Bisnis.com, BANDUNG - Kinerja penerbangan internasional di Jawa Barat menunjukkan lonjakkan pada April 2026 didorong oleh keberangkatan jemaah haji. Namun hal berbeda terjadi pada kinerja penerbangan domestik yang justru mengalami kontraksi dalam akibat penutupan sejumlah rute strategis.

Berdasarkan data terbaru, jumlah penumpang angkutan udara komersial internasional dari Jawa Barat pada April 2026 tercatat sebanyak 6.511 orang. Angka ini melesat 711,85% dibandingkan bulan sebelumnya (month-to-month/m-to-m) dan tumbuh 555,03% dibandingkan April 2025 (year-on-year/y-o-y). Lonjakan signifikan ini dipicu oleh mulai diberangkatkannya jemaah haji asal Jawa Barat melalui Bandara Kertajati, di samping layanan rute rutin tujuan Singapura.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat Margaretha Ari Anggorowati menjelaskan sektor penerbangan domestik mengalami kelesuan dengan volume penumpang yang hanya mencapai 335 orang. Jumlah tersebut anjlok 75,35% dibandingkan Maret 2026 dan merosot tajam 93,84% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

"Penurunan drastis pada penerbangan domestik ini terutama disebabkan oleh penghentian sementara rute penerbangan dari Bandara Husein Sastranegara menuju Yogyakarta dan Semarang. Bandara Nusawiru di Kabupaten Pangandaran kini mendominasi keberangkatan domestik dengan 253 penumpang, diikuti Bandara Husein Sastranegara sebanyak 58 orang, Bandara Wiriadinata 17 orang, dan Bandara Kertajati 7 orang," ungkap dia dalam Berita Resmi Statistik (BRS), di Kota Bandung, Selasa (2/6/2026).

Sementara itu, di sektor transportasi darat, kereta api konvensional melayani 2,23 juta penumpang pada April 2026, atau turun 13,26% dibandingkan bulan sebelumnya. Mayoritas penumpang berasal dari Daop 2 Bandung dengan kontribusi 92,29%, sementara Daop 3 Cirebon menyumbang 7,71%. Meski jumlah penumpang melandai, volume logistik yang diangkut kereta api justru meroket 170,72% menjadi 27,02 ribu ton, yang didominasi oleh pergerakan barang di wilayah Daop 3 Cirebon.

Lalu, layanan kereta cepat Whoosh tercatat alami pertumbuhan tipis secara bulanan. Jumlah penumpang Whoosh pada April 2026 mencapai 244 ribu orang, naik 4,64% dibandingkan Maret 2026. Stasiun Padalarang menjadi titik keberangkatan terpadat dengan porsi 71,02%, disusul Stasiun Tegalluar 23,47%, dan Stasiun Karawang 5,51%. Namun secara tahunan, performa Whoosh masih terkoreksi 6,71% dibandingkan April 2025.

"Kondisi kurang menggembirakan terlihat pada sektor transportasi laut. Volume muat barang dan peti kemas domestik dari pelabuhan di Jawa Barat tercatat sebesar 79,29 ribu ton, anjlok 80,62% (m-to-m). Penurunan ini terjadi merata di Pelabuhan Patimban, Pelabuhan Cirebon dan Pelabuhan Indramayu," ungkap dia.

Setali tiga uang, volume muat barang internasional juga mengalami penyusutan sebesar 82,11% secara bulanan menjadi 13,22 ribu ton. Meskipun Pelabuhan Patimban menunjukkan pertumbuhan aktivitas internasional sebesar 14,02% secara bulanan, ketiadaan aktivitas muat barang internasional di Pelabuhan Indramayu menekan performa kumulatif Jawa Barat di sektor maritim.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan reaktivasi Bandara Husein Sastranegara di Bandung untuk penerbangan komersial bermesin jet, yang sebelumnya sebagian besar rutenya dipindahkan ke Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati di Majalengka, menjadi diskursus yang sangat menarik. Djoko menyebut langkah ini memicu perdebatan hangat karena tidak sekadar urusan memindahkan rute penerbangan, melainkan melibatkan tarik-menarik yang kuat antara pemulihan ekonomi jangka pendek dan keberlanjutan investasi infrastruktur jangka panjang.

"Kebijakan ini memicu perdebatan karena melibatkan tarik-menarik yang kuat antara kenyamanan konsumen jangka pendek dan keberlanjutan investasi infrastruktur jangka panjang," ujar Djoko dalam keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (31/5/2026) lalu.

Secara garis besar, ucap dia, dampak dari rencana pengaktifan kembali Bandara Husein Sastranegara dapat dipetakan ke dalam beberapa dimensi.

Pertama, dampak positif terhadap sektor pariwisata dan ekonomi Bandung Raya. "Bagi Kota Bandung dan sekitarnya (Kota Cimahi, Kabupaten Bandung, dan Kabupaten Bandung Barat), pengaktifan kembali Bandara Husein Sastranegara adalah angin segar yang sangat dinantikan para pelaku usaha," sambung Djoko.

Djoko menyampaikan wisatawan domestik dan mancanegara, khususnya dari Malaysia dan Singapura, dapat langsung mendarat di jantung Kota Bandung tanpa perlu menempuh perjalanan darat tambahan.

Kedua, tantangan besar bagi keberlanjutan Bandara Kertajati. Dia menilai hal ini merupakan dampak paling kontroversial dari sisi kebijakan makro. Djoko mengatakan Bandara Kertajati dibangun dengan investasi triliunan rupiah untuk menjadi gerbang udara utama Jawa Barat yang menggantikan Bandara Husein Sastranegara.

"Jika maskapai jet diizinkan kembali beroperasi di Bandung, daya tarik Bandara Kertajati akan merosot drastis bagi warga Bandung Raya. Bandara Kertajati berisiko kembali sepi penumpang, yang berimplikasi pada sulitnya mencapai tingkat pengembalian modal (return on investment) dan tingginya beban fiskal operasional," ucap akademisi Program Studi Teknik Sipil Unika Soegijapranata tersebut.

Menurut Djoko, Tol Cisumdawu sebenarnya sudah memangkas waktu tempuh Bandung-Kertajati menjadi sekitar satu hingga satu setengah jam. Di sisi lain, lanjut dia, keberadaan Kereta Cepat Whoosh juga sudah sangat kuat mengamankan koridor Jakarta-Bandung.

"Pengaktifan kembali Husein berpotensi mengacak-acak pembagian pasar (market sharing) yang sudah mulai terbentuk di antara infrastruktur-infrastruktur baru ini," lanjut Djoko.

Bisnis.com, BANDUNG - Pemerintah Provinsi Jawa Barat menunggu tindaklanjut pemerintah pusat yang berencana mereaktivasi kembali penerbangan komersial di Bandara Husein Sastranegara, Bandung.

Sekretaris Daerah (Sekda) Provinsi Jawa Barat Herman Suryatman mengatakan, keputusan terkait operasional Bandara Husein sepenuhnya merupakan kewenangan pemerintah pusat.

“Ya kita tunggu saja. Ini kan masalah kebijakan. Kami menunggu saja,” katanya, Jumat (29/5/2026).

Reaktivasi Bandara Husein ini muncul setelah kunjungan Presiden Prabowo Subianto ke Kota Bandung pada 25 Mei 2026. Reaktivasi ini disebut menjadi bagian dari langkah pemerintah pusat untuk memulihkan sektor ekonomi dan pariwisata Kota Bandung yang terdampak setelah seluruh penerbangan komersial dialihkan ke Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati.

Selain rute domestik, pemerintah juga tengah mendorong pemulihan sejumlah rute seperti Medan, Surabaya, dan Bali, termasuk penerbangan internasional menuju Singapura dan Kuala Lumpur.

Sementara itu, Bandara Kertajati nantinya diproyeksikan lebih difokuskan untuk penerbangan internasional jarak jauh, haji, umrah, serta pusat pemeliharaan pesawat atau maintenance repair overhaul (MRO).

Sebelumnya, Pemerintah Provinsi Jawa Barat terus menjajaki proses tukar guling Bandara Kertajati, Majalengka dengan Bandara Husein Sastranegara, Bandung.

Gubernur Jabar Dedi Mulyadi mengatakan, pihaknya sudah melakukan pertemuan dengan PT Angkasa Pura II sebagai salah satu pemegang saham BIJB Kertajati sekaligus pengelola Bandara Husein. Menurutnya, dalam pertemuan tersebut kabar wacana ini akan mulus baru bisa diketahui usai dirinya bertemu dengan para pihak terkait lainnya.

“Kami nunggu nanti minggu depan saya mungkin sudah mulai keliling. Untuk pembahasan ini,” katanya, Rabu (4/2/2026).

Menurutnya, tukar guling ini akan melibatkan kesepakatan antara Pemerintah Provinsi Jawa Barat dengan pemerintah pusat di antara Kementerian Pertahanan dan Danantara.

“Kami nunggu nanti kesepakatan Pemerintah Provinsi Jawa Barat dengan pemerintah pusat. Dengan Kemenhan, dengan Danantara,” paparnya.

Bisnis.com, BANDUNG - Wali Kota Bandung Muhammad Farhan menyambut positif instruksi Presiden RI Prabowo Subianto terkait reaktivasi Bandara Husein Sastranegara.

Langkah strategis ini diharapkan mampu menjadi motor penggerak kembali roda perekonomian di Ibu Kota Provinsi Jawa Barat tersebut.Farhan mengungkapkan arahan tersebut diterima usai kunjungan Presiden ke Kota Bandung pada 25 Mei 2026.

Menurutnya, Presiden telah menginstruksikan agar Bandara Husein Sastranegara di Kota Bandung dan Bandara Adi Sucipto di Yogyakarta kembali diaktifkan secara optimal untuk mendukung pertumbuhan ekonomi daerah.

"Setelah Presiden berkunjung ke Kota Bandung, sore harinya saya mendapatkan kabar bahwa Presiden memberikan instruksi agar reaktivasi Bandara Husein Sastranegara dilakukan bersama-sama dengan Bandara Adi Sucipto," kata Farhan.

Farhan menjelaskan selama ini Bandara Husein Sastranegara sebenarnya tidak ditutup total.Namun, aktivitas penerbangan komersial dibatasi hanya untuk penerbangan berjadwal menggunakan pesawat baling-baling (propeller) dengan rute antarkota di Pulau Jawa.

Dengan kebijakan reaktivasi ini, Farhan optimistis peran strategis Bandara Husein sebagai pintu masuk utama wisatawan dan pelaku bisnis akan kembali pulih.

Ia mengingatkan bahwa pada 2019 jumlah penumpang di bandara ini mencapai sekitar 3,8 juta orang, yang terdiri atas 3 juta penumpang domestik dan 800 ribu penumpang internasional.

"Kita ingin mengembalikan kejayaan Bandara Husein dan pertumbuhan ekonomi di Kota Bandung," ujarnya.

Guna mendukung kebijakan pusat tersebut, Pemerintah Kota Bandung berkomitmen melakukan percepatan pembenahan infrastruktur penunjang, terutama aksesibilitas menuju kawasan bandara.

Prioritas utama mencakup perbaikan jalur masuk dan keluar, termasuk akses dari arah Tol Pasteur melalui kawasan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) dan kompleks TNI AU.

Selain itu, Farhan menilai penyelesaian Jalan Layang (flyover) Nurtanio menjadi momentum krusial untuk memperlancar arus kendaraan menuju Bandara Husein, baik dari sisi barat maupun timur Kota Bandung.

Terkait koordinasi dengan Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati, Farhan menegaskan bahwa seluruh kebijakan tetap berada di tangan pemerintah pusat mengingat statusnya sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).

Pemerintah daerah tidak memiliki kewenangan untuk menentukan arah pengembangan Kertajati, termasuk wacana pengembangannya sebagai pusat pemeliharaan dan overhaul pesawat (MRO).

Saat ini, proses kajian reaktivasi tengah digodok oleh Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) bersama pemerintah pusat. Pembahasan tersebut mencakup skema investasi yang melibatkan pemerintah pusat, pemerintah provinsi, hingga pemerintah kota.

"Mudah-mudahan tahun ini mulai dihitung oleh Bappenas. Termasuk nanti menentukan sumber pembiayaan dan porsi investasi masing-masing," katanya.

Mengingat anggaran tahun 2026 sebagian besar telah berjalan, Farhan menyebut terdapat kemungkinan proyek pengembangan Bandara Husein akan memanfaatkan skema Pinjaman Luar Negeri (PLN) yang pengelolaannya ditentukan oleh pemerintah pusat.

"Kalau pakai pinjaman luar negeri, siapa yang berhak mengelola uangnya. Karena siapapun yang berhak menggunakan uangnya maka berkewajiban untuk mengembalikannya. Karena statusnya PLN atau Pinjaman Luar Negeri," tuturnya.

Kota Bandung (ANTARA) - Pemerintah Kota (Pemkot) Bandung menyambut baik rencana Presiden RI Prabowo Subianto terkait reaktivasi Bandara Husein Sastranegara untuk kembali melayani penerbangan komersial berskala luas.

Wali Kota Bandung Muhammad Farhan mengungkapkan bahwa dalam kunjungannya ke Kota Bandung pada Senin (25/5), Presiden Prabowo telah menginstruksikan untuk mempersiapkan langkah reaktivasi tersebut

"Kita sangat menunggu reaktivasi ini, karena bagaimanapun selama ini Bandara Husein bukan ditutup ya, tetapi aktivitas untuk penerbangan komersialnya hanya diizinkan penerbangan komersial berjadwal menggunakan pesawat baling-baling dan tujuannya adalah antarkota di dalam Pulau Jawa," ujar Farhan di Bandung, Rabu.

Farhan menjelaskan bahwa Presiden Prabowo telah memerintahkan Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) dan Kementerian Pertahanan (Kemenhan) untuk melakukan kajian mendalam.

Salah satu hasil kajian awal menunjukkan adanya potensi besar bagi pertumbuhan kembali arus penerbangan di Kota Bandung.

"Kita ingin mengembalikan kejayaan Bandara Husein yang di tahun 2019 traffic-nya itu sekitar 3,8 juta orang, 3 juta penerbangan domestik, 800 ribu penerbangan internasional," kata dia.

Farhan menegaskan bahwa Pemkot Bandung akan fokus pada pembenahan aksesibilitas penunjang di sekitar kawasan bandara.

Pihaknya juga berencana melakukan perbaikan infrastruktur jalan, termasuk optimalisasi jalan keluar tol menuju Bandara Husein Sastranegara melalui kawasan PT Dirgantara Indonesia (PT DI) guna mengurai potensi kepadatan arus lalu lintas.

Selain itu, keberadaan infrastruktur jembatan layang (flyover) Nurtanio dinilai bakal memperlancar akses masyarakat menuju bandara dalam kota tersebut.

Lebih lanjut, Farhan menyebutkan spesifikasi Bandara Husein Sastranegara saat ini masih sangat memadai untuk memfasilitasi jenis pesawat berbadan sedang seperti Boeing 737 maupun Airbus A320.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, CIREBON — Aktivitas transportasi udara di Provinsi Jawa Barat selama periode Lebaran 2026 menunjukkan tren peningkatan, meski belum merata di seluruh bandara. Data terbaru mencatat jumlah penumpang penerbangan domestik yang berangkat pada Maret 2026 mencapai 1.359 orang, naik 49,67% dibandingkan Februari 2026 sebanyak 908 orang.

Namun, di tengah kenaikan tersebut, Bandara Kertajati di Kabupaten Majalengka masih mencatat pergerakan penumpang yang sangat terbatas.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat, Margaretha Ari Anggorowati, mengatakan peningkatan jumlah penumpang tidak lepas dari momentum arus mudik Lebaran yang mulai terasa pada Maret 2026.

"Secara bulanan terjadi kenaikan cukup signifikan, seiring meningkatnya mobilitas masyarakat menjelang Hari Raya," kata Margaretha, Senin (4/5/2026).

Meski demikian, jika dibandingkan secara tahunan, jumlah penumpang angkutan udara domestik di Jawa Barat justru mengalami penurunan cukup dalam. Pada Maret 2025, jumlah penumpang tercatat sekitar 2.930 orang, sementara pada Maret 2026 hanya 1.359 orang atau turun 53,68%.

Dari lima bandara yang beroperasi di Jawa Barat, yakni Bandara Husein Sastranegara Bandung, Bandara Kertajati Majalengka, Bandara Nusawiru Pangandaran, Bandara Cakrabhuwana Penggung Cirebon, dan Bandara Wiriadinata Tasikmalaya, pergerakan penumpang masih terkonsentrasi di Bandung.

Bandara Husein Sastranegara menjadi penyumbang terbesar dengan 1.010 penumpang berangkat pada Maret 2026, meningkat 68,61% dibandingkan Februari. Sementara itu, Bandara Nusawiru mencatat 316 penumpang atau naik 7,48%.

Di sisi lain, Bandara Kertajati hanya melayani tujuh penumpang keberangkatan sepanjang Maret 2026. Angka ini jauh tertinggal dibandingkan bandara lain di Jawa Barat, bahkan berada di bawah Bandara Cakrabhuwana Penggung yang mencatat 16 penumpang dan Bandara Wiriadinata dengan 10 penumpang.

Margaretha mengungkapkan, rendahnya aktivitas di Kertajati menunjukkan bahwa bandara tersebut masih menghadapi tantangan dalam menarik minat penumpang.

“Distribusi penumpang masih belum merata. Kertajati masih perlu didorong dari sisi konektivitas dan rute penerbangan,” katanya.

Menurut Margaretha, peningkatan signifikan di Bandara Husein Sastranegara didorong oleh penambahan rute penerbangan domestik yang membuat bandara tersebut kembali diminati masyarakat. Faktor kedekatan lokasi dengan pusat Kota Bandung juga menjadi pertimbangan utama penumpang.

Sebaliknya, Kertajati yang diproyeksikan sebagai bandara internasional utama di Jawa Barat masih menghadapi kendala aksesibilitas dan keterbatasan pilihan penerbangan. Hal ini berdampak pada rendahnya volume penumpang, bahkan pada periode Lebaran yang umumnya menjadi puncak mobilitas masyarakat.

“Perlu ada upaya integrasi transportasi lanjutan serta peningkatan frekuensi dan variasi rute agar Kertajati bisa lebih kompetitif,” ujarnya.

Bisnis.com, MAJALENGKA - Kinerja angkutan udara di Jawa Barat pada Februari 2026 menunjukkan kontras tajam antarbandara. Di satu sisi, Bandara Husein Sastranegaramencatat lonjakan penumpang domestik yang signifikan.

Di sisi lain,Bandara Kertajatijustru tidak mencatat satu pun keberangkatan penumpang domestik, mempertegas ketimpangan pemanfaatan infrastruktur penerbangan di Provinsi Jawa Barat.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat, jumlah penumpang domestik yang berangkat pada Februari 2026 mencapai 908 orang, naik 39,05% dibandingkan Januari 2026 sebanyak 653 orang.Namun, distribusi penumpang tidak merata.

Kepala BPS Jawa BaratMargaretha Ari Anggoro Watimenyebutkan mayoritas penumpang terkonsentrasi di Bandara Husein Sastranegara.

"Sebagian besar pergerakan penumpang masih bertumpu di Bandung, terutama karena adanya penambahan rute domestik baru," kata Margaretha Ari Anggoro Wati, Senin (6/4/2026).

Bandara Husein Sastranegara mencatat 599 penumpang berangkat pada Februari 2026, melonjak 86,60% dibandingkan bulan sebelumnya yang hanya 321 orang. Lonjakan ini menegaskan posisi Bandung sebagai simpul utama penerbangan domestik di Jawa Barat.

Sementara itu,Bandara Nusawirumencatat 294 penumpang, naik tipis 2,44%. AdapunBandara Wiriadinatahanya melayani 15 penumpang sepanjang Februari.

Berbeda dengan ketiga bandara tersebut, Bandara Kertajati danBandara Cakrabhuwana Penggungtidak mencatat aktivitas keberangkatan domestik sama sekali.

Kondisi ini memperlihatkan bahwa Bandara Kertajati, yang digadang-gadang sebagai bandara internasional terbesar di Jawa Barat, belum mampu bersaing dalam menarik penumpang domestik.

Padahal, secara kapasitas dan fasilitas, Kertajati dirancang untuk menopang pertumbuhan transportasi udara di kawasan Rebana dan sekitarnya.

Secara tahunan, kinerja angkutan udara domestik di Jawa Barat juga mengalami tekanan. Jumlah penumpang turun drastis 75,54% dibandingkan Februari 2025 yang mencapai 3.710 orang.

Penurunan ini menunjukkan pemulihan sektor penerbangan belum merata di seluruh bandara.

Di segmen internasional, Bandara Kertajati masih menjadi satu-satunya pintu keluar penumpang luar negeri di Jawa Barat. Pada Februari 2026, tercatat 629 penumpang internasional berangkat dari Kertajati.

Namun, angka ini turun 23,67% dibandingkan Januari 2026, dan juga turun 26,95% secara tahunan dari 861 orang pada Februari 2025.

Margaretha menjelaskan, penurunan ini tidak lepas dari terbatasnya rute internasional yang tersedia.

"Saat ini Kertajati hanya melayani satu rute internasional, yaitu ke Singapura. Sebelumnya sempat ada rute ke Malaysia yang memberikan kontribusi cukup besar terhadap jumlah penumpang," ucapnya.

Minimnya pilihan rute membuat daya tarik Kertajati sebagai bandara internasional menjadi terbatas. Hal ini berbanding terbalik dengan Bandara Husein Sastranegara yang terus memperluas jaringan domestiknya, sehingga lebih diminati penumpang.

BANDUNG - Jenazah prajurit TNI yang gugur di Lebanon Mayor Inf (Anm) Zulmi Aditya Iskandar tiba di Bandara Husein Sastranegara, Bandung, Jawa Barat, Sabtu (4/4/2026), malam.

Berdasarkan pantauan, jenazah disambut oleh personel TNI disertai dengan prosesi militer. Jasad diturunkan dari pesawat TNI AU dengan penuh penghormatan.

Diketahui, tiga jenazah prajurit TNI Kontingen Garuda United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL) yang gugur di Lebanon diterbangkan ke rumah duka masing-masing.

Pelepasan secara militer itu dilakukan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Sabtu (4/4/2026). Presiden Prabowo Subianto secara langsung memberikan penghormatan kepada prajurit terbaik bangsa itu.

Berdasarkan pantauan, prajurit TNI membawa jenazah dengan diiringi oleh prosesi militer. Sebelum diberangkatkan juga dilakukan penghormatan senjata.

Ketiga jasad prajurit TNI yang gugur diberangkatkan ke rumah duka masing-masing dengan menggunakan pesawat TNI AU.

Lihat video: Haru! Penghormatan 3 Prajurit TNI UNIFIL Gugur di Lebanon

Tiga prajurit TNI di UNIFIL yang gugur yakni Mayor Inf (Anm) Zulmi Aditya Iskandar rencananya dimakamkan di Taman Makam Pahlawan (TMP) Cikutra, Bandung.

Lalu, Serka (Anm) M. Nur Ichwan akan dimakamkan di TMP Giri Dharmaloyo II, Magelang, dan Kopda (Anm) Farizal Rhomadon di TMP Giripeni, Kulon Progo.

Diketahui, Kopda Anumerta Farizal Rhomadhon (28) gugur dalam serangan ke posisi UNIFIL di Adchit Al Qusayr, selatan Lebanon, pada 29 Maret 2026, lalu.

Sehari setelahnya pada 30 Maret 2026, Mayor Anumerta Zulmi Aditya Iskandar (33) dan Serka Anumerta Muhammad Nur Ichwan (26) gugur saat kendaraan mereka dihancurkan bom pinggir jalan di dekat Bani Hayyan, selatan Lebanon.

Kota Bandung (ANTARA) - Maskapai Wings Air kembali membuka rute penerbangan langsung dari Bandara Husein Sastranegara, Kota Bandung ke Bandara Yogyakarta International Airport, Kulon Progo, sebagai upaya menghidupkan kembali konektivitas udara yang dinilai berdampak luas terhadap pertumbuhan ekonomi daerah.

Corporate Communications Strategic of Wings Air Danang Mandala Prihantoro mengatakan pembukaan rute tersebut diharapkan dapat mengembalikan posisi Bandung dalam peta konektivitas penerbangan nasional, mengingat kota itu dikenal sebagai pusat pendidikan, pariwisata, dan ekonomi di Jawa Barat.

“Pembukaan rute Bandung-Yogyakarta ini menjadi langkah Wings Air untuk menghadirkan kembali Bandung dalam peta konektivitas udara nasional melalui konsep penerbangan saling terhubung,” ujar Danang di Bandung, Rabu.

Ia menjelaskan penerbangan rute Yogyakarta–Bandung mulai beroperasi pada 11 Februari 2026 dengan frekuensi tujuh kali dalam sepekan.

Rute Bandung–Yogyakarta dilayani dengan pesawat tipe ATR 72-500 dengan kode penerbangan IW 1812 yang berangkat pukul 11.05 WIB dan tiba pukul 12.35 WIB, sedangkan rute Yogyakarta–Bandung dengan kode penerbangan IW 1811 dengan jadwal keberangkatan pukul 13.00 WIB dan tiba pukul 14.25 WIB.

Menurut Danang, rute tersebut tidak hanya melayani penerbangan langsung intra-Jawa, tetapi juga membuka akses ke Bandung dari lebih dari 10 kota lain di Indonesia melalui skema transit di Bandara Internasional Yogyakarta.

“Melalui konektivitas ini, masyarakat dari Bali, Lombok, Makassar, Balikpapan, Banjarmasin, Pontianak, Palangkaraya, Samarinda, Pekanbaru, Batam, Medan Kualanamu, hingga Padang dapat terhubung ke Bandung dengan perjalanan yang lebih ringkas dan efisien,” katanya.

Ia menambahkan konsep connected routes itu terintegrasi dengan jaringan penerbangan Lion Air, Batik Air, dan Super Air Jet sehingga perjalanan penumpang dapat direncanakan secara berkelanjutan.

Wali Kota Bandung Muhammad Farhan memastikan penerbangan tersebut akan beroperasi setiap hari sebagai langkah awal menghidupkan kembali konektivitas udara Kota Bandung.

“Mudah-mudahan ini menjadi lanjutan dari kemampuan kita menangkap permintaan masyarakat yang makin tinggi untuk terbang dari Husein Sastranegara ke berbagai tujuan di Indonesia,” ujar Farhan.

Farhan menambahkan, saat ini Bandara Husein Sastranegara masih melayani penerbangan pesawat baling-baling untuk rute di dalam Pulau Jawa sesuai ketentuan pemerintah pusat, namun kesiapan teknis dan operasional bandara dinilai sudah memadai.

“Kota Bandung juga memastikan arus lalu lintas di sekitar bandara berjalan baik. Terima kasih kepada Menteri PU dan Menko Infrastruktur yang telah menyelesaikan Jalan Layang Nurtanio sehingga kawasan bandara sebagai kawasan TOD betul-betul siap,” katanya.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Bandung (ANTARA) - Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi membantah pihaknya akan melakukan pelepasan saham Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati dalam artian menjual, namun menawarkan skema tukar guling aset (ruislag) strategis kepada pemerintah pusat.

Dalam skema tersebut, Pemprov Jabar mengusulkan agar operasional dan kepemilikan BIJB Kertajati diserahkan sepenuhnya kepada pusat, semisal untuk dijadikan pusat industri pertahanan, sementara Pemprov Jabar mengambil alih pengelolaan Bandara Husein Sastranegara, termasuk kawasan PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

"Bukan saham BIJB Kertajati yang dilepas. Pemerintah pusat, dalam hal ini Pak Presiden, melihat ada beban fiskal pada APBD IAnggaran Pendapatan dan Belanja Daerah) Provinsi Jabar yang berat karena setiap tahun harus mengeluarkan biaya operasional," kata Dedi di Bandung, Jumat.

Dedi mengungkapkan alasan di balik usulan radikal ini adalah ketidaksinkronan kebijakan transportasi yang membuat BIJB Kertajati sulit berkembang secara komersial.

Ia menyoroti eksistensi Bandara Halim Perdanakusuma dan Kereta Cepat Whoosh yang dinilai mematikan daya tarik Kertajati bagi penumpang asal Bandung dan Jakarta.

"Ada sesuatu yang aneh. Satu sisi kita dorong ke Kertajati, tapi di sisi lain ada Whoosh, kemudian Halim tetap buka. Ya, orang pasti pilih Halim dibanding Kertajati," ujar Dedi.

Hingga saat ini, lanjut Dedi, belum ada indikasi BIJB Kertajati mampu membiayai operasionalnya sendiri secara mandiri tanpa suntikan dana daerah.

Sebagai solusi, Dedi mengusulkan agar Bandara Kertajati dialihfungsikan menjadi pusat industri pertahanan nasional.

Usulan ini, diklaimnya telah mendapatkan lampu hijau dari Presiden RI Prabowo Subianto.

"Saya mengusulkan kawasan Kertajati menjadi pusat industri pertahanan dalam negeri. Ini mendapat respons positif, sehingga Presiden memiliki harapan Kertajati menjadi pangkalan TNI Angkatan Udara," ucapnya.

Dedi mengaku telah berkoordinasi intensif dengan Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) dan Menteri Pertahanan terkait rencana ini.

Mengenai aspek bisnis, Dedi optimistis bahwa mengambil alih Bandara Husein Sastranegara jauh lebih menguntungkan bagi pendapatan daerah karena pasarnya sudah terbentuk.

Ia merencanakan modernisasi besar-besaran, termasuk penambahan panjang landasan pacu (runway).

"Kita tinggal memperkuat dan memodernisasi Husein. Tidak butuh waktu lama untuk membenahinya. Misalnya, jika landasan pacu ditambah, dalam waktu singkat pasti ramai," ucapnya.

Terkait adanya selisih nilai aset antara kedua bandara tersebut, Dedi menyerahkan sepenuhnya pada mekanisme penilaian profesional (appraisal).

"Bukan jual aset, tapi tukar. Tinggal dihitung saja, kan nilai aset di Bandung berbeda. Itu bisa dihitung lewat appraisal, gampang karena ini urusan sesama pemerintah," tutur Dedi yang mengaku menunggu keputusan final dari Sekretariat Negara.

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memandang perlu kajian secara komprehensif terkait wacana Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Barat, yakni pengalihan atau pertukaran pengelolaan Bandara Kertajati dengan Bandara Husein Sastranegara Bandung.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa menyampaikan, wacana ini perlu pertimbangan secara matang.

Mengingat, Bandara Husein Sastranegara (BDO) merupakan landasan milik pangkalan TNI Angkatan Udara (enclave sipil) dan pengelolaannya dilakukan oleh PT Angkasa Pura Indonesia (API).

“Maka terkait wacana perubahan pengelolaan tentunya perlu dikaji secara komprehensif dan melibatkan seluruh pemangku kepentingan terkait, sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (15/1/2026).

Sebelumnya, Gubernur Jabar Dedi Mulyadi alias Kang Dedi Mulyadi (KDM) dikabarkan sempat mewacanakan penghentian suplai fiskal ke Bandara Internasional Jawa Barat Kertajati (KJT) karena dinilai membebani APBD.

Terlebih, lalu lintas ke KJT nyatanya tak seramai harapan pemerintah sehingga beban operasional cukup gemuk.

Pemprov Jabar selanjutnya menyiapkan skema 'tukar guling' saham dimana saham mayoritas Pemprov Jabar di BIJB Kertajati akan dilepas kepada pemerintah pusat. Sementara pemprov berharap sahamnya beralih ke BDO.

Lukman menjelaskan, sejatinya Kemenhub memahami beban biaya operasional yang saat ini ditanggung oleh Pemprov Jawa Barat.

Untuk itu, pihaknya terus melakukan koordinasi dengan para pemangku kepentingan untuk pengembangan Bandara Kertajati, termasuk dengan pemerintah daerah dan operator bandara, serta secara aktif memasarkan Kertajati kepada maskapai penerbangan agar membuka dan mengembangkan rute penerbangan dari dan menuju Kertajati.

Lukman melihat terdapat sejumlah langkah pengembangan Kertajati dalam rangka meningkatkan aktivitas penerbangan dan keberlanjutan operasional bandara.

“Antara lain, pengembangan Bandara Kertajati sebagai pusat kargo dan logistik, mengingat lokasinya yang strategis dan berdekatan dengan kawasan industri,” lanjutnnya.

Selain itu, Bandara Kertajati juga memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai pusat pelayanan penerbangan umrah dan haji bagi masyarakat Jawa Barat serta Jawa Tengah bagian barat.

Bandara ini juga dapat dijadikan pusat Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) untuk perawatan pesawat udara.

Dalam prosesnya, Lukman menegaskan bahwa peran pemerintah daerah menjadi kunci. Khususnya dalam mendorong promosi pariwisata, pengembangan kawasan ekonomi di sekitar bandara, serta peningkatan aksesibilitas transportasi penghubung dari dan menuju bandara.

“Langkah-langkah tersebut diharapkan dapat menciptakan bangkitan permintaan yang berkelanjutan terhadap layanan penerbangan di Bandar Udara Kertajati,” tuturnya.

Pemerintah Provinsi Jawa Barat (Pemprov Jabar) berencana melepas saham Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati lewat pertukaran kepemilikan saham (swap share) dengan pemerintah pusat.

Pemprov Jabar mengincar kepemilikan saham Bandara Husein Sastranegara Bandung sebagai kompensasi.

Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Jabar Dedi Mulyadi mengatakan langkah ini merupakan opsi rasional untuk mengakselerasi pengembangan BIJB Kertajati agar ditangani sepenuhnya oleh pusat, sembari mengamankan aset daerah di lokasi.

"Pak Gubernur kemudian berpikir, salah satu alternatifnya untuk mempercepat pengembangan tujuan dari pembangunan Kertajati, memberikan pelimpahan dari provinsi ke pusat. Maksudnya saham yang dimiliki oleh provinsi di Kertajati yang dominan itu dilepas," ujar Dedi, dikutip dari Antara, Rabu (15/1).

Pemprov Jabar ingin tidak sekadar melepas saham, melainkan menukarnya dengan hak kepemilikan di bandara yang terletak di jantung Kota Bandung. Bandara yang menjadi incaran adalah Bandara Husein Sastranegara.

Pemprov Jabar sendiri masih memegang dominasi kepemilikan saham BIJB Kertajati sebesar kurang lebih 70 persen, sementara sisanya dimiliki oleh PT Angkasa Pura II dan Koperasi ASN Jawa Barat.

"Diganti atau dilepas, dengan harapannya mungkin Husein. Provinsi bisa sahamnya disimpan di Husein," ujar Dedi.

Dedi mengatakan besarnya porsi saham daerah di Bandara Kertajati menjadi beban tersendiri dalam fleksibilitas pengembangan bandara. Dengan menyerahkan saham mayoritas ke pusat, Dedi berharap kendali operasional, pelayanan, hingga pengaturan rute penerbangan dapat dieksekusi lebih cepat dan masif oleh pemerintah pusat tanpa hambatan birokrasi daerah.

Pelepasan saham sendiri disiapkan untuk 2027. Namun, Dedi memastikan komitmen Pemprov Jabar pada 2026 tidak berubah. Pihaknya tetap mengalokasikan penyertaan modal sebesar Rp100 miliar untuk menjaga "denyut nadi" operasional BIJB Kertajati tahun ini.

"Untuk 2027 ke depan, kita sudah mempersiapkan tukar guling. Minimal dalam konteks saham ya, karena kalau urusan hubungan udara sih sebetulnya sudah kewenangannya pusat," katanya.

Sementara itu, Direktur Utama PT BIJB Ronald H Sinaga menegaskan manajemen secara profesional siap mengikuti keputusan para pemegang saham.

"Kalau kami siap saja, kalau pusat mau mengelola mengambil alih mangga silakan, bagus. Bagi kita enggak masalah siapa pemegang sahamnya karena kita kan manajemen yang mengelola bandara," ujar Ronald.

Ronald menjelaskan jika Kertajati ingin tetap menyandang status Badan Usaha Milik Daerah (BUMD), maka Pemprov Jabar wajib mempertahankan saham minimal 51 persen.

Namun, jika akan dikelola pemerintah pusat melalui Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang akan diambil, maka pemerintah pusat memiliki diskresi untuk mencaplok seluruh saham dengan konsekuensi mengambil alih seluruh liabilitas finansialnya.

"Kalau jadi BUMN ya silakan diambil semua, tapi konsekuensinya utang sekitar Rp2 triliun harus dibayar atau ditanggung pusat," ujar Ronald.