REPUBLIKA.CO.ID, TANGERANG -- PT Jetour Sales Indonesia resmi meluncurkan Jetour T1 dan Jetour T1 i-DM untuk pasar Indonesia, Rabu (3/6/2026). Kehadiran SUV bergaya urban adventure ini menjadi langkah terbaru Jetour dalam menawarkan pilihan kendaraan yang menggabungkan desain tangguh, teknologi modern, dan fleksibilitas mobilitas bagi konsumen Indonesia.

President Director PT Jetour Sales Indonesia Caroline Ling mengatakan Jetour T1 hadir sebagai bagian dari strategi Travel+ yang menjadi fondasi pengembangan produk perusahaan. Menurut dia, model terbaru ini dirancang untuk mendukung kebutuhan mobilitas masyarakat yang semakin beragam.

"Jetour terus menghadirkan solusi mobilitas cerdas melalui pengembangan strategi Travel+. Kami bangga menghadirkan Jetour T1 sebagai Urban Adventure SUV yang memadukan desain tangguh, teknologi hybrid cerdas, kenyamanan premium, performa andal, dan kepraktisan untuk mendukung berbagai gaya hidup dan perjalanan konsumen Indonesia," kata Caroline.

Jetour melihat pasar otomotif nasional sedang berada dalam fase transisi menuju elektrifikasi. Di satu sisi, minat terhadap kendaraan ramah lingkungan terus meningkat, namun di sisi lain masih banyak konsumen yang membutuhkan kendaraan dengan fleksibilitas tinggi untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.

Marketing Director PT Jetour Sales Indonesia Moch Ranggy Radiansyah menilai kebutuhan tersebut tidak bisa diabaikan. Karena itu, Jetour menghadirkan teknologi Intelligent Dual Mode (i-DM) yang menggabungkan efisiensi motor listrik dengan fleksibilitas mesin bensin dalam satu kendaraan.

"Kami melihat banyak konsumen yang tertarik pada teknologi elektrifikasi, tetapi tetap membutuhkan kendaraan yang praktis, nyaman, dan fleksibel untuk berbagai kebutuhan perjalanan. Untuk itu, JETOUR T1 hadir dengan sistem yang tidak hanya memilih antara efisiensi atau performa, tapi mampu menghadirkan keduanya dalam satu pengalaman berkendara yang seamless dan efisien," ujar Ranggy.

Pada varian T1 i-DM, Jetour mengandalkan mesin ACTECO 1.5 TGDI Dedicated Hybrid Engine yang dipadukan dengan Dedicated Hybrid Transmission (DHT) dan baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh. Mesin bensinnya menghasilkan tenaga 136 PS dan torsi 220 Nm, sementara motor listrik menyumbang tenaga 204 PS dengan torsi 310 Nm.

Baterai yang digunakan telah mendukung pengisian cepat DC dari 30 persen hingga 80 persen dalam waktu 27 menit. Dengan sertifikasi IP68, baterai tersebut juga diklaim tahan terhadap air dan debu serta dirancang untuk penggunaan jangka panjang. Jetour mengklaim T1 i-DM mampu menempuh hingga 100 kilometer dalam mode listrik murni berdasarkan standar WLTC.

Sistem i-DM bekerja secara adaptif sesuai kondisi perjalanan. Saat berkendara di perkotaan dan kecepatan rendah, kendaraan dapat beroperasi dalam mode listrik penuh. Ketika membutuhkan tenaga lebih besar atau melaju pada kecepatan tinggi, sistem secara otomatis mengombinasikan kerja mesin bensin dan motor listrik guna menjaga efisiensi sekaligus performa.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Produsen otomotif Jepang, Honda Motor Co., mulai mengubah arah strategi elektrifikasinya di tengah melambatnya permintaan kendaraan listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV), khususnya di pasar Amerika Utara. Alih-alih agresif mengejar mobil listrik penuh, Honda kini memilih memperkuat pengembangan teknologi hybrid sebagai jembatan menuju era elektrifikasi penuh.

Perubahan arah itu ditegaskan langsung dalam pemaparan strategi global perusahaan yang disampaikan Presiden dan CEO Global Honda, Toshihiro Mibe, di Tokyo, Jepang, pada Rabu (14/5/2026).

Dalam kesempatan tersebut, Honda memperkenalkan dua purwarupa terbaru, yakni Honda Hybrid Sedan Prototype dan Acura Hybrid SUV Prototype. Kedua model itu menjadi penanda bahwa teknologi hybrid kini menjadi fokus utama Honda untuk beberapa tahun ke depan.

Honda menyebut generasi baru kendaraan hybrid itu dibangun di atas sistem elektrifikasi yang sepenuhnya baru, mulai dari platform, sistem penggerak, hingga teknologi electric all-wheel drive (AWD). Generasi terbaru tersebut ditargetkan mulai dipasarkan secara bertahap pada 2027 di berbagai pasar utama dunia.

Perusahaan menargetkan menghadirkan 15 model baru berbasis teknologi hybrid generasi terbaru hingga akhir tahun fiskal 2030. Honda mengklaim efisiensi energi kendaraan tersebut meningkat sekitar 10 persen dibanding generasi sebelumnya, tanpa mengorbankan karakter berkendara yang menjadi ciri khas merek itu.

Langkah Honda memperkuat hybrid sekaligus menunjukkan penyesuaian strategi di tengah perlambatan pasar kendaraan listrik murni. Sebelumnya, Honda diketahui cukup agresif mendorong pengembangan BEV, termasuk rencana investasi besar di Amerika Utara.

Namun, Honda kini menangguhkan rencana pembangunan pabrik kendaraan listrik dan baterai di Kanada yang sebelumnya bernilai sekitar 11 miliar dolar AS atau setara Rp191 triliun. Penundaan dilakukan karena permintaan kendaraan listrik di Amerika Serikat dinilai belum tumbuh sesuai harapan.

Tidak hanya itu, Honda juga membatalkan produksi tiga model kendaraan listrik baru untuk pasar Amerika Utara. Perusahaan sebelumnya bahkan telah memutuskan menunda dimulainya produksi kendaraan listrik di Kanada dari target awal 2028 menjadi sekitar dua tahun lebih lambat.

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Toyota Astra Motor (TAM) memperkuat penetrasi kendaraan elektrifikasi di wilayah Indonesia Timur melalui kampanye bertajuk "Hybrid EV for Everyone".

Langkah tersebut direalisasikan melalui kolaborasi bersama Kalla Toyota dalam eksibisi Toyota Space yang digelar di Atrium Trans Studio Mall Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel) pada 8-12 April 2026.

Eksibisi ini diproyeksikan sebagai pusat edukasi dan wadah interaktif bagi masyarakat untuk mendalami teknologi Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Makassar menjadi kota kesepuluh dalam rangkaian tur nasional yang telah dimulai sejak Februari 2026, menjangkau wilayah Jawa, Sumatra, Kalimantan, hingga Manado.

SEI Area Dept. Head Toyota Astra Motor Helen Sinatraz menjelaskan bahwa Toyota Space dirancang untuk memberikan pengalaman langsung kepada konsumen mengenai efisiensi teknologi best value Hybrid EV.

"Kami menghadirkan pengalaman interaktif bagi masyarakat Makassar untuk merasakan teknologi Hybrid EV yang kami tawarkan pada lini produk terbaru, yakni Veloz Hybrid EV," ujar Helen di Makassar, Kamis (9/4/2026).

Marketing General Manager Kalla Toyota Suliadin menekankan bahwa fokus utama ajang ini adalah memperkenalkan Veloz Hybrid EV.

Varian ramah lingkungan dari model MPV populer tersebut baru saja meluncur pada Maret lalu sebagai solusi mobilitas keluarga fungsional yang rendah emisi.

Menurut Suliadin, relevansi teknologi hybrid kian menguat di tengah ketidakpastian kondisi global. Isu geopolitik, seperti penutupan Selat Hormuz yang memicu kekhawatiran krisis energi, dinilai menjadi momentum krusial bagi konsumen untuk beralih ke kendaraan yang lebih efisien.

"Kalla Toyota hadir memberikan solusi melalui Toyota Hybrid. Veloz Hybrid EV, misalnya, mampu menempuh jarak hingga 1.000 km hanya dengan satu kali pengisian tangki penuh," jelasnya.

Agresivitas Toyota dalam memasarkan lini hybrid selaras dengan kinerja positif perusahaan. Sepanjang kuartal I/2026, Kalla Toyota mencatatkan pertumbuhan penjualan yang signifikan dengan raihan pangsa pasar (market share) mencapai 35,1%.

Guna menjaga momentum tersebut, Toyota menawarkan sejumlah stimulus selama periode event di Makassar, antara lain Program SmartUpgrade 2.0, yaitu skema uang muka (Down Payment/DP) yang dapat diangsur 2 kali.

Kemudian ada cicilan ringan mulai dari Rp4 jutaan, exclusive merchandise dan voucher tiket.com senilai Rp300.000 khusus pemesanan Veloz Hybrid EV, hadiah langsung logam mulia dan saldo e-Toll, serta grand prize unit motor listrik United TX3000 bagi peserta test drive.

"Melalui rangkaian program ini, Toyota optimistis adopsi kendaraan elektrifikasi di Sulawesi Selatan akan terus meningkat, sekaligus mengukuhkan posisi merek sebagai pemimpin pasar otomotif nasional," tutur Suliadin.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kenaikan harga energi global dan wacana penyesuaian harga bahan bakar minyak (BBM) membuat biaya operasional kendaraan menjadi perhatian banyak pengguna mobil. Pengeluaran untuk bahan bakar, baik untuk mobilitas harian maupun perjalanan jarak jauh, dinilai semakin memengaruhi anggaran rumah tangga.

Dalam situasi tersebut, efisiensi penggunaan energi menjadi salah satu faktor yang dipertimbangkan konsumen saat memilih kendaraan. Chery Sales Indonesia menyebut teknologi hybrid menjadi salah satu pendekatan yang ditawarkan untuk menekan biaya operasional kendaraan.

Salah satu model yang ditawarkan Chery mengatasi kendala tersebut adalah Chery Tiggo 8 CSH. Berdasarkan simulasi Chery, dengan asumsi harga BBM Rp12.300 per liter dan penggunaan kendaraan rata-rata 40 kilometer per hari atau sekitar 1.200 kilometer per bulan, konsumsi energi gabungan listrik dan BBM tercatat sekitar 184 kWh serta 15,8 liter bensin. Dengan perhitungan tersebut, biaya mobilitas bulanan diperkirakan sekitar Rp506 ribu.

Chery menyatakan, angka tersebut dapat lebih rendah dibandingkan kendaraan konvensional di kelas yang sama. Namun, besaran penghematan tetap bergantung pada pola penggunaan kendaraan serta kondisi berkendara.

Teknologi yang digunakan dalam sistem Chery Super Hybrid (CSH) memadukan mesin bensin dan motor listrik. Sistem ini antara lain menggunakan mesin ACTECO 1.5TGDI serta transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi penggunaan energi.

Selain model tersebut, Chery juga memasarkan Chery Tiggo 9 CSH yang menggunakan teknologi serupa. Salah satu pengguna, Leyana Riesca, menceritakan pengalamannya saat melakukan perjalanan jarak jauh menggunakan kendaraan tersebut.

“Saya mencoba perjalanan mudik Bogor–Surabaya dengan gaya berkendara yang normal, kadang akselerasi, kadang santai. Menariknya, saya tidak perlu mengisi bensin sama sekali di tengah perjalanan. Efisiensinya sangat terasa, dan saya juga cukup terkesan dengan performa tenaganya. Secara keseluruhan, biaya perjalanan pulang-pergi Bogor–Surabaya-Bogor sekitar 1.600 km untuk satu keluarga hanya sekitar Rp700 ribuan untuk bahan bakar, ditambah biaya charging sekitar kurang dari Rp200 ribuan. Ini menunjukkan efisiensi yang sangat signifikan untuk jarak sejauh itu,” ujar Leyana.

Sistem hybrid pada kendaraan ini dirancang dapat beralih secara otomatis antara mode kendaraan listrik murni dan hybrid sesuai kondisi berkendara. Teknologi tersebut disebut telah diuji di sejumlah negara dengan berbagai karakter jalan, mulai dari perkotaan hingga jalur pegunungan.

Selain teknologi kendaraan, efisiensi penggunaan energi juga dipengaruhi oleh kondisi kendaraan dan cara berkendara. Beberapa faktor yang kerap disebut memengaruhi konsumsi bahan bakar antara lain tekanan ban yang sesuai standar, perawatan berkala, serta gaya berkendara yang stabil tanpa akselerasi atau pengereman mendadak. Penggunaan fitur kendaraan seperti pendingin udara dan perangkat elektronik juga dapat memengaruhi konsumsi energi selama perjalanan.

Chery sendiri mulai memasarkan produknya di Indonesia sejak 2022 melalui PT Chery Sales Indonesia dengan sejumlah model, termasuk seri Tiggo, C5, E5, dan J6. Perusahaan juga memperkenalkan program layanan purnajual global yang dikenal sebagai Chery Family Care untuk mendukung layanan kepada pelanggan.

Bisnis.com, SURABAYA — Ada tren konsumen mobil di wilayah Jatim, Bali, dan Nusa Tenggara (Jatimbalinus) beralih ke teknologi hybridkarena dinilai efisien dalam penggunaan bahan bakar, terutama menghadapi ancaman krisis energi bersamaan dengan krisis Timur-Tengah, yakni konflik AS-Israel dengan Iran.

Director Honda Surabaya Center Wendy Miharja mengatakan Honda Surabaya Center (HSC), main dealer mobil Honda wilayah Jatimbalinus, mencatat adanya lonjakan minat yang signifikan terhadap kendaraan berbasis teknologi hybrid karena efisiensi bahan bakarnya yang berbeda drastis.

"Minat konsumen terhadap mobil berteknologi hybrid diperkirakan terus meningkat seiring naiknya kesadaran efisiensi bahan bakar. Namun, kontribusi penjualannya diprediksi belum akan melonjak signifikan dalam waktu dekat," ucap Wendy Miharja di sela-sela pameran mobil HSC di Surabaya, Rabu (4/3/2026).

Kesadaran masyarakat terhadap efisiensi energi, menurutnya, kini berada pada level tertinggi. Hal ini tercermin dari kontribusi varian hybrid yang terus merangkak naik di tengah pasar otomotif yang penuh tantangan.

"Masyarakat sekarang sudah mulai sangat aware. Mereka melihat teknologi hybrid ini irit banget, bahkan ada yang menyamakan biaya operasionalnya seperti membawa sepeda motor," ujarnya.

Wendy mencontohkan, berdasarkan hasil pengujian media dan internal, model-model seperti Honda Accord Hybrid mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar hingga 1:37 km/liter, sementara Honda CR-V Hybrid berada di kisaran 1:27 km/liter.

Angka-angka tersebut menjadi senjata utama Honda dalam mempertahankan pasar di tengah ancaman pelemahan daya beli.

Di wilayah kerja HSC, Wendy menjelaskan varian hybrid kini berkontribusi sebesar 10,67% terhadap total penjualan. Angka yang lebih fantastis terlihat pada model Honda CR-V, di mana varian hybrid mendominasi hingga 64% pesanan.

Meski fokus pada efisiensi, Wendy tidak menampik bahwa situasi geopolitik global seperti konflik di Timur Tengah, memberikan tekanan ganda yakni kenaikan harga BBM yang menekan konsumen, serta potensi gangguan jalur logistik komponen.

Namun, Honda memilih langkah taktis dengan tidak menaikkan harga jual secara agresif. Sebaliknya, kami memberikan nilai tambah pada sisi fitur.

"Sampai hari ini, kami tidak menaikkan harga meskipun ada penambahan fitur. Ini adalah plus point hasil dari berbagai penghematan yang dilakukan Honda untuk tetap memberikan harga yang reasonable bagi konsumen," ujar dia.

Saat tren mobil listrik (EV) China menggempur pasar, di wilayah Jawa Timur penetrasi EV murni masih tertahan di angka 9%, di luar penggunaan taksi.

Menurutnya, masyarakat masih dalam tahap mengevaluasi dan menghitung kembali nilai praktis dari EV. Hal ini memberikan ruang luas bagi teknologi hybrid sebagai jembatan transisi yang paling realistis.

"Pasar EV punya segmen sendiri, tapi untuk perjalanan jauh dan kemudahan penggunaan saat ini, teknologi hybrid masih akan bertahan cukup panjang di Indonesia," tutur Wendy.

Memanfaatkan momentum Ramadan dan Idulfitri tahun ini, HSC menggelar pameran spesial Ramadan di Atrium Tunjungan Plaza 3 Surabaya pada tanggal 4–8 Maret 2026.

Pameran itu memberikan kesempatan kepada para pengunjung untuk melihat secara langsung fitur baru beberapa produk mobil Honda.

Pada Lebaran biasanya penjualan meningkat sekitar 10% dari rata-rata bulanan. Namun, dia juga mengantisipasi siklus penurunan pasar yang biasanya terjadi satu bulan setelah Idulfitri.

Untuk menjaga momentum, HSC mengandalkan program promo menarik dan kekuatan after-sales service. Keunggulan kompetitif Honda terletak pada jaringan suku cadang dan layanan purna jual yang luas, termasuk ketersediaan suku cadang untuk model-model lama.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Rasa penasaran terhadap model hybrid yang akan diluncurkan Mitsubishi di Indonesia tahun ini belum terjawab sepenuhnya. Dalam sesi tanya jawab bersama awak media pada acara buka buasa di kantor PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Pulomas, Jakarta Timur, Juat (27/2/2026, President Director PT MMKSI Atsushi Kurita menahan detail teknis dan komersial kendaraan elektrifikasi tersebut.

“Kalau saya jelaskan semuanya, saya tidak bisa kembali ke Jepang,” ujarnya berseloroh.

Yang bisa dipastikan, kata dia, model hybrid tersebut akan diproduksi di Indonesia. Proses produksi direncanakan dimulai pada semester pertama 2026, dengan penjualan ke konsumen menyusul setelahnya. Peluncuran resmi ke pasar ditargetkan berlangsung pada semester kedua 2026.

Kurita mengisyaratkan Mitsubishi memiliki dua model hybrid yang telah lebih dulu dipasarkan di Thailand. Namun, ia belum mengungkap model mana yang akan diboyong dan dirakit di Tanah Air.

Soal konfigurasi—apakah lima penumpang atau tujuh penumpang—hingga kisaran harga, ia juga belum bersedia membeberkan. Yang jelas, kata dia, kendaraan tersebut akan disesuaikan dengan kebutuhan konsumen Indonesia dan diposisikan sebagai produk strategis jangka panjang.

Menariknya, Mitsubishi tidak semata mengejar angka penjualan besar pada tahap awal. Kurita menegaskan bahwa model ini merupakan hybrid pertama Mitsubishi di Indonesia, sehingga aspek edukasi dan komunikasi teknologi menjadi perhatian utama.

“Setiap perusahaan punya teknologi hybrid yang berbeda. Kami ingin menunjukkan keunikan teknologi hybrid Mitsubishi,” ujarnya.

Meski demikian, volume tetap menjadi target. Manajemen berharap respons pasar positif, terlebih jika spesifikasi dan harga dinilai kompetitif. “Pelanggan dan pasar yang akan menilai (soal harga yang kompetitif). Kami akan berusaha menghadirkan kualitas tinggi dengan spesifikasi yang cocok untuk masyarakat Indonesia,” kata Kurita.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Rasa penasaran terhadap model hybrid yang akan diluncurkan Mitsubishi di Indonesia tahun ini belum terjawab sepenuhnya. Dalam sesi tanya jawab bersama awak media pada acara buka buasa di kantor PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Pulomas, Jakarta Timur, Juat (27/2/2026, President Director PT MMKSI Atsushi Kurita menahan detail teknis dan komersial kendaraan elektrifikasi tersebut.

“Kalau saya jelaskan semuanya, saya tidak bisa kembali ke Jepang,” ujarnya berseloroh.

Yang bisa dipastikan, kata dia, model hybrid tersebut akan diproduksi di Indonesia. Proses produksi direncanakan dimulai pada semester pertama 2026, dengan penjualan ke konsumen menyusul setelahnya. Peluncuran resmi ke pasar ditargetkan berlangsung pada semester kedua 2026.

Kurita mengisyaratkan Mitsubishi memiliki dua model hybrid yang telah lebih dulu dipasarkan di Thailand. Namun, ia belum mengungkap model mana yang akan diboyong dan dirakit di Tanah Air.

Soal konfigurasi—apakah lima penumpang atau tujuh penumpang—hingga kisaran harga, ia juga belum bersedia membeberkan. Yang jelas, kata dia, kendaraan tersebut akan disesuaikan dengan kebutuhan konsumen Indonesia dan diposisikan sebagai produk strategis jangka panjang.

Menariknya, Mitsubishi tidak semata mengejar angka penjualan besar pada tahap awal. Kurita menegaskan bahwa model ini merupakan hybrid pertama Mitsubishi di Indonesia, sehingga aspek edukasi dan komunikasi teknologi menjadi perhatian utama.

“Setiap perusahaan punya teknologi hybrid yang berbeda. Kami ingin menunjukkan keunikan teknologi hybrid Mitsubishi,” ujarnya.

Meski demikian, volume tetap menjadi target. Manajemen berharap respons pasar positif, terlebih jika spesifikasi dan harga dinilai kompetitif. “Pelanggan dan pasar yang akan menilai (soal harga yang kompetitif). Kami akan berusaha menghadirkan kualitas tinggi dengan spesifikasi yang cocok untuk masyarakat Indonesia,” kata Kurita.