Bisnis.com, JAKARTA — PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) menyiapkan strategi mitigasi menghadapi kebijakan penyesuaian harga bahan bakar minyak (BBM) non subsidi serta tekanan geopolitik global yang dinilai dapat memengaruhi industri logistik dan transportasi sepanjang 2026.

Corporate Secretary ASSA Jerry Fandy mengatakan dampak krisis global dan kenaikan BBM terhadap bisnis perseroan saat ini masih berada dalam batas yang dapat dikelola. Hal tersebut didukung peningkatan kualitas operasional ASSA yang lebih solid dan terstruktur.

“Di ASSA sendiri, kami memperkirakan dampak krisis ini terhadap bisnis perseroan masih berada dalam batas yang dapat dikelola, seiring peningkatan kualitas operasional ASSA yang kini semakin solid dan terstruktur,” ujarnya, Minggu (17/5/2026).

Meski demikian, ASSA mengakui ketegangan geopolitik berkepanjangan dapat meningkatkan tekanan biaya operasional industri transportasi dan logistik. Karena itu, perseroan mulai menyiapkan langkah penyesuaian strategis secara terukur.

Salah satu strategi yang dipertimbangkan ialah optimalisasi tarif layanan yang lebih adaptif terhadap dinamika biaya operasional. Selain itu, perusahaan juga fokus meningkatkan efisiensi rute distribusi dan utilisasi armada guna menjaga daya saing serta profitabilitas jangka panjang.

“Apabila ketegangan berlanjut dalam jangka panjang, ASSA bersama pelaku industri logistik dan transportasi lainnya mungkin akan melakukan penyesuaian strategis secara terukur,” lanjutnya.

Di tengah tantangan tersebut, ASSA menyebut kinerja perseroan pada kuartal I/2026 masih relatif stabil. Ke depan, perusahaan akan memfokuskan strategi pada optimalisasi operasional dan penguatan model bisnis yang berkelanjutan.

Untuk keseluruhan tahun 2026, ASSA menargetkan pertumbuhan pendapatan secara konservatif di kisaran 5% hingga 10%. Target tersebut dipasang seiring pendekatan perusahaan yang lebih berhati-hati dalam menghadapi kondisi ekonomi global dan dinamika geopolitik.

ASSA dan grup juga memilih langkah ekspansi yang lebih selektif sembari terus memperbaiki efisiensi operasional pada tahun ini.

Adapun ASSA membukukan pendapatan yang naik 11,07% YoY menjadi Rp1,53 triliun pada kuartal I/2026, dibandingkan dengan Rp1,38 triliun pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Namun, kenaikan pendapatan ini juga disertai dengan peningkatan beban biaya operasional. Ini merupakan dampak dari langkah strategis ASSA dalam melakukan investasi infrastruktur jangka panjang termasuk persiapan proyek baru untuk keberlangsungan bisnis.

Kenaikan beban biaya membuat perolehan laba tersebut sedikit lebih rendah dari periode yang sama tahun sebelumnya yang sebesar Rp143,76 miliar.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel - PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) berencana memperluas lini usahanya ke bisnis penyediaan dan pengoperasian Transportation Management System (TMS) atau solusi manajemen transportasi terintegrasi.

Selama ini, ASSA menjalankan usaha penyewaan kendaraan roda dua dan roda empat, jasa pengiriman barang, hingga pengelolaan pergudangan.

Melalui pengembangan bisnis baru tersebut, perseroan ingin menghadirkan layanan Integrated Solution yang mengintegrasikan proses perencanaan, pelaksanaan, pemantauan, hingga penyelesaian administrasi transportasi dalam satu sistem terpadu.

Dalam keterbukaan informasi BEI, Jumat (8/5/2026) ASSA berencana menambah empat Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia (KLBI), yakni aktivitas pemrograman komputer lainnya, penerbitan perangkat lunak (software) lainnya, konsultasi dan perancangan Internet of Things (IoT), serta jasa sistem komunikasi data.

Manajemen menilai, prospek bisnis TMS masih terbuka lebar seiring pertumbuhan sektor transportasi dan logistik nasional yang terus meningkat. Selain itu, kebutuhan pelaku usaha terhadap efisiensi distribusi dan pemanfaatan teknologi dinilai semakin besar.

"Kompleksitas distribusi barang, tingginya ketergantungan pada moda transportasi darat, serta masih rendahnya adopsi sistem manajemen transportasi terintegrasi di Indonesia menjadi peluang pasar yang potensial bagi pengembangan solusi TMS," tutur manajemen.

Adapun target pasar bisnis ini mencakup perusahaan logistik dan ekspedisi, distributor fast moving consumer goods (FMCG) dan cold chain, operator tambang dan konstruksi, pelaku usaha kecil dan menengah yang memiliki armada operasional, hingga instansi pemerintah dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

Saat ini ASSA memiliki lima anak usaha utama, yakni PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC) yang bergerak di bisnis penjualan kendaraan bekas, PT Tri Adi Bersama (TAB) yang menjalankan jasa ekspedisi dan pengiriman barang, PT Duta Mitra Solusindo (DMS) di bidang outsourcing dan penyediaan tenaga kerja, PT Adi Sarana Investindo (ASI) yang fokus pada investasi dan konsultasi manajemen, serta PT Adi Sarana Transportasi (ASTA) yang bergerak di jasa pengurusan transportasi.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) mencatatkan pertumbuhan pendapatan yang solid pada Kuartal I-2026, meski laba bersih sedikit tertekan akibat kenaikan beban operasional.

Perseroan membukukan pendapatan sebesar Rp1,54 triliun, meningkat sekitar 11 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp1,39 triliun. Kinerja ini ditopang oleh penguatan bisnis logistik serta performa stabil dari lini rental korporasi dan penjualan kendaraan bekas.

“Penguatan pilar bisnis logistik serta performa stabil di lini rental korporasi dan penjualan kendaraan bekas menjadi penggerak utama pertumbuhan pendapatan Perseroan periode ini,” ujar Direktur Utama ASSA, Prodjo Sunarjanto, dalam keterangannya Kamis (30/4/2026).

Di sisi lain, peningkatan pendapatan turut diiringi kenaikan beban operasional seiring langkah strategis Perseroan dalam melakukan investasi infrastruktur jangka panjang serta persiapan proyek baru.

Beban pokok pendapatan tercatat naik menjadi Rp1,08 triliun dari sebelumnya Rp967,21 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Sementara itu, beban umum dan administrasi meningkat menjadi Rp225,05 miliar, dibandingkan Rp182,45 miliar pada Kuartal I-2025.

Sejalan dengan kondisi tersebut, ASSA mencatatkan laba tahun berjalan sebesar Rp141,45 miliar, sedikit menurun dibandingkan Rp143,76 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Di tengah ketidakpastian geopolitik global, ASSA memilih untuk melangkah lebih hati-hati dalam ekspansi bisnis. Perseroan menekankan strategi pertumbuhan yang terukur dengan fokus pada efisiensi, peningkatan kapasitas, serta kualitas layanan.

“Sekarang ini kami akan lebih fokus pada upaya untuk memenuhi permintaan yang ada sambil terus menata infrastruktur agar makin baik dan bisa tumbuh secara sehat di 2026,” kata Prodjo.

(Shifa Nurhaliza Putri)

PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) membuka tahun 2026 dengan dinamika kinerja yang beragam. Di satu sisi, emiten TP Rachmat ini berhasil mencatatkan pertumbuhan pendapatan, namun di sisi lain tekanan biaya membuat laba mengalami sedikit penurunan.

ASSA membukukan laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp98,47 miliar, turun tipis 3,22% dibandingkan Rp101,75 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Padahal, pendapatan Perseroan sesungguhnya meningkat menjadi Rp1,53 triliun dari sebelumnya Rp1,38 triliun. Kontribusi terbesar berasal dari segmen logistik dan manajemen sebesar Rp698,21 miliar.

Disusul penyewaan kendaraan, autopool sharecars, dan jasa pengemudi sebesar Rp519,03 miliar, penjualan kendaraan bekas Rp267,88 miliar, jasa lelang Rp47,98 miliar, serta segmen lainnya Rp5,38 miliar.

Pertumbuhan pendapatan ini diiringi kenaikan beban pokok pendapatan menjadi Rp1,07 triliun dari Rp967,21 miliar. Meski demikian, laba bruto tetap meningkat menjadi Rp461,93 miliar dari Rp418,02 miliar, mencerminkan adanya perbaikan di sisi margin kotor.

Namun, tekanan mulai terasa pada level operasional. Laba usaha tercatat menurun menjadi Rp239,27 miliar dari Rp251,68 miliar. Tren serupa juga terlihat pada laba sebelum pajak yang turun menjadi Rp179,64 miliar dari Rp185,86 miliar.

Dari sisi neraca, total aset Perseroan hingga Maret 2026 mencapai Rp8,85 triliun, meningkat dibandingkan Rp8,47 triliun pada periode yang sama tahun sebelumnya. Liabilitas tercatat sebesar Rp5,46 triliun dari Rp5,27 triliun, sementara ekuitas naik menjadi Rp3,38 triliun dari Rp3,19 triliun.

Dengan kombinasi pertumbuhan pendapatan dan tekanan pada laba, ASSA menunjukkan tantangan yang perlu diantisipasi ke depan, terutama dalam menjaga efisiensi biaya agar profitabilitas tetap optimal.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten transportasi dan logistik milik konglomerat TP Rachmat, PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) membukukan penurunan laba bersih sepanjang kuartal I/2026 menjadi Rp98,47 miliar, kendati mencatatkan kenaikan pendapatan.

Berdasarkan laporan keuangan per 31 Maret 2026, laba ASSA turun tipis 3,22% secara tahunan (year-on-year/YoY) dibandingkan dengan Rp101,75 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Padahal, perseroan mampu mencatatkan pendapatan yang naik 11,07% YoY menjadi Rp1,53 triliun pada kuartal I/2026, dibandingkan dengan Rp1,38 triliun pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Pendapatan Adi Sarana Armada terutama dikontribusikan oleh segmen jasa logistik dan manajemen gudang sebesar Rp697,93 miliar pada kuartal I/2026.

Kemudian, segmen usaha sewa kendaraan mobil penumpang dan autopool berkontribusi sebesar Rp418,90 miliar terhadap total pendapatan ASSA.

Sementara itu, segmen penjualan kendaraan bekas berkontribusi Rp267,88 miliar, diikuti segmen sewa juru mudi sebesar Rp101,49 miliar, segmen jasa lelang Rp47,98 miliar, serta segmen lainnya Rp4,30 miliar.

Seiring dengan kenaikan pendapatan, beban pokok pendapatan ASSA pada kuartal I/2026 juga naik 11,31% YoY menjadi Rp1,07 triliun, dibandingkan dengan Rp967,21 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Meski demikian, laba bruto ASSA tetap bertumbuh menjadi Rp461,93 miliar pada tiga bulan pertama 2026, dibandingkan dengan Rp418,02 miliar pada kuartal I/2025.

Dari sisi neraca, ASSA mencatatkan total aset sebesar Rp8,55 triliun per kuartal I/2026, dengan liabilitas sebesar Rp5,46 triliun. Sementara itu, ekuitas perseroan mencapai Rp3,38 triliun per 31 Maret 2026.

Kinerja keuangan PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) sepanjang 2025 menunjukkan lonjakan signifikan, baik dari sisi pendapatan maupun laba.

Emiten TP Rachmat ini berhasil membukukan laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp417,74 miliar, melesat 71,38% dibandingkan tahun sebelumnya yang sebesar Rp243,74 miliar.

Kenaikan ini turut mendorong laba per saham dasar meningkat dari Rp66,04 pada 2024 menjadi Rp113,18 per 31 Desember 2025. Dari sisi pendapatan, ASSA mencatatkan angka Rp5,98 triliun, tumbuh 20,8% dibandingkan capaian 2024 sebesar Rp4,95 triliun.

Kontribusi terbesar berasal dari segmen logistik dan manajemen sebesar Rp2,95 triliun, diikuti penyewaan kendaraan Rp2,37 triliun, serta penjualan kendaraan Rp1,34 triliun. Sementara itu, jasa lelang menyumbang Rp272,5 miliar dan segmen operasi Rp17,78 miliar, dikurangi eliminasi antar segmen sebesar Rp970,41 miliar.

Seiring naiknya pendapatan, beban pokok pendapatan juga mengalami kenaikan menjadi Rp4,08 triliun dari Rp3,45 triliun. Meski demikian, ASSA tetap mampu menjaga profitabilitas dengan mencatatkan laba bruto sebesar Rp1,9 triliun, meningkat dari Rp1,5 triliun pada tahun sebelumnya.

Tak hanya itu, laba usaha Perseroan juga melonjak dari Rp705,29 miliar menjadi Rp1,01 triliun, menandakan efisiensi operasional yang semakin baik.

Dari sisi neraca, total aset ASSA meningkat menjadi Rp8,47 triliun dibandingkan Rp7,72 triliun pada 2024. Liabilitas tercatat bengkak menjadi Rp5,27 triliun dari Rp4,94 triliun, sementara ekuitas tumbuh menjadi Rp3,19 triliun dari Rp2,78 triliun.

Lonjakan kinerja ini menunjukkan bahwa strategi ekspansi dan diversifikasi bisnis ASSA mulai membuahkan hasil, sekaligus memperkuat posisi Perseroan di sektor logistik dan mobilitas nasional.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) memperkuat bisnis logistik mid mile melalui Cargoshare sebagai strategimemaksimalkan kinerja selama momentum Ramadan dan Idulfitri 2026.

Emiten besutan konglomerat TP Rachmat tersebut akan memperkuat bisnis logistik mid-mile melalui Cargoshare, yang diluncurkan pada 2023 sebagai platform logistik agnostik.

Corporate Secretary ASSA Jerry Fandy menjelaskan platform ini telah berperan sebagai konsolidator parsel yang dapat menghubungkan berbagai perusahaan logistik, sehingga membantu meningkatkan efisiensi distribusi sekaligus menangkap lonjakan volume e-commerce.

Menurutnya dengan potensi meningkatnya permintaan dari e-commerce selama Ramadan akan berdampak positif pada Perseroan, khususnya di layanan mid mile dan last mile

“Kehadiran Cargoshare membuat kami semakin siap menangkap pertumbuhan volume e-commerce sekaligus mendorong kinerja bisnis trucking mid mile selama Ramadan,” ujarnya, Senin (16/3/2026).

Di sisi ekspansi, ASSA juga memperluas jaringan hub Cargoshare di sejumlah lokasi produktif. Selain itu, perusahaan tengah mengembangkan layanan cold chain logistics melalui Coldspace.

Salah satu langkah ekspansi yang tengah dilakukan adalah penambahan gudang cold chain di Jakarta Timur yang ditargetkan mulai beroperasi pada semester I/2026.

Sementara itu, pada ekosistem kendaraan bekas, ASSA melalui Caroline.id saat ini telah memiliki 18 cabang dan masih berencana menambah jaringan di wilayah potensial untuk mendorong pertumbuhan bisnis berkelanjutan.

Secara historis, selama ini ASSA mencatat periode Ramadan hingga Lebaran selalu diiringi peningkatan transaksi e-commerce yang berkorelasi meningkatkan volume pengiriman, terutama pada layanan last mile.

“Jika dilihat secara historikal, momen Ramadan cenderung menunjukkan tren masyarakat berbelanja online lebih banyak. Hal ini berpotensi memberikan dampak positif bagi bisnis last mile delivery kami melalui Anteraja,” ujarnya.

Secara keseluruhan ASSA terus mengembangkan ekosistem logistik yang terintegrasi, mulai dari first mile, mid mile hingga last mile, guna menangkap peluang pertumbuhan industri logistik nasional.

Meski laporan keuangan audit tahun buku 2025 dan kuartal I/2026 masih dalam proses penyelesaian, manajemen ASSA memproyeksikan segmen logistik akan mencatatkan pertumbuhan positif pada kuartal I/2026.

Secara keseluruhan pada 2026, ASSA menargetkan pertumbuhan pendapatan secara konservatif di kisaran 10% dibandingkan tahun sebelumnya. Pertumbuhan tersebut akan ditopang oleh ekspansi bisnis logistik serta kinerja stabil dari ekosistem bisnis lainnya, seperti penyewaan kendaraan (rental) dan penjualan mobil bekas melalui anak usaha PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC). Selain itu, lini bisnis lelang kendaraan JBA juga tetap menjadi salah satu kontributor utama dengan jaringan 39 hub dan tempat lelang di seluruh Indonesia.

Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, ASSA mencatat pendapatan konsolidasi Rp4,41 triliun, tumbuh 21% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (year-on-year).Pertumbuhan ini didorong sektor logistik dan pengiriman yang menyumbang Rp1,9 triliun atau melesat 39% secara tahunan.

Diikuti segmen sewa kendaraan dan Autopool senilai Rp1,2 triliun serta bisnis rental korporasi. Berdasarkan laporan keuangan per 30 September 2025, ASSA membukukan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham tercatat Rp348,60 miliar, melambung 64 persen dibandingkan tahun sebelumnya, yakni Rp212,68 miliar.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) melakukan peningkatan modal pada entitas anak PT Adi Sarana Properti (ASP) senilai Rp54 miliar. Transaksi tersebut dikategorikan sebagai transaksi afiliasi sesuai Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK) No.42/POJK.04/2020.

Corporate Secretary ASSA Jerry Fandy Tunjungan menyampaikan bahwa peningkatan modal tersebut dilakukan berdasarkan Akta Pernyataan Keputusan Sirkuler Para Pemegang Saham PT Adi Sarana Properti No. 02 tanggal 11 Februari 2026 yang dibuat di hadapan notaris di Tangerang.

Melalui aksi korporasi ini, struktur permodalan ASP mengalami perubahan signifikan. Sebelum transaksi, modal dasar ASP tercatat sebesar Rp40 miliar dengan modal ditempatkan dan disetor penuh Rp40 miliar. Pada saat itu, ASSA memiliki 8.000 lembar saham atau setara 20% kepemilikan senilai Rp8 miliar.

Setelah peningkatan modal, modal dasar ASP naik menjadi Rp200 miliar, sementara modal ditempatkan dan disetor meningkat menjadi Rp120 miliar. Seiring dengan tambahan modal Rp54 miliar dari ASSA, kepemilikan perseroan di ASP meningkat menjadi 62.000 lembar saham atau setara 51,67%. Dengan demikian, ASSA resmi menjadi pemegang saham pengendali di ASP.

Jerry menjelaskan bahwa tambahan modal tersebut diperlukan untuk mendukung kegiatan usaha ASP. Menurutnya, penguatan permodalan ini diharapkan dapat memberikan kontribusi positif bagi kinerja perseroan secara keseluruhan.

“ASP dalam menjalankan usahanya membutuhkan tambahan modal, yang diharapkan dapat memberikan kontribusi positif kepada Perseroan,” ujarnya dalam keterbukaan informasi, Rabu (11/2/2026).

Perseroan juga menjelaskan bahwa transaksi ini tergolong sebagai transaksi afiliasi karena ASP merupakan entitas anak langsung ASSA. Selain hubungan kepemilikan, terdapat pula kesamaan anggota manajemen di kedua perusahaan.

Drs. Prodjo Sunarjanto Sekar Pantjawati menjabat sebagai Presiden Direktur ASSA sekaligus Komisaris ASP. Suherman menjabat sebagai Head of Accounting ASSA sekaligus Direktur ASP, sementara Chrystie Puspita Widjaja menjabat sebagai Head of Finance ASSA sekaligus Presiden Direktur ASP.

Meski demikian, manajemen menegaskan bahwa transaksi ini tidak mengandung benturan kepentingan sebagaimana dimaksud dalam POJK 42 Tahun 2020 sehingga tidak memerlukan persetujuan pemegang saham independen melalui Rapat Umum Pemegang Saham.

Direksi dengan persetujuan Dewan Komisaris juga menyatakan bahwa seluruh informasi material terkait transaksi afiliasi tersebut telah diungkapkan secara memadai dan tidak bersifat menyesatkan.

PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) melakukan peningkatan setoran modal pada entitas anaknya, PT Adi Sarana Properti (ASP), dengan nilai mencapai Rp54 miliar. Langkah ini bertujuan memenuhi kebutuhan operasional sekaligus mendukung pengembangan usaha ASP.

Transaksi tersebut juga merupakan bagian dari strategi untuk memperkuat struktur permodalan anak usaha agar mampu memberikan kontribusi positif terhadap kinerja grup secara konsolidasi di masa depan.

"ASP dalam menjalankan kegiatan usahanya membutuhkan tambahan modal yang diharapkan dapat memberikan kontribusi positif terhadap Perseroan," kata Sekretaris Perusahaan ASSA, Jerry Fandy Tunjungan.

Suntikan dana tersebut turut mengubah struktur permodalan dan komposisi kepemilikan saham di ASP. Sebelum transaksi, ASP memiliki modal dasar Rp40 miliar dengan modal ditempatkan dan disetor penuh dalam jumlah yang sama. Pada struktur lama, ASSA hanya menguasai 20% saham atau setara Rp8 miliar.

Setelah peningkatan modal pada 11 Februari 2026, struktur modal ASP berubah signifikan. Modal dasar naik menjadi Rp200 miliar, sementara modal ditempatkan dan disetor meningkat menjadi Rp120 miliar.

Seiring perubahan itu, porsi kepemilikan ASSA melonjak menjadi 51,67% atau setara Rp62 miliar, sekaligus menegaskan posisi ASP sebagai entitas anak yang dikendalikan langsung oleh Perseroan.

Selain ASSA, kepemilikan saham ASP juga dimiliki oleh sejumlah pemegang saham individu, yakni Drs. Prodjo Sunarjanto Sekar Pantjawati sebesar 31,67%, Hasan Hardjono 13,33%, dan Judianto 3,33%.

Adapun transaksi ini dikategorikan sebagai transaksi afiliasi sesuai Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 42/POJK.04/2020 (POJK 42 Tahun 2020). Hubungan afiliasi tidak hanya tercermin dari kepemilikan saham mayoritas, tetapi juga adanya kesamaan anggota manajemen di kedua entitas.

Meski demikian, manajemen memastikan tidak terdapat benturan kepentingan dalam transaksi ini. Karena itu, sesuai ketentuan yang berlaku, aksi tersebut tidak memerlukan persetujuan pemegang saham independen dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).

PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) kembali mempertegas komitmennya memperkuat lini usaha dengan menyuntikkan modal tambahan sebesar Rp20 miliar kepada entitas anak, PT Duta Mitra Solusindo (DMS). Aksi korporasi ini resmi dilakukan pada 9 Januari 2026 dan bertujuan mendorong kapasitas bisnis DMS agar lebih optimal ke depan.

"DMS dalam menjalankan usahanya, membutuhkan tambahan modal yang diharapkan dapat memberikan kontribusi positif kepada Perseroan,” ujar Sekretaris Perusahaan Adi Sarana Armada, Jerry Fandy Tunjungan.

Sebelum transaksi berlangsung, struktur permodalan DMS terbilang kecil. Modal dasar perusahaan tercatat sebesar Rp1 miliar, dengan modal ditempatkan dan disetor penuh senilai Rp51 juta.

Dalam komposisi tersebut, ASSA menggenggam 509 miliar saham atau setara 99,80%, sementara Prodjo Sunarjanto Sekar Pantjawati memiliki satu saham senilai Rp1 juta atau 0,20% dari total modal ditempatkan dan disetor.

Setelah suntikan dana dilakukan, skala permodalan DMS melonjak signifikan. Modal dasar perusahaan meningkat menjadi Rp30 miliar, sedangkan modal ditempatkan dan disetor mencapai Rp20,51 miliar.

Perubahan ini turut mengerek porsi kepemilikan ASSA menjadi Rp20,50 miliar atau setara 20.509 saham dengan persentase kepemilikan mencapai 99,99%.

Di sisi lain, kepemilikan Prodjo Sunarjanto Sekar Pantjawati terdilusi menjadi Rp1 juta, setara satu lembar saham atau hanya 0,01% dari total kepemilikan. Dengan struktur baru ini, kendali ASSA atas DMS semakin dominan.

"Transaksi afiliasi ini tidak memiliki benturan kepentingan sehingga tidak memerlukan persetujuan pemegang saham independen dalam rapat umum pemegang saham sebagaimana diatur dalam POJK 42 Tahun 2020" pungkas Jerry.

Bisnis.com, JAKARTA — Sejumlah saham emiten transportasi bersiap menadah berkah cuan jelang momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Hal tersebut tecermin melalui kinerja Indeks sektoral IDXTRANS yang diprediksi berpeluang melanjutkan penguatan hingga 2026 seiring dengan libur nasional dan cuti tahunan yang berkumpul di awal semester pertama.

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan kemarin, Selasa (9/12/2025).

Laju kinerja IDXTRANS sejalan gerak saham konstituen yang ngegas. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) melaju 14,25% ytd.

Kemudian, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd. Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Research KISI Sekuritas Muhammad Wafi mengatakan IDXTRANS pun masih memiliki peluang penguatan pada 2026 didorong oleh momentum permintaan layanan transportasi nasional yang masih kuat.

“BIRD, ASSA, GIAA sudah kasih tone recovery yang solid dan pola ini bisa lanjut,” kata Wafi, Selasa (9/12/2025).

IDXTRANS menurutnya bisa tumbuh moderat pada 2026 ditopang mobilitas yang semakin tinggi, pariwisata domestik yang recovery, corporate travel kembali normal, ditambah normalisasi biaya.

Sentimen yang juga mendorong adalah tren pemangkasan suku bunga acuan, stabilnya harga avtur, perbaikan supply chain, hingga ekspansi armada.

Adapun, di antara konstituen indeks, dia menilai saham BIRD memiliki prospek cerah didorong permintaan yang stabil, pricing power kuat, dan balance sheet solid. Begitu juga dengan ASSA yang didorong oleh bisnis logistik serta car-sharing yang bertumbuh.

GIAA pun memiliki cerita pemulihan seiring dengan suntikan dana dari Danantara. Selain itu, GIAA diuntungkan oleh load factor dan turunnya fuel cost.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain.

Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza, Selasa (9/12/2025).

Emiten maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektoral saham sektor transportasi dan logistik IDXTRANS mencatatkan kinerja moncer menjelang musim Libur Natal 2025 dan tahun baru 2026. Indeks ini diproyeksikan masih memiliki peluang penguatan lanjutan pada 2026 seiring libur nasional dan cuti tahunan yang berkumpul di awal semester pertama.

Berdasarkan data Bloomberg, IDXTRANS kokoh di zona hijau, menguat 55,48% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan kemarin, Selasa (9/12/2025).

Sejumlah saham konstituen IDXTRANS pun berkinerja kinclong menopang indeks. Harga saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) misalnya terbang 112,73% ytd. Kemudian, harga saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) naik 79,77% ytd dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) naik 14,25% ytd.

Lalu, harga saham emiten pelayaran PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk. (ELPI) naik 96,31% ytd dan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) naik 26,16% ytd. Selain itu, harga saham emiten logistik PT Trimitra Trans Persada Tbk. (BLOG) naik 83,20% ytd.

Head of Research KISI Sekuritas Muhammad Wafi mengatakan IDXTRANS pun masih memiliki peluang penguatan pada 2026 didorong oleh momentum permintaan layanan transportasi nasional yang masih kuat.

“BIRD, ASSA, GIAA sudah kasih tone recovery yang solid dan pola ini bisa lanjut,” kata Wafi kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

IDXTRANS menurutnya bisa tumbuh moderat pada 2026 ditopang mobilitas yang semakin tinggi, pariwisata domestik yang recovery, corporate travel kembali normal, ditambah normalisasi biaya.

Sentimen yang juga mendorong adalah tren pemangkasan suku bunga acuan, stabilnya harga avtur, perbaikan supply chain, hingga ekspansi armada.

Adapun, di antara konstituen indeks, dia menilai saham BIRD memiliki prospek cerah didorong permintaan yang stabil, pricing power kuat, dan balance sheet solid. Begitu juga dengan ASSA yang didorong oleh bisnis logistik serta car-sharing yang bertumbuh.

GIAA pun memiliki cerita pemulihan seiring dengan suntikan dana dari Danantara. Selain itu, GIAA diuntungkan oleh load factor dan turunnya fuel cost.

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata mengatakan penguatan IDXTRANS sejauh ini bisa menjadi sinyal bahwa sektor transportasi dan logistik mulai bangkit setelah cukup lama tertinggal dari sektor lain. Kenaikan ini didorong oleh ekspektasi pemulihan mobilitas, sentimen libur panjang, serta penurunan harga minyak yang meringankan beban operasional emiten seperti GIAA dan BIRD.

“Untuk prospek 2026, IDXTRANS tetap punya ruang positif,” kata Liza kepada Bisnis pada Selasa (9/12/2025).

Di segmen maskapai seperti GIAA, sentimennya akan ditentukan oleh stimulus pemerintah di kuartal akhir 2025, outlook harga avtur, kurs rupiah, serta kejelasan restrukturisasi Garuda Indonesia dan wacana peleburan dengan Pelita Air.

“Jika konsolidasi BUMN aviasi berjalan dan grounded fleet berkurang, maka subsektor aviasi dalam IDXTRANS akan mendapat rerating sentiment, meski bukan berarti saham GIAA otomatis layak dikoleksi mengingat status likuiditas dan risiko suspensinya,” ujar Liza.

Di segmen usaha mobilitas darat seperti BIRD dan ASSA, kompetisi pada 2026 diperkirakan makin ketat seiring ekspansi taksi listrik Green SM di kota besar dan agresifnya ride-hailing dalam perang tarif.

Bagi investor, subsektor ini lebih cocok sebagai barometer permintaan mobilitas, bukan sebagai stock pick karena rendahnya frekuensi transaksi dan risiko pricing inefficiency di papan perdagangan.

Untuk segmen logistik, momentum Natal dan Tahun Baru (Nataru) selalu memicu lonjakan volume paket, dan hal ini berulang tiap tahun. Pertumbuhan e-commerce Indonesia yang masih dobel digit juga menjadi faktor struktural yang mengangkat subsektor logistik dalam IDXTRANS.

Namun, di lantai bursa, mayoritas emiten logistik tradisional yang justru tidak likuid, sehingga pergerakannya lebih banyak sebagai indikator sektor, bukan sasaran investasi utama.

--

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.