Jakarta (ANTARA) - Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan pemerintah saat ini tengah menyiapkan cetak biru proyek tanggul laut raksasa atau Giant Sea Wall pantai utara (pantura) Jawa agar mampu mendukung pertumbuhan ekonomi kawasan.

Ia menyebut proyek tersebut tidak hanya ditujukan untuk melindungi kawasan pesisir dari ancaman perubahan iklim, tapi juga mampu menciptakan manfaat ekonomi yang luas bagi masyarakat.

“Kami berharap tahun ini ada progres yang lebih nyata. Sebab, yang dibangun bukan hanya tanggul, tetapi juga blueprint pengembangan kawasan pantura agar lebih berkembang secara ekonomi,” kata AHY di Kompleks Parlemen, Jakarta, Senin.

Menko menjelaskan bahwa tanggul laut raksasa Pantura Jawa merupakan proyek berskala besar yang membutuhkan waktu pelaksanaan panjang karena mencakup kawasan yang luas dan melibatkan banyak pemangku kepentingan.

Ia mengatakan pembangunan proyek tersebut didorong oleh kebutuhan untuk melindungi kawasan pesisir utara Jawa dari ancaman kenaikan muka air laut akibat perubahan iklim serta penurunan muka tanah yang terjadi di sejumlah wilayah.

Karena itu, pemerintah tidak hanya menyiapkan pembangunan infrastruktur perlindungan pantai, tetapi juga merancang pengembangan kawasan yang dapat memberikan dampak ekonomi jangka panjang. Untuk mendukung pembiayaan proyek, pemerintah menyiapkan skema land value capture.

“Kami menawarkan konsep land value capture untuk mendatangkan investasi yang dibutuhkan karena kebutuhan anggarannya sangat besar,” ujarnya.

Menurut AHY, pembangunan proyek tersebut diharapkan dapat meningkatkan konektivitas antarwilayah, mendorong lahirnya pusat-pusat pertumbuhan ekonomi baru, serta menjaga kawasan industri strategis dan ekonomi khusus yang telah berkembang di sepanjang Pantura Jawa.

Ia menambahkan pemerintah mengoordinasikan berbagai kementerian dan lembaga serta pemerintah daerah dalam menyiapkan proyek tersebut.

"Kami mengoordinasikan tidak hanya kementerian dan lembaga di tingkat pusat, tetapi juga melibatkan lima provinsi, 20 kabupaten, dan lima kota," ujar dia.

AHY menjelaskan pengembangan tanggul laut raksasa direncanakan mencakup kawasan pantura dari Banten hingga Jawa Timur dengan panjang sekitar 575 kilometer (km), dan tahap awal pengembangan difokuskan di Teluk Jakarta serta koridor Demak-Semarang-Kendal.

Selain membangun tanggul laut dan tanggul pantai, pemerintah juga mengombinasikan pendekatan infrastruktur dengan solusi berbasis alam seperti penanaman bakau atau mangrove.

“Dengan demikian, biaya dapat ditekan dan hasilnya lebih baik serta berkelanjutan,” ucap AHY.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan pembangunan infrastruktur dasar dan konektivitas akan menjadi prioritas kerja kementeriannya pada 2027 guna mendukung pertumbuhan ekonomi dan pemerataan pembangunan.

Ia mengatakan pembangunan infrastruktur tidak hanya berorientasi pada pembangunan fisik semata, tetapi juga untuk mendukung berbagai agenda prioritas nasional, seperti ketahanan pangan, ketahanan energi, penyediaan air bersih, peningkatan kualitas sumber daya manusia, serta penguatan konektivitas antarwilayah.

​​​​​​​​​​​​​​“Infrastruktur itu tidak dibangun hanya sekadar membangun infrastruktur, tetapi pada akhirnya diorientasikan untuk mendukung sejumlah agenda prioritas nasional,” kata AHY usai rapat kerja Badan Anggaran DPR RI di Kompleks Parlemen, Jakarta, Senin.

Menurut dia, Kementerian Koordinator IPK mengoordinasikan lima kementerian teknis dan sejumlah instansi terkait untuk memastikan pembangunan nasional berjalan sesuai sasaran dan memberikan manfaat langsung kepada masyarakat.

AHY mengatakan pembangunan infrastruktur dasar akan menjadi fokus karena berpengaruh langsung terhadap kualitas hidup masyarakat sekaligus mendukung aktivitas ekonomi di berbagai daerah.

“Karena itu, kami akan memprioritaskan pembangunan infrastruktur dasar yang dapat meringankan beban masyarakat sekaligus membuat kehidupan masyarakat lebih layak, termasuk di sektor perumahan dan konektivitas umum lainnya,” ujarnya.

Ia menambahkan kementeriannya juga akan memperkuat fungsi koordinasi, monitoring, dan evaluasi di lapangan untuk memastikan pelaksanaan berbagai proyek infrastruktur berjalan sesuai target.

Menurut AHY, tugas kementerian koordinator tidak hanya terbatas pada koordinasi di tingkat pusat, tetapi juga mengawal implementasi program pembangunan secara langsung di daerah.

“Kami justru lebih banyak melakukan kunjungan ke lapangan melalui mekanisme monitoring dan evaluasi agar progres pembangunan berjalan baik,” ungkapnya.

Badan Anggaran DPR RI telah menyetujui pagu anggaran indikatif Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan sebesar Rp276,8 miliar dalam pembahasan Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) Tahun Anggaran 2027.

AHY mengatakan pagu tersebut diharapkan dapat mendukung pelaksanaan fungsi koordinasi, pengawasan, serta pengawalan berbagai program prioritas nasional yang menjadi tanggung jawab kementeriannya.

"Pagu sebesar Rp276 miliar yang telah kami ketahui itu mudah-mudahan dapat membantu kerja-kerja operasional maupun pengawasan," ucap dia.

Selain itu, pihaknya juga terus mendorong sinergi antara pemerintah pusat dan pemerintah daerah agar pembangunan infrastruktur dapat memberikan dampak yang lebih besar terhadap perekonomian daerah.

Menurut AHY, setiap proyek infrastruktur harus mampu menciptakan manfaat ekonomi yang berkelanjutan, termasuk meningkatkan konektivitas, memperkuat pusat-pusat pertumbuhan baru, dan memperluas pemerataan pembangunan di berbagai wilayah Indonesia.

Kemenko IPK tengah mengawal sejumlah proyek strategis di sektor infrastruktur dan konektivitas, termasuk pengembangan kawasan Pantai Utara (Pantura) Jawa, rehabilitasi dan rekonstruksi pascabencana di Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat, serta pengembangan jaringan perkeretaapian nasional guna memperkuat konektivitas antarwilayah.

Lebih lanjut, Kemenko IPK juga turut memantau pengembangan Program Tiga Juta Rumah, pembangunan infrastruktur jalan daerah, serta penguatan sistem irigasi dan distribusi air guna mendukung swasembada pangan dan pemerataan pembangunan.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT Adiwisesa Mandiri Building Products Indonesia kembali berpartisipasi dalam ajang Indo Build Tech 2026. Sebuah pameran konstruksi dan material bangunan terbesar di Indonesia, yang akan digelar di ICE BSD, Tangerang pada 8-12 Juli 2026.

Kehadiran PT AMBPI ini bentuk komitmen perusahaan untuk terus mengedepankan inovasi produk kepada masyarakat dan pelaku industri konstruksi di Indonesia. Melalui Indo Build Tech 2026, PT AMBPI ingin memperkenalkan langsung berbagai solusi material bangunan berkualitas yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan konstruksi bangunan saat ini.

Sales & Marketing Department Head PT AMBPI, Yadrata mengatakan, Indo Build Tech 2026 menjadi strategi perusahaan memperkenalkan inovasi produk kepada pasar secara luas. ”Pameran ini tidak hanya menjadi ajang bersaing, tetapi juga menjadi kesempatan perusahaan untuk terus memahami kebutuhan pasar di dunia konstruksi,” katanya, Sabtu (20/6/2026).

Indo Build Tech 2026 menjadi momentum penting bagi perusahaan untuk memperluas jaringan di industri bahan bangunan. Dalam Indo Build Tech tahun ini, PT AMBPI akan menghadirkan berbagai kategori produk unggulan. Mulai dari perekat keramik ( Adeshive), Anti Bocor (Waterproofing), pengisi nat (Tile Grout), Campuran Beton(Bonding agent), hingga pelapis batu alam (Stone Coating).

Tidak hanya menampilkan produk unggulan, PT AMBPI juga memberikan edukasi mengenai pentingnya menggunakan material yang tepat dan berkualitas dalam proses konstruksi. Di pameran nantinya, pengunjung dapat melihat langsung produk contoh dari masing-masing kategori dan contoh pengaplikasian produk.

PT AMBPI juga akan memperkenalkan beberapa inovasi produk terbarunya, yaitu AM 56 Epicron Pro 2K sebagai solusi pengisi nat premium yang tahan air, jamur, dan lumut serta bahan kimia. Serta AM 79 Campuran Beton Super Plasticizer Technology yang dirancang untuk membantu meningkatkan kualitas dan kekuatan konstruksi, serta mempercepat pengerasan beton.

Partisipasi PT AMBPI di Indo Build Tech 2026 diharap menjadi sarana edukasi bagi masyarakat Indonesia mengenai perkembangan material bangunan di era saat ini. Melihat kebutuhan pembangunan yang kian bertambah, pemilihan produk berkualitas menjadi faktor penting dalam mempertahankan kekuatan dan ketahanan bangunan.

Oleh karena itu, PT AMBPI terus berinovasi sehingga dapat relevan dengan kebutuhan pasar. Melalui pameran ini, PT AMBPI juga ingin membangun kedekatan dengan konsumen dan kontraktor sekaligus memberikan pengalaman interaktif. Selain menghadirkan produk unggulan, PT AMBPI juga menyiapkan berbagai aktivitas dan hadiah menarik selama pameran berlangsung.

Pengunjung dapat langsung berkonsultasi dengan tenaga pemasar dan tim teknis secara langsung. Dengan konsep booth yang berbeda dari pameran sebelumnya, besar harapan PT AMBPI untuk pengunjung dapat mengenal lebih dekat produk yang ditawarkan.

Peluncuran AM 59 Epicron Pro 2K dan AM 79 Campuran Beton Super Plasticizer Technology menjadi bagian dari langkah perusahaan dalam menghadirkan solusi material bangunan yang lebih modern, praktis,berkualitas tinggi, dan sesuai dengan kebutuham masyarakat saat ini. PT AMBPI akan terus menghadirkan produk yang berkualitas tingg dengan standar premium.

Melalui Indo Build Tech 2026, PT AMBPI berharap dapat memperkuat hubungan dengan konsumen, kontraktor, dan para pemangku kepentingan di dunia konstruksi Indonesia. Perusahaan akan terus berinovasi untuk menghadirkan jawaban bagi tantangan yang ada di lapangan. Kedepannya, PT AMBPI berkomitmen untuk terus menghadirkan produk berkualitas dan layanan terbaiknya ke industri konstruksi Indonesia.

Beijing (ANTARA) - Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menegaskan pendanaan senilai 17 miliar dolar AS dari Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) merupakan pinjaman normal untuk pembiayaan pembangunan nasional selama periode 2025–2029.

"Pinjaman itu adalah pinjaman normal yang biasa diberikan ke negara-negara lain dengan rate yang sama," kata Purbaya Yudhi Sadewa kepada ANTARA di Beijing, Kamis (18/6) malam.

Hal itu disampaikan Purbaya setelah melakukan pertemuan dirinya dengan Menteri Keuangan China Lan Fo'an maupun pihak dari bank sentral China China People’s Bank of China (PBOC), Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) maupun investor dalam kunjungan resmi ke China pada 16-19 Juni 2026.

"Kami berhasil mengamankan komitmen pinjaman sebesar 17 miliar dolar sampai 2029. Artinya AIIB sudah menyediakan uang itu, tinggal kita apakah mau memakainya untuk membiayai pembangunan infrastruktur kita," tambah Purbaya.

Pendanaan tersebut merupakan bagian dari "Multi-Years Rolling Pipeline" yang telah dibahas bersama AIIB.

Meski sebagian program telah dirancang sebelumnya, pemerintah Indonesia berhasil memastikan keberlanjutan komitmen pendanaan dari lembaga multilateral tersebut guna mendukung agenda pembangunan nasional dalam beberapa tahun mendatang.

"Selain itu AIIB juga mengutarakan keinginannya untuk membangun atau memiliki cabang di Jakarta, lalu kami sampaikan kami terbuka akan hal itu, mungkin lokasi kantornya di Jakarta," ungkap Purbaya.

Purbaya mengatakan pemerintah Indonesia akan mencoba menyediakan kantor AIIB di Jakarta dengan target persiapan selama satu tahun.

"Targetnya Juni tahun depan, mungkin mereka dapat pindah sebagian dan bisa mulai berkantor di sana," tambah Purbaya.

AIIB menyampaikan minat untuk membuka kantor perwakilan di Jakarta guna memperkuat kerja sama dan meningkatkan efektivitas koordinasi pelaksanaan proyek-proyek yang didukung oleh AIIB.

Rencana itu disebut makin mempererat kemitraan strategis antara Indonesia dan AIIB.

Purbaya juga menyebut AIIB tetap memiliki tingkat kepercayaan yang tinggi terhadap kondisi fiskal Indonesia.

Menurutnya, tidak terdapat kekhawatiran dari pihak AIIB terhadap pengelolaan fiskal nasional maupun prospek perekonomian Indonesia ke depan.

"Mereka yakin dengan kredibilitas dan kreativitas fiskal kita," katanya.

Pewarta: Desca Lidya Natalia
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Melalui program preservasi jalan yang terencana dengan baik, kami memastikan kualitas jalan tol tetap prima.

Jakarta (ANTARA) - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mengintensifkan preservasi rutin dan preventif pada sejumlah ruas jalan tol yang dikelola perseroan untuk mengantisipasi peningkatan mobilitas masyarakat pada periode libur sekolah.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan Purwantono mengatakan pemeliharaan infrastruktur jalan tol secara konsisten menjadi bagian penting untuk menjaga kelancaran, keamanan, dan kenyamanan perjalanan pengguna jalan.

“Melalui program preservasi jalan yang terencana dengan baik, kami memastikan kualitas jalan tol tetap prima, sehingga masyarakat bisa bepergian dengan lebih aman dan nyaman, terutama jelang periode libur sekolah mendatang,” kata Rivan dalam keterangan resmi diterima di Jakarta, Kamis.

Ia menyampaikan penurunan kondisi jalan dapat dipengaruhi sejumlah faktor eksternal, seperti tingginya intensitas curah hujan dan beban kendaraan berat over dimension over loading (ODOL).

Melalui anak usahanya, PT Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM), Jasa Marga melakukan sejumlah pekerjaan preservasi, mulai dari peningkatan kapasitas gerbang tol, pemasangan median concrete barrier (MCB), renovasi gerbang dan plaza tol, hingga pekerjaan scrapping, filling, and overlay (SFO).

Preservasi juga mencakup penambalan dan perawatan permukaan jalan tol untuk menjaga kualitas layanan di ruas-ruas yang dikelola Jasa Marga Group.

Perseroan menargetkan setiap potensi kerusakan jalan ditangani maksimal dua hari sejak teridentifikasi, dengan dukungan kesiapsiagaan petugas operasional selama 24 jam di seluruh ruas tol.

Pada Juni 2026, kegiatan preservasi dilakukan di sejumlah ruas, antara lain Jalan Tol Jakarta-Cikampek, Jakarta-Tangerang, Cikampek-Purwakarta-Padalarang, Padalarang-Cileunyi, dan Jakarta Outer Ring Road (JORR).

Rivan mengatakan identifikasi kondisi jalan juga didukung teknologi modern melalui kendaraan inspeksi khusus Smart Car Vehicle Hawkeye 2000 yang mampu memindai keretakan lajur secara presisi.

“Akurasi dan kecepatan identifikasi di lapangan juga ditopang oleh implementasi teknologi modern,” ujarnya.

Data hasil pemindaian tersebut diintegrasikan dengan teknologi kecerdasan buatan di Jasamarga Tollroad Command Center (JMTC) untuk mempercepat pengambilan keputusan penanganan oleh tim di lapangan.

Seluruh pekerjaan preservasi dilaksanakan dengan mengutamakan keselamatan pengguna jalan serta menjaga kelancaran arus lalu lintas.

Karena itu, mayoritas pekerjaan dijadwalkan pada malam hingga dini hari saat volume kendaraan relatif lebih rendah.

Perusahaan juga memperbarui jadwal dan lokasi pekerjaan preservasi secara real time melalui aplikasi Travoy dan akun media sosial resmi.

Selain itu, pengguna jalan dapat memperoleh informasi kondisi lalu lintas dan pekerjaan preservasi melalui layanan One Call Center 133.

Rivan mengapresiasi pengguna jalan yang aktif melaporkan kondisi infrastruktur selama perjalanan, karena laporan tersebut dapat membantu percepatan penanganan di lapangan.

Menurut dia, masyarakat dapat menyampaikan laporan melalui fitur Chat Us pada aplikasi Travoy maupun One Call Center 133 untuk diteruskan kepada petugas lapangan.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mengintensifkan program preservasi rutin dan preventif di seluruh ruas jalan tol yang dikelola perusahaan. Kebijakan ini untuk mengantisipasi lonjakan pengguna jalan tol pada periode libur sekolah .

Direktur Utama Jasa Marga Rivan A Purwantono mengatakan, pemeliharaan infrastruktur jalan tol secara konsisten merupakan fondasi utama dari pelayanan yang andal dan berkelanjutan. Preservasi rutin ini dilakukan untuk memastikan keselamatan perjalanan pengguna jalan.

Penurunan kondisi perkerasan jalan dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor eksternal, seperti tingginya intensitas curah hujan hingga beban kendaraan berat Over Dimension Over Loading (ODOL). "Melalui program preservasi jalan yang terencana dengan baik, kami memastikan kualitas jalan tol tetap prima sehingga masyarakat bisa bepergian dengan lebih aman dan nyaman, terutama jelang periode libur sekolah mendatang,” katanya, Kamis (18/6/2026). Sambut Libur Sekolah, Jasa Marga Optimalkan One Call Center 133

Melalui anak usahanya, PT Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM), Jasa Marga mengelola program preservasi rutin yang mencakup peningkatan kapasitas gerbang tol, pembangunan dan pemasangan Median Concrete Barrier (MCB), renovasi gerbang serta plaza tol, pekerjaan Scrapping, Filling, and Overlay (SFO), hingga penambalan dan perawatan permukaan jalan tol. Tidak hanya secara rutin, strategi preservasi preventif juga diutamakan untuk memperpanjang usia pakai jalan tol dan mencegah lubang (pothole) sejak dini.

Setiap potensi kerusakan ditargetkan ditangani maksimal 2x24 jam sejak teridentifikasi. Didukung kesiapsiagaan petugas operasional 24 jam di seluruh ruas tol Jasa Marga Group.

Di Juni 2026, Jasa Marga secara masif melakukan kegiatan preservasi di sejumlah ruas tol, di antaranya yaitu Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek), Jalan Tol Jakarta-Tangerang (Janger), Jalan Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang), Jalan Tol Padalarang-Cileunyi (Padaleunyi) dan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR). Langkah ini dilakukan untuk menjaga kualitas perkerasan jalan dan memastikan kondisi jalan tetap optimal dalam melayani mobilitas masyarakat, terutama di menjelang periode libur sekolah.

Rivan menjelaskan, akurasi dan kecepatan identifikasi di lapangan juga ditopang oleh implementasi teknologi modern. Jasa Marga mengoperasikan kendaraan inspeksi khusus Smart Car Vehicle Hawkeye 2000 yang mampu memindai keretakan lajur secara presisi. ”Data hasil pemindaian tersebut langsung diintegrasikan dengan teknologi kecerdasan buatan di Jasamarga Tollroad Command Center (JMTC) untuk mempercepat pengambilan keputusan penanganan taktis oleh tim di lapangan," tambahnya.

Seluruh pekerjaan preservasi dilaksanakan dengan mengutamakan keselamatan pengguna jalan serta menjaga kelancaran arus lalu lintas. Oleh karena itu, mayoritas kegiatan preservasi dijadwalkan pada malam hingga dini hari saat volume kendaraan relatif lebih rendah.

Jasa Marga secara rutin memperbarui jadwal serta lokasi pekerjaan preservasi secara real-time melalui aplikasi Travoy dan akun media sosial resmi Jasa Marga Group. Selain itu, Jasa Marga juga menyediakan informasi pekerjaan preservasi melalui layanan One Call Center 133. Informasi ini memungkinkan pengguna jalan memperoleh pembaruan kondisi lalu lintas terkini serta menentukan rute alternatif yang lebih optimal untuk menghindari potensi kepadatan selama pekerjaan preservasi berlangsung.

Rivan sangat mengapresiasi dan berterima kasih kepada pengguna jalan yang selama ini aktif melaporkan kondisi infrastruktur di sepanjang perjalanan, karena informasi tambahan tersebut sangat berharga. Jasa Marga juga terus membuka ruang bagi pengguna jalan untuk terlibat aktif dalam menjaga kualitas jalan. Qodari: Stimulus Tarif Transportasi Dikucurkan saat Libur Sekolah dan Nataru

Jika menemui kendala selama perjalanan, masyarakat dapat langsung melaporkannya melalui fitur Chat Us pada aplikasi Travoy maupun menghubungi One Call Center 133. ”Setiap laporan yang masuk akan langsung diteruskan ke petugas lapangan untuk ditindaklanjuti segera,” tuturnya.

Melalui sinergi antara pemeliharaan infrastruktur yang terukur, pemanfaatan teknologi digital, serta keterlibatan aktif dari pengguna jalan, Jasa Marga berkomitmen untuk terus menghadirkan standar pelayanan terbaik. Hal ini demi mewujudkan konektivitas yang aman, nyaman, dan berkeselamatan di Indonesia.

IBM ini sangat penting karena dampaknya paling dekat dan langsung dimanfaatkan oleh masyarakat, baik dari sisi fisik maupun dari sisi ekonomi

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyatakan, pihaknya memperkuat pembangunan Infrastruktur Berbasis Masyarakat (IBM) untuk mendukung program pembangunan yang langsung menyentuh kebutuhan masyarakat.

“Kami memberikan perhatian khusus pada Infrastruktur Berbasis Masyarakat. Menurut kami, IBM ini sangat penting karena dampaknya paling dekat dan langsung dimanfaatkan oleh masyarakat, baik dari sisi fisik maupun dari sisi ekonomi,” ujar Dody dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.

Kementerian PU mengalokasikan anggaran sebesar Rp1,65 triliun melalui pembangunan Infrastruktur Berbasis Masyarakat (IBM), yang akan menjangkau 4.127 titik lokasi di berbagai daerah pada tahun 2027.

Adapun Program IBM tersebut mencakup 2.000 lokasi Program Percepatan Peningkatan Tata Guna Air Irigasi (P3TGAI) pada sektor Sumber Daya Air atau senilai Rp450 miliar. Sedangkan 2.127 lokasi pada unit kegiatan Cipta Karya dengan nilai pagu sebesar Rp1,2 triliun.

Kementerian PU menilai program IBM sebagai investasi strategis yang memberikan manfaat nyata bagi masyarakat. Berbagai program yang dijalankan tidak hanya meningkatkan kualitas infrastruktur dasar, tetapi juga mendorong pertumbuhan ekonomi lokal.

Program P3TGAI, misalnya, berperan dalam meningkatkan produktivitas pertanian melalui perbaikan jaringan irigasi. Sementara itu, program Program Penyediaan Air Minum dan Sanitasi Berbasis Masyarakat (PAMSIMAS) membantu penyediaan akses air minum di desa-desa.

Sedangkan Sanitasi Berbasis Masyarakat (SANIMAS) dan Tempat Pengolahan Sampah Reduce-Reuse-Recycle (TPS3R) mendukung peningkatan kesehatan lingkungan melalui layanan sanitasi dan pengelolaan sampah.

Selain itu, program Program Pengembangan Infrastruktur Sosial Ekonomi Wilayah (PISEW) dan Pengembangan Kawasan Ekonomi (PKE) diharapkan mampu memperkuat aktivitas ekonomi kawasan.

Pembangunan jembatan gantung juga dinilai penting untuk membuka akses masyarakat di daerah terpencil, termasuk bagi pelajar, petani, dan warga yang selama ini menghadapi keterbatasan konektivitas.

“Dengan dukungan Komisi V DPR, Kementerian Pekerjaan Umum berkomitmen untuk tetap menjaga agar setiap rupiah APBN dikelola dapat dilakukan secara efektif, efisien, dan akuntabel. Menghasilkan output dan outcome pekerjaan pembangunan yang sesuai mutu dan kualitas ditingkatkan, tertib dalam pertanggungjawabannya, serta memberikan manfaat nyata bagi ketahanan air, konektivitas wilayah, layanan dasar, dan penyediaan prasarana publik yang dibutuhkan oleh seluruh masyarakat Indonesia,” kata Dody.

Langkah ini sekaligus menunjukkan upaya pemerintah untuk memastikan pembangunan tidak hanya berfokus pada proyek-proyek besar, tetapi juga menjangkau kebutuhan dasar masyarakat hingga tingkat desa dan kawasan terpencil.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Banda Aceh (ANTARA) - Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Aceh menyatakan bahwa pembangunan jembatan permanen Kutablang dan Teupin Mane Kabupaten Bireuen, Aceh yang sebelumnya ambruk dihantam banjir bandang ditargetkan rampung atau fungsional pada Agustus 2026 mendatang.

"Untuk saat ini untuk Kutablang sudah berprogres 46 persen. Insya Allah untuk kita bisa selesai di Juli, paling lambat Agustus 2026 fungsional," kata Plt Kepala BPJN Aceh, Zulkarnaini, di Aceh Barat, Senin.

Jembatan Kutablang merupakan akses jalan nasional dari wilayah timur Aceh menuju Sumatera Utara. Pasca ambruk dihantam banjir bandang akhir November 2025 lalu. Kementerian PU langsung membangun kembali secara permanen sejak awal 2026.

Sementara ini, akses jembatan tersebut masih memanfaatkan jembatan darurat (bailey), lalu lintas di sana diterapkan sistem satu arah selama 30-60 menit dari masing-masing arah (Banda Aceh - Medan dan sebaliknya).

"Jembatan Kutablang berada lintas timur, dan itu adalah lintas logistik, yaitu untuk masyarakat Aceh itu dengan Sumut," ujarnya.

Selain Kutablang, lanjut Zulkarnaini, Kementerian PU juga sedang membangun permanen jembatan Teupin Mane yang hancur pascabencana hidrometeorologi lalu, dan ditargetkan rampung pada Agustus 2026.

"Sekarang juga sedang dikerjakan, Insya Allah untuk Teupin Mane nanti kita usahakan di bulan Agustus 2026," kata Zulkarnaini.

Sebagai informasi, jembatan Teupin Mane merupakan akses dari Kabupaten Bireuen menuju empat kabupaten di wilayah tengah Aceh yaitu Bener Meriah, Aceh Tengah, Gayo Lues hingga Aceh Tenggara.

Pascabencana, akses di sana masih dibantu dengan jembatan darurat (bailey). Lokasi itu juga sudah pernah ditinjau langsung oleh Presiden Prabowo Subianto sewaktu awal bencana Aceh.

Pewarta: Rahmat Fajri
Editor: Budhi Santoso
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyampaikan secara rata-rata nasional, progres pembangunan sekolah rakyat di berbagai wilayah Indonesia telah mencapai 78 persen.

"Kita tetap optimistis. Minimum gedung SD, SMP, dan SMA bisa kita selesaikan dulu agar adik-adik bisa masuk ke sekolah yang baru di tahun ajaran baru pada Juli nanti. Kalaupun ada beberapa tempat yang belum 100 persen tuntas, minimal harus sudah fungsional," ujar Dody dalam keterangannya di Jakarta, Senin.

Fokus utama Kementerian PU saat ini adalah memastikan gedung-gedung utama, yakni tingkat SD, SMP, dan SMA, bisa fungsional untuk digunakan pada pertengahan Juli.

Dody menyoroti keberhasilan proyek pembangunan Sekolah Rakyat (SR) 2 di Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah yang kini telah masuk ke dalam "zona hijau" atau sesuai target perencanaan.

Padahal, proyek ini sempat terhambat akibat kerusakan jalan desa yang dilalui kendaraan berat proyek.

"Hampir di semua tempat yang menggunakan akses publik selalu menemui kendala serupa. Jalan desa atau kabupaten biasanya bukan jalan yang layak dilewati alat berat. Oleh karena itu, para penyedia jasa (kontraktor) memang harus mengeluarkan upaya ekstra, semacam CSR, untuk menyiapkan atau memperbaiki jalan kerjanya terlebih dahulu," katanya.

Dody mencontohkan kendala serupa juga terjadi di Brebes, yang mana pihak pelaksana sampai harus membangun jembatan bailey sementara.

"Hal itu agar distribusi logistik tidak mengganggu aktivitas warga setempat," ujarnya.

Khusus untuk pekerjaan di Sukoharjo, Dody menargetkan kesiapan fisik bisa mencapai lebih dari 90 persen saat target waktu tersebut tiba.

Dody juga memetakan perbedaan tantangan pembangunan SR di Pulau Jawa dan luar Pulau Jawa. Di Sukoharjo dan wilayah Jawa lainnya, tantangan terbesar saat ini berada pada fase arsitektural dan finishing.

"Fase ini membutuhkan waktu paling lama karena sangat bergantung pada detail dan ketersediaan tenaga kerja terampil," katanya.

Sementara itu, untuk proyek SR di luar Jawa seperti Sumatera, Maluku, dan Sulawesi, kendala utamanya adalah infrastruktur logistik.

"Masalahnya ada pada akses jalan logistik dari pelabuhan atau bandara terdekat sampai ke titik lokasi sekolah rakyat. Setiap tempat punya masalah sendiri, dan satu per satu kita cari solusinya agar akhir Juni ini benar-benar bisa selesai," ujar Dody.

Pembangunan masif sekolah rakyat ini bukan sekadar proyek infrastruktur biasa. Dirinya menekankan bahwa ini adalah amanat langsung dari Presiden Prabowo Subianto untuk memutus rantai kemiskinan ekstrem di Indonesia melalui jalur pendidikan.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Kemenko IPK) terus mendorong percepatan pembangunan infrastruktur di beranda terdepan Indonesia, salah satunya di Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat, yakni ruas jalan yang menghubungkan Desa Serindang dan Bukit Segoler. .

“Kami bersama Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) dan Kementerian Pekerjaan Umum (PU) meninjau langsung salah satu usulan Inpres Jalan Daerah (IJD) di Kabupaten Sambas. Ini bagian dari amanah dari Presiden kepada Kemenko Infrastruktur untuk memastikan program IJD benar-benar menjangkau masyarakat dan memberikan manfaat sebesar-besarnya,” ujar Staf Khusus Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Herzaky Mahendra Putra dalam keterangannya di Jakarta, Senin.

Menurut dia, Kabupaten Sambas memiliki posisi strategis sebagai salah satu wilayah perbatasan dan etalase Indonesia yang berbatasan langsung dengan Malaysia. Karena itu percepatan pembangunan infrastruktur menjadi penting untuk mendorong pemerataan pembangunan, memperkuat konektivitas, meningkatkan daya saing daerah, serta menggerakkan pertumbuhan ekonomi.

Dari hasil peninjauan, ruas jalan yang diusulkan memiliki panjang sekitar 5,4 kilometer. Sebanyak 2,4 kilometer telah dibangun oleh pemerintah daerah, sementara sekitar 3 kilometer sisanya diusulkan memperoleh dukungan melalui program Inpres Jalan Daerah (IJD).

Herzaky menilai kondisi jalan saat ini masih membutuhkan penanganan serius. Sebagian ruas belum beraspal, sementara ruas yang telah diaspal masih memerlukan peningkatan kualitas agar dapat memberikan layanan yang lebih baik bagi masyarakat.

“Kalau jalan ini nantinya bisa ditingkatkan kualitasnya, manfaatnya akan sangat besar. Waktu tempuh masyarakat akan lebih singkat, biaya transportasi bisa ditekan, aktivitas ekonomi bergerak lebih cepat, dan akses terhadap berbagai layanan publik menjadi semakin baik,” katanya.

Lebih lanjut, dia menjelaskan bahwa pembangunan jalan tersebut memiliki nilai strategis karena mendukung berbagai program prioritas pemerintah. Ruas jalan itu berada di kawasan pertanian, sekaligus terhubung dengan jaringan irigasi yang menjadi penopang swasembada pangan.

Di sektor pendidikan, jalan tersebut menjadi akses utama menuju SMP Negeri 1 serta tiga sekolah dasar di sekitar kawasan Bukit Segoler. Perbaikan jalan akan mempermudah mobilitas siswa, guru, dan masyarakat menuju fasilitas pendidikan.

Selain itu, peningkatan kualitas jalan juga akan mendukung pelaksanaan berbagai program prioritas pemerintah karena merupakan ruas penghubung menuju sentra-sentra produksi pangan yang saat ini masih menghadapi kendala akibat keterbatasan akses jalan.

“Jalan ini sangat strategis karena mendukung swasembada pangan, ketahanan air, akses pendidikan, sekaligus mempermudah pelaksanaan program prioritas pemerintah. Karena itu, kami melihat usulan ini memiliki manfaat yang besar bagi masyarakat,” kata Herzaky.

Meski demikian, ia menegaskan usulan tersebut tetap harus melalui proses evaluasi dan penentuan prioritas bersama berbagai usulan daerah lainnya di seluruh Indonesia. Kemenko Infrastruktur bersama Kementerian PU akan terus mengawal proses tersebut agar setiap alokasi anggaran memberikan dampak yang optimal dan tepat sasaran.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengungkapkan program infrastruktur berbasis masyarakat (IBM) pada 2027 mencakup 4.127 titik lokasi.

"Kami memberikan perhatian khusus pada infrastruktur berbasis masyarakat. Menurut kami, IBM ini sangat penting karena dampaknya paling dekat dan langsung dimanfaatkan oleh masyarakat, baik dari sisi fisik maupun dari sisi ekonomi," kata Dody dalam keterangannya di Jakarta, Minggu.

Pembangunan IBM menjadi salah satu fokus program Kementerian PU.

Guna mendukung program pembangunan yang langsung menyentuh kebutuhan warga tersebut, Kementerian PU mengalokasikan anggaran dari pagu indikatif 2027 sebesar Rp1,65 triliun, yang akan menjangkau 4.127 titik lokasi di berbagai daerah.

Dari total pagu indikatif anggaran Kementerian PU pada 2027 sebesar Rp98,47 triliun, sebagian dialokasikan untuk program IBM.

Program tersebut mencakup 2.000 lokasi Program Percepatan Peningkatan Tata Guna Air Irigasi (P3TGAI) pada sektor Sumber Daya Air atau senilai Rp450 miliar.

Sedangkan, 2.127 lokasi pada unit kegiatan Cipta Karya dengan nilai pagu sebesar Rp1,2 triliun.

"Kami terus melakukan konsolidasi dan penajaman program agar dukungan terhadap IBM tetap terjaga dan manfaatnya berkelanjutan," ujar Dody.

Kementerian PU menilai program IBM sebagai investasi strategis yang memberikan manfaat nyata bagi masyarakat.

Berbagai program yang dijalankan tidak hanya meningkatkan kualitas infrastruktur dasar, tetapi juga mendorong pertumbuhan ekonomi lokal.

Program P3TGAI, misalnya, berperan dalam meningkatkan produktivitas pertanian melalui perbaikan jaringan irigasi.

Sementara itu, program Program Penyediaan Air Minum dan Sanitasi Berbasis Masyarakat (Pamsimas) membantu penyediaan akses air minum di desa-desa.

Kemudian Sanitasi Berbasis Masyarakat (Sanimas) dan Tempat Pengolahan Sampah Reduce-Reuse-Recycle (TPS3R) mendukung peningkatan kesehatan lingkungan melalui layanan sanitasi dan pengelolaan sampah.

Selain itu, program Program Pengembangan Infrastruktur Sosial Ekonomi Wilayah (PISEW) dan Pengembangan Kawasan Ekonomi (PKE) diharapkan mampu memperkuat aktivitas ekonomi kawasan.

Pembangunan jembatan gantung juga dinilai penting untuk membuka akses masyarakat di daerah terpencil, termasuk bagi pelajar, petani, dan warga yang selama ini menghadapi keterbatasan konektivitas.

"Dengan dukungan Komisi V DPR, Kementerian Pekerjaan Umum berkomitmen untuk tetap menjaga agar setiap rupiah APBN dikelola dapat dilakukan secara efektif, efisien, dan akuntabel. Menghasilkan output dan outcome pekerjaan pembangunan yang sesuai mutu dan kualitas ditingkatkan, tertib dalam pertanggungjawabannya, serta memberikan manfaat nyata bagi ketahanan air, konektivitas wilayah, layanan dasar, dan penyediaan prasarana publik yang dibutuhkan oleh seluruh masyarakat Indonesia," kata Dody.

Langkah ini sekaligus menunjukkan upaya pemerintah untuk memastikan pembangunan tidak hanya berfokus pada proyek-proyek besar, tetapi juga menjangkau kebutuhan dasar masyarakat hingga tingkat desa dan kawasan terpencil.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Perusahaan holding investasi multisektor PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) mencatatkan laba bersih sebesar Rp503 miliar sepanjang 2025 atau meningkat 49,6 persen dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp336 miliar.

"Perseroan mampu mencatatkan kinerja positif sepanjang tahun 2025," kata Direktur Utama dan CEO BNBR Anindya Bakrie berdasarkan keterangan resmi yang diterima di Jakarta, Jumat.

Dalam laporan usai rapat umum pemegang saham tahunan (RUPST) perseroan, BNBR juga membukukan pendapatan bersih sebesar Rp3,74 triliun pada 2025, turun 3 persen dari tahun sebelumnya.

Pendapatan tersebut berasal dari kontribusi PT Bakrie Metal Industries (BMI) Group sebesar Rp2,2 triliun, PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) Group sebesar Rp1,08 triliun, dan PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN) Group sebesar Rp464,21 miliar.

Anindya mengatakan capaian tersebut diraih di tengah ketegangan geopolitik global, volatilitas pasar energi, gangguan rantai pasok, perlambatan pertumbuhan ekonomi dunia, hingga meningkatnya fragmentasi perdagangan global.

Menurut dia, kemampuan adaptasi dan daya tahan perseroan menjadi faktor penting untuk menjaga keberlanjutan usaha di tengah dinamika ekonomi global.

"Ke depan, kita fokus menggarap lini infrastruktur, baik fisik maupun digital. Sembari terus mengembangkan industri berkelanjutan di bidang kendaraan listrik dan energi hijau," ujarnya.

Di sektor infrastruktur, perseroan melalui PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) mengelola ruas Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,184 kilometer dengan masa konsesi hingga 2061.

Wakil Direktur Utama dan Co-CEO BNBR A Ardiansyah Bakrie mengatakan pendapatan rata-rata harian CCT mencapai Rp2,3 miliar atau lebih tinggi 4,87 persen dibanding target rencana kerja dan anggaran perusahaan (RKAP).

"Pendapatan rata-rata CCT saat ini sebesar Rp2,3 miliar per hari dan diproyeksikan akan terus meningkat seiring meningkatnya proyeksi traffic dan rencana kenaikan tarif pada tahun 2026," ungkap Ardiansyah.

Pada lini infrastruktur komunikasi digital, perseroan melalui PT Multi Kontrol Nusantara (MKN) membukukan pendapatan Rp358,9 miliar sepanjang 2025 atau naik 14,9 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Pendapatan tersebut berasal dari kontribusi MKN dalam mendukung pemerataan konektivitas internet di wilayah pedesaan, pinggiran kota, dan daerah 3T (terdepan, terluar, tertinggal).

Selain itu, MKN juga membangun jaringan kabel fiber optik sepanjang lebih dari 8.000 kilometer dan jaringan fiber to the home dengan total homepass lebih dari 320 ribu di berbagai wilayah Indonesia.

Di sektor kendaraan listrik, VKTR menjual 69 unit kendaraan listrik yang terdiri atas 53 bus, 10 truk, dan enam forklift kepada berbagai perusahaan lintas industri sepanjang 2025.

Pada kuartal I 2026, VKTR telah menyelesaikan pengiriman 30 unit bus listrik 12 meter kepada operator TransJakarta sehingga total pasokan bus listrik VKTR untuk TransJakarta mencapai 152 unit atau sekitar 30 persen dari total armada bus listrik TransJakarta yang mencapai 500 unit.

Di sektor energi baru terbarukan, BNBR melalui PT Bakrie Power dan anak usahanya PT Helio Synar Energi (Helio) mengembangkan fasilitas pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) atap di sejumlah daerah dan kawasan operasional Bakrie Group.

Helio juga mengembangkan bisnis pengisian daya kendaraan listrik atau EV charging di sejumlah lokasi seperti pul bus listrik, area parkir gedung bertingkat, bandara di Jakarta, kawasan kampus di Yogyakarta, hingga area pabrik kertas di Sumatera.

Selain itu, BNBR juga mengembangkan usaha baru melalui PT Modula Tiga Dimensi di bidang teknologi konstruksi pencetakan tiga dimensi atau 3D construction printing (3DCP) bekerja sama dengan COBOD International dari Denmark.

Pada sektor manufaktur, BMI Group mencatat pendapatan Rp2,2 triliun yang berasal dari jasa konstruksi baja, engineering, procurement, and construction (EPC) , dan produksi pipa baja dengan komposisi penjualan 35 persen dari sektor migas dan 65 persen dari sektor nonmigas.

Sementara, unit usaha komponen otomotif PT Bakrie Autoparts mencatat pendapatan sebesar Rp852,77 miliar pada 2025 yang berasal dari kegiatan pemasokan original equipment manufacturer (OEM) komponen otomotif dengan komposisi penjualan 87 persen komponen otomotif dan 13 persen general casting.

Dalam RUPST, pemegang saham menyetujui laporan tahunan perseroan tahun buku 2025, penggunaan laba bersih perseroan, penunjukan akuntan publik untuk tahun buku 2026, serta perubahan dan penetapan kembali susunan pengurus perseroan.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026