REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA –– Rencana Presiden Amerika Serikat Donald Trump untuk menaikkan tarif impor mobil asal Eropa menuai kritik keras dari industri otomotif Jerman. Kebijakan tersebut dinilai berpotensi menambah tekanan pada sektor otomotif yang tengah menghadapi tantangan global.

Ketua Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) Hildegard Mueller menyatakan bahwa rencana kenaikan tarif akan memberikan “beban serius” terhadap hubungan ekonomi transatlantik antara Amerika Serikat dan Eropa.

Menurut Mueller, tambahan pungutan tersebut tidak hanya berdampak pada produsen otomotif di Jerman dan Eropa, tetapi juga berpotensi merugikan konsumen di Amerika Serikat melalui kenaikan harga kendaraan.

Ia menegaskan bahwa industri otomotif saat ini sedang berada dalam tekanan, baik akibat dinamika pasar global maupun transformasi menuju kendaraan listrik. Kebijakan tarif baru dinilai akan memperburuk kondisi tersebut.

Mueller mendesak pemerintah di Brussel dan Washington untuk segera meredakan ketegangan melalui dialog. Ia juga menyerukan agar kedua pihak tetap mematuhi aturan perdagangan internasional yang telah disepakati bersama.

Ancaman tersebut disampaikan Trump melalui platform Truth Social, di mana ia menyatakan akan menaikkan tarif impor mobil dan truk dari Uni Eropa hingga 25 persen mulai pekan depan.

Trump membenarkan langkah itu dengan menuduh Uni Eropa tidak mematuhi kesepakatan perdagangan yang telah disepakati sebelumnya. Pernyataan tersebut mempertegas potensi meningkatnya ketegangan dagang antara kedua kekuatan ekonomi tersebut.

Menanggapi hal itu, Uni Eropa menyatakan akan tetap membuka berbagai opsi untuk melindungi kepentingannya jika Amerika Serikat mengambil langkah yang dianggap tidak sesuai dengan kesepakatan perdagangan bersama.

Kesepakatan yang dimaksud mencakup komitmen kedua pihak untuk menjaga perdagangan yang timbal balik, adil, dan seimbang, sebagaimana disepakati dalam pernyataan bersama tahun lalu.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menyatakan pihaknya mengupayakan agar industri otomotif nasional tetap mendapatkan insentif pada tahun depan. Ini mengingat sektor tersebut memiliki dampak berkelanjutan (multiplier effect) yang besar.

“Sektor ini merupakan sektor yang sangat penting, terlalu penting untuk kita abaikan. Forward dan backward linkage-nya luar biasa besar, penyerapan tenaga kerjanya juga luar biasa besar, nilai tambah untuk ekonominya juga luar biasa besar. Oleh sebab itu, kami akan tetap mengusulkan insentif atau stimulus kepada pemerintah untuk sektor otomotif,” kata Agus di Jakarta, Selasa.

Ia menuturkan, sektor tersebut membutuhkan stimulus mengingat saat ini tengah mengalami kontraksi atau penurunan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil selama Januari–Oktober 2025 secara wholesales (distribusi dari pabrik ke diler) tercatat sebanyak 634.844 unit, turun 10,6 persen dibandingkan tahun lalu yang mencapai 711.064 unit.

Sementara penjualan retail sales (dari diler ke konsumen) tercatat 660.659 unit pada periode yang sama. Angka itu turun 9,6 persen dari tahun lalu yang mencapai 731.113 unit.

Menurut Menperin, insentif yang sedang disiapkan mencakup sisi permintaan (demand) maupun sisi persediaan (supply).

“Oleh sebab itu, ini merupakan tanggung jawab kami. Akan salah jika kami tidak memperjuangkannya,” ujarnya.

Sebelumnya, Juru Bicara Kemenperin Febri Hendri Antoni Arif menyampaikan bahwa penjualan kendaraan listrik (EV) saat ini memang meningkat signifikan.

Penjualan EV melonjak tajam pada periode Oktober–Januari 2025 dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun, kenaikan tersebut sebagian besar berasal dari kendaraan EV impor (completely built up/CBU).

Dari total penjualan kendaraan EV pada 2025 sebesar 69.146 unit, sekitar 73 persen merupakan kendaraan EV impor, sehingga nilai tambah dan penyerapan tenaga kerja industrinya berada di negara lain.

Sementara itu, segmen kendaraan yang diproduksi di dalam negeri dan memiliki porsi terbesar dalam pasar otomotif nasional terus mengalami penurunan penjualan signifikan.

Menurut Febri, keliru jika menyatakan industri otomotif sedang dalam kondisi kuat hanya dengan mengandalkan indikator pertumbuhan pada segmen tertentu.

Adapun saat ini insentif diberikan untuk mobil listrik battery electric vehicle (BEV), yakni berupa pembebasan bea masuk dan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) nol persen dalam rangka uji pasar. Namun, sebagian besar insentif itu dinikmati oleh kendaraan listrik impor.

Bisnis.com, JAKARTA — Bisnis logistik ekspres internasional di Indonesia terus mencatatkan kinerja impresif. PT DHL Express Indonesia mengungkapkan permintaan layanan ekspresnya dari dan ke Indonesia masih tumbuh dua digit sejak 2019 hingga saat ini.

Hal ini didorong oleh ekspansi industri manufaktur, e-commerce, serta munculnya investasi baru di sektor kendaraan listrik (EV) dan energi baru terbarukan.

Vice President Commercial DHL Express Indonesia Poppy Ariani menuturkan, jika dibandingkan dengan periode sebelum pandemi, aktivitas pengiriman barang lintas negara meningkat signifikan dan belum menunjukkan tanda perlambatan.

“Sejak 2019 hingga sekarang, pertumbuhannya tetap double digit. Industri ini tampaknya tidak akan pernah berhenti mendukung berbagai sektor, baik B2B, B2C, maupun individu ke individu,” ujarnya kepada Bisnis dalam wawancara eksklusif, Selasa (28/10/2025).

Poppy menjelaskan, pandemi Covid-19 menjadi momentum lonjakan besar bagi industri logistik, seiring meningkatnya permintaan pengiriman barang esensial, alat kesehatan, hingga vaksin.

Namun setelah pandemi berakhir, jasa kurir global ini masih mencatat permintaan tetap bertahan pada level tinggi karena perdagangan global dan regional terus bergerak dinamis.

“Setelah Covid, memang ada sedikit penurunan, tetapi kini kembali stabil dan bahkan terus tumbuh. Permintaan terhadap layanan ekspres, baik untuk barang masuk maupun keluar Indonesia, tidak pernah berhenti,” tambahnya.

SEKTOR PENOPANG

Menurut Poppy, pertumbuhan bisnis DHL Express di Indonesia kini ditopang oleh empat sektor utama: otomotif (khususnya kendaraan listrik/EV), energi baru seperti panel surya, industri life science dan healthcare (LSHC), serta e-commerce dan usaha kecil menengah yang menembus pasar ekspor.

“Sektor otomotif terutama EV akan menjadi andalan karena banyak pabrikan dari China dan negara lain bersiap membuka pabrik di Indonesia. Selain itu, sektor life science dan healthcare juga terus meningkat, begitu pula dengan online seller Indonesia yang mengekspor produknya ke berbagai negara,” jelasnya.

Ia menambahkan, produk-produk fashion, tekstil, dan alas kaki buatan Indonesia masih menjadi unggulan ekspor, disusul pertumbuhan dari sektor pertambangan dan manufaktur. Permintaan dari segmen usaha kecil dan menengah juga tumbuh seiring meningkatnya tren cross-border e-commerce.

“Indonesia itu menarik karena banyak produk lokal diminati di pasar luar negeri, dan banyak juga pembeli individu yang bertransaksi langsung. Jadi, pergerakan barang bukan hanya dari perusahaan ke perusahaan, tapi juga dari individu ke individu,” ujarnya.

Vice President Commercial DHL Express Indonesia Poppy Ariani./Istimewa

STRATEGI EKSPANSI

Untuk menjaga kecepatan layanan dan memperkuat kapasitas operasional, DHL Express Indonesia tengah menyiapkan ekspansi besar dengan membuka sejumlah processing center baru di wilayah strategis. Fasilitas terbaru akan beroperasi di Surabaya pada Desember 2025, disusul rencana pengembangan di Denpasar dan Batam.

“Kami akan membuka processing center baru di Surabaya Desember ini. Selain itu, kami juga sedang meninjau lokasi yang lebih besar dan strategis di Denpasar serta Batam. Permintaan dari daerah-daerah ini terus meningkat,” ungkap Poppy.

Investasi tersebut menjadi bagian dari strategi jangka panjang DHL untuk memperkuat jaringan logistik di Indonesia, sekaligus memastikan kecepatan dan efisiensi layanan tetap terjaga di tengah pertumbuhan volume pengiriman lintas negara.

“Investasi kami tidak akan berhenti. Semua harus siap dari sekarang agar lima tahun ke depan seluruh sistem operasional sudah lebih efisien dan mampu bersaing,” katanya.

PERSAINGAN BISNIS

Meski permintaan terus meningkat, Poppy mengakui bahwa kompetisi di industri logistik ekspres internasional akan semakin ketat dalam lima tahun mendatang. Banyak pemain baru yang melihat potensi besar pasar Indonesia, terutama dengan meningkatnya kebutuhan layanan cepat dan fleksibel di sektor perdagangan global.

“Persaingan pasti makin keras. Tantangannya adalah bagaimana tetap memberikan layanan terbaik dengan efisiensi tinggi. Karena logistik adalah mata rantai penting dalam perdagangan, semua pihak ingin terlibat di dalamnya,” kata Poppy.

Menurutnya, pelanggan kini semakin sensitif terhadap harga dan waktu pengiriman. Hal itu menuntut perusahaan logistik untuk terus berinovasi dalam efisiensi biaya tanpa mengorbankan kualitas layanan.

“DHL Express tetap fokus menjaga service premium yang menjadi kekuatan utama kami. Tantangannya adalah mempertahankan kualitas layanan itu di tengah tekanan harga dan biaya operasional,” jelasnya.

Dengan fondasi yang kuat dan investasi berkelanjutan, DHL Express Indonesia optimistis bisnis logistik ekspres masih akan menjadi salah satu sektor paling dinamis di Indonesia.

Prospek pertumbuhan jangka menengah dinilai positif, terutama dengan dukungan investasi asing dan peningkatan aktivitas ekspor-impor.

“Potensinya tetap besar, Indonesia menarik secara ekonomi dan investasi. Kami akan terus memperkuat jaringan, meningkatkan kecepatan layanan, dan menjaga kepercayaan pelanggan,” terang Poppy.

Bisnis.com, JAKARTA — Bisnis logistik ekspres internasional di Indonesia terus mencatatkan kinerja impresif. PT DHL Express Indonesia mengungkapkan permintaan layanan ekspresnya dari dan ke Indonesia masih tumbuh dua digit sejak 2019 hingga saat ini.

Hal ini didorong oleh ekspansi industri manufaktur, e-commerce, serta munculnya investasi baru di sektor kendaraan listrik (EV) dan energi baru terbarukan.

Vice President Commercial DHL Express Indonesia Poppy Ariani menuturkan, jika dibandingkan dengan periode sebelum pandemi, aktivitas pengiriman barang lintas negara meningkat signifikan dan belum menunjukkan tanda perlambatan.

“Sejak 2019 hingga sekarang, pertumbuhannya tetap double digit. Industri ini tampaknya tidak akan pernah berhenti mendukung berbagai sektor, baik B2B, B2C, maupun individu ke individu,” ujarnya kepada Bisnis dalam wawancara eksklusif, Selasa (28/10/2025).

Poppy menjelaskan, pandemi Covid-19 menjadi momentum lonjakan besar bagi industri logistik, seiring meningkatnya permintaan pengiriman barang esensial, alat kesehatan, hingga vaksin.

Namun setelah pandemi berakhir, jasa kurir global ini masih mencatat permintaan tetap bertahan pada level tinggi karena perdagangan global dan regional terus bergerak dinamis.

“Setelah Covid, memang ada sedikit penurunan, tetapi kini kembali stabil dan bahkan terus tumbuh. Permintaan terhadap layanan ekspres, baik untuk barang masuk maupun keluar Indonesia, tidak pernah berhenti,” tambahnya.

SEKTOR PENOPANG

Menurut Poppy, pertumbuhan bisnis DHL Express di Indonesia kini ditopang oleh empat sektor utama: otomotif (khususnya kendaraan listrik/EV), energi baru seperti panel surya, industri life science dan healthcare (LSHC), serta e-commerce dan usaha kecil menengah yang menembus pasar ekspor.

“Sektor otomotif terutama EV akan menjadi andalan karena banyak pabrikan dari China dan negara lain bersiap membuka pabrik di Indonesia. Selain itu, sektor life science dan healthcare juga terus meningkat, begitu pula dengan online seller Indonesia yang mengekspor produknya ke berbagai negara,” jelasnya.

Ia menambahkan, produk-produk fashion, tekstil, dan alas kaki buatan Indonesia masih menjadi unggulan ekspor, disusul pertumbuhan dari sektor pertambangan dan manufaktur. Permintaan dari segmen usaha kecil dan menengah juga tumbuh seiring meningkatnya tren cross-border e-commerce.

“Indonesia itu menarik karena banyak produk lokal diminati di pasar luar negeri, dan banyak juga pembeli individu yang bertransaksi langsung. Jadi, pergerakan barang bukan hanya dari perusahaan ke perusahaan, tapi juga dari individu ke individu,” ujarnya.

Vice President Commercial DHL Express Indonesia Poppy Ariani./Istimewa

STRATEGI EKSPANSI

Untuk menjaga kecepatan layanan dan memperkuat kapasitas operasional, DHL Express Indonesia tengah menyiapkan ekspansi besar dengan membuka sejumlah processing center baru di wilayah strategis. Fasilitas terbaru akan beroperasi di Surabaya pada Desember 2025, disusul rencana pengembangan di Denpasar dan Batam.

“Kami akan membuka processing center baru di Surabaya Desember ini. Selain itu, kami juga sedang meninjau lokasi yang lebih besar dan strategis di Denpasar serta Batam. Permintaan dari daerah-daerah ini terus meningkat,” ungkap Poppy.

Investasi tersebut menjadi bagian dari strategi jangka panjang DHL untuk memperkuat jaringan logistik di Indonesia, sekaligus memastikan kecepatan dan efisiensi layanan tetap terjaga di tengah pertumbuhan volume pengiriman lintas negara.

“Investasi kami tidak akan berhenti. Semua harus siap dari sekarang agar lima tahun ke depan seluruh sistem operasional sudah lebih efisien dan mampu bersaing,” katanya.

PERSAINGAN BISNIS

Meski permintaan terus meningkat, Poppy mengakui bahwa kompetisi di industri logistik ekspres internasional akan semakin ketat dalam lima tahun mendatang. Banyak pemain baru yang melihat potensi besar pasar Indonesia, terutama dengan meningkatnya kebutuhan layanan cepat dan fleksibel di sektor perdagangan global.

“Persaingan pasti makin keras. Tantangannya adalah bagaimana tetap memberikan layanan terbaik dengan efisiensi tinggi. Karena logistik adalah mata rantai penting dalam perdagangan, semua pihak ingin terlibat di dalamnya,” kata Poppy.

Menurutnya, pelanggan kini semakin sensitif terhadap harga dan waktu pengiriman. Hal itu menuntut perusahaan logistik untuk terus berinovasi dalam efisiensi biaya tanpa mengorbankan kualitas layanan.

“DHL Express tetap fokus menjaga service premium yang menjadi kekuatan utama kami. Tantangannya adalah mempertahankan kualitas layanan itu di tengah tekanan harga dan biaya operasional,” jelasnya.

Dengan fondasi yang kuat dan investasi berkelanjutan, DHL Express Indonesia optimistis bisnis logistik ekspres masih akan menjadi salah satu sektor paling dinamis di Indonesia.

Prospek pertumbuhan jangka menengah dinilai positif, terutama dengan dukungan investasi asing dan peningkatan aktivitas ekspor-impor.

“Potensinya tetap besar, Indonesia menarik secara ekonomi dan investasi. Kami akan terus memperkuat jaringan, meningkatkan kecepatan layanan, dan menjaga kepercayaan pelanggan,” terang Poppy.