Presiden Prabowo Subianto memberikan dana senilai Rp5 triliun kepada PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) untuk menambah rangkaian gerbong kereta api KRL Commuter Line Jabodetabek.

Prabowo menyampaikan Direktur Utama PT KAI (Persero) Bobby Rasyidin melaporkan KAI butuh anggaran Rp4,8 triliun untuk menambah rangkaian gerbong KRL.

Namun, Prabowo menyebut akan mengalokasikan anggaran sampai Rp5 triliun agar penambahan itu dapat memberikan manfaat kepada masyarakat yang lebih luas.

"Beliau ajukan totalnya Rp4,8 triliun. Ya, saya setujui, bahkan akan saya alokasikan tidak Rp4,8 triliun, tapi Rp5 triliun. Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu," kata Prabowo dalam acara peresmian Stasiun Tanah Abang Baru dan peninjauan layanan KRL Commuter Line, Jakarta, Selasa (4/11).

Ia berpendapat sebagian besar rakyat merasakan manfaat kereta api. Oleh karena itu, Prabowo berniat memperluas cakupan layanan KAI melalui penambahan gerbong kereta.

Selain itu, Prabowo menargetkan kepada KAI agar 30 rangkaian kereta baru itu tersedia dalam waktu setahun ke depan.

"Satu tahun ini harus. Ini rakyat yang saksi ya. Jadi, nanti ada tambahan 30 rangkaian baru. Saya juga tadi coba, bersih, nyaman, (ada) AC," ujar Prabowo.

Pada kesempatan itu, Prabowo menegaskan pembangunan transportasi publik bukan cuma urusan untung rugi. Ia berkata pemerintah bertanggung jawab menyediakan layanan transportasi untuk masyarakat.

Menurut Prabowo, subsidi atau public service obligation (PSO) adalah bentuk negara hadir menyediakan transportasi yang terjangkau bagi masyarakat luas.

"Tadi disampaikan oleh Menteri Perhubungan (Dudy Purwagandhi), semua kereta api kita pemerintah subsidi 60 persen, rakyat bayar 20 persen, ya ini kehadiran negara," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Presiden RI Prabowo Subianto menjajal KRL dari Stasiun Manggarai menuju Stasiun Tanah Abang Baru, Selasa (4/11).

Ia didampingi Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin dan sejumlah pejabat lainnya saat meninjau Stasiun Manggarai.

Prabowo sempat menyapa dan menyalami warga pengguna KRL di stasiun tersebut. Ia juga bercengkerama dengan para penumpang di dalam rangkaian kereta.

Presiden Prabowo Subianto berjanji menyiapkan kereta cepat untuk masyarakat di luar Pulau Jawa.

Ia menegaskan semua daerah perlu kereta cepat, salah satunya Pulau Sumatra. Prabowo menegaskan wilayah tersebut tak cuma butuh angkutan penumpang, melainkan pengangkut barang-barang logistik.

"Untuk hasil-hasil bumi kita yang ada di pedalaman untuk dibawa ke pelabuhan. Kelapa sawit, karet, kopi, timah, tambang-tambang, nikel. Banyak sekali," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang, Jakarta Pusat, Selasa (4/11).

"Daripada pakai truk-truk yang banyak, jalan rusak, habisin BBM. Kereta api listrik kita akan sangat turunkan biaya ekonomi," sambungnya.

Presiden Prabowo meminta Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono untuk segera merencanakan kereta cepat tersebut. Ia meminta perencanaannya digarap bersama Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi.

"Saya minta, kapan mulai, segera mungkin. Sulawesi, Kalimantan, Sumatra," pinta Prabowo.

"Ini mereka tuh satu tahun kerja, dia bilang sama dengan tiga tahun. Enggak ada Sabtu-Minggu, kan?" sambungnya.

Prabowo mengatakan penyediaan transportasi publik adalah tanggung jawab pemerintah. Oleh karena itu, ia berpendapat pembangunan transportasi tak melulu soal untung-rugi.

"Whoosh itu semua public transport, di seluruh dunia, jangan dihitung untung-rugi, hitung manfaat tidak untuk rakyat. Di seluruh dunia seperti itu. Ini namanya public service obligations (PSO)," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Saat ini, Indonesia baru memiliki kereta cepat di Pulau Jawa. Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) Whoosh melayani perjalanan dari Halim di DKI Jakarta ke Padalarang dan Tegalluar di Jawa Barat.

Pemerintah berencana memperpanjang jalur kereta cepat hingga Surabaya. Hari ini, Prabowo mengumumkan rencana pembangunan jalur Whoosh sampai Banyuwangi.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto menuturkan kehadiran kereta cepat Jakarta Bandung (KCJB) alias Whoosh, menjadi simbol kerja sama antara Indonesia dan China.

Untuk itu, dirinya meminta agar persoalan utang kereta cepat tersebut tidak diributkan. Dirinya sebagai RI 1, yang akan tanggung jawab atas penyelesaian polemik utang tersebut.

“Ini simbol kerja sama kita dengan China. Jadi, sudahlah, saya sudah katakan presiden RI yang ambil alih tanggung jawab. Jadi tidak usah ribut, kita mampu,” tuturnya usai meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru, Selasa (4/11/2025).

Sebelumnya dalam pidato peresmian stasiun baru tersebut, Prabowo mengungkapkan bahwa dirinya telah mempelajari soal utang Whoosh.

Menurutnya, tidak ada masalah dalam pembangunan proyek kereta cepat maupun persoalan pembayaran utangnya. Dirinya pun meminta KAI maupun masyarakat tidak perlu khawatir soal hal tersebut.

“Kita hitung, enggak ada masalah itu. Jadi PT KAI enggak usah khawatir, semuanya enggak usah khawatir,” tegasnya.

Pembayaran utang senilai Rp1,2 triliun setiap tahunnya pun tidak menjadi masalah, lanjut Prabowo.

Menurutnya, permasalahan Kereta Cepat Whoosh Indonesia semestinya tak semata dipandang dari sisi utang, melainkan juga manfaat bagi masyarakat seperti mengurangi kemacetan, mengurangi polusi, hingga mempercepat perjalanan.

“Pokoknya enggak ada masalah, karena itu kita bayar [utang Whoosh] mungkin Rp1,2 triliun per tahun,” kata Prabowo.

Warisan kereta dari era Presiden ke-7 RI Joko Widodo tersebut, menjadi tanda bahwa Indonesia menjadi salah satu negara yang menguasai teknologi.

Maklum, Whoosh menjadi salah satu kereta tercepat di dunia. Kereta tercepat secara umum, yang menggunakan rel konvensional dan bukan maglev, tercatat di China. Fuxing mampu mencapai kecepatan 350 km/jam pada model CR400AF dan CR400BF. Model yang sama dengan Whoosh.

Di samping itu, kekhawatiran akan utang tersebut juga sempat diungkapkan oleh Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin.

Dirut KAI yang menggantikan Didiek Hartantyo pada 12 Agustus lalu tersebut mengatakan, pihaknya tengah mempelajari berbagai kendala yang dialami oleh perseroan. Termasuk, proyek Kereta Cepat Whoosh yang sudah beroperasional selama dua tahun, disebutnya sebagai 'bom waktu'.

"Terutama kami dalami juga masalah KCIC seperti yang disampaikan tadi memang ini bom waktu," ujar Bobby dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Rabu (20/8/2025).

Sekadar informasi, pemerintah dan Danantara tengah berupaya dalam negosiasi restrukturisasi utang Kereta Cepat dengan pihak China. Kendati skema proyek berdasarkan business-to-business (B2B), penyertaan APBN kini masih masuk dalam opsi untuk merestrukturisasi utang triliunan rupiah itu.

Jakarta: Presiden Republik Indonesia Prabowo Subianto meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru pada Selasa, 4 November 2025.

Dalam acara tersebut, Prabowo didampingi oleh Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, sejumlah menteri Kabinet Indonesia Maju, serta Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bobby Rasyidin beserta jajaran KAI Group.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menyampaikan apresiasi atas dukungan pemerintah dalam menghadirkan stasiun yang modern, inklusif, dan berorientasi pelanggan.

“Stasiun Tanah Abang Baru adalah simbol transformasi layanan publik. Desainnya mengutamakan efisiensi pergerakan pelanggan, memperkuat konektivitas antarmoda, serta mendukung pertumbuhan kawasan berorientasi transit,” ujar Bobby dikutip dari keterangan tertulis, Selasa, 4 November 2025.

Ia menambahkan, kapasitas Stasiun Tanah Abang meningkat signifikan hingga mampu menampung 380 ribu pengguna per hari, yang diharapkan berdampak langsung terhadap peningkatan mobilitas dan perekonomian masyarakat.

“Stasiun ini menjadi salah satu simpul utama konektivitas KRL Jabodetabek yang memperkuat pertumbuhan ekonomi perkotaan sekaligus mendukung pengurangan emisi karbon melalui peningkatan penggunaan transportasi publik,” imbuhnya.

KAI perkuat peran layanan publik

Bobby juga menegaskan komitmen KAI dalam menyediakan layanan transportasi publik yang terjangkau dan merata melalui skema Public Service Obligation (PSO) dari pemerintah.

“Hingga September 2025, KAI telah melayani 13,15 juta pelanggan pada layanan Kereta Api Jarak Jauh dan Lokal bersubsidi PSO, meningkat dari 12,26 juta pelanggan pada periode yang sama tahun lalu,” jelasnya.

Layanan PSO juga mencakup jaringan KAI Commuter di Jabodetabek, Bandung Raya, Yogyakarta, dan Surabaya, serta layanan LRT Jabodebek, KA Bandara Srilelawangsa di Medan, dan KA Bandara YIA di Yogyakarta.

“Melalui KAI Commuter, kami menjalankan 1.141 frekuensi perjalanan Commuter Line setiap hari, terdiri dari 1.063 perjalanan Commuter Line Jabodetabek, 14 perjalanan Commuter Line Merak, dan 64 perjalanan Commuter Line Basoetta,” ujarnya.

Ia menekankan, kehadiran Stasiun Tanah Abang Baru semakin memperkuat integrasi antarmoda di pusat kota Jakarta, menciptakan ekosistem transportasi massal yang efisien, inklusif, dan ramah lingkungan.

Infrastruktur baru, kapasitas meningkat tiga kali lipat

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyebut, pembangunan Stasiun Tanah Abang Baru merupakan langkah strategis dalam memperkuat konsep Transit-Oriented Development (TOD).

“Stasiun Tanah Abang merupakan salah satu stasiun dengan intensitas tertinggi di Jabodetabek. Pengembangannya menjadi kebutuhan strategis untuk memperkuat konsep kawasan berorientasi transit yang aman, nyaman, dan inklusif,” ujarnya.

Sejak mulai beroperasi pada Juni 2025, stasiun ini melayani empat lintas utama KRL Kampung Bandan, Rangkasbitung, Duri-Tangerang, dan Manggarai-Bogor-Cikarang (termasuk Bekasi).

Kini, lebih dari 210 ribu penumpang naik-turun dan transit setiap hari, atau setara 63 juta penumpang sepanjang Januari-Oktober 2025, mewakili 22 persen total pengguna KRL Jabodetabek.

Tahap pertama pembangunan meningkatkan kapasitas dari 141 ribu menjadi 380 ribu penumpang per hari. Fasilitas mencakup 4 peron dan 6 jalur untuk rangkaian 12 gerbong, dengan luas bangunan 23.000 m² di atas lahan 31.743 m². Nilai proyek tahap pertama mencapai Rp380,93 miliar.

“Pembangunan ini merupakan hasil kerja sama antara Kementerian Perhubungan, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Kementerian Keuangan, Bappenas, Danantara, BP BUMN, dan seluruh pihak terkait. Kolaborasi lintas lembaga adalah kunci integrasi transportasi publik perkotaan,” tambah Dudy.

Presiden Prabowo Subianto menyebut Stasiun Tanah Abang Baru sebagai simbol kemajuan transportasi publik nasional.

“Suatu kehormatan dan kebanggaan bagi saya untuk hadir dalam acara ini. Sejak muda saya sudah sering naik kereta api karena saya suka dengan kereta api. Tadi saya juga mencoba perjalanan dari Manggarai ke Tanah Abang dan melihat langsung bagaimana masyarakat menikmati layanan yang bersih, nyaman, dan ber-AC,” ujar Presiden Prabowo.

Ia menegaskan, pemerintah berkomitmen memperluas jaringan kereta api ke seluruh wilayah Indonesia-dari Sumatera, Kalimantan, hingga Sulawesi agar menurunkan biaya logistik dan meningkatkan daya saing ekonomi nasional.

“Kereta api akan menjadi fokus perhatian pemerintah. Kita telah menyetujui tambahan 30 rangkaian kereta baru senilai hampir Rp5 triliun untuk memperluas layanan bagi rakyat. Kalau untuk rakyat banyak saya tidak ragu, karena rakyat selalu nomor satu," tutur Presiden Prabowo.

“Saya juga melihat langsung bahwa kereta api di Indonesia tidak kalah dibandingkan dengan di negara lain, bersih, nyaman, dan berstandar tinggi. Pemerintah berkomitmen memastikan pelayanan publik, subsidi transportasi, dan investasi sarana prasarana benar-benar kembali untuk kesejahteraan rakyat. KAI harus terus mengabdi kepada bangsa. Kereta api adalah kebanggaan kita bersama,” tutup Prabowo

Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id

(ANN)

Presiden Prabowo Subianto mau melanjutkan pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) Whoosh ke Banyuwangi, Jawa Timur.

Rencana ini lebih panjang doibanding rencana pengembangan Whoosh sebelumnya. Pemerintah sempat merencanakan pembangunan jalur Whoosh ke Surabaya usai jalur Jakarta-Bandung telah tersambung.

"Insyaallah, Insyaallah. Saya minta tidak hanya Surabaya. Banyuwangi. Banyuwangi (Kereta Cepat sampai Banyuwangi) ya, Banyuwangi. Surabaya itu zaman dulu, sekarang Banyuwangi," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Dalam kesempatan itu, Prabowo juga meyakinkan publik pemerintah bisa mengatasi utang pembangunan Whoosh. Menurutnya, Indonesia bangsa yang besar dan punya sumber daya melimpah.

Prabowo juga berpendapat transportasi publik tak bisa dibangun dengan orientasi mencari untung. Ia berkata penyediaan transportasi publik adalah tanggung jawab pemerintah.

"Teknologi, semua sarana itu tanggung jawab bersama dan itu di ujungnya tanggung jawab Presiden Republik Indonesia, jadi saya sekarang tanggung jawab Whoosh," ucapnya.

Sebelumnya, pemerintah membangun Kereta Cepat Jakarta-Bandung Whoosh. Pembangunan diselesaikan di era pemerintahan Presiden ke-7 RI Jokowi.

Meski sudah selesai dibangun dan beroperasi, proyek itu masih dibayangi polemik. Akhir-akhir ini, utang pembangunan Whoosh menjadi perhatian publik.

Menkeu Purbaya Yudhi Sadewa menyatakan tak akan menggunakan APBN untuk membayarnya. Ia meminta Danantara mencari cara untuk bisa membayar utang tersebut.

Mensesneg Prasetyo Hadi menyebut Presiden Prabowo telah memerintahkan Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa dan juga Danantara untuk mencari solusi atas utang KCJB Whoosh.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Presiden Prabowo Subianto menyatakan kereta api menjadi salah satu fokus pemerintahannya karena keberadaannya yang strategis dan vital untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat. Di area selasar Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11/2025), Presiden menjelaskan dirinya telah memberi instruksi kepada jajaran menteri dan Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin untuk menambah gerbong kereta, termasuk KRL yang melayani perjalanan masyarakat area Jabodetabek.

"Kereta api dan semua transportasi massal, mass transit system adalah bagian dari kehidupan masyarakat modern yang sangat-sangat strategis dan sangat vital. Kereta api Indonesia dengan semua sistemnya, dilaporkan kepada saya, mengangkut penumpang setahun 486 juta penumpang. (Sebanyak) 486 juta penumpang naik sistem kereta api kita, dan memang sistem kereta api kita ini akan menjadi fokus, perhatian dari program pemerintahan yang saya pimpin," kata Presiden Prabowo saat berpidato dalam acara peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta, Selasa.

Tidak ada kode iklan yang tersedia.

Oleh karena itu, Presiden menyebut dirinya dalam beberapa hari terakhir memimpin rapat terbatas dengan jajaran menteri, antara lain Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, Dirut KAI Bobby Rasyidin, untuk membahas strategi meningkatkan layanan transportasi massal, khususnya kereta api.

"Untuk Jabodetabek, Dirut PT KAI mengatakan harus membuat tambahan gerbong, rangkaian baru. Satu rangkaian butuh uang 9 juta dolar (AS). Benar? Beliau ajukan totalnya Rp4,8 triliun, ya? Saya setujui, bahkan akan saya alokasikan, bahkan beliau mengajukan Rp4,8 T, saya setujui, tidak, tidak Rp4,8 T, Rp5 T saya setujui. Kalau uang rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan," kata Presiden Prabowo.

Presiden pun memerintahkan Dirut PT KAI untuk bekerja cepat. Presiden Prabowo menargetkan tambahan gerbong itu dapat rampung dalam waktu satu tahun.

Presiden RI Prabowo Subianto meminta publik jangan melihat layanan transportasi publik seperti kereta cepat Whoosh, dari sudut pandang untung-rugi.

Ia mengajak seluruh pihak melihat transportasi publik dari segi manfaatnya, apakah bermanfaat atau tidak bagi publik. Di seluruh dunia juga mengenal Kewajiban Pelayanan Publik (Public Service Obligation/PSO) yang merupakan subsidi dari pemerintah untuk layanan publik, termasuk transportasi umum. 

"Whoosh itu semua public transport, di seluruh dunia, jangan dihitung untung-rugi, hitung manfaat tidak untuk rakyat. Di seluruh dunia seperti itu. Ini namanya public service obligations (PSO)," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Prabowo mengatakan pemerintah saat ini mensubsidi 60 persen seluruh biaya kereta api di Indonesia, sementara rakyat membayar 20 persen sisanya. Ia menyebut hal itu merupakan bentuk kehadiran negara terhadap publik.

"Dari mana uang itu? Uang itu dari uang rakyat, dari pajak, dari kekayaan negara, makanya kita harus mencegah semua kebocoran," ujarnya.

Perihal polemik Whoosh, Prabowo menyatakan siap bertanggung jawab atas hal itu selaku Presiden RI. Ia meminta seluruh pihak tidak khawatir terhadap polemik yang tengah menarik perhatian publik tersebut.

Prabowo optimistis polemik utang proyek Whoosh itu dapat teratasi. Ia telah mempelajari persoalan yang tengah jadi sorotan publik belakangan dan pede dapat mengatasi persoalan tersebut.

"Jadi jangan khawatir, saya sudah sampaikan semua, saya sudah pelajari masalahnya. Indonesia sanggup dan itu wajar semuanya itu," katanya.

Whoosh dibangun dengan nilai total investasi US$7,2 miliar atau setara Rp116,54 triliun (asumsi kurs Rp16.186 per dolar AS). Angka tersebut termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar US$1,21 miliar dari nilai investasi awal yang ditetapkan senilai US$6,05 miliar.

Dari total biaya investasi US$7,2 miliar itu, 75 persen di antaranya didapat dari pinjaman China Development Bank (CDB).

Sementara 25 persen berasal dari setoran modal pemegang saham, yaitu gabungan beberapa BUMN dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) sebesar 60 persen dan Beijing Yawan HSR Co Ltd sebesar 40 persen.

Jakarta, CNBC Indonesia- Presiden Prabowo Subianto meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta. Prabowo memuji fasilitas dan kenyamanan stasiun dan kereta, khususnya di Stasiun Tanah Abang, setelah dipugar selama hampir 2 tahun.

Selengkapnya dalam program Power Lunch CNBC Indonesia (Selasa, 04/11/2025) berikut ini.

Presiden RI Prabowo Subianto menyebut pemerintah memberi subsidi sekitar 60 persen biaya layanan kereta api, sehingga masyarakat selaku pengguna layanan kereta api membayar 20 persen sisanya.

Menurutnya, subsidi atau Public Service Obligation (PSO) itu adalah bentuk negara hadir menyediakan transportasi yang terjangkau bagi masyarakat luas. 

"Tadi disampaikan oleh Menteri Perhubungan (Dudy Purwagandhi), semua kereta api kita pemerintah subsidi 60 persen, rakyat bayar 20 persen, ya ini kehadiran negara," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Prabowo lalu menjelaskan sumber dana untuk subsidi 60 persen tersebut. Ia menyatakan uang itu juga berasal dari rakyat, mulai dari pajak yang dibayarkan rakyat hingga kekayaan negara.

Ia menyatakan pemberian subsidi itu merupakan tugas pemerintah, di saat rakyat membayar pajak, maka pemerintah mengembalikannya dalam bentuk pelayanan publik.

"Makanya kita harus mencegah semua kebocoran, kita sungguh-sungguh harus hentikan penyelewengan dan korupsi uang rakyat," ucapnya.

Prabowo juga menyinggung tumpukan utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung alias Whoosh. Ia optimistis persoalan yang tengah menjadi perbincangan publik itu bisa teratasi. Selaku presiden, ia menegaskan akan bertanggung jawab soal itu.

"Kemudian enggak usah khawatir apa itu ribut-ribut Whoosh, saya sudah pelajari masalahnya, tidak ada masalah, saya tanggung jawab nanti Whoosh itu semuanya, Indonesia bukan negara sembarangan, kita hitung enggak masalah itu," ujarnya.

Prabowo mengaku telah mempelajari persoalan tersebut dan pede permasalahan itu akan teratasi. Ia pun meminta seluruh pihak untuk tidak mempolitisasi polemik tersebut.

"Jangan kita menari di gendang orang, mungkin ada pihak-pihak dari enggak tahu dari mana yang ingin selalu menimbulkan kecemasan rakyat, enggak, tenang-tenang saja," ucapnya.

Prabowo pun menyebut seluruh transportasi publik seperti Whoosh jangan dihitung apakah merugi atau untung. Namun, ia meminta seluruh pihak melihat apakah proyek itu bermanfaat atau tidak bagi publik.

"Semua public transport di seluruh dunia jangan dihitung untung-untung, rugi, hitung manfaat enggak untuk rakyat, di seluruh dunia begitu, ini namanya public service obligations (PSO)," ucapnya.

Whoosh dibangun dengan nilai total investasi US$7,2 miliar atau setara Rp116,54 triliun (asumsi kurs Rp16.186 per dolar AS). Angka tersebut termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar US$1,21 miliar dari nilai investasi awal yang ditetapkan senilai US$6,05 miliar.

Dari total biaya investasi US$7,2 miliar itu, 75 persen di antaranya didapat dari pinjaman China Development Bank (CDB).

Sementara 25 persen berasal dari setoran modal pemegang saham, yaitu gabungan beberapa BUMN dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) sebesar 60 persen dan Beijing Yawan HSR Co Ltd sebesar 40 persen.

Presiden RI Prabowo Subianto menyebut pemerintah memberi subsidi sekitar 60 persen biaya layanan kereta api, sehingga masyarakat selaku pengguna layanan kereta api membayar 20 persen sisanya.

Menurutnya, subsidi atau Public Service Obligation (PSO) itu adalah bentuk negara hadir menyediakan transportasi yang terjangkau bagi masyarakat luas. 

"Tadi disampaikan oleh Menteri Perhubungan (Dudy Purwagandhi), semua kereta api kita pemerintah subsidi 60 persen, rakyat bayar 20 persen, ya ini kehadiran negara," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

Prabowo lalu menjelaskan sumber dana untuk subsidi 60 persen tersebut. Ia menyatakan uang itu juga berasal dari rakyat, mulai dari pajak yang dibayarkan rakyat hingga kekayaan negara.

Ia menyatakan pemberian subsidi itu merupakan tugas pemerintah, di saat rakyat membayar pajak, maka pemerintah mengembalikannya dalam bentuk pelayanan publik.

"Makanya kita harus mencegah semua kebocoran, kita sungguh-sungguh harus hentikan penyelewengan dan korupsi uang rakyat," ucapnya.

Prabowo juga menyinggung tumpukan utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung alias Whoosh. Ia optimistis persoalan yang tengah menjadi perbincangan publik itu bisa teratasi. Selaku presiden, ia menegaskan akan bertanggung jawab soal itu.

"Kemudian enggak usah khawatir apa itu ribut-ribut Whoosh, saya sudah pelajari masalahnya, tidak ada masalah, saya tanggung jawab nanti Whoosh itu semuanya, Indonesia bukan negara sembarangan, kita hitung enggak masalah itu," ujarnya.

Prabowo mengaku telah mempelajari persoalan tersebut dan pede permasalahan itu akan teratasi. Ia pun meminta seluruh pihak untuk tidak mempolitisasi polemik tersebut.

"Jangan kita menari di gendang orang, mungkin ada pihak-pihak dari enggak tahu dari mana yang ingin selalu menimbulkan kecemasan rakyat, enggak, tenang-tenang saja," ucapnya.

Prabowo pun menyebut seluruh transportasi publik seperti Whoosh jangan dihitung apakah merugi atau untung. Namun, ia meminta seluruh pihak melihat apakah proyek itu bermanfaat atau tidak bagi publik.

"Semua public transport di seluruh dunia jangan dihitung untung-untung, rugi, hitung manfaat enggak untuk rakyat, di seluruh dunia begitu, ini namanya public service obligations (PSO)," ucapnya.

Whoosh dibangun dengan nilai total investasi US$7,2 miliar atau setara Rp116,54 triliun (asumsi kurs Rp16.186 per dolar AS). Angka tersebut termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar US$1,21 miliar dari nilai investasi awal yang ditetapkan senilai US$6,05 miliar.

Dari total biaya investasi US$7,2 miliar itu, 75 persen di antaranya didapat dari pinjaman China Development Bank (CDB).

Sementara 25 persen berasal dari setoran modal pemegang saham, yaitu gabungan beberapa BUMN dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) sebesar 60 persen dan Beijing Yawan HSR Co Ltd sebesar 40 persen.