PT Pertamina International Shipping (PIS) buka suara mengenai satu kapal tanker bermuatan LPG tujuan Indonesia yang berhasil melintasi Selat Hormuz pada Sabtu (18/4).

Pjs. Corporate Secretary PIS Vega Pita mengaku tidak mengetahui informasi tersebut, karena kapal yang melintas bukan milik Pertamina dan tidak mengangkut kargo milik perusahaan.

"Kapal tersebut bukan kapal Pertamina dan tidak membawa kargo Pertamina," katanya kepada CNNIndonesia.com, Selasa (21/4).

CNNIndonesia.com juga berupaya mengonfirmasi soal kejelasan kapal tanker LPG yang diberitakan menuju Indonesia tersebut ke Kementerian ESDM, tetapi belum ada respons.

Satu kapal tanker LPG yang melintas Selat Hormuz ini tercatat oleh perusahaan analitik pelayaran bernama Kpler. Reuters melaporkan kapal tanker LPG tersebut melewati Selat Hormuz bersama 20 kapal lain.

Kpler mengatakan jumlah kapal yang melintas Selat Hormuz akhir pekan lalu menjadi angka tertinggi sejak 1 Maret 2026.

Dari kapal-kapal yang melintas pada Sabtu kemarin, lima di antaranya diketahui terakhir mengangkut muatan dari Iran. Muatannya mulai dari produk minyak hingga logam. Tiga kapal di antaranya merupakan pengangkut LPG, dengan tujuan masing-masing ke China dan India.

Lalu ada satu tanker yang memuat LPG dengan tujuan Indonesia. Kapal itu adalah tanker berbendera Panama, Crave, yang mengangkut LPG dari Uni Emirat Arab menuju Indonesia.

Selanjutnya, dua dari tiga tanker, Akti A dan Athina, mengangkut produk olahan minyak dari Bahrain dan masing-masing menuju Mozambik dan Thailand.

Kapal tanker berbendera Liberia, Navig8 Macallister, mengirimkan sekitar 500 ribu barel nafta dari Uni Emirat Arab ke Ulsan, Korea Selatan.

Kemudian, kapal Very Large Crude Carrier (VLCC) berbendera Liberia, Fpmc C Lord, mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah Arab Saudi dan menuju Pelabuhan Mailiao di Taiwan, serta kapal berbendera India, Desh Garima, yang membawa sekitar 780 ribu barel minyak mentah Das dari Uni Emirat Arab, sedang menuju Sri Lanka.

Kemudian, kapal Ruby yang membawa pupuk dari Qatar sedang menuju Uni Emirat Arab. Kapal tanker Merry M membawa petroleum coke dari Arab Saudi menuju Ravenna, Italia, juga berhasil melintas.

Saat ini, Selat Hormuz kembali ditutup Iran gara-gara Amerika Serikat (AS) menodai kesepakatan gencatan senjata sementara.

[Gambas:Youtube]

Perusahaan analitik pelayaran, Kpler, mencatat lebih dari 20 kapal berhasil melintasi Selat Hormuz pada Sabtu lalu (18/4). Salah satunya kapal tanker LPG dengan tujuan Indonesia.

Kpler mengatakan jumlah kapal yang melintas Selat Hormuz akhir pekan lalu menjadi angka tertinggi sejak 1 Maret 2026.

Dari kapal-kapal yang melintas pada Sabtu kemarin, lima di antaranya diketahui terakhir mengangkut muatan dari Iran. Muatannya mulai dari produk minyak hingga logam. Tiga kapal di antaranya merupakan pengangkut LPG, dengan tujuan masing-masing ke China dan India.

Lalu ada satu tanker yang memuat LPG dengan tujuan Indonesia. Kapal itu adalah tanker berbendera Panama, Crave, yang mengangkut LPG dari Uni Emirat Arab menuju Indonesia.

Selanjutnya, dua dari tiga tanker, Akti A dan Athina, mengangkut produk olahan minyak dari Bahrain dan masing-masing menuju Mozambik dan Thailand.

Kapal tanker berbendera Liberia, Navig8 Macallister, mengirimkan sekitar 500 ribu barel nafta dari Uni Emirat Arab ke Ulsan, Korea Selatan.

Kemudian, kapal Very Large Crude Carrier (VLCC) berbendera Liberia, Fpmc C Lord, mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah Arab Saudi dan menuju Pelabuhan Mailiao di Taiwan, serta kapal berbendera India, Desh Garima, yang membawa sekitar 780 ribu barel minyak mentah Das dari Uni Emirat Arab, sedang menuju Sri Lanka.

Kemudian, kapal Ruby yang membawa pupuk dari Qatar sedang menuju Uni Emirat Arab. Kapal tanker Merry M membawa petroleum coke dari Arab Saudi menuju Ravenna, Italia, juga berhasil melintas.

Saat ini, Selat Hormuz kembali ditutup Iran gara-gara Amerika Serikat (AS) menodai kesepakatan gencatan senjata sementara.

Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) Iran menyatakan jalur vital iru kembali ditutup dan setiap kapal yang mencoba melintasi jalur tersebut akan menjadi target.

Pernyataan itu disampaikan kurang dari 24 jam setelah Iran sempat membuka kembali selat tersebut.

Dalam pernyataan yang dimuat Kantor Berita Mahasiswa Iran (ISNA) pada Sabtu (18/4), Angkatan Laut IRGC Iran menyebut penutupan Selat Hormuz berlaku hingga AS mencabut blokade terhadap kapal dan pelabuhan Iran. Teheran menilai blokade AS itu melanggar kesepakatan gencatan senjata.

"Kami memperingatkan bahwa tidak ada kapal jenis apa pun yang boleh bergerak dari tempat penjangkarannya di Teluk Persia dan Laut Oman," demikian pernyataan Angkatan Laut IRGC Iran, dikutip dari Al Jazeera pada Minggu (19/4).

"Mendekati Selat Hormuz akan dianggap sebagai bentuk kerja sama dengan musuh dan kapal yang melanggar akan dijadikan target," lanjut pernyataan tersebut.

Dalam sebuah wawancara di televisi, Ketua Parlemen Iran Mohammad Bagher Ghalibaf menegaskan Selat Hormuz berada di bawah kendali Teheran.

Pria yang juga berperan sebagai negosiator senior dalam pembicaraan perdamaian Iran-AS itu menilai keputusan Washington menerapkan blokade dalam beberapa hari terakhir sebagai keputusan yang ceroboh.

"Ini adalah keputusan yang ceroboh dan bodoh," ujar Mohammad Bagher Ghalibaf.

Pengumuman dibukanya Selat Hormuz keluar seiring gencatan senjata 10 hari antara Israel dan Lebanon.

Saat itu, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi menyatakan jalur air tersebut terbuka sepenuhnya bagi kapal komersial, yang sempat mendorong harga minyak global turun.

Lebih dari selusin kapal komersial dilaporkan sempat melintas sebelum IRGC mengeluarkan pernyataan penutupan kembali.

[Gambas:Youtube]

Eksportir minyak terbesar di dunia, Saudi Aramco, memangkas pasokan minyak mentah ke Asia untuk bulan kedua berturut-turut pada April 2026.

Kepada Reuters, tiga sumber yang mengetahui hal tersebut menyebut keputusan pemangkasan ekspor diambil akibat perang Iran melawan agresi Amerika Serikat (AS) dan Israel, yang berujung mengganggu perdagangan minyak melalui Selat Hormuz.

Sumber itu juga menyebut Saudi Aramco hanya memasok minyak mentah jenis Arab Light, yang diekspor dari pelabuhan Laut Merah di Yanbu kepada pelanggan kontrak pada April. Alhasil, pasokan ke kilang-kilang Asia tetap terjaga ketat dan membatasi produksi produk olahan mereka.

Dalam pernyataan resminya, perusahaan mengatakan tetap memastikan pasokan energi yang andal dengan memanfaatkan rute ekspor alternatif melalui Yanbu.

"Kami tetap berkomitmen memenuhi harapan pelanggan, dengan jadwal pengapalan yang disesuaikan untuk mencerminkan realitas baru, serta memastikan pelanggan tetap mendapat informasi," kata Saudi Aramco dikutip Reuters, Senin (23/3).

Raksasa minyak Arab Saudi itu berupaya meningkatkan ekspor minyak melalui Yanbu untuk mengimbangi gangguan di Selat Hormuz, dengan volume pengapalan diperkirakan naik ke level rekor pada Maret.

Kilang terbesar China, Sinopec, dijadwalkan memuat sekitar 24 juta barel minyak mentah Saudi dari Yanbu pada bulan ini.

Pengapalan minyak di pelabuhan Yanbu sempat terganggu pada Kamis lalu, setelah sebuah drone jatuh di kilang SAMREF milik Saudi Aramco.

Arab Saudi mengekspor 4,35 juta barel per hari minyak mentah per Maret 2026, berdasarkan data perusahaan analitik Kpler. Angka ekspor tersebut turun dibandingkan ekspor per Februari, yakni 7,10 juta barel per hari.

Kementerian Keuangan Amerika Serikat (AS) menyatakan Kuba tidak diizinkan untuk menerima pengiriman minyak mentah dari Rusia meskipun sedang mengalami krisis energi.

Kuba tidak diperbolehkan menerima pasokan minyak dari Rusia, meskipun terdapat dua kapal tanker yang membawa minyak dan gas dari Rusia yang siap dikirim ke negara tersebut.

Dalam lisensi umum yang diterbitkan pada Kamis (19/3) yang dilaporkan CNBC, Kantor Pengawasan Aset Asing (OFAC) Departemen Keuangan AS menambahkan Kuba ke dalam daftar negara yang dilarang terlibat dalam penjualan, pengiriman, atau pembongkaran minyak mentah atau produk minyak bumi yang berasal dari Rusia.

Padahal, AS sempat memperbolehkan untuk sementara pembelian minyak Rusia yang tertahan di laut pada pekan lalu.

Langkah tersebut merupakan bagian dari upaya menjaga stabilitas pasar energi di tengah perang antara AS dan Israel melawan Iran.

Kebijakan sementara ini menangguhkan sanksi yang sebelumnya dijatuhkan kepada Moskow setelah invasi besar-besaran ke Ukraina.

Adapun pelarangan kepada Kuba muncul setelah perusahaan penyedia intelijen maritim melacak dua kapal tanker pengangkut minyak dan gas Rusia sedang menuju Kuba.

Menurut perusahaan intelijen maritim, Windward, salah satu kapal yang sedang menuju Kuba adalah tanker Sea Horse.

Kapal berbendera Hong Kong tersebut diperkirakan membawa sekitar 190 ribu barel gasoil Rusia.

Pelacakan menunjukkan kapal itu bersiap mengirimkan muatannya dalam beberapa hari mendatang.

Analisis Windward juga menemukan bahwa kapal tanker tersebut terlibat dalam penipuan praktik pelayaran.

Kapal tanker itu disebut mematikan transponder lokasi selama transfer minyak.

Kapal tanker itu juga tidak memiliki asuransi Barat, yang mana menurut Windward menjadi indikasi adanya potensi pelanggaran sanksi.

Kapal kedua adalah tanker minyak berbendera Rusia yang terkena sanksi, yaitu Anatoly Kolodkin.

Berdasarkan laporan AFP, firma analitik maritim, Kpler, memperkirakan kapal itu sedang dalam perjalanan ke Kuba dengan membawa 730 ribu barel minyak mentah.

Pengiriman ini merupakan bentuk perlawanan terhadap AS, mengingat Washington telah mengancam akan menjatuhkan tarif pada negara mana pun yang memasok minyak ke Kuba.

Kuba sendiri sebelumnya sangat bergantung pada minyak dari Venezuela, tetapi jalur tersebut terputus sejak awal Januari ketika AS meluncurkan operasi militer saat menggulingkan Presiden Venezuela Nicolás Maduro.

Krisis energi di Kuba telah memicu pemadaman listrik secara nasional pada Sabtu (21/3) malam. Kondisi ini diumumkan langsung oleh Kementerian Energi Kuba.

Dalam waktu kurang dari sepekan, Kuba kembali mengalami kolaps jaringan listrik nasional.

Perusahaan listrik negara, Union Electrica, menyatakan pemulihan sistem listrik nasional masih berlangsung.

Warga terdampak mengaku frustrasi dengan pemadaman berulang yang mempersulit kehidupan akibat keterbatasan energi.

Sebelumnya, pemadaman listrik nasional juga terjadi pada Senin (16/3) akibat pemblokiran pasokan bahan bakar oleh Amerika Serikat.

Iran masih bisa mengekspor jutaan barel minyak meski lalu lintas di Selat Hormuz terganggu akibat konflik di Timur Tengah selama dua pekan terakhir.

Selat Hormuz yang biasanya dilalui sekitar 20 persen pasokan minyak dunia mengalami gangguan serius sejak pecahnya konflik.

Sejumlah kapal tanker dilaporkan terkena serangan drone dan senjata lainnya, sehingga banyak aktivitas pelayaran energi dari negara Teluk terhambat.

Namun di tengah situasi tersebut, Iran justru masih bisa mengirim minyak dalam jumlah besar, mendekati volume sebelum perang. Data pelacakan tanker dan citra satelit menunjukkan ekspor minyak Iran tetap berjalan melalui jalur yang sama.

Perusahaan analitik energi Kpler memperkirakan Iran telah mengekspor sekitar 12 juta barel minyak sejak konflik dimulai pada 28 Februari, sementara TankerTrackers bahkan mencatat angka lebih tinggi, yakni 13,7 juta barel hingga pertengahan pekan lalu.

Angka ini setara sekitar 1 juta barel per hari, tidak jauh dari rata-rata ekspor tahun lalu yang mencapai 1,69 juta barel per hari.

Salah satu faktor utama yang membuat ekspor tetap berjalan adalah karena infrastruktur minyak Iran tidak menjadi target utama serangan. Meski fasilitas militer diserang, kilang, pipa, dan tangki penyimpanan minyak sebagian besar tetap utuh.

Terminal utama ekspor minyak Iran di Pulau Kharg, yang menjadi titik pengiriman utama, juga masih beroperasi.

Citra satelit menunjukkan seluruh tangki penyimpanan di Pulau Kharg masih dalam kondisi baik, bahkan beberapa tanker masih memuat jutaan barel minyak di tengah konflik.

Selain itu, Iran sudah lebih dulu memiliki cadangan minyak dalam jumlah besar di laut sebelum perang dimulai. Perusahaan data energi Vortexa memperkirakan sekitar 170 juta barel minyak Iran telah berada di kapal tanker sejak Januari, menunggu pembeli.

Artinya, sebagian ekspor tidak bergantung pada kondisi terbaru di Selat Hormuz.

Iran juga diduga mengantisipasi konflik dengan meningkatkan ekspor sejak Februari. Volume pengiriman dari Pulau Kharg tercatat naik hingga sekitar 2,04 juta barel per hari, lebih tinggi dibanding rata-rata tahun sebelumnya.

Di sisi lain, pengawasan terhadap kapal Iran juga tidak sepenuhnya ketat. Kapal tanker Iran kerap mematikan alat pelacak lokasi (transponder) untuk menghindari sanksi, sehingga pergerakannya lebih sulit dipantau.

Faktor geopolitik juga berperan. Pemerintah Amerika Serikat (AS) dilaporkan tidak secara langsung menghentikan kapal tanker Iran, meski telah menyerang sebagian kekuatan militernya.

Selain itu, Iran menggunakan kendali atas Selat Hormuz sebagai alat tawar dalam hubungan dengan negara lain.

Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi menyatakan jalur tersebut tetap terbuka, namun dibatasi untuk kapal dari negara yang dianggap sebagai lawan.

"Selat Hormuz terbuka, tetapi tidak untuk kapal milik musuh," ujarnya, melansir CNN.

Sejumlah negara seperti India bahkan melakukan negosiasi agar kapalnya tetap bisa melintas. Dalam beberapa kasus, kapal tanker Iran yang sempat ditahan juga dilepas sebagai bagian dari kesepakatan agar jalur pelayaran tetap terbuka.

Iran juga dilaporkan mempertimbangkan transaksi minyak menggunakan mata uang selain dolar, seperti yuan China, sebagai bagian dari strategi menjaga ekspor tetap berjalan di tengah tekanan sanksi.

Meski demikian, dalam jangka panjang Iran tetap bergantung pada Selat Hormuz. Jalur alternatif ekspor melalui darat sangat terbatas dibandingkan negara lain seperti Arab Saudi atau Uni Emirat Arab yang memiliki pelabuhan di luar Teluk Persia.

Iran dilaporkan mengirim 11,7 juta barel minyak mentah ke China melalui Selat Hormuz di tengah perang melawan Amerika Serikat (AS) dan Israel.

Co-founder TankerTrackers.com Samir Madani mengatakan ke CNBC bahwa pengiriman tersebut dilakukan pada Selasa (10/3) dan sudah dilakukan sejak 28 Februari.

"Iran telah mengirimkan setidaknya 11,7 juta barel minyak mentah melalui Selat Hormuz sejak perang dimulai pada 28 Februari, yang semuanya ditujukan ke China," ujar Co-founder TankerTrackers.com Samir Madani seperti dikutip CNBC, Selasa (13/3) lalu.

TankerTrackers memantau pergerakan kapal dengan citra satelit, yang memungkinkan mereka untuk menangkap kapal-kapal yang tidak terdeteksi jika sistem pelacakannya dimatikan.

Banyak kapal yang "gelap" (mematikan pelacak) setelah Iran mengancam akan menyerang kapal apa pun yang mencoba melewati jalur air tersebut.

Madani mengatakan, tiga dari enam kapal tanker yang tertangkap citra satelit saat meninggalkan Iran sejak 28 Februari berbendera Iran.

Penyedia data intelijen pengiriman, Kpler, memperkirakan sekitar 12 juta barel minyak mentah telah melewati selat tersebut sejak perang dimulai.

"China merupakan pembeli utama minyak mentah Iran dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar dari barel-barel ini kemungkinan besar akan berakhir di sana," kata analis minyak mentah dari Kpler, Nhway Khin Soe.

Meski demikian, upaya mengonfirmasi tujuan akhir kapal-kapal ini masih menjadi tantangan tersendiri.

CNBC telah mencoba meminta tanggapan dari National Energy Administation China, tetapi belum ada komentar yang diterima.

Selat Hormuz merupakan jalur perairan yang sangat penting karena seperlima pengiriman minyak dan gas dunia melewati jalur ini.

Sejak perang AS-Israel melawan Iran dimulai pada akhir Februari, pengiriman minyak dan gas dunia melambat drastis karena sebagian besar kapal-kapal tanker menghindari jalur tersebut.

Menurut Organisasi Maritim Internasional, sepuluh kapal di dalam atau di dekat Selat Hormuz diserang oleh Iran dalam kurun waktu kurang dari dua pekan setelah perang dimulai, menewaskan sedikitnya tujuh pelaut di atas kapal.

Seorang juru bicara Kementerian Luar Negeri Iran mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa kapal tanker minyak yang melintasi selat tersebut "harus sangat berhati-hati."

Adapun Iran memiliki Terminal Pulau Kharg yang merupakan fasilitas ekspor minyak utama mereka. Lokasinya terletak 15 miles atau sekitar 24 kilometer di lepas pantai daratan Iran.

Terminal Pulau Kharg menangani sekitar 90 persen ekspor minyak mentah Iran sebelum kapal tanker melakukan perjalanan melalui Selat Hormuz.

Kini, Iran juga telah melanjutkan pemuatan kapal tanker di terminal minyak dan gas Jask di sepanjang Teluk Oman, sebelah selatan Selat Hormuz, yang dapat menambah kapasitas tambahan untuk pengiriman minyak mentah.

Menurut TankerTrackers, sebuah kapal Iran sedang memuat 2 juta barel minyak mentah, yang merupakan pemuatan kelima di sana dalam lima tahun terakhir.

Pembaruan aktivitas di Jask menandakan bahwa Teheran sedang menjajaki alternatif selain Selat Hormuz, meskipun Nhway Khin Soe meragukan sejauh mana fasilitas itu bisa berfungsi sebagai rute pengiriman yang layak.

Fasilitas minyak Jask merupakan satu-satunya gerai ekspor minyak mentah Iran di Laut Oman yang melewati Selat Hormuz sepenuhnya. Fasilitas ini jarang digunakan karena dinilai kurang efisien.

Samir Madani menjelaskan bahwa memuat satu kapal Very Large Crude Carrier (VLCC) di sana bisa memakan waktu hingga 10 hari.

Sebagai perbandingan, sebuah VLCC hanya butuh satu atau dua hari untuk memuat di Pulau Kharg.

Meskipun Iran terus mengekspor ke China, volume pengiriman sekitar 1,22 juta barel per hari (mbd) secara signifikan lebih rendah daripada tingkat sebelum perang pecah.

Iran mengekspor 2,16 mbd pada Februari, tertinggi sejak Juli 2018, dan semuanya ditujukan untuk China karena Beijing mengumpulkan cadangan untuk meredam potensi risiko pasokan energi.

Menurut Kpler, pemuatan minyak mentah Iran juga mencapai rekor tertinggi 3,78 mbp pada minggu 16 Februari, lebih dari dua kali lipat rata-rata mingguan sebelumnya sekitar 1,48 mbd.

Venezuela tengah jadi sorotan usai Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump menangkap Presiden Nicolas Maduro. Ketegangan kedua negara yang memuncak menimbulkan kekhawatiran lonjakan harga minyak dunia.

Tak lama setelah menggempur Venezuela ,Trump secara blak-blakan mengatakan AS akan menguasai cadangan minyak dan gas Venezuela. Ia juga mengklaim perusahaan-perusahaan minyak dan gas akan menggelontorkan investasi besar-besaran untuk mengelola minyak dan gas negara di Amerika Latin itu.

"Perusahaan-perusahaan minyak dan gas Amerika Serikat kami, yang terbesar di manapun di dunia ini, akan masuk (ke Venezuela) untuk mengeluarkan investasi miliaran dolar, memperbaiki infrastruktur yang rusak parah, infrastruktur minyak," ujar Trumo dalam konferensi pers di kediamannya Mar-a-Lago, Palm Beach, Florida, dikutip dari CNBC.

Maklum, Venezuela memiliki cadangan minyak terbesar di dunia sebesar 303 miliar barel atau sekitar seperlima dari cadangan global.

Cadangan minyak salah satu negara pendiri Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC) ini lebih dari 100 kali lipat Indonesia. Berdasarkan catatan OPEC, cadangan minyak terbukti Indonesia hanya sebesar 2,41 miliar per akhir 2024.

Sementara itu, menurut data Administrasi Informasi Energi (EIA) AS, cadangan minyak Venezuela tersebut bahkan mengalahkan jumlah cadangan minyak negara-negara Timur Tengah seperti Arab Saudi yang memiliki 267 miliar barel, Iran dengan 209 miliar barel, serta Irak dengan 145 miliar barel.

Chevron merupakan satu-satunya perusahaan minyak besar AS, masuk dan beroperasi di Venezuela. Menurut data dari firma konsultasi energi Kpler, perusahaan ini mengekspor sekitar 140 ribu barel per hari pada kuartal keempat 2025.

Pasukan AS menangkap Maduro dan istrinya, Cilia Flores, dalam serangan militer besar-besaran pada Sabtu (3/1) lalu. Mereka didakwa dengan tuduhan perdagangan narkoba di Distrik Selatan New York.

Merespons serangan tersebut, Chevron mengatakan dalam pernyataan bahwa perusahaan tetap fokus pada keselamatan dan kesejahteraan karyawan, serta integritas aset nya.

"Kami terus beroperasi sepenuhnya sesuai dengan semua undang-undang dan peraturan yang berlaku," kata perusahaan minyak raksasa itu.

Usai melakukan serangan dan menangkap Maduro, Trump mengatakan AS akan mengelola negara tersebut. Ia juga yakin dapat melakukan transisi yang aman, tepat, dan bijaksana.

Kudeta terhadap Maduro terjadi setelah penumpukan militer AS selama berbulan-bulan di Karibia. Trump mengatakan embargo yang ia terapkan terhadap minyak Venezuela "tetap berlaku sepenuhnya."