JAKARTA - Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Utama Tanjung Priok menginisiasi Joint Exercise Business Continuity Management System (BCMS) Tumpahan Minyak. Kegiatan ini melibatkan lebih dari 30 stakeholders strategis pelabuhan dalam satu sistem penanganan krisis terintegrasi di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok.

Kegiatan ini menjadi inisiatif port-wide integrated BCMS pertama di Indonesia yang mengintegrasikan regulator, operator terminal petikemas internasional, terminal energi, terminal multipurpose, fasilitas logistik, serta berbagai instansi pemerintah dalam satu kerangka Business Continuity Management System berbasis ekosistem pelabuhan.

Latihan bersama tersebut dilaksanakan melalui skenario tabrakan kapal akibat engine failure yang memicu pencemaran minyak di kolam pelabuhan dan menguji kesiapan seluruh stakeholders dalam menjaga keberlangsungan operasional pelabuhan nasional saat kondisi darurat.

Pelabuhan Tanjung Priok merupakan pelabuhan terbesar dan tersibuk di Indonesia dengan throughput mencapai sekitar 7,6–8,3 juta TEUs per tahun dan menangani lebih dari separuh arus petikemas internasional Indonesia. Posisi strategis tersebut menjadikan Tanjung Priok sebagai simpul utama rantai pasok nasional sekaligus salah satu gerbang perdagangan internasional terpenting Indonesia.

Gangguan operasional berkepanjangan di Pelabuhan Tanjung Priok berpotensi mempengaruhi distribusi logistik nasional, aktivitas ekspor-impor, distribusi energi dan pangan, hingga rantai pasok industri nasional dan konektivitas perdagangan internasional Indonesia.

Kepala KSOP Utama Tanjung Priok, Capt. Heru Susanto, mengatakan penguatan sistem keberlangsungan operasional pelabuhan menjadi kebutuhan strategis di tengah meningkatnya kompleksitas risiko geopolitik, gangguan rantai pasok global, serta ancaman kedaruratan pelabuhan modern.

“Sebagai regulator, peran kami bukan hanya menetapkan aturan, tetapi memastikan seluruh ekosistem pelabuhan bergerak dalam satu irama ketika krisis terjadi. BCMS ini merupakan wujud nyata fungsi KSOP sebagai orkestrator yang mengintegrasikan seluruh stakeholder agar respons kedaruratan dapat dilakukan secara cepat, terukur, dan terkoordinasi dengan struktur komando yang jelas,” ujarnya, Selasa (12/5/2026).

Lihat video: Sinergi Maritim di Tanjung Priok, Kolinlamil Gaungkan Aksi Nyata Pelabuhan Bersih



Menurutnya, pengalaman pengelolaan arus logistik selama periode Nataru, angkutan Lebaran, hingga berbagai kondisi kepadatan operasional sebelumnya menunjukkan pentingnya sinergi lintas stakeholder pelabuhan dalam menjaga stabilitas rantai pasok nasional.

Inisiatif BCMS tersebut disusun melalui kolaborasi antara KSOP Utama Tanjung Priok, Pelindo Regional 2, operator terminal, dan stakeholder pelabuhan lainnya berdasarkan hasil identifikasi risiko kawasan pelabuhan serta evaluasi penanganan berbagai potensi krisis operasional sebelumnya.

Ketua Tim Penyusun BCMS Pelabuhan Tanjung Priok, Tedy Herdian menjelaskan dokumen BCMS menetapkan delapan skenario risiko kritikal sebagai acuan utama pengelolaan keberlangsungan operasional pelabuhan, yakni pandemi kesehatan, terorisme, kerusuhan massa, kebakaran besar, tumpahan minyak, kemacetan logistik parah, gangguan kelistrikan, serta bencana alam.

“Dokumen BCMS ini bersifat dinamis dan akan terus dikembangkan mengikuti perkembangan risiko, kompleksitas operasional pelabuhan, serta tantangan rantai pasok global,” kata Teddy.

Setelah dokumen BCMS selesai disusun, Kepala KSOP Utama Tanjung Priok, Capt. Heru Susanto, menunjuk Ahsin Fuadi dari Pelindo Regional 2 Tanjung Priok sebagai Ketua Pelaksana Joint Exercise BCMS dengan skenario insiden pencemaran minyak akibat kecelakaan kapal.

Latihan ini bertujuan menguji efektivitas prosedur penanganan krisis yang telah disusun agar dapat diimplementasikan secara nyata dan terukur di lapangan.

Executive General Manager Pelindo Regional 2 Tanjung Priok, Yandri Trisaputra, menyampaikan inisiatif tersebut sejalan dengan arah strategis Pelindo dalam membangun sistem pengelolaan krisis, port resilience, dan ketahanan pelabuhan yang terintegrasi.

“Kami menyambut baik inisiatif KSOP ini karena sejalan dengan strategi Pelindo dalam membangun sistem penanganan krisis yang terintegrasi di seluruh pelabuhan. Harmonisasi regulator dan operator merupakan fondasi utama agar respons terhadap kondisi darurat tidak berjalan sendiri-sendiri, tetapi menjadi satu kesatuan sistem pelabuhan yang resilien,” ujar Yandri.

Joint Exercise BCMS ini melibatkan berbagai terminal dan fasilitas pelabuhan yang telah comply terhadap standar keamanan internasional International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code), termasuk terminal petikemas internasional, terminal energi, terminal multipurpose, terminal kendaraan, serta fasilitas logistik lainnya di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok.

Selain penggelaran peralatan penanggulangan tumpahan minyak (oil spill response equipment), latihan juga menguji sistem komando kedaruratan, koordinasi lintas terminal, aktivasi command center, pengambilan keputusan strategis, perlindungan area sensitif, pengamanan alur pelayaran, hingga strategi pemulihan operasional pelabuhan pasca insiden.

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Muhammad Masyhud, memberikan apresiasi atas inisiatif tersebut dan menilai kesiapan penanganan kedaruratan menjadi faktor penting dalam menjaga kepercayaan dunia internasional terhadap pelabuhan Indonesia.

“Kementerian Perhubungan sangat mendukung upaya KSOP Utama Tanjung Priok dalam membangun sistem penanganan krisis yang terkendali, terukur, dan terintegrasi. Sinergi lintas stakeholder dengan komando yang jelas menjadi kunci menjaga keberlangsungan dan keandalan layanan pelabuhan nasional,” ujar Masyhud.

Model BCMS Pelabuhan Tanjung Priok diharapkan dapat menjadi benchmark pengembangan sistem keberlangsungan operasional pelabuhan nasional di berbagai pelabuhan strategis Indonesia.

Melalui Joint Exercise BCMS ini, Tanjung Priok menegaskan transformasinya menuju pelabuhan yang tangguh, adaptif, dan terintegrasi dalam menjaga keberlangsungan logistik nasional serta ketahanan rantai pasok Indonesia di tengah meningkatnya dinamika risiko global.

REPUBLIKA.CO.ID, BENGKULU - PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) Cabang Bengkulu untuk pertama kalinya mengoperasikan layanan drop tank untuk bongkar muat curah cair di Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu, Jumat (8/5/2026). Kegiatan perdana ini ditandai dengan pemuatan (loading) komoditas PFAD (Palm Fatty Acid Distillate) menggunakan metode drop tank dengan Kapal MT. SILKROAD 06 tujuan Jakarta. Layanan ini merupakan inovasi perusahaan yang sebelumnya telah dilakukan di Pelabuhan Pangkal Balam.

Layanan Drop Tank pada Kapal MT. SILKROAD 06 bersandar di Pelabuhan Bengkulu pada Kamis, (7/5/2026) pukul 11.00 WIB dan layanan proses pemuatan hingga Senin (11/5/2026) dengan melibatkan PT Olein Sawit Lestari selaku Shipper.

Kegiatan ini menjadi momentum penting karena merupakan implementasi perdana metode drop tank di Bengkulu untuk penanganan kargo curah cair. Sistem ini digunakan sebagai media transit muatan dari truk sebelum dipompa ke kapal sehingga proses operasional menjadi lebih efektif, cepat, dan terkontrol.

Penerapan metode drop tank ini merupakan langkah perusahaan dalam menjawab tantangan operasional, khususnya dalam meningkatkan kecepatan dan efisiensi proses muat kargo curah cair. Dengan sistem ini, proses bongkar dari truk menuju media transit (drop tank) dapat dilakukan secara simultan sebelum selanjutnya dipompa ke kapal, sehingga waktu layanan menjadi lebih optimal.

Direktur Utama PTP Nonpetikemas, Indra Hidayat Sani menyampaikan implementasi layanan drop tank ini merupakan bagian dari program inovasi dan strategi perusahaan dalam meningkatkan kualitas layanan operasional pelabuhan.

“Hal ini sebagai upaya menghadirkan proses layanan curah cair yang lebih efektif, efisien, dan terintegrasi. Inovasi ini sebelumnya telah diterapkan di Pelabuhan Pangkal Balam dan kini mulai diimplementasikan di Bengkulu. Kami berharap inovasi ini dapat mendukung kelancaran logistik serta meningkatkan daya saing pelabuhan,” ujarnya.

Branch Manager PTP Nonpetikemas Cabang Bengkulu Mochammad Choiron Yusuf mengatakan kegiatan drop tank ini menjadi tonggak penting bagi perusahaan dalam menghadirkan layanan yang lebih efektif dan efisien di Pelabuhan Bengkulu. "Dengan dukungan peralatan seperti pompa dan sistem distribusi yang terintegrasi, proses pemuatan PFAD dapat dilakukan lebih cepat, sekaligus tetap mengedepankan aspek keselamatan dan lingkungan," kata Choiron.

Sebelumnya, proses penanganan kargo curah cair masih menggunakan pola konvensional yang membutuhkan waktu lebih lama dalam proses transfer muatan. Melalui implementasi drop tank, pola operasi menjadi lebih terstruktur dan terintegrasi, sehingga berdampak pada peningkatan produktivitas serta penurunan waktu sandar kapal (port stay).

Selain meningkatkan kinerja operasional, penerapan metode ini juga meningkatkan implementasi aspek HSSE (Health, Safety, Security, & Environment). Sistem yang lebih tertutup dan terkontrol mampu meminimalisir potensi tumpahan serta menjaga kebersihan lingkungan pelabuhan.

Seiring dengan meningkatnya arus distribusi komoditas turunan kelapa sawit dari wilayah Bengkulu, PTP Nonpetikemas Cabang Bengkulu akan terus mendorong inovasi layanan guna mendukung kelancaran logistik nasional. Implementasi drop tank ini diharapkan menjadi awal dari pengembangan sistem operasional yang lebih modern dan berdaya saing di Pelabuhan Pulau Baai.

Bisnis.com, JAKARTA — Misi Dagang Keamanan dan Teknologi Maritim Amerika Serikat melakukan kunjungan ke Jakarta dan Surabaya dari 27 hingga 29 April 2026. Kunjungan tersebut ditujukan untuk memperkuat kerja sama maritim antara AS dengan Indonesia.

Kunjungan Misi Dagang tersebut didukung oleh Bagian Perdagangan (Foreign Commercial Service) Kedutaan Besar (Kedubes) Amerika Serikat di Jakarta.

Kedubes AS menyebut bahwa kunjungan dari misi dagang AS pertama yang berfokus pada sektor maritim di Indonesia itu menggambarkan makin eratnya kerja sama AS-Indonesia di bidang maritim, infrastruktur, dan teknologi baru kemaritiman. Peristiwa itu pun dikatakan menggarisbawahi pertumbuhan hubungan komersial kedua negara di sektor teknologi kemaritiman yang strategis ini.

“Senang sekali dapat mempertemukan perusahaan-perusahaan terdepan AS di bidang teknologi dan keamanan maritim dengan mitra di Indonesia untuk memajukan prioritas bersama,” ujar Kuasa Usaha Ad Interim Kedutaan Besar AS di Jakarta Peter M. Haymond, seperti dikutip dari keterangan resmi, Rabu (29/4/2026).

Delegasi AS dalam kunjungan tersebut, menurut keterangan itu, mencakup perwakilan dari perusahaan TMA BlueTech, Bardex Corporation, Flood Dynamics, Biospherical Instruments, DOLGO (dolgo.ai), HydroComp Inc., Otolith Technologies, dan Moffatt & Nichol. Semua perusahaan itu mempunyai hubungan dengan hal-hal mengenai maritim dan perairan.

Melalui misi dagang tersebut, perusahaan-perusahaan itu menalaah peluang untuk berkolaborasi dengan mitra Indonesia dan berkontribusi pada pertumbuhan berkelanjutan ekonomi maritim Indonesia.

Di Jakarta, delegasi AS bertemu dengan pihak-pihak pemangku kepentingan senior, seperti perwakilan dari Kementerian Perhubungan, Kementerian Pertahanan, Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Danantara, dan TNI Angkatan Laut.

Agenda di Jakarta juga mencakup pertemuan penjajakan bisnis dengan perusahaan lokal, dan kunjungan ke Pelabuhan Tanjung Priok. Terdapat pula resepsi jejaring yang mempertemukan perwakilan pemerintah, asosiasi maritim, Badan Usaha Milik Negara (BUMN), dan usaha-usaha sektor swasta.

Sementara itu, di Surabaya, delegasi AS mengikuti sesi pengarahan di Konsulat Jenderal (Konjen) AS di Surabaya, mengunjungi Pelabuhan Tanjung Perak, serta berdiskusi dengan pimpinan TNI Angkatan Laut di Surabaya.

“Amerika Serikat terus berkomitmen menghadirkan solusi inovatif dan berkualitas tinggi serta bermitra dengan Indonesia untuk mendukung sektor maritim yang aman, tangguh, dan berorientasi ke masa depan,” jelas Haymond.

AS memilih Indonesia sebagai tujuan lanjutan dari misi dagang maritim di Singapura, yang sebelumnya dilakukan pada 20 hingga 24 April 2026.

Kedubes AS menyatakan bahwa Misi dagang maritim pertama AS yang berfokus ke Indonesia ini merupakan suatu bentuk komitmen yang lebih luas dari AS untuk mendukung Indonesia dalam hal mengenai kesadaran domain maritim, keamanan, dan infrastruktur. (Laurensius Katon Kandela)

JAKARTA - Satresnarkoba Polres Pelabuhan Tanjung Priok menggagalkan peredaran narkotika jenis sabu senilai Rp1 miliar. Saat ini, pelaku bersama barang bukti sudah diamankan di Polres Pelabuhan Tanjung Priok untuk proses lebih lanjut.

Kasat Narkoba Polres Pelabuhan Tanjung Priok AKP Trendy Habibi menjelaskan, pengungkapan ini berawal dari adanya informasi dari masyarakat yang sudah resah adanya peredaran narkoba pada Maret 2026 lalu.

“Satresnarkoba melakukan penyelidikan di sekitar titik lokasi tersebut, team mendapatkan informasi bahwa akan terjadi transaksi jual beli narkotika di sekitar daerah ruko Sunter Mal Jakarta Utara,” kata Habibi, Senin (27/4/2026).

Habibi mengungkapkan, pihaknya mencurigai pria berinisial SM (30). Selanjutnya, pihak kepolisian melakukan pengecekan dan ditemukan sabu dibungkus plastik yang disembunyikan di bodi motor miliknya.

“Pada saat dilakukan penangkapan serta dilakukan penggeledahan badan dan pakaian terhadap saudara SM, ditemukan barang bukti berupa narkotika jenis sabu yang di simpan oleh SM di dalam motor,” ujar dia.

Pada saat penggeledahan, polisi menyita barang bukti empat paket sabu, dengan berat masing-masing 252 gram, 221 gram, 245 gram dan 250 gram senilai kurang lebih Rp1 miliar “Hasil interogasi awal, SM mendapat perintah dari GNS (DPO) menganter narkotika tersebut,” jelas dia.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) mencatat kinerja operasional yang stabil, meliputi general cargo, curah kering, curah cair, dan cargo sebesar 12,04 juta ton sepanjang kuartal I/2026.

Direktur Utama PTP Nonpetikemas Indra Hidayat Sani menyampaikan curah kering masih mendominasi total throughput atau arus bongkar muat, dengan porsi 46%.

Kemudian diikuti curah cair dengan kontribusi sebesar 25%, general cargo sebesar 24%, dan bag cargo sebesar 5%.

“Komposisi ini menunjukkan bahwa segmen curah kering tetap menjadi layanan utama dengan kontribusi signifikan dari pertumbuhan curah cair,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (23/4/2025).

Secara terperinci, realisasi curah cair tercatat sebesar 3,09 juta ton atau tumbuh 16% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 2,67 juta ton. Capaian ini juga melebihi target RKAP kuartal I/2026 sebesar 2,52 juta ton.

Sementara itu, curah kering sebagai backbone operasional mencatat realisasi sebesar 5,76 juta ton. Volume ini meningkat dibandingkan tahun sebelumnya dan sejalan dengan target yang ditetapkan perusahaan.

Untuk segmen lainnya, general cargo terealisasi sebanyak 2,92 juta ton atau penyesuaian sebesar 5% dibandingkan tahun sebelumnya. Adapun bag cargo tercatat sebesar 656.000 ton turun tipis 3,3% secara tahunan.

Meskipun demikian, kedua segmen tersebut masih berada dalam koridor kinerja yang terkendali.

Indra menyampaikan bahwa capaian kinerja pada awal tahun ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan dalam menghadapi dinamika arus logistik.

“Kinerja kuartal I/2026 menunjukkan bahwa operasional PTP Nonpetikemas tetap berjalan optimal dengan dukungan peningkatan pada segmen curah cair,” tambahnya.

Secara operasional, kontribusi terbesar pada segmen curah cair berasal dari beberapa cabang utama seperti Teluk Bayur, Pontianak, dan Jambi yang mencatatkan volume signifikan.

Sementara pada segmen curah kering, Cabang Tanjung Priok, Panjang, dan Pontianak menjadi penopang utama throughput perusahaan.

Sejalan dengan tren tersebut, peningkatan pada segmen curah cair juga mencerminkan menguatnya aktivitas distribusi komoditas strategis nasional, termasuk energi dan bahan baku industri.

Hal ini menunjukkan peran pelabuhan nonpetikemas yang semakin krusial dalam menjaga kelancaran rantai pasok domestik, khususnya dalam mendukung kebutuhan sektor industri dan manufaktur di berbagai wilayah Indonesia.

Di sisi lain, stabilnya kinerja curah kering serta terjaganya volume general dan bag cargo mengindikasikan bahwa aktivitas logistik nasional masih bergerak dalam koridor yang resilien.

JAKARTA, KOMPAS.com — Arus barang di PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) menunjukkan penguatan pada awal 2026, seiring meningkatnya aktivitas logistik nasional, khususnya distribusi komoditas energi dan bahan baku industri.

Perusahaan mencatat total throughput nonpetikemas sebesar 12,04 juta ton pada kuartal I 2026. Volume tersebut mencakup layanan general cargo (barang umum), curah kering (bulk padat), curah cair (bulk cair), serta bag cargo (barang dalam kemasan karung).

Direktur Utama PTP Nonpetikemas Indra Hidayat Sani mengatakan capaian tersebut mencerminkan ketahanan operasional di tengah dinamika arus logistik nasional.

“Capaian kinerja pada awal tahun ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan dalam menghadapi dinamika arus logistik,” kata Indra di Jakarta, Kamis (23/4/2025).

“Kinerja kuartal I 2026 menunjukkan bahwa operasional PTP Nonpetikemas tetap berjalan optimal dengan dukungan peningkatan pada segmen curah cair,” tambah dia.

Secara komposisi, segmen curah kering masih menjadi kontributor terbesar dengan porsi 46 persen. Disusul curah cair sebesar 25 persen, general cargo 24 persen, dan bag cargo 5 persen.

Pada periode yang sama, realisasi curah cair mencapai 3,09 juta ton, meningkat 16 persen dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 2,67 juta ton. Kinerja ini juga melampaui target RKAP kuartal I 2026 sebesar 2,52 juta ton.

Sementara itu, curah kering mencatatkan volume 5,76 juta ton, tumbuh dibandingkan periode sebelumnya dan tetap sejalan dengan proyeksi perusahaan. General cargo membukukan realisasi 2,92 juta ton atau mengalami penyesuaian sekitar 5 persen secara tahunan, sedangkan bag cargo tercatat 656 ribu ton, turun tipis 3,3 persen.

“Kami terus berupaya menjaga keseimbangan kinerja di seluruh lini bisnis melalui peningkatan pelayanan dan optimalisasi fasilitas,” lanjut Indra.

Distribusi energi dorong curah cair

Secara operasional, kontribusi terbesar pada segmen curah cair berasal dari beberapa cabang utama seperti Teluk Bayur, Pontianak, dan Jambi yang mencatatkan volume signifikan.

Pada segmen curah kering, Cabang Tanjung Priok, Panjang, dan Pontianak menjadi penopang utama throughput perusahaan.

Peningkatan pada segmen curah cair mencerminkan menguatnya aktivitas distribusi komoditas strategis nasional, termasuk energi dan bahan baku industri. Di sisi lain, stabilnya kinerja curah kering serta terjaganya volume general cargo dan bag cargo mengindikasikan aktivitas logistik nasional masih bergerak dalam koridor yang resilien.

Fokus layanan dan efisiensi operasional

Senior Manager Sekretaris Perusahaan PTP Nonpetikemas Fiona Sari Utami mengatakan perusahaan akan terus mendorong kinerja operasional dan bisnis dengan fokus pada kepuasan pelanggan.

“Kami juga akan berupaya mengambil peran dalam Masyarakat sebagai Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan yang tepat sesuai kebutuhan Masyarakat,” ujar Fiona.

Dia menegaskan, PTP Nonpetikemas memperkuat kinerja melalui peningkatan keandalan layanan, optimalisasi peralatan, serta pemanfaatan sistem digital terintegrasi guna mendukung efisiensi dan transparansi proses bisnis.

“PTP berkomitmen memberikan layanan terbaik kepada pelanggan dan mendukung kelancaran arus logistik nasional,” lanjut Fiona.

Sebagai anak usaha Pelindo Multi Terminal, PTP Nonpetikemas mengelola terminal multipurpose yang melayani berbagai jenis kargo nonpetikemas di pelabuhan strategis Indonesia.

Dalam operasionalnya, perusahaan menangani beragam komoditas, mulai dari curah kering seperti semen, gula, pasir, sulfur, hingga garam. Pada curah cair, komoditas yang dilayani meliputi CPO (Crude Palm Oil), RBD Olien, RBD Stearine, dan PFAD.

Adapun general cargo mencakup baja gulung, besi tua, gypsum, kayu lapis, kendaraan, hingga alat berat.

Salah satu tulang punggung operasional berada di cabang Pelabuhan Tanjung Priok, dengan fasilitas dermaga sepanjang lebih dari 3,3 kilometer, gudang seluas 25.000 meter persegi, serta lapangan penumpukan mencapai 150.000 meter persegi yang beroperasi 24 jam penuh.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA - Jakarta International Container Terminal (JICT) menandai 27 tahun operasionalnya dengan mempertegas peran dalam perdagangan global sekaligus mendorong transformasi menuju green port. Sebagai salah satu terminal peti kemas terbesar di Indonesia, JICT mencatat throughput lebih dari 2 juta TEUs pada 2025.

Kemudian, telah menangani lebih dari 50 juta TEUs secara kumulatif yang memperkuat posisinya sebagai simpul utama arus logistik nasional dan internasional.

“Kami terus memperkuat peran JICT dalam perdagangan global melalui peningkatan kinerja operasional dan transformasi berkelanjutan,” ujar Direktur Utama JICT Ade Hartono pada syukuran HUT ke-27 di Jakarta, Rabu (1/4/2026).

Langkah yang dilakukan antara lain konversi alat operasional seperti RTG berbasis listrik, digitalisasi layanan, hingga pengelolaan lingkungan termasuk program penghijauan. “Transformasi ini diarahkan untuk meningkatkan efisiensi sekaligus menekan emisi tanpa mengorbankan produktivitas,” katanya.

Pada momentum ini, JICT juga meluncurkan seragam baru yang merepresentasikan penguatan standar dan profesionalisme. JICT juga menghadirkan Klinik Satelit sebagai bagian dari pemenuhan aspek ‘Fit To Work’ pekerja. “Ini semua menjadi simbol transformasi budaya dan empowerment seluruh Insan JICT,” katanya.

Managing Director Hutchison Ports Southeast Asia Stephen Ashworth menegaskan posisi strategis JICT dalam jaringan global. “JICT merupakan bagian penting dalam jaringan global kami dengan standar operasional dan efisiensi yang kompetitif di kawasan,” katanya.

Dengan tema “27 Years Empowering Global Trade”, JICT menegaskan arah transformasi menuju pelabuhan yang lebih efisien, kompetitif, dan berkelanjutan.

Jakarta (ANTARA) - Perjalanan mudik menggunakan kapal laut masih menjadi pilihan sebagian masyarakat, meski dihadapkan keterbatasan jadwal dan kendala teknis, seperti dialami Imran, pemudik asal Makassar yang tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta.

"Iya, orang Makassar. Ini baru mudik karena kerjaan," kata Imran, pemudik yang bekerja di Bangka Belitung, saat ditemui di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta.

Ia menuturkan keluarganya telah merantau di Bangka Belitung selama belasan tahun dan rutin pulang kampung setiap tahun.

Namun, perjalanan kali ini berbeda karena harus menunggu lebih lama akibat kendala teknis kapal yang seharusnya ia tumpangi.

"Iya, ketinggal. Kapalnya macet di tengah jalan," ujarnya.

Imran seharusnya berangkat lagi menuju Surabaya, kemudian Makassar, dengan menggunakan kapal pada pukul 02.00 WIB. Namun, gangguan mesin membuat kapal tidak tiba tepat waktu sehingga ia kehilangan jadwal keberangkatan lanjutan.

Ia bersama 10 orang anggota keluarga akhirnya harus menunggu di ruang tunggu Pelabuhan Tanjung Priok hingga jadwal berikutnya pada 3 April 2026.

"Dari tanggal 26 Maret berangkat, sekarang tanggal 28, nunggu kapal lagi tanggal 3 April," ujarnya.

Imran mengatakan kejadian tersebut baru pertama kali dialaminya selama bertahun-tahun mudik melalui jalur laut. Untuk melanjutkan perjalanan, Imran memilih mengganti jadwal tanpa harus membeli tiket baru.

Perjalanan laut dari Jakarta menuju Makassar diperkirakan memakan waktu sekitar empat hari empat malam. Setibanya di Sulawesi Selatan, ia dan keluarganya akan melanjutkan perjalanan ke Bone dan tinggal sekitar dua pekan.

Berdasarkan data laporan Posko Angkutan Lebaran Pelabuhan Tanjung Priok per 28 Maret 2026 pukul 12.00 WIB, terjadi kenaikan jumlah penumpang sebesar 183,77 persen dibandingkan periode sama tahun 2025.

Data Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Utama Tanjung Priok mencatat jumlah penumpang yang berangkat (naik) sebanyak 647 orang, melonjak tajam dari tahun sebelumnya yang tercatat 228 orang.

Sementara itu, jumlah penumpang yang tiba (turun) tercatat 338 orang, mengalami penurunan sebesar 73,45 persen dibandingkan tahun 2025 yang tercatat 1.273 orang.

Secara akumulatif, total penumpang yang dilayani pada hari ini berjumlah 985 orang. Meski angka keberangkatan meningkat, total keseluruhan penumpang mengalami penurunan sebesar 34,38 persen dibandingkan tahun 2025 sebanyak 1.501 orang.

Adapun aktivitas armada mencakup satu kedatangan kapal dan dua keberangkatan kapal.

Tiga kapal yang beroperasi hari ini adalah KM Dobonsolo dengan tujuan Tanjung Perak, Surabaya; KM Salvia dari Tanjung Pandan, serta KM Star Belitung yang bersandar dari Pangkal Balam.

KM Dobonsolo tercatat membawa 559 penumpang dengan tingkat keterisian sebesar 22,5 persen dari total kapasitas 2.481 orang.

Pihak otoritas pelabuhan juga telah memetakan rencana kedatangan kapal hingga awal April mendatang. Proyeksi penumpang tertinggi diperkirakan terjadi pada 30 Maret 2026 melalui KM Tidar yang mengangkut 1.814 penumpang dari Pelabuhan Tanjung Perak menuju Kijang.

KSOP juga menyiapkan langkah mitigasi keterlambatan akibat cuaca dan kendala teknis dengan optimalisasi ruang tunggu serta penyediaan transportasi lanjutan bersama Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Pewarta: Devi Nindy Sari Ramadhan
Editor: Didik Kusbiantoro
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Arus balik musim mudik Lebaran 2026 di Pelabuhan Tanjung Priok terpantau ramai namun tetap lancar. Sebanyak 826 pemudik asal Makassar dan Surabaya tiba dengan Kapal Dobonsolo milik PT Pelni pada Jumat (27/3/2026).

"Tadi yang turun ada sekitar 826 dan rencana keberangkatannya nanti akan berangkat 511 penumpang (ke pelabuhan Tanjung Perak). Untuk Puncak arus baliknya di Minggu ini ya," kata Kepala Seksi Kepelabuhanan Yunika kepada wartawan, Jumat (27/3/2026).

Dengan menggunakan transportasi laut ini, para penumpang harus menempuh perjalanan berhari-hari untuk akhirnya bisa tiba di Pelabuhan Tanjung Priok. Hal tersebut pun yang dirasakan pemudik asal Ambon, Haryati.

"Perjalanan lima hari dari Ambon. Enak naik kapal harganya juga murah," kata dia.

Haryati mengaku sengaja kembali ke Jakarta hari ini karena harus kembali bekerja esok hari. Ia memilih tiba lebih awal agar memiliki waktu beristirahat sebelum kembali menjalani rutinitas pekerjaan.

"Iya, besok kerja," sambungnya.

Jakarta (ANTARA) - PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) Cabang Jakarta mencatat sebanyak 3.178 pemilir tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, pada periode arus balik libur Idul Fitri 1447 Hijriah.

"Kapal yang tiba hari ini KM Kelud dari Belawan (Sumatera Utara), penumpang tiba sebanyak 3.178 orang," ujar Kepala Cabang Pelni Jakarta Antonius Lumban Gaol kepada ANTARA di Jakarta, Kamis.

Jumlah penumpang yang tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, pada Kamis melonjak tajam apabila dibandingkan dengan jumlah penumpang yang tiba pada Selasa (24/3/2026).

Pada Selasa (24/3/2026), KM Ciremai berlabuh di Tanjung Priok, Jakarta Utara, dengan jumlah penumpang turun sebanyak 436 orang.

KM Ciremai melayani rute Indonesia timur, yang meliputi wilayah Papua, yakni Jayapura, Serui, Biak, Manokwari, dan Sorong.

Sedangkan, KM Kelud menempuh rute balik dari Belawan, Sumatera Utara; kemudian Tanjung Balai Karimun, Kepulauan Riau; melalui Batam, Kepulauan Riau; sebelum tiba di Tanjung Priok, Jakarta Utara.

KM Kelud sebelumnya dijadwalkan tiba di Tanjung Priok, Jakarta Utara, pada Kamis pukul 02.00 WIB, namun tiba lebih awal, yakni sekitar pukul 23.00 WIB pada Rabu (25/3/2026).

Lebih lanjut, Gaol menyampaikan KM Kelud dijadwalkan akan kembali berlayar pada Kamis ini pukul 19.00 WIB. Jumlah penumpang yang terdaftar dalam pelayaran tersebut sebanyak 3.604 orang.

Rute keberangkatan KM Kelud meliputi Tanjung Priok, Jakarta Utara; Batam, Kepulauan Riau; kemudian Tanjung Balai Karimun, Kepulauan Riau; lalu bersandar di Belawan, Sumatera Utara.

Selama masa arus mudik Lebaran sampai 18 Maret 2026, total penumpang terangkut dari Pelabuhan Tanjung Priok mencapai 10.524 penumpang.

Rinciannya, sebanyak 773 penumpang naik KM Gunung Dempo pada Jumat (6/3/2026), dan 2.117 penumpang naik KM Kelud pada Sabtu (7/3/2026).

Lalu, sebanyak 1.119 penumpang naik KM Ciremai pada Senin (9/3/2026), dan sebanyak 1.604 penumpang naik KM Dobonsolo pada Jumat (13/3/2026).

Kemudian, sebanyak 2.425 penumpang naik KM Nggapulu pada Sabtu (14/3/2026), sebanyak 515 penumpang naik KM Tidar pada Senin (16/3/2026), dan sebanyak 1.971 penumpang naik KM Labobar pada Rabu (18/3/2026).

Tren penurunan jumlah penumpang terlihat pada Kamis (19/3/2026), di mana KM Tidar mengangkut 837 orang, kembali turun pada Jumat (20/3/2026) di mana KM Nggapulu mengangkut 495 orang, lalu pada Minggu (22/3/2026) KM Guning Dempo mengangkut 425 orang.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) Cabang Jakarta telah mematangkan strategi untuk menghadapi lonjakan penumpang selama periode angkutan Lebaran 2026.

Strategi utama berfokus pada penguatan armada, yakni menyediakan 9 unit kapal yang disiagakan, dengan total 21 kunjungan (port of call) untuk melayani pemudik.

"Pelni Tanjung Priok melayani angkutan Lebaran dengan 9 kapal dan 21 call selama periode angkutan Lebaran," ujar Kepala Cabang Pelni Jakarta Antonius Lumban Gaol kepada ANTARA di Jakarta, Jumat.

Melalui pengaturan jadwal tersebut, Pelni Jakarta menyediakan kapasitas angkut hingga 21 ribu kursi (seat), sebuah langkah antisipatif yang telah diprediksi untuk menampung tingginya animo masyarakat yang akan pulang ke kampung halaman melalui jalur laut.

Untuk memastikan kenyamanan dan kelancaran proses di lapangan, aspek keamanan dan pelayanan menjadi prioritas utama.

Pihaknya sudah menyiagakan total 28 personel pengamanan yang merupakan kolaborasi antara 14 tenaga security internal dan 14 personel dari TNI Angkatan Laut (AL).

Selain itu, alur penumpang diatur secara ketat oleh tim khusus yang terdiri dari 21 tenaga pelayanan debarkasi-embarkasi, serta 15 tenaga operasional.

Penempatan personel ini diharapkan mampu menjaga pelayanan penumpang dengan baik, aman, dan kondusif.

Lebih lanjut, pihaknya secara aktif berkolaborasi dengan pemangku kepentingan, mulai dari Pelindo, Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), pihak kepolisian, hingga petugas karantina.

"Dengan kolaborasi yang baik, diharapkan operasional kapal berjalan dengan baik," ungkap Antonius.

Strategi yang telah disiapkan juga mencakup rerouting kapal ke ruas-ruas yang memiliki potensi lonjakan penumpang tinggi, memperluas kanal pembelian tiket guna memberikan kemudahan akses bagi masyarakat, serta melakukan uji petik (safety audit) untuk memastikan seluruh armada dalam kondisi laik laut.

Optimalisasi layanan logistik juga dilakukan dengan menambah sentral distribusi peranakan demi menjaga kelancaran pasokan selama masa angkutan.

"(Saya menghimbau para penumpang untuk) jaga kesehatan, bawa obat-obatan, dan hindari calo karena kita banyak channel pembelian tiket," ucapnya.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - IPC Terminal Petikemas (IPC TPK) Pelabuhan Tanjung Priok , Jakarta Utara memastikan kesiapan operasional penuh dengan menghadirkan layanan bongkar muat 24 jam sehari dan 7 hari seminggu (24/7) di seluruh terminal. Langkah ini mengantisipasi lonjakan arus peti kemas menjelang Idulfitri sekaligus mendukung kebijakan pemerintah terkait pembatasan angkutan barang selama periode mudik.

Corporate Secretary IPC TPK Pramestie Wulandary mengatakan meningkatnya aktivitas logistik nasional, khususnya di segmen domestik yang mulai menunjukkan eskalasi signifikan memasuki minggu ketiga Ramadan.

“Di Terminal Petikemas 2 (TP2) Domestik, lonjakan aktivitas tercatat mencapai sekitar 37,5 persen dibandingkan minggu sebelumnya didorong peningkatan throughput dan frekuensi kunjungan kapal (vessel call ), yang turut memengaruhi tingkat Yard Occupancy Ratio (YOR),” ujar Pramestie, Kamis (19/3/2026).

Karena itulah, pihaknya telah mengantisipasi melalui penguatan sistem operasional yang terintegrasi dan responsif. “Kami mendukung penuh kebijakan pemerintah dalam pengaturan pembatasan angkutan barang selama masa mudik,” ucapnya.

Untuk menjaga kelancaran arus logistik dan menghindari kepadatan di area pelabuhan, IPC TPK mengimplementasikan sejumlah langkah mitigasi strategis. Di antaranya optimalisasi layanan gate pass, pemanfaatan lapangan penumpukan Lini 2 sebagai buffer bagi Lini 1, kerja sama dengan beberapa depo petikemas pendukung di sekitar Tanjung Priok serta penguatan fungsi traffic management dan safety control melalui penempatan petugas Port Facility Security Officer (PFSO) di titik-titik rawan antrean.

Seiring dengan rencana pemberlakuan pembatasan angkutan barang pada 13 hingga 29 Maret 2026, IPC TPK memproyeksikan adanya percepatan aktivitas delivery oleh para pelanggan sebelum periode tersebut dimulai.

Untuk itu, perusahaan secara aktif mengimbau pengguna jasa agar melakukan percepatan pengambilan peti kemas untuk dikeluarkan menuju depo di sekitar Jakarta Utara guna menghindari potensi penumpukan pasca-Lebaran.

IPC TPK juga terus memperkuat koordinasi dengan Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), instansi terkait, serta perusahaan pelayaran untuk memastikan sinkronisasi jadwal kedatangan kapal dan kelancaran arus peti kemas di seluruh terminal.