Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Pengusaha Pusat Belanja Indonesia (APPBI) menyebut masyarakat masih tetap mendatangi pusat perbelanjaan meski daya beli tertekan. Namun, terdapat perubahan pola belanja dengan kecenderungan pembelian barang dengan banderol harga lebih murah di kalangan konsumen.

Ketua Umum APPBI Alphonzus Widjaja mengatakan masyarakat masih menjadikan pusat perbelanjaan sebagai tempat berkumpul dan beraktivitas. Meski demikian, perilaku konsumsi kini lebih selektif dengan kecenderungan memilih produk berharga lebih rendah.

“Jadi masyarakat masih tetap ke pusat belanja. Jadi tingkat kunjungan kalau berdasarkan data kami itu tetap dalam kondisi stabil lah dapat dikatakan, ya ada turun naik sedikit tetapi saya kira dalam kondisi stabil,” kata Alphonzus dalam acara Peluncuran Program BINA Holiday & Back to School di Kantor Kementerian Perdagangan (Kemendag), Jakarta Pusat, Senin (8/6/2026).

APPBI mencatat tingkat okupansi pusat perbelanjaan masih relatif stabil di kisaran 85%–90% secara nasional, meski belum kembali ke level sebelum pandemi.

Namun, dia menyebut dalam 1–2 tahun terakhir terjadi perubahan tren belanja, di mana konsumen cenderung memilih barang dengan harga satuan atauunit priceyang lebih murah.

Menurutnya, seluruh kategori produk masih tetap dibeli, hanya saja konsumen lebih memilih varian dengan harga yang lebih terjangkau. Kondisi ini turut mendorong meningkatnya permintaan terhadap produk murah, termasuk barang impor ilegal dan pakaian bekas.

“Itulah yang terjadi bahwa barang impor ilegal makin banyak, makin marak, pakaian bekas makin banyak diminati. Jadi sebetulnya semuanya dibeli tetapi harga satuannya produk unit price harga unit price-nya yang murah,” tuturnya.

Di sisi lain, Alphonzus menyebut tingkat kunjungan ke mal tidak mengalami penurunan signifikan. Dia menuturkan masyarakat Indonesia memiliki kebiasaan berkumpul sehingga pusat perbelanjaan tetap menjadi salah satu destinasi utama.

Dia mengakui tekanan daya beli membuat pertumbuhan omzet tidak sejalan dengan peningkatan jumlah pusat perbelanjaan maupun masuknya merek baru. Terlebih, lanjut dia, kondisi ekonomi global turut menekan industri ritel, termasuk melalui kenaikan biaya operasional.

Kendati demikian, menurutnya, pusat perbelanjaan tidak dapat serta-merta menaikkan harga sewa kepada tenant karena kondisi penjualan yang masih berada dalam faselow season. Dia menjelaskan penyesuaian harga sewa tenant umumnya dilakukan sekali dalam setahun dengan kisaran kenaikan sekitar 5%–10%, tergantung pada faktor inflasi, upah minimum, dan biaya operasional.

“Service chargebiasanya dinaikkan di awal tahun karena ada kenaikan upah minimum, kemudian inflasi di 2025 itu semua menjadi faktor perhitungan untuk kenaikan,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pelemahan kredit kendaraan bermotor yang kian dalam menjadi sinyal bahwa pemulihan konsumsi rumah tangga belum sepenuhnya solid. Ketika kredit perbankan secara umum masih tumbuh, pembiayaan kendaraan justru terus menyusut, menandakan masyarakat semakin berhati-hati mengambil cicilan besar di tengah tekanan daya beli dan meningkatnya ketidakpastian ekonomi.

Berdasarkan Analisis Uang Beredar yang dirilis Bank Indonesia (BI), kredit kendaraan bermotor pada April 2026 terkontraksi 9,0% secara tahunan (year on year/YoY), lebih dalam dibandingkan kontraksi 8,9% YoY pada Maret 2026. Pelemahan yang berlangsung beruntun ini menunjukkan permintaan pembiayaan kendaraan masih tertahan meski industri perbankan secara agregat tetap mencatat pertumbuhan kredit.

Ekonom Bank Permata Josua Pardede menilai kontraksi tersebut mencerminkan tekanan yang lebih mendasar pada segmen pembiayaan barang tahan lama. Menurutnya, masalah utama bukan berasal dari melemahnya fungsi intermediasi perbankan secara keseluruhan, melainkan dari konsumen yang menunda keputusan pembelian kendaraan.

“Tekanan ini wajar karena kendaraan bermotor sangat sensitif terhadap cicilan, uang muka, keyakinan pendapatan, harga kendaraan, dan prospek ekonomi rumah tangga,” ujar Josua kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (7/6/2026).

Menurut Josua, kondisi tersebut terlihat dari fakta bahwa permintaan kredit kendaraan tetap terbatas meskipun suku bunga kredit sempat menurun sebelum kenaikan BI Rate pada Mei 2026. Situasi itu menunjukkan hambatan utama bukan lagi sekadar bunga pinjaman, melainkan kombinasi tekanan daya beli dan meningkatnya kehati-hatian konsumen.

Dampak pelemahan itu tidak merata bagi industri perbankan. Josua menilai, bank yang memiliki porsi pembiayaan kendaraan besar dalam portofolio kreditnya lebih rentan dibandingkan bank yang memiliki diversifikasi bisnis lebih luas ke segmen korporasi, modal kerja, dan transaksi.

Dia menjelaskan kelompok perbankan yang memiliki keterkaitan erat dengan perusahaan pembiayaan otomotif, dealer, atau skema pembiayaan bersama akan merasakan tekanan lebih besar secara proporsional. Sebaliknya, bagi bank besar universal, dampaknya cenderung terbatas pada perlambatan pertumbuhan kredit ritel dan pendapatan berbasis komisi.

Tekanan terbesar juga terjadi pada pembiayaan mobil roda empat. Dia mengatakan, produk ini memiliki nilai transaksi lebih tinggi, keputusan pembelian yang lebih mudah ditunda, serta sensitivitas lebih besar terhadap perubahan bunga dan pendapatan rumah tangga.

Sebaliknya, Josua menyebut bahwa kredit sepeda motor dinilai relatif lebih bertahan karena masih berkaitan langsung dengan kebutuhan mobilitas produktif masyarakat dan pelaku usaha kecil.

Meski demikian, Josua menilai bahwa pelemahan kredit kendaraan belum cukup mengubah arah industri perbankan secara keseluruhan. Kontribusi kredit kendaraan terhadap total kredit nasional masih lebih kecil dibandingkan kredit korporasi, modal kerja, maupun kredit perumahan.

“Karena itu, kontraksi KKB sebesar 9% belum cukup untuk mengubah arah kinerja perbankan secara keseluruhan selama kredit segmen lain tetap tumbuh,” tuturnya.

Namun, Josua mengingatkan kontribusi segmen ini terhadap laba dapat lebih besar daripada porsinya terhadap total kredit karena pembiayaan kendaraan umumnya menawarkan margin lebih tinggi serta menghasilkan pendapatan tambahan dari administrasi, asuransi, dan kerja sama dealer.

Berpotensi Berlanjut pada Semester II/2026

Adapun, tekanan berpotensi berlanjut pada semester II/2026 setelah BI menaikkan suku bunga acuan sebesar 50 basis poin (bps) menjadi 5,25%. Josua menuturkan, otoritas moneter memang tetap menjaga kebijakan makroprudensial longgar melalui KLM agar kredit sektor prioritas tetap berjalan, dengan insentif KLM yang besar kepada bank.

Kendati begitu, transmisi suku bunga ke kredit konsumsi kini semakin cepat, tercermin dari meningkatnya elastisitas bunga kredit baru terhadap suku bunga kebijakan dari 0,40 menjadi 0,43 pada April 2026.

“Artinya, ketika BI Rate naik, bunga kredit baru berpotensi lebih cepat menyesuaikan, sehingga KKB akan makin sensitif pada semester II/2026,” ungkap Josua.

Kondisi tersebut membuat kredit kendaraan semakin rentan terhadap kenaikan biaya dana, terutama ketika sebagian besar pembelian kendaraan nasional masih mengandalkan pembiayaan kredit. Jika sekitar 70% transaksi kendaraan dilakukan melalui kredit, maka kenaikan bunga dan selektivitas pembiayaan akan langsung menekan penjualan kendaraan, khususnya pada segmen menengah bawah.

Di sisi lain, industri masih menghadapi tantangan besar. Josua, mengutip Survei Perbankan BI mengungkapkan bahwa penyaluran kredit baru pada kuartal I/2026 tetap tumbuh, tetapi lebih rendah dibandingkan kuartal IV/2025 dengan standar penyaluran yang semakin ketat. Pada saat yang sama, ekspektasi konsumen mulai lebih hati-hati meskipun indeks keyakinan konsumen masih berada pada level optimistis.

Risiko berikutnya datang dari pelemahan rupiah yang berpotensi meningkatkan harga kendaraan dan suku cadang. Jika tekanan tersebut berlanjut, bank dan multifinance diperkirakan akan semakin selektif menyetujui kredit baru, memperbesar uang muka, atau memperketat profil debitur yang dapat memperoleh pembiayaan.

Di tengah tekanan industri, sejumlah bank masih mencatat pertumbuhan pembiayaan kendaraan. Consumer Funding & Wealth Business Head PT Bank Danamon Indonesia Tbk. (BDMN) Ivan Jaya mengatakan kredit kendaraan melalui KPM Prima hingga April 2026 masih tumbuh lebih dari 24% YoY.

Menurut dia, pencapaian tersebut diraih di tengah tekanan daya beli yang masih berlangsung pada awal tahun. Pada saat yang sama, penjualan mobil ritel nasional Januari—April 2026 tercatat tumbuh 6,9% YoY menjadi sekitar 287.581 unit, menunjukkan permintaan kendaraan masih ada meski pemulihannya berlangsung bertahap.

Ivan mengakui perilaku konsumen memang berubah menjadi lebih selektif dan berhati-hati dalam mengambil pembiayaan. Kendati begitu, dia menilai produk pembiayaan Danamon masih kompetitif dan relevan untuk menjaga pertumbuhan kredit kendaraan.

“Portofolio Kredit Kendaraan kami masih mencatatkan pertumbuhan yang positif dan tetap menjadi salah satu kontributor penting bagi bisnis retail,” kata Ivan kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (7/6/2026).

Selain kredit kendaraan, pertumbuhan bisnis ritel Danamon juga ditopang oleh segmen kredit pemilikan rumah (KPR), kredit konsumsi, serta penguatan basis dana nasabah.

“Dengan portofolio yang terdiversifikasi, kami tetap optimis dapat mencapai target pertumbuhan yang telah ditetapkan,” ungkapnya.

Strategi serupa juga terlihat di industri perbankan secara umum. BCA, misalnya, mencatat portofolio kredit kendaraan bermotor mencapai Rp53,9 triliun per Maret 2026. Perseroan menyatakan tetap menyesuaikan penyaluran kredit kendaraan dengan kondisi pasar dan kebutuhan nasabah sambil menjaga prinsip kehati-hatian.

Untuk menjaga permintaan, perbankan mengandalkan berbagai program promosi dan penawaran bunga khusus. Danamon menawarkan bunga KPM Prima mulai 1,99% per tahun untuk tenor satu tahun, sedangkan BCA memberikan bunga spesial 2,15% flat per tahun dengan tenor tiga tahun dalam program BCA Expoversary 2026.

Di sektor multifinance, tekanan juga belum sepenuhnya menggerus minat masyarakat. CIMB Niaga Auto Finance (CNAF) mencatat penyaluran pembiayaan kendaraan sebesar Rp1,89 triliun pada kuartal I/2026. Nilai tersebut memang lebih rendah dibandingkan kuartal IV/2025 yang mencapai Rp1,98 triliun, tetapi masih menunjukkan daya tahan pasar pembiayaan kendaraan.

CNAF melihat konsumen kini lebih berhitung dalam mengambil keputusan finansial. Sikap yang lebih kalkulatif itu dinilai menciptakan kualitas kredit yang lebih sehat sekaligus membuka ruang pertumbuhan ketika kepercayaan pasar mulai pulih.

Menariknya, penopang utama pertumbuhan pembiayaan baru CNAF justru berasal dari kendaraan ramah lingkungan. Pada kuartal I/2026, segmen kendaraan baru berkontribusi 46% terhadap total pembiayaan baru atau sekitar Rp869 miliar. Dari jumlah tersebut, pembiayaan kendaraan listrik dan hybrid mencapai Rp472 miliar.

“Capaian ini mencerminkan tingginya minat masyarakat terhadap kendaraan yang lebih efisien dan berkelanjutan,” tutur manajemen kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (7/6/2026).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI) mewaspadai sejumlah tantangan utama pada sisa tahun 2026, mulai dari ketidakpastian global hingga tekanan domestik, yang dinilai berpotensi memengaruhi kinerja industri perbankan.

Direktur Utama Bank Mandiri, Riduan, mengatakan dinamika global masih menjadi faktor dominan yang perlu dicermati, terutama terkait eskalasi geopolitik yang berpotensi mengganggu rantai pasok serta memicu volatilitas harga komoditas dan pasar keuangan, baik di tingkat domestik maupun global.

“Selain itu, arah suku bunga ke depan masih sangat bergantung pada perkembangan inflasi, stabilitas nilai tukar, serta dinamika global yang terus bergerak secara dinamis,” ujar Riduan dalam konferensi pers, Selasa (21/4/2026).

Dari sisi domestik, Bank Mandiri juga mencermati tekanan harga energi dan pelemahan daya beli masyarakat yang dinilai dapat berdampak pada profil risiko debitur, khususnya pada sektor-sektor yang sensitif terhadap pergerakan harga komoditas global.

Untuk menghadapi berbagai tantangan tersebut, Bank Mandiri mengedepankan sejumlah strategi mitigasi. Perseroan fokus memperluas penetrasi ekosistem Mandiri Group, meningkatkan aktivitas dan transaksi nasabah, serta mengakselerasi digitalisasi layanan perbankan.

Di sisi lain, bank pelat merah ini tetap menjaga kualitas pertumbuhan melalui penyaluran kredit yang selektif ke sektor-sektor yang dinilai prospektif dan resilien, disertai monitoring portofolio secara ketat serta pelaksanaan stress testing secara berkala.

Hingga Maret 2026, kualitas aset Bank Mandiri tetap terjaga dengan rasio kredit bermasalah (NPL) di bawah 1% dan coverage ratio mencapai 245%. Sementara itu, rasio kecukupan modal (CAR) juga terjaga kuat di atas 19% sebagai bantalan menghadapi berbagai skenario risiko ke depan.

Dalam merespons dinamika suku bunga, Bank Mandiri menegaskan tidak berfokus pada spekulasi arah bunga, melainkan memastikan struktur pendanaan, likuiditas, dan komposisi portofolio tetap adaptif.

Perseroan juga terus memperkuat dana murah berbasis transaksi (CASA) melalui akselerasi transaksi nasabah dan penguatan ekosistem digital. Langkah ini sekaligus mendorong pertumbuhan pendapatan berbasis komisi (fee-based income) yang berulang serta menjaga profitabilitas secara berkelanjutan.

Selain itu, Bank Mandiri menegaskan komitmennya untuk terus mendukung pembiayaan UMKM, memperkuat ekonomi kerakyatan, serta menjalankan berbagai agenda strategis pemerintah.

Kinerja Bank Mandiri

Bank Mandiri mencatatkan laba bersih konsolidasian yang mencapai Rp15,4 triliun atau tumbuh 16,6% secara tahunan pada kuartal I/2026, ditopang pertumbuhan kredit dan dana pihak ketiga (DPK) yang tetap solid di tengah dinamika global.

Riduan menjelaskan bahwa kinerja perseroan tidak terlepas dari kondisi makroekonomi domestik yang relatif kuat.

Dia menilai, meski tekanan global masih berlangsung akibat tensi geopolitik, ekonomi Indonesia justru menunjukkan akselerasi dengan pertumbuhan di kisaran 5,5% pada awal 2026.

“Hal ini menegaskan bahwa Indonesia mampu menjaga momentum ekspansi di tengah situasi global yang tidak mudah,” ujarnya dalam paparan kinerja, Selasa (21/4/2026).

Dari sisi fiskal, percepatan belanja pemerintah yang mencapai sekitar Rp815 triliun menjadi motor penggerak utama aktivitas ekonomi, terutama pada sektor produktif dan padat karya.

Sementara itu, kebijakan moneter yang tetap akomodatif namun prudent dinilai berhasil menjaga stabilitas, tercermin dari inflasi yang terkendali di kisaran 3% serta suku bunga yang tetap mendukung pertumbuhan.

Riduan menambahkan, stabilitas nilai tukar rupiah juga relatif terjaga di tengah tekanan global, sehingga mampu memberikan kepastian bagi pelaku usaha.

Kombinasi kebijakan fiskal dan moneter tersebut dinilai berhasil menjaga kepercayaan pasar sekaligus menopang pertumbuhan ekonomi nasional.

Dalam konteks industri, kondisi tersebut tercermin pada sektor perbankan yang tetap resilien, dengan likuiditas terjaga, pertumbuhan DPK yang meningkat, serta kredit yang terus tumbuh positif seiring meningkatnya permintaan pembiayaan dari sektor riil.

Sejalan dengan itu, Bank Mandiri mencatatkan pertumbuhan kredit sebesar 17,4% secara tahunan hingga kuartal I/2026, hampir dua kali lipat dibandingkan dengan pertumbuhan industri.

Bisnis.com, JAKARTA — Center of Reform on Economics (Core) Indonesia menilai konsumsi masyarakat menjelang Lebaran 2026 masih mengalami peningkatan, meski lajunya relatif terbatas dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Core melihat tekanan daya beli kelas menengah bawah menahan laju belanja di tengah pemulihan konsumsi pada kelompok menengah atas.

Direktur Eksekutif Core Indonesia Mohammad Faisal mengatakan secara bulanan maupun tahunan, aktivitas konsumsi dan mobilitas masyarakat, termasuk jumlah pemudik, tetap menunjukkan tren kenaikan meski tidak signifikan. Namun, dibandingkan dengan tahun lalu, kenaikan tersebut relatif tipis dan cenderung melambat dibandingkan tren pada tahun-tahun sebelumnya.

Dari sisi agregat, lanjut dia, permintaan masyarakat juga masih tumbuh, tercermin dari indeks penjualan ritel yang tetap berada di zona positif. Kendati demikian, peningkatan konsumsi tersebut belum merata karena tertahan oleh kondisi daya beli kelompok menengah ke bawah.

Faisal menuturkan kelompok masyarakat dengan pengeluaran di bawah Rp4 juta per bulan masih menghadapi tekanan daya beli. Kondisi ini dipengaruhi oleh pendapatan yang belum pulih sepenuhnya sejak pandemi. Bahkan, upah riil pekerja tercatat mengalami kontraksi pada 2025.

“Masyarakat dengan pengeluaran Rp4 juta ke bawah, jadi dia daya belinya memang masih turun, dan dari sisi upah pekerja secara riil itu mengalami kontraksi di tahun 2025, artinya kondisinya belum banyak membaik untuk kelas kalangan menengah ke bawah, walaupun di kalangan menengah atas sepertinya sudah lebih bagus konsumsinya, sehingga mendorong secara agregat peningkatan konsumsi,” kata Faisal kepadaBisnis, Rabu (18/3/2026).

Alhasil, kondisi tersebut membuat pemulihan konsumsi lebih banyak ditopang oleh kelompok menengah atas yang relatif sudah membaik, sehingga secara agregat tetap mendorong pertumbuhan konsumsi meskipun tidak terlalu kuat.

Lebih lanjut, Faisal menuturkan dinamika penjualan selama periode Lebaran juga menunjukkan variasi antar lokasi. Di sejumlah pusat perdagangan seperti Tanah Abang, penjualan cenderung mengalami penurunan, sementara di lokasi lain seperti Cipulir masih mencatatkan kenaikan.

Menurutnya, perbedaan ini dipengaruhi oleh faktor persaingan antar pusat perbelanjaan. Secara umum, aktivitas konsumsi tetap bergerak, namun belum sepenuhnya pulih, tercermin dari masih adanya pedagang yang mengalami penurunan omzet.

“Masih belumfullpeningkatannya, di beberapa tempat masih ada penjual-penjual yang masih mengalami penurunan omzet,” tandasnya.