Jakarta: Kabar baik bagi para pemegang saham PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR). Perusahaan pelayaran dan logistik nasional ini resmi membagikan dividen total sebesar Rp196,5 miliar untuk tahun buku 2025.

Keputusan tersebut disetujui dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang digelar pada 2026. Total dividen yang dibagikan setara Rp12 per saham, terdiri dari dividen interim dan dividen final.

Dividen total perseroan mencakup dividen final senilai Rp155,6 miliar atau setara Rp9,5 per saham, dan dividen interim Rp40,9 miliar atau Rp2,5 per saham yang telah dibayarkan pada 29 Agustus 2025.

"Dengan demikian, total dividen untuk tahun buku 2025 menjadi Rp12 per saham atau Rp196,5 miliar," ujar Direktur Utama SMDR Bani Maulana Mulia dalam paparan publik dilansir Antara, Kamis, 25 Juni 2026.

Selain dibagikan sebagai dividen, Bani mengatakan laba tahun buku 2025 sebagian dialokasikan sebagai cadangan dan laba ditahan, untuk mendukung ekspansi bisnis perseroan ke depan.

Dalam kesempatan ini, perseroan menyatakan akan menerbitkan Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Tahap III sebesar Rp700 miliar, yang akan digunakan untuk pembelian dua kapal tanker berkapasitas 4.000 DWT dan 1 kapal kontainer berkapasitas 10.100 DWT.

"Langkah ini bertujuan untuk memperkuat kapasitas operasional dan mendukung pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan," ujar Bani.

Kinerja keuangan SMDR tumbuh positif

Sepanjang tahun 2025, perseroan membukukan laba bersih senilai USD52,1 juta, atau tumbuh 3 persen year on year (yoy) dibandingkan tahun sebelumnya.

Laba bersih perseroan ditopang oleh pendapatan yang tumbuh 9 persen (yoy) menjadi USD801,7 juta.

Sementara itu, EBITDA perseroan tercatat sebesar USD200,2 juta, atau tumbuh 18 persen (yoy) dibandingkan tahun sebelumnya.

Per akhir 2025, posisi keuangan perseroan tercatat solid, dengan aset lancar tercatat USD623,6 juta dengan posisi kas dan setara kas sebesar USD317,7 juta.

Di sisi lain, perseroan tercatat memiliki utang berbunga masing-masing utang bank jangka pendek USD42,3 juta, Sukuk Ijarah USD49,7 juta, dan utang bank jangka panjang USD160,5 juta.

Sementara itu, ekuitas perseroan tercatat di level USD773,5 juta per akhir 2025.

Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda

(ANN)

Jakarta: PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) baru saja memberikan bocoran hangat soal "jatah" keuntungan yang bakal dibagikan kepada para pemegang sahamnya.

Emiten logistik laut ini bersiap membawa usulan dividen final yang cukup menarik untuk tahun buku 2025 ke Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) mendatang pada Juni mendatang.

Direktur Utama PT Samudera Indonesia Tbk, Bani Maulana Mulia, memberikan sinyal positif terkait pembagian keuntungan perusahaan.

Sebelumnya SMDR telah menebar dividen interim sebesar Rp40,9 miliar atau setara Rp2,5 per saham. Lalu, untuk dividen final jumlah yang diajukan jauh lebih besar, yakni mencapai Rp155,6 miliar atau Rp9,5 per lembar saham.

"Setelah dividen interim 2025 Rp2,5 per saham akan diusulkan dividen final Rp9,5 per lembar saham sehingga total dividen Rp 12 per saham," kata Bani di Jakarta, Kamis, 30 April 2026.

Jika usulan ini disetujui, maka total payout dividen SMDR untuk tahun buku 2025 akan menyentuh angka 22 persen dari total laba bersih perusahaan.

Kinerja 2025

Torehan dividen yang cukup stabil ini bukan tanpa alasan. Sepanjang tahun 2025, emiten berkode saham SMDR ini berhasil mencatatkan rapor hijau.

Laba tahun berjalan yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk terpantau naik menjadi USD52,05 juta.

Angka tersebut menunjukkan pertumbuhan positif jika dibandingkan dengan pencapaian tahun sebelumnya yang berada di level USD50,7 juta.

Kenaikan laba ini mempertegas ketangguhan Samudera Indonesia dalam mengarungi dinamika industri logistik dan pelayaran global yang fluktuatif.

Sementara itu, untuk kuartal I-2026 tidak dipungkiri SMDR menghadapi tantangan. Laba periode berjalan yang diatribusikan kepada entitas induk tercatat sebesar USD10,13 juta.

Realisasi ini melandai jika dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2025 yang sempat menyentuh USD15,51 juta.

(ANN)

Pendapatan atau revenue untuk tahun buku 2025 mencapai 801,7 juta dolar AS, atau tumbuh 9 persen

Jakarta (ANTARA) - Perusahaan jasa pelayaran PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) mencatatkan laba bersih senilai 52,05 juta dolar Amerika Serikat (AS) sepanjang 2025, atau tumbuh 2,6 persen year on year (yoy) dibandingkan senilai 50,70 juta dolar AS sepanjang 2024.

"Kemudian di laba bersih atau bottom line kita, net income after tax dicapai sebesar 52,1 juta dolar AS, atau 3 persen di atas periode tahun sebelumnya," ujar Direktur Utama SMDR Bani M. Mulia dalam konferensi pers virtual Laporan Kinerja Tahun Buku 2025 di Jakarta, Senin.

Laba bersih perseroan ditopang oleh pendapatan dari kontrak dengan pelanggan yang tercatat senilai 801,69 juta dolar AS pada 2025, atau tumbuh 9 persen (yoy) dibandingkan senilai 737,40 juta dolar AS pada 2024.

"Pendapatan atau revenue untuk tahun buku 2025 mencapai 801,7 juta dolar AS, atau tumbuh 9 persen (yoy) lebih tinggi dibandingkan pendapatan full year tahun 2024," ujar Bani.

Di sisi lain, biaya jasa perseroan tercatat senilai 654,4 juta dolar AS pada 2025, atau tumbuh dibandingkan senilai 587,99 juta dolar AS pada 2024.

Dengan demikian, laba bruto perseroan turun menjadi 147,28 juta dolar AS pada 2025, dibandingkan senilai 149,4 juta dolar AS pada 2024.

Namun demikian, laba sebelum Pajak Penghasilan perseroan tumbuh menjadi 86,34 juta dolar AS pada 2025, dibandingkan senilai 84,70 juta dolar AS pada 2024.

Alhasil, perseroan menorehkan laba tahun berjalan yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk senilai 52,05 juta dolar AS pada 2025, atau tumbuh 2,6 persen (yoy) dibandingkan senilai 50,7 juta dolar AS pada 2024.

Dari sisi operasional, kinerja perseroan mencatatkan penguatan, dengan EBITDA tercatat mencapai 200,2 juta dolar AS atau tumbuh 18 persen (yoy).

"Capaian ini mencerminkan efisiensi operasional dan peningkatan aktivitas bisnis di tengah dinamika industri logistik global," ujar Bani.

Per 31 Desember 2025, total aset perseroan tercatat senilai 1,43 miliar dolar AS atau tumbuh dibandingkan senilai 1,29 juta dolar AS pada 2024.

Sementara itu, liabilitas perseroan tercatat senilai 652,81 juta dolar AS pada 2025, sedangkan ekuitas senilai 773,48 juta dolar AS.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektor transportasi masih berada dalam tekanan pada awal perdagangan pekan ini. Namun di balik pelemahan tersebut, analis melihat peluang rebound yang cukup menarik, terutama menjelang momentum mudik lebaran hingga Lebaran yang biasanya mendorong lonjakan mobilitas masyarakat.

Hasil survei Kementerian Perhubungan memperkirakan pergerakan masyarakat pada Lebaran 2026 diperkirakan sekitar 143,91 juta orang atau 50,60% penduduk Indonesia. Dari sisi moda transportasi, mobil pribadi diprediksi masih menjadi pilihan utama dengan 76,24 juta pemudik, disusul sepeda motor dan bus.

Berdasarkan data IDX Mobile hingga pukul 10.00 WIB, Senin (16/3/2026), indeks transportasi atau IDX Trans terpantau berada di zona merah pada level 1.760,6, turun 52,78 poin atau sekitar 3%.

Secara year to date (YtD), indeks ini juga masih mencatatkan pelemahan 13,16%. Membandingkan dengan kinerja tahunan sektor ini sempat menunjukkan kinerja impresif dengan kenaikan hingga 49,55% secara tahunan.

Adapun saham emiten tranportasi darat PT Eka Sari Lorena Transport Tbk. (LRNA) tercatat mengalami penguatan signifikan sebesar 44 basis point atau 22,92% ke level Rp236 pada Senin (16/3/2026). Selama sepekan, saham LRNA telah meningkat sebanyak 25,53%. Melanjutkan tren penguatan selama satu tahun yang mencapai 50,32%.

Senior Equity Analyst Kiwoom Sekuritas Sukarno Alatas menilai secara fundamental, momentum Ramadan hingga Lebaran umumnya menjadi katalis positif bagi sektor transportasi. Periode ini biasanya diwarnai peningkatan signifikan mobilitas masyarakat, baik untuk perjalanan mudik maupun aktivitas logistik dan distribusi barang.

Namun, lanjutnya pelemahan yang terjadi tersebut tidak lepas dari kondisi pasar global yang kurang kondusif, terutama akibat meningkatnya tensi geopolitik antara Iran dengan Amerika Serikat dan Israel yang memicu aksi jual di pasar saham.

Sebelumnya, indeks transportasi sempat mencatatkan penguatan signifikan hingga 24 Februari 2026. Namun setelah itu, arah pergerakan berbalik seiring meningkatnya volatilitas pasar.

Meski demikian, analis melihat peluang rebound masih cukup besar. Investor disarankan mencermati kapan tekanan jual mulai mereda karena banyak saham transportasi yang saat ini diperdagangkan dengan valuasi relatif murah.

“Jika melihat kondisi saat ini, peluang rebound cukup tinggi karena masih banyak saham yang diperdagangkan pada level price to earnings ratio (PER) dan price to book value (PBV) yang relatif rendah,” ujarnya, Senin (16/3/2026).

Beberapa saham yang dinilai menarik untuk strategi akumulasi beli atau buy on weakness antara lain yakni PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) dengan target harga Rp1.200, PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) dengan target harga Rp410, dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) dengan target harga Rp1.800

Ketiga saham tersebut dinilai masih tergolong murah karena diperdagangkan di bawah PBV 1 kali dan PER di bawah 15 kali, yang mencerminkan valuasi relatif atraktif dibandingkan potensi pertumbuhan bisnisnya.

Sementara itu, Senior technical analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji juga menilai indeks transportasi berpotensi menjadi leading sector yang mendapat manfaat langsung dari dinamika musim mudik. Pergerakan masyarakat yang meningkat biasanya diikuti dengan lonjakan arus kendaraan di berbagai jalur transportasi, baik darat, laut, maupun udara.

“Indeks transportasi berpotensi menjadi sektor unggulan karena mendapatkan manfaat dari dinamika momentum mudik. Peningkatan arus kendaraan dan trafik perjalanan biasanya menjadi katalis bagi kinerja emiten di sektor ini,” ujarnya,

Selain itu, permintaan logistik juga diprediksi meningkat seiring dengan tingginya aktivitas belanja masyarakat, terutama melalui platform e-commerce. Emiten yang memiliki eksposur kuat pada bisnis transportasi darat dan logistik dinilai berpotensi mendapatkan manfaat paling besar dari peningkatan permintaan tersebut.

Dia menilai peluang di sektor ini tetap harus disikapi secara selektif dengan mempertimbangkan prinsip demand dan supply di pasar.

Rekomendasinya adalah pada saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) dengan target harga Rp1.540 per lembar saham.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Deretan saham pelayaran mulai dari PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) hingga PT Logindo Samuderamakmur Tbk. (LEAD) mencatatkan lonjakan harga pada perdagangan awal 2026. Seberapa kuat lonjakan saham itu bertahan?

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham HUMI naik 10,56% ke level Rp356 pada perdagangan hari ini, Selasa (6/1/2026). Harga saham HUMI juga telah naik 37,98% dalam tiga hari perdagangan awal 2026.

Kemudian, saham LEAD telah naik 42,86% ke level Rp220 dalam tiga hari perdagangan awal 2026. Harga saham PT Soechi Lines Tbk. (SOCI) naik 18,47% ke Rp590, PT Buana Lintas Lautan Tbk. (BULL) naik 21,43% ke Rp510, PT Temas Tbk. (TMAS) naik 29,85% ke Rp174, dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 10,71% ke Rp434 dalam tiga hari perdagangan awal 2026.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta mengatakan penguatan saham-saham pelayaran pada awal tahun ini didorong oleh sentimen terkait kinerja bisnis. Emiten pelayaran juga mulai bergeliat seiring dengan permintaan pasar yang sudah tinggi. Tercatat, sejumlah emiten pelayaran pun berekspansi menambah jumlah armadanya.

"Terjadi kenaikan volume distribusi komoditas. Permintaan domestik juga masih stabil. Kalau hemat saya ada story pendorong," kata Nafan kepada Bisnis pada Selasa (6/1/2026).

Terdapat potensi peningkatan permintaan dari pasar internasional seiring dengan gejolak geopolitik. Uni Eropa misalnya telah mencapai kesepakatan untuk mempercepat penghentian impor gas Rusia yang ditargetkan selesai pada tahun ini. Eropa pun kemudian mencari alternatif pasokan gasnya.

Namun, daya tahan keberlanjutan penguatan saham emiten pelayaran tidak terlalu kuat. Emiten pelayaran mendapatkan tantangan dari biaya operasional yang tinggi. Alhasil, tidak semua emiten mencatatkan kinerja bottom line yang moncer.

"Belum lagi emiten pelayaran bukan blue chip, jadi likuiditas kecil. Jadi takutnya harga saham gampang digerakkan market manipulator," ujar Nafan.

Analis NH Korindo Sekuritas Indonesia Ezaridho Ibnutama dan Steven Willie dalam risetnya menilai sebenarnya geliat ekspansi yang dijalankan oleh emiten pelayaran mampu mendongkrak peluang pendapatan baru, seperti di SMDR.

"Kami menyukai SMDR karena ekspansi Jepang baru-baru ini ke Asia Timur memposisikan armada mereka untuk kontrak pengiriman bersih yang bermigrasi antara Samudra Pasifik," tulis Ezaridho Ibnutama dan Steven Willie dalam risetnya.

Namun, terdapat tantangan bagi SMDR di antaranya penurunan tarif pengiriman yang menyebabkan kebocoran pendapatan sebagai akibat dari peningkatan jumlah kapal global dari pesanan kapal baru pasca Covid-19.

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel—Siapa pemilik saham SMDR? PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) adalah emiten sektor transportasi dan logistik yang menjalankan bisnis utamanya di bidang jasa pelayaran angkutan laut.

Samudera Indonesia adalah perusahaan pelayaran terintergrasi yang menyediakan jasa pengapalan, logistik, kepelabuhanan, dan jasa-jasa lainnya. Perusahaan ini sudah berdiri sejak 1949.

Melansir laman resmi SMDR (18/12/2025), cikal bakal perseroan dididirikan oleh Soedarpo Sastrosatomo. Dia memulai bisnis pada 1952 dengan mendirikan NVPD Soedarpo yang bergerak di bidang perdagangan, impor, dan distribusi.

Lalu dia mendirikan Indonesia Stevedoring Ltd pada 1953, perusahaan ini nantinya mengakuisisi Stroohoeden Veem (PT Sinar Harapan Veem Indonesia), sebuah perusahaan bongkar muat dan pergudangan terbesar di Surabaya pada masa itu.

Lalu pada 1964, dari semua perusahaan yang dikendalikannya, Soedarpo mendirikan PT Perusahaan Pelayaran Samudera yang kelak menjadi Samudera Indonesia (SMDR). Dia memimpin perusahaan ini selaku direktur utama hingga tahun 2000.

Usai resmi berdiri, perseroan mulai menyediakan jasa pelayaran kargo curah. Lalu pada 1970-an, SMDR mulai mendirikan perusahaan angkutan darat untuk memperluas layanannya, disusul dengan penyediaan jasa project logistics (logistik skala besar terencana).

Kemudian pada 1980 hingga 1990-an, perseroan mendirikan perusahaan bongkar muat, mulai menyediakan jasa pelayaran container feeder, memulai usaha depo peti kemas, dana mendirikan unit usaha pergudangan.

Pada tahun-tahun berikutnya, perseroan mengembangkan bisnisnya hingga kini SMDR memiliki layanan angkutan laut terintergasi. Jasanya mencakup transportasi LNG, cold-chain logistics, pergudangan, galangan kapal, terminal peti kemas, penyediaan kru, dan sebagainya.

Tiap lini bisnis ditangani oleh anak usaha perseroan, di mana SMDR saat ini memiliki puluhan entitas anak. SMDR juga beroperasi di Singapura dan Malaysia, bahkan mencatatkan sahamnya di Bursa Efek Singapura.

Area operasionalnya tidak hanya mencakup wilayah dan perairan ASEAN, tetapi juga menjangkau China, Australia, dan Timur Tengah.

Siapa Pemilik Saham SMDR?

SMDR mencatatkan sahamnya secara perdana di bursa pada 1999 dengan melepas 163 juta saham di harga penawaran Rp500 per saham, dari IPO itu perseroan mengantongi dana sebanyak Rp81,87 miliar.

Samudera Indonesia telah melakukan pemecahan nilai saham (stock split) sebanyak dua kali. Pertama pada 2017 dengan rasio 1:20, lalu yang kedua kalinya pada 2023 dengan rasio 1:5.

Berdasarkan laporan bulanan registrasi pemegang efek, per 30 November 2025 pengendali saham SMDR adalah PT Samudera Indonesia Tangguh dengan kepemilikan sebanyak 9,49 miliar saham, setara 58 persen dari total saham terdaftar.

Pemegang saham mayoritas berikutnya adalah PT Ngrumat Bondo Utomo dengan kepemilikan sebanyak 2,61 miliar saham, atau setara 15,97 persen dari total saham. Adapun masyarakat menguasai 3,25 miliar saham, setara 19,9 persen.

Penerima manfaat akhir dari kepemilikan saham SMDR, atau pemilik perusahaan, adalah Shanti Lasminingsih Poesposoetjipto, Ratna Djuwita Hatma, dan Chandraleika M. Mulia.

Pada perdagangan Kamis 18 Desember 2025, saham SMDR diperdagangkan di kisaran harga Rp370 per saham, naik 8,82 persen dari pembukaan. Dalam satu bulan terakhir, SMDR mencatatkan pertumbuhan harga sebesar 20,13 persen.

Itulah informasi singkat tentang siapa pemilik saham SMDR.

(Nadya Kurnia)

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diperkirakan dapat melanjutkan penguatannya hari ini, Rabu (17/12/2025). Sejumlah saham seperti AMRT, BRPT, hingga SMDR menjadi pilihan.

Tim Riset Phintraco Sekuritas menjelaskan investor cenderung berhati-hati menjelang pengumuman hasil RDG BI yang akan dirilis pada hari ini, Rabu (17/12/2025). BI diperkirakan akan mempertahankan BI Rate pada level 4,75% di tengah pelemahan rupiah.

Secara teknikal, negative slope MACD semakin melebar, namun Stochastic RSI berada di area oversold dan berpotensi membentuk Golden Cross. IHSG berhasil ditutup di atas level MA5. Sehingga diperkirakan jika IHSG mampu bertahan ditutup di atas level 8.750, maka IHSG berpotensi akan melanjutkan penguatan.

“Namun jika tidak, diperkirakan IHSG masih akan berkonsolidasi dalam kisaran 8.600-8.750,” tulis Phintraco Sekuritas.

Dari dalam negeri, Menteri Keuangan RI memastikan tarif bea keluar untuk komoditas batu bara akan diberlakukan mulai 1 Januari 2026, dengan perkiraan tarif berkisar antara 1% hingga 5%.

Hal ini diperkirakan akan berdampak terhadap penurunan marjin laba untuk emiten batu bara yang orientasi ekspor batu baranya relatif besar. Di lain sisi, kebijakan ini berpotensi akan meningkatkan penerimaan negara.

Sebelumnya untuk bea keluar emas sudah ditetapkan melalui Peraturan Menteri Keuangan yang juga mulai berlaku 1 Januari 2026, dengan besaran tarif berkisar 7,5%-15%.

Dari global, data nonfarm payrolls meningkat 64.000 pada bulan November, melampaui ekspektasi sebesar 50.000 dan di atas penurunan 105.000 pada bulan Oktober. Tingkat pengangguran pada bulan November naik menjadi 4,6%, dibandingkan dengan perkiraan 4,5%.

Ini adalah level tertinggi dalam lebih dari empat tahun, yang menggarisbawahi kekhawatiran baru-baru ini tentang perlambatan di pasar tenaga kerja AS.

Data ini dirilis beberapa hari sebelum data CPI untuk bulan November, yang juga akan dicermati oleh investor. Data pasar tenaga kerja dan inflasi adalah dua pertimbangan utama the Fed untuk memangkas suku bunga.

Sebelumnya the Fed telah mengisyaratkan pendekatan berbasis data untuk pelonggaran lebih lanjut. Penjualan ritel AS secara tak terduga mendatar pada bulan Oktober, setelah kenaikan 0,1% yang direvisi ke bawah pada bulan September.

Sementara itu, turunnya harga minyak mentah AS pada level terendah sejak tahun 2021 mendorong koreksi pada saham sektor energi.

Adapun sejumlah saham yang menjadi top picks Phintraco Sekuritas adalah AMRT, BRPT, APEX, UNVR, dan SMDR.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS mencatatkan kinerja moncer pada 2025 dan diproyeksikan masih memiliki peluang penguatan lanjutan pada 2026. Walaupun tidak likuid, saham-saham sektor ini disebut masih layak dicermati.

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan kemarin, Selasa (9/12/2025).

Sejumlah saham konstituen IDXTRANS pun berkinerja kinclong menopang indeks. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 14,25% ytd.

Lalu, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd. Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Research KISI Sekuritas Muhammad Wafi mengatakan IDXTRANS pun masih memiliki peluang penguatan pada 2026 didorong oleh momentum permintaan layanan transportasi nasional yang masih kuat.

“BIRD, ASSA, GIAA sudah kasih tone recovery yang solid dan pola ini bisa lanjut,” kata Wafi kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

IDXTRANS menurutnya bisa tumbuh moderat pada 2026 ditopang mobilitas yang semakin tinggi, pariwisata domestik yang recovery, corporate travel kembali normal, ditambah normalisasi biaya.

Sentimen yang juga mendorong adalah tren pemangkasan suku bunga acuan, stabilnya harga avtur, perbaikan supply chain, hingga ekspansi armada.

Adapun, di antara konstituen indeks, dia menilai saham BIRD memiliki prospek cerah didorong permintaan yang stabil, pricing power kuat, dan balance sheet solid. Begitu juga dengan ASSA yang didorong oleh bisnis logistik serta car-sharing yang bertumbuh.

GIAA pun memiliki cerita pemulihan seiring dengan suntikan dana dari Danantara. Selain itu, GIAA diuntungkan oleh load factor dan turunnya fuel cost.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain. Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

Di segmen maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS mencatatkan kinerja moncer pada 2025. Bagaimana kemudian prospeknya pada 2026?

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

Sejumlah saham konstituen IDXTRANS pun berkinerja kinclong menopang indeks. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 14,25% ytd.

Lalu, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd.

Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain. Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

Di segmen maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas M. Nafan Aji Gusta mengatakan IDXTRANS mampu tumbuh lebih lanjut. Dalam jangka pendek, sentimen yang menyengat adalah momentum Nataru, di mana terjadi peningkatan permintaan pada sektor jasa transportasi.

“Pada 2026, jika perkembangan perekonomian domestik dan terciptanya mesin pertumbuhan ekonomi secara berkesinambungan maka akan memberikan benefit ke IDXTRANS,” kata Nafan kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta: PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) menunjukkan performa solid sepanjang sembilan bulan pertama 2025. Emiten pelayaran dan logistik nasional ini mencatat pendapatan sebesar USD571,6 juta, atau naik 8 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Direktur Utama Samudera Indonesia, Bani M. Mulia, menyampaikan bahwa peningkatan ini mencerminkan efisiensi dan ketahanan bisnis perusahaan di tengah kondisi perdagangan global yang masih fluktuatif.

“Perusahaan mencapai pendapatan sebesar USD571,6 juta, lebih tinggi 8 persen dibandingkan periode yang sama di tahun 2024, dan tingkat EBITDA mencapai USD147,8 juta atau 12 persen lebih tinggi daripada tahun sebelumnya,” ujar Bani dalam konferensi pers daring, Kamis, 30 Oktober 2025.

Laba bersih naik tipis, tren kinerja berbalik positif

Meski laba usaha sedikit turun 1 persen menjadi USD71,9 juta, perusahaan tetap berhasil mempertahankan profitabilitas di tingkat laba bersih.

“Laba bersih kami mencapai USD43,1 juta atau sedikit lebih tinggi dibandingkan pencapaian akhir September 2024,” jelas Bani.

Ia menambahkan, jika melihat tren beberapa tahun terakhir, kinerja Samudera Indonesia menunjukkan arah perbaikan yang berkelanjutan.

“Memang kita belum mencapai tingkat premium seperti di 2022, tetapi tren 2023 hingga 2025 sudah kembali naik dan lebih baik dari tahun lalu,” ungkap Bani.

Menurutnya, tren ini juga didorong oleh membaiknya aktivitas perdagangan global dan pengelolaan operasional yang lebih efisien.

Keuangan tetap solid, kas dan aset lancar kuat

Dari sisi neraca, kondisi keuangan Samudera Indonesia tetap kokoh. Hingga akhir September 2025, kas dan setara kas perusahaan mencapai USD329,2 juta, hampir setara dengan tahun sebelumnya.

Aset lancar tercatat sebesar USD612,6 juta, dengan utang jangka pendek sebesar USD256,1 juta dan utang jangka panjang USD359,5 juta.

Angka ini menunjukkan likuiditas dan struktur permodalan perusahaan masih dalam kondisi sehat.

Investasi kapal baru dan optimisme menjelang akhir tahun

Sepanjang tahun ini, Samudera Indonesia juga telah melakukan investasi strategis berupa pembelian satu kapal kontainer baru berkapasitas 2.700 TEUs atau sekitar 40.000 ton. Kapal tersebut dilengkapi teknologi terbaru untuk meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan operasional.

“Kami telah menggunakan capex untuk pembelian satu kapal pengangkut peti kemas dengan teknologi baru,” ujar Bani.

Melihat hasil hingga September, Bani optimistis kinerja Samudera Indonesia akan terus membaik hingga akhir tahun.

“Kami sangat optimistis, karena realisasi kinerja tahun ini lebih tinggi dibandingkan perencanaan awal. Angka-angka yang kami capai menjadi bukti bahwa hasilnya lebih baik dari yang diperkirakan,” tegas Bani.

Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id

(ANN)

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS terpantau melaju pada tahun ini. Sejumlah analis menilai pemulihan di sektor translog membawa optimisme perbaikan kinerja fundamental perusahaan.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), indeks IDXTRANS mencatatkan penguatan 0,46% pada perdagangan akhir pekan lalu, Jumat (24/10/2025) ke level 1.898,07. Sementara, IDXTRANS kokoh di zona hijau, terbang 39,01% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Sejumlah konstituen di IDXTRANS mencatatkan lonjakan harga saham pada tahun ini. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) naik 105,45% ytd ke level Rp113 per lembar. Kemudian, harga saham PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 17,91% ytd ke level Rp316 per lembar.

Lalu, harga saham PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 100% sejak IPO pada Juli 2025 ke level Rp500 per lembar. Selain itu, harga saham PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 12,11% ke level Rp1.805 per lembar dan PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 58,7% ke level Rp1.095 per lembar.

Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta mengatakan kinerja saham sektor transportasi dan logistik terdorong oleh adanya stabilitas ekonomi yang berkelanjutan. Kemudian, rantai pasok dan mobilitas lebih stabil.

“Kondisi tersebut kemudian mengarah pada perbaikan kinerja laba tahun ini. Ke depan, ada juga dukungan katalis dari momen Nataru,” ujar Nafan kepada Bisnis pada Kamis (23/10/2025).

Sejumlah emiten transportasi dan logistik memang mencatatkan kinerja keuangan kinclong tahun ini. Berdasarkan laporan keuangan, ASSA telah meraup laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp348,59 miliar per kuartal III/2025, melesat 63,91% secara tahunan (year on year/yoy) dibandingkan dengan laba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp212,67 miliar.

Emiten transportasi dan logistik lainnya belum melaporkan kinerja keuangannya per kuartal III/2025. Namun, sampai semester I/2025, BIRD mencatatkan pertumbuhan laba bersih sebesar 27,54% yoy menjadi Rp335,44 miliar, dibandingkan Rp263,01 miliar pada paruh pertama 2024.

Kemudian, SMDR telah membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$29,3 juta pada semester I/2025, tumbuh 30% yoy dibandingkan laba bersih semester I/2024 sebesar US$22,5 juta.

BLOG juga mencatatkan kinerja laba naik 36,57% yoy menjadi Rp71,08 miliar pada semester I/2025, dibandingkan laba semester I/2024 sebesar Rp52,04 miliar.

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain.

"Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD," kata Liza kepada Bisnis pada beberapa waktu lalu.

Saham-saham seperti SMDR juga ikut naik seiring harapan stabilnya volume ekspor-impor dan tarif kargo. Liza mengatakan ke depan, potensi penguatan IDXTRANS masih terbuka. Akan tetapi, bergantung pada kekuatan data kinerja kuartal II/2025 dan konsistensi sentimen pemulihan.

Meski begitu, terdapat sejumlah tantangan yang menghinggapi IDXTRANS, seperti tantangan struktur utang, khususnya di GIAA. Tantangan lainnya sensitivitas terhadap harga energi, ketatnya persaingan di sektor logistik, dan drama merger serta akuisisi.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Bisnis emiten pelayaran diperkirakan mulai masuk fase normalisasi pada paruh kedua 2026 seiring meredanya tensi geopolitik di Timur Tengah dan potensi kembali terbuka jalur distribusi energi global melalui Selat Hormuz. Kondisi tersebut dinilai dapat menekan tarif angkutan laut yang sebelumnya sempat terdongkrak akibat gangguan rantai pasok dan lonjakan risiko geopolitik.

Berdasarkan perkembangan global terbaru, harga minyak mentah turun di bawah level US$100/barel, seiring dengan harapan akan tercapainya kesepakatan AS-Iran untuk membuka kembali jalur pelayaran di Selat Hormuz.