Bisnis.com, JAKARTA — Misi Dagang Keamanan dan Teknologi Maritim Amerika Serikat melakukan kunjungan ke Jakarta dan Surabaya dari 27 hingga 29 April 2026. Kunjungan tersebut ditujukan untuk memperkuat kerja sama maritim antara AS dengan Indonesia.

Kunjungan Misi Dagang tersebut didukung oleh Bagian Perdagangan (Foreign Commercial Service) Kedutaan Besar (Kedubes) Amerika Serikat di Jakarta.

Kedubes AS menyebut bahwa kunjungan dari misi dagang AS pertama yang berfokus pada sektor maritim di Indonesia itu menggambarkan makin eratnya kerja sama AS-Indonesia di bidang maritim, infrastruktur, dan teknologi baru kemaritiman. Peristiwa itu pun dikatakan menggarisbawahi pertumbuhan hubungan komersial kedua negara di sektor teknologi kemaritiman yang strategis ini.

“Senang sekali dapat mempertemukan perusahaan-perusahaan terdepan AS di bidang teknologi dan keamanan maritim dengan mitra di Indonesia untuk memajukan prioritas bersama,” ujar Kuasa Usaha Ad Interim Kedutaan Besar AS di Jakarta Peter M. Haymond, seperti dikutip dari keterangan resmi, Rabu (29/4/2026).

Delegasi AS dalam kunjungan tersebut, menurut keterangan itu, mencakup perwakilan dari perusahaan TMA BlueTech, Bardex Corporation, Flood Dynamics, Biospherical Instruments, DOLGO (dolgo.ai), HydroComp Inc., Otolith Technologies, dan Moffatt & Nichol. Semua perusahaan itu mempunyai hubungan dengan hal-hal mengenai maritim dan perairan.

Melalui misi dagang tersebut, perusahaan-perusahaan itu menalaah peluang untuk berkolaborasi dengan mitra Indonesia dan berkontribusi pada pertumbuhan berkelanjutan ekonomi maritim Indonesia.

Di Jakarta, delegasi AS bertemu dengan pihak-pihak pemangku kepentingan senior, seperti perwakilan dari Kementerian Perhubungan, Kementerian Pertahanan, Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Danantara, dan TNI Angkatan Laut.

Agenda di Jakarta juga mencakup pertemuan penjajakan bisnis dengan perusahaan lokal, dan kunjungan ke Pelabuhan Tanjung Priok. Terdapat pula resepsi jejaring yang mempertemukan perwakilan pemerintah, asosiasi maritim, Badan Usaha Milik Negara (BUMN), dan usaha-usaha sektor swasta.

Sementara itu, di Surabaya, delegasi AS mengikuti sesi pengarahan di Konsulat Jenderal (Konjen) AS di Surabaya, mengunjungi Pelabuhan Tanjung Perak, serta berdiskusi dengan pimpinan TNI Angkatan Laut di Surabaya.

“Amerika Serikat terus berkomitmen menghadirkan solusi inovatif dan berkualitas tinggi serta bermitra dengan Indonesia untuk mendukung sektor maritim yang aman, tangguh, dan berorientasi ke masa depan,” jelas Haymond.

AS memilih Indonesia sebagai tujuan lanjutan dari misi dagang maritim di Singapura, yang sebelumnya dilakukan pada 20 hingga 24 April 2026.

Kedubes AS menyatakan bahwa Misi dagang maritim pertama AS yang berfokus ke Indonesia ini merupakan suatu bentuk komitmen yang lebih luas dari AS untuk mendukung Indonesia dalam hal mengenai kesadaran domain maritim, keamanan, dan infrastruktur. (Laurensius Katon Kandela)

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) menggunakan sistem kendali simulator gelombang laut berbasis kecerdasan artifisial (AI) untuk meningkatkan akurasi simulasi kondisi laut di lingkungan laboratorium.

Pengembangan ini dilakukan melalui kolaborasi antara Pusat Riset Teknologi Satelit (PRTS) dan Pusat Riset Teknologi Hidrodinamika (PRTH). Sistem tersebut bertujuan untuk mendukung pengembangan teknologi maritim nasional yang berkelanjutan tanpa harus melakukan pengujian langsung di tengah laut.

Ketua Kelompok Riset Teknologi Bangunan Kelautan dan Lepas Pantai PRTH BRIN, Wibowo Harso Nugroho, mengatakan bahwa simulator ini menjadi jawaban atas keterbatasan pengujian teknologi maritim selama ini.

Dia menambahkan, riset di lapangan sering kali terkendala oleh faktor eksternal yang sulit dikendalikan.

“Pengujian di laut memiliki tantangan besar, baik dari sisi biaya maupun kompleksitas operasional. Dengan simulator ini, kami dapat mereplikasi kondisi gelombang secara akurat di laboratorium sehingga riset dapat dilakukan lebih efisien dan terkontrol,” kata Wibowo dalam keterangan resmi, Rabu, (8/4/2026).

Secara teknis, penelitian ini berfokus pada optimasi sistem kendali menggunakan pendekatan meta-heuristic optimization. BRIN menggunakan algoritma Salp Swarm Algorithm (SSA) yang dikombinasikan dengan pengendali Proportional-Integral-Derivative (PID).

Sistem kendali tersebut diterapkan pada Stewart Platform, sebuah platform gerak enam derajat kebebasan. Perangkat ini mampu mereplikasi dinamika gelombang laut secara presisi untuk menguji berbagai model bangunan laut atau kapal.

Dalam operasionalnya, model gelombang laut diubah menjadi lintasan gerak melalui proses trajectory generation. Selanjutnya, data tersebut dikonversi menjadi pergerakan kaki-kaki platform menggunakan metode inverse kinematics untuk menghasilkan gerakan yang sesuai dengan kondisi asli.

Sistem kendali PID yang telah dioptimasi dengan algoritma SSA memastikan gerakan platform mampu mengikuti pola gelombang dengan tingkat kesalahan minimum. Wibowo menilai, penggunaan AI memberikan keunggulan kompetitif dalam proses optimasi sistem kendali dibandingkan metode konvensional.

“Pendekatan SSA memungkinkan kami memperoleh parameter kendali yang optimal dengan tingkat kesalahan yang lebih rendah dibandingkan metode lain seperti Genetic Algorithm dan Particle Swarm Optimization,” ujar Wibowo menjelaskan keunggulan teknis sistem tersebut.

Berdasarkan hasil pengujian, metode SSA menghasilkan performa terbaik dengan nilai kesalahan yang jauh lebih rendah. Tercatat, tingkat akurasi sistem ini 16,8% lebih tinggi dibandingkan Genetic Algorithm dan 8,7% lebih baik daripada Particle Swarm Optimization.

Selain unggul dalam akurasi, metode SSA juga mampu menghindari masalah boundary trapping. Kendala teknis ini biasanya sering ditemui pada metode optimasi lainnya, yang dapat menghambat efektivitas gerak simulator dalam jangka panjang.

Menariknya, penelitian ini menemukan bahwa konfigurasi PID sederhana yang dioptimasi dengan SSA memberikan kinerja lebih baik daripada model PID yang kompleks.

Simulator gelombang laut ini memiliki potensi aplikasi yang luas di industri maritim, termasuk untuk desain kapal dan teknologi lepas pantai. Selain itu, teknologi ini dapat diimplementasikan pada sistem kompensasi gelombang untuk meningkatkan keamanan platform di tengah laut.

Ke depan, BRIN akan mengarahkan penelitian pada pengembangan metode kendali nonlinier untuk menghadapi dinamika laut yang lebih kompleks. Pengembangan ini menjadi bagian dari upaya penguatan inovasi maritim nasional yang lebih aman, efisien, dan berbasis data.

Bisnis.com, JAKARTA — Kadet Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) berhasil menyabet tiga penghargaan pada ajang World Robot Games (WRG) 2025 di Taipei, Taiwan, 26–29 November 2025.

Dosen STIP Tri Cahyadi menyampaikan, pencapaian ini sebagai indikator penting arah transformasi pendidikan tinggi maritim Indonesia dalam era digital.

Di tengah dinamika industri pelayaran global yang bergerak cepat menuju otomasi, integrasi kecerdasan buatan (AI), dan efisiensi berbasis data, kemenangan kadet STIP memberikan sinyal kuat bahwa Indonesia mulai menyiapkan fondasi sumber daya manusia yang relevan dengan kebutuhan masa depan.

“Dengan demikian, keberhasilan kadet STIP adalah modal awal untuk memperkuat posisi Indonesia dalam peta teknologi maritim global,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (4/12/2025).

Pada WRG 2025, delegasi STIP Indonesia berhasil meraih tiga penghargaan sekaligus. Pertama, 2nd Place untuk kategori Innovative Robot Senior untuk proyek Humanoid Robot yang diraih oleh tim Muhammad Dikara Pramudya Widada, Revalsa Aleka Satriaji, dan William Narendra Widisono.

Kemudian 2nd Place – Innovative Robot Senior untuk proyek Prosthetic Arm Robot oleh tim Ananda Fabio Pudaya, Andreas Manuel Gosal, dan Muhammad Firgia Aldebaran. Terakhir, 3rd Place – Incredible Machine Category untuk proyek AI Telepresence Robot oleh tim William Narendra Widisono dan Muhammad Firgia Aldebaran.

Tri menegaskan, prestasi ini membuktikan bahwa inovasi kadet Indonesia diakui dunia. Di samping itu, juga menepis stigma bahwa institusi pendidikan pelayaran hanya berkutat pada kurikulum konvensional. Justru, STIP menunjukkan bahwa lembaga maritim mampu bertransformasi menjadi pusat teknologi masa depan.

Menurutnya, prestasi STIP dalam WRG 2025 perlu dibaca sebagai momentum untuk memperkuat arah transformasi pendidikan maritim nasional.

Setidaknya, ada tiga langkah strategis yang dapat dipertimbangkan. Pertama, penguatan ekosistem riset dan inovasi, baik dari sisi fasilitas maupun kolaborasi dengan industri maritim, pelayaran, dan perusahaan teknologi.

Kedua, integrasi kurikulum berbasis digital dan kecerdasan buatan sehingga para lulusan memahami dasar data analytics dan otomasi perangkat kapal.

Ketiga, kerja sama internasional berkelanjutan. Partisipasi dalam kompetisi global seperti WRG harus dijadikan rutinitas, dengan begitu nantinya standar kemampuan lulusan akan terus berada pada level internasional.

“Tugas berikutnya adalah memastikan bahwa energi positif ini terus dirawat, difasilitasi, dan diarahkan, sehingga Indonesia dapat menjadi negara maritim yang bukan hanya kuat secara geografis, tetapi juga unggul dalam teknologi,” tutup Tri.