#30 tag 24jam
Jemaah Haji Bisa Kirim Oleh-Oleh dari Makkah, Mulai Rp23.000 per Kg via Pos Indonesia
Pos Indonesia menyediakan layanan kargo haji di Makkah dan Madinah, memungkinkan jemaah mengirim oleh-oleh ke Indonesia mulai Rp23.000/kg dengan estimasi 7-14 hari. [452] url asal
#pengiriman-oleh-oleh #kargo-haji #pos-indonesia #layanan-kargo-haji #pengiriman-makkah #tarif-pengiriman #pengiriman-madinah #pengiriman-barang-haji #pengiriman-udara #pengiriman-murah #kirim-oleh-ole
(Bisnis.Com - Ekonomi) 11/05/26 11:10
v/217520/
Bisnis.com, MAKKAH — Pos Indonesia mulai mengoperasikan layanan kargo haji di Arab Saudi untuk melayani pengiriman oleh-oleh jemaah ke Indonesia. Layanan tersebut disiapkan di Makkah dan Madinah dengan tarif mulai Rp23.000 per kilogram dan estimasi pengiriman 7 hingga 14 hari.
Koordinator Bisnis Petugas Kargo Haji Pos Indonesia 2026, Tangkas Wibowo, mengatakan bahwa layanan pengiriman dapat membantu jemaah haji mengirim barang bawaan dan oleh-oleh tanpa harus membawa barang berlebih saat kepulangan ke Tanah Air.
"Kami hadir di dalam musim haji 2026 melayani jemaah haji untuk pengiriman barang-barang, mungkin oleh-oleh, ke Indonesia dengan waktu 7 sampai 14 hari," ujarnya saat diwawancarai tim Media Center Haji (MCH) 2026, dikutip pada Senin (11/5/2026).
Tangkas menjelaskan bahwa pengiriman dilakukan melalui jalur udara dengan tarif Rp23.000 per kilogram untuk sebagian besar wilayah Indonesia.
Namun, terdapat perbedaan tarif untuk sejumlah daerah tertentu. Pengiriman ke Sulawesi Utara dan Gorontalo dikenakan tarif Rp25.000 per kilogram, sedangkan tujuan Ambon dan Papua sebesar Rp30.000 per kilogram.
Pos Indonesia saat ini telah membuka layanan di Madinah dan bersiap memperluas layanan di Makkah. Menurut Tangkas, titik layanan Pos Indonesia nantinya akan tersedia di setiap sektor pemondokan jemaah haji Indonesia di Makkah.
"InsyaAllah di Makkah nanti di setiap sektor ada titik layanan Pos Indonesia," ujarnya.
Selain layanan di titik sektor, Pos Indonesia juga menyiapkan layanan penjemputan barang atau pick up sesuai kesepakatan dengan jemaah dan petugas di lapangan.
Tangkas mengatakan bahwa tidak ada batas minimal barang kiriman yang dapat diterima. Namun, untuk batas maksimal disarankan satu koli tidak melebihi 35 kilogram.
Dia juga menjelaskan jemaah memperoleh fasilitas pembebasan bea masuk untuk maksimal dua koli per nomor paspor dengan nilai barang di bawah US$2.500.
"Untuk nilai kiriman di bawah itu jemaah mendapatkan kuota dari Bea Cukai untuk free biaya masuk," ujarnya.
Adapun barang yang paling banyak dikirim jemaah sejauh ini berupa makanan kering, sajadah, karpet, hingga berbagai cenderamata khas Makkah dan Madinah.
Dia memastikan seluruh kiriman akan dicek ulang dari sisi pengemasan untuk mengantisipasi kerusakan selama proses pengiriman udara dari Arab Saudi ke Indonesia.
"Kami di setiap titik pemberangkatan selalu mengecek kemasannya. Nanti kami kemas ulang atau kami perkuat kemasannya," ujarnya.
Pos Indonesia juga menyiapkan mekanisme klaim apabila ditemukan kerusakan maupun kehilangan barang kiriman saat tiba di tujuan.
Tangkas menuturkan layanan kargo haji beroperasi setiap hari mulai pukul 08.00 hingga 22.00 waktu Arab Saudi. Di luar jam operasional tersebut, jemaah tetap dapat menghubungi layanan contact center.
Hingga saat ini, layanan pengiriman dari Madinah telah berjalan sekitar 10 hari dengan total kiriman mencapai 60 hingga 70 ton.
Sementara itu, layanan secara penuh di sektor-sektor Makkah mulai beroperasi pada 8 Mei 2026 seiring meningkatnya kedatangan jemaah dari Madinah maupun kloter gelombang kedua dari Indonesia.
Jalur Kapal Dagang Terdampak Konflik Timur Tengah, Potensi Kerugian Eksportir Capai 80%
Konflik Timur Tengah memaksa kapal dagang memutar rute, menaikkan biaya hingga 80% dan memangkas margin eksportir, terutama untuk CPO ke Eropa. [494] url asal
#kapal-dagang #konflik-timur-tengah #kerugian-eksportir #jalur-kapal-dagang #rute-tanjung-harapan #biaya-perdagangan #margin-eksportir #biaya-sewa-kapal #tarif-pengiriman #eksportir-indonesia #pengirim
(Bisnis.Com - Ekonomi) 03/03/26 20:01
v/153821/
Bisnis.com, JAKARTA — Ekonom melihat adanya potensi kerugian 44% hingga 80% terhadap margin para eksportir sebagai dampak ditutupnya ruang udara dan laut di Timur Tengah akibat konflik AS—Israel vs Iran.
Strategic Research Manager Center of Reform on Economics (CORE) Yusuf Rendy Manilet menjelaskan, keputusan kapal-kapal untuk memutar lewat Tanjung Harapan bukanlah sekadar perkara ganti rute, melainkan perubahan besar dalam struktur biaya perdagangan.
Secara persentase, dalam perhitungan kasar, margin eksportir berpotensi terpangkas hingga lebih dari 80% dari proyeksi laba awal.
“Tergantung struktur biaya dan kemampuan negosiasi masing-masing perusahaan. Namun, ini perhitungan kasar dan akan ditentukan oleh banyak faktor antarperusahaan,” ujarnya kepada Bisnis, Selasa (3/3/2026).
Hal itu bukan tanpa sebab. Rute yang lebih panjang berarti waktu tempuh bertambah, konsumsi bahan bakar naik, biaya sewa kapal meningkat, dan premi asuransi ikut terdorong. Pada akhirnya, tarif pengiriman melonjak.
Bagi eksportir Indonesia, terutama yang menjual komoditas seperti CPO, karet, atau tekstil ke Eropa, kenaikan ongkos ini langsung memangkas margin.
Yusuf memberikan contoh untuk Crude Palm Oil (CPO) dengan pengiriman ke Pelabuhan Rotterdam.
Jika dalam kondisi normal melalui Terusan Suez harga CPO CIF Eropa berada di kisaran US$900 per metrik ton, dengan biaya angkut sekitar US$60–US$80 per ton dan margin bersih eksportir rata-rata 10%–15% (atau sekitar US$90–US$135 per ton), maka struktur keuntungan masih relatif sehat.
Namun, ketika kapal harus memutar melalui Tanjung Harapan, waktu pelayaran bertambah 10–14 hari sehingga biaya freight berpotensi melonjak 80%–100% menjadi sekitar US$140–US$150 per ton.
“Artinya ada tambahan beban sekitar US$70 per ton, ditambah biaya dana tertahan akibat perpanjangan cash conversion cycle sekitar US$3–US$5 per ton, sehingga total ekstra beban bisa mendekati US$75 per ton,” jelasnya.
Karena pasar CPO sangat kompetitif dan bersaing dengan jenis minyak nabati lainnya, eksportir sering kali tidak bisa sepenuhnya meneruskan kenaikan biaya ini kepada pembeli. Akibatnya, tambahan beban tersebut langsung memangkas margin.
Yusuf menghitung, jika margin awal berada di kisaran US$90–US$135 per ton lalu dikurangi tambahan biaya sekitar US$75 per ton, maka sisa margin hanya tinggal sekitar US$15–US$60 per ton.
Di dalam negeri, pengusaha logistik tengah mencari rute alternatif ekspor ke Eropa. Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) Mahendra Rianto menyampaikan, maskapai enggan mengangkut muatan ekspor ke Eropa, sementara jalur laut yang melewati Timur Tengah juga berisiko.
Pihaknya pun tengah menentukan jalur alternatif, baik udara maupun laut, agar barang tetap dapat dikirim meski biaya otomatis membengkak. Mengingat, saat ini tidak ada penerbangan langsung (direct flight) dari Indonesia ke Eropa.
Dari sisi laut, pengiriman ekspor rutin dari Sumatra dan Jakarta pun tertahan hingga waktu yang belum dapat ditentukan.
Sementara itu, barang yang harus segera dikirim, misalnya alat medis, terpaksa dikirim melalui jalur memutar lewat Tanjung Harapan atau Cape of Good Hope di Afrika Selatan.
“Itu akan menambah biaya angkutan lautnya [dengan jalur memutar]. Dengan harga BBM saat ini, tarifnya kemungkinan bisa naik 50%,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip Selasa (3/3/2026).
#50 tag sepekan
#ihsg (164) #purbaya (113) #investasi (94) #ojk (90) #apbn (88) #danantara (67) #pertumbuhan ekonomi (61) #trump (61) #kemenkeu (58) #pertamina (57) #umkm (53) #bei (52) #pajak (48) #donald trump (47) #esdm (45) #menkeu (44) #himbara (36) #kementerian keuangan (36) #bahlil lahadalia (35) #emas (35) #bapanas (34) #pasar saham (34) #ekonomi indonesia (34) #bumn (32) #menteri keuangan (31) #kemnaker (30) #mbg (29) #djp (28) #btn (27) #imf (27) #ekspor (27) #perang dagang (26) #kementan (26) #bbm (25) #garuda indonesia (24) #pasar modal (24) #utang (24) #bri (23) #bank indonesia (23) #rupslb (23) #hilirisasi (23) #yassierli (22) #magang (22) #kebijakan fiskal (22) #amran sulaiman (22) #ppn (22) #whoosh (21) #bea cukai (21) #bitcoin (20) #komdigi (20)