REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- Kecelakaan kereta api yang melibatkan Kereta Rel Listrik (KRL) dan Kereta Api Argo Bromo Anggrek di Bekasi pada Senin malam (27/4/2026) menimbulkan korban jiwa dan luka-luka.

BPJS Ketenagakerjaan memastikan seluruh peserta yang menjadi korban dalam insiden tersebut mendapatkan perlindungan penuh, termasuk layanan medis hingga sembuh sesuai indikasi.

Direktur Pelayanan BPJS Ketenagakerjaan, Trisna Sonjaya, mengatakan pihaknya bergerak cepat melakukan koordinasi dengan berbagai pihak untuk memastikan penanganan korban berjalan optimal.

“Segenap keluarga besar BPJS Ketenagakerjaan turut berduka cita atas insiden ini. Kami memastikan seluruh peserta yang menjadi korban mendapatkan penanganan terbaik,” ujar Trisna dalam keterangannya, Kamis (30/4/2026).

Ia menyebutkan, hingga saat ini terdapat 30 korban yang merupakan peserta aktif BPJS Ketenagakerjaan. Dari jumlah tersebut, 26 orang masih menjalani perawatan, sementara empat orang lainnya meninggal dunia.

Selain penanganan medis, BPJS Ketenagakerjaan juga mempercepat proses pembayaran manfaat kepada ahli waris korban meninggal dunia.

“Proses pembayaran manfaat akan kami percepat agar hak ahli waris dapat segera diterima. Ini bagian dari komitmen kami memberikan layanan yang responsif dan tepat,” kata Trisna.

Ketua Dewan Pengawas BPJS Ketenagakerjaan, Dedi Hardianto, menambahkan kehadiran BPJS Ketenagakerjaan dalam situasi ini merupakan bentuk tanggung jawab negara dalam melindungi pekerja.

Ia memastikan seluruh korban mendapatkan pelayanan medis secara optimal tanpa kendala.

Dedi bersama jajaran BPJS Ketenagakerjaan dan Wali Kota Bekasi, Tri Adhianto, juga meninjau langsung penanganan korban di RSUD Bekasi dan RS Primaya Bekasi Timur pada Selasa (28/4/2026).

Tri Adhianto mengatakan pemerintah hadir secara menyeluruh dalam proses penanganan korban, mulai dari evakuasi hingga pemulihan.

“Pemerintah terus hadir, mulai dari evakuasi hingga proses pengobatan dan penyembuhan,” ujarnya.

Ia juga mengingatkan pentingnya peran pemberi kerja untuk memastikan pekerjanya terdaftar dalam program jaminan sosial ketenagakerjaan.

Sementara itu, Kepala Kantor Wilayah Jawa Barat BPJS Ketenagakerjaan, Kunto Wibowo, mengatakan pihaknya telah menyiapkan tim khusus untuk mengawal proses pemulihan korban.

Seluruh biaya perawatan di rumah sakit, kata dia, akan ditanggung penuh oleh BPJS Ketenagakerjaan sesuai indikasi medis tanpa batasan biaya.

“Kami memastikan setiap peserta mendapatkan haknya secara penuh tanpa kendala administratif,” ujarnya.

Kunto menambahkan, perlindungan tersebut juga mencakup manfaat jaminan kematian serta beasiswa pendidikan bagi anak peserta yang memenuhi kriteria, guna menjaga keberlangsungan ekonomi keluarga korban.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah melakukan simulasi terhadap sistem persinyalan kereta api sebagai bagian dari investigasi pascainsiden kecelakaan kereta rel listrik (KRL) dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur. Kementerian Perhubungan mendukung penuh proses investigasi dan simulasi yang dilakukan KNKT.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyampaikan simulasi persinyalan KNKT dilakukan untuk memahami kemungkinan penyebab teknis, khususnya terkait fungsi dan respons sistem persinyalan saat kejadian.

"Hasil simulasi menjadi bahan penting dalam mengidentifikasi faktor penyebab kecelakaan serta potensi kelemahan system,” ujar Dudy di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Rabu (29/4/2026).

Dudy menyampaikan KNKT telah menekankan proses investigasi dilakukan secara menyeluruh, objektif, dan berbasis data lapangan. Untuk itu, sambung Dudy, Kemenhub juga berkomitmen menindaklanjuti hasil investigasi guna meningkatkan keselamatan operasional perkeretaapian.

"Kami tekankan kembali, aspek keselamatan sebagai prioritas utama,” tegas Dudy.

Sebelumnya, Dudy telah menyampaikan perkembangan penanganan serta layanan kereta api pascainsiden kecelakaan yang terjadi di wilayah Stasiun Bekasi Timur. Hiingga siang tadi, sebanyak 106 penumpang menjadi korban, dengan 91 penumpang luka-luka dan 15 penumpang meninggal dunia. Dari 91 penumpang luka-luka, 38 penumpang sudah diperbolehkan pulang.

Sementara informasi dari PT Kereta Api Indonesia, pemulihan operasional kereta api pada jalur hilir telah dibuka pada Selasa (28/4/2026) dini hari. Lalu pada Rabu dini hari (29/4/2026), jalur hulu telah bersih dari puing-puing. Siang tadi, Dudy juga sempat menaiki KRL dari Stasiun Bekasi Timur menuju Stasiun Cikarang dalam rangka uji coba pembukaan kembali jalur yang sebelumnya terdampak insiden kecelakaan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Aan Suhanan melakukan inspeksi mendadak (sidak) ke pool taksi Green SM di Bekasi menyusul insiden kecelakaan kereta di Stasiun Bekasi Timur, Selasa (28/4/2026) malam.

Kemenhub ingin memastikan Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum (SMK PAU) dipenuhi oleh Green SM.

Aan beserta jajarannya memeriksa kelengkapan administrasi, kelaikan kendaraan, kesiapan operasional, hingga aspek keselamatan lainnya.

Ada beberapa temuan yang nantinya didalami oleh Kemenhub.

“Kami ingin memastikan sistem manajemen keselamatan di perusahaan angkutan umum telah dijalankan sesuai ketentuan. Dari hasil pemeriksaan awal, terdapat beberapa temuan yang akan kami dalami lebih lanjut,” ujarnya dikutip dari Antara, Rabu (29/4/2026).

Selain kendaraan, kesehatan pengemudi juga diperiksa.

Aan menegaskan, pemeriksaan menyeluruh untuk menjamin keselamatan berkendara.

"Dalam penyelenggaraan angkutan umum, terdapat sejumlah elemen keselamatan yang harus dipenuhi sesuai SMK PAU. Sidak ini untuk memastikan seluruh aspek tersebut dijalankan, mulai dari pemeriksaan kendaraan sebelum operasi hingga kompetensi dan kesehatan pengemudi," jelasnya.

Taksi Green SM korsleting

Sementara itu, Kepala Seksi Kumpul, Olah, dan Kaji Data Kecelakaan Lalu Lintas Korlantas Polri, Kompol Sandi Wiedyanoe menduga taksi Green SM mengalami gangguan listrik (korsleting) lalu tertemper KRL relasi Bekasi-Cikarang di perlintasan sebidang JPL 85 sebelum memasuki Stasiun Bekasi Timur.

Akibat kejadian ini, KRL dikategorikan Perjalanan Luar Biasa (PLB) dengan kode 5181.

"Kecelakaan ini diakibatkan dari korsleting atau permasalahan elektrik dari kendaraan taksi roda empat elektrik, Di mana tepat permasalahan itu terjadi di perlintasan Ampera, perlintasan rel kereta api di Ampera," jelas Sandi dikutip dari Kompas.com, Selasa (28/4/2026).

Meski kejadian ini tak menimbulkan korban jiwa, disinyalir gegaranya terjadi insiden KA Argo Bromo Anggrek menabrak KRL PLB 5568 yang mengakibatkan 14 orang meninggal dan 84 lainnya luka-luka.

"(KA Argo Bromo tabrak KRL) mungkin akibat kurangnya koordinasi ataupun informasi, tidak mampu memberikan informasi menyeluruh ataupun akurat kepada kereta api Argo Bromo Anggrek," katanya.

Ditanyai soal kemungkinan mobil taksi Green SM menerobos perlintasan JPL 85, Sandi tak bisa memastikannya.

Sebab, di sana tak ada palang pintu kereta api.

"Ya kita tidak bisa katakan ini menerobos karena di perlintasan ini tidak ada palang pintu kereta api seperti yang kita lihat di sana," jelasnya.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com dengan judul "Taksi Green SM Alami Korsleting Sebelum Tertabrak KRL di Bekasi Timur"

KOMPAS.com - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memulai investigasi mengenai kecelakaan kereta di Stasiun Bekasi Timur.

KNKT belum bisa berkata banyak, mereka masih tahap awal penyelidikan.

"Masih dalam proses awal investigasi," jelas Ketua Tim Humas KNKT, Anggo Anugoro dikutip dari Kompas.com, Selasa (28/4/2026).

Anggo belum bisa membagikan informasi mengenai perkembangan penyelidikan, KNKT butuh waktu.

"Masih dalam proses awal investigasi. Belum ada perkembangan yang bisa kami share untuk saat ini," ujar Anggo.

Sementara itu, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mendukung penuh investigasi KNKT.

Namun, proses evakuasi untuk keselamatan korban jadi yang paling utama.

"Kami memastikan proses evakuasi dilakukan secara cepat dengan mengutamakan keselamatan korban terdampak," ujar Dudy.

Ketika proses evakuasi selesai, maka penyelidikan penyebab kecelakaan dilakukan KNKT.

"Kami terus berkoordinasi secara intensif dengan seluruh pihak terkait agar proses evakuasi berjalan optimal," kata Dudy.

Evakuasi dilakukan perlahan

Kepala Basarnas (Badan SAR Nasional) Mohammad Syafii mengungkap tantangan tim SAR untuk mengevakuasi korban kecelakaan kereta KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026).

Tim penyelamat harus mengevakuasi secara perlahan dan penuh kehati-hatian karena badan korban terhimpit logam gerbong KRL.

Teknik cutting (pemotongan) dan lifting (pengangkatan material) dilakukan supaya membebaskan badan korban dari himpitan logam.

"Kami tidak ingin ada pergerakan yang malah memperburuk kondisi mereka. Ekstrikasi dilakukan secara perlahan hingga badan korban terpisah dari material yang menghimpit," jelas Mohammad dikutip dari Antara, Selasa (28/4/2026).

Basarnas mencoba bekerja seefektif mungkin agar korban bisa segera dikeluarkan dari sana.

Mohammad meminta doa kepada seluruh rakyat Indonesia agar proses evakuasi lancar dan tuntas.

"Kejadian ini merupakan duka mendalam bagi kita semua. Kami mohon doa dari seluruh rakyat Indonesia agar proses evakuasi ini bisa segera tuntas dan seluruh korban dapat segera dikeluarkan dalam kondisi selamat," katanya.

Update terakhir kecelakaan kereta di Stasiun Bekasi Timur, korban meninggal dunia sebanyak 14 orang dan 84 lainnya luka-luka.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com dengan judul "KNKT Buka Investigasi KA Argo Bromo Tabrak KRL di Stasiun Bekasi Timur" dan "Menhub Dukung Investigasi KNKT soal Tabrakan KRL dan Argo Bromo di Bekasi Timur"

JAKARTA, KOMPAS.com - Presiden Prabowo Subianto menyoroti persoalan pelintasan kereta sebidang yang belum tertangani selama puluhan tahun.

Pernyataan itu disampaikan saat meninjau lokasi tabrakan Kereta Api Argo Bromo Anggrek dengan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur, Selasa (28/4/2026).

Prabowo menyebut jumlah pelintasan sebidang masih tinggi. Pulau Jawa memiliki sekitar 1.800 titik yang belum dijaga atau belum dialihkan ke flyover.

“Ini saya kira dari zaman Belanda ya? Sudah berapa puluh tahun sekarang ya sudah lah kita selesaikan semua itu,” kata Prabowo.

Pemerintah menyiapkan dua skema penanganan. Skema pertama melalui pembangunan flyover agar kendaraan tidak melintas di jalur kereta.

Skema kedua melalui penempatan petugas penjagaan di pelintasan.

“Nanti pelaksanaannya kita tunjuk,” ujar Prabowo.

Pemerintah memperkirakan kebutuhan anggaran mencapai Rp 4 triliun. Fokus utama diarahkan pada peningkatan keselamatan transportasi.

“Sekarang saatnya sudah berapa puluh tahun tidak dilakukan sekarang kita lakukan,” ucap Prabowo.

Masalah pelintasan sebidang juga mendapat sorotan dari DPR. Wakil Ketua Komisi V DPR RI Syaiful Huda menyebut titik pelintasan tersebar luas di berbagai daerah.

Data DPR mencatat jumlah pelintasan sebidang di Indonesia mencapai 3.000 hingga 4.000 titik. Sebagian besar tidak memiliki penjagaan.

“Saat ini hanya 1.200 an titik pelintasan sebidang yang dijaga baik oleh PT KAI, Pemda, maupun Dishub. Sementara ada 2.600 titik yang tanpa penjagaan,” kata Huda.

“Sedangkan sisanya adalah pelintasan liar,” lanjutnya.

Kecelakaan di Bekasi menjadi latar sorotan ini. Kereta Argo Bromo Anggrek menabrak KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur.

KRL tertahan di jalur karena terdapat rangkaian lain di depannya. Rangkaian tersebut sebelumnya menabrak taksi yang berhenti di pelintasan sebidang.

Informasi awal menyebut kendaraan tersebut mogok di tengah jalur.

Data hingga pukul 08.45 WIB mencatat 14 orang meninggal dunia. Sebanyak 84 orang lainnya mengalami luka-luka.

Dampak insiden ini, PT KAI membatalkan 19 perjalanan kereta jarak jauh pada hari yang sama.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) membatalkan sejumlah perjalanan kereta jarak jauh imbas kecelakaan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur.

Hari ini, Selasa (28/4) sebanyak 13 perjalanan kereta jarak jauh dibatalkan, sementara kemarin ada 12 perjalanan kereta yang dibatalkan.

Pembatalan perjalanan dilakukan menyusul proses evakuasi yang sedang berlangsung di lokasi kejadian.

"Seiring dengan penanganan di lokasi, KAI melakukan penyesuaian pola operasi perjalanan KRL sesuai kondisi jalur agar layanan dapat berjalan secara bertahap," kata VP Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi, Selasa (28/4).

Untuk pelanggan Kereta Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya Pasarturi - Gambir, KAI menyiapkan layanan lanjutan berupa bus menuju Stasiun Gambir.

"Seluruh perjalanan Kereta Api Jarak Jauh dari Stasiun Gambir dan Pasarsenen untuk sementara dihentikan guna mendukung proses penanganan dan memastikan keselamatan perjalanan," imbuh Anne.

Selama proses evakuasi berjalan, penumpang kereta yang terdampak pembatalan perjalanan diberikan kebijakan pengembalian bea tiket (refund) secara penuh dengan masa pengajuan hingga 7 hari ke depan.

"KAI memberikan kebijakan pengembalian bea tiket secara penuh bagi pelanggan KA yang terdampak, dengan proses pengembalian dapat dilakukan hingga 7 hari ke depan," kata Anne.

Berikut daftar perjalanan KA Jarak Jauh yang dibatalkan:

1. KA 120B Gunungjati (Gambir - Cirebon)2. KA 139B Parahyangan (Kiaracondong - Gambir)3. KA 140B Parahyangan (Gambir - Kiaracondong)4. KA 22 Argo Muria (Gambir - Semarang Tawang)5. KA 76B Mataram (Pasarsenen - Solo Balapan)6. KA 164 Gumarang (Pasarsenen - Surabaya Pasarturi)7. KA 150 Singasari (Pasarsenen - Blitar)8. KA 92-93 Jayabaya (Pasarsenen - Malang)9. KA 64B Manahan (Gambir - Solo Balapan)10. KA 258 Progo (Pasarsenen - Lempuyangan)11. KA 30F Argo Anjasmoro (Gambir - Surabaya Pasarturi)12. KA 180B Tawang Jaya Premium (Pasarsenen - Semarang Tawang)

1. KA 117B Gunungjati (Cirebon - Gambir)2. KA 56F-53F Purwojaya (Cilacap - Gambir)3. KA 58F-59F Purwojaya (Gambir - Cilacap)4. KA 143B Madiun Jaya (Madiun - Pasarsenen)5. KA 17 Argo Sindoro (Semarang Tawang - Gambir)6. KA 75B Mataram (Solo Balapan - Pasarsenen)7. KA 163 Gumarang (Surabaya Pasarturi - Pasarsenen)8. KA 149 Singasari (Blitar - Pasarsenen)9. KA 94-91 Jayabaya (Malang - Pasarsenen)10. KA 61B Manahan (Solo Balapan - Gambir)11. KA 257 Progo (Lempuyangan - Pasarsenen)12. KA 29F Argo Anjasmoro (Surabaya Pasarturi - Gambir)13. KA 175 Menoreh (Semarang Tawang - Pasarsenen)

Pelanggan dan keluarga yang membutuhkan informasi lebih lanjut dapat menghubungi layanan resmi KAI melalui WhatsApp 0811-2223-3121 atau Call Center 121. KAI akan terus memberikan pembaruan informasi secara berkala seiring perkembangan penanganan di lokasi.

[Gambas:Youtube]

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) membuka layanan shuttle bus dari Stasiun Bekasi Timur menuju Stasiun Bekasi untuk melayani mobilitas penumpang KRL.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta Ayu Wardhani menyebut mengenakan tarif normal untuk rute itu.

"Layanan ini disediakan khusus untuk memfasilitasi pelanggan yang tertahan di Stasiun Bekasi Timur agar dapat melanjutkan perjalanan menuju Stasiun Bekasi," kata Ayu dalam keterangan resmi, Selasa (28/4).

Transjakarta mengerahkan empat unit bus yang difungsikan khusus sebagai shuttle dari Stasiun Bekasi Timur ke Stasiun Bekasi.

"Armada disiagakan secara penuh untuk membantu mobilisasi pelanggan selama proses evakuasi di jalur kereta api berlangsung," imbuhnya.

Segenap manajemen Transjakarta juga menyampaikan keprihatinan atas musibah kecelakaan kereta yang terjadi antara KA Jarak Jauh dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur.

"Semoga proses evakuasi di lapangan dapat berjalan dengan lancar, aman, dan tanpa kendala, serta seluruh pihak yang terdampak diberikan kekuatan dan ketabahan," pungkas Ayu.

Untuk informasi terbaru dan perkembangan layanan secara real-time, pelanggan dapat memantau media sosial resmi Transjakarta atau melalui aplikasi TJ: Transjakarta.

[Gambas:Youtube]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyatakan seluruh biaya pengobatan korban luka dan biaya pemakaman korban tewas dalam kecelakaan kereta Argo Bromo Anggrek dengan KRL ditanggung seluruhnya oleh KAI dan asuransi.

VP Corporate Communication KAI Anne Purba memastikan seluruh korban dalam insiden tabrakan kereta tersebut mendapatkan penanganan maksimal.

Pihak KAI menyampaikan duka cita dan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan.

"Kami menyampaikan duka cita yang mendalam atas kejadian ini serta permohonan maaf kepada seluruh pelanggan. Fokus kami saat ini adalah memastikan seluruh korban mendapatkan penanganan terbaik dan terus berkoordinasi dengan seluruh pihak agar proses penanganan berjalan dengan baik," ujar Anne dalam keterangan resmi, Selasa (28/4).

Dalam kecelakaan kereta tersebut, sebanyak 240 penumpang KA Argo Bromo Anggrek selamat. Sementara itu, 6 penumpang KRL meninggal dunia. Kemudian, 80 orang mengalami luka-luka yang saat ini telah mendapatkan penanganan medis.

Penanganan korban dilakukan di beberapa fasilitas kesehatan, antara lain RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, RS Primaya, RS Mitra Plumbon Cibitung, RS Bakti Kartini, RS Siloam Bekasi Timur, RS Hermina, serta RS Mitra Keluarga Bekasi Timur dan Barat.

KAI menyampaikan komitmennya untuk memberikan dukungan penuh kepada para korban dan keluarga yang terdampak, termasuk memastikan proses penanganan berjalan dengan cepat, tepat, dan terkoordinasi dengan seluruh pihak terkait.

Anne menjelaskan proses evakuasi berlangsung cukup lama karena terdapat korban yang masih hidup dan membutuhkan penanganan secara hati-hati. Tim medis, Basarnas, serta tim KAI terus berupaya maksimal untuk memberikan pertolongan terbaik kepada seluruh korban.

Selain itu, KAI juga menyiapkan Posko Informasi di Stasiun Bekasi Timur untuk membantu keluarga memperoleh informasi terkait penumpang.

"Untuk sementara waktu, Stasiun Bekasi Timur tidak melayani naik dan turun penumpang, dan perjalanan KRL hanya dilayani hingga Stasiun Bekasi," pungkasnya.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi Contact Center KAI 121 atau kanal resmi perusahaan.

Sebelumnya, terjadi kecelakaan antara KRL Jabodetabek dengan KA Argo Bromo terjadi di Stasiun Bekasi Timur, Senin malam sekitar pukul 21.00 WIB.

[Gambas:Youtube]