Bisnis.com, JAKARTA - PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) memperkuat bisnis logistik mid mile melalui Cargoshare sebagai strategimemaksimalkan kinerja selama momentum Ramadan dan Idulfitri 2026.

Emiten besutan konglomerat TP Rachmat tersebut akan memperkuat bisnis logistik mid-mile melalui Cargoshare, yang diluncurkan pada 2023 sebagai platform logistik agnostik.

Corporate Secretary ASSA Jerry Fandy menjelaskan platform ini telah berperan sebagai konsolidator parsel yang dapat menghubungkan berbagai perusahaan logistik, sehingga membantu meningkatkan efisiensi distribusi sekaligus menangkap lonjakan volume e-commerce.

Menurutnya dengan potensi meningkatnya permintaan dari e-commerce selama Ramadan akan berdampak positif pada Perseroan, khususnya di layanan mid mile dan last mile

“Kehadiran Cargoshare membuat kami semakin siap menangkap pertumbuhan volume e-commerce sekaligus mendorong kinerja bisnis trucking mid mile selama Ramadan,” ujarnya, Senin (16/3/2026).

Di sisi ekspansi, ASSA juga memperluas jaringan hub Cargoshare di sejumlah lokasi produktif. Selain itu, perusahaan tengah mengembangkan layanan cold chain logistics melalui Coldspace.

Salah satu langkah ekspansi yang tengah dilakukan adalah penambahan gudang cold chain di Jakarta Timur yang ditargetkan mulai beroperasi pada semester I/2026.

Sementara itu, pada ekosistem kendaraan bekas, ASSA melalui Caroline.id saat ini telah memiliki 18 cabang dan masih berencana menambah jaringan di wilayah potensial untuk mendorong pertumbuhan bisnis berkelanjutan.

Secara historis, selama ini ASSA mencatat periode Ramadan hingga Lebaran selalu diiringi peningkatan transaksi e-commerce yang berkorelasi meningkatkan volume pengiriman, terutama pada layanan last mile.

“Jika dilihat secara historikal, momen Ramadan cenderung menunjukkan tren masyarakat berbelanja online lebih banyak. Hal ini berpotensi memberikan dampak positif bagi bisnis last mile delivery kami melalui Anteraja,” ujarnya.

Secara keseluruhan ASSA terus mengembangkan ekosistem logistik yang terintegrasi, mulai dari first mile, mid mile hingga last mile, guna menangkap peluang pertumbuhan industri logistik nasional.

Meski laporan keuangan audit tahun buku 2025 dan kuartal I/2026 masih dalam proses penyelesaian, manajemen ASSA memproyeksikan segmen logistik akan mencatatkan pertumbuhan positif pada kuartal I/2026.

Secara keseluruhan pada 2026, ASSA menargetkan pertumbuhan pendapatan secara konservatif di kisaran 10% dibandingkan tahun sebelumnya. Pertumbuhan tersebut akan ditopang oleh ekspansi bisnis logistik serta kinerja stabil dari ekosistem bisnis lainnya, seperti penyewaan kendaraan (rental) dan penjualan mobil bekas melalui anak usaha PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC). Selain itu, lini bisnis lelang kendaraan JBA juga tetap menjadi salah satu kontributor utama dengan jaringan 39 hub dan tempat lelang di seluruh Indonesia.

Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, ASSA mencatat pendapatan konsolidasi Rp4,41 triliun, tumbuh 21% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (year-on-year).Pertumbuhan ini didorong sektor logistik dan pengiriman yang menyumbang Rp1,9 triliun atau melesat 39% secara tahunan.

Diikuti segmen sewa kendaraan dan Autopool senilai Rp1,2 triliun serta bisnis rental korporasi. Berdasarkan laporan keuangan per 30 September 2025, ASSA membukukan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham tercatat Rp348,60 miliar, melambung 64 persen dibandingkan tahun sebelumnya, yakni Rp212,68 miliar.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Grab Holdings Ltd (NASDAQ: GRAB) yang berbasis di Singapura mengumumkan akuisisi Infermove, perusahaan robotika berbasis kecerdasan buatan (AI) asal China, pada 19 Desember 2025 lalu. Langkah ini menandai strategi signifikan perusahaan transportasi dan pengiriman terbesar di Asia Tenggara tersebut dalam memperkuat otomatisasi logistik, khususnya pada segmen first mile dan last mile.

Dilansir dari laman Zawya, sumber internal Grab di Beijing mengungkapkan CTO Grab, Suthen Thomas, mengumumkan akuisisi tersebut dalam pertemuan global All Hands pada Desember. Dalam forum itu, Suthen memamerkan sejumlah produk robot Infermove dan menyebut kemajuan teknologi serta komersialisasi perusahaan tersebut sangat mengesankan.

Setelah akuisisi rampung, Infermove akan tetap beroperasi sebagai entitas independen di bawah tim pendirinya. Aaron Lu akan melapor langsung kepada CTO Grab.

Akuisisi ini menjadi bagian penting dari strategi Grab dalam mendorong otomatisasi jaringan pengiriman dan mobilitasnya di Asia Tenggara. Di tengah meningkatnya biaya tenaga kerja dan lonjakan permintaan pengiriman on-demand, teknologi robotika dan AI dipandang sebagai kunci untuk meningkatkan keandalan layanan sekaligus menjaga margin keuntungan.

Sebelumnya, menanggapi pertanyaan Bloomberg, Grab menyatakan solusi Infermove akan melengkapi secara efektif kapabilitas jaringan pengirimannya. Investasi tersebut juga diyakini akan mendorong pertumbuhan Infermove secara berkelanjutan.

Infermove didirikan pada awal 2021 oleh Aaron Lu di sebuah garasi di Santa Clara, California. Perusahaan kemudian membuka kantor di Beijing dan Suzhou, China, yang berfokus pada riset dan pengembangan (R&D) serta manufaktur. Infermove mengembangkan sistem penggerak otonom untuk lingkungan tidak terstruktur serta robot manipulasi bergerak.

Portofolio produknya mencakup robot pengiriman trotoar dengan kemampuan manipulasi anggota tubuh bagian atas, serta robot mobilitas personal. Dengan memanfaatkan data berkendara dari kendaraan non-bermotor seperti skuter listrik pengantar barang, Infermove melatih robot yang mampu beradaptasi dengan kondisi fisik dunia nyata yang kompleks.

Melalui pendekatan pembelajaran imitasi, reinforcement learning, serta algoritma ujung ke ujung yang dikembangkan sendiri, Infermove memungkinkan robot menjalankan operasi pengiriman jarak pendek secara menyerupai perilaku manusia. Sistem Rider Shadow System milik perusahaan memungkinkan pengumpulan data pelatihan robot secara crowdsourcing menggunakan perangkat mobilitas jarak pendek, seperti kursi roda listrik dan skuter pengendara. Metode ini mengatasi tantangan industri berupa lambat dan mahalnya akuisisi data, serta ketergantungan berlebihan pada data simulasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Merger PT Mora Telematika Indonesia Tbk. (MORA) atau Moratelindo dan PT Eka Mas Republik (MyRepublic Indonesia) dinilai merupakan upaya strategi untuk melakukan ekspansi jaringan tanpa membebani struktur keuangan.

Analis dari Stockbit Sekuritas, Rizal Rafly menilai konsolidasi ini sebagai langkah strategis di tengah tekanan belanja modal industri. Penggabungan Moratelindo dan MyRepublic Indonesia merupakan bentuk konsolidasi yang sehat.

"Dalam industri dengan kebutuhan investasi jaringan yang sangat besar, sinergi antara backbone dan last mile akan menekan duplikasi belanja modal sekaligus meningkatkan utilisasi aset yang sudah ada," ujar Rizal dalam keterangannya, Rabu (24/12/2025).

Dia menambahkan integrasi ini juga membuka ruang inovasi layanan digital. Dengan kendali yang lebih menyeluruh atas rantai nilai, entitas gabungan memiliki fleksibilitas untuk mengembangkan layanan bundling, konektivitas berbasis cloud, hingga solusi data untuk segmen korporasi dan UMKM.

Adapun, lanjutnya, dari perspektif kebijakan publik, merger ini dinilai sejalan dengan agenda percepatan dan pemerataan akses digital nasional. Penguatan pemain infrastruktur domestik menjadi krusial di tengah meningkatnya kebutuhan konektivitas.

Dia menilai entitas hasil penggabungan berpotensi menjadi mitra strategis pemerintah dalam memperluas akses internet yang stabil dan terjangkau, khususnya di wilayah non-urban dan kawasan berkembang.

Meski demikian, Rizal mengingatkan bahwa tantangan pasca merger tetap perlu dicermati, terutama terkait integrasi operasional dan budaya organisasi.

"Penyelarasan sistem, pengelolaan sumber daya manusia, serta konsistensi kualitas layanan akan menjadi faktor penentu apakah skala besar ini benar-benar berujung pada keunggulan kompetitif jangka panjang," katanya.

Dalam merger ini, masing-masing perusahaan membawa kekuatan jaringan yang saling melengkapi. Moratelindo merupakan Penyedia Akses Jaringan (NAP) dan Penyedia Layanan Internet (ISP) yang berpengalaman sejak 2000, sekaligus salah satu penyedia jaringan tulang punggung telekomunikasi (Fiber Optic Backbone) terbesar di Indonesia.

Per September 2025, Moratelindo memiliki total panjang kabel serat optik sebesar lebih dari 57.000 km dan 6 data center berkapasitas 3,3 megawatt, dengan lebih dari 16.800 pelanggan enterprise, hampir 1 juta total homepass, dan lebih dari 296.000 jumlah pelanggan ritel.

Sementara itu, MyRepublic Indonesia, entitas anak PT Dian Swastatika Sentosa Tbk. (DSSA), merupakan penyedia jaringan fiber to the home (FTTH) terdepan di Indonesia. Per September 2025, MyRepublic Indonesia melayani lebih dari 1,52 juta pelanggan ritel dengan layanan internet cepat hingga 1 Gbps, dan memiliki lebih dari 58.000 km kabel serat optik dengan lebih dari 8,7 juta homepass.

Entitas hasil penggabungan diproyeksikan mengelola lebih dari 116.000 kilometer jaringan fiber optik gabungan, dengan basis pelanggan ritel di atas 1,8 juta serta puluhan ribu pelanggan enterprise. Skala ini dinilai sulit dicapai apabila kedua perusahaan bergerak secara terpisah.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.