REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pelemahan nilai tukar rupiah sering memunculkan kekhawatiran di kalangan masyarakat dan pelaku usaha. Namun, dampak pergerakan kurs terhadap sektor perbankan tidak selalu terjadi secara langsung karena industri perbankan memiliki sejumlah instrumen untuk menjaga ketahanan menghadapi gejolak pasar.

Nilai tukar rupiah kembali mendekati level Rp18.000 per dolar AS. Berdasarkan data Bloomberg, rupiah ditutup melemah 9 poin atau 0,05 persen ke posisi Rp 17.943 per dolar AS pada perdagangan Kamis (25/6/2026).

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyatakan terus memantau dampak ketidakpastian geopolitik dan geoekonomi global yang memengaruhi pasar keuangan dan nilai tukar negara berkembang, termasuk Indonesia. Pengawasan dilakukan secara rutin, termasuk melalui stress test untuk mengukur ketahanan sektor perbankan terhadap berbagai skenario risiko.

Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae mengatakan, hingga saat ini pelemahan rupiah belum memberikan dampak langsung yang signifikan terhadap stabilitas sistem jasa keuangan.

"Untuk saat ini, pelemahan rupiah belum berdampak langsung dan signifikan terhadap stabilitas sistem jasa keuangan. Khusus di sektor perbankan, kondisi ini antara lain ditopang oleh Posisi Devisa Neto (PDN) yang rendah dan berada jauh di bawah ambang batas yang ditetapkan," ujar Dian.

Posisi Devisa Neto merupakan salah satu indikator yang menunjukkan seberapa besar eksposur bank terhadap risiko perubahan nilai tukar. Per April 2026, PDN perbankan tercatat sebesar 1,63 persen, jauh di bawah batas maksimal 20 persen yang ditetapkan regulator.

Selain risiko nilai tukar, kualitas kredit perbankan juga menjadi perhatian ketika rupiah melemah. Pelemahan kurs berpotensi meningkatkan beban perusahaan yang memiliki utang atau kebutuhan impor dalam dolar AS. Jika kondisi tersebut berlangsung lama, kemampuan bayar debitur dapat tertekan dan berisiko meningkatkan kredit bermasalah.

Meski demikian, OJK mencatat rasio kredit bermasalah atau Non-Performing Loan (NPL) masih terjaga pada level 2,17 persen. Sementara itu, cadangan kerugian penurunan nilai (CKPN) terhadap NPL tercatat sebesar 165,35 persen yang dinilai masih memadai untuk mengantisipasi potensi peningkatan risiko kredit.

Dari sisi likuiditas, kondisi perbankan juga masih tergolong kuat. Rasio Alat Likuid terhadap Dana Pihak Ketiga (AL/DPK), Alat Likuid terhadap Non-Core Deposit (AL/NCD), Loan to Deposit Ratio (LDR), serta Liquidity Coverage Ratio (LCR) masih berada di atas ketentuan minimum yang berlaku.

Menurut Dian, OJK secara berkala melakukan stress test dengan memasukkan skenario pelemahan nilai tukar rupiah untuk mengukur ketahanan industri perbankan. Hasil pengujian menunjukkan sektor perbankan masih mampu menghadapi tekanan yang berasal dari pergerakan kurs.

Pelemahan rupiah juga memiliki dampak yang berbeda antara bank umum dan Bank Perekonomian Rakyat (BPR). Karena fokus pada penghimpunan dana dan penyaluran kredit dalam rupiah, BPR tidak memiliki eksposur langsung terhadap transaksi valuta asing.

Meski begitu, BPR tetap dapat terdampak secara tidak langsung. Risiko tersebut muncul apabila debitur UMKM mengalami kenaikan biaya produksi akibat mahalnya bahan baku impor atau menghadapi penurunan daya beli masyarakat akibat tekanan inflasi.

Karena itu, OJK meminta perbankan dan BPR meningkatkan pemantauan terhadap debitur yang sensitif terhadap perubahan nilai tukar serta memperkuat sistem peringatan dini untuk mendeteksi potensi penurunan kualitas kredit lebih cepat.

Di tengah ketidakpastian global, OJK menilai permodalan perbankan masih menjadi bantalan utama dalam menjaga stabilitas sektor keuangan. Per April 2026, rasio kecukupan modal atau Capital Adequacy Ratio (CAR) perbankan tercatat sebesar 23,97 persen, menunjukkan kemampuan industri perbankan dalam menyerap risiko masih berada pada level yang kuat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pertumbuhan kredit perbankan kembali menembus dua digit pada Mei 2026 setelah beberapa waktu terakhir tumbuh satu digit. Kondisi ini menjadi sinyal bahwa aktivitas pembiayaan mulai menguat dan berpotensi menopang pertumbuhan ekonomi di tengah ketidakpastian global.

Gubernur Bank Indonesia (BI) Perry Warjiyo mengatakan, kredit perbankan pada Mei 2026 tumbuh 11,51 persen secara tahunan (year on year/yoy), lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan April 2026 yang sebesar 9,98 persen.

“Kredit perbankan pada Mei 2026 tumbuh sebesar 11,51 persen (yoy), lebih tinggi bila dibandingkan dengan pertumbuhan pada April 2026 sebesar 9,98 persen (yoy),” kata Perry dalam konferensi pers Rapat Dewan Gubernur (RDG) BI Juni 2026, Kamis (18/6/2026).

Menurut Perry, pertumbuhan kredit ditopang oleh seluruh kelompok penggunaan. Kredit investasi tumbuh paling tinggi sebesar 21,95 persen, diikuti kredit modal kerja 8,09 persen dan kredit konsumsi 5,89 persen.

Kuatnya pertumbuhan kredit dinilai penting karena pembiayaan perbankan masih menjadi salah satu motor utama aktivitas ekonomi nasional, terutama untuk mendukung ekspansi usaha dan investasi.

BI memperkirakan pertumbuhan kredit sepanjang 2026 tetap berada pada kisaran 8 persen hingga 12 persen.

“Bank Indonesia memperkirakan pertumbuhan kredit 2026 tetap terjaga pada kisaran 8—12 persen,” ujar Perry.

Prospek tersebut didukung oleh masih besarnya fasilitas pinjaman yang belum digunakan atau undisbursed loan yang mencapai Rp 2.576 triliun, setara 22,41 persen dari total plafon kredit yang tersedia.

Selain itu, kapasitas pembiayaan perbankan juga dinilai memadai. Rasio Alat Likuid terhadap Dana Pihak Ketiga (AL/DPK) tercatat sebesar 24,74 persen pada Mei 2026, sementara Dana Pihak Ketiga (DPK) tumbuh 13,47 persen secara tahunan.

Perry mengatakan perkembangan suku bunga juga diharapkan mendukung penyaluran kredit. Pada Mei 2026, rata-rata suku bunga kredit tercatat 8,72 persen, sedangkan suku bunga deposito satu bulan berada di level 4,26 persen.

Di sisi lain, BI menilai ketahanan industri perbankan masih kuat di tengah meningkatnya risiko global, termasuk konflik yang terjadi di Timur Tengah.

Rasio kecukupan modal (Capital Adequacy Ratio/CAR) perbankan pada April 2026 tercatat sebesar 23,97 persen. Sementara rasio kredit bermasalah (Non-Performing Loan/NPL) tetap terjaga rendah, yakni 2,17 persen secara bruto dan 0,84 persen secara neto.

“Hasil stress test Bank Indonesia menunjukkan ketahanan perbankan tetap kuat dalam menghadapi berbagai risiko, termasuk dampak rambatan berlanjutnya perang di Timur Tengah, ditopang oleh kemampuan bayar dan profitabilitas korporasi yang tetap terjaga baik,” kata Perry.

JAKARTA - Dinas Pendidikan (Disdik) Kota Bandung telah membuka Sistem Penerimaan Murid Baru ( SPMB ) 2026. Prosesnya diawali dengan pembuatan akun secara online pada 11 Mei hingga 5 Juni 2026.

Kepala Dinas Pendidikan Kota Bandung, Asep Saeful Gufron, menjelaskan bahwa pelaksanaan SPMB 2026 dibagi ke dalam dua tahap pendaftaran. Tahap pertama diperuntukkan bagi jalur Afirmasi dan Prestasi, sedangkan tahap kedua dibuka untuk jalur Domisili dan Mutasi.

"Bapak dan Ibu orang tua calon murid baru, silakan mengikuti seluruh tahapan SPMB sesuai jadwal yang telah ditetapkan. Setelah proses pembuatan akun dan pengisian formulir pendataan selesai, kini dibuka pendaftaran tahap pertama untuk jalur Afirmasi (RMP/MBK) dan Prestasi (Akademik maupun Non-Akademik),"katanya dikutip dari laman SPMB Kota Bandung, Rabu (10/6/2026).

Ia menegaskan, Pemerintah Kota Bandung berkomitmen menghadirkan layanan SPMB yang terintegrasi dengan melibatkan sejumlah perangkat daerah, termasuk Dinas Kependudukan dan Pencatatan Sipil (Disdukcapil) serta Dinas Sosial Kota Bandung.

Menurutnya, integrasi tersebut tidak hanya mencakup sinkronisasi data, tetapi juga pelayanan langsung kepada masyarakat melalui posko tatap muka di halaman kantor Disdik Kota Bandung serta layanan daring melalui fitur chatbox dan media sosial resmi.

Untuk jalur Afirmasi, kuota yang disediakan mencapai 15 persen untuk jenjang SD dan 30 persen untuk SMP. Kuota SMP tersebut terdiri atas 20 persen afirmasi penempatan dan 10 persen afirmasi non-penempatan, termasuk alokasi tiga kursi per sekolah bagi murid berkebutuhan khusus.

Persyaratan jalur afirmasi bagi kategori Rawan Melanjutkan Pendidikan (RMP) mengharuskan calon murid merupakan warga Kota Bandung dan terdaftar dalam Data Tunggal Sosial Ekonomi Nasional (DTSEN) desil 1 hingga 5.

Sementara itu, calon murid berkebutuhan khusus wajib melampirkan surat rekomendasi dari Unit Layanan Disabilitas (ULD) Disdik Kota Bandung. Apabila telah memiliki rekomendasi dari tenaga ahli seperti psikolog, dokter, terapis, atau profesional lainnya, dokumen tersebut juga perlu disertakan saat proses pengujian.

Pada jalur Prestasi, total kuota yang tersedia mencapai 25 persen. Rinciannya, 15 persen dialokasikan untuk prestasi akademik berdasarkan nilai rapor dan 10 persen untuk prestasi non-akademik atau jalur kejuaraan.

Untuk jalur prestasi akademik, calon murid harus berstatus warga Kota Bandung dan melampirkan nilai rapor kelas 4, 5, dan semester I kelas 6, surat keterangan peringkat, serta sertifikat hasil Tes Kemampuan Akademik (TKA).

Adapun jalur prestasi non-akademik mensyaratkan sertifikat atau piagam penghargaan yang diterbitkan dalam periode 1 Juli 2023 hingga 30 April 2026 dengan tingkat prestasi minimal tingkat kota.

Asep menjelaskan, peserta yang mendaftar melalui jalur prestasi namun tidak lolos seleksi tahap pertama masih dapat mengikuti pendaftaran tahap kedua melalui jalur domisili, dengan syarat Kartu Keluarga (KK) telah diterbitkan minimal satu tahun sebelumnya.

Selain itu, pendaftar jalur afirmasi yang belum diterima di sekolah pilihan juga masih berpeluang mengikuti proses pemenuhan kuota di sekolah lain yang masih memiliki daya tampung jalur afirmasi, baik untuk kategori murid berkebutuhan khusus maupun RMP.

"Tentunya komitmen kami, bagi pendaftar RMP akan kami pastikan tetap dapat melanjutkan pendidikan, baik di sekolah negeri maupun swasta," katanya.

Disdik Kota Bandung juga mengingatkan seluruh orang tua dan calon murid untuk mengikuti proses SPMB secara jujur dan berintegritas. Masyarakat diminta waspada terhadap praktik percaloan, gratifikasi, pungutan liar, maupun suap yang mengatasnamakan proses penerimaan peserta didik.

Asep menegaskan, apabila ditemukan pihak yang menjanjikan kelulusan atau penerimaan di sekolah tertentu dengan imbalan tertentu, masyarakat diminta segera melaporkannya disertai bukti pendukung.

"Sesuai arahan Wali Kota Bandung, siapa pun yang terbukti terlibat akan ditindak tegas," ujarnya.

Ia juga mengingatkan bahwa tahap pertama pendaftaran jalur afirmasi dan prestasi merupakan tahap pemilihan sekolah tujuan. Setelah menentukan sekolah, calon murid wajib melakukan klik konfirmasi pendaftaran sebelum berkas diverifikasi oleh sekolah tujuan.

Selanjutnya, hasil seleksi sementara akan ditampilkan melalui laman resmi SPMB Kota Bandung dan dapat berubah selama proses validasi serta verifikasi masih berlangsung. Hasil akhir seleksi akan diumumkan sesuai jadwal yang telah ditetapkan.

"Hasil seleksi sementara akan terus bergerak sampai seluruh proses verifikasi dan validasi selesai dilakukan. Adapun hasil final akan diumumkan pada hari pengumuman resmi," pungkasnya.

Badung (ANTARA) - Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) mulai melakukan diskusi membahas opsi pengembangan Carbon Capture Storage (CCS) untuk menangkap karbondioksida dari sektor minyak dan gas bumi di laut.

“Carbon Capture Storage sebenarnya salah satu opsi strategis yang perlu didukung bersama-sama, Indonesia memiliki potensi yang besar baik dari sisi sumber emisi dari kegiatan industri itu sendiri maupun dari kegiatan-kegiatan lain,” kata Direktur Jenderal Penataan Ruang Laut KKP Kartika Listriana.

Kartika di Kabupaten Badung, Bali, Senin, mengumpulkan berbagai elemen terkait seperti pemerintah pusat, pemerintah daerah, akademisi, dan pelaku usaha, untuk bersama-sama melihat upaya penataan ruang laut demo menjaga ekologi di sektor hulu migas ini.

KKP memandang dengan pengembangan CCS di dasar laut maka ada solusi penyimpanan karbon agar tidak mencemari bumi, namun untuk pengembangannya perlu dukungan teknologi, kebijakan, kepastian regulasi, koordinasi lintas sektor, serta tata kelola yang baik.

Salah satunya Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang Laut (KKPRL) sebagai instrumen untuk memberikan kepastian berusaha, mencegah potensi konflik pemanfaatan ruang, serta mendukung investasi yang berkelanjutan di wilayah laut.

Kartika menjelaskan, saat ini dunia global menghadapi tantangan perubahan iklim dan kebutuhan energi yang terus meningkat, peningkatan suplai energi ini menjadi tantangan sekaligus potensi sebab ruang laut sangat strategis untuk meningkatkan kebutuhan energi.

Apalagi, Indonesia mengedepankan perlindungan terhadap lingkungan dan pengolahan sumber daya yang berkelanjutan terbukti dari penetapan target penurunan emisi gas rumah kaca sebesar 31,89 persen secara mandiri tahun 2030.

“Tentunya untuk mencapai hal ini diperlukan berbagai upaya dan sinergi dari seluruh pihak saling melengkapi, demikian juga termasuk kemanfaatan teknologi yang mampu mengurangi emisi khususnya dari sektor energi dan industri,” ujar dia.

Teknologi Carbon Capture Storage juga sudah berkembang di Jepang tidak hanya untuk sektor gas tetapi juga untuk metropolitan perkotaan, sehingga di Indonesia ini bisa menjadi peluang di kemudian hari mencapai nol emisi, sesuai target tadi.

“Oleh karena itu dalam mendukung pengembangan CCS maupun berbagai aktivitas pembangunan di wilayah pesisir dan laut khususnya, penata ruang laut memiliki urgensi yang sangat penting, penataan ruang laut tidak hanya berfungsi sebagai instrumen perizinan, tetapi bisa menyeimbangkan seluruh kepentingan,” kata Kartika.

Namun, sambungnya, pemanfaatan ruang laut juga harus dilakukan secara tertib, optimal, dan bertanggung jawab, sehingga perlengkapan ruang laut ini bisa mewujudkan pembangunan kelautan yang terintegrasi, berkelanjutan dan mampu menjawab tantangan dari perubahan iklim, hingga mendukung pertumbuhan ekonomi nasional.

Pewarta: Ni Putu Putri Muliantari
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung optimistis Car Free Day (CFD) di kawasan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta Selatan, akan berkembang menjadi ikon baru ibu kota. Menurutnya, kawasan itu memiliki sejumlah keunggulan yang membuatnya berpotensi menjadi destinasi favorit masyarakat hingga wisatawan mancanegara.

Pramono menjelaskan, selama ini ia rutin mengikuti pelaksanaan CFD di kawasan Sudirman-Thamrin. Ia pun mengaku paham betul bagaimana antusiasme masyarakat terhadap kegiatan tersebut.

“Kalau dilihat view-nya, dilihat udaranya, dilihat aksesnya, pasti ini akan menjadi landmark baru untuk CFD yang ada di Jakarta,” ujar Pramono saat meninjau pelaksanaan CFD Rasuna Said, Minggu (7/6/2026).

Ia mengungkapkan, CFD Jakarta kini tidak hanya diminati warga lokal, tetapi juga menjadi salah satu daya tarik bagi wisatawan dari negara tetangga seperti Malaysia, Singapura, dan Thailand. Menurut Pramono, banyak wisatawan yang datang ke Jakarta bukan hanya untuk mencoba kereta cepat Whoosh menuju Bandung, tetapi juga untuk merasakan pengalaman mengikuti CFD.

“Kami memonitor sekarang ini banyak masyarakat apakah itu dari Malaysia, kemudian dari Singapura, dari Thailand yang datang ke Jakarta selain untuk menikmati Whoosh ke Bandung, salah satu tujuan utamanya adalah CFD,” katanya.

Bahkan saat pelaksanaan uji coba CFD Rasuna Said, Pramono mengaku sudah bertemu langsung dengan pengunjung asal Malaysia yang ikut memanfaatkan area bebas kendaraan tersebut. “Seperti tadi di tempat ini pun sudah ada masyarakat dari Malaysia yang memanfaatkan ini,” ujarnya.

Pramono juga menilai CFD Rasuna Said lebih unggul dari sisi aksesibilitas dibandingkan lokasi lainnya. Kawasan ini terhubung dengan berbagai moda transportasi umum, mulai dari TransJakarta hingga LRT yang melayani rute dari Bekasi maupun Cibubur.

Dengan kemudahan akses tersebut, Pramono yakin CFD Rasuna Said akan menjadi alternatif baru bagi masyarakat yang ingin berolahraga, bersosialisasi, maupun menikmati suasana akhir pekan di ruang publik. “Saya yakin ini akan menjadi tempat pilihan masyarakat untuk bisa memanfaatkan selain berolahraga, bersilaturahmi,” pungkasnya.

JAKARTA - Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung meninjau langsung pelaksanaan Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta Selatan pada Minggu (7/6/2026). Kali ini, Pramono didampingi oleh selebriti yang juga aktif terhadap isu sosial yaitu Cinta Laura.

Dalam kesempatan itu, Pramono mengungkapkan mayoritas masyarakat menginginkan pelaksanaan Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta Selatan terus berlanjut setelah uji coba yang saat ini berlangsung. Hal itu disampaikan Pramono saat meninjau pelaksanaan CFD Rasuna Said, Minggu (7/6/2026).

Menurutnya, berdasarkan masukan yang diterima langsung dari warga, lebih dari 95 persen pengunjung mendukung agar program tersebut menjadi agenda rutin. “Tadi saya secara khusus ingin mendengarkan masukan, saran, dan juga pendapat dari masyarakat yang datang untuk Car Free Day. Sebagian besar, hampir 95-96 persen lebih mereka mengharapkan Car Free Day ini menjadi continuous, terus-menerus,” ujar Pramono.

Meski demikian, masih ada sebagian kecil masyarakat yang mengusulkan sejumlah perbaikan sebelum CFD Rasuna Said diresmikan secara permanen. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pun berencana meresmikan CFD Rasuna Said pada 22 Juni 2026 bertepatan dengan perayaan Hari Ulang Tahun ke-499 Jakarta.

Adapun jam operasional CFD Rasuna Said berbeda dengan CFD Sudirman-Thamrin. Jika CFD Sudirman-Thamrin berlangsung pukul 05.30 WIB hingga 10.00 WIB, namun CFD Rasuna Said hanya digelar hingga pukul 09.00 WIB.

Hal ini mempertimbangkan masukan di mana kawasan ini biasanya digunakan untuk kegiatan ibadah mulai jam 10 pagi setiap minggunya. “Karena memang ada masukan beberapa tempat di tempat ini digunakan tempat beribadah dan biasanya mulai jam 10 pagi,” jelasnya.

Selain menjadi ruang aktivitas masyarakat, CFD Rasuna Said juga dimanfaatkan sebagai sarana edukasi lingkungan melalui kampanye pilah sampah yang melibatkan aktris Cinta Laura sebagai Duta Pilah Sampah. Pramono berharap kebiasaan memilah sampah tidak hanya dilakukan karena adanya Instruksi Gubernur Nomor 5 Tahun 2026, tetapi menjadi budaya baru masyarakat Jakarta.

“Saya pengin gerakan pilah sampah ini bukan menjadi gerakan yang hanya musiman karena adanya Ingub, tetapi sudah menjadi gerakan kebersamaan yang ada di masyarakat seluruh lapisan,” katanya.

JAKARTA - Pemprov DKI Jakarta kembali menggelar Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta Selatan, besok atau Minggu (7/6/2026). Kegiatan itu turut menghadirkan atraksi budaya Betawi .

Kepala Dinas Kebudayaan DKI Jakarta Mochamad Miftahulloh Tamary mengatakan, atraksi budaya Betawi akan menampilkan ondel-ondel hingga permainan tradisional. Atraksi budaya dilakukan sebagai upaya pelestarian budaya sekaligus memperkenalkan kearifan lokal kepada masyarakat yang memanfaatkan ruang publik untuk berolahraga dan berekreasi.

"Ada ondel-ondel nanti sepanjang Jalan Rasuna Said. Ada tiga grup ondel-ondel jumlahnya 30 orang. Jadi tidak di satu titik, tetapi bergerak terus sepanjang kawasan kegiatan," ujar Miftahulloh, Sabtu (6/6/2026).

Selain pertunjukan ondel-ondel, Dinas Kebudayaan DKI Jakarta juga menghadirkan permainan tradisional seperti egrang dan gangsing. Pemprov DKI Jakarta juga mempersilakan masyarakat untuk mencoba langsung permainan daerah itu.

"Keterlibatan warga dalam aktivitas budaya menjadi cara efektif untuk mengenalkan kembali warisan budaya yang mulai jarang dimainkan di tengah perkembangan era digital," katanya.

Kegiatan ini akan berkolaborasi dengan sanggar seni hingga komunitas budaya. Melalui pendekatan tersebut, masyarakat diharapkan semakin mengenal ragam budaya lokal yang menjadi identitas Jakarta.

"Dengan memanfaatkan momentum CFD, pelestarian budaya tidak hanya dilakukan melalui pertunjukan, tetapi juga melalui interaksi langsung yang mendekatkan masyarakat dengan nilai-nilai kearifan lokal," ujarnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kereta cepat Whoosh kini menghadirkan layanan baru bagi penumpangnya. Mulai 4 Juni 2026, KAI Services resmi mengoperasikan dining car atau kereta makan di rangkaian Whoosh untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman bagi pengguna layanan kereta cepat Jakarta-Bandung.

Kehadiran dining car memungkinkan penumpang menikmati berbagai pilihan makanan dan minuman selama perjalanan, serupa dengan layanan yang selama ini tersedia pada kereta api jarak jauh. Fasilitas tersebut juga dirancang sebagai ruang interaksi bagi penumpang yang ingin bersantai sambil menikmati perjalanan.

Direktur Bisnis Konsumer KAI Services, Lies Permana Lestari, mengatakan pengoperasian dining car menjadi bagian dari upaya perusahaan meningkatkan kualitas layanan kepada pengguna Whoosh.

Menurut dia, KAI Services menghadirkan beragam pilihan makanan dan minuman yang disesuaikan dengan karakter perjalanan kereta cepat yang relatif singkat.

"KAI Services mulai mengelola Dining Car Whoosh pada 4 Juni 2026 dengan menyajikan makanan dan minuman yang berkualitas dengan beragam varian yang cocok dinikmati dalam perjalanan singkat," ujar Lies dalam keterangannya.

Berbagai menu yang tersedia antara lain makanan siap santap, makanan ringan, roti, serta aneka minuman hangat dan dingin. Pilihan tersebut disiapkan agar penumpang tetap dapat menikmati hidangan praktis tanpa mengurangi kenyamanan selama perjalanan.

Selain menyajikan makanan dan minuman, layanan ini juga didukung petugas dining bar attendant yang bertugas melayani kebutuhan pelanggan selama berada di area dining car.

Lies mengatakan kehadiran fasilitas baru tersebut diharapkan dapat memberikan nilai tambah bagi pengguna Whoosh, terutama penumpang yang rutin bepergian antara Jakarta dan Bandung untuk bekerja maupun keperluan bisnis.

Menurut dia, tidak sedikit pengguna kereta cepat yang memiliki mobilitas tinggi dan kerap tidak memiliki waktu untuk membeli makanan sebelum keberangkatan. Dengan adanya dining car, kebutuhan tersebut dapat terakomodasi selama perjalanan berlangsung.

KAI Services berharap penambahan fasilitas ini semakin melengkapi pengalaman menggunakan Whoosh sekaligus mendukung upaya peningkatan kualitas layanan transportasi berbasis rel yang cepat, nyaman, dan praktis bagi masyarakat.

JAKARTA - Mulai 1 Juli 2026, proses registrasi SIM Card wajib melalui sistem biometrik bagi pengguna baru (new registration). Proses tersebut sudah bisa dilakukan di seluruh Indonesia dengan cara yang cukup sederhana dan tidak memakan banyak waktu.

Direktur Jenderal Ekosistem Digital Kementerian Komunikasi dan Digital Edwin Hidayat Abdullah mengatakan, proses registrasi SIM Card berbasis biometrik ini hanya memakan waktu satu sekitar satu menit. “Semuanya bisa web based ataupun berbagai macam. Dan rata-rata di bawah satu menit prosesnya,” kata Edwin dalam konferensi pers di Garuda Spark Innovation Hall Jakarta Selatan, Jumat (29/5/2026).

Ia menjelaskan, proses registrasi itu cukup sederhana. Para pengguna baru atau new registration bisa membeli SIM Card dimana saja baik gerai maupun outlet resmi. Kemudian para pengguna bisa langsung mengunjungi website atau aplikasi yang disediakan oleh operator seluler untuk melakukan registrasi berbasis biometrik.

“Prosesnya sederhana, tetapi ada beda beda sedikit. Pembeli nomor baru bisa membelinya di mana saja, baik di gerai maupun di lapak penjualan biasa. Kemudian kita ada web-based. Jika menggunakan Telkomsel, bisa lewat situs mereka, jika Indosat atau XL, bisa menggunakan apps masing-masing,” ucap dia.

Setelah itu, para pengguna tinggal memilih opsi registrasi baru dan memasukkan nomor telepon dari SIM Card yang telah dibeli serta nomor KTP atau NIK. Kemudian, sistem akan mengirimkan nomor OTP dan memulai sistem biometrik dengan mengambil foto wajah pengguna.

Nantinya, foto wajah tersebut akan diselaraskan dengan data yang tercatat di pihak Kependudukan dan Catatan Sipil. Jika tingkat keselarasan mencapai 96 persen, maka sistem dari Kependudukan dan Pencatatan Sipil akan memberikan respon dan pengguna berhasil terverifikasi. Setelah proses tersebut maka SIM Card yang dibeli sudah aktif dan bisa digunakan.

“Kemudian new SIM Card registrasi kartu SIM baru, masukkan nomor teleponnya, masukkan nomor KTP-nya kemudian keluar OTP. Setelah OK, baru masuk ke tahap biometrik. Ambil foto wajah, lalu dikirim, foto wajah ini dicocokkan dengan tingkat akurasi Level lima itu 96 persen akurasi,” tutur Edwin.

Terakhir, ia memastikan bahwa data yang telah dikirim oleh pengguna saat registrasi dalam keadaan aman. Sebab, data tersebut tidak dipegang oleh pihak operator seluler melainkan oleh pihak Ditjen Kependudukan dan Pencatatan Sipil.

“Perlu dicatat, tidak ada operator seluler yang menyimpan data kependudukan Anda. Data kependudukan bapak-bapak dan ibu-ibu yang melakukan biometrik sepenuhnya menjadi hak Dukcapil, bukan operator seluler. Tidak ada data wajah bapak-ibu yang disimpan di operator seluler. Operator seluler hanya mengenkripsi data wajah, kemudian mengirimkannya ke Dukcapil untuk dicocokkan,” pungkas dia.

JAKARTA - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan kembali menggelar hari bebas kendaraan bermotor (HBKB) alias Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta Selatan pada Minggu (7/6/2026). CFD di ruas jalan itu akan digelar rutin setiap pekan.

"Pemprov DKI Jakarta telah memutuskan bahwa Car Free Day (HBKB) di Jalan HR Rasuna Said akan kembali digelar secara rutin mulai Minggu, 7 Juni 2026, setiap hari Minggu pukul 05.30 – 09.00 WIB," ujar Staf Khusus Gubernur dan Wakil Gubernur DKI Jakarta Bidang Komunikasi Publik Chico Hakim kepada wartawan, Jumat (29/5/2026).

Chico mengatakan CFD di kawasan itu akan lebih berlangsung lebih singkat berdasarkan hasil evaluasi. Kata Chico, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mempertimbangkan aktivitas masyarakat yang mulai ramai di kawasan itu pada pukul 10.00 WIB.

"Waktu pelaksanaan sengaja dibuat lebih singkat dibandingkan CFD Sudirman-Thamrin karena mempertimbangkan aktivitas masyarakat dan kantor di sekitar kawasan yang mulai ramai pukul 10.00 WIB," lanjut dia.

Chico menjelaskan pelaksanaan kembali CFD di Jalan Rasuna Said dilakukan lantaran telah melakukan evaluasi berupa kesiapan infrastruktur jalan pasca-revitalisasi hingga pengaturan lalu lintas dan akses masuk-keluar kawasan.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga telah melakukan evaluasi terhadap fasilitas pendukung untuk masyarakat dan dampak terhadap mobilitas dan kenyamanan warga sekitar.

"Hasil evaluasi secara keseluruhan positif karena memberikan manfaat ruang publik dan lingkungan, namun ada beberapa catatan teknis yang perlu ditindaklanjuti terlebih dahulu. Itulah sebabnya sempat ditiadakan sementara pada 17 Mei lalu," tandasnya.

Tangan Rohman terus bergerak menekan titik demi titik. Kedua telapak tangannya meremas kuat, seolah tak memberi ruang bagi pegal untuk bertahan lebih lama di Blok M.

Krim pijat berwarna putih yang melapisi telapak tangannya membuat gerakannya semakin luwes. Jari-jarinya seakan hafal betul jalur yang harus ditelusuri.

Di bawah cahaya lampu area bawah tanah Mal Blok M, yang kini berganti wajah menjadi Blok M Hub, Rohman menunjukkan kepiawaiannya.

Jika kemampuan memijat bisa diukur lewat penghargaan dunia film, barangkali koleksi piala Oscar miliknya sudah melampaui Jack Nicholson.

Urat-urat yang menonjol di lengannya memperlihatkan seberapa besar tenaga yang ia keluarkan malam itu. Tubuhnya terlihat kecil dan ramping, tetapi kekuatan yang mengalir dari tangannya terasa sebaliknya.

Seluruh sisa energi seperti dipusatkan ke telapak tangan, ke tekanan-tekanan yang tak putus selama memijat pelanggan terakhirnya malam itu. Rohman menjelma menjadi Naruto. Bedanya, ia bukan memusatkan cakra untuk mengeluarkan jurus rasengan, tetapi ia pusatkan untuk memberikan pijatan yang berkesan.

Tangannya menekan, lalu meremas kembali. Ritmenya teratur, seperti sudah dilakukan ribuan kali. Kaki yang sepanjang hari dipakai berpindah dari satu tempat ke tempat lain, mengejar para pejabat negara dengan jadwal yang acap kali berubah mendadak, perlahan terasa lebih ringan di bawah pijatan Rohman.

Tempat Rohman bekerja berada di sudut yang tak terlalu dilirik anak-anak muda yang memadati Blok M Hub setiap malam. Untuk sampai ke lapaknya, orang harus berjalan cukup jauh ke bagian paling ujung bangunan.

Jika masuk dari tangga dekat salah satu gerai minimarket, pengunjung mesti menyusuri lorong panjang yang kini penuh dengan deretan tenant makanan. Jauh berbeda dengan wajah Mal Blok M beberapa tahun lalu, saat bangunan ini hidup segan mati pun tak mau.

Setelah deretan booth makanan, pengunjung akan melewati lapak pakaian thrift. Berbagai kaos dengan motif beragam, jaket denim, hingga celana panjang, tergantung rapat saling berdempetan.

Dari situ, lorong terbuka menuju sebuah ruang transisi yang lebih luas. Sebuah area penghubung antara Blok M Hub dan Halte Transjakarta Blok M.

Nuansa tua masih terasa di area itu. Langit-langitnya tinggi. Tidak seramai lorong depan, tapi juga tidak sepi. Orang-orang berlalu-lalang. Ada yang berjalan cepat menghampiri gate masuk halte, ada yang duduk santai di bangku sambil menyantap makanan.

Di sisi pinggir dan bagian tengah area itu berdiri berbagai kios kecil. Ada salon bercat pink yang mencolok, penjual sandal, toko sepatu, baju bayi, serta konter aksesori ponsel. Di antaranya ada deretan kursi refleksi tempat Rohman mengandalkan kedua tangannya mencari nafkah.

Malam itu, Senin (25/5), jam menunjukkan 20.35 WIB. Walaupun biasanya tutup pukul 21.00 WIB, Rohman masih menerima pelanggan terakhir. Ia pun mempersilakan saya duduk di salah satu kursi tempat refleksinya.

"Tutup jam 9 malam. Biasanya buka jam 10 atau 11, bahkan jam 12 siang. Soalnya kalau pagi enggak ada yang datang," katanya sambil memijat.

Rohman belum terlalu lama menjadi terapis di tempat itu. Ia mulai bekerja sekitar pertengahan pandemi Covid-19, sekitar 2020. Namun selama kurang lebih enam tahun, ia sudah mengenal betul tempat tersebut.

Ia hafal siapa pedagang yang paling lama bertahan di sana. Menurut dia, warung di sebelah tempat dia bekerja, pedagang aksesori kecil-kecilan, dan konter HP yang ada sekarang adalah para penghuni lama.

"Sebelum ini dibangun, masih emperan ini belum ada busway, masih Metro Mini, mereka-mereka sudah di sini," ujar Rohman.

Rohman menduga para pedagang lama itu menyewa tempat dalam jangka sangat panjang, bahkan puluhan tahun. Itu sebabnya mereka masih bertahan sampai sekarang, meski wajah Blok M sudah berganti.

Selama bekerja di area tersebut, Rohman merasakan perubahan besar, terutama setelah kawasan tersebut dikelola Pemerintah Provinsi Jakarta.

Beberapa sudut mulai direnovasi. Pagar diganti. Sejumlah area dibenahi. Ia mendengar kabar sebagian area nantinya ditutup kaca dan dibuat lebih tertata. Katanya, perubahan lebih besar akan datang pada Agustus 2027.

"Ada renovasi besar-besaran pada Agustus 2027. Ini rencana kemarin dengar dari manajemen sini katanya (para penjual) mau dipindahin lagi ke dalam situ yang tadinya buat Ramayana. Ini mau dikosongin semua, mau direnovasi," ucap Rohman.

Selain perubahan fisik bangunan, Rohman merasakan perubahan lain yang lebih penting, yaitu keamanan.

Dulu, cerita soal pencurian atau pungutan liar bukan hal asing di sana. Ia pernah mendengar ada toko sepatu kehilangan belasan pasang barang dagangan. Ia juga mengingat masa ketika masih ada orang-orang yang datang malam-malam meminta uang keamanan kepada pedagang.

"Pas 2023-2024 itu masih ada. Jam 9 (malam) lewat kalau lihat kita belum tutup, nyamperin orang-orangnya. 'Bang, tarikan, bang, tarikan keamanan,'," ujar Rohman.

Menurut Rohman, keadaan berubah setelah perubahan pengelola kawasan. Kini ia merasa jauh lebih aman berjualan.

Namun, ada satu hal yang masih menjadi beban pikirannya, yaitu sewa kios. Menurut Rohman, harga sewa tempatnya terus naik. Yang dulu masih di kisaran Rp3 juta hingga Rp4 juta per bulan, kini menembus lebih dari Rp5 juta.

Hal lain yang menjadi sorotan Rohman adalah menjamurnya tenant makanan di sepanjang lorong Blok M Hub tidak banyak memengaruhi usahanya. Pelanggan pijat refleksi Rohman datang dari jalur yang berbeda. Kebanyakan justru datang dari luar.

Ada orang-orang dari luar kota yang sedang menginap di hotel daerah Palatehan, tamu dari Sumatra, sampai pejabat legislatif dan kepolisian.

"Kayak (anggota) DPR ke sini dia. Langganan saya semua mayoritas orang-orang pejabat semua. Orang-orang punya nama semua lah," ujar Rohman.

Di lorong yang sama tempat Rohman mengandalkan pijatan tangannya, beberapa meter dari kursi refleksi itu, seorang pedagang lain menggantungkan hidup pada benda-benda kecil.

Bersambung ke halaman berikutnya...

Namanya AJS.

Entah itu nama asli, singkatan, atau nama yang sengaja ia pilih untuk menjaga jarak dengan orang baru. Ia tak menjelaskan. Pria asal Sukabumi, Jawa Barat, itu sudah berjualan di sudut tempat tersebut sejak 2015.

Lapaknya kecil, tapi penuh sesak. Seolah setiap jengkal ruang diisi barang dagangan.

Tak hanya aksesori ponsel seperti casing dan charger yang mudah terlihat, di lapaknya tertata rapih payung lipat dengan berbagai pilihan warna, kipas kecil portable, mainan kecil, masker, cincin tasbih digita, hingga pouch transparan dengan varian warna berbeda.

Malam itu AJS mengenakan kaus biru, celana hitam, dan jaket denim abu-abu. Ia tak banyak bicara. Nada suaranya pelan. Jawabannya singkat, tapi semua pertanyaan dijawab dengan tegas.

Saat itu saya sedang mencari masker untuk dipakai naik motor. Ia menunjukkan beberapa pilihan. Ada masker yang dibungkus plastik seharga Rp10 ribu. Ada juga masker dalam kemasan kotak, dijual Rp20 ribu hingga Rp25 ribu.

"Bedanya apa?" tanya saya.

"Ini lebih lebar," jawabnya singkat sambil menunjuk salah satu kotak.

"Kalau buat muka saya mending yang mana?"

AJS tersenyum kecil.

"Aduh... ya terserah."

Saya akhirnya memilih masker kotak seharga Rp25 ribu.

Dari obrolan singkat itu terlihat jam terbang AJS sebagai pedagang sudah tinggi. Ia tahu kapan harus menjelaskan, kapan cukup menjawab seperlunya, dan kapan membiarkan pembeli memutuskan sendiri.

Ia menceritakan masker yang saya beli dulu pernah menjadi barang mahal ketika pandemi Covid-19. Kata dia, dulu harganya pernah sampai Rp150 ribu. Ini karena barang susah dicari, di saat yang sama permintaan melonjak.

AJS sudah berjualan di sana sejak 2015. Sebelas tahun di titik yang sama, menjual barang yang kurang lebih serupa. Alasannya sederhana: keluarga. Ada istri dan dua anak yang harus diberi makan. Ada kebutuhan dapur yang harus terus berjalan.

Lebih dari satu dekade lalu, kata AJS, area transisi di Blok M ini jauh lebih padat oleh pedagang. Lapak berdempetan. Di bagian tengah lebih ramai.

Lalu pandemi datang dan mengubah semuanya. Ia mengatakan banyak pedagang yang gulung tikar.

Ketika situasi mulai pulih, tantangan baru datang. Orang berubah cara belanja. Semakin banyak yang memilih membeli secara online. Barang datang ke rumah tanpa harus keluar.

Perubahan kebiasaan itu ikut mengguncang usaha kecil seperti milik AJS. Namun, ia tidak terlihat gentar. Baginya, dagang selalu punya jalannya sendiri.

"Namanya dagang pasti ada aja yang beli," katanya.

Ia tak pernah menghitung barang mana yang paling laris. Menurut dia, semua punya pembeli masing-masing. Kuteks ada yang cari. Mainan kecil ada yang beli. Pouch warna-warni pun ada peminatnya.

Di tengah percakapan, AJS tiba-tiba bangkit dari kursinya.

Seorang pria berjaket merah dengan sandal putih berhenti di depan lapaknya. Pandangannya tertuju pada deretan jepit rambut dan tas pouch kecil transparan yang tergantung di sisi kanan lapak. AJS langsung sigap menghampiri.

Pria itu akhirnya menetapkan pilihannya pada tas pouch. AJS mengambil kantong plastik putih, memasukkan barang itu dengan cekatan.

Namun sebelum transaksi selesai, mata pembeli tertarik pada payung yang diletakkan di bagian paling depan kios. Warnanya beragam.

AJS tampaknya sengaja menaruhnya di posisi paling depan agar mudah terlihat orang yang lewat. Apalagi belakangan Jakarta memang sering diguyur hujan di sore hari.

Pembeli itu akhirnya membawa pulang dua barang sekaligus: pouch dan payung.

Tak lama setelah pelanggan pergi, AJS kembali duduk. Belum sempat benar-benar beristirahat, seorang pedagang lain menghampiri. Ia ingin menukar uang pecahan.

AJS menggeleng menandakan ia tidak punya uang pecahan yang diinginkan.

Beberapa menit kemudian datang lagi pedagang lain dengan keperluan serupa. Lalu, satu lagi.

Malam itu setidaknya empat pedagang mendatanginya untuk menukar uang.

Meski tak bisa membantu karena tidak punya pecahan yang diinginkan, AJS menjawab semuanya dengan ramah. Ia tampaknya memang menjadi salah satu orang yang sering didatangi sesama pedagang untuk hal-hal seperti ini.

Di sela melayani pembeli, AJS juga terlihat gemar mengobrol. Ia beberapa kali bercanda dengan pelanggan. Terdengar tawa kecil di antara transaksi. Tak ada jarak yang kaku antara penjual dan pembeli di kiosnya.

[Gambas:Photo CNN]

Setelah melayani seorang perempuan yang membeli aksesori rambut, AJS tak langsung kembali duduk. Ia mengambil semacam kemoceng kecil lalu mulai membersihkan barang dagangannya satu per satu.

Ia mengusap casing ponsel di bagian depan, membersihkan plastik pembungkusnya. AJS juga tampak mengibaskan debu di gelang-gelang kecil yang menggantung, merapikan pouch, mengusap barang dagangannya yang tersusun rapih.

AJS seakan ingin setiap barang harus tetap tampak layak dilihat orang yang lewat. Ia tak ingin pembeli menemukan debu di atas dagangannya. Sebab, di tempat seperti itu, barang-barang kecil tak hanya dijual lewat fungsi, tapi juga lewat kesan pertama.

Di Blok M Hub yang terus berubah wajah, mereka menjadi bagian dari yang tetap tinggal. Rohman mengandalkan tenaga dari kedua tangannya, AJS mengandalkan kesabaran di balik lapak kecil berisi benda-benda sederhana.

Mereka menyaksikan zaman berganti, tenant datang dan pergi, tren bergeser, pandemi menghantam, hingga keramaian kembali pulih.

Di tengah semua perubahan itu, tangan Rohman terus memijat, kemoceng AJS terus mengusap debu di dagangannya, dan malam di Blok M terus berjalan seperti biasa.

LONDON - Lotus Emira 420 Sport kini tersedia di Vietnam, dilengkapi mesin turbocharger 420 tenaga kuda dan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam 3,9 detik.

Lotus telah resmi meluncurkan Emira 420 Sport, versi paling bertenaga dalam jajaran Emira, yang dirancang untuk memberikan performa luar biasa baik di jalan raya maupun di lintasan balap.

Model ini tidak hanya menunjukkan komitmen Lotus untuk mempertahankan identitas mereknya, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang mengasyikkan dengan pengendalian yang lincah dan responsif.

Emira 420 Sport dilengkapi dengan mesin empat silinder turbocharged 2.0L, menghasilkan tenaga maksimum 420 tenaga kuda dan torsi maksimum 500 Nm. Mobil ini dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam hanya dalam 3,9 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi hampir 300 km/jam.

Secara spesifik, Lightweight Handling Pack mengurangi bobot kendaraan hingga 25 kg dibandingkan versi standar, sekaligus meningkatkan downforce dan memperbaiki performa di lintasan balap.

Dari segi desain, Emira 420 Sport memiliki splitter depan, saluran masuk udara yang didesain ulang, dan penutup mesin bertingkat, yang mengoptimalkan aliran udara dan kinerja pendinginan.

Salah satu fitur unggulan yang patut diperhatikan adalah atap kaca berwarna yang dapat dilepas sebagai pilihan tambahan, yang terinspirasi oleh Lotus Esprit klasik, memungkinkan pengguna untuk dengan mudah beralih antara konfigurasi coupé dan convertible tanpa mengurangi kekakuan sasis.

Ketinggian ground clearance Emira 420 Sport telah diturunkan tambahan 5 mm dibandingkan dengan versi standar, dikombinasikan dengan sistem suspensi double wishbone dan ban performa tinggi untuk meningkatkan traksi. Sistem power steering elektro-hidraulik tetap dipertahankan, memberikan sensasi berkendara yang realistis dan detail.

Pelanggan dapat memilih paket eksterior serat karbon dengan detail seperti splitter depan dan sayap belakang, serta 16 pilihan warna cat eksterior, termasuk warna Tangelo Orange eksklusif.

Di bagian dalam, kabin dilengkapi dengan jok yang dapat diatur secara elektrik hingga 12 arah dan setir berbahan serat karbon dengan tuas pemindah gigi terintegrasi, menciptakan pengalaman berkendara yang modern dansporty.

Lotus secara resmi membuka pemesanan untuk Emira 420 Sport, dengan pengiriman pertama diperkirakan pada Agustus 2026. Model ini menjanjikan pengalaman berkendara kelas atas bagi para penggemar kecepatan dan teknologi di Vietnam.