ISLAMABAD - Menteri Pertahanan Pakistan , Khawaja Asif, membuat salah satu pengakuan paling gamblang tentang aliansi masa lalu Islamabad dengan Amerika Serikat, menuduh Washington "mengeksploitasi" negara Asia Tenggara itu untuk kepentingan strategisnya dan kemudian membuangnya "seperti selembar tisu toilet" setelah tujuannya tercapai.

Berbicara di Majelis Nasional Pakistan, Asif mengakui bahwa Pakistan sering menyangkal sejarah terornya, menyebutnya sebagai "kesalahan yang dilakukan oleh para diktator di masa lalu."

1. Keterlibatan Pakistan dalam 2 Perang Afghanistan sebagai Kesalahan

Melansir NDTV, Menteri Pakistan itu juga menyebut keterlibatan Islamabad dalam dua perang Afghanistan sebagai 'kesalahan,' mengatakan bahwa terorisme di Pakistan saat ini adalah akibat dari kesalahan masa lalu.

Asif merefleksikan penataan ulang Pakistan pasca-1999 dengan Washington, khususnya terkait dengan Afghanistan, yang menurutnya, meninggalkan kerusakan yang berkepanjangan pada negara tersebut.

2. Pakistan Diperlakukan Lebih Buruk

Dia mengatakan biaya untuk menyelaraskan kembali dengan AS setelah tahun 1999, khususnya setelah September Serangan 11 November 2001 sangat menghancurkan. "Pakistan diperlakukan lebih buruk daripada selembar kertas toilet dan digunakan untuk suatu tujuan lalu dibuang," katanya.

Menteri Pertahanan mencatat bahwa Islamabad kembali bersekutu dengan Washington dalam perang Afghanistan yang dipimpin AS pada periode pasca-2001, berbalik melawan Taliban dalam prosesnya. Ia mengatakan bahwa sementara Amerika Serikat akhirnya menarik diri dari kawasan itu, Pakistan dibiarkan bergulat dengan kekerasan yang berkepanjangan, radikalisasi, dan tekanan ekonomi.

3. Kesalahan Afghanistan

Asif juga menantang narasi resmi bahwa keterlibatan Pakistan dalam konflik Afghanistan didorong oleh kewajiban agama. Ia mengakui bahwa warga Pakistan dikirim untuk berperang di bawah panji jihad, menyebut kerangka berpikir itu menyesatkan dan sangat merusak.

Ia mengatakan kepada Parlemen bahwa "dua mantan diktator militer (Zia-ul-Haq dan Pervez Musharraf) telah bergabung dalam perang di Afghanistan, bukan demi Islam, tetapi untuk menyenangkan negara adidaya."

"Kita mengingkari sejarah kita dan tidak menerima kesalahan kita. Terorisme adalah akibat dari kesalahan yang dilakukan oleh para diktator di masa lalu," kata menteri tersebut.

"Kerugian yang kita derita tidak akan pernah bisa diganti," tambah Asif, menyebut kesalahan Pakistan sebagai "tidak dapat diperbaiki".

Asif juga mengklaim bahwa sistem pendidikan Pakistan dibentuk ulang untuk membenarkan perang-perang ini, dengan perubahan ideologis yang tetap tertanam hingga saat ini.

NEW DELHI - India menyetujui rencana untuk membeli dan memproduksi bersama 114 jet tempur Rafale buatan Prancis dalam kesepakatan bernilai miliaran dolar untuk mengisi celah kritis dalam pertahanan udaranya. Padahal, jet tempur Rafale milik India pernah dikalahkan Pakistan.

Dewan Pengadaan Pertahanan negara Asia Selatan itu, yang dipimpin oleh birokrat tertinggi kementerian dan memutuskan pembelian besar, menyetujui proposal untuk membeli jet Dassault Aviation pada hari Jumat, menurut pejabat senior, yang menolak disebutkan namanya karena diskusi tersebut bersifat pribadi.

Kementerian Pertahanan dan Angkatan Udara India tidak segera menanggapi permintaan komentar setelah jam kerja.

Pernah Dipermalukan Pakistan, Kenapa India Tetap Beli 114 Jet Tempur Rafale?

1. Menggantikan Armada Jet Tempur Rusia

Melansir Al Arabiya, pembelian tersebut akan menjadi peningkatan signifikan bagi Angkatan Udara India, yang armada pesawat tempurnya, sebagian besar berasal dari Rusia, semakin berkurang. India membatalkan kesepakatan untuk membeli 126 pesawat tempur Rafale dari Prancis pada tahun 2015 setelah bertahun-tahun negosiasi mengenai masalah jaminan kualitas dengan jet buatan India.

Presiden Prancis Emmanuel Macron dijadwalkan mengunjungi India bulan depan, menurut laporan media India. Meskipun Rusia tetap menjadi pemasok senjata terbesar India, New Delhi telah mengurangi pembelian perangkat keras militer dari Moskow selama beberapa tahun terakhir.

Perwakilan media Dassault menolak berkomentar.

2. Pelanggan Utama Rafale

Masih ada beberapa langkah lagi sebelum kontrak final ditandatangani dan pengiriman dimulai, termasuk negosiasi harga dan persetujuan akhir oleh kabinet federal.

New Delhi adalah pembeli tunggal terbesar perangkat keras militer buatan Prancis, menurut Stockholm International Peace Research Institute, sebuah lembaga think tank internasional yang melacak penjualan senjata global.

3. Adanya Transfer Teknologi

India sudah memiliki 36 Rafale dan menandatangani kesepakatan pada bulan April untuk membeli 26 varian maritim pesawat tempur tersebut, menurut laporan Bloomberg News.

Hampir semua dari 114 jet tersebut akan diproduksi di India bersama dengan raksasa manufaktur pertahanan Prancis, yang akan mentransfer teknologi kepada mitra India, kata sumber tersebut.

Rencana tersebut membayangkan jet-jet tersebut memiliki 50 persen hingga 60 persen komponen buatan India, termasuk badan pesawat, avionik, dan mesin, setelah transfer teknologi selesai.

ISLAMABAD - Kurang dari seminggu memasuki tahun baru, setelah pertemuan antara Marsekal Udara Pakistan Zaheer Ahmed Babar Sidhu dan rekan sejawatnya dari Bangladesh, Marsekal Udara Hasan Mahmood Khan, militer Pakistan mengumumkan bahwa kesepakatan untuk menjual jet tempur JF-17 Thunder produksi dalam negeri mereka mungkin akan segera terjadi.

Sebuah pernyataan dari Inter-Services Public Relations (ISPR), sayap media militer, mengatakan bahwa Khan memuji rekam jejak tempur Angkatan Udara Pakistan dan meminta bantuan untuk mendukung “armada yang sudah tua dan integrasi sistem radar pertahanan udara Angkatan Udara Bangladesh untuk meningkatkan pengawasan udara”.

Bersamaan dengan janji pengiriman pesawat latih Super Mushshak yang dipercepat, pernyataan yang dikeluarkan pada 6 Januari itu menambahkan bahwa “diskusi terperinci juga diadakan tentang potensi pengadaan pesawat JF-17 Thunder.”

Super Mushshak adalah pesawat ringan bermesin tunggal dengan kapasitas dua hingga tiga tempat duduk dan roda pendaratan tiga roda tetap yang tidak dapat ditarik. Pesawat ini terutama digunakan untuk tujuan pelatihan. Selain Pakistan, lebih dari 10 negara saat ini telah mengerahkan pesawat ini dalam armada mereka untuk pelatihan pilot, termasuk Azerbaijan, Turki, Iran, Irak, dan lainnya.

Mampu Lumpuhkan Militer India, Jet Tempur JF-17 Laris Manis di Pasaran

1. Arab Saudi Pun Tertarik

Hanya sehari kemudian, kantor berita Reuters melaporkan bahwa Pakistan dan Arab Saudi sedang dalam pembicaraan untuk mengkonversi sekitar USD2 miliar pinjaman Saudi menjadi kesepakatan jet tempur JF-17, yang selanjutnya memperkuat kerja sama militer antara kedua sekutu lama tersebut. Diskusi ini terjadi hanya beberapa bulan setelah mereka menandatangani pakta pertahanan bersama pada September tahun lalu.

Kedua perkembangan tersebut menyusul laporan pada akhir Desember bahwa Pakistan telah mencapai kesepakatan USD4 miliar dengan faksi pemberontak di Libya, yang menyebut diri mereka Tentara Nasional Libya (LNA), termasuk penjualan lebih dari selusin jet JF-17 Thunder.

Meskipun militer Pakistan belum secara resmi mengkonfirmasi kesepakatan apa pun dengan Libya atau Arab Saudi, dan Bangladesh sejauh ini hanya menyatakan "minat" daripada menandatangani kontrak, para analis mengatakan peristiwa pada tahun 2025 telah meningkatkan daya tarik JF-17.

2. Harga Pesawat Relatif Murah

Namun, harga pesawat yang relatif murah, diperkirakan antara $25 juta hingga $30 juta, telah menyebabkan beberapa negara dalam 10 tahun terakhir menunjukkan minat terhadapnya, dengan Nigeria, Myanmar, dan Azerbaijan sudah memiliki jet tersebut dalam armada mereka. Dan peristiwa baru-baru ini telah meningkatkan reputasi kemampuan pertempuran udara Pakistan, kata para analis.

3. Unggul di Medan Perang

Pada bulan Mei, India dan Pakistan terlibat perang udara intensif selama empat hari, saling menembakkan rudal dan drone ke wilayah masing-masing, bagian Kashmir yang mereka kelola, dan ke pangkalan militer, setelah orang-orang bersenjata menembak jatuh 26 warga sipil di Kashmir yang dikelola India. India menyalahkan Pakistan, yang membantah keterlibatannya dalam serangan tersebut.

Pakistan mengatakan telah menembak jatuh beberapa jet tempur India selama pertempuran udara, sebuah klaim yang kemudian diakui oleh pejabat India setelah awalnya membantah adanya kerugian, tetapi tanpa menyebutkan jumlah jet yang ditembak jatuh.

“Angkatan Udara Pakistan (PAF) menunjukkan kinerja yang unggul terhadap sistem Barat dan Rusia yang jauh lebih mahal, yang telah menjadikan pesawat-pesawat ini pilihan yang menarik bagi beberapa angkatan udara,” kata Adil Sultan, mantan komodor udara Angkatan Udara Pakistan.

Angkatan Udara India (IAF) secara tradisional mengandalkan jet Mirage-2000 Prancis dan Su-30 Rusia, tetapi dalam pertempuran 2025 juga menggunakan jet Rafale Prancis.

Pakistan, di pihak lain, mengandalkan pesawat tempur J-10C Vigorous Dragon dan JF-17 Thunder buatan China yang baru diimpor, serta jet tempur F-16 Fighting Falcon buatan Amerika Serikat, dengan 42 pesawat dalam formasi yang menghadapi 72 pesawat IAF, menurut PAF.

4. Diproduksi China dan Pakistan

JF-17 Thunder adalah pesawat tempur multiperan ringan, segala cuaca, yang diproduksi bersama oleh Pakistan Aeronautical Complex (PAC) dan Chengdu Aircraft Corporation (CAC) China.

Pakistan dan China menandatangani perjanjian pada akhir tahun 1990-an untuk mengembangkan pesawat tersebut, pekerjaan dimulai pada awal tahun 2000-an di PAC di Kamra, yang terletak di provinsi Punjab, Pakistan, hanya sekitar 80 km (50 mil) dari ibu kota, Islamabad.

Seorang komodor udara Angkatan Udara Pakistan yang telah pensiun dan bekerja sama erat dalam program tersebut mengatakan bahwa produksi dibagi antara kedua negara, dengan 58 persen dilakukan di Pakistan dan 42 persen di China.

“Kami memproduksi badan pesawat bagian depan dan ekor vertikal, sedangkan China membuat badan pesawat bagian tengah dan belakang, dengan mesin Rusia yang digunakan, serta kursi buatan pabrikan Inggris Martin Baker yang dipasang. Namun, perakitan lengkap pesawat dilakukan di Pakistan,” katanya kepada Al Jazeera, berbicara dengan syarat anonim karena keterlibatannya dalam proyek tersebut.

Ia mengatakan pesawat tersebut pertama kali diperkenalkan kepada publik pada Maret 2007, dengan pengenalan varian pertama, Blok 1, pada tahun 2009. Varian Blok 3 yang paling canggih mulai beroperasi pada tahun 2020.

“Idenya adalah untuk menggantikan armada Pakistan yang sudah tua, dan selanjutnya, dalam dekade berikutnya, pesawat-pesawat ini menjadi bagian terbesar dari angkatan udara kita, dengan lebih dari 150 jet tempur sebagai bagian dari kekuatan tersebut,” katanya.

Sebelum JF-17, Pakistan terutama mengandalkan Mirage III dan Mirage 5 buatan pabrikan Prancis Dassault, serta pesawat tempur J-7 buatan China.

Varian Blok 3 menempatkan JF-17 dalam apa yang disebut generasi jet tempur 4.5. Pesawat ini memiliki kemampuan tempur udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan, avionik canggih, radar Active Electronically Scanned Array (AESA), sistem peperangan elektronik, dan kemampuan untuk menembakkan rudal jarak jauh.

Kemampuan avionik dan elektroniknya merupakan peningkatan dari pesawat tempur generasi keempat, seperti F-16 dan Su-27, yang terutama dibangun untuk kecepatan dan pertempuran udara jarak dekat (dogfighting).

Radar AESA memberi pesawat-pesawat ini kemampuan untuk melacak beberapa target sekaligus dan memberikan visibilitas yang lebih baik pada jarak yang lebih jauh. Namun, tidak seperti pesawat generasi kelima, mereka tidak memiliki kemampuan siluman.

Angkatan Udara Pakistan mengatakan jet ini menawarkan kemampuan manuver tinggi pada ketinggian menengah dan rendah serta menggabungkan daya tembak, kelincahan, dan daya tahan, menjadikannya "platform yang ampuh untuk angkatan udara mana pun".

5. Diminati Banyak Negara

Myanmar adalah negara pertama yang membeli JF-17, memesan setidaknya 16 pesawat Block 2 pada tahun 2015. Tujuh telah dikirim sejauh ini.

Nigeria menjadi pembeli kedua, memasukkan tiga JF-17 ke dalam angkatan udaranya pada tahun 2021.

Azerbaijan menyusul dengan pesanan awal 16 jet pada Februari 2024, senilai lebih dari $1,5 miliar. Pada November 2025, Azerbaijan memamerkan lima pesawat JF-17 selama parade Hari Kemenangan mereka, secara resmi menjadikannya operator asing ketiga dari pesawat tersebut.

Pada bulan yang sama, militer Pakistan mengumumkan telah menandatangani nota kesepahaman dengan "negara sahabat" untuk pengadaan JF-17, menggambarkannya sebagai "perkembangan yang patut diperhatikan" tanpa menyebutkan nama pembeli.

Negara-negara lain, termasuk Irak, Sri Lanka, dan Arab Saudi, juga telah menjajaki opsi untuk membeli JF-17 selama dekade terakhir, meskipun rencana tersebut tidak terwujud.

6. Tidak Digunakan China

Meskipun JF-17 membentuk sebagian besar skuadron tempur PAF, pesawat ini tidak digunakan oleh angkatan udara China, yang lebih bergantung pada J-10, J-20, dan mengembangkan pesawat tempur J-35 terbarunya.

Dengan seluruh perakitan pesawat dilakukan di Kamra, Pakistan adalah penjual utama pesawat tempur JF-17, termasuk layanan purna jualnya.

Jet tempur tercanggih yang saat ini beroperasi secara global adalah jet generasi kelima seperti F-22 dan F-35 AS, J-20 dan J-35 Tiongkok, dan Su-57 Rusia. Pesawat-pesawat ini memiliki teknologi siluman – tidak seperti semua generasi jet sebelumnya.

Sebaliknya, varian JF-17 Block 3 termasuk dalam generasi 4.5, bersama dengan jet seperti Gripen Swedia, Rafale Prancis, Eurofighter Typhoon, Tejas India, dan J-10 Tiongkok, di antara yang lainnya.

7. Tidak Memiliki Kemampuan Siluman

Namun, meskipun tidak memiliki kemampuan siluman, pesawat generasi 4.5 memiliki lapisan khusus untuk mengurangi jejak radar mereka, sehingga lebih sulit – meskipun bukan tidak mungkin – untuk dideteksi.

Jadi, misalnya, ketika jet generasi 4.5 memasuki zona radar musuh, jet tersebut dapat terdeteksi, tetapi juga dapat mencoba mengacaukan sinyal dengan menggunakan kemampuan pengacakan elektroniknya, atau menggunakan rudal jarak jauh untuk menyerang target, sebelum berbalik.

Di sisi lain, pesawat generasi kelima tetap tidak terdeteksi oleh radar karena desain fisik dan persenjataannya, yang disimpan di dalam pesawat.

JAKARTA - Gagasan Pakistan untuk membentuk blok regional baru di Asia Selatan tanpa melibatkan India tampak sejak awal tidak praktis dan mengabaikan realitas penting di kawasan. Usulan ini disampaikan Wakil Perdana Menteri Pakistan Ishaq Dar, yang mendorong perluasan kerja sama trilateral antara Pakistan, Bangladesh, dan China menjadi aliansi Asia Selatan yang lebih luas.

Mengutip dari Daily Mirror, Jumat (2/1/2026), rencana tersebut disebut-sebut bertujuan membentuk ulang peta aliansi regional dan menantang dominasi tradisional India dalam geopolitik Asia Selatan.

Namun, proposal ini mengecilkan kesenjangan strategis dan ekonomi yang sangat besar, yang membuat blok semacam itu nyaris mustahil berjalan tanpa India sebagai pusatnya.

Dengan terlalu menitikberatkan pada kemungkinan kemitraan baru, gagasan ini mengabaikan kenyataan analitis bahwa kehadiran India merupakan prasyarat mutlak bagi integrasi regional yang bermakna.

Setiap “blok Asia Selatan” yang dibentuk tanpa India pada dasarnya akan kosong makna. India adalah negara terbesar dan paling berpengaruh di kawasan, yang saat ini merupakan negara dengan populasi terbesar di dunia dan ekonomi terbesar kelima secara global.

Bobot tersebut menghasilkan pengaruh yang tidak terbantahkan. Posisi India di Asia Selatan pada dasarnya tak tergoyahkan. Jumlah penduduknya sekitar tujuh kali lipat Pakistan, sementara produk domestik brutonya kira-kira 12 kali lebih besar. Ketimpangan yang mencolok ini berarti India menyumbang porsi terbesar pasar, sumber daya, dan peluang ekonomi di Asia Selatan.

Menyingkirkan mesin ekonomi kawasan sekaligus aktor diplomatik utamanya akan membuat blok baru kehilangan skala dan kredibilitas. Para pejabat Pakistan di masa lalu pun mengakui pentingnya India; tanpa kerja sama India dan Pakistan, South Asian Association for Regional Cooperation (SAARC) telah lama mandek. Blok pecahan tanpa India hanya akan mengulang disfungsi serupa dalam bentuk lain.

Prospek negara-negara kecil seperti Sri Lanka, Nepal, atau Maladewa untuk tertarik pada kelompok baru tanpa India juga diragukan. Banyak analis sepakat bahwa tidak ada negara Asia Selatan yang bersedia mengambil risiko bergabung dengan blok yang didukung China namun mengecualikan New Delhi, mengingat bobot ekonomi India dan perannya yang terbukti sebagai pengelola krisis di kawasan.

Jangkar Asia Selatan

Negara-negara tetangga India sangat bergantung padanya untuk perdagangan, transit, dan bantuan darurat. Nepal dan Bhutan yang terkurung daratan, misalnya, mengandalkan akses ke pasar dan jalur transportasi India. Sementara itu, Maladewa dan Sri Lanka telah memperoleh manfaat dari bantuan dan respons bencana India.

Selama pandemi Covid-19, India bertindak sebagai “pemimpin yang tak tergantikan” dengan menyalurkan vaksin dan bantuan medis ke seluruh Asia Selatan. Negara-negara kecil menyadari betul bahwa merusak hubungan dengan India dapat mengancam jalur-jalur penopang vital tersebut. Karena itu, ketiadaan India akan membuat kerangka regional apa pun menjadi “terfragmentasi dan kekurangan dana”, kehilangan daya finansial sekaligus koherensi.

Lebih jauh, dengan tidak menempatkan peran India secara memadai, para pendukung proposal ini pada dasarnya menyarankan bahwa sebuah mobil dapat berjalan tanpa mesin. Gagasan bahwa kerja sama Asia Selatan dapat maju dengan sengaja menyingkirkan anggota paling menonjol di kawasan bertentangan dengan akal sehat.

Daya tarik ekonomi dan strategis India menjadi jangkar Asia Selatan. Bukan hanya soal ukuran; India juga memiliki posisi unik sebagai jembatan antara dunia berkembang dan maju. India kerap memosisikan diri sebagai suara Global South, memperjuangkan kepentingan negara berkembang di forum-forum seperti G20.

Kepemimpinan dan pengaruh internasional ini tidak dapat begitu saja digantikan oleh negara tetangga yang lebih kecil atau oleh kekuatan ekstra-regional seperti China. Blok baru tanpa India akan kekurangan legitimasi untuk mewakili dua miliar penduduk Asia Selatan dan akan kesulitan mengoordinasikan isu-isu regional yang pada akhirnya selalu melibatkan India.

Ketika Pakistan mempromosikan inisiatif ini sebagai “regionalisme yang terbuka dan inklusif”, pengecualian India justru berlawanan dengan prinsip inklusivitas. Risiko yang muncul adalah terciptanya kubu terpolarisasi, bukan komunitas kerja sama. Celahnya jelas: bagaimana kelompok “Asia Selatan” dapat berfungsi ketika pemain dominan kawasan absen—atau bahkan menentangnya.

Pusat Gravitasi yang Sebanding

Pendorong utama proposal ini tampaknya adalah keinginan Pakistan untuk kembali relevan secara diplomatik dengan memanfaatkan hubungan dekatnya dengan China. Dengan SAARC yang lumpuh dan India mengalihkan fokus ke aliansi lain seperti Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation (BIMSTEC)—forum Teluk Benggala yang secara mencolok mengecualikan Pakistan—Islamabad mencari jalur baru untuk menegaskan pengaruhnya.

Para pemimpin Pakistan menggaungkan kerja sama dan fleksibilitas, tetapi hal itu tidak menutupi realpolitik di baliknya. Ikatan kuat dengan Beijing memberi bobot pada gagasan ini. Pakistan berupaya menghindari dominasi India dengan menggalang siapa pun yang bisa dirangkul, dengan dukungan China, ke dalam kelompok alternatif. Ini lebih mencerminkan pencarian panggung tanpa bayang-bayang India ketimbang integrasi regional sejati.

Gagasan “blok Asia Selatan” yang membutuhkan patronase negara adidaya non-Asia Selatan justru menegaskan ketidakpraktisan konsep tersebut. Ekonomi raksasa dan daya tarik strategis China akan menjadi penopang utama, sebuah tanda lain bahwa tanpa India, kawasan ini tidak memiliki pusat gravitasi yang sebanding.

Dengan memperlakukan Beijing seolah sekadar mitra biasa, proposal ini mengabaikan fakta bahwa mengundang China secara efektif mengubah watak blok tersebut menjadi perpanjangan kepentingan China-Pakistan, yang akan dipandang dengan kehati-hatian oleh negara Asia Selatan lainnya. Sedikit negara tetangga India yang ingin menjadi pion dalam persaingan kekuatan besar China versus India, terutama ketika kemakmuran mereka terkait erat dengan kedua raksasa itu.

Fantasi Diplomatik

Karena itu, ide koalisi Asia Selatan baru tanpa India lebih menyerupai fantasi diplomatik. Ia mengabaikan realitas lapangan demi retorika aspiratif. Memang, Asia Selatan sangat membutuhkan kerja sama yang lebih baik—perdagangan intra-kawasan masih sangat rendah, dan SAARC telah lama dorman. Namun, mengelabui India dengan membentuk blok paralel bukanlah solusi; itu hanya pengalihan perhatian.

Secara diplomatik, langkah Pakistan lebih terbaca sebagai taktik tawar-menawar atau permainan pengaruh ketimbang jalan kredibel menuju persatuan Asia Selatan. Upaya ini bertujuan mendongkrak posisi regional Islamabad dengan dukungan China, tetapi mengabaikan fakta mendasar bahwa tidak ada visi Asia Selatan yang dapat bertahan tanpa persetujuan India.

Gagasan blok baru yang kehilangan pilar utama kawasan pada akhirnya hanyalah kerangka kosong. Alih-alih memecah Asia Selatan ke dalam kubu-kubu tandingan, pendekatan yang jauh lebih praktis adalah mengatasi kebuntuan India-Pakistan yang melumpuhkan institusi yang ada—termasuk persoalan terorisme lintas batas.

Pada akhirnya, manuver Pakistan yang didukung China ini hampir pasti tetap tidak praktis dan minim peminat, menjadi ilustrasi nyata bahwa dalam geopolitik Asia Selatan, semua jalan pada akhirnya bermuara ke New Delhi.

ISLAMABAD - Amerika Serikat menyetujui penjualan teknologi canggih dan peningkatan untuk pesawat tempur F-16 Pakistan senilai sekitar USD686 juta atau Rp11,43 triliun.

Kesepakatan itu tercapai di tengah ketegangan yang memanas antara Pakistan dan negara tetangganya, India, yang terlibat dalam perang lima hari setelah serangan pemberontak di Kashmir yang dikelola India pada Mei tahun ini. AS baru-baru ini menekan Perdana Menteri India Narendra Modi untuk membeli lebih banyak senjata darinya.

AS Beri F-16 Senilai Rp11,43 Triliun kepada Pakistan, Apa Itu Sinyal Bahaya bagi India?

1. Pakistan Memiliki 80 Jet Tempur F-16

Praveen Donthi, seorang analis senior di organisasi non-pemerintah (NGO) International Crisis Group yang berbasis di Brussels, mengatakan kepada Al Jazeera bahwa persetujuan terbaru ini merupakan bagian dari kesepakatan pemeliharaan tahun 2022 yang disetujui AS untuk mempertahankan armada F-16 Pakistan.

“Kesepakatan F-16 tetap menjadi bagian penting dari hubungan bilateral AS-Pakistan yang lebih luas, itulah sebabnya ada kesinambungan dari Presiden Biden ke Presiden Trump, meskipun ada beberapa penundaan. Kedua belah pihak menekankan kegunaan armada tersebut dalam operasi kontra-terorisme bersama di kawasan ini.”

Kesepakatan AS terbaru adalah untuk penjualan teknologi, yang akan mendukung dan meningkatkan armada F-16 Pakistan yang ada. Hal ini dikonfirmasi dalam laporan yang dikirim ke Kongres AS oleh Badan Kerja Sama Keamanan Pertahanan (DSCA) pada 4 Desember.

Pakistan diyakini memiliki 70 hingga 80 F-16 yang beroperasi. Beberapa di antaranya adalah model Block 15 yang lebih tua, tetapi telah ditingkatkan, beberapa adalah F-16 bekas Yordania, dan beberapa adalah model Block 52+ yang lebih baru.

Penawaran AS mencakup pembaruan perangkat keras dan perangkat lunak untuk peningkatan operasi penerbangan dan sistem elektronik pesawat; sistem Identifikasi Kawan atau Musuh (IFF) Tingkat Lanjut, yang memungkinkan pilot untuk mengidentifikasi pesawat kawan dari pesawat musuh; peningkatan navigasi; suku cadang dan perbaikan.

2. Pakistan Diperkuat Berbagai Teknologi Militer AS

Selain dukungan dan peningkatan senilai USD649 juta untuk F-16, penjualan AS juga mencakup peralatan pertahanan utama (MDE), yaitu barang-barang peralatan militer penting dalam daftar amunisi AS, senilai USD37 juta. Ini termasuk 92 sistem Link-16.

Link-16 adalah jaringan tautan data taktis militer yang aman yang memungkinkan komunikasi waktu nyata antara pesawat militer, kapal, dan pasukan darat. Ini memungkinkan komunikasi melalui pesan teks dan gambar.

Enam badan bom serbaguna Mk-82 inert seberat 500 pon (226,8 kg) adalah jenis MDE lain yang diizinkan untuk dijual ke Pakistan. Ini adalah selongsong logam kosong dari bom Mk-82, yang digunakan untuk pelatihan atau pengujian.

Alih-alih bahan peledak seperti tritonal – campuran trinitrotoluene (TNT) dan bubuk aluminium yang digunakan dalam amunisi – selongsong diisi dengan material berat seperti beton atau pasir. Mk-82 adalah bom tak berpemandu yang dikembangkan oleh AS. Bom ini juga dapat digunakan sebagai hulu ledak untuk amunisi berpemandu presisi.

3. F-16 Jadi Jet Tempur Paling Banyak Digunakan di Dunia

F-16, juga disebut F-16 Fighting Falcon atau Viper, adalah pesawat bermesin tunggal yang digunakan untuk pertempuran udara-ke-udara dan serangan udara-ke-permukaan oleh AS dan sekutunya.

Pesawat jet ini saat ini diproduksi oleh perusahaan pertahanan dan kedirgantaraan AS, Lockheed Martin, yang mengambil alih produksi pada tahun 1995. Pesawat ini awalnya dikembangkan oleh General Dynamics, sebuah perusahaan industri dan teknologi AS.

Pesawat jet ini dikembangkan menjelang akhir perang di Vietnam, di mana Mikoyan-Gurevich (MiG) Soviet mengalahkan pesawat tempur AS yang lebih berat dan lebih lambat. Pesawat ini pertama kali terbang pada tahun 1974.

F-16 kini menjadi salah satu pesawat tempur yang paling banyak digunakan di dunia. F-16 beroperasi di 29 negara, menurut situs web Lockheed Martin.

Selain Pakistan, beberapa negara lain yang memiliki F-16 adalah Ukraina, Turki, Israel, Mesir, Polandia, Yunani, Taiwan, Chili, Singapura, Belgia, Denmark, Belanda, dan Norwegia.

4. Pakistan Siap Berperang Melawan India

Pada 22 April, penyerang bersenjata membunuh 26 orang di Pahalgam, tempat wisata populer di Kashmir yang dikelola India. Serangan itu diklaim oleh The Resistance Front (TRF), sebuah kelompok separatis yang ditetapkan sebagai organisasi teroris oleh India.

India dan AS, dan yang menurut New Delhi terkait dengan Lashkar-e-Taiba (LeT) yang berbasis di Pakistan – sebuah klaim yang dibantah Islamabad.

Setelah serangan Pahalgam, New Delhi mengurangi hubungan diplomatik dengan Islamabad dan menangguhkan Perjanjian Perairan Indus, yang memastikan pembagian air Sungai Indus yang tepat antara India dan Pakistan.

Pada 7 Mei, India menyerang sembilan lokasi di Pakistan dan Kashmir yang dikelola Pakistan dengan rudal, yang menurut Islamabad menewaskan puluhan warga sipil. Selama tiga hari berikutnya, kedua negara terlibat dalam perang udara yang sengit, menggunakan drone dan rudal untuk menargetkan pangkalan militer masing-masing.

Selama perang udara, Pakistan mengerahkan 42 "pesawat canggih", termasuk F-16, dan JF-17 dan J-10 buatan China, menurut Marsekal Madya Udara Pakistan Aurangzeb Ahmed.

Gencatan senjata – yang diklaim oleh Presiden AS Donald Trump – akhirnya disepakati pada 10 Mei.

5. AS Ingin Menekan India

Apakah AS memberikan tekanan kepada India?

Ya, karena beberapa alasan.

Persetujuan AS untuk peningkatan F-16 Pakistan terjadi ketika pemerintahan Trump menekan India untuk membeli lebih banyak senjata dari AS.

Pada bulan Agustus, New Delhi menunda rencana pembelian senjata dan pesawat AS, lapor kantor berita Reuters, mengutip tiga pejabat India yang tidak disebutkan namanya yang mengetahui masalah tersebut.

Hal ini terjadi hanya beberapa minggu sebelum Menteri Pertahanan India Rajnath Singh dijadwalkan mengunjungi Washington untuk mengumumkan beberapa pembelian senjata. Kunjungan itu dibatalkan.

Hubungan India-AS juga tegang dalam beberapa bulan terakhir.

Pada tanggal 6 Agustus, Trump memberlakukan tarif tambahan 25 persen untuk impor dari India sebagai hukuman karena membeli minyak mentah Rusia yang murah. Ini di atas tarif 25 persen yang sudah dikenakan pada barang-barang India, sehingga total bea masuk untuk impor India menjadi 50 persen.

Trump mengumumkan tarif tersebut dalam sebuah perintah eksekutif, di mana ia menulis bahwa tindakan militer Rusia yang berkelanjutan di Ukraina merupakan "keadaan darurat nasional" dan oleh karena itu "perlu dan tepat" untuk memberlakukan tarif yang lebih tinggi pada India, konsumen utama minyak mentah Rusia.

“Saya menemukan bahwa Pemerintah India saat ini secara langsung atau tidak langsung mengimpor minyak Federasi Rusia.”

Meskipun tekanan dari AS telah menyebabkan India sedikit mengurangi pembelian minyak Rusia, New Delhi berencana untuk terus membeli dari Moskow. India tetap menjadi konsumen minyak Rusia terbesar kedua setelah China.

Presiden Vladimir Putin bertemu dengan Perdana Menteri Modi untuk KTT bilateral tahunan Rusia-India di New Delhi pekan lalu, di mana ia mengatakan: “Rusia siap untuk pengiriman bahan bakar tanpa gangguan ke India.”

Pengumuman kesepakatan terbaru AS untuk menyediakan perawatan dan peningkatan untuk F-16 Pakistan kemungkinan akan diterima dengan buruk oleh India.

Donthi mengatakan New Delhi sebelumnya menentang kerja sama pertahanan antara Pakistan dan AS di mana kedua negara bekerja sama untuk memelihara armada F-16 Pakistan. India mengklaim F-16 digunakan untuk melawannya.

“Washington mendahului hal itu kali ini dengan menyatakan bahwa penjualan tersebut ‘tidak akan mengubah keseimbangan militer dasar di kawasan itu’,” kata Donthi.

Michael Kugelman, seorang analis Asia Selatan yang berbasis di Washington, DC, mengatakan kepada Al Jazeera: “Saya tidak akan melebih-lebihkan sudut pandang India di sini. Tentu saja, kesepakatan ini dapat dilihat sebagai upaya terbaru Washington untuk menggunakan kemurahan hatinya kepada Pakistan sebagai titik tekanan untuk membuat India memberikan lebih banyak konsesi kepada AS dalam pembicaraan perdagangan.”

Namun, ia menambahkan bahwa kesepakatan tersebut “memiliki logika tersendiri yang tidak terkait dengan India”.

Ini sebagian besar merupakan pengaturan mandiri dalam program jangka panjang untuk mendukung pesawat buatan AS milik Pakistan. Kesepakatan ini berjalan bersamaan dengan kerja sama pertahanan AS yang berkelanjutan, meskipun kurang murah hati, dengan India – mencerminkan dua jalur paralel hubungan keamanan daripada strategi tunggal yang berfokus pada India, jelas Kugelman.