Purwakarta (ANTARA) - Jasa Marga melalui PT Jasamarga Metropolitan Tollroad memindahkan transaksi Gerbang Tol (GT) Sadang sebagai bagian dari tahapan konstruksi Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Selatan di kawasan Simpang Susun Sadang.

Marketing & Communication Department Head Jasamarga Metropolitan Tollroad Regional Division, Panji Satriya dalam keterangan yang diterima di Purwakarta, Jabar, Rabu menyampaikan pemindahan GT Sadang dilaksanakan mulai Rabu ini pukul 13.30 WIB.

Untuk mendukung kelancaran transaksi, GT Sadang Baru telah dilengkapi dengan fasilitas pendukung transaksi yaitu empat gardu transaksi keluar, empat gardu masuk, dengan dua gardu reversible yang dapat dioperasikan secara fleksibel sesuai dengan kondisi kepadatan lalu lintas.

Dengan konfigurasi ini, katanya, antrean kendaraan di gerbang tol tersebut diharapkan bisa lebih terkendali, terutama pada periode lalu lintas padat.

Seiring dengan rencana pembongkaran GT Sadang Lama dan pembangunan lanjutan ramp, petugas di lapangan melakukan rekayasa lalu lintas berupa jalur pengalihan .

Pengamanan jalur dilakukan dengan pemasangan moveable concrete barrier, penutupan akses tidak resmi, serta penyiapan jalur darurat untuk mengantisipasi kondisi di lapangan.

Panji Satriya memastikan bahwa seluruh aspek operasional, mulai dari kesiapan peralatan tol, sistem transaksi, hingga infrastruktur pendukung lainnya telah memenuhi standar pelayanan minimal yang ditetapkan.

Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk tetap berhati-hati dan mengikuti arahan petugas di lapangan selama masa transisi pengoperasian gerbang baru ini, kata Panji menambahkan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Pemerintah akan melakukan uji coba kembali sistem pembayaran jalan tol nirhenti nirsentuh atau multi lane free flow (MLFF). Kepala Badan Pengatur Jalan Toll (BPJT) Wilan Oktavian mengatakan pelaksanaan sistem pembayaraan MLFF ini memang sempat mengalami stagnasi.

Pada akhir tahun lalu, Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) merekomendasikan BPJT untuk melanjutkan atau melakukan uji coba kembali MLFF.

"Hal ini karena sebelumnya terdapat dua klaim yang berbeda, di mana dari BPJT atau BUJT menyatakan bahwa sistem belum berhasil, sementara dari Roatex menyatakan bahwa sistem tersebut sudah berhasil," kata Wilan Oktavian dalam silaturahmi Menteri Pekerjaan Umum dengan awak media di Jakarta, Kamis (2/4/2026).

Untuk itu, kata Wilan, BPJT merencanakan uji coba kembali yang dilakukan secara end to end. Pengujian ini akan mencakup seluruh proses mulai dari pengguna mengunduh aplikasi, menggunakan sistem hingga pembayaran benar-benar diterima oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).

Menurutnya, ada beberapa tahapan pelaksanaan uji coba yang sudah disepakati, yaitu pra uji coba yang akan dilakukan dalam waktu dekat. Pada tahap ini, Roatex sesuai kontrak memiliki kewajiban untuk menyiapkan Term of Reference (TOR) uji coba.

Untuk menyiapkan TOR Uji Coba, telah dilakukan functional test pada 3-5 Maret 2026. "Functional test itu lebih ke mencoba demonstrasi fitur aplikasi yang ada di CANTAS dan lebih ke positif skenario," ujar Wilan.

Dalam waktu dekat akan dilakukan kembali functional test tahap dua, tujuannya untuk melengkapi kesiapan infrastruktur jalan tol yang akan digunakan. Setelah seluruh kesiapan terpenuhi, barulah akan dilaksanakan pra uji coba secara menyeluruh.

"Untuk target waktu pelaksanaannya, prinsipnya adalah semakin cepat semakin baik atau the sooner the better," katanya.

Untuk diketahui, MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS). Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai USD300 juta atau setara dengan Rp4,65 triliun.

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 3.383.797 kendaraan kembali ke wilayah Jabotabek selama periode H-10 hingga H+10 Hari Raya Idulfitri 1447H atau Lebaran 2026 atau pada 11-31 Maret 2026. Angka tersebut merupakan akumulasi arus lalu lintas dari empat Gerbang Tol (GT) utama dan jalur fungsional Japek II Selatan.

Distribusi lalu lintas didominasi dari arah timur (Trans Jawa dan Bandung) sebanyak 1.640.413 kendaraan atau 48,5%. Sementara dari arah barat (Merak) tercatat 977.758 kendaraan atau 28,9 persen, dan dari arah selatan (Puncak) sebanyak 765.626 kendaraan atau 22,6%.

Dari arah timur, kendaraan yang kembali ke Jabotabek melalui GT Cikampek Utama mencapai 883.790 kendaraan atau meningkat 51,0 persen dari kondisi normal. Adapun dari arah Bandung melalui GT Kalihurip Utama dan jalur fungsional Japek II Selatan tercatat 687.461 kendaraan, meningkat 3,2% dari normal. Selain itu, sebanyak 69.162 kendaraan melintas melalui jalur fungsional Japek II Selatan sebagai jalur pengalihan menuju GT Kalihurip Utama.

Secara total, arus balik dari arah Trans Jawa dan Bandung mencapai 1.640.413 kendaraan atau meningkat 31,1% dibandingkan lalu lintas normal. Nyetir Sendiri di Trans Jawa, Menteri PU Dody Hanggodo Puji Kualitas Jalan Tol



Sementara itu, arus kendaraan dari arah barat melalui GT Cikupa Jalan Tol Tangerang-Merak tercatat sebanyak 977.758 kendaraan atau naik 1,5% dari normal. Adapun dari arah selatan melalui GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi mencapai 765.626 kendaraan atau meningkat 3,2%.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, mengatakan volume lalu lintas yang kembali ke Jabotabek pada H+10 Idulfitri atau Selasa (31/3/2026) mencapai 147.964 kendaraan, meningkat 14,9% dibandingkan kondisi normal sebanyak 128.802 kendaraan.

“Berdasarkan data tersebut, dapat disimpulkan bahwa periode arus balik libur panjang Idulfitri 1447H/2026 telah berakhir, seiring dengan hampir seluruh proyeksi volume kendaraan yang telah kembali ke wilayah Jabotabek. Kondisi lalu lintas secara umum juga terpantau kembali normal di sejumlah ruas tol utama Jasa Marga Group, terutama arah Trans Jawa menuju wilayah Jabotabek,” ujar Rivan.

Tembus 241.584 Kendaraan, Tol Solo-Yogyakarta Catat Lonjakan Lalin Tertinggi di Lebaran 2026



Secara kumulatif, total 3,38 juta kendaraan yang kembali ke Jabotabek telah mencapai 99,70% dari proyeksi 3,39 juta kendaraan selama periode tersebut. Rivan juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pemangku kepentingan dan pengguna jalan atas kelancaran arus mudik dan balik Lebaran tahun ini.

“Kami juga menyampaikan terima kasih kepada seluruh pengguna jalan atas kerja samanya dalam mematuhi aturan serta arahan petugas di lapangan selama periode arus mudik dan balik berlangsung. Semoga dapat kembali beraktivitas dengan aman dan nyaman,” tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) mencatat sebanyak 2.773.767 (2,77 juta) kendaraan telah kembali ke wilayah Jabotabek pada periode H-10 hingga H+7 Idulfitri 1447H. Angka kumulatif tersebut merupakan hasil pemantauan arus lalu lintas sejak 11 Maret 2026 hingga 28 Maret 2026.

Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono menjelaskan bahwa volume kendaraan tersebut dihimpun dari empat gerbang tol (GT) utama, yakni GT Cikampek Utama, GT Kalihurip Utama, GT Cikupa, dan GT Ciawi. Realisasi ini mencapai 81,72% dari total proyeksi 3,39 juta kendaraan yang diperkirakan kembali selama periode arus balik hingga akhir Maret.

“Dengan melihat lalu lintas harian hingga hari Sabtu [27/03/2026], Jasa Marga mencatat lalu lintas kembali ke Jabotabek yang tertinggi masih terjadi pada hari Selasa, 24 Maret 2026, dengan 256.000 kendaraan atau meningkat 99% dibanding lalin normal. Mayoritas pemudik masih didominasi dari arah Timur [Trans Jawa dan Bandung] sebanyak 62,1%” kata Rivan dalam keterangan resmi, Senin (30/3/2026).

Adapun, arus balik lebaran didominasi dari arah Timur (Trans Jawa dan Bandung) dengan total 1.306.467 kendaraan atau mencakup 47,1% dari keseluruhan volume lalin. Secara rinci, lalin dari Trans Jawa melalui GT Cikampek Utama mencapai 724.401 unit, melonjak 45,4% dari kondisi normal.

Sementara itu, kendaraan dari arah Bandung via GT Kalihurip Utama tercatat sebanyak 582.066 unit atau meningkat 2,9%. Total pergerakan dari kedua gerbang tol di koridor Timur tersebut menunjukkan pertumbuhan sebesar 22,8% dibandingkan lalu lintas harian normal.

"Berdasarkan data tersebut, Jasa Marga terus melakukan penguatan layanan di sejumlah ruas tol utama dengan mengoptimalkan operasional gardu tol, menyiagakan armada layanan jalan tol, melakukan pengaturan lalu lintas secara situasional, serta memastikan kesiapsiagaan petugas di lapangan selama 24 jam,” ujarnya.

Kemudian, untuk arah Barat (Merak) volume kendaraan yang kembali melalui GT Cikupa tercatat sebanyak 815.036 unit. Jumlah ini merepresentasikan 29,4% dari total arus balik, meski secara angka lebih rendah 1,4% dibandingkan dengan lalu lintas normal.

Dari arah Selatan (Puncak), Jasa Marga mencatat sebanyak 652.264 kendaraan atau 23,5% pemudik kembali melalui GT Ciawi. Volume kendaraan di jalur tersebut menunjukkan kenaikan sebesar 3,1% jika disandingkan dengan kondisi lalu lintas normal harian.

"Selalu utamakan keselamatan, terutama saat melintasi jalur dengan rekayasa lalu lalintas one way dan contraflow sesuai diskresi Kepolisian, tetap disiplin dalam berkendara. Pada jalur one way, lajur kanan dan bahu jalan tidak diperuntukkan untuk mendahului. Apabila hendak bergerak melambat, tetap gunakan lajur kiri sesuai ketentuan demi menjaga keselamatan bersama," jelasnya.

Khusus pada Sabtu (28/3/2026) atau H+7 JSMR volume harian mencapai 212.138 kendaraan atau naik 46,7% dari normal. Jasa Marga menyebut terdapat sekitar 249.000 kendaraan yang kembali ke Jabotabek pada Minggu (29/3/2026) dengan lonjakan hingga 42,2%.

Dari prediksi hari Minggu tersebut, sekitar 91.000 kendaraan diperkirakan akan memadati GT Cikampek Utama dari arah Trans Jawa. Peningkatan tersebut diproyeksi mencapai 153,5% dibandingkan dengan lalu lintas normal di gerbang tol tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kemacetan di gerbang tol saat arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 kembali mendapat perhatian, menyusul adanya 21.000 kendaraan yang mengalami kekurangan saldo e-toll di gerbang tol.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, mengatakan ada 21.000 kendaraan kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung.

Kondisi saldo e-toll yang tidak mencukupi membuat banyak pengendara harus melakukan top up di gerbang tol, sehingga waktu layanan menjadi lebih lama dari biasanya.

Proses tambahan ini menyebabkan penundaan yang signifikan, yang pada akhirnya memicu terbentuknya antrean panjang kendaraan di pintu tol, terutama saat volume lalu lintas meningkat seperti pada periode mudik dan arus balik.

“Dengan saldo e-toll kurang yang berdampak pada tingginya aktivitas top up di gerbang tol, maka akan mengakibatkan waktu penundaan yang cukup signifikan dan mengakibatkan antrean di gerbang tol,” ujar Rivan lewat keterangan pers Sabtu (28/3/2026).

Jumlah kendaraan merupakan 4,9 persen dari total 442.000 kendaraan yang melakukan transaksi di GT Kalikangkung pada periode yang sama.

Data tersebut merupakan hasil evaluasi H-10 sampai dengan H+1 libur Hari Raya Idul Fitri 2026 atau periode 11-22 Maret 2026.

Permasalahan tersebut juga berpotensi terjadi saat arus balik Lebaran tahun ini. Karena itu, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk mengantisipasi perjalanan arus balik dengan memastikan kecukupan saldo e-toll, sebelum memasuki jalan tol untuk menghindari antrean kendaraan dan menjaga kelancaran arus lalu lintas.

Kurangnya saldo e-toll dari pengendara saat mudik dan balik Lebaran seringkali menyebabkan kemacetan di gerbang tol hingga berpuluh kilometer. Teknologi Multi LaneFree Flow (MLFF) dinilai bisa menjadi solusi.

MLFF sebagai solusi

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, mengatakan teknologi MLFF dapat mengatasi kemacetan akibat antrean top up e-money di gerbang tol. MLFF atau teknologi toll nirhenti nirsentuh itu dapat menghilangkan transaksi di tol gate atau pintu tol.

“Pada sistem konvensional yang berbasis kartu seperti saat ini menggunakan e-toll, kita harus berhenti tap in untuk melakukan transaksi. Sehingga setiap kendaraan memerlukan waktu layanan kurang lebih 4-5 detik dan akan meningkat drastis jika terjadi saldo kurang,“ ucap Anton.

Permasalahan saldo e-money yang tidak mencukupi ini seringkali memicu intervensi petugas jalan tol untuk membantu top up. Akibatnya variabilitas waktu layanan ini menjadi penyebab utama terbentuknya antrean panjang.

Menurutnya, teknologi MLFF mengubah mekanisme tap in dengan menerapkan sistem pembayaran nirsentuh dan nir henti. Jadi kendaraan dapat melaju bebas (free flow) tanpa ada hambatan seperti pada metode pembayaran tap in dengan menggunakan e-money.

Selain itu, transaksi MLFF juga dilakukan secara otomatis melalui teknologi seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), ataupun Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terhubung ke sistem back end.

Dengan demikian tidak ada lagi proses tap kartu nantinya ketika MLFF diberlakukan.

“Jadi benar-benar menghilangkan antrean di pelataran tol dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas, khususnya pada masa arus mudik maupun arus balik yang volumenya sangat tinggi,” jelasnya.

Dampaknya, waktu layanan per kendaraan mendekati nol karena tidak ada lagi barrier dan tidak ada proses tap in. Secara keseluruhan, MLFF dapat menghilangkan sumber masalah tersebut dengan mengubah sistem transaksi menjadi lebih lancar(free flow).

Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo, mengatakan proyek MLFF pada dasarnya tetap berjalan meskipun sebelumnya sempat menghadapi sejumlah persoalan yang perlu diselesaikan bersama berbagai pihak terkait.

“MLFF itu tetap berproses. Ada sedikit masalah teknis dan nonteknis, tetapi itu sudah dibereskan semua. Namun karena melibatkan banyak pihak, tentu perlu waktu untuk merapikannya,” ujar Dody dalam media gathering persiapan mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Penyelesaian kendala tersebut tidak hanya melibatkan jajaran Kementerian Pekerjaan Umum, tetapi juga berbagai pemangku kepentingan lain yang terlibat dalam pengembangan sistem pembayaran tol tanpa gerbang tersebut. Karena itu, proses penyempurnaan membutuhkan koordinasi lintas lembaga.

Dody menegaskan pengujian sistem akan terus dilanjutkan. Tahap pengujian berikutnya akan dilakukan untuk memastikan kesiapan teknologi sebelum implementasi yang lebih luas.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa gerbang yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti atau memperlambat laju kendaraan di gardu tol. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kelancaran lalu lintas sekaligus mengurangi antrean kendaraan di jalan tol.

MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS).

Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai 300 juta dollar AS atau setara dengan Rp 4,65 triliun.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA - Kemacetan panjang di gerbang tol saat arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 kembali menjadi sorotan. Salah satu penyebab utama yang kerap terjadi adalah kurangnya saldo e-toll pengguna jalan, yang memicu antrean kendaraan hingga berpuluh kilometer.

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, menjelaskan dalam sistem konvensional berbasis kartu e-toll, setiap kendaraan harus berhenti untuk melakukan tap in, dengan waktu layanan sekitar 4–5 detik per kendaraan. Waktu tersebut bisa meningkat signifikan apabila saldo tidak mencukupi.

"Permasalahan saldo e-money yang kurang sering memicu intervensi petugas untuk membantu top up di lokasi. Hal ini menyebabkan variasi waktu layanan yang tinggi dan menjadi penyebab utama antrean panjang," ujar Anton dalam keterangannya, Sabtu (28/3/2026).

Anton menilai teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) dinilai dapat menjadi solusi efektif untuk mengatasi permasalahan tersebut. Sistem pembayaran tol nirsentuh dan nirhenti ini mampu menghilangkan kebutuhan transaksi di gerbang tol.

MLFF mengubah mekanisme pembayaran dengan teknologi seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), dan Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terhubung ke sistem backend. Dengan sistem ini, kendaraan dapat melaju tanpa hambatan karena tidak lagi memerlukan proses tap kartu.

"Teknologi ini benar-benar menghilangkan antrean di pelataran tol dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas, terutama saat volume kendaraan sangat tinggi seperti mudik dan arus balik Lebaran," jelasnya. Dengan demikian, waktu layanan per kendaraan dapat mendekati nol karena tidak adanya barrier maupun proses transaksi manual.

Sementara itu, Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono, mengungkapkan bahwa selama periode H-10 hingga H+1 Lebaran 2026 (11–22 Maret 2026), tercatat sekitar 21 ribu kendaraan mengalami kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol Kalikangkung, ruas Batang–Semarang. Angka tersebut setara dengan 4,9% dari total 442 ribu kendaraan yang melintas.

"Kurangnya saldo e-toll berdampak pada tingginya aktivitas top up di gerbang tol, yang kemudian menyebabkan penundaan signifikan dan antrean panjang," ujar Rivan.

Kondisi serupa diperkirakan berpotensi terjadi saat arus balik, khususnya di Gerbang Tol Cikampek Utama. Oleh karena itu, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk memastikan kecukupan saldo e-toll sebelum memasuki jalan tol guna menghindari kemacetan.

Sementara itu, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo mengatakan, proyek MLFF pada dasarnya tetap berjalan meskipun sebelumnya sempat menghadapi sejumlah persoalan yang perlu diselesaikan bersama berbagai pihak terkait.

"MLFF itu tetap berproses. Ada sedikit masalah teknis dan nonteknis, tetapi itu sudah dibereskan semua. Namun karena melibatkan banyak pihak, tentu perlu waktu untuk merapikannya," ujar Dody dalam media gathering persiapan mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Menurutnya, penyelesaian kendala tersebut tidak hanya melibatkan jajaran Kementerian Pekerjaan Umum, tetapi juga berbagai pemangku kepentingan lain yang terlibat dalam pengembangan sistem pembayaran tol tanpa gerbang tersebut. Karena itu, proses penyempurnaan membutuhkan koordinasi lintas lembaga.

Dody menegaskan bahwa pengujian sistem akan terus dilanjutkan. Tahap pengujian berikutnya akan dilakukan untuk memastikan kesiapan teknologi sebelum implementasi yang lebih luas.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa gerbang yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti atau memperlambat laju kendaraan di gardu tol. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kelancaran lalu lintas sekaligus mengurangi antrean kendaraan di jalan tol.

MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS). Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai USD300 juta atau setara dengan Rp4,65 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) dinilai mampu menjadi solusi untuk mengatasi kemacetan di gerbang tol yang kerap terjadi saat arus mudik dan balik Lebaran 2026, terutama akibat kendaraan dengan saldo e-toll tidak mencukupi.

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, mengatakan sistem MLFF dapat menghilangkan hambatan transaksi di gerbang tol karena kendaraan tidak perlu lagi berhenti untuk melakukan tap kartu.

“Pada sistem konvensional berbasis kartu, setiap kendaraan membutuhkan waktu layanan sekitar 4—5 detik. Waktu ini bisa meningkat signifikan jika terjadi kendala seperti saldo tidak mencukupi,” ujarnya, Sabtu (28/3/2026).

Menurutnya, variabilitas waktu layanan tersebut menjadi salah satu penyebab utama terbentuknya antrean panjang, terutama ketika petugas harus melakukan intervensi untuk membantu proses top up di lokasi.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa henti dan nirsentuh yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti di gerbang. Teknologi ini memanfaatkan sistem seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), hingga Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terintegrasi dengan sistem backend.

Dengan mekanisme tersebut, waktu layanan per kendaraan dapat ditekan mendekati nol, sehingga potensi antrean di gerbang tol dapat dihilangkan.

Sebelumnya, PT Jasa Marga (Persero) Tbk. mencatat sebanyak 21.000 kendaraan mengalami kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol Kalikangkung pada periode H-10 hingga H+1 Lebaran 2026. Jumlah tersebut setara dengan 4,9% dari total 442.000 kendaraan yang melintas.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono menyatakan kondisi tersebut berkontribusi terhadap peningkatan waktu tundaan dan antrean kendaraan di gerbang tol.

“Dengan tingginya aktivitas top up di gerbang tol, waktu penundaan menjadi signifikan dan berdampak pada kelancaran lalu lintas,” ujarnya.

Kondisi serupa diperkirakan berpotensi terjadi saat arus balik, khususnya di Gerbang Tol Cikampek Utama. Oleh karena itu, pengguna jalan diimbau memastikan kecukupan saldo e-toll sebelum memasuki jalan tol.

Di sisi lain, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo menegaskan bahwa proyek MLFF tetap berjalan meski sempat menghadapi sejumlah kendala teknis dan nonteknis.

“MLFF tetap berproses. Kendala yang ada telah diselesaikan, namun implementasi membutuhkan koordinasi lintas pihak,” ujarnya.

Pemerintah memastikan pengujian sistem akan terus dilakukan guna menjamin kesiapan sebelum implementasi secara luas.

MLFF sendiri telah diinisiasi sejak 2016 dan dikembangkan oleh Roatex Ltd. melalui PT Roatex Indonesia Toll System (RITS), dengan pendanaan dari pemerintah Hungaria senilai US$300 juta.

Implementasi teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi sistem transaksi tol serta mendukung kelancaran arus lalu lintas, khususnya pada periode dengan volume kendaraan tinggi seperti mudik Lebaran.

Jakarta (ANTARA) - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) mencatat sebanyak 62.527 unit kendaraan melintasi Gerbang Tol (GT) Cikampek Utama (Cikatama) Karawang, Jawa Barat sepanjang Rabu (25/3) mengarah ke Jakarta pada momen arus balik Lebaran 2026.

Vice President Corporate Secretary and Legal PT Jasa Marga Trans Jawa Tol Ria Marlinda Paalo menyampaikan sekitar 23 ribu kendaraan yang melintas di GT Cikatama menuju Jakarta, yang tercatat pada shift 1, Rabu (25/3) yang menunjukkan masih adanya lonjakan volume lalu lintas arus balik.

Sebelumnya, pada Selasa (24/3), kata Ria, ada 106.000 kendaraan yang sudah melewati Gerbang Tol Cikampek Utama menuju ke arah Jakarta.

“Dan pantauan kami lalu lintas di Palimanan-Kanci itu masih cukup tinggi juga. Jadi memang kami terus pantau karena bisa jadi rekayasa lalu lintas ini kan dilakukan secara situasional,” kata Ria saat ditemui ANTARA di Kantor Jasamara, GT Cikatama, Rabu (25/3) malam.

Ria mengatakan sejak pukul 20:52 WIB, JTT juga menghentikan contraflow dari KM 70 sampai dengan KM 47 arah Jakarta di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek mengikuti berdasarkan diskresi kepolisian.

JTT juga mengaktifkan 18 gardu yang menerima volume lalu lintas atau kendaraan dari arah Timur Trans Jawa menuju Jakarta. Sementara itu 12 gardu melayani pengguna jalan dari arah Jakarta menuju Timur TransJawa.

Lebih lanjut, Ria menyampaikan JTT juga akan terus melakukan pantauan volume lalu lintas arus balik Lebaran ini hingga Minggu (29/3), di mana tanggal tersebut diproyeksikan sebagai puncak arus balik.

“Proyeksi kami di tanggal 29 itu ada 91.000 kendaraan, proyeksi awal kami yang melewati Gerbang Tol Cikampek Utama nantinya. Dan rekayasa lalu lintas, terus juga buka-tutup rest area, itu menjadi salah satu yang terus kami diskusikan dengan kepolisian pada saat pemberlakuannya,” ujar Ria.

Pewarta: Sri Dewi Larasati
Editor: Laode Masrafi
Copyright © ANTARA 2026

PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 256.338 kendaraan telah kembali ke Jakarta pada puncak pertama arus balikLebaran 2026 yang jatuh pada Selasa (24/3).

Selain Selasa (24/3) kemarin, puncak arus balik Lebaran 2026 juga akan jatuh pada 28 dan 29 Maret 2026.

Jumlah 256.338 kendaraan turun 5,9 persen dibandingkan realisasi 2025 dan lebih rendah 10,2 persen dari proyeksi awal sebesar 285.328 kendaraan.

"Tanggal 24 yang kami prediksi mencapai 285 ribu, kemarin mencapai di angka 256.338," kata Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono di Jasa Marga Toll Road Command Center, Jatiasih, Bekasi, Jawa Barat, Rabu (25/3).

Berdasarkan data Jasa Marga dari empat gerbang tol utama menuju Jakarta, yakni Cikupa, Ciawi, Kalihurip Utama, dan Cikampek Utama, tren kenaikan arus balik sudah terlihat sejak Sabtu (21/3).

Pada Sabtu (21/3), kendaraan yang masuk Jakarta tercatat 114.220 unit. Angka tersebut meningkat menjadi 171.620 kendaraan pada Minggu (22/3).

Kenaikan berlanjut pada Senin (23/3) dengan total 225.293 kendaraan, hingga akhirnya mencapai puncak sementara pada Selasa (24/3) sebanyak 256.338 kendaraan.

Secara kumulatif, jumlah kendaraan yang telah masuk Jakarta sejak H-10 hingga H+3 Lebaran mencapai 1.958.838 kendaraan.

Dari jumlah tersebut, sekitar 57,71 persen kendaraan sudah masuk, sementara 42,29 persen lainnya masih belum masuk.

Jika dibandingkan dengan proyeksi total lalu lintas periode 11-31 Maret yang mencapai 3,4 juta kendaraan, realisasi saat ini baru mencapai sekitar 57,7 persen.

Adapun terkait arah, arus kendaraan paling besar berasal dari Timur dengan kontribusi sekitar 43,4 persen. Kemudian disusul dari Barat sebesar 31,5 persen, serta dari Selatan sekitar 25,1 persen.

Jika dilihat dari titik gerbang tol, arus terbesar tercatat di Gerbang Tol Cikampek Utama dengan 415.448 kendaraan.

Selanjutnya, GT Kalihurip Utama mencatat 434.732 kendaraan, disusul GT Cikupa sebanyak 617.826 kendaraan. Sementara itu, GT Ciawi tercatat 490.832 kendaraan yang masuk ke Jakarta.

KARAWANG - Kebijakan rekayasa lalu lintas (lalin) One Way Nasional dari Gerbang Tol (GT) Kalikangkung SemarangGT Cikampek Utama Karawang resmi dihentikan. Hal tersebut lantaran volume kendaraan arus balik melandai.

"Jadi jam 15.30 baru saja ini sudah kita buka normal jalur yang dari Trans Jawa, khususnya GT Kalikangkung Semarang sampai di KM 70," kata Kakorlantas Polri Irjen Agus Suryonugroho, Rabu (25/3/2026).

Meski begitu, rekayasa lalu lintas berupa contraflow di Km 70 sampai Km 55 masih terus diberlakukan sampai dengan saat ini.

"Di KM 70 masih kami lakukan rekayasa lalu lintas dari KM 70 sampai 55, kami masih berlakukan contraflow lajur satu," ujar Agus.

Penutupan one way ini dilakukan setelah adanya pengitungan volume kendaraan yang melintasi Kalikangkung dan Banyumanik.

"Dan pagi ini, tadi kami melakukan analisa dan evaluasi traffic counting yang melintasi Gate Banyumanik dan Kalikangkung cukup landai, cukup normal," pungkas Agus.

KARAWANG - Diskon tarif tol sebesar 30% diberlakukan mulai Kamis besok (26/3/2026) hingga Jumat (27/3/2026) dari Gerbang Tol (GT) Kalikangkung, Semarang hingga Cikampek Utama, Karawang. Kebijakan ini diharapkan meringankan biaya perjalanan para pemudik saat puncak arus balik.

Di tengah tingginya volume kendaraan arus balik Lebaran 2026, pengelola Tol Cipali memastikan arus lalu lintas tetap terkendali melalui kombinasi rekayasa lalu lintas dan sistem buka-tutup rest area secara situasional. Selain itu, untuk mendukung arus balik Lebaran tahun ini, mulai Kamis (26/3/2026) pengguna jalan tol akan kembali mendapatkan keringanan biaya perjalanan.

Diskon tarif tol sebesar 30 persen akan diberlakukan selama dua hari, hingga Jumat (27/3/2026) pukul 24.00 WIB. Program ini berlaku bagi pengguna jalan yang melakukan perjalanan menerus dari GT Kalikangkung, Semarang hingga Gerbang Tol Cikampek Utama, Karawang.

Masyarakat diimbau untuk memanfaatkan momentum tersebut dengan mengatur waktu perjalanan secara lebih fleksibel.

“Dengan adanya diskon tarif ini, diharapkan pengguna jalan bisa merencanakan perjalanan lebih baik sehingga arus lalu lintas dapat terdistribusi dan tidak menumpuk di waktu tertentu,” imbau pengelola Astra Tol Cipali dalam keterangannya, Rabu (25/3/2026).

Selain itu, pengguna jalan juga diminta memastikan kesiapan perjalanan, mulai dari kecukupan saldo uang elektronik, kondisi kendaraan, hingga kebugaran fisik pengemudi. Pengguna jalan yang merasa lelah disarankan untuk beristirahat di rest area atau keluar tol menuju tempat istirahat terdekat, tanpa khawatir adanya tambahan tarif karena sistem transaksi yang tetap berbasis jarak tempuh.

Sementara itu, arus balik Lebaran di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) masih terpantau tinggi hingga H+4 Lebaran pada Rabu (25/3/2026). Kondisi lalu lintas pun terpantau ramai lancar karena penerapan rekayasa lalu lintas one way dan pengaturan buka-tutup rest area.

Berdasarkan data yang diterima SindoNews hingga pukul 14.00 WIB, sekitar 53 ribu kendaraan tercatat melintasi eks Gerbang Tol Cikopo menuju arah Jakarta. Jumlah ini sedikit lebih rendah sekitar 8 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya.

CIKAMPEK - Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri mencatat 256.000 kendaraan memadati puncak arus balik Lebaran pada Selasa 24 Maret 2026. Jumlah tersebut merupakan terbanyak sepanjang sejarah arus balik Lebaran.

"Arus balik puncaknya adalah 256.000," kata Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho, Rabu (25/3/2026).

Menurut Agus, jumlah tersebut tercatat sebagai yang terbanyak saat musim arus balik Lebaran. "Ini juga terbanyak arus balik sepanjang sejarah ini. Karena tahun lalu adalah 223.163, jadi ada peningkatan 14,8%," ujar Agus.

Agus menyebut, pihaknya melakukan penerapan rekayasa lalu lintas berupa one way lokal maupun nasional. Hal itu dilakukan untuk mengurai kemacetan.

"Sehingga tadi malam cukup padat, namun terkendali. Sampai di Cikampek juga demikian, terkelola dengan baik. Termasuk juga yang dari Jawa Barat, penggunaan tol fungsional Japek 2 sudah kita fungsikan, sehingga crossing dari Jawa Barat yang ada di Cikampek bisa kita kelola dengan baik," ucap Agus.

Sementara itu, Korlantas Polri menghentikan rekayasa lalu lintas one way dari Gerbang Tol Kalikangkung KM 414 hingga Gerbang Tol Brebes KM 263.

Agus mengungkapkan, penyetopan rekayasa itu dilakukan lantaran jumlah arus kendaraan menuju Jakarta sudah mulai mengalami penurunan.

Lihat video: Arus Balik Memuncak! Tol Jakarta-Cikampek Dipadati Kendaraan



"Kondisi arus lalu lintas mulai landai. Jadi cukup terkendali, oleh sebab itu seizin Bapak Kapolri, jam sepuluh tadi kami melakukan sosialisasi,” ucap Agus.

Ia menjelaskan setelah sosialisasi dilakukan selama dua jam, petugas langsung melakukan sterilisasi jalur sebelum penghentian skema one way. Agus mengatakan sementara ini rekayasa lalu lintas one way masih dilakukan dari ruas tol Brebes menuju Cikampek KM 70.

Agus menambahkan lewat pemberhentian one way tersebut maka jalur dari Pejagan menuju Semarang akan kembali dibuja normal.

“Jadi kami akan cabut untuk one way nasional lokal dari kilometer 414 sampai 263. Jadi akan kita cabut, tetapi dari 263 sampai 70 masih berlangsung untuk one way lokal tahap kedua,” tutupnya.