Warta Ekonomi, Jakarta -

Penerapan sistem ganjil genap (gage) di sejumlah akses gerbang tol Jakarta kembali berlaku pada pekan ini sebagai upaya mengurangi kepadatan lalu lintas di Ibu Kota.

Berdasarkan ketentuan yang berlaku, pembatasan kendaraan diterapkan mulai Senin (8/6/2026) hingga Jumat (12/6/2026) pada dua periode waktu. Sesi pagi berlangsung pukul 06.00-10.00 WIB, sedangkan sesi sore hingga malam diberlakukan mulai pukul 16.00-21.00 WIB.

Melalui aturan tersebut, kendaraan dengan pelat nomor berakhiran angka genap hanya diperbolehkan melintas pada tanggal genap. Sebaliknya, kendaraan dengan angka terakhir pelat nomor ganjil hanya dapat melintas pada tanggal ganjil.

Pengendara yang tidak mematuhi aturan ganjil genap berisiko dikenakan sanksi tilang. Mengacu pada Pasal 287 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), pelanggaran terhadap aturan ini dapat dikenai denda maksimal Rp500.000.

Adapun 28 titik akses gerbang tol yang menjadi lokasi penerapan sistem ganjil genap meliputi:

1. Jalan Anggrek Neli Murni hingga akses masuk Tol Jakarta-Tangerang.

2. Off ramp Tol Slipi/Palmerah/Tanah Abang hingga Jalan Brigjen Katamso.

3. Jalan Brigjen Katamso hingga Gerbang Tol Slipi 2.

4. Off ramp Tol Tomang/Grogol hingga Jalan Kemanggisan Utama.

5. Simpang Jalan Palmerah Utara-Jalan KS Tubun hingga Gerbang Tol Slipi 1.

6. Jalan Pejompongan Raya hingga Gerbang Tol Pejompongan.

7. Off ramp Tol Slipi/Palmerah/Tanah Abang hingga akses masuk Jalan Tentara Pelajar.

8. Off ramp Tol Benhil/Senayan/Kebayoran hingga akses masuk Jalan Gerbang Pemuda.

9. Off ramp Tol Kuningan/Mampang/Menteng hingga Simpang Kuningan.

10. Jalan Taman Patra hingga Gerbang Tol Kuningan 2.

11. Off ramp Tol Tebet/Manggarai/Pasar Minggu hingga Simpang Pancoran.

12. Simpang Pancoran hingga Gerbang Tol Tebet.

13. Jalan Tebet Barat Dalam Raya hingga Gerbang Tol Tebet 2.

14. Off ramp Tol Tebet/Manggarai/Pasar Minggu hingga Jalan Pancoran Timur II.

15. Off ramp Tol Cawang/Halim/Kampung Melayu hingga Simpang Jalan Otto Iskandardinata-Jalan Dewi Sartika.

16. Simpang Jalan Dewi Sartika-Jalan Otto Iskandardinata hingga Gerbang Tol Cawang.

17. Off ramp Tol Halim/Kalimalang hingga Jalan Inspeksi Saluran Kalimalang.

18. Jalan Cipinang Cempedak IV hingga Gerbang Tol Kebon Nanas.

19. Jalan Bekasi Timur Raya hingga Gerbang Tol Pedati.

20. Off ramp Tol Pisangan/Jatinegara hingga Jalan Bekasi Barat.

21. Off ramp Tol Jatinegara/Klender/Buaran hingga Jalan Bekasi Timur Raya.

22. Jalan Bekasi Barat hingga Gerbang Tol Jatinegara.

23. Simpang Jalan Rawamangun Muka Raya-Jalan Utan Kayu Raya hingga Gerbang Tol Rawamangun.

24. Off ramp Tol Rawamangun/Salemba/Pulogadung hingga Simpang Jalan Utan Kayu Raya-Jalan Rawamangun Muka Raya.

25. Off ramp Tol Rawamangun/Salemba/Pulogadung hingga Simpang Jalan H Ten Raya-Jalan Rawasari Selatan.

26. Simpang Jalan Rawasari Selatan-Jalan H Ten Raya hingga Gerbang Tol Pulomas.

27. Off ramp Tol Cempaka Putih/Senen/Pulogadung hingga Simpang Jalan Letjen Suprapto-Jalan Perintis Kemerdekaan.

28. Simpang Jalan Pulomas hingga Gerbang Tol Cempaka Putih.

Pengendara yang akan melintasi ruas-ruas tersebut diimbau menyesuaikan jadwal perjalanan dan memastikan nomor kendaraan sesuai dengan tanggal operasional untuk menghindari sanksi maupun hambatan selama perjalanan.

JAKARTA - PT Jasa Marga menyampaikan kondisi lalu lintas di Jalan Tol Jakarta-Cikampek terpantau lancar di kedua arah pada Rabu (27/5/2026) atau libur Iduladha 1447 Hijriah. Sebanyak 30 gardu dioperasikan secara situasional.

"Pada periode libur Hari Raya Iduladha 1447 H/2026, kondisi lalu lintas di wilayah Trans Jawa masih terpantau normal dan lancar," kata Vice President Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) Ria Marlinda Paallo, Rabu (27/5/2026).

Untuk menjaga kelancaran transaksi, Jasa Marga mengoperasikan 18 gardu arah Trans Jawa dan 12 gardu arah Jakarta di Gerbang Tol Cikampek Utama (Cikatama) secara situasional melihat kondisi di lapangan.

Selain itu, Jasa Marga juga memastikan kesiapan petugas operasional, armada layanan lalu lintas, serta pemantauan kondisi jalan secara real-time melalui CCTV dan Dynamic Message Sign (DMS).

"JTT tetap memastikan kesiapan layanan operasional, baik di sisi transaksi, lalu lintas, maupun layanan petugas di lapangan untuk memberikan perjalanan yang aman dan nyaman bagi pengguna jalan,” ucapnya.

Ria mengimbau pengguna jalan untuk tetap berhati-hati selama perjalanan. Serta meminta pengendara untuk memastikan kendaraan dalam kondisi prima, dan memastikan kecukupan saldo uang elektronik sebelum memasuki jalan tol.

Bisnis.com, PADANG — PT Hutama Karya (Persero) memastikan layanan operasional di jalan tol yang dikelola tetap berjalan normal dan terkendali disaat kondisi pemadaman listrik PLN yang terjadi di sejumlah wilayah Sumatra.

Plt. Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Hamdani mengatakan seluruh gerbang tol dan fasilitas pendukung yang terdampak telah mendapatkan dukungan pasokan daya cadangan melalui genset, sehingga pelayanan transaksi, pengaturan lalu lintas, serta fasilitas pengguna jalan tetap dapat beroperasi.

Adanya kepastian layanan ini, lanjutnya, perusahaan telah melakukan langkah antisipatif dan respons cepat di seluruh ruas terdampak melalui pemantauan berkala, aktivasi genset, penguatan stok bahan bakar minyak (BBM), serta kesiapsiagaan peralatan pendukung transaksi.

“Sejak terjadi gangguan pasokan listrik, tim operasional di lapangan langsung mengaktifkan sistem cadangan daya di gerbang tol maupun rest area yang terdampak," katanya dalam keterangan resmi, Sabtu (23/5/2026).

Dia menyampaikan hingga saat ini, layanan transaksi di gerbang tol tetap berjalan normal, arus lalu lintas terpantau lancar, dan tidak terdapat antrean signifikan akibat kondisi tersebut.

Berdasarkan laporan pemantauan lapangan, pada Regional Sumatra Bagian Selatan, yang mencakup Ruas Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung (Terpeka), Palembang–Indralaya (Palindra), Indralaya–Prabumulih (Indraprabu), dan Bengkulu–Taba Penanjung (Bengtaba), layanan operasional terpantau aman dan tetap berjalan normal.

Bahkan sejumlah titik terdampak seperti GT Prabumulih telah didukung oleh genset dengan stok BBM yang mencukupi, sedangkan GT Bengkulu masih mendapatkan pasokan listrik PLN dengan genset dalam posisi siaga.

"Adapun Ruas Terpeka dan Palindra terpantau aman dengan layanan transaksi serta arus lalu lintas yang tetap normal terkendali," ujarnya.

Kemudian Regional Sumatra Bagian Tengah, yang mencakup Ruas Pekanbaru–Dumai (Permai), Pekanbaru–Bangkinang–XIII Koto Kampar (Pekbangkopar), serta Padang–Sicincin (Pacin), layanan operasional tetap berjalan normal.

Sejumlah gerbang tol yang terdampak telah didukung menggunakan genset, termasuk pada GT Sungai Pinang dan GT Bangkinang, sementara beberapa titik seperti GT XIII Koto Kampar serta Ruas Padang–Sicincin telah kembali mendapatkan pasokan listrik PLN.

Dia menegaskan bahwa Hutama Karya juga terus memantau ketersediaan BBM genset pada gerbang tol di Ruas Permai untuk memastikan layanan tetap optimal.

Lalu pada Regional Sumatra Bagian Utara, yang mencakup Ruas Binjai–Langsa (Binsa), Indrapura–Kisaran (Inkis), dan Sigli–Banda Aceh (Sibanceh), sejumlah gerbang tol dan Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) yang terdampak pemadaman telah didukung oleh genset, stok BBM cadangan, serta peralatan pendukung transaksi.

Beberapa titik juga telah kembali mendapatkan pasokan listrik PLN, sementara rest area tetap dipastikan beroperasi dengan dukungan daya cadangan.

Sementara itu, untuk Ruas Betung–Tempino–Jambi (Betejam), GT Pijoan dan GT Muaro Sebapo terpantau menyala normal dengan pasokan listrik PLN.

Sementara itu, GT Bayung Lencir masih mengalami pemadaman dan telah didukung genset, termasuk kesiapan genset cadangan serta stok BBM yang mencukupi. Arus lalu lintas dan layanan transaksi di ruas tersebut tetap berjalan normal terkendali.

Hutama Karya menegaskan bahwa seluruh petugas operasional, layanan lalu lintas, serta tim pemeliharaan tetap bersiaga di lapangan untuk memastikan pelayanan jalan tol tetap aman, lancar, dan nyaman bagi pengguna jalan.

"Koordinasi juga terus dilakukan bersama pihak terkait guna memantau perkembangan pasokan listrik PLN serta memastikan kesiapan daya cadangan di setiap titik layanan," sebutnya.

“Kami mengimbau pengguna jalan untuk tetap berkendara dengan aman, memastikan saldo uang elektronik mencukupi sebelum memasuki gerbang tol, serta mengikuti arahan petugas di lapangan," tutupnya.

Purwakarta (ANTARA) - PT Jasamarga Japek Selatan (JJS) membongkar Gerbang Tol Sadang, Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat, sebagai bagian dari tahapan penataan akses di kawasan Simpang Susun Sadang Ruas Tol Jakarta-Cikampek II Selatan.

Senior Manager Representative Office 3 Jasamarga Metropolitan Tollroad Regional Division, Agus Susilo dalam keterangannya di Purwakarta, Rabu menyampaikan, sebelumnya sejak April 2026 telah dilakukan pengalihan transaksi dari Gerbang Tol (GT) Sadang Lama ke GT Sadang Baru.

Selanjutnya, kini PT Jasamarga Japek Selatan melanjutkan tahapan penataan akses di kawasan Simpang Susun Sadang Ruas Tol Jakarta-Cikampek II Selatan. Tahapan lanjutan ini ialah melakukan pembongkaran GT Sadang Lama serta persiapan pengoperasian Ramp 5 dan Ramp 7 Simpang Susun Sadang, di wilayah Purwakarta.

Ia memastikan seluruh tahapan pekerjaan dilakukan dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan dan kelancaran lalu lintas pengguna jalan.

Menurut dia, penataan akses di kawasan Simpang Susun Sadang ini merupakan bagian dari tahapan pengembangan konektivitas Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan.

"Selama pekerjaan berlangsung, kami memastikan pengaturan lalu lintas dan kesiapan operasional di lapangan dilakukan secara optimal agar mobilitas pengguna jalan tetap terlayani dengan baik," katanya.

Selama pekerjaan berlangsung, Jasamarga Metropolitan Tollroad melalui Representative Office 3 bersama PT JJS menyiapkan pengaturan lalu lintas sementara berupa jalur pengalihan, guna memastikan mobilitas pengguna jalan tetap berjalan lancar.

Pengguna jalan dari Sadang yang akan menuju arah Jakarta maupun Bandung akan diarahkan melalui jalur pengalihan dan akses ramp sementara yang telah disiapkan di area Simpang Susun Sadang. Sementara untuk pengguna jalan dari arah Jakarta maupun Bandung yang akan menuju kawasan Sadang tetap dapat menggunakan jalur eksisting.

Pengaturan lalu lintas dilakukan secara bertahap dengan rincian sebagai berikut :

1. Pekerjaan pembongkaran tahap 1 akan dilaksanakan mulai hari Kamis, 21 Mei 2026 pukul 09.00 WIB sampai Sabtu, 30 Mei 2026 pukul 17.00 WIB
2. Pekerjaan pembongkaran tahap 2 akan dilaksanakan mulai hari Minggu, 31 Mei 2026 pukul 09.00 WIB sampai Kamis, 11 Juni 2026 pukul 17.00 WIB.

Ia menyampaikan, rekayasa lalu lintas di sekitar lokasi pekerjaan dilengkapi dengan pemasangan moveable concrete barrier (MCB), rambu lalu lintas, lampu peringatan, serta penempatan petugas pengatur lalu lintas pada titik-titik pengalihan kendaraan, untuk mendukung keselamatan dan kenyamanan pengguna jalan selama pekerjaan berlangsung.

Sementara itu, terkait ketidaknyamanan yang muncul selama pekerjaan berlangsung, Jasa Marga menyampaikan permohonan maaf.

Untuk mendukung kelancaran bersama, pengguna jalan diimbau untuk mengatur waktu perjalanan, memastikan kecukupan saldo kartu elektronik, serta tetap berhati-hati dengan mematuhi rambu lalu lintas dan arahan petugas di lapangan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Jasa Marga Transjawa Tol (JTT) mencatat peningkatan volume lalu lintas pada periode libur panjang Kenaikan Yesus Kristus 2026. Sebanyak 38.676 kendaraan melintas menuju wilayah Timur Trans Jawa melalui Gerbang Tol (GT) Cikampek Utama.

Vice President Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol, Ria Marlinda Paallo menyebut, angka tersebut meningkat sebesar 42,92% dibandingkan lalu lintas normal sebanyak 27.061 kendaraan.

“Peningkatan volume lalu lintas menuju wilayah Timur Trans Jawa masih terlihat hingga pagi hari ini. Pada Kamis, 14 Mei 2026, rekayasa lalu lintas contraflow sempat diberlakukan di Ruas Jalan Tol Jakarta–Cikampek arah Cikampek, dimulai dari KM 55 pada pukul 08.11 WIB dan kemudian diperpanjang dari KM 47 hingga KM 65 pada pukul 09.25 WIB. Rekayasa lalu lintas tersebut diterapkan secara situasional berdasarkan diskresi Kepolisian dan akan terus dievaluasi menyesuaikan kondisi lalu lintas di lapangan,” ujar Ria, Kamis (14/5/2026).

Ria menambahkan, Gerbang Tol Cikampek Utama sejauh ini mengoperasikan 17 gardu arah Palimanan dan 13 gardu arah Jakarta. "Saat ini, konfigurasi gardu telah dinormalisasi menjadi masing-masing 15 gardu arah Palimanan dan 15 gardu arah Jakarta,” ujar Ria.

Sementara itu, untuk kendaraan dari wilayah Timur Trans Jawa menuju Jakarta melalui GT Cikampek Utama tercatat sebanyak 28.094 kendaraan, naik 9,03% dibandingkan lalu lintas normal sebanyak 25.768 kendaraan.

Lihat video: Arus Balik Lebaran di Gerbang Tol Cikatama, Sistem Satu Arah Masih Diberlakukan



Peningkatan volume kendaraan juga terlihat di sejumlah ruas tol yang dikelola JTT Group di wilayah Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Wilayah Jawa Tengah

a. GT Kalikangkung

Kendaraan menuju Semarang tercatat 20.408 kendaraan (naik 31,44% dari normal 15.527 kendaraan). Sementara kendaraan meninggalkan Semarang tercatat 14.770 kendaraan (naik 5,01% dari normal 14.065 kendaraan).

b. GT Banyumanik

Arus menuju Solo tercatat 27.828 kendaraan (naik 37,67% dari normal 20.214 kendaraan). Sementara arah Jakarta mencapai 19.689 kendaraan (naik 19,00% dari normal 16.545 kendaraan).

Wilayah Jawa Timur

a. GT Warugunung

Kendaraan menuju Surabaya tercatat 21.490 kendaraan (naik 12,56% dari normal 19.092 kendaraan), sementara arah Jakarta mencapai 22.705 kendaraan (naik 25,47% dari normal 18.096 kendaraan).

b. GT Kejapanan Utama

Sebanyak 25.310 kendaraan menuju Malang (naik 19,74% dari normal 21.138 kendaraan), dan 24.009 kendaraan menuju Surabaya (naik 0,69% dari normal 23.845 kendaraan).

c. GT Singosari

Kendaraan menuju Malang tercatat 14.624 kendaraan (naik 22,84% dari normal 11.905 kendaraan), sementara arah Surabaya mencapai 12.722 kendaraan (naik 20,72% dari normal 10.538 kendaraan).

Purwakarta (ANTARA) - Jasa Marga melalui PT Jasamarga Metropolitan Tollroad memindahkan transaksi Gerbang Tol (GT) Sadang sebagai bagian dari tahapan konstruksi Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Selatan di kawasan Simpang Susun Sadang.

Marketing & Communication Department Head Jasamarga Metropolitan Tollroad Regional Division, Panji Satriya dalam keterangan yang diterima di Purwakarta, Jabar, Rabu menyampaikan pemindahan GT Sadang dilaksanakan mulai Rabu ini pukul 13.30 WIB.

Untuk mendukung kelancaran transaksi, GT Sadang Baru telah dilengkapi dengan fasilitas pendukung transaksi yaitu empat gardu transaksi keluar, empat gardu masuk, dengan dua gardu reversible yang dapat dioperasikan secara fleksibel sesuai dengan kondisi kepadatan lalu lintas.

Dengan konfigurasi ini, katanya, antrean kendaraan di gerbang tol tersebut diharapkan bisa lebih terkendali, terutama pada periode lalu lintas padat.

Seiring dengan rencana pembongkaran GT Sadang Lama dan pembangunan lanjutan ramp, petugas di lapangan melakukan rekayasa lalu lintas berupa jalur pengalihan .

Pengamanan jalur dilakukan dengan pemasangan moveable concrete barrier, penutupan akses tidak resmi, serta penyiapan jalur darurat untuk mengantisipasi kondisi di lapangan.

Panji Satriya memastikan bahwa seluruh aspek operasional, mulai dari kesiapan peralatan tol, sistem transaksi, hingga infrastruktur pendukung lainnya telah memenuhi standar pelayanan minimal yang ditetapkan.

Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk tetap berhati-hati dan mengikuti arahan petugas di lapangan selama masa transisi pengoperasian gerbang baru ini, kata Panji menambahkan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Pemerintah akan melakukan uji coba kembali sistem pembayaran jalan tol nirhenti nirsentuh atau multi lane free flow (MLFF). Kepala Badan Pengatur Jalan Toll (BPJT) Wilan Oktavian mengatakan pelaksanaan sistem pembayaraan MLFF ini memang sempat mengalami stagnasi.

Pada akhir tahun lalu, Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) merekomendasikan BPJT untuk melanjutkan atau melakukan uji coba kembali MLFF.

"Hal ini karena sebelumnya terdapat dua klaim yang berbeda, di mana dari BPJT atau BUJT menyatakan bahwa sistem belum berhasil, sementara dari Roatex menyatakan bahwa sistem tersebut sudah berhasil," kata Wilan Oktavian dalam silaturahmi Menteri Pekerjaan Umum dengan awak media di Jakarta, Kamis (2/4/2026).

Untuk itu, kata Wilan, BPJT merencanakan uji coba kembali yang dilakukan secara end to end. Pengujian ini akan mencakup seluruh proses mulai dari pengguna mengunduh aplikasi, menggunakan sistem hingga pembayaran benar-benar diterima oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).

Menurutnya, ada beberapa tahapan pelaksanaan uji coba yang sudah disepakati, yaitu pra uji coba yang akan dilakukan dalam waktu dekat. Pada tahap ini, Roatex sesuai kontrak memiliki kewajiban untuk menyiapkan Term of Reference (TOR) uji coba.

Untuk menyiapkan TOR Uji Coba, telah dilakukan functional test pada 3-5 Maret 2026. "Functional test itu lebih ke mencoba demonstrasi fitur aplikasi yang ada di CANTAS dan lebih ke positif skenario," ujar Wilan.

Dalam waktu dekat akan dilakukan kembali functional test tahap dua, tujuannya untuk melengkapi kesiapan infrastruktur jalan tol yang akan digunakan. Setelah seluruh kesiapan terpenuhi, barulah akan dilaksanakan pra uji coba secara menyeluruh.

"Untuk target waktu pelaksanaannya, prinsipnya adalah semakin cepat semakin baik atau the sooner the better," katanya.

Untuk diketahui, MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS). Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai USD300 juta atau setara dengan Rp4,65 triliun.

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 3.383.797 kendaraan kembali ke wilayah Jabotabek selama periode H-10 hingga H+10 Hari Raya Idulfitri 1447H atau Lebaran 2026 atau pada 11-31 Maret 2026. Angka tersebut merupakan akumulasi arus lalu lintas dari empat Gerbang Tol (GT) utama dan jalur fungsional Japek II Selatan.

Distribusi lalu lintas didominasi dari arah timur (Trans Jawa dan Bandung) sebanyak 1.640.413 kendaraan atau 48,5%. Sementara dari arah barat (Merak) tercatat 977.758 kendaraan atau 28,9 persen, dan dari arah selatan (Puncak) sebanyak 765.626 kendaraan atau 22,6%.

Dari arah timur, kendaraan yang kembali ke Jabotabek melalui GT Cikampek Utama mencapai 883.790 kendaraan atau meningkat 51,0 persen dari kondisi normal. Adapun dari arah Bandung melalui GT Kalihurip Utama dan jalur fungsional Japek II Selatan tercatat 687.461 kendaraan, meningkat 3,2% dari normal. Selain itu, sebanyak 69.162 kendaraan melintas melalui jalur fungsional Japek II Selatan sebagai jalur pengalihan menuju GT Kalihurip Utama.

Secara total, arus balik dari arah Trans Jawa dan Bandung mencapai 1.640.413 kendaraan atau meningkat 31,1% dibandingkan lalu lintas normal. Nyetir Sendiri di Trans Jawa, Menteri PU Dody Hanggodo Puji Kualitas Jalan Tol



Sementara itu, arus kendaraan dari arah barat melalui GT Cikupa Jalan Tol Tangerang-Merak tercatat sebanyak 977.758 kendaraan atau naik 1,5% dari normal. Adapun dari arah selatan melalui GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi mencapai 765.626 kendaraan atau meningkat 3,2%.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, mengatakan volume lalu lintas yang kembali ke Jabotabek pada H+10 Idulfitri atau Selasa (31/3/2026) mencapai 147.964 kendaraan, meningkat 14,9% dibandingkan kondisi normal sebanyak 128.802 kendaraan.

“Berdasarkan data tersebut, dapat disimpulkan bahwa periode arus balik libur panjang Idulfitri 1447H/2026 telah berakhir, seiring dengan hampir seluruh proyeksi volume kendaraan yang telah kembali ke wilayah Jabotabek. Kondisi lalu lintas secara umum juga terpantau kembali normal di sejumlah ruas tol utama Jasa Marga Group, terutama arah Trans Jawa menuju wilayah Jabotabek,” ujar Rivan.

Tembus 241.584 Kendaraan, Tol Solo-Yogyakarta Catat Lonjakan Lalin Tertinggi di Lebaran 2026



Secara kumulatif, total 3,38 juta kendaraan yang kembali ke Jabotabek telah mencapai 99,70% dari proyeksi 3,39 juta kendaraan selama periode tersebut. Rivan juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pemangku kepentingan dan pengguna jalan atas kelancaran arus mudik dan balik Lebaran tahun ini.

“Kami juga menyampaikan terima kasih kepada seluruh pengguna jalan atas kerja samanya dalam mematuhi aturan serta arahan petugas di lapangan selama periode arus mudik dan balik berlangsung. Semoga dapat kembali beraktivitas dengan aman dan nyaman,” tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) mencatat sebanyak 2.773.767 (2,77 juta) kendaraan telah kembali ke wilayah Jabotabek pada periode H-10 hingga H+7 Idulfitri 1447H. Angka kumulatif tersebut merupakan hasil pemantauan arus lalu lintas sejak 11 Maret 2026 hingga 28 Maret 2026.

Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono menjelaskan bahwa volume kendaraan tersebut dihimpun dari empat gerbang tol (GT) utama, yakni GT Cikampek Utama, GT Kalihurip Utama, GT Cikupa, dan GT Ciawi. Realisasi ini mencapai 81,72% dari total proyeksi 3,39 juta kendaraan yang diperkirakan kembali selama periode arus balik hingga akhir Maret.

“Dengan melihat lalu lintas harian hingga hari Sabtu [27/03/2026], Jasa Marga mencatat lalu lintas kembali ke Jabotabek yang tertinggi masih terjadi pada hari Selasa, 24 Maret 2026, dengan 256.000 kendaraan atau meningkat 99% dibanding lalin normal. Mayoritas pemudik masih didominasi dari arah Timur [Trans Jawa dan Bandung] sebanyak 62,1%” kata Rivan dalam keterangan resmi, Senin (30/3/2026).

Adapun, arus balik lebaran didominasi dari arah Timur (Trans Jawa dan Bandung) dengan total 1.306.467 kendaraan atau mencakup 47,1% dari keseluruhan volume lalin. Secara rinci, lalin dari Trans Jawa melalui GT Cikampek Utama mencapai 724.401 unit, melonjak 45,4% dari kondisi normal.

Sementara itu, kendaraan dari arah Bandung via GT Kalihurip Utama tercatat sebanyak 582.066 unit atau meningkat 2,9%. Total pergerakan dari kedua gerbang tol di koridor Timur tersebut menunjukkan pertumbuhan sebesar 22,8% dibandingkan lalu lintas harian normal.

"Berdasarkan data tersebut, Jasa Marga terus melakukan penguatan layanan di sejumlah ruas tol utama dengan mengoptimalkan operasional gardu tol, menyiagakan armada layanan jalan tol, melakukan pengaturan lalu lintas secara situasional, serta memastikan kesiapsiagaan petugas di lapangan selama 24 jam,” ujarnya.

Kemudian, untuk arah Barat (Merak) volume kendaraan yang kembali melalui GT Cikupa tercatat sebanyak 815.036 unit. Jumlah ini merepresentasikan 29,4% dari total arus balik, meski secara angka lebih rendah 1,4% dibandingkan dengan lalu lintas normal.

Dari arah Selatan (Puncak), Jasa Marga mencatat sebanyak 652.264 kendaraan atau 23,5% pemudik kembali melalui GT Ciawi. Volume kendaraan di jalur tersebut menunjukkan kenaikan sebesar 3,1% jika disandingkan dengan kondisi lalu lintas normal harian.

"Selalu utamakan keselamatan, terutama saat melintasi jalur dengan rekayasa lalu lalintas one way dan contraflow sesuai diskresi Kepolisian, tetap disiplin dalam berkendara. Pada jalur one way, lajur kanan dan bahu jalan tidak diperuntukkan untuk mendahului. Apabila hendak bergerak melambat, tetap gunakan lajur kiri sesuai ketentuan demi menjaga keselamatan bersama," jelasnya.

Khusus pada Sabtu (28/3/2026) atau H+7 JSMR volume harian mencapai 212.138 kendaraan atau naik 46,7% dari normal. Jasa Marga menyebut terdapat sekitar 249.000 kendaraan yang kembali ke Jabotabek pada Minggu (29/3/2026) dengan lonjakan hingga 42,2%.

Dari prediksi hari Minggu tersebut, sekitar 91.000 kendaraan diperkirakan akan memadati GT Cikampek Utama dari arah Trans Jawa. Peningkatan tersebut diproyeksi mencapai 153,5% dibandingkan dengan lalu lintas normal di gerbang tol tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kemacetan di gerbang tol saat arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 kembali mendapat perhatian, menyusul adanya 21.000 kendaraan yang mengalami kekurangan saldo e-toll di gerbang tol.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, mengatakan ada 21.000 kendaraan kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung.

Kondisi saldo e-toll yang tidak mencukupi membuat banyak pengendara harus melakukan top up di gerbang tol, sehingga waktu layanan menjadi lebih lama dari biasanya.

Proses tambahan ini menyebabkan penundaan yang signifikan, yang pada akhirnya memicu terbentuknya antrean panjang kendaraan di pintu tol, terutama saat volume lalu lintas meningkat seperti pada periode mudik dan arus balik.

“Dengan saldo e-toll kurang yang berdampak pada tingginya aktivitas top up di gerbang tol, maka akan mengakibatkan waktu penundaan yang cukup signifikan dan mengakibatkan antrean di gerbang tol,” ujar Rivan lewat keterangan pers Sabtu (28/3/2026).

Jumlah kendaraan merupakan 4,9 persen dari total 442.000 kendaraan yang melakukan transaksi di GT Kalikangkung pada periode yang sama.

Data tersebut merupakan hasil evaluasi H-10 sampai dengan H+1 libur Hari Raya Idul Fitri 2026 atau periode 11-22 Maret 2026.

Permasalahan tersebut juga berpotensi terjadi saat arus balik Lebaran tahun ini. Karena itu, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk mengantisipasi perjalanan arus balik dengan memastikan kecukupan saldo e-toll, sebelum memasuki jalan tol untuk menghindari antrean kendaraan dan menjaga kelancaran arus lalu lintas.

Kurangnya saldo e-toll dari pengendara saat mudik dan balik Lebaran seringkali menyebabkan kemacetan di gerbang tol hingga berpuluh kilometer. Teknologi Multi LaneFree Flow (MLFF) dinilai bisa menjadi solusi.

MLFF sebagai solusi

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, mengatakan teknologi MLFF dapat mengatasi kemacetan akibat antrean top up e-money di gerbang tol. MLFF atau teknologi toll nirhenti nirsentuh itu dapat menghilangkan transaksi di tol gate atau pintu tol.

“Pada sistem konvensional yang berbasis kartu seperti saat ini menggunakan e-toll, kita harus berhenti tap in untuk melakukan transaksi. Sehingga setiap kendaraan memerlukan waktu layanan kurang lebih 4-5 detik dan akan meningkat drastis jika terjadi saldo kurang,“ ucap Anton.

Permasalahan saldo e-money yang tidak mencukupi ini seringkali memicu intervensi petugas jalan tol untuk membantu top up. Akibatnya variabilitas waktu layanan ini menjadi penyebab utama terbentuknya antrean panjang.

Menurutnya, teknologi MLFF mengubah mekanisme tap in dengan menerapkan sistem pembayaran nirsentuh dan nir henti. Jadi kendaraan dapat melaju bebas (free flow) tanpa ada hambatan seperti pada metode pembayaran tap in dengan menggunakan e-money.

Selain itu, transaksi MLFF juga dilakukan secara otomatis melalui teknologi seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), ataupun Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terhubung ke sistem back end.

Dengan demikian tidak ada lagi proses tap kartu nantinya ketika MLFF diberlakukan.

“Jadi benar-benar menghilangkan antrean di pelataran tol dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas, khususnya pada masa arus mudik maupun arus balik yang volumenya sangat tinggi,” jelasnya.

Dampaknya, waktu layanan per kendaraan mendekati nol karena tidak ada lagi barrier dan tidak ada proses tap in. Secara keseluruhan, MLFF dapat menghilangkan sumber masalah tersebut dengan mengubah sistem transaksi menjadi lebih lancar(free flow).

Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo, mengatakan proyek MLFF pada dasarnya tetap berjalan meskipun sebelumnya sempat menghadapi sejumlah persoalan yang perlu diselesaikan bersama berbagai pihak terkait.

“MLFF itu tetap berproses. Ada sedikit masalah teknis dan nonteknis, tetapi itu sudah dibereskan semua. Namun karena melibatkan banyak pihak, tentu perlu waktu untuk merapikannya,” ujar Dody dalam media gathering persiapan mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Penyelesaian kendala tersebut tidak hanya melibatkan jajaran Kementerian Pekerjaan Umum, tetapi juga berbagai pemangku kepentingan lain yang terlibat dalam pengembangan sistem pembayaran tol tanpa gerbang tersebut. Karena itu, proses penyempurnaan membutuhkan koordinasi lintas lembaga.

Dody menegaskan pengujian sistem akan terus dilanjutkan. Tahap pengujian berikutnya akan dilakukan untuk memastikan kesiapan teknologi sebelum implementasi yang lebih luas.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa gerbang yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti atau memperlambat laju kendaraan di gardu tol. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kelancaran lalu lintas sekaligus mengurangi antrean kendaraan di jalan tol.

MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS).

Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai 300 juta dollar AS atau setara dengan Rp 4,65 triliun.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA - Kemacetan panjang di gerbang tol saat arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 kembali menjadi sorotan. Salah satu penyebab utama yang kerap terjadi adalah kurangnya saldo e-toll pengguna jalan, yang memicu antrean kendaraan hingga berpuluh kilometer.

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, menjelaskan dalam sistem konvensional berbasis kartu e-toll, setiap kendaraan harus berhenti untuk melakukan tap in, dengan waktu layanan sekitar 4–5 detik per kendaraan. Waktu tersebut bisa meningkat signifikan apabila saldo tidak mencukupi.

"Permasalahan saldo e-money yang kurang sering memicu intervensi petugas untuk membantu top up di lokasi. Hal ini menyebabkan variasi waktu layanan yang tinggi dan menjadi penyebab utama antrean panjang," ujar Anton dalam keterangannya, Sabtu (28/3/2026).

Anton menilai teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) dinilai dapat menjadi solusi efektif untuk mengatasi permasalahan tersebut. Sistem pembayaran tol nirsentuh dan nirhenti ini mampu menghilangkan kebutuhan transaksi di gerbang tol.

MLFF mengubah mekanisme pembayaran dengan teknologi seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), dan Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terhubung ke sistem backend. Dengan sistem ini, kendaraan dapat melaju tanpa hambatan karena tidak lagi memerlukan proses tap kartu.

"Teknologi ini benar-benar menghilangkan antrean di pelataran tol dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas, terutama saat volume kendaraan sangat tinggi seperti mudik dan arus balik Lebaran," jelasnya. Dengan demikian, waktu layanan per kendaraan dapat mendekati nol karena tidak adanya barrier maupun proses transaksi manual.

Sementara itu, Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono, mengungkapkan bahwa selama periode H-10 hingga H+1 Lebaran 2026 (11–22 Maret 2026), tercatat sekitar 21 ribu kendaraan mengalami kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol Kalikangkung, ruas Batang–Semarang. Angka tersebut setara dengan 4,9% dari total 442 ribu kendaraan yang melintas.

"Kurangnya saldo e-toll berdampak pada tingginya aktivitas top up di gerbang tol, yang kemudian menyebabkan penundaan signifikan dan antrean panjang," ujar Rivan.

Kondisi serupa diperkirakan berpotensi terjadi saat arus balik, khususnya di Gerbang Tol Cikampek Utama. Oleh karena itu, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk memastikan kecukupan saldo e-toll sebelum memasuki jalan tol guna menghindari kemacetan.

Sementara itu, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo mengatakan, proyek MLFF pada dasarnya tetap berjalan meskipun sebelumnya sempat menghadapi sejumlah persoalan yang perlu diselesaikan bersama berbagai pihak terkait.

"MLFF itu tetap berproses. Ada sedikit masalah teknis dan nonteknis, tetapi itu sudah dibereskan semua. Namun karena melibatkan banyak pihak, tentu perlu waktu untuk merapikannya," ujar Dody dalam media gathering persiapan mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Menurutnya, penyelesaian kendala tersebut tidak hanya melibatkan jajaran Kementerian Pekerjaan Umum, tetapi juga berbagai pemangku kepentingan lain yang terlibat dalam pengembangan sistem pembayaran tol tanpa gerbang tersebut. Karena itu, proses penyempurnaan membutuhkan koordinasi lintas lembaga.

Dody menegaskan bahwa pengujian sistem akan terus dilanjutkan. Tahap pengujian berikutnya akan dilakukan untuk memastikan kesiapan teknologi sebelum implementasi yang lebih luas.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa gerbang yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti atau memperlambat laju kendaraan di gardu tol. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kelancaran lalu lintas sekaligus mengurangi antrean kendaraan di jalan tol.

MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS). Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai USD300 juta atau setara dengan Rp4,65 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) dinilai mampu menjadi solusi untuk mengatasi kemacetan di gerbang tol yang kerap terjadi saat arus mudik dan balik Lebaran 2026, terutama akibat kendaraan dengan saldo e-toll tidak mencukupi.

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, mengatakan sistem MLFF dapat menghilangkan hambatan transaksi di gerbang tol karena kendaraan tidak perlu lagi berhenti untuk melakukan tap kartu.

“Pada sistem konvensional berbasis kartu, setiap kendaraan membutuhkan waktu layanan sekitar 4—5 detik. Waktu ini bisa meningkat signifikan jika terjadi kendala seperti saldo tidak mencukupi,” ujarnya, Sabtu (28/3/2026).

Menurutnya, variabilitas waktu layanan tersebut menjadi salah satu penyebab utama terbentuknya antrean panjang, terutama ketika petugas harus melakukan intervensi untuk membantu proses top up di lokasi.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa henti dan nirsentuh yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti di gerbang. Teknologi ini memanfaatkan sistem seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), hingga Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terintegrasi dengan sistem backend.

Dengan mekanisme tersebut, waktu layanan per kendaraan dapat ditekan mendekati nol, sehingga potensi antrean di gerbang tol dapat dihilangkan.

Sebelumnya, PT Jasa Marga (Persero) Tbk. mencatat sebanyak 21.000 kendaraan mengalami kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol Kalikangkung pada periode H-10 hingga H+1 Lebaran 2026. Jumlah tersebut setara dengan 4,9% dari total 442.000 kendaraan yang melintas.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono menyatakan kondisi tersebut berkontribusi terhadap peningkatan waktu tundaan dan antrean kendaraan di gerbang tol.

“Dengan tingginya aktivitas top up di gerbang tol, waktu penundaan menjadi signifikan dan berdampak pada kelancaran lalu lintas,” ujarnya.

Kondisi serupa diperkirakan berpotensi terjadi saat arus balik, khususnya di Gerbang Tol Cikampek Utama. Oleh karena itu, pengguna jalan diimbau memastikan kecukupan saldo e-toll sebelum memasuki jalan tol.

Di sisi lain, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo menegaskan bahwa proyek MLFF tetap berjalan meski sempat menghadapi sejumlah kendala teknis dan nonteknis.

“MLFF tetap berproses. Kendala yang ada telah diselesaikan, namun implementasi membutuhkan koordinasi lintas pihak,” ujarnya.

Pemerintah memastikan pengujian sistem akan terus dilakukan guna menjamin kesiapan sebelum implementasi secara luas.

MLFF sendiri telah diinisiasi sejak 2016 dan dikembangkan oleh Roatex Ltd. melalui PT Roatex Indonesia Toll System (RITS), dengan pendanaan dari pemerintah Hungaria senilai US$300 juta.

Implementasi teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi sistem transaksi tol serta mendukung kelancaran arus lalu lintas, khususnya pada periode dengan volume kendaraan tinggi seperti mudik Lebaran.