Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Luar Negeri (Menlu) RI Sugiono mengungkapkan bahwa proses diplomasi untuk mengamankan jalur pelayaran dua kapal tanker milik PT Pertamina International Shipping (PIS) berlangsung penuh tantangan.

Kedua kapal tersebut, yaitu Pertamina Pride dan Gamsunoro, hingga saat ini belum mendapatkan kepastian untuk melintasi Selat Hormuz yang sempat ditutup oleh otoritas Iran.

Walaupun sempat muncul indikasi bahwa jalur tersebut akan dibuka kembali, kondisi keamanan yang terus berubah membuat situasi menjadi tidak stabil. Akibatnya, kedua kapal masih harus menunggu izin resmi untuk melanjutkan perjalanan melalui salah satu rute perdagangan laut terpenting di dunia itu.

Sugiono menegaskan bahwa Kementerian Luar Negeri, melalui Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Teheran, bersama pihak Pertamina terus menjalin komunikasi intensif dengan pemerintah Iran. Upaya ini difokuskan pada negosiasi izin melintas bagi kapal-kapal yang terdampak.

“Permasalahannya menjadi semakin kompleks dengan situasi internal yang terjadi di Iran sendiri. Karena kadang-kadang apa yang menjadi policy dari atas itu tidak serta-merta bisa diimplementasikan di lapangannya. Itu yang sedang dicari penyelesaiannya seperti apa,” ungkap Menlu saat Konferensi Pers di Gedung Bina Graha, Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, pada Rabu (22/4/2026).

Lebih lanjut, dia juga menjelaskan bahwa tantangan semakin bertambah dengan munculnya persyaratan baru bagi kapal yang ingin melintas, ditambah dengan potensi blokade di kawasan tersebut. Hal ini menjadi fokus utama dalam pembahasan antara KBRI di Teheran dan tim teknis dari Pertamina.

“Kemudian tentu saja ada perkembangan lagi tentang blokade Hormuz. Kemudian juga ada beberapa perkembangan terkait dengan syarat-syarat kapal boleh lewat dan sebagainya dan sebagainya, yang itu masih menjadi hal-hal yang kita negosiasikan dan kita bicarakan,” paparnya.

Selain upaya bilateral, Indonesia juga turut serta dalam forum internasional yang diprakarsai oleh Prancis dan Inggris untuk membahas situasi di Selat Hormuz. Dalam pertemuan tersebut, Sugiono hadir secara daring mewakili Presiden RI.

“Jadi, saya mewakili Bapak Presiden hadir secara online itu daring di rapat tersebut. Yang intinya, pertama, negara-negara yang ikut di dalam konferensi tersebut menolak segala jenis pemungutan fee atau tol bagi kapal-kapal yang lewat di Hormuz,” jelas Sugiono.

Dia menambahkan bahwa kebijakan pungutan tersebut bertentangan dengan prinsip kebebasan navigasi internasional. Meskipun Iran memiliki pengaruh besar di kawasan itu, Selat Hormuz juga berbatasan dengan negara lain seperti Oman dan Uni Emirat Arab.

“Karena hal tersebut bertentangan dengan apa yang dikenal dengan freedom of navigation. Selat Hormuz dikuasai Iran, tapi di situ kan ada Oman, ya kan, kemudian ada UAE. Kemudian, karena ya, jadi beberapa contoh praktik-praktik tersebut dilakukan di situ,” tambahnya.

Sugiono menekankan bahwa Selat Hormuz memiliki peran vital, tidak hanya untuk distribusi minyak dunia, tetapi juga sebagai jalur utama logistik global. Oleh sebab itu, selain pendekatan diplomatik, dilakukan pula langkah teknis berupa pembersihan ranjau laut guna menjamin keselamatan pelayaran.

“Jadi kurang lebih seperti itu. Normalisasi yang tadi disampaikan, ya, tentu saja upaya-upaya de-mining juga dilakukan, membersihkan ranjau-ranjau laut yang ada di sekitar Selat Hormuz,” tandas Sugiono.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Keputusan Iran melakukan pembatasan terhadap Selat Hormuz berdampak besar terhadap pasokan energi global. Penyedia data, analitik, dan intelijen berbasis langganan yang memantau arus komoditas global, pengiriman, dan energi, Kpler, mencatat penurunan pergerakan kapal sebesar 95 persen di Selat Hormuz sejak 1 Maret 2026.

Di tengah ketidakpastian ini, sejumlah negara tetap mengoperasikan kapal melalui jalur air tersebut setelah menerima apa yang dianggap sebagai izin tersirat maupun eksplisit dari Iran. Hal ini sering kali mencerminkan posisi diplomatik, hubungan energi, atau netralitas strategis dalam konflik tersebut.

Berikut daftar negara yang kapalnya telah melintasi Selat Hormuz, berdasarkan laporan The Telegraph:

Thailand

Pada Rabu (25/3/2026), sebuah kapal tanker minyak Thailand berhasil melewati selat setelah koordinasi diplomatik dengan Iran. Hal ini terjadi sehari setelah Iran memberi tahu Dewan Keamanan PBB dan Organisasi Maritim Internasional bahwa hanya “kapal yang tidak bermusuhan” yang diperbolehkan melintas setelah berkoordinasi dengan otoritas Iran, seperti dilaporkan Reuters.

“Ketika kami mengatakan Selat Hormuz tidak tertutup, kami sungguh-sungguh. Dan sebagai catatan, teman memiliki tempat khusus,” tulis Kedutaan Besar Iran di platformX.

China

Pada Senin (23/3/2026), kapal kargo milik China pertama diizinkan melintas oleh Iran. Menurut perusahaan intelijen maritim Lloyd’s List Intelligence (LLI), kapal tersebut menjadi yang pertama membayar biaya tol untuk mendapatkan izin melintas.

India

Dua kapal tanker India melewati jalur tersebut, di tengah peringatan Presiden AS Donald Trump terkait potensi serangan jika Iran tidak membuka kembali selat.

Kapal tanker pertama India melintas pada 12 Maret, setelah sumber pemerintah India mengonfirmasi izin dari Iran. Hingga 20 Maret, sembilan kapal India telah melintas dengan aman, sementara LLI mencatat setidaknya 22 kapal menuju India masih dalam proses evakuasi.

Turki

Pada 13 Maret, sebuah kapal milik Turki yang telah menunggu di dekat Iran diizinkan melintas setelah memperoleh izin dari Teheran, menurut Menteri Transportasi dan Infrastruktur Turki Abdulkadir Uraloglu. Dari 15 kapal Turki di kawasan tersebut, baru satu yang berhasil melintas.

Jepang

Meski belum ada kapal Jepang yang melintas, Iran menyatakan kesiapan mengizinkan kapal yang terkait dengan Jepang untuk melewati Selat Hormuz. Hal ini disampaikan setelah pembicaraan antara Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araqchi dan Menteri Luar Negeri Jepang Toshimitsu Motegi.

Bisnis.com, JAKARTA - Iran menegaskan bahwa Selat Hormuz tidak ditutup dan tetap dibuka untuk negara-negara yang mematuhi protokol lalu lintas dari Selat Hormuz, terutama pada saat perang.

"Tentu negara-negara yang tidak bekerja sama dengan pihak musuh dan mereka yang mematuhi protokol lalu lintas dari Selat Hormuz, khususnya pada saat perang, mereka bisa melewati Selat Hormuz," kata Duta Besar Republik Islam Iran untuk Indonesia Mohammad Boroujerdi di kediamannya di Jakarta, Sabtu (14/3/2026), dikutip dari Antara.

Boroujerdi menegaskan bahwa Selat Hormuz tetap dibuka untuk negara-negara yang tidak mengizinkan pihak musuh memanfaatkan wilayah mereka untuk menyerang Iran. Dia memberikan contoh dua kapal Indonesia yang berhasil diizinkan melewati Selat Hormuz.

Namun, dia menekankan bahwa jalur vital perdagangan minyak itu merupakan tempat di mana Iran perlu memastikan keamanannya, terutama di tengah serangan yang terus dilancarkan oleh Amerika Serikat (AS) dan Israel terhadap negara tersebut.

Untuk itu, kapal-kapal yang melintasi Selat tersebut perlu mematuhi protokol lalu lintas yang ditetapkan pada keadaan perang.

"Jika ini tidak aman bagi kami, maka tidak aman bagi semuanya. Protokol lalu lintas di Selat Hormuz pada saat perang mengizinkan [kapal-kapal untuk] lewat," tuturnya.

Boroujerdi menambahkan bahwa sampai saat ini, musuh imperialis dan Zionis masih terus melancarkan serangan yang menargetkan rumah-rumah warga, fasilitas-fasilitas sipil dan berbagai tempat publik lainnya.

Iran menyatakan akan terus melawan dan menyerang. "Kami tidak akan kompromi dengan pihak musuh," katanya.

Menurutnya, pihak musuh harus diberi pelajaran agar mereka belajar dari perkembangan yang terjadi. "Dan kelihatannya kami masih jauh dari posisi tersebut," kata Boroujerdi.

Sementara itu, diberitakan Bloomberg, Sabtu (14/3/2026), Iran memberikan izin kepada kapal-kapal tanker India untuk melintasi Selat Hormuz yang tertutup selama hampir 2 pekan terakhir imbas konflik yang melibatkan AS dan Israel.

Dua kapal tanker yang membawa liquefied petroleum gas (LPG) dilaporkan tengah menuju India setelah melintasi Selat Hormuz. Hal ini memberikan angin segar kepada India yang tengah mengalami kekurangan parah atas pasokan LPG imbas konflik Timur Tengah.

Juru Bicara Kementerian Luar Negeri India Randhir Jaiswal mengatakan, kapal milik negara itu diberi izin melintas dengan aman melalui Selat Hormuz.

Namun, masih ada 22 kapal berbendera India yang terjebak di Teluk Persia, termasuk enam kapal pengangkut LPG, satu kapal pengangkut LNG, dan empat kapal tanker minyak mentah, menurut Sekretaris Khusus Kementerian Pelabuhan, Perkapalan, dan Jalur Perairan India Rajesh Kumar Sinha.

Sebelumnya, India telah melakukan pembicaraan dengan Iran untuk mengamankan jalur pelayaran tanker melalui Selat Hormuz.

Menurut sumber yang mengetahui masalah ini, kedua kapal itu diizinkan melewati jalur vital perdagangan minyak itu setelah tercapainya kesepakatan antara New Delhi dan Teheran. Namun, mereka tidak memberikan perincian lebih lanjut.

Kabar lainnya menyebutkan bahwa Iran berpotensi mengizinkan kapal tanker minyak melewati Selat Hormuz asal kapal tersebut membawa muatan yang diperdagangkan dalam mata uang China, yuan. Kabar ini berdasarkan laporan CNN yang mengutip seorang pejabat Iran yang tidak disebutkan namanya.

Adapun, sebagian besar penjualan minyak global dilakukan menggunakan dolar AS. Namun, minyak mentah Rusia yang dikenai sanksi semakin sering diperdagangkan menggunakan rubel atau yuan.