Memasuki masa libur sekolah, kami mengajak orang tua, masyarakat, dan pihak sekolah untuk turut mengawasi aktivitas anak-anak saat bermain

Kota Bandung (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengingatkan masyarakat untuk tidak bermain layang-layang di sekitar jalur operasional kereta cepat Whoosh selama periode libur sekolah pada Juni 2026 guna menghindari gangguan terhadap keselamatan dan operasional.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan aktivitas bermain layang-layang yang meningkat saat masa liburan berpotensi membahayakan perjalanan Whoosh karena berpotensi tersangkut pada jaringan listrik aliran atas kereta cepat.

“Memasuki masa libur sekolah, kami mengajak orang tua, masyarakat, dan pihak sekolah untuk turut mengawasi aktivitas anak-anak saat bermain. Layang-layang yang putus dan terbawa angin dapat tersangkut pada jaringan listrik aliran atas Whoosh dan membahayakan keselamatan perjalanan Whoosh,” ujar Eva di Bandung, Kamis.

KCIC mencatat sepanjang 2024 hingga Mei 2026 petugas telah mengamankan 452 layang-layang beserta benangnya yang ditemukan di sekitar jalur operasional Whoosh, terutama di kawasan Padalarang, Cimahi, dan Bandung.

Jumlah tersebut terdiri atas 25 temuan pada 2024, meningkat menjadi 317 temuan sepanjang 2025, serta 110 temuan pada periode Januari hingga Mei 2026.

Eva menjelaskan masyarakat diimbau tidak bermain layang-layang dalam radius minimal tiga kilometer di sisi kanan dan kiri jalur operasional Whoosh.

“Layang-layang yang putus dan terbawa angin berisiko tersangkut pada jaringan listrik aliran atas atau Overhead Catenary System (OCS) yang menjadi sumber tenaga utama kereta cepat,” katanya.

Menurut dia, jaringan OCS menggunakan tegangan tinggi sehingga layang-layang atau benang yang tersangkut dapat merusak jaringan listrik maupun pantograf kereta yang berfungsi mengambil daya selama perjalanan.

“Dampaknya tidak hanya berpotensi mengganggu keselamatan perjalanan, tetapi juga menyebabkan gangguan operasional dan keterlambatan perjalanan yang berdampak pada ribuan penumpang,” ujarnya.

Sebagai langkah pencegahan, KCIC secara rutin melakukan patroli di sepanjang jalur operasional, memasang papan imbauan keselamatan, serta mengamankan layang-layang maupun benang yang ditemukan di sekitar lintasan.

“KCIC juga terus berkoordinasi dengan pemerintah daerah, aparat kewilayahan, sekolah, dan tokoh masyarakat untuk meningkatkan kesadaran warga mengenai pentingnya menjaga keamanan jalur kereta cepat,” kata dia.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Presiden Prabowo Subianto resmi mengeluarkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 29 Tahun 2026 tentang Percepatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana Kereta Cepat Antara Jakarta dan Bandung . Perpres ini merupakan Perubahan Kedua atas Perpres Nomor 107 Tahun 2015 yang ditetapkan Prabowo pada tanggal 12 Mei 2026.

Sementara itu salinan Perpres yang dilihat pada Jumat (5/6/2026), melalui Jaringan Dokumentasi dan Informasi Hukum (JDIH) Kementerian Sekretariat Negara ini diundangkan oleh Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Prasetyo Hadi dan disahkan oleh Deputi Bidang Perundang-undangan dan Administrasi Hukum Kementerian Sekretariat Negara, Lydia Silvanna Djaman.

Dalam Perpres ini, mengubah susunan Komite Kereta Cepat Jakarta Bandung salah satunya di dalam Pasal 3A. Dimana dalam pasal ini Menko Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) , resmi ditunjuk oleh Presiden Prabowo untuk menjadi ketua Komite. Sementara Menteri Koordinator Bidang Perekonomian dipercaya mengemban amanah sebagai Wakil Ketua Komite.

Libur Panjang Kenaikan Yesus Kristus, Penumpang Whoosh Tembus 53.000



Selain posisi ketua dan wakil ketua, struktur komite baru ini turut memperkuat sinergi lintas sektoral dengan beranggotakan sejumlah menteri dan kepala badan strategis. Jajaran anggota tersebut meliputi Menteri Luar Negeri, Menteri Keuangan, Menteri Perhubungan, Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM, serta Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala BPN.

Tak hanya itu, jajaran keanggotaan komite kini juga melibatkan Kepala Badan Pengaturan BUMN serta Kepala Badan Pelaksana Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara).

Rosan Ngaku Sudah Kantongi Solusi Utang Whoosh Rp124 Triliun, Seperti Apa?



Melalui ketentuan baru yang tertuang dalam Pasal 3A, Komite Kereta Cepat Jakarta-Bandung diberikan kewenangan penuh untuk menyepakati dan menetapkan langkah-langkah strategis yang diperlukan. Hal ini khususnya dalam mengatasi kewajiban perusahaan patungan apabila terjadi masalah kenaikan atau perubahan biaya (cost overrun) pada proyek kereta cepat.

“Menetapkan bentuk dukungan Pemerintah yang dapat diberikan untuk mengatasi bagian kewajiban perusahaan patungan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1 ayat (3) dalam hal terjadi masalah kenaikan dan/atau perubahan biaya (cost overrun) proyek kereta cepat antara Jakarta dan Bandung,” demikian bunyi ketentuan resmi dalam Pasal 3A.

Melalui Perpres ini, pemerintah juga mengubah ketentuan pada Pasal 15. Pasal tersebut menegaskan bahwa Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan memegang tugas utama untuk mengoordinasikan seluruh pelaksanaan penyelenggaraan prasarana dan sarana kereta cepat antara Jakarta dan Bandung.

“Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan mengoordinasikan pelaksanaan penyelenggaraan prasarana dan sarana kereta cepat antara Jakarta dan Bandung,” bunyi ketentuan Pasal 15.

Untuk layang-layang, kami memberikan edukasi pada masyarakat bukan berarti melarang tapi menjelaskan dampaknya

Bandung Barat (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengintensifkan edukasi kepada masyarakat terkait bahaya bermain layang-layang di jalur operasional kereta cepat Whoosh dan sekitarnya.

Manajer Corporate Communication KCIC, Emir Monti,l menegaskan pendekatan yang dilakukan saat ini adalah edukasi kepada masyarakat, bukan pelarangan, agar warga memahami risiko keselamatan dari aktivitas tersebut di sekitar jalur kereta cepat.

“Untuk layang-layang, kami memberikan edukasi pada masyarakat bukan berarti melarang tapi menjelaskan dampaknya,” kata Emir Monti di Padalarang, Bandung Barat, Selasa.

Ia mengatakan bahwa aktivitas bermain layang-layang yang meningkat menjelang libur sekolah dan musim kemarau kerap memicu gangguan operasional akibat benang atau layangan putus yang terbawa angin hingga masuk ke area lintasan kereta cepat.

“Ya terkait layang-layang, menyambut libur sekolah dan kemarau kami melihat adanya potensi bahaya dan gangguan pada perjalanan Whoosh akibat layang-layang,” katanya.

Ia menjelaskan bahwa gangguan paling sering terjadi di lintasan Padalarang hingga Bandung dengan beberapa kasus perjalanan Whoosh bahkan harus dihentikan sementara demi keselamatan operasional.

Emir menyebut meski permainan dilakukan di luar area jalur, benang layang-layang yang putus dapat terbawa angin dan masuk ke trase kereta cepat sehingga berisiko mengganggu perjalanan.

“Ketika layangannya putus dengan benang menjuntai, maka terbawa angin dan masuk ke jalur Whoosh,” ujarnya.

Selain edukasi, KCIC juga melakukan pengecekan rutin untuk memastikan jalur tetap aman dari benda asing serta potensi gangguan lain, termasuk satwa liar di sepanjang lintasan Padalarang hingga Purwakarta.

Pewarta: Ilham Nugraha
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bandung Barat (ANTARA) - Kereta Cepat Indonesia China (Kereta Cepat Indonesia China) tetap optimistis kereta Whoosh tetap diminati meski ada rencana reaktivasi Bandara Husein Sastranegara Bandung, Jawa Barat, yang berpotensi menghadirkan kembali persaingan moda transportasi di kawasan Bandung Raya.

Manager Corporate Communications KCIC, Emir Monti, menegaskan Whoosh tetap memiliki daya tarik tersendiri yang tidak hanya bertumpu pada kecepatan, tetapi juga pada pengalaman perjalanan yang menjadi magnet bagi wisatawan, khususnya mancanegara.

“Tetap diminati Karena biasanya orang ke sini ke Indonesia bukan hanya sekadar mengejar cepat, tapi juga ingin coba apa itu Whoosh,” katanya di Padalarang, Bandung Barat, Selasa.

Menurutnya, status Whoosh sebagai kereta cepat pertama di Asia Tenggara membuat layanan tersebut memiliki nilai lebih sebagai destinasi perjalanan, bukan sekadar moda transportasi.

Hal itu menjadi salah satu alasan KCIC tetap optimistis minat masyarakat tidak akan tergerus signifikan.

“Kami melihat keunggulan di Whoosh itu sendiri, dimana menjadi salah satu magnet destinasi orang untuk datang ke Indonesia untuk dicoba,” ujarnya.

Sebelumnya, ia menyebut minat pengguna transportasi Whoosh selama momentum libur panjang Hari Iduladha dan Hari Lahir Pancasila mengalami lonjakan penumpang yang menunjukkan bahwa Whoosh tetap menjadi pilihan utama mobilitas jarak Bandung–Jakarta.

Selama periode 27 Mei hingga 1 Juni 2026, arus wisatawan yang berlibur ke Bandung Raya mulai kembali ke daerah asalnya, terutama Jakarta dan sekitarnya.

Pada puncak arus balik tersebut, jumlah penumpang kereta Whoosh menuju Jakarta diperkirakan mencapai lebih dari 22 ribu orang dalam satu hari.

Ia menambahkan, jumlah tersebut didominasi oleh penumpang wisatawan domestik maupun mancanegara yang turut menggunakan layanan tersebut.

Secara keseluruhan, selama enam hari periode libur panjang, total tiket Whoosh yang terjual mencapai sekitar 115 ribu hingga 120 ribu tiket dan masih berpotensi bertambah.

Ia menyebut angka ini sekaligus menunjukkan bahwa minat masyarakat terhadap Whoosh tetap tinggi di tengah masifnya mobilitas dan berbagai pilihan transportasi lain.

Pewarta: Ilham Nugraha
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bandung (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menambah enam perjalanan kereta Whoosh untuk mengantisipasi puncak arus balik libur panjang pada peringatan Hari Waisak dan Hari Lahir Pancasila.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan dengan penambahan tersebut total perjalanan Whoosh meningkat dari 62 menjadi 68 perjalanan per hari.

“Tambahan perjalanan tersebut menyediakan kapasitas tambahan sekitar 3.600 tempat duduk per hari sehingga total kapasitas harian Whoosh kini mencapai sekitar 40 ribu tempat duduk,” kata Eva di Bandung, Senin.

Ia menjelaskan penambahan jadwal juga memperpanjang jam operasional perjalanan dari wilayah Bandung menuju Jakarta.

Keberangkatan terakhir dari Stasiun Tegalluar Summarecon menuju Halim yang sebelumnya tersedia hingga pukul 21.05 WIB kini bertambah menjadi pukul 21.20 WIB.

Sementara itu, keberangkatan terakhir dari Stasiun Padalarang menuju Halim yang sebelumnya tersedia hingga pukul 21.23 WIB kini bertambah menjadi pukul 21.38 WIB.

“Penambahan perjalanan ini dilakukan untuk mengakomodasi tingginya mobilitas masyarakat pada periode arus balik libur panjang,” kata Eva.

Adapun jadwal tambahan yang disediakan yakni tiga perjalanan dari Tegalluar Summarecon menuju Halim pada pukul 15.20 WIB, 18.25 WIB, dan 21.20 WIB. Sedangkan dari Padalarang menuju Halim tersedia pada pukul 15.38 WIB, 18.43 WIB, dan 21.38 WIB.

KCIC juga menambah layanan KA Feeder relasi Bandung–Padalarang pada pukul 15.02 WIB, 18.09 WIB, dan 21.00 WIB untuk mendukung konektivitas penumpang.

Menurut Eva, hadirnya perjalanan tambahan memberikan fleksibilitas lebih bagi masyarakat dalam merencanakan perjalanan arus balik sekaligus memperpanjang waktu liburan karena tersedia lebih banyak pilihan jadwal hingga malam hari.

“Kami mengimbau agar masyarakat dapat memanfaatkan perjalanan kereta Whoosh tambahan, mengecek ketersediaan tempat duduk, dan segera melakukan pemesanan tiket secara daring agar memperoleh jadwal perjalanan yang sesuai kebutuhan,” ujarnya.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bandung, Jawa Barat (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) memberangkatkan total sebanyak 95 ribu orang penumpang kereta cepat Whoosh selama libur panjang Kenaikan Yesus Kristus selama periode 13-17 Mei 2026.

GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan pada periode tersebut, kereta cepat Whoosh mengalami peningkatan sebesar 20 persen dibandingkan masa normal.

"Selama periode tersebut, rata-rata volume penumpang Whoosh mencapai sekitar 20 ribu penumpang per hari. Volume tertinggi terjadi pada 13 Mei 2026 dengan 21.601 penumpang, disusul 14 Mei 2026 sebanyak 20.595 penumpang," kata Eva di Bandung, Jabar, Senin.

Eva menyampaikan saat periode libur panjang, tiga rute dengan volume penumpang tertinggi selama periode tersebut yakni relasi Halim-Padalarang sebanyak 33.399 penumpang, Padalarang-Halim sebanyak 32.839 penumpang serta Halim-Tegalluar sebanyak 12.321.

Secara keseluruhan, relasi Halim-Padalarang pulang pergi (PP) menjadi yang paling dominan dengan total 66.238 penumpang atau sekitar 69,7 persen dari total volume selama periode tersebut.

Selain rute utama Jakarta-Bandung, sejumlah rute pendek juga masih menjadi pilihan penumpang Whoosh. Relasi Halim-Karawang PP tercatat melayani 2.132 penumpang, sedangkan relasi Padalarang-Tegalluar PP melayani 402 penumpang.

"Dengan tingginya minat masyarakat selama libur panjang ini, KCIC terus berkomitmen untuk menyediakan layanan transportasi cepat dan terintegrasi yang dapat diandalkan," kata dia.

Dia mengungkapkan semenjak beroperasi hingga saat ini, operasional kereta cepat Whoosh terus mengalami penambahan jumlah perjalanan yang terus ditingkatkan secara bertahap.

"Kepercayaan masyarakat untuk terus menggunakan Whoosh didorong oleh berbagai faktor, seperti penambahan jadwal perjalanan menjadi 62 perjalanan per hari, peningkatan aksesibilitas dan integrasi antarmoda di stasiun," kata dia.

Menurut dia, saat ini penumpang dari mulai mencoba, menyukai, dan akhirnya secara rutin menggunakan layanan Kereta Cepat Whoosh. Efisiensi dan kenyamanan yang ditawarkan menjadi salah satu nilai tambah yang menjadi unggulan Whoosh.

"Beragam inovasi dihadirkan melalui kolaborasi dengan lokasi wisata, layanan intermoda dengan berbagai operator transportasi, serta penyediaan area komersial," katanya.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat sebanyak 53.000 tiket kereta cepat Whoosh telah terjual selama periode libur panjang Kenaikan Yesus Kristus pada 13–17 Mei 2026. Jumlah penumpang diperkirakan masih akan terus bertambah hingga akhir masa libur panjang.

"Jumlah penumpang ini akan terus meningkat di besok hari dan sampai momen long weekend berakhir. Masyarakat diimbau untuk segera membeli tiket secara online sebelum tiba di stasiun," ujar General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa dalam keterangan resmi, Jumat (15/5/2026).

Eva menjelaskan lonjakan penumpang mulai terlihat sejak Rabu (13/5), terutama pada jadwal keberangkatan sore hingga malam hari. Tingkat okupansi kereta pada jam-jam tersebut mencapai 95%, khususnya untuk perjalanan dari Jakarta menuju Bandung dan sekitarnya.

Menurut dia, mayoritas penumpang memanfaatkan momentum libur panjang untuk bepergian bersama keluarga maupun berwisata. Rute Jakarta-Bandung menjadi tujuan favorit selama periode liburan tersebut.

KCIC juga terus menyesuaikan kapasitas layanan untuk mengakomodasi tingginya permintaan masyarakat terhadap transportasi kereta cepat. Sejak awal beroperasi dengan 14 perjalanan per hari, jumlah perjalanan Whoosh kini meningkat menjadi 62 perjalanan setiap hari. "Perjalanan yang singkat, nyaman, serta memiliki ketepatan waktu yang tinggi menjadi nilai tambah kenapa masyarakat memilih Whoosh," ujar Eva.

KCIC menilai tingginya jumlah penumpang menunjukkan meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap moda transportasi modern berbasis kereta cepat. Perusahaan berharap layanan Whoosh dapat terus menjadi pilihan utama masyarakat untuk mendukung mobilitas antarkota secara efisien dan nyaman.

Jumlah penumpang ini akan terus meningkat di besok hari dan sampai momen 'long weekend' berakhir

Bandung (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menyebutkan sebanyak 53.000 ribu tiket kereta cepat Whoosh telah terjual selama periode selama libur panjang Kenaikan Yesus Kristus periode 13-17 Mei 2026.

“Jumlah penumpang ini akan terus meningkat di besok hari dan sampai momen 'long weekend' berakhir. Masyarakat diimbau untuk segera membeli tiket secara 'online' sebelum tiba di stasiun,” kata General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa di Bandung, Jawa Barat, Jumat.

Eva mengungkapkan peningkatan penumpang mulai terjadi sejak 13 Mei 2026. Pada tanggal tersebut, jadwal keberangkatan di sore dan malam hari selepas pulang kerja menjadi salah satu incaran para penumpang dengan 95 persen okupansi dari kereta Whoosh yang beroperasi.

“Penumpang didominasi oleh masyarakat yang memanfaatkan waktu libur panjang untuk bepergian, khususnya dari Jakarta menuju Bandung dan sekitarnya untuk berlibur

Lebih lanjut, Eva mengatakan peningkatan ini juga didukung melalui penambahan perjalanan Whoosh secara bertahap. Dari 14 perjalanan, 28 perjalanan, 36 perjalanan, 40 perjalanan, 48 perjalanan hingga 62 perjalanan dalam sehari.

"Perjalanan yang singkat, nyaman, serta memiliki ketepatan waktu yang tinggi menjadi nilai tambah kenapa masyarakat memilih Whoosh," kata dia.

Eva menyampaikan apresiasi atas tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan Whoosh. Rekor ini menjadi bukti nyata semakin tingginya minat masyarakat terhadap Whoosh sebagai moda transportasi modern, cepat dan nyaman.

“Libur kali ini menjadi momentum spesial bagi banyak keluarga untuk bepergian bersama. Kami berharap Whoosh bisa terus menjadi bagian dari pengalaman liburan yang menyenangkan dan berkesan bagi seluruh penumpang,” kata dia.

Ia menambahkan bahwa penumpang juga perlu memperhitungkan waktu tempuh dan merencanakan rute perjalanan menuju Stasiun Halim, mengingat potensi peningkatan volume kendaraan di jalan jelang periode libur panjang.

“Pastikan tiba di stasiun minimal 30 menit sebelum jadwal keberangkatan agar proses keberangkatan tetap nyaman sehingga tidak tertinggal perjalanan Whoosh.” tutup Eva.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengonfirmasi bahwa kesepakatan mengenai restrukturisasi proyek Kereta Cepat Whoosh telah mencapai titik temu. Saat ini, pemerintah hanya tinggal menuntaskan tahapan administrasi antara Kementerian Keuangan dan BPI Danantara sebelum hasilnya diumumkan secara resmi kepada publik.

Purbaya menjelaskan bahwa alur surat-menyurat sedang berjalan untuk memastikan seluruh proses hukum terjaga dengan baik guna menghindari kendala di masa depan. "Jadi Danantara sedang ngirim surat ke kita, nanti kita balas biar bisa secara administrasi diproses dengan benar. Tapi keputusannya sudah selesai, tinggal dirapikan," ujar Purbaya di Jakarta, Senin (11/5/2026).

Meski keputusan strategis sudah diambil sejak satu bulan lalu, Menkeu mengaku heran dengan lambatnya eksekusi di tingkat administratif. Ia menegaskan bahwa hambatan tersebut tidak berada pada pihak kementeriannya saja, melainkan pada proses birokrasi secara keseluruhan. "Bukan salah saya kan, Danantara juga lambat. Tapi enggak akan cepat, keputusannya sudah sebulan lebih tuh. Saya juga heran kenapa prosesnya lambat," tegasnya.

Purbaya menambahkan bahwa kehati-hatian dalam aspek legal menjadi salah satu alasan mengapa proses ini tampak memakan waktu lama. "Iya betul, administrasinya lelet. Tapi keputusannya sudah selesai. Kita sama Danantara sudah clear, cuma dijaga jangan sampai nanti ada proses hukumnyang kelewat sehingga kita repot," papar Purbaya.

Kepastian selesainya restrukturisasi ini juga telah disampaikan langsung oleh Purbaya kepada pemerintah China. Langkah ini diambil untuk memberikan rasa aman kepada mitra kerja sama internasional terkait keberlanjutan proyek strategis nasional tersebut. "Saya bilang ke Menteri Keuangan China sudah diputuskan tinggal diumumkan jadi pihak China nggak usah khawatir," ungkap Purbaya.

Hingga saat ini, Purbaya masih enggan membeberkan poin-poin mendalam dari hasil restrukturisasi tersebut, termasuk mengenai status PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ke depannya.

Purbaya menyebutkan bahwa wewenang untuk mengumumkan detail kebijakan tersebut ada di tangan Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY). "Nanti setelah diumumkan, setelah diumumkan Pak AHY. Saya pikir saya enggak berhak mengumumkan sekarang ya," pungkasnya saat ditanya mengenai kemungkinan KCIC berada di bawah naungan Kementerian Keuangan.

JAKARTA - Pemerintah sedang mematangkan langkah intervensi untuk mengatasi beban utang proyek kereta cepat Whoosh yang dinilai membebani kinerja keuangan operator. Skema restrukturisasi tersebut ditargetkan diumumkan dalam beberapa pekan ke depan guna menjaga keberlanjutan operasional dan finansial proyek strategis nasional itu.

"Kalau dibebankan kepada kereta api saja tentu kereta api tidak cukup untuk menanggung beban finansialnya," ujar Dony Oskaria di Kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Selasa (28/4/2026).

Dony menegaskan, persoalan utama Whoosh bukan terletak pada kinerja operasional, melainkan pada struktur pendanaan awal yang sarat utang akibat minimnya porsi ekuitas. Kondisi tersebut membuat beban finansial menjadi tidak seimbang jika hanya ditanggung oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero). Menurut dia, fokus pemerintah saat ini adalah memastikan keberlanjutan proyek kereta cepat tersebut, bukan sekadar menentukan bentuk intervensi yang akan diambil. "Jangan terjebak kepada bagaimana caranya. Yang penting adalah bagaimana Whoosh ini bisa berkelanjutan ke depan," katanya.

Ia menambahkan operasional Whoosh sejauh ini berjalan dengan baik, sehingga langkah yang diperlukan adalah penyesuaian pada sisi pembiayaan agar tidak mengganggu keberlangsungan layanan. "Yang kita selesaikan adalah bagaimana beban finansialnya. Operasional itu sudah berjalan dengan baik," ujar Dony.

Lebih lanjut, ia menyampaikan bahwa skema restrukturisasi yang tengah disiapkan akan melibatkan koordinasi intensif dengan Kementerian Keuangan Republik Indonesia. Detail kebijakan akan diumumkan setelah proses finalisasi bersama otoritas fiskal rampung. Sinyal percepatan restrukturisasi juga dikatakan CEO Danantara, Rosan Roeslani yang menyebutkan keputusan administratif terkait penyelamatan proyek kereta cepat tersebut telah mendapat persetujuan dari pemerintah.

Menurut Rosan, keputusan tersebut telah ditetapkan oleh Agus Harimurti Yudhoyono selaku Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan. "Sudah diputuskan oleh Pak Menko Infra," ujar Rosan singkat. Ia juga mengindikasikan implementasi kebijakan restrukturisasi akan mulai dijalankan dalam waktu dekat, dengan target pelaksanaan pada Mei 2026 sebagai langkah awal penyelamatan pembiayaan proyek kereta cepat Whoosh.

JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menargetkan jumlah penumpang harian akan mencapai target kajian awal sekitar 30.000 per hari pada 2028 mendatang. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan saat ini jumlah penumpang harian whoosh sekitar 17.000-18.000 penumpang saat weekday.

Sementara di akhir pekan jumlahnya mengalami peningkatan menjadi 18.000-20.000 penumpang. Sementara untuk mencapai target dari kajian awal, diperkirakan butuh waktu sekitar 2 tahun mendatang dari sekarang. "Proyeksi kita waktunya mudah-mudahan kita target mungkin dua tahun ke depan mudah-mudahan sudah bisa," ujarnya saat ditemui di Stasiun KCIC Halim, Selasa (28/4/2026).

Ia mengatakan aksesibilitas dan integrasi antar moda transportasi menjadi salah satu tantangan dalam meningkatkan jumlah penumpang harian. Sehingga masih perlu pengembangan yang lebih agar memudahkan calon penumpang mengakses kereta cepat Jakarta-Bandung.

Eva menyebut saat ini pertumbuhan jumlah penumpang whoosh per tahun saat ini berada di angka 5%. Hal tersebut dikontribusikan lewat berbagai program yang ditawarkan KCIC, bekerja sama dengan agent-agent travel, hingga penyedia destinasi wisata. "Kalau tahun 2026 ini kita harapkan targetnya bisa sampai kenaikan 5% dibandingkan tahun 2025 lalu jumlah penumpang harian whoosh," lanjutnya.

Dia mengatakan saat ini pihaknya tengah menunggu realisasi pembangunan akses stasiun whoosh di Padalarang dan Karawang. Rencananya, kedua stasiun tersebut akan langsung terhubung dengan jalan tol sehingga makin memudahkan pengguna mengakses kereta cepat kedepannya.

"Jadi kalau terkait itu tentunya aksesibilitas yang pertama. Kita terus tingkatkan, di stasiun Padalarang rencananya juga ada pembangunan akses jalan, jadi bisa langsung dari stasiun Padalarang itu ke arah tol," kata Eva.

Sejumlah program lain juga akan diunggulkan oleh KCIC untuk mendongkrak jumlah penumpang, seperti masuk ke acara travel fair dengan menawarkan berbagai diskon promo menarik, program edutrip untuk target pasar pelajar dan akademisi, hingga program berlangganan.

Eva menambahkan, sejak diluncurkan sejak tahun 2023 lalu, hingga saat ini jumlah total penumpang yang sudah berhasil diangkut oleh whoosh mencapai 15 juta penumpang. Jumlahnya tercatat terus mengalami peningkatan setiap tahunnya seiring aksesibilitas yang semakin bagus.

"Pertama beroperasi itu hanya 8 perjalanan di Oktober 2023. Kemudian naik ke 24 perjalanan, sampai dengan sekarang 52 perjalanan. Nah, peningkatan jumlah perjalanan ini kan sebenarnya menjadi indikator nih. Kenapa kita meningkatkan perjalanan? Karena volumenya semakin bertambah," pungkasnya.

JAKARTA - Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani memastikan pemerintah sudah memiliki solusi untuk melakukan penyelesaian utang kereta cepat Jakarta - Bandung atau Whoosh .

Seperti diketahui, hasil laporan keuangan tahunan 2022 yang diaudit oleh RSM, proyek kereta cepat Jakarta - Bandung menelan biaya USD7,2 miliar atau setara Rp124 triliun (kurs Rp17.280). Angka ini mencakup pembengkakan biaya sebesar USD1,21 miliar, dan investasi awal sebesar USD6,06 miliar.

"Waktu itu untuk Whoosh kita sudah meeting oleh pak Menko Infra, Menkeu, dan kami, solusinya sudah ada. Itu akan ditindaklanjuti oleh tim untuk bicara dengan pihak China. Tapi solusinya sudah ada," ujar Rosan saat ditemui di Kantor Kementerian Investasi dan Hilirisasi/BKPM, Kamis (23/4/2026).

Purbaya Bocorkan Nasib Utang Whoosh: Indonesia-China Sama-sama Menderita



Ia optimis penyelesaian utang Whoosh dapat selesai dari hasil komunikasi dengan pihak China. Namun demikian Rosan masih enggan untuk menjelaskan lebih lanjut terkait skema penyelesaian utang yang bakal dilakukan kedepan.

"Skema ini nanti akan disampaikan langsung oleh Pak Menko Infra lah. Insyaallah ini bisa selesai lah," kata Rosan.

Sekedar informasi tambahan, beban utang whoosh menjadi tekanan berat bagi PT KAI (Persero). Sebab perusahaan ini menjadi pemegang saham mayoritas atas PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), yang harus menanggung beban bunga utang saja sekitar Rp2 triliun per tahun.

Dihubungi secara terpisah, Pengamat Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Toto Pranoto menjelaskan bahwa proyek kereta cepat yang menelan biaya USD7,2 miliar ini sekitar 75 persen merupakan hasil pinjaman dari China Development Bank (CDB) dengan suku bunga sekitar 3,5-4%.

Purbaya Sentil Proyek Whoosh dan LRT, Minim Pengawasan Bikin Biaya Bengkak Puluhan Triliun



"Kalau kita melihat total biaya investasi awal ditambah cost overrun itu kan hampir USD7,2 miliar (utang KCJB). Bahkan utang yang 75 persen dari CDB itu dengan bunga 3,5 sampai 4 persen, mereka (KCIC) harus bayar bunganya saja mungkin Rp2 triliun ya," ujarnya saat dihubungi beberapa waktu lalu.

Belum lagi daya angkut penumpang harian yang tidak sesuai ekspektasi kajian awal ikut menekan pembukuan negatif untuk PT KCIC. Pada semester I 2025 lalu, PT KCIC dilaporkan masih menelan kerugian sekitar Rp1,6 triliun, menyusut dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp2,3 triliun.

"Jadi tidak mungkin juga pendapatan Whoosh dalam setahun itu bisa menutup itu. Sehingga memang di luar jangkauan PT KAI sebagai lead konsorsium," tutupnya.