Bisnis.com, JAKARTA — Saham emiten maskapai pelat merah, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) terbang hingga menyentuh batas auto reject atas (ARA) kemarin, Kamis (26/3/2026).

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), saham GIAA ditutup melonjak 15,07% menuju level Rp84 per saham. Bahkan, pada awal pembukaan perdagangan, saham maskapai nasional ini sempat menyentuh level tertinggi di posisi Rp96 per lembar.

Sentimen positif tersebut dipicu oleh keputusan BEIyang resmi mengeluarkan saham Garuda Indonesia dari Papan Pemantauan Khusus.

Keluarnya GIAA dari pemantauan khusus menandai kembalinya mekanisme perdagangan saham perseroan ke pasar reguler, setelah sebelumnya tertahan dalam mekanisme Full Call Auction (FCA).

Selain itu, BEI juga resmi menghapus notasi khusus “E” yang selama ini menyertai kode saham GIAA akibat kondisi ekuitas negatif.

Pencapaian ini menjadi sebuah lompatan mengingat pada posisi akhir 2024, ekuitas perseroan masih tercatat negatif sebesar US$1,35 miliar. Meski demikian, GIAA masih membukukan rugi bersih sekitar US$322,4 juta pada 2025 di tengah tekanan pendapatan yang melandai 5,85% secara tahunan.

"Tidak dapat dipungkiri penurunan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi pada semester I/2025 di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance," kata Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan, Rabu (18/3/2026).

Glenny menyatakan GIAA akan terus memaksimalkan jumlah armada yang layak terbang (serviceable aircraft). Hingga akhir 2025, jumlahnya ditargetkan mencapai sedikitnya 99 armada, naik dari Juni 2025 yang sebanyak 84 armada.

Di sisi lain, terdapat 43 armada yang berstatus unserviceable dan saat ini tengah dalam tahapan penyelesaian perawatan. Di tengah tantangan optimalisasi kapasitas produksi tersebut, jumlah penumpang GIAA tercatat sebanyak 21,2 juta orang, atau terkoreksi 10,5% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Lebih lanjut, tekanan kinerja Garuda Indonesia pada tahun buku 2025 turut dipengaruhi oleh penurunan imbal hasil penumpang (passenger yield), fluktuasi nilai tukar rupiah, serta tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berdampak pada biaya dan durasi proses perawatan pesawat.

"Ke depan, dengan progres pemulihan armada dan implementasi transformasi yang konsisten, Garuda optimis kapasitas produksi dan kinerja operasional akan membaik secara bertahap menuju fase pemulihan yang lebih solid," ujarnya.

Adapun sebelum lonjakan pada hari ini, saham GIAA ditutup pada level Rp73 per lembar pada Rabu (25/3). Meski menguat sekitar 20% dalam sepekan terakhir, saham GIAA masih terkoreksi 14,29% sejak awal tahun atau year to date.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Saham emiten maskapai pelat merah, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mencatatkan lonjakan hingga menyentuh batas auto reject atas (ARA) pada perdagangan hari ini, Kamis (26/3/2026).

Sentimen positif tersebut dipicu oleh keputusan Bursa Efek Indonesia (BEI) yang resmi mengeluarkan saham Garuda Indonesia dari Papan Pemantauan Khusus.

Berdasarkan data BEI, saham GIAA ditutup melonjak 15,07% menuju level Rp84 per saham. Bahkan, pada awal pembukaan perdagangan, saham maskapai nasional ini sempat menyentuh level tertinggi di posisi Rp96 per lembar.

Keluarnya GIAA dari pemantauan khusus menandai kembalinya mekanisme perdagangan saham perseroan ke pasar reguler, setelah sebelumnya tertahan dalam mekanisme Full Call Auction (FCA).

Selain itu, BEI juga resmi menghapus notasi khusus “E” yang selama ini menyertai kode saham GIAA akibat kondisi ekuitas negatif.

Pencapaian ini menjadi sebuah lompatan mengingat pada posisi akhir 2024, ekuitas perseroan masih tercatat negatif sebesar US$1,35 miliar. Meski demikian, GIAA masih membukukan rugi bersih sekitar US$322,4 juta pada 2025 di tengah tekanan pendapatan yang melandai 5,85% secara tahunan.

"Tidak dapat dipungkiri penurunan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi pada semester I/2025 di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance," kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, Rabu (18/3/2026).

Glenny menyatakan GIAA akan terus memaksimalkan jumlah armada yang layak terbang (serviceable aircraft). Hingga akhir 2025, jumlahnya ditargetkan mencapai sedikitnya 99 armada, naik dari Juni 2025 yang sebanyak 84 armada.

Di sisi lain, terdapat 43 armada yang berstatus unserviceable dan saat ini tengah dalam tahapan penyelesaian perawatan. Di tengah tantangan optimalisasi kapasitas produksi tersebut, jumlah penumpang GIAA tercatat sebanyak 21,2 juta orang, atau terkoreksi 10,5% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Lebih lanjut, tekanan kinerja Garuda Indonesia pada tahun buku 2025 turut dipengaruhi oleh penurunan imbal hasil penumpang (passenger yield), fluktuasi nilai tukar rupiah, serta tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berdampak pada biaya dan durasi proses perawatan pesawat.

"Ke depan, dengan progres pemulihan armada dan implementasi transformasi yang konsisten, Garuda optimis kapasitas produksi dan kinerja operasional akan membaik secara bertahap menuju fase pemulihan yang lebih solid," ujarnya.

Adapun sebelum lonjakan pada hari ini, saham GIAA ditutup pada level Rp73 per lembar pada Rabu (25/3). Meski menguat sekitar 20% dalam sepekan terakhir, saham GIAA masih terkoreksi 14,29% sejak awal tahun atau year to date.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Mirae Asset Sekuritas mempertahankan rekomendasi not rated untuk saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) lantaran persoalan likuiditas saham dan proses restrukturisasi yang belum sepenuhnya tuntas. Kondisi ini terjadi meski GIAA sudah disuntik dana jumbo Rp23 triliun dari lembaga pengelola dana negara (SWF) Danantara.

Senior Technical Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji mengatakan meski dana segar dinilai berpotensi memperbaiki kinerja, tetapi dia masih mencermati persoalan likuiditas perdagangan saham GIAA yang rendah. “Saham GIAA untuk seme

ntara not rated sebab tidak likuid,” ujarnya, Kamis (26/2/2026).

Menurutnya penilaian lebih lanjut terhadap prospek teknikal baru akan dilakukan jika pergerakan saham kembali likuid dan mencerminkan mekanisme pasar yang sehat.

“Ke depan akan dilihat lagi perkembangan harga saham GIAA jika sudah likuid kembali,” ujarnya.

Sementara itu, Head of Online Trading BCA Sekuritas, Achmad Yaki, menjelaskan suntikan dana Rp23 triliun dari Danantara akan diarahkan untuk beberapa kebutuhan utama yakni modal kerja dan operasional Garuda, perawatan (maintenance) armada, hingga dukungan pendanaan untuk anak usaha Citilink.

Tak hanya itu, dana jumbo juga untuk ekspansi armada dan pembayaran utang bahan bakar Citilink

Langkah ini diharapkan mampu memperbaiki performa operasional yang sempat tertekan akibat pandemi dan beban utang masa lalu.

Namun demikian, Yaki menekankan bahwa suntikan dana saja tidak cukup. Perbaikan kinerja harus dibarengi dengan peningkatan efisiensi, baik dari sisi operasional maupun non operasional.

Dengan tambahan dana segar dan program efisiensi, Yaki menilai kerugian GIAA berpotensi menyusut. Bahkan, dalam skenario optimistis, bukan tidak mungkin perseroan kembali mencatatkan laba.

Meski begitu, sejumlah tantangan masih membayangi, termasuk rencana pembelian 50 unit pesawat Boeing yang berpotensi tertahan.

Rencana ekspansi melalui pembelian 50 unit pesawat Boeing dinilai belum tentu berjalan mulus. Pasalnya, Garuda masih berada dalam proses Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU).

Kondisi ini membuat ruang untuk memperoleh pinjaman atau fasilitas kredit baru menjadi terbatas. Lembaga keuangan umumnya lebih berhati-hati memberikan pembiayaan kepada emiten yang masih dalam fase restrukturisasi.

Sementara di tengah dinamika tersebut, BCA Sekuritas memberikan pandangan taktis terhadap saham GIAA dengan strategi buy on support dan target harga Rp102.

--

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Danantara Indonesia menyebut tahun 2026 menjadi momentum emiten BUMN untuk bisa melakukan penyesuaian valuasi atau re-rating harga saham.

Berdasarkan laporan bertajuk Danantara Indonesia Economic Outlook 2026, BUMN didorong untuk bertransformasi menjadi entitas lebih tahan terhadap gejolak pasar keuangan global dan siklus harga komoditas.

Salah satunya adalah dengan menjadikan restrukturisasi BUMN sebagai variabel penting dalam membentuk premi risiko investasi negara.

“Investor mulai mengapresiasi progres restrukturisasi yang nyata, yang sekaligus memberikan sinyal kepercayaan terhadap agenda reformasi pemerintah,” tulis laporan tersebut, dikutip Senin (12/1/2026).

Laporan tersebut menyebut beberapa contohnya. PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM) yang sepanjang tahun lalu telah merampingkan anak usaha dan fokus kembali pada kompetensi inti guna memangkas biaya operasional.

Strategi berbasis asset-light ini pun direspons positif oleh pasar. Saham TLKM tercatat melonjak lebih dari 30% dan membukukan arus modal asing atau foreign inflow di tengah tekanan jual pasar secara umum.

Selain Telkom, transformasi juga dilakukan oleh emiten maskapai PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA).

GIAA diketahui tengah berfokus pada rehabilitasi operasional melalui reaktivasi armada. Wacana penggabungan Citilink dan Pelita Air menjadi katalis strategis untuk menciptakan sinergi biaya, terutama pengadaan bahan bakar.

Selanjutnya, PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS). Meski terhambat beban utang, restrukturisasi bertahap telah mengurangi tekanan arus kas perseroan. Hasilnya, saham KRAS naik lebih dari tiga kali lipat sepanjang 2025.

Kenaikan harga saham juga diperlihatkan oleh PT Timah Tbk. (TINS) berkat pengetatan regulasi terhadap penambangan ilegal dan perbaikan tata kelola sektor pertambangan. Danantara memperkirakan bahwa perbaikan tersebut akan terus mendorong re-rating saham TINS sepanjang tahun ini.

Di sektor konstruksi, Danantara juga tengah mengonsolidasi tujuh BUMN Karya menjadi entitas yang lebih ramping. Langkah ini bertujuan agar sektor konstruksi kembali kompetitif di pasar modal melalui skema asset recycling.

“Pemulihan pada kasus sulit, seperti maskapai, baja, dan konstruksi adalah tempat di mana kredibilitas dipertaruhkan. Jika restrukturisasi berhasil meningkatkan ritme operasional dan ketangguhan neraca, dampak terhadap persepsi investor bagi BUMN secara luas akan signifikan,” tulis Danantara.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Sejumlah saham emiten transportasi bersiap menadah berkah cuan jelang momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Hal tersebut tecermin melalui kinerja Indeks sektoral IDXTRANS yang diprediksi berpeluang melanjutkan penguatan hingga 2026 seiring dengan libur nasional dan cuti tahunan yang berkumpul di awal semester pertama.

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan kemarin, Selasa (9/12/2025).

Laju kinerja IDXTRANS sejalan gerak saham konstituen yang ngegas. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) melaju 14,25% ytd.

Kemudian, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd. Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Research KISI Sekuritas Muhammad Wafi mengatakan IDXTRANS pun masih memiliki peluang penguatan pada 2026 didorong oleh momentum permintaan layanan transportasi nasional yang masih kuat.

“BIRD, ASSA, GIAA sudah kasih tone recovery yang solid dan pola ini bisa lanjut,” kata Wafi, Selasa (9/12/2025).

IDXTRANS menurutnya bisa tumbuh moderat pada 2026 ditopang mobilitas yang semakin tinggi, pariwisata domestik yang recovery, corporate travel kembali normal, ditambah normalisasi biaya.

Sentimen yang juga mendorong adalah tren pemangkasan suku bunga acuan, stabilnya harga avtur, perbaikan supply chain, hingga ekspansi armada.

Adapun, di antara konstituen indeks, dia menilai saham BIRD memiliki prospek cerah didorong permintaan yang stabil, pricing power kuat, dan balance sheet solid. Begitu juga dengan ASSA yang didorong oleh bisnis logistik serta car-sharing yang bertumbuh.

GIAA pun memiliki cerita pemulihan seiring dengan suntikan dana dari Danantara. Selain itu, GIAA diuntungkan oleh load factor dan turunnya fuel cost.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain.

Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza, Selasa (9/12/2025).

Emiten maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS mencatatkan kinerja moncer pada 2025 dan diproyeksikan masih memiliki peluang penguatan lanjutan pada 2026. Walaupun tidak likuid, saham-saham sektor ini disebut masih layak dicermati.

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan kemarin, Selasa (9/12/2025).

Sejumlah saham konstituen IDXTRANS pun berkinerja kinclong menopang indeks. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 14,25% ytd.

Lalu, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd. Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Research KISI Sekuritas Muhammad Wafi mengatakan IDXTRANS pun masih memiliki peluang penguatan pada 2026 didorong oleh momentum permintaan layanan transportasi nasional yang masih kuat.

“BIRD, ASSA, GIAA sudah kasih tone recovery yang solid dan pola ini bisa lanjut,” kata Wafi kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

IDXTRANS menurutnya bisa tumbuh moderat pada 2026 ditopang mobilitas yang semakin tinggi, pariwisata domestik yang recovery, corporate travel kembali normal, ditambah normalisasi biaya.

Sentimen yang juga mendorong adalah tren pemangkasan suku bunga acuan, stabilnya harga avtur, perbaikan supply chain, hingga ekspansi armada.

Adapun, di antara konstituen indeks, dia menilai saham BIRD memiliki prospek cerah didorong permintaan yang stabil, pricing power kuat, dan balance sheet solid. Begitu juga dengan ASSA yang didorong oleh bisnis logistik serta car-sharing yang bertumbuh.

GIAA pun memiliki cerita pemulihan seiring dengan suntikan dana dari Danantara. Selain itu, GIAA diuntungkan oleh load factor dan turunnya fuel cost.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain. Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

Di segmen maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS mencatatkan kinerja moncer pada 2025. Bagaimana kemudian prospeknya pada 2026?

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

Sejumlah saham konstituen IDXTRANS pun berkinerja kinclong menopang indeks. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 14,25% ytd.

Lalu, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd.

Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain. Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

Di segmen maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas M. Nafan Aji Gusta mengatakan IDXTRANS mampu tumbuh lebih lanjut. Dalam jangka pendek, sentimen yang menyengat adalah momentum Nataru, di mana terjadi peningkatan permintaan pada sektor jasa transportasi.

“Pada 2026, jika perkembangan perekonomian domestik dan terciptanya mesin pertumbuhan ekonomi secara berkesinambungan maka akan memberikan benefit ke IDXTRANS,” kata Nafan kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Sejumlah analis merekomendasikan beli untuk saham maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) seiring dengan dukungan dari Danantara.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham GIAA naik 2,94% ke level Rp105 per lembar pada Kamis (27/11/2025). Harga saham GIAA pun kokoh di zona hijau, terbang hampir dua kali lipat atau 90,91% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan injeksi dari Danantara berpotensi membalikkan ekuitas GIAA menjadi positif. Selain itu, memperbaiki likuiditas dan menurunkan beban bunga atau biaya pembiayaan jika sebagian dana dipakai menyelesaikan kewajiban kepada lessor dan kreditur.

“Dengan modal kerja yang membaik, GIAA berpeluang menstabilkan jadwal terbang, reliabilitas armada, dan yield. Itu kunci menuju perbaikan margin 2026,” ujar Liza kepada Bisnis beberapa waktu lalu.

Liza mengatakan dari sisi saham, dalam jangka pendek, private placement dinilai akan memberikan katalis positif. Namun, overhang dari penerbitan saham baru yang sangat besar berisiko menekan pergerakan pasca euforia awal sampai visibilitas profitabilitas membaik.

Dalam jangka menengah, penguatan saham ke depan butuh bukti atas perputaran ekuitas positif, cash cost turun, dan arus kas operasi konsisten.

“Intinya, private placement Rp23,67 triliun adalah game changer untuk memperbaiki neraca dan operasi. Akan tetapi, efek ke harga saham setelah event bisa terbatas oleh dilusi besar dan eksekusi yang menantang,” tuturnya.

Analis Sinarmas Sekuritas Isfhan Helmy mengatakan injeksi Danantara melalui private placement mendorong GIAA kemudian mampu bergerak menuju profitabilitas. Sinarmas Sekuritas memproyeksikan laba bersih GIAA mampu diraih pada 2027.

“Dengan memasukkan suntikan modal, kami memperkirakan posisi kas Garuda akan mencapai sekitar US$1 miliar pada akhir 2025. Dengan profitabilitas yang kini terlihat dan arus kas operasional yang lebih kuat yang didukung oleh restrukturisasi sewa,” ujar Isfhan dalam risetnya.

Sinarmas Sekuritas pun merekomendasikan buy untuk saham GIAA dengan target harga di level Rp220 per lembar. Target harga itu mencerminkan potensi raupan laba dari berbagai inisiatif strategis baru.

“Kami mempertahankan peringkat buy kami, karena kami memandang 2026 sebagai tahun penting yang akan menentukan lintasan profitabilitas perusahaan dan potensi untuk re-rating lebih lanjut,” kata Isfhan.

Bisnis.com, JAKARTA — Harga saham emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) telah menanjak seiring dengan aksi penambahan modal tanpa hak memesan efek terlebih dahulu (PMTHMETD) atau private placement senilai Rp23,67 triliun.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham GIAA telah menanjak 7,41% ke level Rp116 per lembar pada perdagangan akhir pekan lalu, Jumat (14/11/2025). Harga saham GIAA pun telah menanjak 61,11% dalam tiga bulan terakhir.

Saham GIAA kokoh di zona hijau, menanjak lebih dari dua kali lipat atau 110,91% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

Lonjakan saham GIAA sendiri terjadi di tengah aksi suntikan modal melalui private placement. GIAA telah menggelar rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) pada pekan lalu, Rabu (12/11/2025), di mana para pemegang saham menyetujui penyertaan modal sebesar Rp23,67 triliun dari PT Danantara Asset Management (Persero) melalui private placement.

Penyertaan modal dilakukan dengan setoran modal tunai sebesar Rp17,02 triliun serta konversi utang pinjaman pemegang saham sebesar Rp6,65 triliun.

Secara terperinci, dari total dana Rp23,67 triliun, sekitar Rp8,7 triliun atau 37% akan dialokasikan untuk kebutuhan modal kerja Garuda Indonesia, meliputi pemeliharaan dan perawatan pesawat.

Sementara itu, Rp14,9 triliun atau 63% akan mendukung operasional Citilink, terdiri atas Rp11,2 triliun untuk modal kerja dan Rp3,7 triliun untuk pelunasan kewajiban pembelian bahan bakar kepada Pertamina periode 2019–2021.

Chief Operating Officer Danantara Indonesia sekaligus Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan suntikan dana kepada GIAA merupakan bagian dari restrukturisasi perseroan. Dony pun menilai tahun depan akan terlihat dampak yang dirasakan GIAA usai restrukturisasi itu.

"Garuda Indonesia tahun depan akan meraup keuntungan dan dengan demikian masuk ke fase sehat. Melihat potensi yang ada, kami sangat yakin Garuda masuk ke fase positif," kata Dony dalam konferensi pers pada beberapa waktu lalu.

Garuda Indonesia sendiri masih membukukan rugi bersih sebesar US$182,53 juta per kuartal III/2025. Rugi GIAA itu bahkan membengkak 39,10% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya US$131,22 juta.

GIAA juga masih berkutat dengan ekuitas negatif di mana nilai liabilitas atau kewajiban melebihi asetnya. GIAA telah membukukan aset sebesar US$6,75 miliar pada periode yang berakhir 30 September 2025. Sementara, liabilitas GIAA mencapai US$8,28 miliar. Alhasil, ekuitas GIAA minus US$1,53 miliar.

Target Saham

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan dari sisi saham, dalam jangka pendek, private placement dinilai akan memberikan katalis positif. Namun, overhang dari penerbitan saham baru yang sangat besar berisiko menekan pergerakan pasca euforia awal sampai visibilitas profitabilitas membaik.

Dalam jangka menengah, penguatan saham ke depan butuh bukti atas perputaran ekuitas positif, cash cost turun, dan arus kas operasi konsisten.

“Intinya, private placement Rp23,67 triliun adalah game changer untuk memperbaiki neraca dan operasi. Akan tetapi, efek ke harga saham setelah event bisa terbatas oleh dilusi besar dan eksekusi yang menantang,” tuturnya.

Sementara itu, konsensus analis di Bloomberg memasang target tinggi untuk harga saham GIAA yakni di level Rp220 dalam 12 bulan ke depan.

Dari meja konsensus, terdapat satu analis yang mengulas GIAA yakni Sinarmas Sekuritas dan menyematkan rekomendasi beli untuk saham GIAA.

"Kami memandang ini [private placement] sebagai langkah strategis yang sejalan dengan rencana pemerintah untuk mempercepat merger antara Citilink dan Pelita Air, anak perusahaan penerbangan milik Pertamina," tulis Analis Sinarmas Sekuritas Isfhan Helmy.

Berdasarkan perkiraannya, dengan suntikan dana melalui private placement itu, tingkat kas akhir tahun 2025 GIAA akan melebihi US$1 miliar.

Saldo kas GIAA diperkirakan akan meningkat setelah injeksi Danantara melalui private placement. GIAA kemudian mampu bergerak menuju profitabilitas. Sinarmas Sekuritas memproyeksikan laba bersih GIAA mampu diraih pada 2027.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Harga saham emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) telah menanjak seiring dengan aksi penambahan modal tanpa hak memesan efek terlebih dahulu (PMTHMETD) atau private placement senilai Rp23,67 triliun.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham GIAA telah menanjak 7,41% ke level Rp116 per lembar pada perdagangan akhir pekan lalu, Jumat (14/11/2025). Harga saham GIAA pun telah menanjak 61,11% dalam tiga bulan terakhir.

Saham GIAA kokoh di zona hijau, menanjak lebih dari dua kali lipat atau 110,91% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

Lonjakan saham GIAA sendiri terjadi di tengah aksi suntikan modal melalui private placement. GIAA telah menggelar rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) pada pekan lalu, Rabu (12/11/2025), di mana para pemegang saham menyetujui penyertaan modal sebesar Rp23,67 triliun dari PT Danantara Asset Management (Persero) melalui private placement.

Penyertaan modal dilakukan dengan setoran modal tunai sebesar Rp17,02 triliun serta konversi utang pinjaman pemegang saham sebesar Rp6,65 triliun.

Secara terperinci, dari total dana Rp23,67 triliun, sekitar Rp8,7 triliun atau 37% akan dialokasikan untuk kebutuhan modal kerja Garuda Indonesia, meliputi pemeliharaan dan perawatan pesawat.

Sementara itu, Rp14,9 triliun atau 63% akan mendukung operasional Citilink, terdiri atas Rp11,2 triliun untuk modal kerja dan Rp3,7 triliun untuk pelunasan kewajiban pembelian bahan bakar kepada Pertamina periode 2019–2021.

Chief Operating Officer Danantara Indonesia sekaligus Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan suntikan dana kepada GIAA merupakan bagian dari restrukturisasi perseroan. Dony pun menilai tahun depan akan terlihat dampak yang dirasakan GIAA usai restrukturisasi itu.

"Garuda Indonesia tahun depan akan meraup keuntungan dan dengan demikian masuk ke fase sehat. Melihat potensi yang ada, kami sangat yakin Garuda masuk ke fase positif," kata Dony dalam konferensi pers pada beberapa waktu lalu.

Garuda Indonesia sendiri masih membukukan rugi bersih sebesar US$182,53 juta per kuartal III/2025. Rugi GIAA itu bahkan membengkak 39,10% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya US$131,22 juta.

GIAA juga masih berkutat dengan ekuitas negatif di mana nilai liabilitas atau kewajiban melebihi asetnya. GIAA telah membukukan aset sebesar US$6,75 miliar pada periode yang berakhir 30 September 2025. Sementara, liabilitas GIAA mencapai US$8,28 miliar. Alhasil, ekuitas GIAA minus US$1,53 miliar.

Target Saham

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan dari sisi saham, dalam jangka pendek, private placement dinilai akan memberikan katalis positif. Namun, overhang dari penerbitan saham baru yang sangat besar berisiko menekan pergerakan pasca euforia awal sampai visibilitas profitabilitas membaik.

Dalam jangka menengah, penguatan saham ke depan butuh bukti atas perputaran ekuitas positif, cash cost turun, dan arus kas operasi konsisten.

“Intinya, private placement Rp23,67 triliun adalah game changer untuk memperbaiki neraca dan operasi. Akan tetapi, efek ke harga saham setelah event bisa terbatas oleh dilusi besar dan eksekusi yang menantang,” tuturnya.

Sementara itu, konsensus analis di Bloomberg memasang target tinggi untuk harga saham GIAA yakni di level Rp220 dalam 12 bulan ke depan.

Dari meja konsensus, terdapat satu analis yang mengulas GIAA yakni Sinarmas Sekuritas dan menyematkan rekomendasi beli untuk saham GIAA.

"Kami memandang ini [private placement] sebagai langkah strategis yang sejalan dengan rencana pemerintah untuk mempercepat merger antara Citilink dan Pelita Air, anak perusahaan penerbangan milik Pertamina," tulis Analis Sinarmas Sekuritas Isfhan Helmy.

Berdasarkan perkiraannya, dengan suntikan dana melalui private placement itu, tingkat kas akhir tahun 2025 GIAA akan melebihi US$1 miliar.

Saldo kas GIAA diperkirakan akan meningkat setelah injeksi Danantara melalui private placement. GIAA kemudian mampu bergerak menuju profitabilitas. Sinarmas Sekuritas memproyeksikan laba bersih GIAA mampu diraih pada 2027.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) akan menggelar penambahan modal tanpa hak memesan efek terlebih dahulu (PMTHMETD) atau private placement senilai Rp23,67 triliun. Bagaimana nasib gerak sahamnya?

Dalam rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) pada hari ini, Rabu (12/11/2025), para pemegang saham menyetujui penyertaan modal sebesar Rp23,67 triliun dari PT Danantara Asset Management (Persero) melalui private placement. Penyertaan modal dilakukan dengan setoran modal tunai sebesar Rp17,02 triliun serta konversi utang pinjaman pemegang saham sebesar Rp6,65 triliun.

Secara rinci, dari total dana Rp23,67 triliun, sekitar Rp8,7 triliun atau 37% akan dialokasikan untuk kebutuhan modal kerja Garuda Indonesia, meliputi pemeliharaan dan perawatan pesawat.

Sementara itu, Rp14,9 triliun atau 63% akan mendukung operasional Citilink, terdiri atas Rp11,2 triliun untuk modal kerja dan Rp3,7 triliun untuk pelunasan kewajiban pembelian bahan bakar kepada Pertamina periode 2019–2021.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan mengatakan langkah strategis itu merupakan bagian dari rangkaian berkelanjutan upaya penyehatan dan transformasi kinerja Garuda Indonesia. Private placement juga sekaligus melanjutkan restrukturisasi.

“Dengan permodalan yang lebih kuat, kami dapat memperkokoh keandalan operasional, meningkatkan kesiapan armada, serta menghadirkan layanan penerbangan yang modern dan andal bagi masyarakat,” kata Glenny dalam keterangan tertulis pada Rabu (12/11/2025).

GIAA sendiri masih berkutat dengan ekuitas negatif di mana nilai liabilitas atau kewajiban melebihi asetnya. GIAA telah membukukan aset sebesar US$6,75 miliar pada periode yang berakhir 30 September 2025. Sementara, liabilitas GIAA mencapai US$8,28 miliar. Alhasil, ekuitas GIAA minus US$1,53 miliar.

Garuda juga masih membukukan rugi bersih sebesar US$182,53 juta per kuartal III/2025, membengkak 39,10% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya US$131,22 juta.

Seiring dengan langkah private placement, gerak saham GIAA menanjak. Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI) harga saham GIAA memang melemah 2,83% pada perdagangan hari ini, Rabu (12/11/2025) ke level Rp103 per lembar.

Namun, harga saham GIAA kokoh di zona hijau, menguat 87,27% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan private placement mampu mendorong kondisi ekuitas. GIAA pun berpeluang memperbaiki margin pada 2026.

“Namun, realisasi manfaat sangat bergantung pada eksekusi seperti renegosiasi sewa, ketersediaan pesawat, load factor, dan strategi harga,” kata Liza kepada Bisnis pada Rabu (12/11/2025).

Dari sisi saham, dalam jangka pendek, private placement dinilai akan memberikan katalis positif. Namun, overhang dari penerbitan saham baru yang sangat besar berisiko menekan pergerakan pasca euforia awal sampai visibilitas profitabilitas membaik.

Dalam jangka menengah, penguatan saham ke depan butuh bukti atas perputaran ekuitas positif, cash cost turun, dan arus kas operasi konsisten.

“Intinya, private placement Rp23,67 triliun adalah game changer untuk memperbaiki neraca dan operasi. Akan tetapi, efek ke harga saham setelah event bisa terbatas oleh dilusi besar dan eksekusi yang menantang,” tuturnya.

Investment Analyst Infovesta Utama Ekky Topan mengatakan seiring dengan langkah private placement, dalam jangka pendek saham GIAA masih berpotensi menanjak.

“Suntikan dana dari Danantara menjadi katalis yang sangat penting bagi GIAA,” ujar Ekky.

Tambahan modal ini diharapkan dapat memperbaiki struktur permodalan, menurunkan beban bunga, dan memperkuat likuiditas, sehingga kemampuan perseroan dalam mengembangkan rute penerbangan, memperbarui armada, dan menjaga kualitas layanan dapat meningkat GIAA. Langkah ini juga memperbesar peluang bagi GIAA untuk kembali mencatatkan kinerja laba positif secara berkelanjutan.

“Namun demikian, kelanjutan prospek saham GIAA tetap bergantung pada realisasi restrukturisasi dan efektivitas implementasi efisiensi biaya,” ujar Ekky.

Menurut Ekky, jika perbaikan fundamental berjalan sesuai harapan, maka penguatan harga saham dapat berlanjut. Saat ini, GIAA masih berada dalam fase pemulihan, sehingga investor dapat memanfaatkan momentum untuk trading jangka pendek.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS terpantau melaju pada tahun ini. Sejumlah analis menilai pemulihan di sektor translog membawa optimisme perbaikan kinerja fundamental perusahaan.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), indeks IDXTRANS mencatatkan penguatan 0,46% pada perdagangan akhir pekan lalu, Jumat (24/10/2025) ke level 1.898,07. Sementara, IDXTRANS kokoh di zona hijau, terbang 39,01% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Sejumlah konstituen di IDXTRANS mencatatkan lonjakan harga saham pada tahun ini. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) naik 105,45% ytd ke level Rp113 per lembar. Kemudian, harga saham PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 17,91% ytd ke level Rp316 per lembar.

Lalu, harga saham PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 100% sejak IPO pada Juli 2025 ke level Rp500 per lembar. Selain itu, harga saham PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 12,11% ke level Rp1.805 per lembar dan PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 58,7% ke level Rp1.095 per lembar.

Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta mengatakan kinerja saham sektor transportasi dan logistik terdorong oleh adanya stabilitas ekonomi yang berkelanjutan. Kemudian, rantai pasok dan mobilitas lebih stabil.

“Kondisi tersebut kemudian mengarah pada perbaikan kinerja laba tahun ini. Ke depan, ada juga dukungan katalis dari momen Nataru,” ujar Nafan kepada Bisnis pada Kamis (23/10/2025).

Sejumlah emiten transportasi dan logistik memang mencatatkan kinerja keuangan kinclong tahun ini. Berdasarkan laporan keuangan, ASSA telah meraup laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp348,59 miliar per kuartal III/2025, melesat 63,91% secara tahunan (year on year/yoy) dibandingkan dengan laba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp212,67 miliar.

Emiten transportasi dan logistik lainnya belum melaporkan kinerja keuangannya per kuartal III/2025. Namun, sampai semester I/2025, BIRD mencatatkan pertumbuhan laba bersih sebesar 27,54% yoy menjadi Rp335,44 miliar, dibandingkan Rp263,01 miliar pada paruh pertama 2024.

Kemudian, SMDR telah membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$29,3 juta pada semester I/2025, tumbuh 30% yoy dibandingkan laba bersih semester I/2024 sebesar US$22,5 juta.

BLOG juga mencatatkan kinerja laba naik 36,57% yoy menjadi Rp71,08 miliar pada semester I/2025, dibandingkan laba semester I/2024 sebesar Rp52,04 miliar.

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain.

"Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD," kata Liza kepada Bisnis pada beberapa waktu lalu.

Saham-saham seperti SMDR juga ikut naik seiring harapan stabilnya volume ekspor-impor dan tarif kargo. Liza mengatakan ke depan, potensi penguatan IDXTRANS masih terbuka. Akan tetapi, bergantung pada kekuatan data kinerja kuartal II/2025 dan konsistensi sentimen pemulihan.

Meski begitu, terdapat sejumlah tantangan yang menghinggapi IDXTRANS, seperti tantangan struktur utang, khususnya di GIAA. Tantangan lainnya sensitivitas terhadap harga energi, ketatnya persaingan di sektor logistik, dan drama merger serta akuisisi.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.