Bisnis.com, JAKARTA — Indeks Bisnis-27 ditutup menguat pada perdagangan hari ini, Selasa (10/3/2026), mengikuti penguatan mayoritas saham konstituen.

Berdasarkan data IDX Mobile, indeks kerja sama dengan harian Bisnis Indonesia ini naik 0,85% atau 4,18 basis point ke level 498,16. Sepanjang sesi perdagangan, indeks bergerak pada rentang 496,43 hingga 504,78.

Secara keseluruhan, dari 27 saham anggota indeks, tercatat 19 saham menguat, 5 saham melemah, dan 3 saham stagnan.

Sebagian besar saham konstituen indeks berada di zona hijau. Saham tersebut adalah PT Indah Kiat Pulp & Paper Tbk. (INKP) melonjak 9,30% ke level Rp9.700, saham PT Bumi Resources Tbk. (BUMI) naik 9,09% ke level Rp240, selanjutnya saham PT Japfa Comfeed Indonesia Tbk. (JPFA) naik 7,37% ke level Rp2.330.

Berikutnya saham PT Trimegah Bangun Persada Tbk. (NCKL) melonjak 6,69% ke level Rp1.335, dan saham PT Aneka Tambang (Persero)Tbk. (ANTM) menghijau 5,24% ke level Rp4.020 menjadi penopang utama penguatan indeks pada perdagangan pagi ini.

Di sisi lain, tekanan datang dari saham seperti PT Dharma Satya Nusantara Tbk. (DSNG) terkoreksi 5,09% ke level Rp1.305, saham PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM) turun 4,52% ke level Rp2.960, saham PT Indofood Sukses Makmur Tbk. (INDF) turun 0,83% ke level Rp6.000, dan saham PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) melemah 0,70% ke level Rp4.260.

Seiring menguatnya Indeks Bisnis-27, Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) juga terpantau menguat pada perdagangan hari ini, Selasa (10/3/2026). Saham big caps yang menguat dan menopang laju indeks komposit antara lain ada BBCA, ASII, sampai DSSA.

Melansir IDX Mobile, IHSG menguat 1,41% ke 7.440,91. Sebanyak 556 saham ditutup menguat, 203 saham ditutup melemah dan 199 saham stagnan tak berubah. Hari ini pasar mencatat transaksi 33,40 miliar saham dengan nilai Rp18,88 triliun. Kapitalisasi pasar IHSG naik menjadi Rp13.311 triliun.

Indeks hari ini mampu rebound pasca ditutup melemah pada perdagangan sebelumnya. Meski begitu, level indeks saat ini masih mencerminkan koreksi 7,18% dalam sepekan terakhir, atau 14,05% dalam tiga bulan terakhir.

Pada sesi I perdagangan IHSG menguat 0,71% ke 7.389. Tim riset Phintraco Sekuritas menjelaskan bahwa secara teknikal, pembentukan histogram negatif pada MACD masih berlanjut, sementara indikator Stochastic RSI berada pada oversold area. Dari hasil sesi I tersebut sekuritas memperkirakan IHSG berpotensi bergerak dalam rentang level 7.375-7.400 pada akhir sesi perdagangan.

Sementara itu, dari sisi sentimen pasar, IHSG bergerak beriringan dengan perkembangan konflik Amerika Serikat (AS)-Iran. Penutupan Selat Hormuz membuat para produsen minyak di Timur Tengah mengurangi produksinya karena kekurangan tempat penyimpanan minyaknya sebab tidak dapat mengirimkan produksinya ke pelanggan.

"Akibatnya harga minyak mentah meningkat tajam di atas level US$100 per barel, yang menimbulkan kekhawatiran akan potensi inflasi dan perlambatan ekonomi global," tulis sekuritas, Selasa (10/3/2026).

Dengan koreksi harga minyak mentah, IHSG diperkirakan berpotensi mengalami technical rebound dan berpeluang menguji resistance di 7.400-7.480.

Sentimen lain adalah sejumlah data ekonomi yang telah dirilis pemerintah. Indeks keyakinan konsumen turun di level 125,2 pada Februari 2025 dari 127 pada Januari 2026. Penurunan ini seiring dengan melemahnya prospek ekonomi, ekspektasi pendapatan untuk enam bulan ke depan, serta ekspektasi ketersediaan lapangan kerja selama enam bulan ke depan.

Sementara itu, data penjualan sepeda motor di pasar domestik tumbuh 1% YoY mencapai level tertinggi dalam empat bulan terakhir di 587.354 pada bulan Februari 2026, setelah membukukan kenaikan 3,1% YoY di Januari 2026. Untuk periode Januari-Februari 2026, penjualan sepeda motor tumbuh 2,1% YoY dari periode sama tahun lalu.

Dari luar negeri, inflasi China meningkat 1,3% YoY di Februari 2026 dari 0,2% di Januari 2026, membukukan kenaikan tertinggi sejak Januari 2023 serta di atas ekspektasi yang sebesar 0,8%.

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks harga saham gabungan (IHSG) diproyeksikan bergerak konsolidatif pekan depan karena dipicu pelemahan nilai tukar rupiah dan perlambatan momentum teknikal di area jenuh beli atau overbought.

Pada penutupan perdagangan pekan lalu, Jumat (9/1/2026), indeks komposit membukukan kenaikan sebesar 0,13% menuju level 8.936,75.

Head of Research Phintraco Sekuritas, Valdy Kurniawan, mengatakan bahwa meski ditutup di zona hijau, performa indeks cukup kontras dengan nilai tukar rupiah yang kembali melemah ke level Rp16.819 per dolar AS di pasar spot.

“Penguatan IHSG terjadi di tengah tekanan rupiah yang dipicu ekonomi AS yang masih kuat, sementara indikator ekonomi domestik cenderung melemah,” ujar Valdy dalam laporan risetnya, dikutip Minggu (11/1/2026).

Secara teknikal, ada sinyal waspada pada indikator Stochastic RSI yang telah membentuk pola death cross di area overbought. Meski histogram MACD masih bertahan di zona positif, momentum penguatan dinilai mulai kehilangan tenaga.

“Diperkirakan IHSG akan cenderung berkonsolidasi pada kisaran 8.860-9.000 pada pekan depan, selama tidak ditutup di atas level 9.000,” tambah Valdy.

Untuk periode sepekan ke depan, Phintraco memperkirakan area support indeks berada pada level 8.800 dengan pivot di 8.900 dan resistance kuat di 9.000.

Kondisi pasar modal Indonesia juga tidak terlepas dari sentimen kawasan Asia yang bergerak variatif di tengah meningkatnya ketidakpastian geopolitik.

Valdy mencatat bahwa inflasi di China merangkak naik ke level 0,8% secara tahunan (year on year/YoY) pada Desember 2025. Angka tersebut merupakan level tertinggi sejak Februari 2023, menandakan kenaikan harga pangan di Negeri Tirai Bambu mulai menjadi motor penggerak inflasi.

“Data ini juga menunjukkan kenaikan inflasi selama tiga bulan berturut-turut yang didorong oleh kenaikan harga makanan, setelah sebelumnya cenderung mengalami deflasi,” ungkapnya.

Dari dalam negeri, data ekonomi menunjukkan dinamika beragam. Indeks Keyakinan Konsumen (IKK) Desember 2025 melemah ke 123,5 dari 124 pada bulan sebelumnya akibat penurunan sebagian besar enam sub-indeks utama.

Namun, sektor riil menunjukkan ketahanan berkat kinerja penjualan sepeda motor yang naik 14,5% YoY menjadi 461.925 unit pada Desember 2025.

Sepanjang 2025, total penjualan sepeda motor mencapai 6,4 juta unit atau tumbuh 1,3% YoY. Realisasi ini mencapai kisaran bawah target Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang di rentang 6,4 juta hingga 6,7 juta unit.

Meskipun mencapai target, Valdy memberikan catatan bahwa pertumbuhan tahun 2025 secara persentase masih lebih rendah jika dibandingkan dengan pertumbuhan pada 2024 yang mencapai 1,5% YoY.

Menyikapi potensi konsolidasi pasar, Phintraco merekomendasikan sejumlah saham untuk dicermati pekan depan, antara lain saham PT Centratama Telekomunikasi Indonesia Tbk. (CENT), PT Samator Indo Gas Tbk. (AGII), PT Gajah Tunggal Tbk. (GJTL), PT Alam Sutera Realty Tbk. (ASRI), PT Medco Energi Internasional Tbk. (MEDC), dan PT Semen Baturaja Tbk. (SMBR).

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA - Penjualan motor Indonesia pada 2025 tembus 6.412.769 unit—angka besar yang terdengar “aman”, tetapi diam-diam menyimpan sinyal bahaya: daya beli melemah, ketergantungan kredit kian tinggi, dan motor listrik justru ambruk hingga 80 persen.

Awal 2026, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) merilis rapor pasar roda dua sepanjang 2025. Angka akhirnya: 6.412.769 unit sepeda motor terjual di pasar domestik. Secara tahunan, pasar tumbuh 1,3 persen (juga disebut 1,25 persen pada data tambahan)—tipis, tetapi tetap naik.

Di permukaan, ini kabar baik. Namun jika dibedah lebih dalam, pertumbuhan tipis di tengah tekanan ekonomi mengindikasikan hal yang lebih kompleks: sepeda motor bukan lagi sekadar barang konsumsi, melainkan alat bertahan hidup.

Ketua Bidang Komersial AISI Sigit Kumala menyebut pasar 2025 relatif stabil karena pelaku industri mampu memenuhi kebutuhan masyarakat atas transportasi yang “efisien dan efektif”.

Ia mengingatkan, proyeksi awal AISI adalah 6,4 juta–6,7 juta unit, dan realisasi akhirnya mendarat tepat di batas bawah: 6.412.769 unit.

“Rata-rata per bulan penjualan sepeda motor domestik di angka 535.000 unit. Ini menggambarkan sepeda motor memang sangat dibutuhkan karena efisien dan efektif dipakai untuk memenuhi kebutuhan ekonomi maupun untuk leisure dan gaya hidup masyarakat kita,” ujar Sigit.

Kalimat ini penting, tetapi juga memunculkan kritik yang perlu ditegaskan: ketika sepeda motor tetap laku saat ekonomi melemah, itu bukan semata bukti “pasar sehat”.

Bisa jadi itu sinyal bahwa transportasi publik belum cukup mengangkat beban mobilitas ekonomi masyarakat, sehingga motor tetap menjadi jalan keluar paling murah, paling praktis, sekaligus paling “terpaksa”.

Dominasi Skutik Makin Mutlak: Pasar Kian Seragam, Risiko Kian Besar

Komposisi pasar 2025 memperlihatkan satu kecenderungan yang makin ekstrem: skutik mendominasi 91,7% permintaan motor baru. Sisanya:

Underbone: 4,46%

Sport: 3,51%

Motor listrik: masih di bawah 1%

Jika industri otomotif roda dua ingin disebut “maju”, semestinya diversifikasi meningkat. Yang terjadi justru sebaliknya: pasar makin seragam pada skutik.

Dari sisi bisnis, ini menguntungkan karena skala produksi besar. Tetapi dari sisi kebijakan publik, ini berbahaya:

Indonesia makin terkunci pada pola kendaraan pribadi yang menyerap jalan, bahan bakar, dan ruang kota.

Lebih menyentil lagi: di saat pemerintah berbicara transisi energi, kontribusi motor listrik masih “tak terlihat” dalam data penjualan.

Kredit 65%: Pasar Tumbuh karena Cicilan, Bukan karena Daya Beli Naik

AISI mengakui salah satu penopang stabilitas pasar motor 2025 adalah pembiayaan. Porsi pembelian kredit mencapai sekitar 65%. Artinya, hampir dua dari tiga motor baru dibeli bukan dengan uang tunai, melainkan cicilan.

Sigit menyebut pembiayaan yang relatif kuat dan sehat membuat masyarakat memperoleh kemudahan membeli motor. Ia juga menegaskan realitas ekonomi 2025: daya beli menurun terutama di kelas menengah, dan motor dipilih untuk menopang kegiatan ekonomi produktif.

“Tahun lalu diwarnai penurunan daya beli terutama di masyarakat ekonomi menengah dan mereka memilih membeli sepeda motor untuk menopang kegiatan ekonomi produktif mereka. Ini juga membuat market tahun lalu tetap tumbuh meski tidak besar,” kata Sigit.

Nah, di sinilah kritik kerasnya: pasar motor Indonesia “stabil” karena didoping kredit. Ini bukan pertumbuhan organik berbasis peningkatan pendapatan, melainkan karena masyarakat membutuhkan kendaraan untuk bertahan (kerja, berdagang, mengantar barang) dan pembiayaan menyediakan akses cepat.

Jika suku bunga naik, atau lembaga pembiayaan memperketat scoring, pasar bisa langsung tersendat. Pasar yang terlalu bergantung pada kredit adalah pasar yang rapuh.

Luar Jawa Menyelamatkan Pasar, Jawa Mulai “Masuk Angin”

Secara geografis, AISI mencatat pertumbuhan permintaan di luar Pulau Jawa cukup signifikan dan menjadi kompensasi penurunan penjualan di Jawa. Hasil komoditas luar pulau yang positif menjadi penyeimbang pelemahan daya beli di Jawa—yang diperparah kondisi industri yang sampai harus merumahkan karyawan.

Ini mengulang pola klasik ekonomi Indonesia: konsumsi di Jawa sangat sensitif terhadap sektor manufaktur, sedangkan luar Jawa sangat dipengaruhi harga komoditas. Bagi industri, ini seperti “nafas cadangan”. Tetapi bagi negara, ini peringatan bahwa pemulihan ekonomi belum merata.

IMOS 2025: Pameran Ramai, Transaksi Naik, tapi Bukan Bukti Semua Baik-Baik Saja

Untuk menjaga pasar tetap bergairah, industri meluncurkan produk baru dan menggelar pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) di ICE BSD pada 24–28 September 2025.

Hasilnya meningkat:

103.789 pengunjung, lebih dari 1.500 unit sepeda motor terjual, total transaksi mencapai Rp 70 miliar

Ini memang impresif untuk sebuah pameran. Namun harus jujur: angka penjualan pameran tetap kecil dibanding total pasar tahunan 6,4 juta unit. Pameran lebih tepat disebut sebagai “panggung narasi” industri—tempat membentuk tren, menguji minat, dan memelihara hype.

Ekspor Naik: Industri Makin Kuat, Pasar Lokal Makin Tertekan?

Selain domestik, ekspor motor 2025 juga naik:

544.133 unit CBU

8.139.894 set unit CKD

Export Part: 138.455.487 pcs

Ekspor adalah kabar baik bagi industri nasional. Tetapi ada sisi yang patut dikritik: ketika pasar dalam negeri rapuh karena daya beli melemah, industri akan semakin tergoda mengandalkan ekspor. Artinya, roda produksi terus berputar, tetapi konsumen domestik tetap “bernapas lewat cicilan”.

Prediksi 2026: Stabil di 6,4–6,7 Juta Unit, Tapi Batu Ujian Bernama Opsen

AISI memproyeksikan pasar 2026 tetap stabil di rentang: 6,4 juta–6,7 juta unit

Namun tantangannya tidak ringan. Salah satu yang disorot adalah pemberlakuan opsen (pajak tambahan) oleh sejumlah pemerintah daerah di awal tahun.

“Kalaupun ada kenaikan opsen, kami berharap dapat diberikan juga insentif dengan tidak menaikkan pajak kendaraan sehingga dampaknya tidak berpengaruh ke permintaan konsumen,” ujar Sigit.

Selain opsen, AISI mengingatkan efek domino geopolitik global, pertumbuhan ekonomi, harga komoditas, dan cuaca yang akan memengaruhi daya beli. Sekali lagi, pembiayaan yang kuat disebut menjadi kunci pendorong realisasi penjualan.

Namun kritiknya jelas: jika proyeksi pasar 2026 masih “sekadar stabil”, maka Indonesia sedang berjalan di tempat—sementara masalah kemacetan, emisi, dan keselamatan jalan raya makin berat.

JAKARTA - Indonesia mengukuhkan status sebagai salah satu raksasa otomotif roda dua terbesar di muka bumi pada 2025; dengan populasi sepeda motor menembus angka 112 juta unit.

Negeri ini bertengger di posisi kedua dunia, hanya kalah dari India namun sukses mengasapi China yang ekonominya jauh lebih besar.

Data global terbaru 2025 melukiskan peta dominasi Asia yang tak terbantahkan dalam budaya berkendara roda dua.

India memimpin klasemen global dengan total armada mencapai 221 juta unit. Indonesia menyusul di posisi kedua dengan 112 juta unit, angka yang mencerminkan bahwa hampir setiap dua penduduk Indonesia memiliki satu sepeda motor.

China harus puas di posisi ketiga dengan 85 juta unit, diikuti oleh Vietnam dengan 58 juta unit dan Thailand di angka 22 juta unit.

Negara-negara lain seperti Pakistan (18 juta), Malaysia (15 juta), Brazil dan Nigeria (masing-masing 14 juta), serta Filipina (13 juta) melengkapi daftar sepuluh besar, menegaskan bahwa sepeda motor adalah nadi mobilitas negara berkembang.

Tulang Punggung Produksi Dunia

Tidak hanya jago kandang dalam hal konsumsi, Indonesia juga memantapkan posisinya sebagai basis produksi global yang vital.

Proyeksi 2025 menempatkan Indonesia sebagai produsen sepeda motor terbesar ketiga di dunia dengan volume produksi sekitar 9,7 juta unit.

India masih menjadi pabrik terbesar dunia dengan produksi 23,2 juta unit, disusul China dengan 19 juta unit. Vietnam menguntit di posisi keempat dengan output 4,3 juta unit.

Secara regional, pasar ASEAN menunjukkan tren pertumbuhan positif di awal 2025, terutama didorong oleh ekonomi yang kuat di Indonesia dan Filipina.

Kontras dengan Asia, pasar Eropa justru mengalami kelesuan. Negara-negara maju seperti Perancis, Jerman, Italia, Spanyol, dan Inggris mencatatkan penurunan registrasi kendaraan baru secara keseluruhan dalam sembilan bulan pertama tahun 2025.

Honda Beat Masih Raja

Melihat lebih dekat ke aspal Indonesia, kinerja penjualan domestik sepanjang Januari hingga November 2025 menunjukkan grafik yang dinamis namun tetap solid. Secara kumulatif, penjualan motor nasional telah mencapai angka 5,95 juta unit, mencatatkan pertumbuhan tipis dibandingkan tahun sebelumnya (Year on Year/YoY).

Oktober 2025 menjadi bulan paling "wangi" bagi para dealer dengan rekor penjualan bulanan tertinggi mencapai 590.362 unit. Meski sempat terjadi perlambatan pada November dengan angka turun ke 523.591 unit, capaian tersebut masih tumbuh positif 2,1 persen dibanding bulan yang sama tahun lalu.

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) memperkirakan penjualan tahunan di angka 6,4 hingga 6,7 juta unit.

Dalam hal selera, konsumen Indonesia tidak banyak berubah. Skuter matik (skutik) masih menjadi primadona mutlak.

Honda Beat kokoh sebagai motor "sejuta umat" yang paling banyak dimiliki, menawarkan fungsionalitas dan efisiensi. Namun, pergeseran gaya hidup kelas menengah terlihat dari tingginya permintaan model skutik bongsor seperti Yamaha NMAX dan Aerox, serta Honda Vario dan Scoopy.

Motor Listrik: Ambruk 80 Persen

Sayangnya, di tengah gemerlap penjualan motor bensin, awan kelabu justru menyelimuti segmen kendaraan listrik roda dua.

Berbeda nasib dengan mobil listrik yang sedang naik daun, pasar motor listrik di Indonesia justru mengalami free fall atau kejatuhan bebas yang menyakitkan di tahun 2025.

Data pasar menunjukkan penurunan penjualan yang ekstrem hingga 80 persen. Penurunan drastis ini menyebabkan stok unit menumpuk di gudang-gudang distributor.

Di saat kesadaran lingkungan meningkat dan pasar global mulai melirik elektrifikasi, konsumen roda dua di Indonesia tampaknya masih enggan beralih dari kenyamanan dan kepraktisan motor bensin konvensional.

Infrastruktur penukaran baterai yang belum merata, harga jual kembali yang belum teruji, serta ketangguhan motor bensin dalam melibas topografi Indonesia disinyalir masih menjadi benteng penghalang utama adopsi motor listrik.

Tahun 2025 menjadi bukti bahwa Indonesia adalah "surga" bagi industri sepeda motor konvensional, namun masih menjadi "neraka" bagi penetrasi motor listrik roda dua.

Bisnis.com, JAKARTA — Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diperkirakan dapat kembali menguat pekan ini. Sejumlah saham seperti WIFI, ADRO, hingga TOBA menjadi saham pilihan.

Tim Riset Phintraco Sekuritas menjelaskan dari domestik, akan dirilis data consumer confidence, retail sales hari ini (10/11/2025), serta penjualan sepeda motor dan mobil.

Secara teknikal, IHSG berpotensi masih akan bullish dalam jangka menengah panjang. Indikator Bollinger bands mengindikasikan momentum bullish masih cukup kuat dan berpotensi terjadi kenaikan volatilitas.

“Selama IHSG bertahan di atas level 8.250-8.300, diperkirakan terbuka penguatan IHSG lebih lanjut menguji level 8.400-8.450,” tulis Phintraco Sekuritas, Senin (10/11/2025).

Dari global, ketiga indeks utama di Wall Street ditutup melemah pada pekan lalu, akibat kekhawatiran akan valuasi saham sektor teknologi, terutama yang terkait dengan AI, yang sudah relatif mahal. Selain itu dampak government shutdown yang berkepanjangan mulai menjadi kecemasan pasar.

Partai Demokrat menawarkan rencana baru kepada Partai Republik yang akan memungkinkan bagi pemerintah AS untuk membuka kembali kegiatannya setelah penutupan yang dimulai pada 1 Oktober. Namun, Partai Republik dengan cepat menolak proposal tersebut.

Di sisi lain, indeks Michigan Consumer Sentiment AS turun ke level 50,3 di November dari 53,6 di Oktober (7/11/2025), karena meningkatnya kekhawatiran masyarakat AS akan dampak shutdown terhadap ekonomi.

Sementara itu, harga emas spot kembali menguat di atas level US$4,000/troy oz (7/11/2025) karena pelemahan Dolar AS serta shutdown yang berkepanjangan menambah ketidakpastian sehingga mendorong permintaan aset safe haven.

Adapun menurut Phintraco Sekuritas, saham-saham yang dapat diperhatikan pada pekan ini adalah ARTO, WIFI, ASII, ADRO, TOBA, dan BRPT.

--

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Zurich Asuransi Indonesia Tbk. (Zurich) mengatakan penjualan kendaraan roda dua alias sepeda motor dapat menjadi peluang bagi industri asuransi untuk meningkatkan lini asuransi kendaraan bermotor.

Hal tersebut disampaikan oleh Chief Financial Officer Zurich Musi Samosir kala merespons optimistis Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) bahwa penjualan sepeda motor akan mencapai target hingga 6,7 juta unit pada akhir 2025.

“Zurich akan terus menghadirkan produk yang relevan, terjangkau, dan mudah diakses oleh para pengguna kendaraan roda dua,” ucapnya kepada Bisnis, dikutip Kamis (6/11/2025).

Meski demikian, Musi membeberkan hingga kini masih ada tantangan besar yang perlu dihadapi perusahaannya dalam memperluas pasar asuransi kendaraan roda dua.

“Zurich menilai bahwa tantangan terbesar dalam memperluas pasar asuransi kendaraan roda dua adalah meningkatkan kesadaran masyarakat, bahwa proteksi kendaraan bukan sekadar kewajiban saat periode pembiayaan [cicilan], melainkan juga kebutuhan proteksi jangka panjang,” jelasnya.

Kendati demikian, hingga kuartal III/2025 lini kendaraan bermotor roda dua di Zurich Indonesia menunjukkan tren yang relatif stabil dengan pertumbuhan pendapatan premi bruto lebih dari 10% secara year-on-year (YoY).

“Kami optimis bahwa potensi pertumbuhan masih terbuka hingga akhir tahun ini seiring dengan pergerakan pasar otomotif nasional dan perluasan akses distribusi yang kami jalankan,” kata Musi.

Sebagai informasi, jumlah premi bruto Zurich Indonesia hingga September 2025 tumbuh 14,29% YoY menjadi Rp2,32 triliun. Sementara itu, klaim brutonya turun 7,66% menjadi Rp913,25 miliar.

Adapun, data AISI mencatat penjualan sepeda motor nasional tembus 4,26 juta unit sepanjang periode Januari-Agustus 2025. Namun, angka itu turun 1,7% (YoY) dibandingkan periode sama tahun sebelumnya di angka 4,34 juta unit.

"AISI masih menetapkan target seperti yang ditetapkan akhir tahun lalu, yaitu 6,4 juta sampai 6,7 juta unit. Kami tidak mengubah karena kami melihat sampai Agustus 2025 itu angkanya kurang lebih sama dengan tahun lalu ya, terkoreksi 1,7%," ujar Ketua Umum AISI Johannes Loman di Jakarta, Rabu (10/9/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten terafiliasi Grup Saratoga, PT Mitra Pinasthika Mustika Tbk. (MPMX) blak-blakan mengungkapkan sejumlah faktor yang menyebabkan kinerja per kuartal III/2025 mengalami penurunan.

GM Corporate Communications & Sustainability MPMX, Natalia Lusnita mengatakan bahwa di tengah dinamika ekonomi dan industri, hingga kuartal III/2025 kinerja entitas anak dan asosiasi MPMX masih menghadapi tantangan dan tekanan pasar.

Menurut Natalia, penurunan kinerja bisnis perseroan disebabkan oleh melemahnya pendapatan pada segmen distribusi dan ritel yang turun 3% secara tahunan, terutama akibat berkurangnya volume penjualan sepeda motor.

“Sementara itu, pada segmen asuransi, pendapatan underwriting bersih turun 23% secara tahunan, seiring melemahnya kontribusi dari produk kendaraan bermotor dan properti,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip Kamis (30/10/2025).

Mengacu pada laporan keuangan di laman Bursa Efek Indonesia (BEI), pendapatan neto MPMX pada 9 bulan pertama 2025 sebesar Rp11,47 triliun, atau turun 3,11% (year-on-year/YoY) dibandingkan dengan raihan pada periode yang sama 2024 sebesar Rp11,84 triliun.

Sementara itu, beban pokok MPMX sepanjang 9 bulan 2025 tercatat sebanyak Rp10,46 triliun, sehingga laba bruto terkikis 4% YoY menjadi Rp1 triliun.

Alhasil, laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk MPMX pada Januari—September 2025 tercatat sebesar Rp406,72 miliar, turun 7,73% YoY dibandingkan dengan periode yang sama 2024 sebanyak Rp440,82 miliar.

Lebih lanjut, Natalia mengatakan pendapatan investasi juga mengalami penurunan 12% dibandingkan dengan tahun sebelumnya, dipengaruhi oleh kinerja pasar saham yang negatif.

Selain itu, segmen transportasi turut menghadapi tekanan pada margin, dengan jumlah kendaraan sewaan yang relatif stabil tetapi jumlah pengemudi turun 4%.

“Sebagai hasilnya, laba bersih konsolidasi menurun 8% YoY, terutama akibat pendapatan yang melemah dan penurunan porsi laba dari entitas asosiasi,” jelasnya.

Di lain sisi, penjualan mobil bekas melalui AUKSI hingga kuartal III/2025 tercatat melonjak 58,4% dibandingkan dengan kuartal sebelumnya, dengan total volume penjualan lebih dari 2.800 unit. Kinerja tersebut terutama ditopang oleh permintaan kendaraan komersial, dengan margin yang tercatat tumbuh 13,3%.

Ke depan, perseroan akan memperluas basis pasokan melalui kemitraan strategis, mempercepat proses lelang lewat digitalisasi, serta memastikan pengalaman pembelian unit yang lebih cepat dan transparan bagi pelanggan.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pasar sepeda motor nasional kembali menunjukkan tren pelemahan pada bulan September 2025 lalu. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan sepeda motor secara domestik tercatat sebanyak 567.173 unit, turun sekitar 1,8% dibandingkan bulan sebelumnya yang mencapai 578.041 unit.

Kendati demikian, secara kumulatif dari Januari hingga September 2025, total distribusi sepeda motor ke pasar domestik masih menyentuh angka 4.836.891 unit.

Tekanan tak hanya terjadi di pasar dalam negeri. Kinerja ekspor motor produksi Indonesia juga mengalami penurunan. Ekspor kendaraan roda dua dalam bentuk Completely Built Up (CBU) pada September tercatat sebanyak 43.926 unit, merosot sekitar 7,4% dibandingkan Agustus yang mencapai 47.446 unit.

Tren penurunan ekspor ini memberi sinyal waspada bagi pelaku industri otomotif nasional yang selama ini mengandalkan pasar luar negeri sebagai penopang pertumbuhan ketika pasar dalam negeri stagnan.

Kondisi pasar yang cenderung stagnan ini dipengaruhi sejumlah faktor, mulai dari pelemahan daya beli masyarakat, pengetatan pembiayaan oleh lembaga keuangan, hingga belum pulihnya permintaan di beberapa negara tujuan ekspor. Di sisi lain, tekanan biaya produksi dan fluktuasi nilai tukar juga ikut membayangi kinerja ekspor kendaraan bermotor.

Meski menghadapi tantangan di dua sisi pasar, AISI masih mempertahankan proyeksi optimistis untuk penjualan domestik tahun ini di angka 6,7 juta unit. Namun, dengan tren yang cenderung menurun dalam dua bulan terakhir, pelaku industri perlu melakukan penyesuaian strategi agar target tersebut tetap realistis.

"Melihat tren (ekonomi) saat ini, AISI masih tetap menargetkan penjualan motor 6,4 sampai 6,7 juta unit pada tahun ini," kata Ketua Umum AISI Johannes Loman, belum lama ini.

Industri otomotif roda dua nasional kini berada dalam posisi yang menuntut keseimbangan strategi antara menjaga daya saing ekspor dan memulihkan minat beli konsumen domestik. Jika tidak ada pembalikan tren dalam waktu dekat, bukan tidak mungkin target tahunan yang telah ditetapkan akan sulit tercapai.

(dce)
[Gambas:Video CNBC]