PT Pertamina (Persero) melalui rangkaian program Pertamina Goes to Campus (PGTC) 2026 menghadirkan kompetisi regional Energy AdSport Challenge (EAC) yang berlangsung pada 19-20 Mei 2026 di Institut Teknologi Bandung (ITB).

Program ini dirancang khusus sebagai wadah bagi mahasiswa untuk mengembangkan potensi diri, mempererat kolaborasi, serta menyalurkan energi positif melalui kompetisi olahraga dan kreativitas digital. Kehadiran Energy AdSport Challenge diharapkan dapat menjadi oase yang menyemangati mahasiswa sebagai calon pemimpin energi masa depan untuk tetap produktif dan kreatif.

VP Corporate Communication PT Pertamina (Persero), Muhammad Baron menyampaikan bahwa Pertamina Goes to Campus (PGTC) 2026 hadir untuk memberikan ruang bagi mahasiswa agar dapat berkembang tidak hanya melalui akademik, tetapi juga menyalurkan energi kreativitas dan sportivitas, sekaligus membangun semangat kolaborasi.

"Tidak hanya kompetisi berbasis ide dan inovasi, PGTC 2026 juga berevolusi dengan menghadirkan wadah bagi mahasiswa di bidang kreativitas dan olahraga melalui Energy AdSport Challenge," ujar Baron.

Pada bidang olahraga, sebanyak 51 tim dari 19 perguruan tinggi di wilayah Jawa Barat dan Jabodetabek akan bertanding di dua kategori cabang yang dipertandingkan, mini soccer dan basket 3x3.

Selain olahraga, PGTC 2026 juga memberikan wadah kreativitas melalui kompetisi Social Media Activation dan Advertising Competition yang menantang mahasiswa untuk membuat kampanye komunikasi digital yang inovatif dan relevan dengan platform media yang digunakan oleh generasi muda.

Kick off PGTC 2026 sendiri akan dilaksanakan pada 21 Mei 2026 dengan menghadirkan berbagai kegiatan inspiratif seperti Energizing Talk, Innovation Cluster Exhibition, open call kompetisi nasional Energy Debate Championship (EDC) dan Energynovation Ideas Competition (EIC), hingga berbagai aktivitas interaktif lainnya.

Pertamina Goes to Campus (PGTC) merupakan program PT Pertamina (Persero) yang menghadirkan ruang bagi mahasiswa Indonesia untuk belajar, berkompetisi, dan berkontribusi terhadap isu energi melalui berbagai kegiatan edukatif, kompetitif, dan kolaboratif.

Program tahunan ini menjadi bagian dari komitmen Pertamina dalam mendukung pengembangan generasi muda dan mendorong lahirnya inovasi bagi masa depan energi berkelanjutan Indonesia.

Informasi lengkap mengenai PGTC 2026 dapat diakses melalui website PGTC 2026 dan Instagram @pgtc.id.

MILAN - Norton bukanlah merek asing di kancah sepeda motor Inggris. Selama 127 tahun, Norton telah identik dengan rekayasa yang luar biasa, desain ikonis, dan performa yang sensasional.

Norton bukanlah merek asing di kancah sepeda motor Inggris. Selama 127 tahun, Norton telah identik dengan rekayasa yang luar biasa, desain ikonis, dan performa yang sensasional.

Dari kemenangan di sirkuit Isle of Man TT hingga jalanan dunia nyata, merek ini mengusung warisan yang dibangun di atas keberanian dan inovasi.

Kini, di EICMA 2025, Norton menandai kebangkitannya dengan empat model baru — dua berbasis platform sport dan dua dari keluarga crossover.

Inilah puncak dari jajaran produk baru Norton: Manx R, sebuah superbike yang bukan hanya simbol performa, tetapi juga demonstrasi teknologi terkini perusahaan.

Ditenagai mesin V4 1.200 cc yang dikembangkan sepenuhnya oleh Norton, Manx R menghasilkan tenaga 206 hp dan torsi 130 Nm, angka yang menempatkannya di antara motor supersport terkuat di kelasnya.

Dengan bobot kering sekitar 204 kg, rasio daya terhadap bobot hampir 1:1, menjadikannya keseimbangan antara kekuatan dan kelincahan.

Norton

Dari segi rekayasa, Manx R dilengkapi dengan:

• Suspensi semi-aktif Marzocchi

• Rem Brembo Hypure

• Pelek karbon BST

• Lengan ayun satu sisi

• Layar TFT 8 inci dengan sistem kontrol elektronik penuh

Norton

Suspensi cerdas menggunakan sensor waktu nyata untuk menyesuaikan tingkat redaman sesuai gaya berkendara, sementara lima mode berkendara memungkinkan pengendara untuk memilih karakter mesin, rem, dan kontrol traksi sesuai keinginan.

Inspirasi desainnya berasal dari kesuksesan Norton di Isle of Man TT, tetapi kali ini pendekatannya lebih futuristik, memadukan material serat karbon ringan dengan bahasa desain yang lebih modern.

Norton Manx — Supernaked dengan Jiwa Balap

Model kedua adalah versi "sederhana" dari Manx R — yang dikenal sebagai Norton Manx tanpa akhiran R.

Motor ini menggunakan platform dan mesin yang sama, tetapi diadaptasi untuk dunia nyata sebagai supernaked premium.

Mesin V4 1.200cc yang sama mempertahankan DNA performanya, tetapi dikalibrasi untuk berkendara sehari-hari dengan ergonomi yang lebih tegak dan posisi berkendara yang lebih santai.

Norton Manx menawarkan keseimbangan sempurna antara agresivitas dan kepraktisan, kecepatan superbike dengan kenyamanan sehari-hari.

Dari jalanan kota hingga jalan raya, motor ini dirancang untuk menghadirkan pengendaraan yang tajam dan responsif dengan karakter khas Inggris.

Menghidupkan kembali nama legendaris dari tahun 1960-an, Norton Atlas hadir sebagai sepeda motor dual-sport modern.

Ditenagai mesin 585cc inline-twin, Atlas menawarkan karakter bertenaga dan tahan lama, sempurna bagi mereka yang mengukur perjalanan bukan berdasarkan jarak, melainkan pengalaman.

Fitur utama Atlas meliputi:

• Velg depan 19 inci dengan ban segala medan

• Suspensi jarak tempuh panjang

• Ban semi-knobby

• Layar TFT 8 inci dan sistem kontrol elektronik yang komprehensif

Motor ini dirancang untuk generasi petualang baru yang tidak terikat pada tujuan, melainkan pada keinginan untuk menjelajah.

Baik di jalan tanah merah maupun jalur pegunungan, Atlas mempertahankan keseimbangan antara tenaga dan kendali dengan aura Norton klasik yang tetap utuh.

Norton Atlas GT — Penjelajah Jalan Raya Jarak Jauh

Bagi mereka yang lebih menyukai touring jarak jauh, Norton memperkenalkan Atlas GT.

Menggunakan platform yang sama dengan Atlas, model GT lebih berfokus pada kenyamanan dan stabilitas di jalan beraspal.

Dengan velg 17 inci di depan dan belakang, ban full-road, dan ketinggian berkendara yang lebih rendah, mobil ini menawarkan kendali yang lebih tajam dan kenyamanan optimal untuk perjalanan jauh.

Fitur-fitur premium yang melengkapi Atlas GT meliputi:

• Lampu depan proyektor LED dengan lampu menikung

• Cruise control dan kursi berpemanas

• Akses tanpa kunci

• Sistem infotainment TFT 8 inci

Mobil ini dirancang bagi mereka yang gemar menempuh jarak jauh dengan gaya dan percaya diri — dari jalanan kota hingga jalan raya Eropa, setiap detail menghadirkan sentuhan kemewahan khas Inggris.

Dengan investasi besar lebih dari £200 juta oleh perusahaan induk TVS Motor, Norton kini beroperasi dari fasilitas baru di Solihull, lengkap dengan pusat Litbang dan jaringan lebih dari 200 dealer global.

Di bawah pengaruh Gerry McGovern OBE, desainer yang bertanggung jawab atas kebangkitan Range Rover dan Defender, Norton kini menghadirkan sentuhan desain otomotif ke dunia kendaraan roda dua.

Mereka bukan sekadar sepeda motor, tetapi objek impian dengan jiwa performa murni.

Keempat model ini menandai babak baru dalam sejarah panjang Norton, tidak hanya menghidupkan kembali masa lalu, tetapi juga menciptakan sejarah baru dalam dunia otomotif Inggris.

MILAN - Yamaha membuat persaingan di segmen supersport di panggung EICMA 2025 semakin memanas dengan peluncuran YZF-R7 2026.

YZF-R7 2026 bukan sekadar pembaruan kecil, tetapi menghadirkan beberapa peningkatan besar yang menjadikan R7 bukan lagi "adik dari R1", melainkan sebuah mesin dengan identitasnya sendiri.

Inti dari YZF-R7 2026 adalah mesin 682 cc parallel twin (CP2) yang dikenal karena karakter torsinya yang kuat di rpm menengah.

Namun, untuk versi terbaru ini, Yamaha telah menyempurnakan sistem bahan bakar dan manajemen mesin agar memenuhi standar Euro5+, sekaligus memastikan respons gas yang lebih halus dan konsisten.

Daya maksimum tetap berada di kisaran 74 hp pada 8.750 rpm, dengan torsi puncak 67 Nm pada 6.500 rpm, tetapi dengan penyetelan baru yang membuat tenaga lebih linear dan mudah dikendalikan.

Mesinnya juga masih mempertahankan karakter mesin twin-silinder crossplane yang menjadi ciri khas "feel" Yamaha, yaitu respons cepat, ritme yang kasar namun nikmat, dan cukup fleksibel untuk berkendara di kota maupun di trek balap.

Di antara peningkatan utama, YZF-R7 2026 kini dilengkapi fitur sistem elektronik seperti IMU 6-axis yang memungkinkan kontrol elektronik seperti kontrol traksi, kontrol slide, kontrol wheelie, dan ABS saat menikung bekerja lebih akurat.

Sistem quickshifter dua arah kini menjadi standar, sementara layar TFT 5 inci baru menggantikan meteran lama, lengkap dengan konektivitas ponsel pintar melalui aplikasi Yamaha Y-Connect.

Peningkatan ini menjadikan R7 2026 tidak hanya lebih cerdas, tetapi juga lebih ramah pengguna, cocok untuk pengendara baru, dan cukup teknis untuk pengendara berpengalaman yang ingin beraksi di trek.

Eksterior R7 2026 kini tampak lebih garang, dengan desain aerodinamis yang diambil langsung dari R1M, di mana bagian depan kini memiliki satu lampu depan LED di tengah dengan dua strip DRL tajam di samping.

Yamaha juga telah mengubah ergonomi posisi berkendara, tetap sporty, tetapi tidak terlalu ekstrem dengan tinggi jok tetap 835 mm, dan stang jepit kini sedikit lebih tinggi.

Suspensinya masih menggunakan garpu KYB USD 41 mm dan monoshock belakang dengan penyetelan preload, tetapi penyetelannya telah diubah untuk keseimbangan yang lebih stabil saat memasuki tikungan berkecepatan tinggi.

Sasis aluminium yang dipertahankan dari model sebelumnya kini dipadukan dengan lengan ayun baru yang lebih ringan dan kaku, membantu meningkatkan presisi pengendalian.

Dengan bobot total sekitar 188 kg, YZF-R7 2026 akan lebih mudah dikendalikan di tikungan, menjadikannya salah satu motor sport paling ramah pengendara di kelasnya.

MILAN - MV Agusta Enduro Veloce 2026 Resmi Diluncurkan dengan 2 Warna Baru

MILAN - MV Agusta Enduro Veloce 2026 resmi diluncurkan, hadir dengan sejumlah peningkatan seperti perlengkapan standar yang lebih lengkap dan dua skema warna baru yang menarik.

Enduro Veloce 2026 hadir dalam dua skema warna baru, masing-masing dengan kepribadian yang berbeda:

Nero Intenso/Grigio Antracite untuk tampilan agresif dan sporty, dan Bianco Perlato RC/Blu Nordico yang menonjolkan keanggunan dan kecanggihan khas Italia.

Enduro Veloce 2026 dilengkapi dengan paket perlengkapan standar yang lebih lengkap, termasuk:

Ban Bridgestone AT41 untuk kontrol optimal di jalan raya maupun off-road.

Fairing yang besar dan kaca depan berwarna gelap dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal dari angin sekaligus mengurangi turbulensi di sekitar helm, memastikan posisi berkendara yang nyaman dan kendali penuh.

Spatbor depan dan ekstraktor udara pada panel samping telah dioptimalkan melalui uji jalan dan simulasi canggih, memastikan aliran udara ke radiator dan kenyamanan pengendara serta stabilitas pada kecepatan tinggi, termasuk saat membawa tas penuh.

Bagian belakang yang ringkas diimbangi oleh bagian depan yang lebih berlekuk dan aerodinamis.

Enduro Veloce ditenagai oleh mesin tiga silinder 931 cc yang dirancang dan dirakit sepenuhnya di pabrik MV Agusta di Varese.

Mesin ringan ini, dengan berat hanya 57 kg, dilengkapi inovasi ikonik MV Agusta berupa poros engkol berputar berlawanan arah, yang meningkatkan kelincahan dan mengurangi inersia giroskopik.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 124 hp pada 10.000 rpm dan torsi puncak 102 Nm pada 7.000 rpm.

Mesin ini menawarkan torsi putaran bawah yang cepat (85% dari torsi yang tersedia mulai 3.500 rpm) dan performa puncak yang mendebarkan.

Transmisi enam percepatan yang halus dipadukan dengan quick-shifter EAS 4.0, memungkinkan perpindahan gigi tanpa kopling, bahkan saat berakselerasi.

Kepatuhan Euro 5+ memastikan mesin ini ramah lingkungan tanpa mengorbankan suara khas MV Agusta, yang semakin diperkuat oleh katup buang bypass.

Sasis Enduro Veloce dibangun menggunakan rangka perimetrik baja dengan tata letak dudukan ganda untuk keseimbangan ideal antara stabilitas di jalan raya dan peredaman guncangan di medan off-road.

Subframe belakang yang dapat dilepas memudahkan perawatan, sementara lengan ayun aluminium mengurangi bobot dan meningkatkan kelincahan.

Sistem suspensi Sachs yang lengkap terdiri dari garpu 48 mm yang dapat disetel sepenuhnya (jarak tempuh 210 mm) di depan dan peredam kejut tunggal yang dapat disetel dengan progressive linkage (jarak tempuh 210 mm) di belakang untuk presisi dan kenyamanan di semua jenis permukaan.

Ketinggian jok dapat disetel dari 850 mm hingga 870 mm, dengan ground clearance 230 mm, sehingga ideal untuk touring.

Performa pengereman ditangani oleh kaliper Brembo Stylema pada cakram depan mengambang 320 mm, dipadukan dengan cakram belakang 265 mm dan kaliper piston ganda, yang menawarkan kendali dan daya henti superior dalam berbagai kondisi.

Enduro Veloce dilengkapi dengan paket elektronik canggih, dengan IMU 6-sumbu yang memproses data dinamis waktu nyata untuk kontrol optimal.

Pengendara dapat memilih salah satu dari empat mode berkendara, yaitu Urban, Touring, Off-Road, dan Custom All-Terrain, untuk menyesuaikan pengaturan kontrol traksi, pengereman mesin, dan respons gas sesuai preferensi mereka.

Sistem Cornering ABS lengkap dengan RLM (Rear Wheel Lift Mitigation) memastikan stabilitas saat pengereman.

Fungsi Cruise Control juga meningkatkan kenyamanan untuk perjalanan jarak jauh.

Layar TFT HD 7 inci yang dapat disesuaikan sepenuhnya menawarkan konektivitas Wi-Fi dan Bluetooth.

Aplikasi MV Ride juga menyediakan navigasi belokan demi belokan, perekaman perjalanan, dan fungsi berbagi komunitas, yang memungkinkan pengendara meninjau rute, menganalisis kinerja, dan berbagi pengalaman.

MILAN - Pameran sepeda motor terbesar di dunia, EICMA 2025, akan dibuka minggu ini dengan para pro dusen sepeda motor global berlomba-lomba meluncurkan lini model baru untuk tahun 2026.

Di antara merek yang akan hadir adalah Suzuki, yang sejauh ini selalu memperkenalkan model baru.

Berdasarkan informasi, Suzuki dikabarkan tidak hanya akan meluncurkan model baru, tetapi juga akan memperkenalkan platform V-Twin 700cc baru untuk menggantikan platform V-Twin 650cc yang sudah ada.

Peluncuran mesin baru ini memang sudah diantisipasi, belum lagi platform V-Twin 650cc yang saat ini digunakan oleh SV650 dan V-Strom 650 tidak lagi memenuhi standar emisi Euro 5+ terbaru.

Namun, karena permintaan mesin V-Twin masih tinggi, Suzuki tetap mempertahankan konfigurasi mesin tersebut meskipun telah memperkenalkan mesin parallel-twin 776cc yang terdapat pada V-Strom 800, GSX-8S, GSX-8R, GSX-8T, serta GSX-8TT.

Sementara itu, nama SV-7GX juga muncul secara tidak sengaja di situs web resmi Suzuki baru-baru ini. Meskipun informasi lain tidak diungkapkan, nama tersebut cukup menjelaskan beberapa hal.

Pertama, SV mengacu pada tipe model, dan berdasarkan SV650, hampir dapat dipastikan bahwa SV-7GX mengacu pada mesin V-Twin. Selanjutnya, angka 7 mengacu pada kapasitas mesin, dan kemungkinan besar 700cc, sementara GX hampir pasti merujuk pada tipe sepeda motor.

Hal ini dikarenakan Suzuki saat ini menawarkan GSX-S1000GX yang merupakan motor sport-touring crossover, dan SV-7GX kemungkinan besar merupakan model yang mengisi segmen 'kelas menengah'.