REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Integrasi gudang komoditas dengan transportasi kereta api mulai diterapkan di Bandung. Kehadiran gudang Sistem Resi Gudang (SRG) berbasis rel di Gedebage diharapkan membuat distribusi komoditas lebih efisien dan terukur.

PT Kliring Berjangka Indonesia (KBI) mendampingi Kepala Badan Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi (Bappebti) dalam peninjauan sekaligus penyerahan persetujuan Gudang SRG komoditas kopi di kawasan Stasiun Gedebage, Bandung. Kegiatan tersebut menjadi soft launching implementasi SRG berbasis rel yang ditujukan untuk memperkuat konektivitas logistik komoditas nasional.

Gudang SRG Gedebage merupakan aset PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang dimanfaatkan melalui kerja sama dengan PT ASLI Logistik Indonesia. Adapun pengelolaan gudang dilakukan oleh PT Sucofindo (Persero).

Kehadiran gudang tersebut diharapkan mampu menghubungkan sistem penyimpanan komoditas dengan moda transportasi kereta api sehingga proses distribusi menjadi lebih efisien. Ke depan, Gudang SRG Gedebage juga disiapkan sebagai hub logistik yang menghubungkan sentra produksi dengan pasar domestik maupun internasional.

Integrasi SRG dengan jaringan transportasi rel dinilai dapat memperkuat rantai pasok, menekan biaya logistik, serta meningkatkan daya saing komoditas unggulan Indonesia.

Pada tahap awal operasional, gudang tersebut akan digunakan untuk penyimpanan komoditas kopi Java Preanger. Komoditas asal Jawa Barat itu dikenal memiliki pasar yang cukup kuat, termasuk untuk kebutuhan ekspor.

Direktur Utama PT KBI Budi Susanto mengatakan, implementasi SRG berbasis rel menjadi salah satu bentuk kolaborasi untuk memperkuat ekosistem perdagangan komoditas nasional.

"PT KBI sebagai Pusat Registrasi Resi Gudang berkomitmen untuk terus mendorong integrasi SRG ke dalam rantai pasok logistik nasional. Kami berharap Jawa Barat dapat menjadi daerah perintis implementasi SRG berbasis rel melalui sinergi yang kuat antara PT KBI dengan BAPPEBTI, Pemerintah Provinsi Jawa Barat, PT KAI (Persero), PT Sucofindo (Persero), Bank BJB, PT ASLI Logistik Indonesia, dan seluruh pemangku kepentingan terkait," ujar Budi dalam siaran pers, Rabu (17/6/2026).

Potensi komoditas kopi juga tercermin dari aktivitas registrasi yang tercatat di sistem PT KBI. Hingga Mei 2026, kopi menjadi komoditas dengan porsi registrasi terbesar dalam sistem IsWare Next Gen milik PT KBI, mencapai 47 persen dari total komoditas yang diregistrasikan.

Menurut Budi, tingginya angka tersebut menunjukkan pemanfaatan SRG oleh pelaku usaha kopi terus meningkat, baik sebagai instrumen pengelolaan stok maupun akses pembiayaan.

Untuk mendukung layanan registrasi, PT KBI terus mengembangkan sistem digital IsWare Next Gen. Sistem ini digunakan untuk meningkatkan efektivitas registrasi, memfasilitasi verifikasi kualitas dan kuantitas komoditas, serta memperkuat transparansi dalam ekosistem SRG.

Komitmen pengembangan SRG juga diperkenalkan PT KBI dalam ajang West Java Investment, Trade and Tourism Expo (WIITEX) 2026 yang digelar bersama Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Dalam kegiatan tersebut, PT KBI bertemu dengan pelaku usaha dan pembeli internasional dari Malaysia, Thailand, Filipina, Arab Saudi, Amerika Serikat, dan Jerman.

Budi mengatakan, momentum tersebut dimanfaatkan untuk memperkenalkan SRG sebagai instrumen yang dapat mendukung peningkatan daya saing komoditas Indonesia di pasar global.

"Capaian yang diraih sepanjang 2025 menjadi pijakan penting bagi PT KBI untuk terus membangun ekosistem komoditas yang transparan, terintegrasi, dan berdaya saing global. Ke depan, kami akan terus memperkuat kolaborasi strategis dengan berbagai pemangku kepentingan guna memperluas kontribusi terhadap pengembangan industri komoditas dan perekonomian nasional," kata Budi.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI resmi mengoperasikan KA Brumbung Cargo yang akan melayani muatan logistik dari wilayah Demak menuju pelabuhan di Jakarta.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan kehadiran KA Brumbung Cargo menjadi bagian dari penguatan jaringan logistik di Pulau Jawa yang menghubungkan Stasiun Brumbung di Demak langsung dengan Stasiun Pososo di Tanjung Priok.

Kereta dengan rangkaian 20 gerbong datar atau setara 40 TEUs ini memiliki kapasitas angkut hingga sekitar 800 ton dalam satu perjalanan dan melayani pengiriman multikomoditas dengan frekuensi satu kali setiap dua hari.

“Skema operasional ini memberikan ruang bagi pelaku usaha untuk menyesuaikan kebutuhan distribusinya secara lebih terukur,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (20/4/2026).

Anne menjelaskan pemilihan Stasiun Brumbung sebagai titik keberangkatan dilakukan melalui kajian yang mempertimbangkan posisi strategis serta potensi permintaan di wilayah Jawa Tengah.

Jalur ini juga menghubungkan kawasan produksi dengan pusat distribusi di Jakarta, sehingga memperkuat konektivitas logistik antardaerah.

Peran wilayah operasional juga terlihat dari kinerja angkutan barang di Daop 4 Semarang. Selama kuartal I/2026, angkutan peti kemas tercatat sebanyak 58.770 ton, meningkat 16% dibandingkan tahun 2025 sebesar 50.459 ton.

Angkutan seperti BHP juga mencapai 693 ton atau meningkat 31%, serta angkutan lainnya sebesar 11.020 ton atau tumbuh 122%. Sementara itu, angkutan parcel tercatat 1.137 ton, menyesuaikan dengan dinamika kebutuhan distribusi.

Kinerja operasional di wilayah ini juga terjaga dengan baik. Ketepatan waktu keberangkatan angkutan barang di Daop 4 Semarang mencapai 99,26%, sementara kedatangan 97,85%, mendukung distribusi yang berjalan sesuai rencana.

Sementara secara umum, KAI mencatat angkutan peti kemas mencapai 1.371.036 ton, meningkat dibandingkan periode yang sama tahun 2025 sebesar 1.196.600 ton pada kuartal I/2026.

Anne menyebutkan bahwa pertumbuhan tersebut berjalan seiring dengan upaya KAI dalam memperluas layanan logistik.

Angkutan barang berbasis rel juga berdampak pada efisiensi sistem transportasi secara keseluruhan. Perpindahan distribusi ke kereta api membantu mengurangi kepadatan di jalan raya serta menjaga kondisi infrastruktur tetap optimal.

“Perjalanan logistik yang beralih ke kereta api memberikan manfaat yang lebih luas, mulai dari efisiensi biaya hingga kelancaran distribusi di berbagai wilayah,” lanjutnya.

Bisnis.com, MEDAN - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional I Sumatra Utara (Sumut) mengumumkan layanan angkutan barang tetap beroperasi normal selama musim Angkutan Lebaran 2026 yang berlangsung mulai 11 Maret hingga 1 April mendatang.

Pelaksana tugas (Plt.) Manager Humas KAI Divre I Sumut Anwar Yuli Prastyo mengatakan operasionalisasi tersebut untuk menjamin kelancaran distribusi logistik serta ketersediaan pasokan energi di wilayah Sumut di tengah peningkatan mobilitas masyarakat.

"Operasional angkutan barang berjalan penuh untuk menyokong aktivitas ekonomi. Konsistensi ini penting agar kebutuhan pokok dan komoditas unggulan tetap tersedia di tengah kepadatan arus mudik," ujar Anwar, Jumat (6/3/2026).

Anwar menjelaskan kereta api tak hanya terbatas pada layanan penumpang. Kereta api juga menjadi tulang punggung stabilitas ekonomi daerah melalui rantai pasok komoditas.

Salah satu prioritas utama layanan angkutan barang KAI ialah pengiriman Bahan Bakar Minyak (BBM). Anwar mengatakan KAI mengoperasikan hingga tiga perjalanan kereta barang setiap hari untuk mengangkut 48 gerbong dengan total kapasitas mencapai 1.632 kiloliter. Distribusi ini melayani rute strategis dari Labuhan menuju Kisaran serta Siantar.

"Keandalan distribusi energi ini menjadi kunci untuk memastikan transportasi darat dan aktivitas warga tidak terhambat selama perayaan Idulfitri 1447 H," ungkapnya.

Sepanjang Februari 2026, KAI Divre I Sumut mencatat volume angkutan barang sebesar 55.428 ton. Komoditas BBM mendominasi sebanyak 26.616 ton.

"Distribusi logistik ini juga didukung oleh pengiriman 19.994 ton petikemas serta 8.045 ton crude palm oil (CPO) untuk memenuhi kebutuhan industri dan ekspor," tambah Anwar.

Adapun KAI disebutnya berupaya menyeimbangkan antara layanan penumpang dan barang. Termasuk memastikan seluruh perjalanan kereta api berjalan lancar.

Ada tiga aspek utama yang jadi perhatian KAI Divre I Sumut yakni keselamatan penumpang maupun perjalanan kereta, keamanan, dan keandalan di seluruh lintas pelayanan.

"Dengan distribusi logistik yang terjaga, kami harap masyarakat dapat menjalankan ibadah Ramadan dan mudik Lebaran dengan nyaman tanpa kendala pasokan kebutuhan pokok," ujarnya mengakhiri.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengungkapkan, China, Rusia, hingga Amerika Serikat (AS) melirik pengembangan jaringan kereta api di luar Pulau Jawa.

Dari peluang kerja sama tersebut, Dudy menyebutkan, baru China dan Rusia yang telah menyatakan minatnya untuk terlibat dalam pengembangan proyek kereta api, sebagaimana permintaan Presiden Prabowo Subianto.

“Kemarin kita memang baru ketemu dengan Amerika, tapi mereka belum secara spesifik, tapi memang mereka tertarik pengembangan kereta api,” ujarnya dalam Media Briefing, Jumat (5/12/2025).

Pengembangan trans Sumatra, trans Kalimantan, dan trans Sulawesi yang sebelumnya Presiden Prabowo sebut sebagai trans railway tersebut, memang tengah menjadi salah satu fokus pemerintah.

Pengembangan kereta angkutan barang ini menjadi penting untuk menunjang logistik wilayah Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi. Terlebih, angkutan barang menjelaskan 40% dari total pendapatan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI.

Khusus untuk Kalimantan, Dudy menjelaskan feasibility study (FS) pengembangan kereta di sekitaran Ibu Kota Nusantara masih dalam proses. Baik oleh Otoritas IKN, KAI, maupun pihak swasta.

Nantinya hasil FS yang dilakukan oleh Otorita IKN akan dicocokkan dengan FS KAI maupun pihak swasta, sebelum menentukan model pengembangan rel yang paling tepat dan menguntungkan secara ekonomis.

Harapannya, jaringan rel di luar Jawa itu dapat menekan biaya transportasi dan logistik di wilayah tersebut.

“Kami kembangkan trans railway [trans Sumatra, Kalimantan, Sulawesi] khususnya yang logistik. Karena kan di Kalimantan banyak wilayah-wilayah yang membutuhkan transportasi logistik sehingga diharapkan dapat menekan biaya transportasi yang di sana,” tambahnya.

Pulau Kalimantan memang masih nihil jalur kereta api. Namun, pemerintah melalui Peraturan Menteri Koordinator bidang Perekonomian No. 16/2025 tentang Perubahan Daftar PSN, tercantum pembangunan Infrastruktur Kereta Api Logistik di Kalimantan Timur.

Meskipun demikian, indeks berita terkait proyek tersebut terakhir pada 2022 dan belum ada kabar terbarunya.

Kala itu, rencananya jalur kereta dikembangkan sebagai interkoneksi dengan sistem jaringan jalur wilayah nasional, Pulau Kalimantan, Provinsi Kalimantan Timur, dan antarwilayah dalam IKN.

Misalnya, jalur kereta api umum yang akan melayani perjalanan antarkota dan perkotaan. Jaringan jalur kereta api antarkota akan menghubungkan Banjarmasin - Pantai Lango - Karang Joang - Sp Samboja - Samarinda.

Dalam pengembangannya, OIKN sempat melakukan uji coba Autonomous Rail Transit (ART) atau kereta tanpa rel pada Mei 2024, sebelum akhirnya kereta tersebut dikembalikan pada Mei 2025.

Presiden Prabowo telah menggemakan janjinya membangun jaringan kereta di luar Jawa. Pada saat yang sama, tercatat sejumlah jalur kereta api yang sudah dibangun, tetapi mati alias nonaktif.

Prabowo mengaku telah memberikan arahan kepada Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Menko IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) terkait dengan rencana perluasan jalur kereta api tersebut agar dapat segera dilaksanakan.

“Rencanakan yang baik, Trans Sumatra Railway, Trans Kalimantan Railway, Trans Sulawesi Railway,” ujarnya dalam peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta pada Selasa (4/11/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — PT KAI Logistik memproyeksikan penerapan kebijakan Over Dimension Over Load (ODOL) pada 2027 dapat memperkuat peran kereta api dalam rantai logistik nasional.

Direktur Utama KAI Logistik, Fredi Firmansyah mengatakan regulasi tersebut diperkirakan dapat mendorong pengalihan pengiriman dari moda truk ke kereta api sekitar 4,7 juta ton, sehingga berpotensi meningkatkan market share kereta api sebesar 1,33%

"Kesiapan kereta api dalam peralihan dari moda truk menjadi kunci untuk menjaga kelancaran distribusi nasional pasca implementasi ODOL," ujarnya dalam keterangan tertulisnya, Rabu (19/11/2025).

Perseroan, lanjutnya, menegaskan komitmennya dalam mendorong optimalisasi moda kereta api menjadi penggerak utama jaringan distribusi nasional yang efisien.

Dia memaparkan bahwa sejauh ini kereta api merupakan moda strategis dengan keunggulan ekonomis yang kuat, terutama pada pengiriman jarak menengah hingga panjang di rentang 750–1.500 km.

Biaya operasi ton per km lebih rendah untuk jarak menengah – panjang, jaminan keamanan dan keselamatan, perjalanan terjadwal dan tepat waktu serta kapasitas angkut yang besar menjadikan kereta api sebagai pilihan yang semakin relevan di tengah tuntutan industri terhadap ketepatan waktu dan konsistensi pelayanan.

Melalui satu rangkaian perjalanan, kereta api mampu mengangkut hingga 1.080 ton, setara dengan 60 truk berkapasitas 20 ton sehingga memberikan nilai ekonomis signifikan bagi pelaku usaha yang mengandalkan pengiriman dalam jumlah besar.

Dari sisi konektivitas, KAI Logistik, sebutnya, telah hadir di sejumlah titik strategis yang berdekatan dengan pelabuhan utama seperti Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta, Pelabuhan Tanjung Mas Semarang, serta Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya.

Konektivitas ini memperkuat integrasi layanan multimoda antara kereta api, truk, dan angkutan laut, sehingga memberikan fleksibilitas lebih besar bagi pelanggan dalam mengoptimalkan rantai pasoknya.

Lebih lanjut, Fredi menekankan bahwa layanan logistik berbasis kereta api memiliki karakteristik yang tidak dimiliki moda lain, mulai dari perjalanan terjadwal dan tepat waktu, efisiensi energi dan biaya pada jarak menengah hingga panjang, standar keselamatan yang menjadi prioritas utama, hingga sistem pelacakan 24 jam serta perlindungan asuransi untuk setiap pengiriman.

Bisnis.com, TANGERANG — Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menegaskan rencana pembangunan trans railway di Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi bakal menurunkan biaya logistik Indonesia secara signifikan.

AHY menyatakan bahwa ekonomi nasional tidak dapat hanya mengandalkan transportasi darat, sehingga kereta api logistik menjadi moda transportasi penting. Proyek ini mencakup reaktivasi jalur rel mati dan pembukaan jalur kereta api baru untuk meningkatkan efisiensi distribusi barang.

“Ini [trans railway] juga harus dibangun bersamaan agar sekali lagi bisa mengurangi biaya logistik, [termasuk] melakukan reaktivasi dan membuka jalur-jalur baru,” ujarnya dalam ALFI Convex di ICE BSD, Rabu (12/11/2025).

Menurut AHY, setiap trainset kereta api mampu mengangkut muatan setara 30 truk, sehingga pengalihan logistik ke kereta dapat mengurangi kepadatan jalan dan biaya transportasi. Dari sisi ketepatan waktu (on time performance/OTP), kereta juga lebih unggul dibanding kendaraan darat, dengan data keberangkatan mencapai 99,69% dan kedatangan 97,23% saat angkutan Lebaran 2025.

Selain itu, kereta api listrik lebih hemat energi dan ramah lingkungan, sehingga menurunkan jejak karbon (carbon footprint) dibanding truk.

AHY telah menerima mandat dari Presiden Prabowo Subianto untuk membangun jalur kereta api di luar Pulau Jawa, termasuk Trans Sumatra Railway, Trans Kalimantan Railway, dan Trans Sulawesi Railway.

Prabowo menekankan bahwa pembangunan jalur kereta api logistik penting untuk mengangkut hasil bumi seperti kelapa sawit, karet, kopi, timah, dan hasil tambang, sekaligus menekan biaya ekonomi dibanding transportasi truk.

“Daripada pakai truk yang banyak, jalan rusak, menghabiskan BBM. Kereta api listrik akan sangat menurunkan biaya ekonomi,” ujar Prabowo.

Proyek trans railway Indonesia ini diproyeksikan menjadi solusi strategis untuk efisiensi distribusi barang, memperkuat konektivitas antar-pulau, serta mendukung pembangunan ekonomi berkelanjutan di Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi.

Bisnis.com, JAKARTA — Ajang Bisnis Indonesia Logistics Award atau BILA 2025 memberikan anugerah kepada PT Kereta Api Logistik untuk kategori Excellence in Integrated Rail-Based Logistics Solutions.
Kelompok bisnis PT Kereta Api Indonesia (Persero) tersebut meraih penghargaan untuk kelompok Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dan anak usaha BUMN.
Perusahaan tersebut dinilai unggul sebagai penyedia layanan distribusi logistik berbasis rel kereta api yang terintegrasi.

Penghargaan untuk KAI Logistik tersebut diserahkan langsung oleh Direktur Pemberitaan dan Produksi Bisnis Indonesia Group Maria Y. Benyamin kepada Direktur Utama PT Kereta Api Logistik Fredi Firmansyah pada Rabu (5/11/2025) malam di Hotel Borobudur, Jakarta.

Dalam situs resminya, Kereta Api Logistik melayani distribusi logistik berbasis kereta api dengan kemasan bisnis door to door service untuk memberikan pelayanan yang paripurna bagi pelanggan kereta api.
Fungsi dan peran KAI Logistik terhadap jasa layanan yang telah disediakan oleh induknya adalah sebagai pencipta nilai tambah (value-added creator) sepanjang rantai nilai (value chain) layanan distribusi logistik, termasuk layanan yang telah disediakan oleh KAI, seperti angkutan barang dan gudang.
Saat ini, KAI Logistik telah memiliki sejumlah infrastruktur jasa logistik antara lain terminal kereta api barang di Jakarta, Karawang, Semarang, dan Surabaya.
Selain itu, perusahaan tersebut memiliki fasilitas loading/unloading batu bara di Sumatra Selatan.
Sementara itu, KAI Logistik Express telah hadir di 140 titik di sejumlah kota seperti Jakarta, Bandung, Semarang, Solo, Yogyakarta,Surabaya, Malang, dan kota lainnya di pulau Jawa, Bali dan Sumatera.
Penghargaan BILA merupakan bentuk apresiasi dari Bisnis Indonesia Group kepada sektor transportasi dan logistik yang dinilai memiliki kinerja andal dan efisien serta berperan dalam mendorong perekonomian nasional.
Bertindak selaku Ketua Dewan Juri BILA 2025 adalah Carmelita Hartoto yang juga Ketua Umum Indonesian National Shipowners’ Association (INSA).
Dalam sambutannya, Carmelita memberikan apresiasi atas peran Bisnis Indonesia Group dalam mengawal industri transportasi dan logistik sejak pertama kali terbit.
Ajang BILA pertama kali digelar pada 2022 dan berlangsung secara konsisten setiap tahun dengan menghadirkan beragam inovasi dan tolok ukur penilaian untuk menggali perusahaan di sektor transportasi dan logistik terbaik. (*)