, BYD telah menjual lebih dari 14,7 juta unit kendaraan energi baru secara global.

Menurut Luther Panjaitan, Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, antusiasme pasar didorong oleh efisiensi dan kemudahan penggunaan.

Kehadiran varian STD di bawah angka Rp200 juta diprediksi akan memperkuat posisi BYD di segmen city car yang selama ini didominasi mesin pembakaran internal (ICE).

Perbandingan New BYD ATTO 1 vs Generasi Sebelumnya

Perubahan pada model 2026 memberikan nilai lebih dibandingkan model tahun lalu, terutama pada sisi fungsionalitas interior:

Sistem Transmisi: Model lama menggunakan tuas transmisi konvensional di konsol tengah, sedangkan New ATTO 1 menggunakan electronic column shifter yang terletak di belakang kemudi.

Varian: Sebelumnya hanya tersedia varian Dynamic dan Premium, kini tersedia varian STD sebagai opsi termurah.

Interior: Konsol tengah baru pada model 2026 memberikan ruang penyimpanan yang lebih ergonomis dan bersih secara visual dibandingkan versi terdahulu.

Pertanyaan Terpopuler Mengenai BYD Atto 1 2026

Berapa harga mobil listrik BYD termurah di Indonesia?

Harga mobil listrik BYD termurah adalah varian BYD Atto 1 STD yang dibanderol Rp199.000.000 (OTR Jakarta per Mei 2026).

Apa perbedaan utama BYD Atto 1 STD dengan varian Premium?

Perbedaan utama terletak pada ukuran layar infotainment (10,1 inci vs 12,8 inci), ketiadaan fitur panoramic image pada varian STD, penggunaan velg 15 inci, dan lampu utama halogen.

Apakah BYD Atto 1 STD sudah memiliki fitur pintar?

Ya, varian STD tetap dilengkapi dengan electronic column shifter, kamera belakang, dan layar sentuh infotainment 10,1 inci untuk mendukung penggunaan harian.

Warna apa saja yang tersedia untuk BYD Atto 1 varian STD?

Tersedia tiga pilihan warna eksterior, yaitu Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black dengan paduan interior Black + Grey.

Berapa total penjualan BYD Atto 1 di Indonesia?

Sepanjang tahun 2025, BYD ATTO 1 berhasil mencatatkan penjualan lebih dari 22.500 unit di seluruh Indonesia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT BYD Motor Indonesia melakukan penyegaran pada lini kendaraan listrik kompak Atto 1 sekaligus menghadirkan varian baru bernama STD untuk pasar Indonesia. Langkah ini dilakukan di tengah pertumbuhan pasar kendaraan listrik nasional yang terus meningkat, khususnya pada segmen city car dan mobilitas perkotaan.

Penyegaran tersebut diumumkan BYD di Jakarta, Kamis (15/5/2026). Selain menambah fitur dan ubahan interior, BYD juga menghadirkan varian baru dengan harga lebih terjangkau guna memperluas akses masyarakat terhadap kendaraan listrik.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao mengatakan, respons pasar terhadap Atto 1 sejak pertama kali diperkenalkan di Indonesia cukup tinggi. Sepanjang 2025, Atto 1 mencatat penjualan lebih dari 22.500 unit dan menjadi salah satu kendaraan listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia.

"Melalui penyegaran BYD ATTO 1 dan kehadiran varian baru STD, kami ingin menghadirkan solusi mobilitas listrik yang dapat diakses dengan pilihan yang lebih beragam bagi konsumen Indonesia,” kata Eagle dalam keterangan medianya, Jumat (15/5/2026)

Menurut BYD, pertumbuhan tersebut mencerminkan meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan listrik berukuran kompak yang dinilai praktis dan sesuai untuk penggunaan sehari-hari di kawasan urban.

BYD menilai Atto 1 turut mendorong perkembangan pasar kendaraan listrik nasional, terutama pada segmen city car. Pada kuartal keempat 2025, pangsa pasar kendaraan listrik di Indonesia disebut telah mencapai sekitar 18 persen, dengan kontribusi signifikan datang dari model-model kompak.

Penyegaran pada New Atto 1 meliputi perubahan fitur dan desain interior. Seluruh varian kini menggunakan electronic column shifter dan center console baru yang diklaim membuat tampilan kabin lebih modern sekaligus meningkatkan ruang penyimpanan dan ergonomi interior.

JIEXPO KEMAYORAN - BYD Motor Indonesia kembali melempar dadu di Hall D7 JIExpo Kemayoran. Pabrikan asal China ini memperkenalkan Atto 3 Advanced Plus di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026.

Kehadirannya bukan sekadar menambah portofolio, melainkan respons atas realitas pasar yang cukup kontradiktif sepanjang tahun lalu.

Ada jurang lebar dalam penerimaan pasar terhadap lini SUV mereka. Sepanjang Januari hingga November 2025, BYD Atto 1 mencatatkan angka fantastis dengan penjualan 22.582 unit.

Sementara itu, sang kakak, Atto 3, harus puas dengan angka 2.556 unit—nyaris sepuluh kali lipat lebih kecil.



Karena itu, kehadiran varian Advanced Plus dengan banderol Rp415.000.000 seolah menjadi upaya BYD untuk menyeimbangkan neraca popularitas tersebut.

Atto 3 Advance Plus melengkapi model Advance Standar yang dibanderol Rp390.000.000.

"Kehadiran Atto 3 Advanced Plus memberikan alternatif tambahan bagi konsumen Indonesia yang mencari SUV listrik dengan fitur canggih dan relevan untuk aktivitas sehari-hari," ujar Luther Panjaitan, Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia.

Jika dibedah secara teknis, Advanced Plus mencoba mencari titik temu antara harga dan fungsionalitas. SUV ini dibekali baterai berkapasitas 49,92 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 410 km.



Untuk mendukung mobilitas perkotaan, sistem pengisian daya cepat DC fast charging hingga 70 kW disematkan agar pengguna tidak tertahan lama di titik pengisian.

Meski diposisikan sebagai varian terjangkau, BYD tetap royal dalam urusan fitur keselamatan aktif.

Paket L2 ADAS hadir secara utuh, mulai dari Stop & Go Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, hingga Lane Keeping Assist. Menariknya, fitur Door Open Warning turut dipertahankan—sebuah fitur krusial untuk keamanan di lingkungan kota yang padat.



Di sisi interior, pusat perhatian tertuju pada layar sentuh raksasa 15,6 inci yang dapat berputar, dipadukan dengan sistem audio 6 speaker. Kenyamanan kabin pun ditingkatkan dengan panoramic sunroof yang memiliki fitur electric slide dan anti-trap, serta kemudahan pintu bagasi one-touch open and close tailgate. Guna menjawab isu polusi udara perkotaan, fitur filter udara PM2.5 juga tetap tersedia di dalam kabin.



Secara desain, Advanced Plus tampil dengan ban berukuran 235/50 R18 yang dibungkus dalam pilihan warna Harbour Grey, Ski White, Cosmos Black, serta warna baru Atlantis Grey. Semua paduan eksterior ini kini hadir dengan interior berwarna hitam yang lebih netral dan modern untuk penggunaan harian.

BYD agaknya sedang mencoba "menyerang" segmen SUV listrik di bawah Rp450 juta, wilayah yang saat ini sangat sensitif terhadap harga namun tetap menuntut fitur melimpah.

IIMS 2026 menjadi pembuktian bagi BYD: apakah penyegaran fitur dan penyesuaian harga pada Atto 3 Advanced Plus ini cukup kuat untuk menggugah logika konsumen yang selama ini lebih terpikat pada efisiensi biaya Atto 1?

JAKARTA - Jalanan Indonesia tak lagi hanya didominasi deru mesin pembakaran konvensional; kini, desing senyap motor listrik mulai mengambil alih panggung utama.

Fenomena pergeseran pasar yang dramatis terekam sepanjang 2025, di mana mobil listrik (Electric Vehicle/EV) bukan lagi sekadar tren sesaat, melainkan gelombang besar yang mengubah peta industri otomotif nasional.

Data distribusi dari pabrik ke dealer (wholesales) bicara lantang: sebanyak 82.525 unit mobil listrik telah membanjiri pasar sepanjang Januari hingga November 2025.

Dari total penjualan mobil nasional yang mencapai 710.084 unit, mobil listrik sukses mencaplok pangsa pasar sebesar 11,62 persen.

Ini jadi sinyal kuat bahwa konsumen Indonesia mulai "jatuh hati" pada kendaraan niremisi, didorong oleh hadirnya model-model dengan harga yang kian rasional.

Dominasi Mutlak Sang Naga China

Dalam lanskap kompetisi ini, BYD tampil sebagai predator puncak. Raksasa teknologi asal Shenzhen ini seolah tak memberi napas bagi rivalnya dengan membukukan total distribusi 40.151 unit.

Jika digabungkan dengan sub-brand mewahnya, Denza, yang mencatat 7.176 unit, hegemoni BYD di Tanah Air semakin tak tergoyahkan.

Chery menyusul di posisi tiga besar dengan penjualan 7.065 unit, menegaskan dominasi pabrikan China.

Strategi harga dan ketepatan model menjadi kunci. Lihat saja fenomena BYD Atto 1. Mobil city car yang baru didistribusikan pada Oktober 2025 ini langsung meroket menjadi model terlaris nomor satu dengan angka fantastis 17.729 unit.

Harganya yang digadang-gadang paling terjangkau di lini produk BYD sukses menjadikannya "kacang goreng" baru di pasar otomotif.

MPV Masih Jadi "Nyawa" Pasar Indonesia

Meski city car meledak, karakter konsumen Indonesia yang gemar bepergian bersama keluarga tak bisa bohong. Mobil jenis Multi Purpose Vehicle (MPV) tetap menjadi magnet kuat. BYD M6 (yang dalam data tercatat identik dengan angka M9 di daftar) sukses terjual sebanyak 9.926 unit, mengukuhkannya sebagai mobil listrik terlaris kedua.

Kenyamanan dan kapasitas angkut menjadi nilai jual utama yang sulit ditolak konsumen.

Di segmen premium, Denza D9 membuktikan bahwa pasar kelas atas pun bergairah. MPV mewah ini berhasil terdistribusi sebanyak 7.176 unit, menempati posisi keempat dan menunjukkan bahwa orang kaya Indonesia tak ragu merogoh kocek dalam untuk kenyamanan elektrifikasi.

Nasib Tragis Pemain Lama dan Pendatang Baru

Di balik gemerlap angka penjualan BYD, terselip kisah pilu bagi pemain lain. Wuling, yang sempat merajai pasar di tahun-tahun awal, kini harus puas menjadi pengikut. Wuling BinguoEV menempati posisi keenam dengan 4.062 unit, disusul sang pionir Air EV dengan 3.410 unit.

Nasib lebih nahas dialami Hyundai. Pabrikan asal Korea Selatan ini tampak kesulitan menembus dominasi China.

Total penjualan seluruh model mobil listrik Hyundai hanya menyentuh 1.622 unit, gagal menempatkan satu pun wakilnya di daftar 10 besar mobil terlaris.

Sementara itu, pendatang baru Jaecoo J5, yang sempat viral karena model SUV-nya yang gagah namun harganya mepet segmen LCGC (Low Cost Green Car), belum mampu berbicara banyak. Realisasinya baru mencapai 653 unit, angka yang masih jauh untuk menembus jajaran elit.

Meskipun secara tahunan tumbuh, pasar menunjukkan sedikit koreksi menjelang tutup tahun. Pada Oktober 2025, distribusi mobil listrik sempat menyentuh 13.862 unit, namun angka ini turun tipis menjadi 13.390 unit di bulan November.

Fluktuasi ini wajar terjadi sebagai bagian dari siklus pasar dan penyesuaian stok di akhir tahun.

Daftar 10 Mobil Listrik Terlaris (Januari-November 2025):

1. BYD Atto 1: 17.729 unit

2. BYD M6: 9.926 unit

3. BYD Sealion 07: 7.916 unit

4. Denza D9: 7.176 unit

5. Chery J6 + J6T: 5.753 unit

6. Wuling BinguoEV: 4.062 unit

7. Wuling Air EV: 3.410 unit

8. GAC Aion V: 2.852 unit

9. BYD Atto 3: 2.556 unit

10. Geely EX5: 2.342 unit

JAKARTA - Tahta itu akhirnya runtuh tanpa suara mesin, digantikan oleh desing senyap yang datang dari Negeri Tirai Bambu: kudeta pasar yang mengubah wajah industri otomotif Indonesia hanya dalam hitungan tiga puluh hari.

November 2025 akan dicatat dalam tinta sejarah sebagai bulan di mana dominasi absolut pabrikan Jepang selama puluhan tahun mengalami retakan paling serius.

Bukan lagi sekadar ancaman di atas kertas, data terbaru Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyingkap realitas baru: Toyota Kijang Innova, sang raja jalanan yang selama ini tak tergoyahkan, dipaksa turun takhta.

Penyebabnya adalah BYD Atto 1. Mobil listrik kompak asal China ini tidak sekadar menang tipis, melainkan melakukan "pembantaian" angka.

Sepanjang November, BYD Atto 1 mencatatkan angka distribusi wholesales (pabrik ke diler) yang mencengangkan sebesar 8.333 unit.

Angka ini melesat jauh meninggalkan Kijang Innova (gabungan Reborn dan Zenix) yang harus puas di posisi kedua dengan 4.475 unit—selisih hampir dua kali lipat yang memperlihatkan betapa masifnya pergeseran selera konsumen.

Pasar yang Menggeliat, Jepang yang Terengah

Secara makro, pasar otomotif memang sedang mencoba bangkit dari lesunya daya beli. Penjualan wholesales nasional November 2025 tercatat 74.252 unit, naik tipis 0,3 persen dibanding bulan sebelumnya. Sementara di sisi ritel (diler ke konsumen), gairah lebih terasa dengan angka 79.310 unit, melonjak 6,1 persen dibanding Oktober.

Namun, jika dilihat secara kumulatif dari Januari hingga November 2025, total pasar mencapai 710.084 unit, masih terkoreksi dalam sedalam 9,6 persen dibanding periode sama tahun lalu yang menembus 785.917 unit.

Di sinilah letak kritiknya: Di tengah pasar yang menyusut ("kue" yang mengecil), pabrikan Jepang justru kehilangan potongan terbesar mereka.

Penjualan Innova turun 8,9 persen dibanding bulan lalu. Toyota Avanza, yang dulu dijuluki mobil sejuta umat, kini terlempar ke posisi empat dengan 3.912 unit, kalah dari kendaraan niaga Daihatsu Gran Max Pikap yang mengisi posisi tiga dengan 4.421 unit.

Fenomena ini adalah tamparan keras bagi strategi "tunggu dan lihat" yang lama dimainkan merek Jepang dalam transisi elektrifikasi. Sementara mereka sibuk dengan hibrida, China masuk dengan harga agresif dan teknologi baterai murni yang langsung diserap pasar.

Realitas Peringkat: Siapa Bertahan, Siapa Tenggelam?

Data November menyajikan lanskap yang sengit. Di bawah dominasi BYD dan Innova, sektor komersial menjadi penyelamat wajah industri.

Suzuki Carry Pikap masih mampu bertengger di posisi lima dengan 3.157 unit, membuktikan bahwa roda ekonomi akar rumput masih berputar walau tertatih.

Di segmen LCGC dan entry level, Toyota Calya menempati posisi enam dengan 3.122 unit, diikuti Toyota Rush yang terjual 2.597 unit. Daihatsu Gran Max (blind van dan minibus) menyusul dengan 2.569 unit.

Yang menarik adalah tergerusnya posisi Honda Brio. Mobil mungil yang tahun-tahun sebelumnya kerap menjadi juara satu, kini terlempar keluar dari sepuluh besar, mendarat di posisi sebelas dengan hanya 1.839 unit.

Posisinya disalip oleh Mitsubishi Xpander (termasuk Cross) di angka 2.147 unit dan Daihatsu Sigra dengan 2.105 unit.

Pemain baru juga mulai unjuk gigi. Mitsubishi Destinator berhasil mencuri perhatian di posisi dua belas dengan 1.814 unit, sementara Suzuki Fronx mengamankan posisi enam belas dengan 1.412 unit, bersaing ketat dengan Toyota Fortuner di angka yang sama.

Sisa daftar 20 besar diisi oleh Toyota Hilux pikap (1.534 unit), Toyota Agya (1.416 unit), legenda tua Mitsubishi L300 (1.411 unit), Daihatsu Terios (979 unit), Mitsubishi Pajero Sport (912 unit), dan Honda HR-V yang menutup daftar dengan 609 unit.

Sinyal Bahaya atau Euforia Sesaat?

Meroketnya BYD Atto 1 bisa jadi bukan sekadar euforia produk baru (hype), melainkan indikator bahwa loyalitas merek (brand loyalty) masyarakat Indonesia telah luntur oleh rasionalitas harga dan teknologi.

Jika raksasa Jepang tidak segera merespons dengan produk EV yang affordable dan relevan, daftar terlaris di tahun 2026 mungkin akan sepenuhnya dikuasai oleh nama-nama yang lima tahun lalu masih asing ditelingakita.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pasar otomotif Indonesia sepanjang 2025 diramaikan oleh peluncuran sejumlah model mobil listrik dari berbagai merek. Kehadiran kendaraan listrik ini menunjukkan tren elektrifikasi yang semakin masif di tanah air, dengan ragam pilihan mulai dari mobil perkotaan hingga mobil listrik segmen mewah.

Berikut deretan mobil listrik yang meluncur di Indonesia sepanjang 2025 yang berhasil kami rangkum:

BYD Atto 1

BYD Indonesia meluncurkan mobil listrik berukuran compact ini pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, dengan harga yang cukup fantastis yakni mulai dari Rp190 jutaan, mampu menempuh jarak 300-380 km, tergantung varian.

Meski berukuran yang cukup kompak, kendaraan ini juga memiliki ruang penyimpanan yang luas tersedia di bagian depan maupun belakang, memberikan kemudahan membawa barang tanpa membuat kabin terasa sempit.

Itu semua berkat dimensi yang dimilikinya yakni panjang 3.925 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.590 mm, dengan jarak sumbu sepanjang 2.500 mm.

ICE BSD - Empat bulan sudah berlalu sejak selubung BYD Atto 1 dibuka, namun euforia terhadap mobil listrik mungil ini bukannya mereda, malah kian menggila.

Di tengah pasar otomotif yang kerap lesu pasca-peluncuran, BYD Atto 1 justru melawan arus dengan mencatatkan angka penjualan fantastis lebih dari 9.000 unit per Oktober 2025.

Fenomena ini menjadi anomali menarik di saat harga varian terendahnya justru merangkak naik. Atto 1 bukan sekadar mobil; ia telah menjelma menjadi simbol baru mobilitas kaum urban yang sadar harga namun haus teknologi.

Head of Marketing PR and Government Relation BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan, mengungkapkan bahwa grafik permintaan Atto 1 terus menunjukkan tren positif yang stabil, bahkan cenderung meningkat.

Situasi ini memaksa manajemen putar otak untuk menyusun strategi distribusi agar masa tunggu (inden) konsumen tidak mengular panjang dan menggerus kesabaran.

"Sampai hari ini saya lihat secara progress peningkatan penjualan. Relatively sama. Saya yakin masih sampai akhir tahun. Fenomena demand dari Atto 1 itu masih sama," ujar Luther saat ditemui di sela-sela pameran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 di ICE BSD City, Tangerang.

Efek Bola Salju "Test Drive" Jalanan

Tingginya permintaan ini bukan tanpa alasan. Analisis perilaku konsumen menunjukkan adanya pergeseran pola kepercayaan. Jika pada fase awal pembelian didorong oleh hype harga murah dan desain, kini gelombang kedua pembelian dipicu oleh bukti empiris di jalan raya.

Kehadiran unit-unit Atto 1 yang mulai berseliweran di jalanan ibu kota menjadi "iklan berjalan" yang paling efektif, memberikan validasi sosial bagi calon pembeli yang sebelumnya masih ragu.

Luther menjelaskan fenomena psikologis ini sebagai karakter khas konsumen Indonesia. Keyakinan untuk meminang kendaraan baru sering kali berbanding lurus dengan seberapa sering mereka melihat unit tersebut digunakan orang lain.

"Ada karakternya masyarakat Indonesia, ketika sudah banyak di jalanan mereka baru lebih confidence. Nah sekarang ini belakangan dealer-dealer mengatakan malah lebih banyak (permintaan). Karena sudah lihat ada yang mungkin merasakan langsung, sudah ke dealer. Jadi kita confidence ini akan berjalan lebih panjang," papar Luther.

Tantangan Harga di Tengah Fluktuasi Kurs

Namun, popularitas ini datang dengan tantangan ekonominya sendiri. BYD Motor Indonesia terpaksa mengoreksi harga jual varian terendah, yakni tipe Dynamic, yang kini dibanderol Rp 199 juta, naik dari harga peluncuran awal sebesar Rp 195 juta. Kenaikan sebesar Rp4 juta ini tak lepas dari faktor eksternal, terutama nilai tukar rupiah yang berfluktuasi terhadap mata uang asing, mengingat unit ini masih berstatus impor utuh (CBU).

Sebagai model entry level, Atto 1 memang sangat sensitif terhadap perubahan harga. Kenaikan sekecil apa pun berpotensi menggoyahkan segmen pasar yang sangat price-sensitive.

Namun, data di lapangan menunjukkan bahwa elastisitas permintaan terhadap Atto 1 cukup kuat; kenaikan harga tersebut tampaknya belum mampu memadamkan minat beli konsumen yang sudah kepincut.

"Sudah naik ya yang (trim) bawah. Salah satunya memang karena kita masih berbasis impor itu adalah fluktuasi kurs. Nah kita harus pertimbangkan karena ini adalah model entry level. Kita juga harus sangat sensitif terhadap perubahan harga," pungkas Luther.

Dengan harga yang kini nyaris menyentuh angka psikologis Rp200 juta untuk varian termurahnya, BYD Atto 1 tetap melaju kencang, membuktikan bahwa kombinasi harga yang pas dan kepercayaan pasar adalah resep ampuh menaklukkan aspalIndonesia.

Daftar Isi

• Binguo EV
• Pilih BYD Atto 1 atau Binguo EV?
• Berikut 10 Mobil Listrik Terlaris di Oktober 2025:

Jakarta, CNBC Indonesia - Pasar mobil listrik di Indonesia tengah panas, dan dua nama yang paling banyak mengisi jalanan adalah BYD Atto 1 dan Wuling Binguo EV. Nama pertama tiba-tiba menjadi mobil terlaris di RI pada Oktober 2025 dengan penjualan sebanyak 9.396 unit. Oktober 2025 menjadi bulan pertama distribusi Atto 1 ke konsumen setelah dikenalkan pada Juli 2025 di ajang GIIAS 2025.

Kedua mobil itu pun punya karakter berbeda, mulai dari harga hingga jangkauan baterai. BYD Atto 1 dibanderol sangat kompetitif untuk kelas EV; varian Dynamic dijual seharga Rp 195 juta, sedangkan varian Premium mencapai Rp 235 juta. Mobil ini hadir sebagai city car yang ringkas dan efisien, dengan panjang sekitar 3.925 mm dan ground clearance 155 mm.

Kapasitas baterainya terdiri dari opsi 30,08 kWh pada varian Dynamic yang bisa menempuh hingga 300 km, dan 38,88 kWh pada varian Premium yang diklaim menembus hingga 380 km berdasarkan pengukuran NEDC.

Dalam hal performa, Atto 1 menggunakan motor sinkron dengan tenaga sekitar 55 kW (75 PS) dan torsi puncak 135 Nm, serta mampu berakselerasi 0-50 km/jam dalam 4,9 detik. Versi Premium mendukung pengisian cepat DC dari 30 persen ke 80 persen hanya dalam waktu 30 menit.

Dari sisi fitur, Atto 1 cukup layak - ada enam airbag, pengereman ABS + EBD, sistem Electric Parking Brake dengan auto-hold, serta konektivitas lewat head unit yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Interiornya cukup premium untuk harga tersebut, dengan material soft touch dan jok elektrik di varian atas.

Binguo EV

Sementara itu, Binguo EV menempati posisi berbeda di segmen EV nasional. Harga OTR di Jakarta menurut data berkisar antara Rp 279 juta dan Rp 332 juta, meski dalam peluncuran awal sempat diumumkan mulai dari Rp 358 juta untuk varian berjarak tempuh 333 km dan Rp 408 juta untuk versi 410 km.

Binguo EV tersedia dalam beberapa varian, termasuk Long Range (333 km) dan Premium Range (410 km), dengan kapasitas baterai masing-masing sekitar 31,9 kWh dan 37,9 kWh.

Motor listriknya menghasilkan tenaga sekitar 50 kW dan torsi 150 Nm untuk versi 333 km, sedangkan versi jarak tempuh lebih jauh sedikit berbeda torsi. Dimensinya agak lebih lega dibanding city car murni: panjang 3.950 mm, lebar 1.708 mm, dan wheelbase 2.560 mm.

Dari segi kenyamanan, Binguo EV menawarkan kabin bergaya retro-modern, dengan interior warna kombinasi brown-white atau hitam-putih tergantung warna bodi. Fitur keselamatan juga cukup lengkap, dengan dual front airbag, sistem pengereman ABS + EBD, Electronic Stability Control (ESC), ISOFIX, dan TPMS. Selain itu ada fitur kenyamanan seperti kursi pengemudi yang bisa diatur secara elektrik, kamera belakang, dan cruise control di varian atas.

Foto: Wuling Binguo EV. (CNBC Indonesia/Ferry Sandi) Wuling Binguo EV. (CNBC Indonesia/Ferry Sandi)

Pilih BYD Atto 1 atau Binguo EV?

Jika dilihat dari segmen harga, Atto 1 jelas membidik konsumen yang mencari EV praktis dengan harga entry dan jangkauan cukup untuk penggunaan harian di perkotaan. Binguo EV, di sisi lain, menawarkan jangkauan lebih jauh dan ruang kabin lebih lapang, tetapi dengan harga yang jauh lebih tinggi.

Bagi pembeli yang mempertimbangkan EV untuk mobilitas harian tanpa sering melakukan perjalanan jauh, Atto 1 bisa jadi pilihan ekonomis. Namun bagi yang butuh EV dengan kapasitas baterai lebih besar dan tidak masalah dengan premium harga dan ukuran, Binguo EV tetap menjadi salah satu kandidat kuat.

Dalam konteks persaingan EV di Tanah Air, duel antara Atto 1 dan Binguo EV ini mencerminkan dua strategi berbeda dari pabrikan China: satu mengejar volume di segmen entry, yang lain mengandalkan nilai tambah fitur dan jangkauan. Pilihan akhirnya tergantung selera pembeli, apakah mengejar harga terjangkau atau kenyamanan dan fleksibilitas jarak tempuh.

Berikut 10 Mobil Listrik Terlaris di Oktober 2025:

1. BYD Atto 1 - 9.396 unit
2. BinguoEV - 625 unit
3. BYD M6 - 516 unit
4. Chery J6 - 386 unit
5. BYD Sealion 7 - 347 unit
6. Aion V - 339 unit
7. BYD Atto 3 - 242 unit
8. Denza D9 - 192 unit
9. Wuling Cloud EV - 188 unit
10. Wuling Mitra EV - 185 unit.

(dce)
[Gambas:Video CNBC]

Daftar Isi

• LCGC Makin Loyo
  • Ini 10 Mobil Terlaris di Indonesia Oktober 2025:
  • Ini 10 Mobil terlaris di Indonesia September 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan mobil baru di Indonesia bulan Oktober 2025 dari pabrikan ke diler (wholesales) tercatat sebanyak 74.019 unit, naik 19,2 persen atau 11.942 unit dibandingkan September yang berada di level 62.077 unit. Namun, sepanjang Januari hingga Oktober 2025 tercatat hanya mencapai 635.844 unit. Angka ini turun sekitar 10,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai lebih dari 711 ribu unit.

Di tengah kondisi ini, pasar otomotif nasional justru mencatat kejutan besar. BYD Atto 1 berhasil merebut posisi mobil terlaris Indonesia dengan mencetak penjualan sebanyak 9.396 unit secara wholesales, menggeser Toyota Kijang Innova yang selama beberapa bulan terakhir mendominasi pasar.

Innova yang terdiri dari varian Reborn dan Zenix hanya membukukan 4.913 unit pada bulan tersebut. Atto 1 menjadi sorotan karena hadir sebagai citycar listrik dengan harga terjangkau mulai dari Rp195 juta. Oktober juga menjadi bulan pertama distribusi besar-besaran Atto 1 sejak diluncurkan pada Juli 2025.

Di bawah dua model tersebut, Daihatsu Gran Max pikap menempati posisi ketiga dengan 4.214 unit, disusul Toyota Avanza 3.087 unit dan Toyota Calya 3.057 unit. Suzuki Carry pikap mencatat 2.968 unit, Mitsubishi Xpander termasuk Cross 2.751 unit, dan Gran Max Minibus serta Blind Van 2.492 unit.

Honda Brio yang terdiri dari Satya dan RS mengisi posisi sembilan dengan 2.175 unit, sementara Toyota Rush menutup daftar sepuluh besar dengan 2.014 unit.

LCGC Makin Loyo

Di sisi lain, pangsa pasar mobil Low Cost Green Car (LCGC) terus menunjukkan tren penyusutan sepanjang 2025.

Berdasarkan data wholesales Januari hingga Oktober 2025, total distribusi LCGC hanya mencapai 97.556 unit, turun 35 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang masih berada di level 149.583 unit.

Seperti diketahui, ada perubahan posisi LCGC yang tidak lagi benar-benar "low cost". Harga mobil yang awalnya dirancang berada di bawah Rp150 juta kini banyak yang menembus kisaran Rp180 juta hingga Rp200 juta.

Kenaikan ini dipengaruhi regulasi emisi yang lebih ketat, penambahan fitur, hingga meningkatnya biaya produksi. Di tengah kondisi ekonomi yang belum stabil, konsumen yang hendak membeli mobil pertama cenderung menunda keputusan, sehingga tekanan paling besar dialami segmen yang menyasar pembeli sensitif harga.

Dari sisi model, Daihatsu Sigra masih menjadi LCGC terlaris sepanjang tahun berjalan dengan penjualan 29.784 unit. Honda Brio Satya berada di posisi kedua dengan 26.403 unit, diikuti Toyota Calya 24.749 unit, Daihatsu Ayla 9.843 unit, serta Toyota Agya 6.777 unit.

Ini 10 Mobil Terlaris di Indonesia Oktober 2025:

1. BYD Atto 1: 9.396 unit
2. Toyota Kijang Innova (Reborn dan Zenix): 4.913 unit
3. Daihatsu Gran Max pikap: 4.214 unit
4. Toyota Avanza: 3.087 unit
5. Toyota Calya: 3.057 unit
6. Suzuki Carry pikap: 2.968 unit
7. Mitsubishi Xpander (termasuk Cross): 2.751 unit
8. Daihatsu Gran Max (Blind Van dan Minibus): 2.492 unit
9. Honda Brio (Satya dan RS): 2.175 unit
10. Toyota Rush: 2.014 unit

Ini 10 Mobil terlaris di Indonesia September 2025

1. Kijang Innova (Reborn dan Zenix) 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max pikap 3.932 unit
3. Toyota Avanza 2.804 unit
4. Suzuki Carry pikap 2.682 unit
5. Toyota Calya 2.523 unit
6. Toyota Rush 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS) 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator 2.042 unit
9. Daihatsu Gran Max (Minibus dan Blindvan) 1.918 unit
10. Daihatsu Sigra: 1.738 unit.

(dce)
[Gambas:Video CNBC]

Bisnis.com, MAKASSAR - PT BYD Motor Indonesia melakukan uji kendaraan terbarunya, Atto 1, di jalur Makassar–Maros, Sulawesi Selatan. Rute yang ditempuh meliputi Showroom BYD Makassar – Central Point of Indonesia (CPI) – Taman Prasejarah Leang-Leang, Maros – Kawasan Wisata Rammang-Rammang, Maros – kembali ke Showroom BYD Makassar. Total jarak perjalanan sekitar 119 kilometer.

Pengujian dimulai dengan kapasitas baterai 99%. Saat kendaraan kembali ke titik awal, kapasitas baterai tersisa 63%. Dengan demikian, untuk menempuh jarak tersebut, Atto 1 mengonsumsi daya sebesar 36%.

BYD Atto 1 dibekali baterai berkapasitas 38,88 kWh saat terisi penuh atau setara 0,388 kWh per 1%. Dengan jarak tempuh 119 kilometer, daya yang digunakan mencapai 13,99 kWh.

Jika menggunakan tarif Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) sebesar Rp2.466 per kWh, maka biaya untuk konsumsi daya tersebut sekitar Rp34.516. Adapun jika menggunakan home charging dengan tarif Rp1.444 per kWh, biaya pengisian turun menjadi sekitar Rp20.211.

Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan menyampaikan Atto 1 menawarkan efisiensi biaya kepemilikan yang signifikan. Mobil listrik ini diklaim mampu menghemat biaya operasional lebih dari 50% dibandingkan kendaraan bensin sekelas bila menggunakan SPKLU, dan hingga 70% jika melakukan pengisian di rumah.

"Selain itu kendaraan listrik ini juga memiliki biaya perawatan yang jauh lebih rendah karena tidak memerlukan penggantian oli mesin, busi, maupun komponen mekanis khas kendaraan berbahan bakar konvensional," ucap Luther, Jumat (7/11/2025).

Secara performa, BYD Atto 1 menghasilkan tenaga 55 kW dengan torsi 135 Nm. Kecepatan maksimal mobil ini mencapai 130 km/jam, sementara akselerasi 0–50 km/jam dapat dicapai dalam 4,9 detik.

Model premium Atto 1 dilengkapi baterai 38,88 kWh dengan jarak tempuh hingga 380 kilometer. Adapun tipe dynamic berkapasitas 30,08 kWh memiliki jarak tempuh sekitar 300 kilometer.

Selain pengujian efisiensi daya, BYD juga menunjukkan kemampuan Atto 1 menghadapi beragam karakter jalan, mulai dari lalu lintas perkotaan hingga jalur pedesaan berbukit. Saat perjalanan memasuki kawasan pedesaan, kenyamanan kabin tetap terjaga berkat desain interior yang fungsional, senyap, dan ergonomis.

Kenyamanan kabin, menurut Luther, juga ditunjang ruang kaki yang lega di kedua baris serta bantalan ergonomis yang menopang posisi duduk. Sistem suspensi dirancang untuk memberikan keseimbangan antara kenyamanan dan kestabilan.

"Dari sisi keselamatan, Atto 1 dilengkapi enam airbag untuk tipe premium dan empat untuk dynamic. Sudah dibekali ABS, EBD, Electronic Stability Control (ESC), serta Tire Pressure Monitoring System (TPMS) untuk menjaga kestabilan di berbagai kondisi jalan," tutur Luther