Bisnis.com, JAKARTA – Perusahaan jasa pengiriman global asal Amerika Serikat (AS), FedEx, tengah mengkaji dampak kenaikan harga avtur terhadap struktur biaya logistik perusahaan.

Senior Manager Operations FedEx, Ida Ayu Eka Restini mengatakan, hingga saat ini perseroan belum melakukan penyesuaian tarif kepada pelanggan meskipun terjadi lonjakan harga bahan bakar pesawat.

“Kenaikan biaya pengiriman sampai saat ini belum ada. Tetapi kami memonitor dan masih kami lihat apakah nanti memang harus dinaikkan,” ujar Ayu di Jakarta, dikutip Selasa (14/4/2026).

Lebih lanjut, dia mengatakan, sejauh ini FedEx memang sudah mengenakan tarif fuel surcharge, atau biaya tambahan yang dikenakan oleh perusahaan kepada pelanggan untuk mengimbangi fluktuasi harga bahan bakar.

Meski demikian, perseroan belum melakukan penyesuaian terhadap fuel surcharge tersebut karena masih mencermati dinamika harga avtur di pasar global. Apabila terdapat perubahan kebijakan, perusahaan akan terlebih dahulu menyampaikan kepada pelanggan.

“Kami akan terus monitor kondisinya, karena kan terus berubah, ya. Mungkin nanti itu tidak bisa dihindari, kami harus menaikkan, tapi pasti kami akan kabari konsumen kami terlebih dahulu,” jelasnya.

Ayu menjelaskan, saat ini FedEx memiliki armada pesawat sendiri. Alhasil, hal tersebut memberikan fleksibilitas bagi FedEx dalam mengelola biaya operasional sekaligus memperkirakan potensi dampak kenaikan harga energi ke depan

Di Indonesia, basis pelanggan FedEx didominasi oleh pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) yang aktif melakukan ekspor berbagai komoditas, mulai dari produk tekstil, furnitur, kerajinan tangan, hingga hasil peternakan.

Sebagai informasi, kenaikan harga avtur terjadi seiring meningkatnya tensi geopolitik di kawasan Timur Tengah yang berdampak pada pasar energi global. Harga avtur tercatat melonjak signifikan hingga sekitar 70% per 1 April 2026.

Di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang (CGK), misalnya, harga avtur domestik pada periode 1–31 Maret 2026 berada di level Rp13.656,51 per liter, kemudian meningkat menjadi Rp23.551,08 per liter pada periode 1–30 April 2026 atau naik 72,45% secara bulanan.

Sementara itu, secara global, data International Air Transport Association (IATA) menunjukkan harga rata-rata avtur mingguan di kawasan Asia per 27 Maret 2026 mencapai US$208,79 per barel, atau melonjak 134,1% secara bulanan dan 140,5% secara tahunan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kebijakan tarif resiprokal Amerika Serikat tetap memengaruhi dinamika pengiriman barang dari Indonesia. Perusahaan logistik global FedEx menilai dampak terasa pada keputusan pelaku usaha.

Senior Manager Operations FedEx Ida Ayu Eka Restini menjelaskan tarif dikenakan saat barang masuk ke wilayah AS. Skema ini membuat biaya baru muncul di negara tujuan.

“Tarif dari AS itu sebenarnya dikenakan di sana, saat barang masuk. Jadi bukan dari sisi pengiriman di sini,” ujarnya di Jakarta, Senin (13/4/2026).

Pemerintah sebelumnya menandatangani Agreement on Reciprocal Trade (ART) dengan AS pada Februari 2026. Kesepakatan mencakup tarif resiprokal rata-rata 19 persen dari rencana awal 32 persen. Sebanyak 1.819 pos tarif komoditas Indonesia mendapat fasilitas 0 persen ke pasar AS.

Ida Ayu menilai tarif tidak dapat dihindari dalam perdagangan global. Pelaku usaha lebih membutuhkan kepastian informasi.

“Tarif itu tidak bisa dihindari. Yang dibutuhkan customer adalah visibility dan informasi yang jelas,” jelasnya.

FedEx memanfaatkan posisinya sebagai perusahaan berbasis AS untuk memperoleh informasi lebih cepat. Informasi tersebut kemudian disampaikan ke pelanggan.

“Karena kami US-based, informasi yang kami dapat lebih awal dan lebih jelas. Itu yang kami sampaikan ke pelanggan,” katanya.

Informasi tarif diterjemahkan menjadi panduan praktis. FedEx menyediakan sistem digital untuk menghitung estimasi tarif sebelum pengiriman.

“Kami bangun sistem di mana customer bisa memasukkan deskripsi barang, lalu langsung tahu estimasi tarifnya sebelum barang dikirim,” ungkapnya.

Teknologi dan otomasi menjadi kunci dalam menghadapi perubahan kebijakan. Informasi tarif dapat diketahui lebih awal sehingga pelaku usaha lebih siap.

“Dengan teknologi dan automation, informasi tarif bisa diberikan in advance. Jadi pelanggan bisa lebih siap,” ujar Ida Ayu.

Langkah ini membantu pelaku usaha menghitung kelayakan ekspor. Perhitungan dilakukan sebelum keputusan pengiriman diambil.

“Mereka bisa hitung dulu, apakah masih profitable atau tidak,” tambahnya.

Perubahan kebijakan sempat memengaruhi perilaku pelanggan. Sejumlah eksportir menahan pengiriman ke AS.

“Waktu kebijakan itu diluncurkan, memang sempat berdampak. Ada pelanggan yang menahan pengiriman ke US,” kata Ida Ayu.

Sebagian pelaku usaha mengalihkan pasar ke wilayah lain. Eropa menjadi salah satu tujuan alternatif.

“Mereka coba cari alternatif ke Eropa karena merasa tarif ke US terlalu tinggi,” jelasnya.

FedEx juga melakukan edukasi melalui berbagai kanal. Webinar digunakan untuk menjelaskan perubahan tarif dan dampaknya.

“Kami kumpulkan pelanggan dalam webinar, lalu jelaskan berapa tarifnya, barang apa saja yang terdampak, dan bagaimana menyiasatinya,” ujarnya.

Meski ada tantangan, prospek pengiriman ke AS dinilai masih besar. Pasar AS tetap memiliki daya serap tinggi.

FedEx mendorong pelaku usaha lebih adaptif dalam membaca kebijakan global. Strategi bisnis perlu disesuaikan dengan perubahan tarif.

“Kami akan terus mengedukasi pelanggan agar bisa mengambil keputusan yang tepat,” tutup Ida Ayu.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kenaikan harga bahan bakar, terutama avtur, mulai menekan sektor logistik. FedEx belum menaikkan tarif layanan dan masih mengkaji dampaknya.

Senior Manager Operations FedEx, Ida Ayu Eka Restini, mengatakan perusahaan masih memantau perkembangan harga energi. Evaluasi dilakukan sebelum mengambil keputusan.

“Dengan kondisi kenaikan harga minyak dan avtur saat ini, kami masih memonitor apakah akan berdampak ke biaya logistik atau tidak. Saat ini kami masih mengumpulkan data,” ujarnya di Jakarta, Senin malam (13/4/2026).

Ia menjelaskan FedEx memiliki armada pesawat sendiri. Kondisi ini memberi ruang untuk mengendalikan biaya operasional dan memproyeksikan dampak ke depan.

“Kami punya pesawat sendiri, jadi dari sisi cost bisa lebih dikontrol. Kami juga bisa lebih memperkirakan ke depan seperti apa dampaknya,” jelasnya.

FedEx belum menetapkan penyesuaian tarif. Informasi akan disampaikan jika ada perubahan.

“Kalau ada perubahan biaya, pasti akan kami informasikan terlebih dahulu kepada customer. Tapi saat ini belum ada penyesuaian,” tegasnya.

Data Bandara Soekarno-Hatta menunjukkan lonjakan tajam harga avtur domestik. Harga naik dari Rp 13.656,51 per liter pada Maret 2026 menjadi Rp 23.551,08 per liter pada April 2026. Kenaikan mencapai 72,45 persen.

Harga internasional juga meningkat. Nilai naik dari 0,742 dollar AS per liter menjadi 1,338 dollar AS per liter atau sekitar Rp 12.700 menjadi Rp 22.900 per liter. Kenaikan mencapai 80,32 persen.

Jika dibandingkan 2019, lonjakan lebih tinggi. Harga avtur domestik saat itu Rp 7.970 per liter. Kenaikan hingga kini mencapai 295 persen.

IDXChannel - Federal Express Corporation (FedEx), salah satu perusahaan di bidang transportasi ekspres merilis temuan survei terbaru mengenai tren perdagangan antara Asia Pasifik dan Eropa.

Survei ini mencakup 13 pasar di kawasan Asia Pasifik, termasuk Indonesia.

Di antara 100 UMKM ekspor Indonesia yang disurvei, 87 persen melaporkan peningkatan volume perdagangan dengan Eropa. Kenaikan ini utamanya dipicu oleh permintaan konsumen yang kuat (58 persen), harga kompetitif (51 persen), serta strategi ekspor yang terarah (44 persen).

Temuan ini menegaskan bahwa Eropa tetap menjadi pasar strategis yang menawarkan peluang pertumbuhan signifikan bagi pelaku usaha Indonesia.

Permintaan yang menguat di Eropa mendorong UMKM Indonesia untuk memperluas jangkauan mereka. Saat ini, 42 persen UMKM Indonesia memiliki sedikitnya seperempat basis pelanggan mereka di Eropa, sementara 88 persen berencana memulai atau memperluas aktivitas perdagangan di kawasan tersebut dalam satu hingga dua tahun ke depan.

Selain itu, 88 persen pelaku usaha menilai prospek bisnis mereka tahun ini lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya, atau 14 persen lebih tinggi daripada rata-rata regional Asia Pasifik.

“UMKM Indonesia memanfaatkan momentum pertumbuhan yang tercipta dari meningkatnya permintaan dan dinamika pasar di Eropa untuk memperkuat ekspansi global mereka,” ujar Managing Director FedEx Indonesia, Garrick Thompson, dalam keterangan tertulis, Selasa (25/11/2025).

Meski optimisme meningkat, 98 persen UMKM Indonesia menyatakan terdampak oleh gangguan logistik global serta perubahan kebijakan regulasi.

Tantangan utama dalam memasuki pasar Eropa mencakup prosedur bea cukai, pajak dan tarif impor, serta biaya logistik, sementara bagi UMKM yang telah beroperasi di Eropa, hambatan paling besar tetap terkait tarif impor dan biaya rantai pasok.

Pasar Utama di Eropa bagi UMKM Indonesia

Belanda, Jerman, dan Prancis muncul sebagai pasar Eropa yang paling berpengaruh bagi UMKM Indonesia. Sekitar 25 persen UMKM memasuki pasar Eropa melalui Belanda, mencerminkan hubungan perdagangan historis antara kedua negara.

Saat ini, 68 persen UMKM mengekspor ke Belanda dan Jerman, serta 63 persen ke Prancis. Ketiga pasar ini diprediksi tetap menjadi tujuan ekspor utama dalam satu hingga dua tahun mendatang.

Di tingkat regional Asia Pasifik, Inggris Raya menjadi pintu masuk utama ke pasar Eropa (31 persen), diikuti Jerman dan Prancis (masing-masing 18 persen).

Faktor keberlanjutan juga turut berperan dalam pengambilan keputusan bisnis, di mana 57 persen responden yang berasal dari UMKM Indonesia menyatakan bahwa praktik dan standar keberlanjutan menjadi pertimbangan utama dalam memilih solusi logistik dan rantai pasok saat bertransaksi dengan mitra di Eropa.

Berbeda dengan pasar di Asia Pasifik lainnya yang lebih menitikberatkan pada efisiensi biaya, UMKM Indonesia menempatkan transformasi digital sebagai prioritas kunci untuk meningkatkan perdagangan dengan Eropa.

Hampir setengah responden (49 persen) menggarisbawahi pentingnya digitalisasi sebagai fondasi pertumbuhan ekspor jangka panjang yang lebih tangguh dan berbasis teknologi.

(NIA DEVIYANA)