JAKARTA - Perjalanan Kereta Commuter Line atau KRL lintas Stasiun Tanah Abang hingga Stasiun Duri berangsur normal. Hal ini seusai kebakaran di area permukiman warga sekitar jalur rel berhasil dipadamkan, Jumat (5/6/2026).

"Kebakaran di area permukiman warga yang berada di sekitar jalur rel antara Stasiun Tanah Abang–Duri telah selesai proses pemadaman," tulis PT KAI Commuter lewat akun media sosial X resminya.

Saat ini, perjalanan Commuter Line di lokasi tersebut sudah dapat kembali dilalui. KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf resmi atas keterlambatan perjalanan KRL. "Kami mohon maaf atas keterlambatan perjalanan sehubungan saat ini masih dalam proses penguraian kepadatan di lintas."

"Terima kasih atas kesabaran dan kerja sama Rekan Commuters selama proses penanganan berlangsung," pungkasnya.

Sebelumnya, perjalanan Commuter Line lintas Stasiun Tanah Abang hingga Stasiun Duri mengalami keterlambatan pada Jumat (5/6/2026) pagi. Kendala ini terjadi akibat adanya kebakaran yang melanda kawasan permukiman warga di sekitar jalur rel tersebut.

KAI Commuter mengungkapkan bahwa saat ini proses pemadaman masih berlangsung dan sedang ditangani oleh petugas terkait.

Demi menjaga keselamatan bersama, operasional Commuter Line di lokasi tersebut untuk sementara menunggu hingga kondisi jalur dinyatakan aman dan dapat dilalui kembali.

"Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Pembaruan informasi diupdate seiring dengan perkembangan di lokasi," imbau KAI Commuter.

JAKARTA - Perjalanan Kereta Commuter Line atau KRL lintas Stasiun Tanah Abang hingga Stasiun Duri mengalami keterlambatan pada Jumat (5/6/2026) pagi. Kendala ini terjadi akibat adanya kebakaran yang melanda kawasan permukiman warga di sekitar jalur rel tersebut.

Pihak PT KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf resmi kepada seluruh pengguna jasa yang terdampak atas ketidaknyamanan ini.

"Mohon maaf atas ketidaknyamanannya. Terdapat kelambatan perjalanan Commuter Line di antara Stasiun Tanah Abang-Duri akibat adanya kebakaran di area permukiman warga yang berada di sekitar jalur rel," tulis KAI Commuter lewat akun media sosial X resminya, Jumat (5/6/2026).

KAI Commuter mengungkapkan bahwa saat ini proses pemadaman masih berlangsung dan sedang ditangani oleh petugas terkait.

Demi menjaga keselamatan bersama, operasional Commuter Line di lokasi tersebut untuk sementara menunggu hingga kondisi jalur dinyatakan aman dan dapat dilalui kembali.

"Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Pembaruan informasi diupdate seiring dengan perkembangan di lokasi," imbau KAI Commuter.

JAKARTA - Arus balik libur panjang Waisak, Iduladha, dan Hari Lahir Pancasila mulai terlihat di wilayah operasional PT KAI Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta pada Minggu (31/5/2026). Hingga pukul 09.00 WIB, jumlah penumpang yang tiba di berbagai stasiun Daop 1 Jakarta mencapai 40.714 orang.

Jumlah tersebut jauh lebih tinggi dibandingkan penumpang yang berangkat sebanyak 26.564 orang. "Pada tanggal 31 Mei 2026, jumlah kedatangan penumpang di wilayah Daop 1 Jakarta sebesar 40.714 orang, sedangkan keberangkatan tercatat sebanyak 26.564 penumpang," kata Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, Minggu (31/5/2026).

Berdasarkan data KAI Daop 1 Jakarta, Stasiun Gambir menjadi stasiun dengan jumlah kedatangan tertinggi yakni 14.493 penumpang. Disusul Stasiun Pasar Senen sebanyak 13.674 penumpang.

Sementara itu, kedatangan penumpang di Stasiun Jatinegara tercatat 4.908 orang, Bekasi 4.810 orang, Cikarang 1.466 orang, Karawang 646 orang, dan Cikampek 646 orang.

Adapun untuk keberangkatan pada hari yang sama, Stasiun Pasar Senen mencatat jumlah tertinggi dengan 9.966 penumpang, diikuti Stasiun Gambir sebanyak 7.616 penumpang. Kemudian Bekasi 4.378 penumpang, Jatinegara 2.027 penumpang, Cikarang 1.336 penumpang, Karawang 649 penumpang, dan Cikampek 592 penumpang.

Lihat video: LIBUR PANJANG, STASIUN SENEN RAMAI | SINDO MALAM



Selama periode libur panjang 25 Mei hingga 2 Juni 2026, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 68 perjalanan kereta api jarak jauh reguler setiap hari. Selain itu, terdapat delapan perjalanan KA tambahan dari Stasiun Gambir dan satu perjalanan KA tambahan dari Stasiun Pasar Senen.

Secara kumulatif, tiket yang telah terjual untuk keberangkatan dari wilayah Daop 1 Jakarta selama periode tersebut mencapai 274.188 tiket dari total kapasitas 363.631 tempat duduk. Dengan demikian, tingkat okupansi sementara mencapai 75 persen.

Franoto menyebut sejumlah kota masih menjadi tujuan favorit pelanggan selama masa liburan, yakni Yogyakarta, Surabaya, Semarang, Purwokerto, Bandung, dan Jember.

Seluruh kuliner ini bisa dinikmati di kereta api yang berelasi dengan stasiun Banyuwangi

Banyuwangi (ANTARA) - Anak perusahaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) yakni KAI Services bekerja sama dengan pengusaha UMKM kuliner Banyuwangi, Jawa Timur, menyediakan beberapa menu pilihan menu kuliner khas Banyuwangi di sejumlah kereta api (KA) dengan relasi Banyuwangi.

Manajer Corporate Communication KAI Services, Nyoman Suardhita mengemukakan ada dua pengusaha UMKM Banyuwangi bekerja sama dengan KAI Services untuk menyediakan menu khas Banyuwangi, yaitu Warung Mbok Wah dan Srengenge Wetan.

"Seluruh kuliner ini bisa dinikmati di kereta api yang berelasi dengan stasiun Banyuwangi," kata Nyoman Suardhita dalam keterangan tertulis diterima di Banyuwangi, Jawa Timur, Sabtu.

Dia menyampaikan UMKM Warung Mbok Wah Banyuwangi adalah salah satu tempat makan yang terkenal dengan nasi tempong yang merupakan menu khas Banyuwangi yang menyajikan lalapan dengan sambal ekstra pedas.

Yang membuat berbeda dengan sambal pada umumnya, kata Nyoman, sambal tempong dibuat dengan tomat ranti, dan ada tiga menu Warung Mbok Wah yang bisa dinikmati di kereta api, yakni nasi tempong ayam, udang dan telur.

Sementara beberapa menu yang disediakan oleh UMKM Srengenge Wetan Banyuwangi, lanjut dia, adalah ayam lodoh, nasi bakar, plecing ayam dan nasi tempong ayam.

"Ada beberapa kereta api relasi Banyuwangi, yakni KA Sangkuriang (Bandung-Ketapang), KA Blambangan Ekspres (Pasar Senen-Ketapang), KA Wijaya Kusuma (Cilacap-Ketapang) dan KA Logawa (Purwokerto-Banyuwangi)," kata Nyoman Suardhita.

Region Head Regional 9 Jember KAI Services Yullyandra Mursyal menambahkan, sajian menu khas Banyuwangi itu telah hadir di restorasi kereta api sejak bulan Mei 2026.

Kendati masih tergolong baru, menu-menu tersebut digemari oleh para penumpang kereta api, dan setiap harinya rata-rata 10 hingga 20 porsi menu khas Banyuwangi terjual habis dalam satu keberangkatan kereta.

"Menu ini dimasak langsung oleh mitra kami, jadi dari segi rasa, tidak perlu diragukan. Oleh mitra, menu ini dikirim ke kami dari stasiun untuk dijual di restorasi," katanya.

Pewarta: Novi Husdinariyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Jumlah penumpang di Stasiun Malang pada libur Idul Adha hari ini ada 2.749 orang berangkat dan 2.711 orang tiba, totalnya 5.460 penumpang

Malang, Jawa Timur (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi 8 Surabaya melayani sebanyak 5.460 penumpang di Stasiun Malang, Kota Malang, Jawa Timur saat momen libur Idul Adha 2026.

Manajer Humas PT KAI Daerah Operasi 8 Surabaya Mahendro Trang Bawono dikonfirmasi dari Kota Malang, mengatakan, 5.460 penumpang di Stasiun Malang merupakan akumulasi dari jumlah kedatangan dan keberangkatan penumpang.

"Jumlah penumpang di Stasiun Malang pada libur Idul Adha hari ini ada 2.749 orang berangkat dan 2.711 orang tiba, totalnya 5.460 penumpang," kata Mahendro dikonfirmasi dari Kota Malang, Rabu.

KAI Surabaya juga memperkirakan selama rangkaian periode libur dan cuti bersama Idul Adha, akhir pekan, Hari Raya Waisak, hingga peringatan Hari Lahir Pancasila atau pada 26 Mei hingga 1 Juni 2026 akan ada 29.837 penumpang datang maupun berangkat dari Stasiun Malang.

Rinciannya jumlah penumpang itu, terdiri dari 15.269 penumpang berangkat dan 14.568 penumpang tiba di stasiun itu.

Guna mengoptimalkan pelayanan, KAI Daerah Operasi 8 mengoperasionalkan 12 perjalanan kereta api, dengan total kapasitas selama 40 ribu tempat duduk pada periode liburan akhir Mei hingga awal Juni 2026.

"Relasi kereta apinya mulai Malang - Bandung, Malang - Surabaya, Malang - Pasar Senen, Malang - Ketapang (Banyuwangi), Malang - Purwokerto, sampai Malang - Gambir," ujarnya.

Dalam rangka mendukung kelancaran dan kenyamanan pelaku mobilisasi perjalanan liburan maka pihaknya memaksimalkan penyelenggaraan aktivitas layanan melalui pengoptimalan seluruh fasilitas yang terdapat di Stasiun Malang.

Petugas keamanan dan pelayanan di tempat itu telah disiagakan di sejumlah titik guna mempercepat proses boarding yang dilakukan oleh para penumpang.

Selain itu, pihaknya mengimbau kepada para calon pelaku perjalanan agar datang lebih awal dari jadwal keberangkatan kereta api sehingga tak sampai terjadi penumpukan antrean.

"Kami mengimbau agar penumpang supaya mengikuti arahan dari petugas sehingga proses keberangkatan berjalan tertib dan lancar," tuturnya.

Pewarta: Ananto Pradana
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Penumpang ini juga salah satu aset yang saat ini sangat-sangat berharga buat kita

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) menyatakan kerja sama naming rights PT Bank Syariah Indonesia (Persero) Tbk (BSI) dan PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) dapat menjadi titik awal pengembangan stasiun sebagai pusat ekonomi masyarakat.

Kedua perusahaan pelat merah tersebut meresmikan kolaborasi naming rights Stasiun LRT Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia pagi ini. Sebelumnya, stasiun tersebut bernama Stasiun LRT Dukuh Atas BNI.

“Kami ingin stasiun ini menjadi pusat activity (kegiatan), sehingga banyak potensi yang bisa kita gali dan bisa kita kembangkan,” kata Direktur Portofolio Manajemen dan Teknologi Informasi KAI I Gede Darmayusa di Jakarta, Jumat.

Ia menuturkan, saat ini pihaknya berupaya untuk menjadikan stasiun sebagai ruang yang nyaman bagi masyarakat untuk berkumpul, menikmati kuliner, hingga membeli keperluan sehari-hari, terutama dengan adanya cabang minimarket di beberapa stasiun, tidak hanya sebagai tempat transit dalam perjalanan.

“Nah, saya yakin (kerja sama) naming rights (hak penamaan) is just starting point (hanya sebuah titik awal) ya,” lanjut dia.

Gede mengatakan, aset KAI tidak hanya terkait bangunan stasiun maupun sarana dan prasarana perkeretaapian lainnya, tapi juga pergerakan dan jalur penumpang.

Pihaknya mencatat setiap tahunnya KRL Commuter mampu melayani hingga 520 juta penumpang, sementara LRT Jabodebek dapat melayani 120 ribu penumpang per hari.

“Penumpang ini juga salah satu aset yang saat ini sangat-sangat berharga buat kita. Makanya kalau ada penumpang tentunya ada ekonomi yang berputar,” ujar Gede.

Kerja sama naming rights antara BSI dengan MITJ di Stasiun LRT Dukuh Atas tersebut merupakan kolaborasi kedua setelah MRT Lebak Bulus.

Senada, Direktur Utama MITJ Fuad IZ Fachroeddin berharap kehadiran BSI tersebut di LRT Dukuh Atas dapat meningkatkan literasi dan inklusi finansial masyarakat, terutama di sektor syariah.

Ia mengatakan, masyarakat dapat berbelanja menggunakan aplikasi BYOND by BSI di berbagai merchant yang ada di stasiun tersebut, maupun bertransaksi melalui ATM BSI yang tersedia.

“Jadi, ini adalah more than just a naming rights (lebih dari sekadar hak penamaan) di dalam stasiun, tetapi sebagai tempat point of transaction (lokasi bertransaksi) dari Bank Syariah Indonesia kepada nasabah,” imbuh Fuad.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

SPKLU sudah tersedia di mana-mana di seluruh Indonesia, semoga masyarakat semakin nyaman dan tidak ragu menggunakan kendaraan listrik

Jakarta (ANTARA) - PT PLN (Persero) melalui Unit Induk Distribusi Jakarta Raya meresmikan pengoperasian Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) ke-5.000 di Indonesia berlokasi di PLN UP3 Tanjung Priok, sebagai salah satu pusat mobilitas warga, logistik, dan aktivitas ekonomi Jakarta Utara.

Direktur Retail dan Niaga PLN Adi Priyanto mengatakan, peresmian SPKLU ke-5.000 menjadi tonggak penting bagi PLN dalam memperluas ekosistem kendaraan listrik di Indonesia, pengembangan SPKLU dilakukan sejalan dengan pertumbuhan kendaraan listrik yang terus meningkat dari waktu ke waktu.

"SPKLU ke-5.000 ini kami bangun sesuai dengan pertumbuhan kendaraan listrik yang semakin lama semakin banyak. SPKLU sudah tersedia di mana-mana di seluruh Indonesia, semoga masyarakat semakin nyaman dan tidak ragu menggunakan kendaraan listrik," ujar dia dalam keterangannya di Jakarta, Jumat.

PLN, lanjutnya, sangat mendukung dan berupaya menunjang perkembangan kendaraan listrik sesuai dengan program pemerintah mencapai net zero emissions

Adi menyatakan bagi pengguna kendaraan listrik, infrastruktur pengisian daya bukan sekadar fasilitas tambahan, keberadaannya menentukan perencanaan perjalanan, kenyamanan berkendara, hingga keyakinan bahwa kendaraan listrik dapat digunakan dalam aktivitas sehari-hari.

Oleh karena itu, tambahnya, SPKLU Center Tanjung Priok tidak hanya dihadirkan sebagai satu titik pengisian baru, fasilitas tersebut dibangun dengan konsep pusat layanan pengisian daya yang menyediakan beberapa mesin pengisi dengan kapasitas berbeda dalam satu area.

"Pengguna dapat memilih jenis pengisian sesuai kebutuhan, baik ketika membutuhkan pengisian cepat maupun saat memiliki waktu parkir lebih lama," ujarnya.

SPKLU Center Tanjung Priok dilengkapi dua unit Ultra Fast Charging 200 kilowatt, enam unit Ultra Fast Charging 120 kilowatt, serta satu unit Medium Charging 22 kilowatt. Seluruh unit tersedia dengan konektor CCS2 dan AC sehingga dapat digunakan oleh berbagai jenis kendaraan listrik.

Selain itu, dilengkapi dua unit SPKLU roda dua dan dua unit Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum atau SPBKLU sehingga memperluas cakupan layanan, mengingat mobilitas masyarakat perkotaan tidak hanya bertumpu pada mobil listrik, tetapi juga sepeda motor listrik.

SPKLU Center Tanjung Priok juga dilengkapi fasilitas penunjang, seperti lounge, fasilitas pengisian angin ban, kamar kecil, serta vending machine agar proses pengisian daya tidak lagi diposisikan sebagai waktu tunggu yang pasif, tetapi sebagai bagian dari pengalaman mobilitas yang lebih nyaman.

"Kami terus menyesuaikan pengembangan infrastruktur dengan kebutuhan pengguna kendaraan listrik yang berkembang pesat. Perusahaan akan terus menambah infrastruktur pengisian agar layanan semakin mudah dijangkau di berbagai wilayah," katanya.

General Manager PLN UID Jakarta Raya Moch. Andy Adchaminoerdin menambahkan konsep SPKLU Center di Tanjung Priok dihadirkan agar masyarakat memiliki pilihan pengisian daya yang lebih lengkap dalam satu lokasi.

Dia menyebutkan SPKLU Center Tanjung Priok menjadi bagian dari pengembangan fasilitas serupa yang telah dioperasikan PLN UID Jakarta Raya yakni di Bulungan, Menteng, Rest Area Cibubur KM 10,6, dan Sakura Garden City.

Dengan hadirnya Tanjung Priok, terdapat lima SPKLU Center yang mendukung kebutuhan pengisian kendaraan listrik di sejumlah wilayah strategis Jakarta dan sekitarnya.

Kehadiran titik-titik tersebut membantu pengguna menemukan lokasi pengisian dengan lebih mudah, baik untuk perjalanan dalam kota maupun perjalanan lintas wilayah.

Sementara itu Wakil Wali Kota Jakarta Utara Fredy Setiawan mengapresiasi langkah PLN dalam memperluas infrastruktur kendaraan listrik di wilayah Jakarta Utara.

Kehadiran SPKLU Center, menurut dia merupakan bagian dari upaya bersama untuk mendorong transformasi Jakarta menjadi kota yang modern, inovatif, berdaya saing, dan berkelanjutan.

Pewarta: Subagyo
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Untuk tahap pertama ini kita akan mulai bangun di Juli–Agustus dan ditargetkan dalam 13 bulan sudah bisa dilakukan serah terima

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mulai membangun hunian vertikal berbasis Transit Oriented Development (TOD) di kawasan Stasiun Manggarai, Jakarta pada Juli 2026, sebagai bagian dari upaya mendukung Program 3 Juta Rumah.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan pembangunan tahap awal proyek tersebut ditargetkan dimulai pada Juli–Agustus 2026, dengan waktu konstruksi sekitar 13 bulan hingga serah terima unit.

“Untuk tahap pertama ini kita akan mulai bangun di Juli–Agustus dan ditargetkan dalam 13 bulan sudah bisa dilakukan serah terima,” ujar Bobby dalam penandatanganan nota kesepahaman antara KAI dan BTN di Jakarta, Jumat.

Menurut Bobby, proyek ini merupakan bagian dari pengembangan kawasan Manggarai yang akan diarahkan menjadi pusat bisnis baru atau central business district (CBD) kedua di Jakarta.

KAI menyiapkan lahan sekitar 62 hektare di kawasan Manggarai yang akan dikembangkan tidak hanya untuk hunian, tetapi juga kawasan komersial, bisnis, serta fasilitas pendukung lainnya. Proyek ini dikerjakan oleh anak usaha KAI yakni PT KA Properti Manajemen.

Bobby menuturkan untuk tahap awal pengembangan di kawasan Manggarai, proyek akan dibangun di atas lahan sekitar 2,2 hektare dengan pembangunan tiga tower pertama.

Selanjutnya, proyek akan dilanjutkan pada area sekitar 1,6 hektare untuk pengembangan delapan tower hunian vertikal dengan total sekitar 5.000 unit.

Menurut Bobby, hunian vertikal ini dirancang dengan konsep terintegrasi dengan transportasi publik guna mendukung mobilitas masyarakat perkotaan.

Lokasinya yang berada di simpul transportasi Manggarai dinilai strategis karena terhubung dengan berbagai moda, seperti KRL, kereta bandara, LRT, dan kereta jarak jauh.

KAI mencatat jumlah pengguna KRL saat ini mencapai sekitar 1,3 juta penumpang per hari, dengan sekitar 300 ribu penumpang naik turun di Stasiun Manggarai.

Menurut dia, tingginya mobilitas masyarakat dari wilayah penyangga ke Jakarta menjadi dasar pengembangan hunian di pusat kota untuk meningkatkan efisiensi waktu dan biaya perjalanan.

Dalam proyek ini, KAI menggandeng BTN untuk mendukung pembiayaan konstruksi maupun kredit pemilikan rumah (KPR).

Hunian yang dikembangkan terdiri atas tipe 2 kamar tidur dengan ukuran sekitar 36 meter persegi hingga 45 meter persegi.

Harga unit diproyeksikan mulai dari sekitar Rp500 jutaan untuk segmen masyarakat berpenghasilan rendah (MBR), sementara unit non-subsidi dipasarkan mulai kisaran Rp700 jutaan hingga di atas Rp1 miliar tergantung tipe dan lokasi tower.

Ke depan, KAI membuka peluang pengembangan hunian serupa di lokasi lain, mengingat perusahaan memiliki aset lahan sekitar 327 juta meter persegi yang tersebar di berbagai kota besar di Jawa dan Sumatera.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Dua rangkaian kereta api dilaporkan mengalami anjlok di emplasemen utara Stasiun Pasar Senen , Jakarta Pusat, Jumat (22/5/2026) pagi. Akibatnya, sejumlah perjalanan kereta api mengalami keterlambatan.

Berdasarkan unggahan akun X @jalur5_, peristiwa itu terjadi sekitar pukul 08.10 WIB saat KA Jaka Tingkir 255B yang baru selesai berdinas dari Solo Balapan bergerak menuju arah Kemayoran. Dalam unggahan tersebut disebutkan, rangkaian KA Serayu 284B yang tengah bersiap berdinas menuju Purwokerto juga bergerak ke arah yang sama dan tersenggol hingga kereta belakang ikut anjlok bersama lokomotif CC 203 98 04 CPN.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta membenarkan adanya gangguan operasional di emplasemen Stasiun Pasar Senen pada Jumat (22/5/2026) pukul 07.58 WIB yang berdampak pada sejumlah perjalanan kereta api jarak jauh.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo, mengatakan gangguan operasional terjadi pada lokomotif KA Jaka Tingkir dan rangkaian KA Serayu sehingga menyebabkan antrean perjalanan kereta api dari dan menuju Stasiun Pasar Senen.

"KAI Daop 1 Jakarta memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan akibat adanya gangguan operasional ini. Kami terus berupaya melakukan percepatan normalisasi operasional serta pengaturan pola operasi untuk meminimalkan dampak terhadap pelanggan,” ujar Franoto, Jumat (22/5/2026).

Akibat gangguan operasional tersebut, beberapa perjalanan KA keberangkatan awal Stasiun Pasar Senen mengalami keterlambatan. Selain itu, sejumlah perjalanan KA yang akan tiba di Stasiun Pasar Senen untuk sementara tertahan di Stasiun Jatinegara sambil menunggu kondisi operasional kembali normal.

Sebanyak enam perjalanan kereta api keberangkatan awal dari Stasiun Pasar Senen yang terdampak yakni:

1. KA 284 Serayu Pagi relasi Pasar Senen-Kiaracondong yang semula dijadwalkan berangkat pukul 09.30 WIB mengalami keterlambatan dengan estimasi keberangkatan menjadi 13.30 WIB.

2. KA 272 Airlangga relasi Pasar Senen-Surabaya Pasarturi dengan jadwal keberangkatan 09.15 WIB, posisi rangkaian berada di Dipo Cipinang.

3. KA 204 Tegal Bahari relasi Pasar Senen-Tegal yang dijadwalkan berangkat pukul 10.20 WIB, posisi rangkaian berada di Dipo Cipinang.

4. KA 90 Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasar Senen-Surabaya Gubeng dengan jadwal keberangkatan 11.10 WIB, posisi rangkaian berada di Dipo Cipinang.

5. KA 270 Matarmaja relasi Pasar Senen-Malang yang dijadwalkan berangkat pukul 11.25 WIB, posisi rangkaian berada di Dipo Cipinang.

6. KA 256B Jaka Tingkir relasi Pasar Senen-Solo Balapan dengan jadwal keberangkatan 11.50 WIB, posisi rangkaian berada di Stasiun Pasar Senen.

PT KAI Daop 1 Jakarta memperkirakan proses penanganan dan evakuasiberlangsung hingga sekitar pukul 13.30 WIB. Sebagai bentuk pelayanan kepada pelanggan terdampak, KAI juga menyiagakan petugas di stasiun untuk memberikan informasi perjalanan secara berkala serta service recovery sesuai ketentuan yang berlaku.

"KAI Daop 1 Jakarta kembali menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi dan mengucapkan terima kasih atas pengertian serta kepercayaan masyarakat yang tetap menggunakan transportasi kereta api," kata Franoto.

JAKARTA - PT PLN (Persero) melalui Unit Induk Distribusi Jakarta Raya meresmikan pengoperasian Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum ( SPKLU ) ke-5.000 di Indonesia, Rabu (20/5/2026). Fasilitas tersebut berlokasi di PLN UP3 Tanjung Priok, kawasan yang selama ini dikenal sebagai salah satu pusat mobilitas warga, logistik, dan aktivitas ekonomi Jakarta Utara.

Peresmian ini dihadiri Direktur Retail dan Niaga PLN Adi Priyanto, General Manager PLN UID Jakarta Raya Moch Andy Adchaminoerdin, serta Wakil Wali Kota Jakarta Utara Fredy Setiawan. Kehadiran mereka menandai bahwa pembangunan infrastruktur kendaraan listrik tidak lagi hanya dipandang sebagai urusan teknis penyediaan daya, tetapi juga bagian dari perubahan cara masyarakat bergerak, bekerja, dan beradaptasi dengan energi yang lebih bersih. Purbaya Ungkap Subsidi Motor Listrik Rp5 Juta per Unit Dimulai Juni 2026, Insentif Mobil Berapa?

Di tengah meningkatnya penggunaan kendaraan listrik , kehadiran SPKLU menjadi salah satu faktor penting yang menentukan rasa aman pengguna. Semakin mudah akses pengisian daya, semakin kecil pula keraguan masyarakat untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik.

Direktur Retail dan Niaga PLN Adi Priyanto mengatakan, peresmian SPKLU ke-5.000 menjadi tonggak penting bagi PLN dalam memperluas ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Menurut dia, pengembangan SPKLU dilakukan sejalan dengan pertumbuhan kendaraan listrik yang terus meningkat dari waktu ke waktu.

”SPKLU ke-5.000 ini dibangun sesuai dengan pertumbuhan kendaraan listrik yang semakin lama semakin banyak. SPKLU sudah tersedia di mana-mana di seluruh Indonesia, semoga masyarakat semakin nyaman dan tidak ragu menggunakan kendaraan listrik. PLN sangat mendukung dan berupaya menunjang perkembangan kendaraan listrik sesuai dengan program pemerintah mencapai net zero emissions,” kata Adi.

SPKLU Center Tanjung Priok dilengkapi dua unit Ultra Fast Charging 200 kilowatt, enam unit Ultra Fast Charging 120 kilowatt, serta satu unit Medium Charging 22 kilowatt. Seluruh unit tersedia dengan konektor CCS2 dan AC sehingga dapat digunakan oleh berbagai jenis kendaraan listrik.

Selain itu, sejumlah pemberitaan juga mencatat bahwa fasilitas ini dilengkapi dua unit SPKLU roda dua dan dua unit Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU). Kehadiran fasilitas untuk kendaraan roda dua memperluas cakupan layanan, mengingat mobilitas masyarakat perkotaan tidak hanya bertumpu pada mobil listrik, tetapi juga sepeda motor listrik.

Untuk meningkatkan kenyamanan pengguna, SPKLU Center Tanjung Priok juga dilengkapi fasilitas penunjang, seperti lounge, fasilitas pengisian angin ban, kamar kecil, serta vending machine. Dengan fasilitas tersebut, proses pengisian daya tidak lagi diposisikan sebagai waktu tunggu yang pasif, tetapi sebagai bagian dari pengalaman mobilitas yang lebih nyaman.

Adi menegaskan, PLN akan terus menyesuaikan pengembangan infrastruktur dengan kebutuhan pengguna kendaraan listrik yang terus bertambah. Menurut dia, semakin luas titik pengisian daya, semakin besar pula kepercayaan publik terhadap kendaraan listrik. “PLN akan terus menambah infrastruktur pengisian agar layanan semakin mudah dijangkau di berbagai wilayah,” ujarnya.

General Manager PLN UID Jakarta Raya Moch. Andy Adchaminoerdin mengatakan, konsep SPKLU Center di Tanjung Priok dihadirkan agar masyarakat memiliki pilihan pengisian daya yang lebih lengkap dalam satu lokasi. “Kami menghadirkan SPKLU Center di Tanjung Priok agar masyarakat memiliki opsi pengisian daya dalam satu lokasi yang lengkap. Pengguna bisa menyesuaikan dengan kebutuhan waktunya, sehingga aktivitas sehari-hari tetap berjalan lancar,” katanya. Daftar SPKLU di Tol Trans Jawa, Lengkap dan Terbaru 2025

Dalam konteks Jakarta, fleksibilitas waktu menjadi hal penting. Pengguna kendaraan listrik tidak selalu memiliki kebutuhan yang sama. Ada pengguna yang membutuhkan pengisian cepat sebelum kembali bekerja, ada pula yang mengisi daya sambil menunggu atau beristirahat. Dengan beberapa kapasitas charger dalam satu area, SPKLU Center memberi ruang pilihan bagi berbagai pola mobilitas tersebut.

Wakil Wali Kota Jakarta Utara Fredy Setiawan mengapresiasi langkah PLN dalam memperluas infrastruktur kendaraan listrik di wilayah Jakarta Utara. Menurut dia, kehadiran SPKLU Center merupakan bagian dari upaya bersama untuk mendorong transformasi Jakarta menjadi kota yang modern, inovatif, berdaya saing, dan berkelanjutan.

JAKARTA - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memaparkan kronologi terkait kecelakaan yang melibatkan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line 5568A di Stasiun Bekasi Timur. Terungkap fakta bahwa masinis Argo Bromo Anggrek melaju karena mendapatkan aspek sinyal berwarna hijau, meski saat itu terdapat gangguan di lintasan.

Dalam rapat bersama Komisi V DPR, Ketua KNKT Soerjanto Tjahjonomenjelaskan secara rinci garis waktu kejadian yang menunjukkan betapa singkatnya jeda waktu antara kecelakaan pertama yang melibatkan KRL dengan Taksi Green SM dan tabrakan antar-kereta di stasiun Bekasi Timur.

Peristiwa bermula pada pukul 20:45:32 WIB, ketika KRL 5568 A berangkat dari stasiun Bekasi menuju Stasiun Bekasi Timur. Sementara pukul 20:48:13 - 20.48.29 WIB, KRL 5568 A proses masuk dan berhenti di stasiun Bekasi Timur di Jalur 1.

"Pukul 20.48.29 kejadian tabrakan antara KA 5181 commuter line dengan kendaraan bermotor roda empat (Taksi Green SM) di JPL Bekasi Timur jalur hilir," kata Soerjanto dalam penjelasannya di ruang rapat Komisi V DPR, Kamis (21/5/2026).

Di saat yang hampir bersamaan, KA 5568A Commuter Line sedang melakukan proses naik-turun penumpang di Stasiun Bekasi Timur. Pada pukul 20.48.53, KA 5568A sempat bergerak maju sejauh 1,69 meter.

"Jadi cuman pendek aja, dan berhenti karena masinis melihat kerumunan masyarakat di jalur hulu (tempat KRL tabrakan dengan taksi Green SM)," ujarnya.

Petaka terjadi beberapa menit kemudian. Pada pukul 20.50.43, KA 4B Argo Bromo Anggrek melintas langsung di Jalur 3 Stasiun Bekasi. KNKT menegaskan bahwa saat itu, sinyal keluar J12 menunjukkan aspek hijau, yang berarti kereta diizinkan melaju dengan kecepatan normal.

"Pada pukul 20.50.43 KA Bromo Anggrek berjalan langsung di jalur 3 Stasiun Bekasi dengan sinyal keluar J12 ber-aspek hijau," ujarnya.

Hanya berselang kurang dari dua menit kemudian, tepatnya pukul 20.52.12, tabrakan antara KA 4B Argo Bromo Anggrek dengan bagian belakang KA 5568A Commuter Line tidak terelakkan.

Temuan ini memicu respons dari Ketua Komisi V DPR RI, Lasarus. Ia mempertanyakan mengapa sistem persinyalan memberikan lampu hijau kepada Argo Bromo Anggrek, padahal sedang ada kecelakaan taksi dengan KRL dan posisi KRL yang berhenti di stasiun Bekasi Timur.

"Berarti di situ kesimpulannya sinyalnya hijau maka dia (Argo Bromo) bergerak?," cecar Lasarus.

"Maka dia bergerak," jawab Ketua KNKT.

KNKT mencatat bahwa rentang waktu antara kecelakaan taksi dengan tabrakan sesama kereta sangatlah singkat, yakni hanya berjarak 3 menit 43 detik.

"Jadi memang cukup singkat antara tabrakan KA 5181 (dengan taksi), dengan tabrakan Argo Bromo, 3 menit 43 detik," bebernya.

JAKARTA - Sopir taksi Green SM berinisial RRP yang tertemper KRL di perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur ditetapkan sebagai tersangka. Namun, polisi tak menahan RRP.

“Betul. Kita sudah tetapkan sebagai tersangka sopir taksinya," kata Kasatlantas Polres Metro Bekasi Kota Kompol Gefri Agitia kepada wartawan, Kamis (21/5/2026).

Dia mengatakan, sopir taksi tersebut dikenakan Pasal 310 Ayat 1 dengan ancaman di bawah lima tahun penjara. Sopir taksi ditetapkan tersangka karena dinilai lalai sehingga menimbulkan kerugian.

“Dengan Pasal 310 Ayat 1 namun tidak dilakukan penahanan terhadap si sopir. Karena apa? Ancaman hukuman di bawah 5 tahun. Kecelakaan yang diakibatkan kelalaian mengakibatkan kerugian materil. Ancaman 6 bulan penjara dengan denda Rp1 juta. Itu sudah kita putuskan," ujar dia.

Dia menjelaskan, ada dua kasus dalam insiden kecelakaan KRL-KA Argo Bromo Anggrek dengan tertempernya taksi Green SM di perlintasan sebidang rel.

"Kalau untuk satlantas, tidak ada kaitannya antara kejadian yang di stasiun dengan kereta api yang di Ampera. Karena kan itu ada jeda waktunya. Jeda waktunya itu ada 10 menit," ujar dia.

"Dan perlintasan sebidang juga, itu, perlintasannya juga berbeda. Antara perlintasan kereta yang dengan kejadian kecelakaan mobil, dan perlintasan kereta yang dari arah Jakarta menuju Cikarang itu beda perlintasannya," sambung dia.

Gefri menuturkan, Satlantas Polres Metro Bekasi Kota menangani terkait peristiwa tertempernya Taksi Green SM di perlintasan sebidang rel.

“Jadi tidak bisa kita samakan. Jadi terkait masalah, yang kereta api, itu yang lebih, lebih paham mungkin dari reserse, atau dari KNKT yang bisa menyimpulkan. Kalau kami dari satlantas, terkait masalah penanganan laka lantasnya. Dan pada saat kejadian, khususnya yang taksi Green ini tidak ada korban jiwa di dalam kereta maupun kendaraan mobil taksi, seperti itu,” jelas dia.

Diketahui, KA Argo Bromo Anggrek menabrak KRL di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026). Peristiwa itu menyebabkan 16 orang meninggal dunia dan 90 orang lainnya terluka.