Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Investasi dan Hilirisasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) mengungkapkan nilai investasi pembangunan jalan tol akses menuju Pelabuhan Palembang Baru di Tanjung Carat, Sumatra Selatan, diperkirakan mencapai sekitar Rp26 triliun.

Wakil Menteri Investasi dan Hilirisasi/Wakil Kepala BKPM, Todotua Pasaribu mengatakan proyek tersebut akan menjadi bagian dari pengembangan lanjutan backbone Jalan Tol Trans Sumatra yang saat ini telah tersambung hingga Sumatra Selatan dan ditargetkan mencapai Jambi pada akhir 2026.

Menurutnya, proyek baru itu akan berupa interkoneksi jalan tol dari pintu Tol Betung menuju kawasan Pelabuhan Tanjung Carat sepanjang sekitar 80 kilometer.

Selain itu, pemerintah juga akan mendorong pengembangan lanjutan ruas tol eksisting Palembang–Prabumulih sepanjang sekitar 37 kilometer menuju Muara Enim.

“Kenapa ini kita dorong, supaya lebih mendekatkan akses terhadap potensi sumber daya alam yang ada di sana,” kata Todotua di Jakarta, Rabu (13/5/2026).

Dia menjelaskan pembangunan jalan tol tersebut akan dilakukan secara paralel dengan pembangunan Pelabuhan Tanjung Carat yang juga tengah dipersiapkan pemerintah.

Menurutnya, baik proyek jalan tol maupun pelabuhan nantinya akan menggunakan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

“Kurang lebih sekitar Rp26 triliun untuk pembangunan tol ini sendiri. Nanti tol ini akan dibangun paralel dengan pelabuhannya,” katanya.

Todotua mengatakan pemerintah menargetkan konstruksi proyek tersebut dapat mulai berjalan pada tahun ini bersamaan dengan pembangunan pelabuhan.

Menurutnya, integrasi jalan tol dan pelabuhan itu diharapkan dapat memperkuat konektivitas logistik kawasan Sumatra bagian selatan sekaligus meningkatkan daya saing komoditas unggulan daerah seperti batu bara, sawit, kopi, karet, dan migas.

Pemerintah sebelumnya telah menandatangani nota kesepahaman (memorandum of understanding/MoU) Rencana Kerja Sama Integrasi Pembangunan Jalan Tol Menuju Pelabuhan Palembang Baru di Tanjung Carat Kabupaten Banyuasin, Sumatra Selatan.

Penandatanganan dilakukan oleh BKPM bersama Kementerian Pekerjaan Umum, PT Hutama Karya (Persero), PT Bukit Asam (Persero) Tbk. (PTBA), dan PT Pelabuhan Indonesia (Persero).

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten pengembang properti, PT Bumi Serpong Damai Tbk. (BSDE) memastikan untuk melanjutkan pembangunan jalan tol Serpong – Balaraja (Serbaraja) fase 2 sepanjang 11,5 Km pada tahun ini.

Direktur BSDE Hermawan Wijaya mengatakan saat ini masih mengkalkulasikan kebutuhan pendanaan proyek yang telah masuk dalam fase 2 tersebut. Namun jika melihat pembangunan dari fase 1 sebelumnya yang kurang lebih panjangnya 9 km, nilai investasi proyek tersebut mencapai Rp5,2 triliun.

Perseroan akan melanjutkan pengembangan proyek melalui PT Trans Bumi Serbaraja. Dalam konsorsium tersebut, BSDE memegang porsi 50% dari ruas tol tersebut, 25% digenggam PT Astratel Nusantara, dan 25% sisanya dimiliki PT Transindo Karya.

“Akan kami lanjutkan [tol Serbaraja], kemungkinan mulai pada Semester II/2026. Nilai investasinya masih belum ada angka dari Badan Pengatur Jalan Tol [BPJT],” ujarnya dikutip, Jumat (27/2/2026).

Tol Serbaraja atau Serpong-Balaraja seksi 1A resmi beroperasi secara fungsional sejak 20 September 2022 lalu. Sementara itu, seksi 1B dioperasikan fungsional tanpa tarif sejak 30 September 2024 lalu.

Sementara itu seksi II yang membentang dari Legok - Pasir Barat memiliki panjang 11,5 Km. Selain itu juga seksi III yang membentang dari Pasir Barat-Balaraja memiliki panjang 18,6 KM

Di luar rencana tol, BSDE juga mengungkap kelanjutan rencana pengembangan MRT rute Lebak Bulus menuju Serpong. Proyek tersebut memasuki tahap pendalaman studi kelayakan atau feasibility study (FS).

Menurutnya pengerjaan FS tidak dapat dilaksanakan dalam waktu singkat dengan panjangnya rute serta banyaknya kawasan pemukiman padat yang harus dilintasi oleh jalur transportasi massal tersebut.

Emiten properti milik grup Sinarmas tersebut sepanjang 2025 mencatatkan pertumbuhan marketing sales sebesar 3% secara tahunan (yoy) atau senilai Rp10,04 triliun dibandingkan dengan realisasi prapenjualan tahun 2024 sebesar Rp9,72 triliun.

Secara komposisi, segmen residensial masih menjadi kontributor terbesar prapenjualan BSDE dengan nilai mencapai Rp4,19 triliun atau setara 42% dari total prapenjualan 2025. Sementara itu, segmen komersial, yang mencakup ruko, kavling komersial, dan apartemen, memberikan kontribusi sebesar Rp3,73 triliun atau setara dengan 37% dari total prapenjualan 2025.

Selain itu, penjualan lahan kepada perusahaan patungan juga menjadi kontributor signifikan dengan nilai mencapai Rp2,13 triliun atau setara 21% dari total prapenjualan 2025.

Secara geografis, proyek-proyek yang berlokasi di BSD City masih mendominasi dengan kontribusi sekitar 69% dari total prapenjualan 2025. Capaian ini didukung oleh berbagai proyek unggulan, antara lain Nava Park, Hiera, The Armont Residences, Eonna, Terravia, serta klaster terbaru Vireya yang diluncurkan di BSD City.

Meski demikian hingga kuartal III/2025 lalu, BSDE membukukan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada entitas induk senilai Rp1,36 triliun hingga kuartal III/2025.

Melansir laporan keuangan perusahaan per akhir September 2025, BSDE mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp8,76 triliun. Jumlah ini terkoreksi 12,96% dibandingkan periode sama tahun lalu yakni Rp10,06 triliun.

Perinciannya, segmen real estat meraih pendapatan senilai Rp8,09 triliun atau turun 13,05% year on year (YoY). Sementara itu, segmen properti menorehkan pertumbuhan sebesar 6,12% YoY menjadi Rp535,76 miliar per kuartal III/2025.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo mengungkap nasib Proyek Strategis Nasional (PSN) Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang saat ini masih dalam tahap penyiapan lelang.

Dody menjelaskan proyek tersebut belum kunjung mendapat komitmen dari investor jalan tol lantaran trase yang ada dinilai kurang memiliki dampak ekonomi yang tinggi.

"Yang saya tahu Gilimanuk-Mengwi itu enggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ, jadi masih banyak diskusi," jelasnya saat ditemui di Kantor Kementerian PU, Jumat (31/10/2025).

Adapun saat ini, rencana lelang proyek tersebut masih dalam tahap pengujian tuntas atau due dilligence.

Hal itu dilakukan guna meningkatkan minat investasi dari para Badan Usaha Jalan Tol nantinya. Pada saat yang sama, Dody juga mengungkap pihaknya terbuka apabila terdapat usulan perubahan trase pada Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi.

"Jadi misalnya katakanlah Bali Gilimanuk-Mengwi apakah memang ruas Gilimanuk-Mengwi atau mau pakai ruas yang lain itu benar-benar mesti diskusi dengan calon investornya dan pemda setempat," pungkasnya.

Untuk diketahui, pemerintah menetapkan Tol Gilimanuk - Mengwi masuk ke dalam daftar PSN Presiden Prabowo Subianto. Di mana, hal itu sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025.

Apabila benar terealisasi, tol ini akan menjadi yang terpanjang di Bali. Rencananya, jalan tol ini akan dibangun melintasi 3 kabupaten, 13 kecamatan dan 58 desa.

Adapun, pembangunan tol ini terbagi menjadi tiga seksi. Perinciannya, Seksi 1 Gilimanuk - Pekutatan sepanjang 53,6 kilometer (km), Seksi 2 Pekutatan - Soka sepanjang 24,3 km dan Seksi 3 Soka - Mengwi sepanjang 18,9 km.