REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Lonjakan pasar kendaraan listrik di Indonesia mulai membuka peluang baru bagi industri kecil dan menengah (IKM) lokal masuk ke rantai pasok industri electric vehicle (EV). Pemerintah kini mendorong pelaku IKM tidak hanya menjadi penonton di tengah derasnya investasi kendaraan listrik, tetapi ikut mengambil peran dalam industri komponen nasional.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan Indonesia memiliki peluang besar menjadi basis industri kendaraan listrik global karena ditopang cadangan bahan baku, pasar domestik besar, serta pembangunan ekosistem EV dari hulu hingga hilir.

“Pemerintah melalui Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 telah menegaskan komitmen terhadap pengembangan kendaraan listrik sebagai bagian dari agenda transisi energi, ekonomi hijau, dan industrialisasi nasional,” kata Agus di Jakarta, Kamis (28/5/2026).

Kementerian Perindustrian mulai mempercepat keterlibatan IKM dalam industri Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) agar rantai pasok kendaraan listrik nasional tidak hanya dikuasai industri besar. Langkah itu juga diarahkan untuk memperkuat kandungan lokal dan memperbesar nilai tambah industri dalam negeri.

Melalui Direktorat Jenderal Industri Kecil, Menengah, dan Aneka (IKMA), Kemenperin menggandeng Direktorat Jenderal ILMATE, Kementerian Investasi/BKPM, PT SGMW Motor Indonesia, serta PT VKTR Teknologi Mobilitas menggelar penjajakan bisnis rantai pasok kendaraan listrik di Cikarang, Jawa Barat, pada 22 Mei 2026.

“Pemerintah berupaya agar ekosistem industri KBLBB tidak hanya diisi pelaku industri besar, tetapi juga industri kecil dan menengah agar terjadi transfer teknologi dan penguatan industri nasional,” ujar Agus.

Pemerintah menilai peluang industri komponen kendaraan listrik nasional semakin besar seiring lonjakan penjualan EV di dalam negeri. Berdasarkan data Gaikindo, penjualan battery electric vehicle (BEV) pada triwulan I 2026 mencapai 33.150 unit atau melonjak 95,9 persen dibanding periode sama tahun lalu.

Tak hanya mobil listrik, populasi bus listrik nasional hingga April 2026 tercatat mencapai 798 unit. Sementara kendaraan listrik roda dua telah menembus 236.451 unit pada Februari 2026 atau sekitar 65 persen dari total populasi kendaraan listrik nasional.

Direktur Jenderal IKMA Kemenperin Reni Yanita mengatakan pertumbuhan pasar tersebut menjadi peluang besar bagi IKM komponen otomotif untuk masuk ke rantai pasok industri EV nasional.

“Kami berharap kegiatan ini dapat membuka potensi kemitraan strategis antara IKM alat angkut dengan industri besar serta memberikan informasi mengenai kebutuhan komponen kendaraan listrik terhadap pemenuhan TKDN,” ujar Reni.

Ekspansi infrastruktur pengisian daya juga memperkuat pertumbuhan pasar EV nasional. Data PT PLN menunjukkan jumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) hingga April 2026 mencapai 4.769 unit yang tersebar di 3.097 lokasi di Indonesia.

Jumlah tersebut ditargetkan melonjak menjadi 62.918 unit pada 2030 untuk mendukung proyeksi hampir 944 ribu kendaraan listrik nasional sesuai roadmap Kementerian ESDM.

Direktur IKM Logam, Mesin, Elektronika, dan Alat Angkut Kemenperin Dini Hanggandari mengatakan penguatan kapasitas IKM menjadi penting agar pelaku usaha lokal mampu memenuhi standar teknologi dan kualitas industri kendaraan listrik global.

Menurut dia, penguatan industri komponen domestik juga akan menentukan seberapa besar Indonesia bisa menikmati dampak ekonomi dari booming kendaraan listrik yang saat ini terus tumbuh cepat.

REPUBLIKA.CO.ID, HANOI -- Dari bisnis mi instan di Ukraina hingga membangun kerajaan usaha bernilai miliaran dolar AS, Pham Nhat Vuong menjelma menjadi orang terkaya di Vietnam. Kini, konglomerat pemilik Vingroup itu memperluas pengaruhnya lewat bisnis kendaraan listrik dan layanan taksi Green SM.

Unit utama grup ini meliputi produsen kendaraan listrik VinFast, pengembang properti Vinhomes, dan jaringan hotel Vinpearl. VinFast telah menjadi produsen EV terbesar di Vietnam berdasarkan pangsa pasar, dengan pabrik di luar negeri di India dan Indonesia.

Pada 2023, ia membawa VinFast melantai di bursa melalui pencatatan SPAC di Nasdaq. Vinpearl terdaftar di Bursa Efek Ho Chi Minh pada Mei 2025.

Operator stasiun pengisian daya V-Green dipisahkan dari VinFast pada 2024, dan menginvestasikan lebih dari 400 juta dolar AS selama dua tahun ke depan untuk membangun infrastruktur pengisian daya di seluruh negeri.

Akhir 2025 lalu, VinFast menginvestasikan 1 miliar dolar AS untuk meningkatkan kapasitas produksi EV di Indonesia di tengah booming EV di negara ekonomi terbesar Asia Tenggara itu.

Dengan investasi terbarunya, perusahaan berencana meningkatkan kapasitas pabrik Subang yang terletak sekitar 120 kilometer tenggara Jakarta, tujuh kali lipat menjadi 350.000 EV per tahun ketika beroperasi penuh, kata perusahaan yang terdaftar di New York tersebut dalam pernyataan.

"Dengan pabrik Subang yang kini resmi beroperasi, VinFast telah menyelesaikan salah satu ekosistem kendaraan listrik yang paling komprehensif dan terintegrasi di Indonesia, menegaskan kembali komitmen kami terhadap kemitraan jangka panjang dan penciptaan nilai bersama dengan negara ini," kata CEO VinFast Asia Pham Sanh Chau dalam pernyataan dilansir dari laman Forbes.

VinFast telah menginvestasikan 300 juta dolar AS di pabrik seluas 171 hektare yang selesai dibangun hanya 17 bulan setelah peletakan batu pertama. Dengan investasi baru ini, perusahaan juga berencana meningkatkan kandungan lokal untuk mobil yang diproduksi di pabrik tersebut menjadi 80 persen mulai 2030, sekaligus menciptakan hingga 15.000 lapangan kerja pada kapasitas penuh. Selain model EV saat ini, pabrik tersebut juga akan merakit sepeda motor listrik dan MPV listrik komersial yang akan diluncurkan pada 2026.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Institute for Essential Services Reform (IESR) meminta pemerintah meninjau ulang Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 11 Tahun 2026 tentang pajak kendaraan bermotor. IESR menilai perubahan kebijakan tersebut berpotensi menghambat percepatan kendaraan listrik nasional.

Padahal, target pemerintah mencapai 2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik pada 2030 berpotensi menghemat devisa impor hingga Rp 49 triliun serta memangkas subsidi BBM Rp 18,3 triliun per tahun.

Chief Executive Officer IESR, Fabby Tumiwa, mengatakan perubahan dari mandat pajak nol persen menjadi kebijakan yang bergantung pada masing-masing daerah berisiko mengganggu perkembangan pasar kendaraan listrik nasional.

“Insentif pajak nasional harus tetap dipertahankan, bahkan diperluas. Perubahan dari mandat pajak nol persen menjadi tarif yang bergantung pada kebijakan fiskal masing-masing gubernur akan merusak paritas harga yang sangat dibutuhkan untuk adopsi massal,” ujar Fabby.

IESR menilai keberlanjutan investasi di sektor kendaraan listrik sangat bergantung pada stabilitas regulasi. Inkonsistensi kebijakan dinilai berisiko menurunkan minat konsumen serta iklim investasi pada manufaktur kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya, di tengah fase pertumbuhan pasar yang masih awal.

Selain itu, IESR menilai Permendagri Nomor 11 Tahun 2026 perlu diselaraskan dengan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2022 tentang Hubungan Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintahan Daerah (UU HKPD). Regulasi tersebut sebelumnya memberikan arah kebijakan dengan mengecualikan kendaraan berbasis energi terbarukan dari objek pajak.

“Pasal 7 UU HKPD telah memberikan arah kebijakan yang sangat maju dengan mengecualikan kendaraan berbasis energi terbarukan dari objek pajak. Kami memandang perlunya sinkronisasi agar Permendagri Nomor 11 Tahun 2026 tetap mengacu pada mandat undang-undang tersebut, sehingga status ‘bukan objek pajak’ bagi kendaraan listrik tetap terjaga,” kata Fabby.

IESR meminta pemerintah, khususnya Kementerian Dalam Negeri, menunda implementasi ketentuan terkait kendaraan listrik, melakukan harmonisasi regulasi, serta memberikan jaminan fiskal permanen bagi sektor kendaraan listrik menuju target 2030.

“Kita tidak bisa mencapai dekarbonisasi industri dan penghentian impor BBM jika aturan main berubah setiap dua tahun. Jika regulasi ini tidak segera direvisi, maka akan sangat rentan terhadap uji materiil di Mahkamah Agung, yang hanya akan memperburuk kepercayaan konsumen dan investor,” imbuh Fabby.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ford Motor memutuskan mengubah arah strategi elektrifikasinya dengan mengurangi fokus pada kendaraan listrik murni dan memperkuat pengembangan mobil hybrid berbasis gabungan mesin ICE dan baterai. Keputusan ini diambil setelah perusahaan mencatat kerugian besar hingga 19,5 miliar dolar AS (sekitar Rp306 triliun), seiring melemahnya permintaan kendaraan listrik dan perubahan kebijakan pemerintah Amerika Serikat.

Pabrikan otomotif asal Dearborn, Michigan, itu mengumumkan akan menghentikan pengembangan sejumlah model kendaraan listrik, termasuk truk listrik generasi berikutnya berkode T3 serta van komersial listrik yang sebelumnya direncanakan. Ford juga akan menggantikan F-150 Lightning, pikap listrik andalannya, dengan model HEV yang menggunakan mesin bensin sebagai pengisi daya baterai.

CEO Ford Jim Farley mengatakan perubahan strategi ini dipicu oleh pergeseran pasar yang terjadi dalam beberapa bulan terakhir. “Ketika pasar benar-benar berubah, kami harus menyesuaikan keputusan bisnis,” ujarnya dalam wawancara dengan Reuters.

Hybrid jadi andalan baru Ford

Ford menyatakan akan beralih secara agresif ke kendaraan bermesin bensin dan hybrid. Perusahaan menargetkan kombinasi global antara kendaraan hybrid, EV jarak jauh, dan EV murni mencapai 50 persen pada 2030, naik dari sekitar 17 persen saat ini.

Meski pergeseran strategi ini berpotensi membuka lapangan kerja baru di sektor produksi kendaraan bensin dan hybrid, Ford mengakui akan terjadi pemutusan hubungan kerja dalam waktu dekat, terutama di pabrik baterai Kentucky yang sebelumnya dikelola melalui usaha patungan.

Ford juga mengumumkan kenaikan proyeksi laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan untuk 2025 menjadi sekitar 7 miliar dolar AS (sekitar Rp110 triliun), lebih tinggi dari estimasi sebelumnya di kisaran 6–6,5 miliar dolar AS (sekitar Rp94–102 triliun). Saham Ford tercatat naik sekitar satu persen dalam perdagangan setelah jam bursa.

Langkah Ford mencerminkan perubahan arah industri otomotif global, khususnya di Amerika Serikat, menyusul kebijakan Presiden Donald Trump yang mencabut berbagai insentif kendaraan listrik dan melonggarkan regulasi emisi.

Penjualan mobil listrik di AS dilaporkan turun sekitar 40 persen pada November, setelah berakhirnya kredit pajak konsumen sebesar 7.500 dolar AS (sekitar Rp118 juta) pada akhir September. Pemerintahan Trump juga membekukan denda pelanggaran standar efisiensi bahan bakar, sehingga memberi ruang lebih besar bagi produsen untuk kembali menjual kendaraan bermesin bensin.

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mendorong perusahaan asal China, Xiaomi melakukan investasi produksi tablet dan kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia.

"Xiaomi telah menjadi bagian penting dalam memperkuat rantai pasok industri elektronik nasional. Pemerintah Indonesia sangat mengapresiasi komitmen Xiaomi yang terus menanamkan investasi dan mengembangkan lini produknya di Indonesia," ujarnya sebagaimana keterangan di Jakarta, Senin.

Guna memperdalam kemitraan komprehensif tersebut, dirinya telah melakukan pertemuan bilateral dengan Associate Government Affairs Director Xiaomi Communications Co Ltd Jon Dove di Shanghai, China, Jumat (10/10/2025).

Pada kesempatan tersebut, Menperin mendukung rencana Xiaomi untuk memproduksi tablet di Indonesia, khususnya untuk model yang telah hadir di pasar domestik.

"Kami mendorong Xiaomi agar segera menyampaikan businessplan yang rinci untuk lima tahun ke depan, guna merealisasikan rencana investasi baru di Indonesia. Rencana tersebut diharapkan mencakup strategi pengembangan fasilitas produksi, baik secara mandiri maupun bekerja sama dengan mitra lokal," kata Agus.

Selain sektor elektronik, Menperin juga menyoroti peluang investasi Xiaomi di bidang kendaraan listrik, seperti produk yang sudah dibuat yakni Xiaomi SU7.

"Kami mengetahui bahwa Xiaomi telah meluncurkan produk kendaraan listrik berperforma tinggi, yaitu Xiaomi SU7. Kami mendorong agar Xiaomi dapat menjajaki investasi pada sektor kendaraan ramah lingkungan di Indonesia. Ini akan memperkaya pilihan kendaraan bagi konsumen Indonesia sekaligus memperkuat ekosistem industri hijau nasional," ucapnya.

Xiaomi Communications merupakan perusahaan teknologi multinasional asal China yang didirikan pada 2010 dan berbasis di Beijing, China.

Perusahaan ini bergerak di bidang elektronik konsumen, manufaktur cerdas, dan platform internet of things (IoT).

Hingga 2025, Xiaomi telah menanamkan investasi senilai Rp3 triliun di Indonesia untuk produksi smartphone, tablet, dan televisi.

Perusahaan ini kini menjadi salah satu merek smartphone unggulan di pasar nasional, dengan pangsa pasar sebesar 21 persen pada kuartal II 2025.

"Investasi Xiaomi berkontribusi besar dalam menciptakan lapangan kerja, transfer teknologi, serta memperkuat daya saing industri elektronik nasional. Hal ini sejalan dengan visi Making Indonesia 4.0 yang menempatkan sektor elektronika sebagai salah satu prioritas utama," kata Menperin.

Pewarta: Ahmad Muzdaffar Fauzan
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2025