JAKARTA - Kondisi bumi yang semakin kritis akibat perubahan iklim, ditambah harga Bahan Bakar Minyak yang meroket tajam akibat perang di Timur Tengah membuat pemilik kendaraan mencari solusi kendaraan yang tak hanya sekedar hemat BBM.

PT. Chery Sales Indonesia (CSI) telah memperkenalkan teknologi hybrid, Chery Super Hybrid (CSH), yang siap mendefinisikan ulang standar kendaraan ramah lingkungan.

Biaya operasional kendaraan kini menjadi salah satu pertimbangan utama bagi banyak keluarga Indonesia.

Pengeluaran biaya bahan bakar, baik untuk mobilitas harian maupun perjalanan jarak jauh, semakin memberikan tekanan terhadap anggaran rumah tangga.

Alhasil, dalam kondisi ini, efisiensi bukan lagi nilai tambah, melainkan kebutuhan yang berdampak langsung pada perencanaan finansial pengguna.

Berbekal teknologi CSH, salah satu line up unggulan Chery, yaitu TIGGO 8 CSH, menawarkan penghematan sekitar 50 persen lebih banyak, dibandingkan mobil konvensional di kelasnya.

“Chery Super Hybrid adalah terobosan inovatif, khususnya di segmen hybrid. Teknologi ini menawarkan performa lebih bertenaga dan efisiensi energi jauh lebih baik dibanding hybrid konvensional,” beber Budi Darmawan Jantania selaku Vice Country Director PT CHery Sales Indonesia

Chery Super Hybrid (CSH) merupakan teknologi New Energy Vehicle (NEV) mutakhir yang menggabungkan keunggulan Super Hybrid Electric Vehicle (Super HEV) dan Electric Vehicle (EV).

Kombinasi ini menghasilkan performa dan efisiensi energi maksimal di kelasnya. Bahkan, pencapaiannya dibuktikan lewat rekor dunia Guinness World Records. CSH mampu menempuh jarak 2.369 km tanpa perlu mengisi ulang energi atau bahan bakar.

“Teknologi tersebut ditenagai mesin canggih dengan torsi hingga 920 Nm dan akselerasi 0-100 km/jam dalam 5,4 detik (penggunaan di Tiggo 9 AWD), serta telah terbukti mampu melakukan perjalanan sejauh 1.186 km dari Jakarta ke Bali tanpa perlu mengisi ulang daya atau bahan bakar (pada Tiggo 8). CSH juga dipastikan aman dengan teknologi anti stalling atau mati mendadak dalam kecepatan tinggi," jelas Budi.

Dari data pengujian dengan pola pemakaian bulanan sejauh 1.200 km, TIGGO 8 CSH dalam skema PHEV bisa dimanfaatkan berjalan sejauh 900 km pakai mode EV (total 184 kWh) dan 300 km pakai bensin dengan penggunaan 19 km per liter (total BBM 15,8 liter).

Teknologi PHEV tentu jauh lebih efisien dibanding BBM karena hanya dipakai seperempat jarak.

Konsumsi listriknya setara kira-kira 4,9 km per kWh, tergolong cukup efisien untuk SUV besar. Di mana, total pengeluaran cas listrik dan bensin untuk jarak 1.200 km hanya Rp506.499.

Jika dibandingkan dengan mobil konvensional di kelas yang sama, selisih penghematannya bisa sekitar 50 persen.

Sebagai solusi utama, teknologi CSH dirancang untuk menghadirkan Super Efficiency secara menyeluruh melalui pendekatan teknologi.

Ditenagai mesin hybrid generasi terbaru ACTECO 1.5TGDI dengan thermal efficiency 44,5 persen, serta didukung sistem transmisi DHT dengan efisiensi hingga 98,5 persen.

Selain Tiggo 8 CSH, Chery juga memiliki TIGGO 9 CSH yang juga menawarkan solusi efisiensi konsumsi BBM. Salah satu pengalaman menggunakan TIGGO 9 CSH datang dari salah satu konsumen, yang telah mencoba performanya dalam perjalanan jarak jauh saat mudik.

Efisiensi tersebut diperkuat kemampuan sistem untuk beradaptasi otomatis, antara mode pure EV dan HEV, menyesuaikan kondisi berkendara real-time. Memastikan penggunaan energi tetap optimal di berbagai situasi.

Selain itu, fitur V2L (Vehicle-to-Load) turut melengkapi pengalaman pengguna dengan menghadirkan fleksibilitas penggunaan energi, baik untuk kebutuhan sehari-hari maupun aktivitas luar ruang.

Melalui inovasi ini, Chery menghadirkan solusi berkendara masa depan yang tidak hanya efisien dan kuat, tetapi juga nyaman dan berkelanjutan — menjadikan CSH sebagai paket lengkap bagi konsumen modern yang menuntut lebih dari sekadar performa.

Dengan pendekatan menyeluruh ini, Chery Super Hybrid siap memimpin transisi menuju mobilitas yang lebih cerdas, hijau, dan responsif terhadap kebutuhan zaman

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Inchcape GWM Indonesia bersama mitranya, PT Wahana Wirawan, meresmikan dealer GWM Pantai Indah Kapuk, Selasa (29/4/2026). Fasilitas ini menjadi dealer ke-18 GWM di Indonesia dan yang pertama dikelola oleh PT Wahana Wirawan, bagian dari Indomobil Group.

Peresmian dealer di kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK) menandai langkah ekspansi GWM ke wilayah Jakarta Utara yang dinilai memiliki potensi pasar kendaraan premium. Lokasinya yang berada di kawasan komersial dan dekat akses tol diharapkan memudahkan jangkauan konsumen di area tersebut.

CEO Inchcape GWM Indonesia Bagus Susanto mengatakan pembukaan dealer ini merupakan bagian dari upaya memperluas jaringan penjualan dan layanan purna jual. Ia menilai kemitraan dengan PT Wahana Wirawan akan memperkuat aksesibilitas GWM bagi konsumen, khususnya di Jakarta Utara dan sekitarnya.

Menurut Bagus, ekspansi jaringan juga sejalan dengan strategi global perusahaan dalam menghadirkan beragam pilihan kendaraan, mulai dari hybrid, listrik penuh, hingga diesel. Ia menambahkan bahwa investasi fasilitas manufaktur di Wanaherang, Jawa Barat, menjadi bagian dari komitmen jangka panjang GWM di pasar Indonesia.

Sementara itu, CEO PT Wahana Wirawan Santiko Wardoyo menyebut peresmian dealer ini sebagai langkah strategis perusahaan dalam memasuki jaringan GWM. Ia menilai kawasan PIK sebagai salah satu pusat pertumbuhan kawasan residensial dan komersial premium di Jakarta Utara.

Dealer GWM PIK hadir dengan konsep layanan 3S (sales, service, spare parts). Fasilitas ini berdiri di atas lahan seluas 540 meter persegi, dengan showroom seluas 253 meter persegi yang mampu menampilkan hingga empat unit kendaraan. Area servis seluas 139 meter persegi dilengkapi peralatan modern untuk mendukung layanan purna jual.

Selain itu, tersedia ruang tunggu pelanggan, ruang konsultasi, hingga area transaksi yang dirancang untuk memberikan kenyamanan dan privasi. Layanan pelanggan juga didukung oleh Customer Relations Office (CRO).

Dari sisi purna jual, dealer ini terintegrasi dengan layanan GWM seperti pusat kontak 24 jam, bantuan darurat di jalan (emergency roadside assistance), layanan antar-jemput kendaraan, serta garansi pasca servis hingga dua pekan atau 1.000 kilometer.

Melalui dealer ini, GWM menawarkan sejumlah model kendaraan, di antaranya SUV Tank 500 dan Tank 300 dengan pilihan mesin hybrid dan diesel, mobil listrik ORA 03, serta SUV hybrid Haval Jolion dan Haval H6.

Ke depan, Inchcape GWM Indonesia berencana melanjutkan ekspansi jaringan dealer sepanjang 2026 dengan menyasar sejumlah kota besar seperti Yogyakarta, Makassar, dan Palembang. Langkah ini dilakukan untuk memperluas jangkauan layanan dan memperkuat kehadiran GWM di pasar otomotif nasional.

REPUBLIKA.CO.ID, BEIJING — Ajang Auto China 2026 menjadi panggung penting bagi Chery Group untuk menegaskan langkah barunya di industri kendaraan energi baru (NEV). Di tengah kehadiran lebih dari 4.000 tamu internasional dari lebih dari 100 negara, sorotan mengarah pada debut brand premium NEV mereka, Lepas.

Peluncuran Lepas di Beijing bukan sekadar seremoni. Momen ini menandai dimulainya fase yang disebut perusahaan sebagai “Year of Delivery”, sebuah periode penting yang menunjukkan kesiapan mereka dari sisi brand, produk, hingga jaringan global.

Ketua Chery Automobile Co Ltd Yin Tongyue menegaskan, kolaborasi global menjadi fondasi utama perjalanan perusahaan. Ia menyebut kualitas, inovasi, dan kemitraan lebih menentukan dibanding sekadar angka penjualan.

Di tengah perubahan lanskap industri, kendaraan listrik kini tak lagi dinilai semata dari aspek teknis seperti jarak tempuh atau akselerasi. Konsumen mulai menuntut pengalaman berkendara yang lebih personal dan relevan dengan gaya hidup. Di sinilah Lepas mencoba mengambil posisi.

CEO Lepas Zhai Xiaobing menyebut kendaraan di era NEV harus mampu menghadirkan kemudahan, teknologi intuitif, serta kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari. Brand ini dibangun dengan pendekatan tersebut, didukung jaringan riset dan pengembangan global Chery.

Sebagai langkah awal, Lepas memperkenalkan tiga model utama berbasis LEX Platform, yakni Lepas E4 EV, Lepas E6 EV, dan Lepas L6 PHEV. Platform ini memungkinkan kabin lebih luas, senyap (NVH baik), serta jangkauan jauh (hingga 1.300 km) dengan konsumsi energi irit 1,49 L/100.

Model E4 EV dirancang untuk kebutuhan mobilitas urban. Kendaraan ini dibekali tenaga 160 kW, suspensi independen multi-link, serta 21 fitur bantuan pengemudi (ADAS). Dengan jarak tempuh hingga 500 kilometer dan dukungan pengisian cepat, model ini disebut akan segera hadir di pasar Indonesia.

Jakarta (ANTARA) -

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menyampaikan kementeriannya masih mengkaji kelanjutan program subsidi sepeda motor listrik, termasuk besaran insentif dan skema penyalurannya.

Hingga saat ini besaran subsidi belum diputuskan dan masih dibahas oleh tim teknis lintas kementerian.

“Belum diumumkan saya kira, masih dalam tahap pembahasan di tim teknis mengenai berapa jumlah subsidinya, metodenya seperti apa, bisnis prosesnya seperti apa nanti kita bahas antara tim teknis,” kata Agus di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa.

Terkait wacana subsidi sebesar Rp5 juta per unit yang sempat disampaikan Menteri Keuangan (Menkeu) Purbaya Yudhi Sadewa, Agus menyebut angka tersebut masih menunggu penetapan resmi.

“Iya tunggu PMK-nya, kalau nanti Rp5 juta (per unit), ya saya kira akan menuju posisi yang bagus ya,” katanya.

Di samping itu, ia menilai pemberian subsidi motor listrik sebenarnya tidak hanya berkaitan dengan target penurunan emisi, tetapi juga menjadi bagian dari strategi memperkuat ketahanan energi nasional.

Dirinya turut menyinggung dinamika geopolitik global sebagai pelajaran penting untuk mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar minyak (BBM).

“Pengurangan-pengurangan dari kebutuhan BBM yang harus kita impor menjadi penting. Jadi angka Rp5 juta (per unit) itu saya kira angka yang cukup baik,” jelasnya.

Lebih lanjut, ia juga menyinggung adanya peluang pemberian subsidi untuk mobil listrik. Hal ini mengingat pemerintah memiliki target jangka panjang agar seluruh kendaraan beralih ke berbasis listrik.

"Semua nanti akan berbasis electric vehicle. Karena apa? Karena sekali lagi, dulu waktu kita desain program EV itu kan masih kita menggunakan pendekatan pengurangan emisi. Nah tapi sekarang dengan adanya pengalaman kita mengatakan (krisis) Hormuz sehingga itu juga harus dikaitkan, dan mungkin lebih penting terhadap ketahanan energi. Jadi ketahanan energi itu mengurangi ketergantungan kita terhadap impor BBM," katanya menjelaskan.

Sebelumnya, Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengusulkan program insentif motor listrik mulai diberlakukan tahun ini.

Program tersebut direncanakan berjalan secara bertahap, dengan target awal mencakup sekitar 6 juta unit sepeda motor. Kajian awal pemerintah mengarah pada pemberian subsidi sekitar Rp5 juta per unit.

Namun, besaran tersebut masih berpotensi berubah seiring proses finalisasi kebijakan yang saat ini masih berlangsung.

Pewarta: Bayu Saputra
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto mengatakan, saat ini pihaknya masih terus melakukan investigasi terkait kecelakaan mobil listrik asal Vietnam, Green SM Indonesia, dengan rangkaian kereta di kawasan Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, pada Senin (27/4/2026) malam.

"Saat ini investigasi masih berlangsung, sehingga kami belum dapat menyampaikan detail teknisnya," kata Kariyanto Hardjosoemarto saat dikonfirmasi di Jakarta, Selasa (28/4/2026).

Menurut dia, perusahaan senantiasa mengedepankan aspek keselamatan yang menjadi fondasi utama bagi mitra mereka. Oleh karena itu, pihaknya terus memberikan edukasi kepada pengguna kendaraan VinFast di Tanah Air.

Sebagai tambahan informasi, perusahaan layanan transportasi daring Green SM menggunakan varian kendaraan listrik yang diproduksi oleh VinFast.

"Keselamatan selalu menjadi prioritas utama kami. Kami terus mengedukasi pengguna untuk mengutamakan keselamatan dan kewaspadaan, terutama di area berisiko seperti perlintasan kereta," ujar dia.

Sebelumnya, perusahaan layanan transportasi berbasis listrik asal Vietnam tersebut sudah angkat bicara terkait kecelakaan yang melibatkan satu kendaraan mereka dengan kereta yang sedang melintas di area perlintasan kereta dekat Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4) malam.

Dalam keterangan tertulis yang dibagikan di akun Instagram resmi perusahaan @id.greensm pada Selasa, Green SM Indonesia menyatakan perusahaan telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang berkenaan dengan insiden kecelakaan tersebut.

"Kami telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang serta mendukung penuh proses investigasi yang sedang berlangsung," kata perusahaan taksi listrik asal Vietnam tersebut.

Perusahaan menegaskan komitmen untuk menerapkan standar keselamatan guna memastikan keamanan pengguna layanan maupun masyarakat luas.

"Keselamatan tetap menjadi prioritas utama kami. Kami berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan yang tinggi melalui sistem operasional, pengawasan, serta peningkatan layanan secara berkelanjutan," kata perusahaan.

JAKARTA - Terkait insiden yang terjadi pada akhir April 2026, taksi "Green" yang terlibat kecelakaan KRL di Bekasi adalah VinFast VF e34 . Ini adalah armada mobil listrik (EV) dari Vietnam yang dioperasikan oleh Green SM (GSM) dengan wari ana hijau tosca khas.

Lalu seperti apa spesifikasinya, VinFast VF e34 adalah SUV listrik kompak yang menawarkan kombinasi performa, efisiensi, dan fitur canggih.

Spesifikasi VinFast VF e34 dengan dimensi Panjang: 4.300 mm, Lebar: 1.768 mm, Tinggi: 1.613 mm, Jarak sumbu roda: 2.611 mm, Ground clearance: 180 mm, Berat kosong: 1.536 kg, kapasitas bagasi: 290 liter.

Motor Listrik dengan daya maksimum: 110 kW (147 HP), torsi maksimum: 242 Nm, penggerak roda depan (FWD), kecepatan maksimum: 130 km/jam, akselerasi 0-100 km/jam: sekitar 9 detik.

Baterai berkapasitas: 41,9 kWh, dengan teknologi Lithium Ferro-Phosphate (LFP). Jarak tempuh: hingga 318,6 km (berdasarkan standar NEDC), pengisian daya cepat (DC): mencapai 80% dalam waktu sekitar 27 menit.

Fitur Keselamatan 6 airbag, sistem pengereman ABS dengan EBD dan Brake Assist, Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC), Sistem Kontrol Traksi (TCS), Hill Start Assist Control, Kamera 360 derajat dengan tampilan HD, Sensor parkir depan dan belakang, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert, Door Open Warning.

Fitur Interior dan Kenyamanan antara lain head unit layar sentuh 10 inci, konektivitas smartphone melalui aplikasi pintar (C-App) dengan hingga 18 fitur, termasuk kontrol iklim, pelacakan lokasi kendaraan, dan manajemen pengisian daya.

Fitur Eksterior dengan lampu depan dan belakang LED dengan desain modern. velg alloy berukuran 18 inci. Pilihan warna eksterior yang beragam, termasuk Brahminy White, Desat Silver, Neptune Grey, VinFast Blue, Sunset Orange, Crimson Red, Deep Ocean, dan Jet Black

JAKARTA - Pada Pameran Otomotif Beijing 2026, perusahaan patungan Beijing Hyundai meluncurkan Hyundai Ioniq V terbaru. Sayangnya, spesifikasi dan tanggal rilisnya belum diumumkan.

Pada Pameran Otomotif Beijing 2026, Beijing Hyundai memamerkan dan memperkenalkan kendaraan listrik Ioniq V yang serba baru.

Mobil ini menawarkan desain multidimensi dan tiga dimensi dengan gaya aerodinamis hambatan rendah, lampu daytime running LED yang ramping, dan desain lampu depan bertingkat.

Profil samping kendaraan listrik Hyundai Ioniq V sangat mencolok, menampilkan pintu tanpa bingkai, gagang pintu yang setengah tersembunyi, dan roda berbentuk V. Bagian belakangnya memiliki lampu belakang ramping, yang mencerminkan desain lampu depan.

Hyundai Ioniq V memiliki dimensi 4.900 x 1.890 x 1.470 mm (panjang x lebar x tinggi) dan jarak sumbu roda 2.900 mm. Secara keseluruhan, model ini cukup besar dan tak pelak lagi mengingatkan kita pada supercar Lamborghini.

Interior Hyundai Ioniq V menampilkan desain melingkar dengan layar 27 inci yang membentang di seluruh dasbor dan memiliki resolusi 4K. Di samping itu, terdapat sistem pencahayaan interior ambient bergaya nebula dan tampilan head-up display (HUD).

Sayangnya, spesifikasi teknis spesifik dan tanggal rilis pasar dari Hyundai Ioniq V yang sepenuhnya bertenaga listrik belum diumumkan. Model ini saat ini masih berupa mobil konsep.

Sebelumnya, saat mengumumkan masuknya merek kendaraan listrik Ioniq ke pasar Tiongkok, Hyundai secara bersamaan meluncurkan dua model kendaraan energi baru: Venus Concept dan Earth Concept.

Hyundai Ioniq V yang dipamerkan di Beijing Auto Show 2026 juga merupakan Ioniq Venus Concept.

Menurut media Tiongkok, model Ioniq akan menggunakan platform sasis E-GMP milik Hyundai. Namun, beberapa sumber terpercaya lainnya menunjukkan bahwa kendaraan tersebut sebenarnya sedang dikembangkan di atas arsitektur baru bekerja sama dengan BAIC.

Menurut Hyundai, perusahaan tersebut sedang membangun ekosistem khusus untuk konsumen Tiongkok yang disebut Ioniq Universe. Dalam ekosistem ini, konsumen Tiongkok diposisikan di tengah, atau "Matahari".

Venus Concept dan Earth Concept adalah dua "planet" pertama dalam ekosistem ini, yang mewakili pencapaian awal dari strategi baru di pasar otomotif terbesar di dunia , dan juga memandu produksi kendaraan di masa depan.

BEIJING - [arabOpen][arabClose]Ajang Auto China 2026 resmi dibuka sebagai salah satu panggung otomotif paling berpengaruh di dunia.

Booth Chery Group menjadi sorotan dengan kehadiran lebih dari 4.000 tamu internasional dari lebih dari 100 negara, mencatatkan rekor baru dalam skala dan partisipasi global.

Dalam kesempatan ini, LEPAS Indonesia juga turut hadir dengan membawa perwakilan untuk melihat langsung pengembangan produk NEV LEPAS serta memperkuat komitmen dalam menghadirkan inovasi tersebut ke pasar Indonesia.

Di panggung global ini, LEPAS, brand premium New Energy Vehicle (NEV) terbaru dari Chery Group, melakukan debutnya dengan tema “Elegance Moves the World.” Dalam kesempatan ini, LEPAS memperkenalkan strategi NEV serta portofolio produk globalnya, termasuk LEPAS E6 EV, LEPAS E4 EV, dan LEPAS L6 PHEV.

Kehadiran ini sekaligus menandai kesiapan LEPAS dalam tiga aspek utama, yaitu brand, produk, dan jaringan global, serta dimulainya fase penting yang disebut sebagai “Year of Delivery.”

“Kolaborasi global menjadi kunci utama dalam perjalanan perusahaan. Ia menegaskan bahwa kualitas, inovasi, dan kemitraan memiliki peran yang lebih penting dibandingkan sekadar pencapaian penjualan,” ujar Yin Tongyue, Chairman Chery Automobile Co., Ltd.

Senada dengan hal tersebut, Executive Vice President Chery Auto sekaligus President of Chery International, Zhang Guibing, menekankan bahwa kepercayaan dari mitra global menjadi fondasi pertumbuhan Chery ke depan.

Dengan mengusung filosofi globalisasi “In somewhere, For somewhere, Be somewhere”, Chery berkomitmen menghadirkan pengalaman mobilitas yang lebih cerdas, ramah lingkungan, dan beragam di berbagai pasar dunia.

Seiring dengan pergeseran pasar NEV global menuju pertumbuhan berbasis nilai, kebutuhan konsumen kini tidak lagi terbatas pada performa teknis seperti jarak tempuh atau akselerasi. Pengguna semakin mengutamakan pengalaman mobilitas yang lebih personal, intuitif, dan relevan dengan gaya hidup.

LEPAS hadir untuk menjawab perubahan ini dengan positioning sebagai Preferred Brand for Elegant Mobility Life. Melalui konsep “Elegance Moves the World”, LEPAS berupaya mentransformasi kendaraan listrik dari sekadar inovasi teknologi menjadi bagian dari gaya hidup modern.

CEO LEPAS, Zhai Xiaobing, menyampaikan bahwa di era NEV saat ini, brand harus mampu menghadirkan kemudahan, teknologi yang intuitif, serta pengalaman berkendara yang lebih santai dan nyaman. LEPAS dibangun untuk memahami kebutuhan nyata pengguna dalam kehidupan sehari-hari.

Didukung oleh jaringan R&D global Chery, LEPAS mengusung tiga pilar utama, yaitu Leopard Aesthetics, Exquisite Space, dan Elegant Technology, yang menghadirkan konsep elegansi secara nyata dan berorientasi pada pengguna.

Sebagai fondasi dari “Year of Delivery”, LEPAS memperkenalkan tiga model utama berbasis platform cerdas yang disebut LEX Platform, dengan rancangan untuk memenuhi berbagai kebutuhan mobilitas

LEPAS E4 EV akan segera hadir di pasar Indonesia sebagai solusi mobilitas urban ringan. Model ini menawarkan desain dinamis dengan pilihan warna kontras dan velg khas yang mencerminkan karakter modern.

Dibekali tenaga 160 kW, suspensi independen multi-link, serta 21 fitur ADAS dan konektivitas, LEPAS E4 EV menghadirkan keseimbangan antara penggunaan harian dan perjalanan akhir pekan.

Dengan jarak tempuh hingga 500 km dan dukungan fast charging, kendaraan ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang praktis, nyaman, dan bebas stres bagi konsumen Indonesia.

LEPAS E6 EV, Dirancang untuk mobilitas urban, model ini mengusung desain rendah dan lebar dengan inspirasi ‘Leopard Aesthetics’ serta signature lighting khas.

Dilengkapi teknologi seperti VPD, H-NOA, Bosch IPB 2.0, dan AI Agent, kendaraan ini menghadirkan pengalaman berkendara yang terintegrasi mulai dari driving hingga in-cabin interaction. Interiornya menghadirkan cockpit imersif dengan ambient lighting, sistem aroma, dan mode berkendara yang adaptif untuk kenyamanan maksimal.

LEPAS L6 PHEV, Sebagai opsi fleksibel untuk penggunaan dalam kota maupun perjalanan jarak jauh, L6 PHEV dilengkapi sistem Super Hybrid yang memberikan jarak tempuh lebih panjang tanpa mengorbankan kenyamanan.

Model ini tetap mengusung desain ‘Leopard Aesthetics’ dan tuning platform LEX, menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih tenang dan bebas kekhawatiran. Setelah pameran, model ini akan menjalani program Global Journey of Elegant Driving untuk membuktikan performanya dalam kondisi nyata.

Ketiga model ini mencerminkan filosofi produk LEPAS, Good-looking, Fun, Practical, and Enjoyable. Ke depan, LEPAS juga berencana meluncurkan 10 model NEV dalam tiga tahun ke depan dengan berbagai opsi powertrain.

Asosiasi Ekosistem Kendaraan Listrik (AEML) menyambut positif Surat Edaran Menteri Dalam Negeri yang menginstruksikan kepala daerah untuk memberikan insentif kendaraan listrik. Surat Edaran dinilai telah memberikan kejelasan yang dibutuhkan oleh industri untuk merencanakan investasi jangka panjang di Indonesia.

Sekretaris Jenderal AEML Rian Ernest menyadari pemerintah daerah perlu memperhitungkan kondisi Pendapatan Asli Daerah (PAD), sebelum memutuskan insentif fiskal. Namun, dia meyakinkan bahwa insentif yang diberikan saat ini bisa berbuah untung bagi daerah dan nasional dalam 3-5 tahun ke depan.

Sebab, adopsi kendaraan listrik akan memicu aliran investasi ke industri-industri terkait -- stasiun pengisian kendaraan listrik, bengkel spesialis kendaraan listrik, industri suku cadang kendaraan listrik, pembiayaan kendaraan listrik, hingga industri hilir baterai -- yang nantinya akan berkontribusi terhadap pendapatan pajak daerah maupun nasional.

“Provinsi yang memberikan kepastian fiskal lebih awal memiliki keunggulan kompetitif untuk menangkap gelombang investasi ini sebelum merata di kawasan,” kata Rian, dalam keterangan resmi dikutip pada Senin (27/4).

Sebelumnya, Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian menerbitkan Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 16 Tahun 2026. Permendagri ini menghapus kendaraan listrik dari daftar kendaraan yang dikecualikan dari Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Artinya, kendaraan listrik tidak otomatis bebas PKB dan BBNKB lagi.

Sebagai gantinya, Permendagri mengatur tentang insentif untuk kendaraan listrik berbasis baterai. Namun, perubahan ini telah menyebabkan berkembangnya kekhawatiran di kalangan pelaku industri maupun pengguna serta calon pengguna kendaraan listrik soal kepastian insentif ke depan.

Di tengah situasi ini-lah, Menteri Tito akhirnya menerbitkan Surat Edaran Menteri Dalam Negeri No. 900.1.13.1/3764/SJ yang menginstruksikan kepala daerah untuk memberikan insentif kendaraan listrik. “AEML yakin kepemimpinan para gubernur akan memastikan insentif ini terus berjalan seamless, tanpa jeda yang dapat menghambat momentum investasi yang sudah dibangun industri selama ini,” ujar Rian.

Menurut Rian, pelaku industri kendaraan listrik bukan hanya tertarik menjadikan Indonesia sebagai pasar tapi basis industri kendaraan listrik dan baterai di kawasan ASEAN.

Dirinya meyakini, kolaborasi pusat-daerah akan membuat 38 provinsi terus memberikan insentif PKB dan BBNKB nol persen untuk kendaraan listrik dan menjadikan Indonesia pasar kendaraan listrik paling kompetitif di ASEAN.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kebijakan pembebasan pajak kendaraan listrik yang diserahkan ke pemerintah daerah dinilai berpotensi menimbulkan ketidakpastian.

Institute for Development of Economics and Finance Green Transition Initiative (INDEF GTI) bersama World Resource Institute (WRI) Indonesia menilai aturan tersebut membuka ruang perbedaan kebijakan antar daerah.

Surat Edaran Kementerian Dalam Negeri Nomor 900.1.13.1/3764/SJ dinilai berisiko memicu fragmentasi insentif.

Head of Industrial and Transport Decarbonization INDEF GTI Andry Satrio Nugroho menilai kebijakan insentif seharusnya tetap seragam.

“Kementerian Dalam Negeri justru memindahkan tanggung jawab pemberian insentif kendaraan listrik dari pusat ke daerah. Padahal jika memang Pemerintah merasa insentif diperlukan untuk mendorong elektrifikasi kendaraan lebih cepat lagi, maka Kemendagri hanya perlu mencabut saja peraturan tersebut,” ujarnya, Senin (27/4/2026).

Kajian kedua lembaga menunjukkan potensi munculnya hingga 38 rezim pajak berbeda di tingkat provinsi.

Kondisi ini berisiko membingungkan konsumen. Kepastian usaha bagi investor juga dinilai terganggu.

Kekhawatiran ini muncul di tengah masuknya investasi asing. Nilainya disebut mencapai 2,73 miliar dollar AS dalam tiga tahun terakhir.

Insentif dinilai masih penting karena pasar kendaraan listrik sedang tumbuh.

Data INDEF menunjukkan pangsa penjualan mobil listrik naik dari 2,2 persen pada 2023 menjadi 16,9 persen pada 2025.

Pertumbuhan ini dinilai berpotensi tertahan jika kebijakan tidak seragam.

Senior Manager for Resilient Cities and Transport WRI Indonesia I Made Vikannanda menilai insentif tetap relevan.

“Di tengah gejolak harga energi global, pemerintah seharusnya mempertahankan insentif kendaraan listrik agar momentum pertumbuhan permintaan tidak terhenti. Langkah ini sejalan dengan target swasembada energi dalam RPJMN 2025–2029, pencapaian NDC, sekaligus membuka ruang pertumbuhan ekonomi 8 persen melalui industri masa depan yang lebih kompetitif,” ujarnya.

Dampak lain juga menyasar agenda transisi energi. Perlambatan adopsi kendaraan listrik berpotensi menghambat target Net Zero Emission 2060.

Ketergantungan pada impor bahan bakar minyak berpotensi bertahan lebih lama.

Tekanan subsidi energi juga berisiko tetap tinggi. Nilainya disebut telah melampaui Rp 100 triliun.

Isu ini muncul setelah terbit aturan turunan dari Permendagri Nomor 11 Tahun 2026.

Aturan tersebut meminta gubernur memberi insentif fiskal berupa pembebasan Pajak Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor untuk kendaraan listrik berbasis baterai.

Namun implementasi di daerah dinilai membuka tafsir berbeda.

INDEF dan WRI mendorong evaluasi bersama antara pemerintah pusat dan daerah.

Tujuannya menjaga kebijakan tetap efektif, mudah diterapkan, dan selaras dengan pengembangan industri hijau nasional.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA - Wuling New Alvez, SUV bandel dengan berbagai keunggulan yang menonjol seperti menawarkan bodi yang lebih panjang dan dimensi yang proporsional.

New Alvez dirancang untuk menjawab kebutuhan mobilitas harian, khususnya di area perkotaan, dengan kombinasi ruang kabin, fitur, serta harga yang kompetitif.

Rancang bangun tersebut membuat ruang kabin terasa lebih lega dibandingkan sejumlah pesaing, sehingga memberikan kenyamanan ekstra bagi penumpang sekaligus fleksibilitas untuk membawa barang kebutuhan sehari-hari.

“New Alvez memadukan desain SUV yang stylish dengan value yang kompetitif. Melalui model ini, kami ingin memberikan pilihan produk yang tidak hanya menarik secara tampilan, tetapi juga mampu mendukung kebutuhan mobilitas harian dengan fitur yang relevan dan fungsional,” jelas Brian Gomgom, Brand Communication Senior Manager Wuling Motors.

Dari sisi fitur, New Alvez dibekali paket yang terbilang lengkap di kelasnya. Mobil ini sudah dilengkapi teknologi Advanced Driver Assistance System (ADAS), head unit berukuran 10,25 inci dengan konektivitas smartphone, serta WIND atau Wuling Indonesian Voice Command.

Wuling New Alvez tampil semakin menarik perhatian lewat sentuhan desain eksterior yang lebih segar dan modern. SUV kompak ini kini dibekali: New Stylish Grill Design, New Front Bumper, LED Projector Headlamp, Velg Alloy R16 dan Warna Eksterior Baru: Milk Tea.

Tak hanya itu, aspek keselamatan juga menjadi prioritas dengan fitur Safety in Every Journey, seperti: ABS, EBD, ESC, HHC, AVH, TPMS, ESS, Airbags, hingga ISOFIX.

Dari sisi performa, Wuling New Alvez mengandalkan mesin yang seimbang antara tenaga dan efisiensi.

Mobil ini dibekali mesin 1.485 cc, bensin 4 silinder segaris dengan tenaga maksimum 105 HP dan torsi puncak 143 Nm serta kapasitas tangki 45 liter.

Kombinasi ini menjadikannya ideal untuk penggunaan dalam kota maupun perjalanan jarak jauh. Menariknya, Wuling New Alvez ini diproduksi di pabrik Wuling di Cikarang, Jawa Barat.

Dengan desain stylish, teknologi canggih, fitur keselamatan lengkap, kabin lega, serta harga yang kompetitif, Wuling New Alvez menjadi salah satu SUV kompak paling menarik di kelasnya.

Tak berlebihan jika Wuling menyebut New Alvez sebagai mobil yang benar-benar "It's All You Need."

BEIJING - BYD terus menunjukkan taringnya di segmen performa tinggi dengan memperkenalkan Denza Z, sebuah hypercar listrik konvertibel dengan tenaga lebih dari 1.000 hp yang dijadwalkan memasuki pasar Eropa musim panas ini.

Model baru ini diperkenalkan setelah debut globalnya di Auto China 2026, dengan BYD menggambarkannya sebagai "supercar listrik cerdas pertama di dunia".

Denza Z hadir sebagai model konvertibel dengan atap kain yang dapat ditarik dan konfigurasi empat kursi, sesuatu yang cukup langka di dunia hypercar.

Desain eksterior dipimpin oleh Wolfgang Egger, mantan desainer Audi dan Lamborghini yang sekarang menjadi Direktur Desain Global BYD.

Model ini menggunakan tema desain "Pure Emotion" dengan bodi serat karbon, pelek ringan, dan saluran udara di kap depan untuk meningkatkan downforce pada kecepatan tinggi.

BYD mengklaim bahwa Denza Z dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari dua detik berkat kombinasi tiga sistem motor listrik berperforma tinggi.

Meskipun angka lengkap belum diumumkan, daya total diperkirakan melebihi 1.000 hp, menempatkannya sejajar dengan hypercar listrik paling ganas di dunia.

Denza Z juga dilengkapi dengan teknologi Baterai Blade dan sistem Flash Charging 2.0 yang memungkinkan pengisian daya cepat selama lima menit.

Jarak tempuh diperkirakan sekitar 599 km WLTP, sama dengan Denza Z9 GT EV.

Model ini juga menggunakan sistem kontrol bodi cerdas Disus-M, teknologi yang sama yang digunakan pada Yangwang U9.

Sistem ini dirancang khusus untuk penanganan performa tinggi, stabilitas saat menikung, dan kenyamanan selama berkendara agresif.

Sejauh ini, harga resmi belum diumumkan, tetapi laporan mengatakan bahwa Denza Z diperkirakan akan dijual lebih mahal daripada Denza Z9 GT yang diluncurkan di Eropa dengan harga sekitar €115.000

Jika benar, Denza Z akan menjadi salah satu model BYD termahal yang pernah dijual di pasar global.