NIAS - Seorang videografer bawah air berhasil menangkap penampakan spesies ular purba di Pulau Komodo, Indonesia, yang berenang perlahan mencari mangsa.

Dalam video yang dibagikan John Roney, ular kantong belang atau 'ular file laut' terlihat berwarna hijau dan tubuhnya tertutup alga.

Ia berenang perlahan di dasar laut dan karena itu, alga memenuhi tubuhnya dan berfungsi sebagai teknik kamuflase untuk menjebak mangsa.

"Predator menyergap area yang dipenuhi alga," demikian keterangan video.

Menurut Roney, kulit kasar ular tersebut menjebak alga, membuatnya tampak hijau berbintik-bintik yang menyatu dengan hamparan rumput laut.

"Lapisan ini terbentuk karena ular ini menghabiskan waktu lama berbaring diam, menunggu ikan yang lewat untuk menyergapnya," ujarnya.

Spesies yang secara ilmiah bernama Acrochordus granulatus ini merupakan hewan purba yang hidup sepenuhnya di air, tetapi masih bernapas menggunakan paru-paru.

Ular ini terkadang muncul ke permukaan untuk bernapas, layaknya mamalia laut.

Penemuan ini terjadi di dekat Taman Nasional Komodo, sebuah situs Warisan Dunia UNESCO yang terkenal akan keanekaragaman hayatinya.

Spesies ular ini dapat memberikan gigitan yang kuat jika diprovokasi atau digganggu, gigi bengkok yang dimiliki ular ini juga dapat ditinggal menancap di korbannya, yang dapat memberikan pengalaman menyakitkan

Status konservasi dan ancaman : Ular ini tidak memiliki masalah konservasi di indonesia, namun ular ini sering diperjual belikan untuk tujuan sebgai hewan peliharaan

Persebaran : Ambon, Flores, Irian Jaya, Jawa, Jobi, Schouten, Sulawesi, Sumatera, Ternate, Timor, Kami, Komodo

Ular ini berbeda dengan A.arafurae dan A.javanicus, yang hanya dapat hidup di air tawar, ular ini memiliki toleransi terhadap kadar garam di air sehingga dapat ditemukan di perairan payau seperti pesisiran pantai, hutan bakau, rumput lamun dan muara, ular ini juga dapat ditemukan di sungai, kali, rawa-rawa dan badan air lainnya.

Ular ini menghabiskan seluruh hidupnya di air, dapat ditemukan pada kedalaman hingga 20m, dimana ia berbagi habitatnya dengan ular laut asli (Hydrophiidae), namun mereka lebih sering ditemukan di perairan dangkal karena mereka perlu sering ke permukaan untuk mengambil udara.

Spesies ini merupakan ular dari marga Acrochordus terkecil, serta memiliki pola paling khas pada tubuhnya.

Badan ular ini kasar dan longgar, biasanya abu-abu-coklat,biru atau hitam-abu-abu dengan belang-belang kuning atau putih, sangat kelihatan pada individu muda dan mungkin dapat hilang saat mencapai umur dewasa.

Ular ini aktif pada malam hari dan sebelum pagi, dimana ia memangsa pada berbagai macam ikan seperti kerapu dan ikan gobi, belut, kepiting dan ular lain menggunakan kulit kasar yang membantunya menangkap mangsa ikan.

Karena habitat dan pola pada tubuh ular ini, ia sering dibingungkan dengan Ular Laut asli. Ular induk melahirkan 5 - 10 individu yang berukuran 22cm.

Bisnis.com, JAKARTA - Di tengah gurun Antartika, dengan lanskap yang gersang dan terasa seperti dunia lain, terdapat sebuah fenomena yang begitu mencolok hingga terasa hampir mistis: air terjun berwarna merah darah.

Dilansir dari travel and leisure, air Terjun Darah terletak di pedalaman Kepulauan Ross dekat Stasiun McMurdo, sebuah stasiun penelitian Amerika di ujung selatan Pulau Ross. Kebanyakan orang yang tertarik melihat air terjun ini terbang dengan helikopter dari pangkalan stasiun penelitian (seperti Stasiun McMurdo) atau memesan kapal pesiar ke Laut Ross dan terbang dengan helikopter di atas Lembah Kering McMurdo.

Sedikit orang yang cukup beruntung untuk melihat Air Terjun Darah (baik di darat maupun dari udara) menyaksikan salah satu tontonan alam paling misterius di Bumi, tempat sains, sejarah, dan alam berpadu dalam balet warna yang sedingin es. Kita semua hanya perlu mengagumi dari kejauhan, menikmati "pengingat berwarna merah darah" tentang bagaimana alam dapat menciptakan keajaiban yang paling tak terduga, dan dalam hal ini, penuh warna, di tempat yang paling ekstrem.

Dikenal sebagai Air Terjun Darah, air terjun ini mengalirkan warna merah tua dari Gletser Taylor di Lembah Kering McMurdo Antartika. Saat air terjun setinggi lima lantai ini perlahan mengalir keluar dari gletser dan masuk ke Danau Bonney, ia meninggalkan semburat merah dramatis pada salju dan es di sekitarnya. Efeknya sungguh menghantui, terutama mengingat lokasinya di lembah yang ekstrem dan kering.

Tetapi apa itu Air Terjun Darah dan mengapa warnanya merah? Ternyata, Air Terjun Darah bukan sekadar keajaiban visual melainkan keajaiban ilmiah yang lahir dari danau asin purba yang terperangkap di bawah es setebal seperempat mil. Saat Gletser Taylor terbentuk di atas danau, airnya, yang terlalu asin untuk membeku, terputus dari unsur-unsur alam.

Selain kandungan garamnya yang tinggi, danau ini kaya akan zat besi, berkat gletser yang mengikis batuan dasar di bawahnya. Saat air asin yang kaya zat besi ini mencapai permukaan gletser, ia bertemu dengan unsur-unsur alam dan langsung teroksidasi, atau berkarat. Hasilnya adalah aliran air berwarna merah darah dan noda merah tua yang aneh pada es di sekitarnya.

Kengerian Air Terjun Darah dan lanskap tandus di sekitarnya, Lembah Kering McMurdo Antartika, merupakan sesuatu yang jarang dilihat orang. Kurang dari 150.000 orang menginjakkan kaki di benua ini setiap tahun, dan sebagian besar pengunjung tidak tahu keberadaan air terjun ini atau datang dengan kapal pesiar Antartika yang penuh rencana perjalanan.

Airnya sangat asin, sekitar tiga kali lebih asin daripada air laut, yang mencegahnya membeku bahkan pada suhu jauh di bawah nol.

Para ilmuwan juga telah menemukan mikroba purba yang hidup di air garam tersebut, yang bertahan hidup tanpa sinar matahari atau oksigen. Mikroba ini memberikan petunjuk tentang bagaimana kehidupan mungkin ada di lingkungan ekstrem seperti Mars atau Europa.

Air Terjun Darah adalah pengingat bahwa Bumi masih menyembunyikan keajaiban seperti alien, yang menunggu untuk ditemukan.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pasar Asia-Pasifik terpantau bergerak melemah pada perdagangan Selasa (4/11/2025), berlawanan arah dengan Wall Street yang ditutup menguat semalam.

Investor di kawasan Asia tengah menantikan keputusan kebijakan terbaru dari bank sentral Australia, Reserve Bank of Australia (RBA).

Indeks S&P/ASX 200 Australia dibuka turun 0,56% ke level 8.844,90, seiring kehati-hatian pelaku pasar menjelang keputusan suku bunga RBA. Di Jepang, indeks Nikkei 225 juga melemah 0,59% ke posisi 52.101,80, sementara Topix terkoreksi 0,23%.

Dari Korea Selatan, indeks Kospi turun 0,69% ke 4.192,89, namun indeks saham berkapitalisasi kecil Kosdaq justru naik tipis 0,24%. Adapun indeks Hang Seng Hong Kong diperdagangkan stagnan di 26.158,36, sementara kontrak berjangka HSI mengindikasikan pembukaan lebih rendah di 26.134.

Indeks Nifty 50 India dan Shanghai Composite China juga tercatat tidak berubah dibanding penutupan sebelumnya, masing-masing di 25.763,35 dan 3.976,52. Pergerakan datar ini mencerminkan sikap wait and see investor terhadap prospek ekonomi kawasan.

Dari Amerika Serikat, pasar saham ditutup bervariasi dengan kecenderungan menguat berkat reli saham teknologi. Indeks Nasdaq naik 0,46%, S&P 500 menguat 0,17%, sementara Dow Jones Industrial Average justru melemah 0,48%.

Kenaikan di sektor teknologi dipicu lonjakan saham Amazon sebesar 4% setelah perusahaan tersebut mengumumkan kesepakatan senilai US$38 miliar dengan OpenAI. Kesepakatan ini akan melibatkan penggunaan ratusan ribu unit GPU milik Nvidia, yang sahamnya juga naik sekitar 2% setelah memperoleh izin ekspor chip ke Uni Emirat Arab.

(fsd/fsd)
[Gambas:Video CNBC]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI buka suara soal viral platform fee atau biaya tambahan saat memesan tiket kereta api di aplikasi KAI Access.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba membenarkan kabar yang beredar di media sosial itu. Namun, ia memastikan biaya itu sudah tak lagi diterapkan per hari ini.

"Berdasarkan evaluasi, kami akan hilangkan terkait hal tersebut hari ini," ujar Anne Purba saat dihubungi CNNIndonesia.com, Senin (3/11).

Anne tak menjawab saat ditanya sejak kapan KAI menerapkan biaya tambahan itu. Ia pun tak menjelaskan hasil evaluasi yang dimaksud.

Anne hanya memastikan kebijakan itu tak lagi diterapkan.

"Today kami hilangkan pembiayaan tersebut, awalnya hanya untuk kereta komersial," ucapnya.

Sebelumnya, sejumlah warganet mengeluhkan biatya tambahan atau platform fee saat membeli tiket kereta api jarak jauh menggunakan KAI Access.

Dalam tangkapan layar yang beredar di media sosial, tertera biaya tambahan dalam biaya tambahan di bukti pemesanan tiket. Biaya tambahan tersebut berupa biaya layanan sebesar Rp3.000.

PT Telekomunikasi Indonesia International (Telin), anak usaha dari PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk, resmi menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) dengan Cabos de Timor-Leste, E.P. (CTL) untuk memperkuat kolaborasi bilateral di bidang pengembangan infrastruktur dan konektivitas digital antara Indonesia dan Timor-Leste.

Inisiatif ini menjadi kerangka kerja sama strategis yang berfokus pada kepentingan bersama, mencakup pertukaran pengetahuan, penguatan kapasitas, serta potensi pengembangan sistem kabel laut bilateral yang akan meningkatkan konektivitas lintas negara.

Penandatanganan dilakukan oleh CEO Telin Budi Satria Dharma Purba dan Menteri Transportasi dan Komunikasi sekaligus Presiden Dewan CTL, Miguel Manetelu, dalam sebuah seremoni yang turut dihadiri oleh perwakilan senior dari kedua pihak, Rabu (29/10).

Melalui kemitraan ini, Telin dan Cabos deTimor-Leste, E.P. menegaskan komitmen bersama untuk memperkuat konektivitas regional, mempercepat transformasi digital, serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan teknologi antara Timor-Leste dan Indonesia.

Kolaborasi ini juga sejalan dengan peran strategis Timor-Leste yang semakin berkembang di ASEAN setelah bergabung sebagai anggota baru, yang berkontribusi pada penguatan integrasi digital di kawasan.

Menteri Miguel Manetelu menekankan fokus strategis pemerintah terhadap investasi infrastruktur digital, dengan menyatakan bahwa inisiatif yang sedang dijalankan seperti Timor-Leste Submarine CableSystem (TLSSC) dan proyek konektivitas nasional bukan sekadar penyediaan fasilitas telekomunikasi modern, melainkan wujud komitmen pemerintah untuk membangun bangsa yang terhubung secara digital.

Miguel mengatakan, CTL memiliki tanggung jawab tidak hanya menyediakan infrastruktur, namun juga memiliki tanggung jawab untuk berinvestasi pada masa depan masyarakat.

Miguel menambahkan dengan menjalin kolaborasi bersama Telin yang merupakan pemain global di ekosistem digital, Timor-Leste mendapatkan mitra strategis yang memberikan lebih dari sekadar konektivitas.

MoU ini merupakan langkah nyata dalam memperkuat kapasitas sumber daya manusia untuk menghadirkan akses, peluang, dan inovasi yang berkelanjutan.

CEO Telin Budi Satria Dharma Purba turut menyampaikan optimisme terhadap kemitraan ini dan menegaskan bahwa MoU tersebut menjadi landasan strategis bagi kerja sama jangka panjang antara kedua negara.

"Penandatanganan MoU ini merupakan tonggak penting dalam memperkuat kerja sama digital antara Indonesia dan Timor-Leste," ujarnya.

Sebagai penyedia infrastruktur digital global, lanjut Budi, Telin berkomitmen mendukung pertumbuhan regional melalui berbagi pengetahuan, pengalaman, dan teknologi untuk menghadirkan konektivitas yang berkelanjutan.

"Kolaborasi ini menjadi langkah nyata untuk menciptakan dampak yang lebih luas, yaitu menghubungkan negara, memberdayakan masyarakat, dan mempercepat transformasi digital di kawasan," ujar Budi.

Langkah ini menjadi awal dari kolaborasi lebih lanjut melalui diskusi teknis, studi bersama, dan proyek percontohan yang akan dijalankan untuk merealisasikan kerangka kerja sama yang telah disepakati oleh kedua pihak.

Melalui penandatanganan nota kesepahaman ini, diharapkan dapat membuka peluang kolaborasi dalam bidang pengelolaan kabel laut, pengembangan internet dan keamanan siber, serta transformasi digital dan pembangunan infrastruktur guna mempercepat transformasi digital dan memperkuat konektivitas regional.

Perusahaan maupun pemerintah harus menyadari bahwa risiko yang dihadapi Indonesia bukan lagi bersifat sementara, melainkan struktural yang berasal dari perubahan kebijakan energi China.

Jakarta (ANTARA) - Energy Shift Institute (ESI) menilai perubahan kebijakan energi China, yakni mengandalkan produksi batu bara domestik, memperbaiki logistik energi, serta mempercepat transisi menuju energi bersih, menekan industri batu bara Indonesia.

“Perusahaan maupun pemerintah harus menyadari bahwa risiko yang dihadapi Indonesia bukan lagi bersifat sementara, melainkan struktural yang berasal dari perubahan kebijakan energi China,” ujar Pemimpin Riset Transisi Batu Bara ESI Hazel Ilango, dikonfirmasi dari Jakarta, Rabu.

Pergeseran struktural dalam pasar energi China memberikan risiko jangka panjang yang mengancam bisnis batu bara Indonesia. Pasalnya, selama ini China menyerap hingga 43 persen dari total ekspor batu bara Indonesia.

Menurut Hazel, Indonesia tidak bisa mengatasi risiko ini hanya dengan menyesuaikan biaya dan volume produksi, atau diversifikasi pasar tujuan ekspor batu bara.

Industri dan pemerintah harus memikirkan strategi yang lebih jauh dari hanya mengatasi masalah musiman pasar batu bara ini.

Salah satu tantangan utamanya adalah industri batu bara Indonesia kini harus bersaing dengan industri sejenis di China yang semakin efisien, yang membuat industri batu bara Indonesia semakin sulit bersaing.

Dengan produsen batu bara China menawarkan harga yang semakin kompetitif, ujar dia lagi, pertanyaannya adalah sejauh mana eksportir batu bara Indonesia dapat menurunkan harga mengingat terbatasnya kemampuan mereka untuk melakukan hal tersebut.

Kebijakan China untuk meningkatkan penggunaan batu bara domestik dan memanfaatkan batu bara dengan kualitas yang lebih tinggi akan semakin melemahkan pangsa pasar Indonesia dalam jangka panjang.

Selain itu, kebijakan iklim dan transisi energi China turut memperkuat tekanan ini, dengan lebih dari tiga perempat pertumbuhan permintaan listrik China pada 2024 bersumber dari energi bersih.

Hazel menilai melemahnya ekspor batu bara ke China akan membawa implikasi fiskal dan ekonomi serius untuk Indonesia. Sebab, batu bara masih menjadi kontributor utama pendapatan negara, dengan sumbangan lebih dari Rp100 triliun pada 2023.

“Jika tren penurunan ekspor berlanjut, pemerintah pusat dan daerah penghasil batu bara akan menghadapi penurunan penerimaan yang signifikan,” ujarnya lagi.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menilai skema pemberian Izin Usaha Pertambangan (IUP) melalui lelang hanya menguntungkan perusahaan besar.

Ditambah lagi, sebagian perusahaan besar itu berkantor di Jakarta, sehingga menurutnya inimembuat daerah penghasil tambang hanya menjadi 'penonton' di wilayahnya sendiri.

Oleh karena itu, kini pemerintah menginisiasi untuk memberikan Izin Usaha Pertambangan (IUP) secara prioritas sesuai dengan aturan kepada UMKM, Koperasi, BUMD, hingga organisasi kemasyarakatan (Ormas) keagamaan.

"Contoh IUP-IUP semua sekarang dulu didapatkan lewat tender. Dan yang dapat itu lagi, itu lagi. Dan sebagian besar kantornya di Jakarta. Saya sebagai mantan pengusaha daerah merasa ini gak adil. Kita ubah undang-undang benar Pak. Kita kasih porsi untuk orang daerah. Untuk BUMD, Koperasi, UMKM. Kita jadikan orang daerah itu jadi tuan negerinya. Jangan jadi penonton ketika investasi masuk," jelas Bahlil di acara Sarasehan 100 Ekonom Indonesia di Menara Bank Mega, Jakarta, Selasa (28/10/2025).

Sebagaimana diketahui, untuk mendukung pengelolaan pertambangan kepada UMKM, Koperasi hingga Organisasi Kemasyarakatan (Ormas) Keagamaan, pemerintah telah menerbitkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 39 Tahun 2025 tentang Perubahan Kedua atas PP Nomor 96 Tahun 2021 tentang Pelaksanaan Kegiatan Usaha Pertambangan Mineral dan Batu Bara (Minerba).

Peraturan Pemerintah ini ditetapkan Presiden Prabowo Subianto pada 11 September 2025. Peraturan ini dinyatakan mulai berlaku pada tanggal diundangkan, yakni sama saat tanggal ditetapkan Presiden, 11 September 2025.

Pada PP No.39 tahun 2025 ini pertamanya yaitu mengubah terkait pemberian Wilayah Izin Usaha Pertambangan (WIUP) mineral logam dan batu bara yang dapat dilakukan secara lelang dan pemberian prioritas.

Adapun untuk pemberian prioritas kini ditujukan untuk:

a. Koperasi, Badan Usaha kecil dan menengah (UKM), tau Badan Usaha yang dimiliki oleh Organisasi Kemasyarakatan Keagamaan.

b. BUMN, BUMD, atau Badan Usaha Shasta dalam rangka peningkatan akses pendidikan tinggi bagi masyarakat, serta meningkatkan kemandirian dan keunggulan perguruan tinggi.

c. BUMN dan Badan Usaha Shasta dalam rangka peningkatan nilai tambah/hilirisasi.

Menteri menetapkan rencana pemberian WIUP mineral logam dan batu bara dengan cara prioritas paling sedikit memuat:

a. Lokasi WIUP

b. Luas WIUP

c. Jenis Komoditas

Sementara untuk WIUP mineral bukan logam, mineral bukan logam jenis tertentu, dan batuan diperoleh dengan cara mengajukan permohonan wilayah.

Hal tersebut tertuang pada Pasal 17 PP No.39 tahun 2025.

Sementara pada aturan sebelumnya, hanya disebutkan bahwa WIUP mineral logam dan batu bara diperoleh dengan cara lelang. Pada aturan sebelumnya, tak ada pemberian secara prioritas untuk WIUP.

Sedangkan untuk WIUP mineral bukan logam, mineral bukan logam jenis tertentu, dan batuan diperoleh dengan cara mengajukan permohonan wilayah. Artinya, tidak ada perubahan.

Luas Wilayah Tambang

Di dalam PP anyar tersebut juga diatur mengenai luasan lahan tambang yang dapat digarap oleh Koperasi dan Badan Usaha Kecil-Menengah, Organisasi Masyarakat (Ormas), BUMN-BUMD dan Badan Usaha Swasta yang bekerja sama dengan perguruan tinggi.

Berikut bunyinya:

Pasal 26F Ayat (1):

Luas Wilayah Izin Usaha Pertambangan (WIUP)Mineral logam atau WIUP Batu bara untuk Koperasi dan Badan Usaha kecil dan menengah diberikan:

a. paling luas sebesar 2.500 (dua ribu lima ratus) hektare untuk WIUP Mineral logam; atau

b. paling luas sebesar 2.500 (dua ribu lima ratus) hektare untuk WIUP Batu bara.

Pasal 26 F ayat (2):

(2) Luas WIUP Mineral logam atau WIUP Batubara untuk Badan Usaha yang dimiliki oleh Organisasi Kemasyarakatan Keagamaan, diberikan:

a. paling luas 25.000 (dua puluh lima ribu) hektare untuk WIUP Mineral logam; atau

b. paling luas 15.000 (lima belas ribu) hektare untuk WIUP Batu bara.

Pasal 26 F ayat (3):

(3) Luas WIUP Mineral logam atau WIUP Batubara untuk BUMN, BUMD, dan Badan Usaha swasta yang bekerjasama dengan Perguruan Tinggi, diberikan:

a. Paling luas 25.000 (dua puluh lima ribu) hektare untuk WIUP Mineral logam; atau

b. paling luas 15.000 (lima belas ribu) hektare untuk WIUP Batu bara.

Pasal 26 F ayat (4):

(4) Luas WIUP Mineral logam atau WIUP Batubara untuk BUMN dan Badan Usaha Swasta dalam rangka peningkatan nilai tambah/hilirisasi, diberikan:

a. paling luas 25.000 (dua puluh lima ribu) hektare untuk WIUP Mineral logam; atau

b. paling luas 15.000 (lima belas ribu) hektare untuk WIUP Batu bara.

Selain itu, di aturan baru ini, di antara Pasal 91 dan Pasal 92 disisipkan 2 (dua) pasal, yakni Pasal 91A dan Pasal 91B sehingga berbunyi sebagai berikut:

Pasal 91A

BUMN, BUMD, Koperasi, atau Badan Usaha penerima WIUPK secara prioritas sebagaimana dimaksud dalam Pasal 75 ayat (2) mengajukan permohonan IUPK kepada Menteri melalui Sistem OSS yang dikelola oleh Pemerintah Pusat sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Pasal 91B

Permohonan IUPK sebagaimana dimaksud dalam Pasal 91A untuk:

a. BUMN, BUMD, atau Badan Usaha swasta penerima WIUPK Mineral logam atau WIUPK Batubara secara prioritas wajib memenuhi persyaratan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penyelenggaraan perizinan berusaha berbasis risiko.

b. Koperasi wajib mengajukan permohonan penerbitan IUPK dengan memenuhi persyaratan:

1. administratif meliputi:

a) surat permohonan;

b) NIB dengan cakupan kegiatan usaha di bidang Usaha Pertambangan Mineral logam atau

Batu bara;

c) susunan pengurus Koperasi;

d) daftar anggota Koperasi;

2. teknis meliputi:

a) daftar tenaga kerja di bidang Pertambangan;dan

b) surat pernyataan dari pengurus Koperasi mengenai kepemilikan ahli Pertambangan dan/atau geologi yang berpengalaman;

3. lingkungan meliputi surat pernyataan kesanggupan untuk mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup; dan

4. finansial meliputi:

a) bukti penempatan jaminan kesungguhan pelaksanaan kegiatan Eksplorasi;

b) bukti pembayaran nilai kompensasi data informasi; dan

c) surat keterangan fiskal sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perpajakan.

c. Badan Usaha kecil dan menengah wajib mengajukan permohonan penerbitan IUPK dengan memenuhi persyaratan:

1. administratif meliputi:

a) surat permohonan;

b) NIB dengan cakupan kegiatan usaha di bidang Usaha Pertambangan Mineral logam atau Batu bara;

c) susunan pengurus; dan

d) daftar pemegang saham dan daftar pemilik manfaat dari Badan Usaha.

2. teknis meliputi:

a) daftar tenaga kerja di bidang Pertambangan; dan

b) surat pernyataan dari pengurus mengenai kepemilikan ahli Pertambangan dan/atau geologi yang berpengalaman.

3. lingkungan meliputi surat pernyataan kesanggupan untuk mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup; dan

4. finansial meliputi:

a) bukti penempatan jaminan kesungguhan pelaksanaan kegiatan Eksplorasi;

b) bukti pembayaran nilai kompensasi data informasi; dan

c) surat keterangan fiskal sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perpajakan.

(wia)
[Gambas:Video CNBC]

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin buka suara soal viral penumpang LRT Jabodebek berjalan di lintasan LRT saat moda transportasi itu mengalami gangguan.

Bobby menjelaskan mengatakan proses evakuasi penumpang pada Sabtu (25/10) itu dilakukan sesuai standar. Ia juga memastikan evaluasi terhadap kinerja dan pelayanan LRT Jabodebek telah dilakukan.

"Seluruh proses pelayanan operasional dan evakuasi di LRT Jabodebek dijalankan sesuai standar dengan mengutamakan keselamatan pelanggan. Petugas kami dilatih untuk membantu evakuasi secara cepat, terarah, dan aman. Kesiapan inilah yang memastikan setiap perjalanan terlaksana dengan aman dan andal," kata Bobby, Selasa (28/10), dilansir detikfinance.

Bobby menyampaikan prioritas keberhasilan sistem transportasi publik dapat diukur dari kemampuan menjaga keselamatan, meningkatkan kualitas layanan, dan mempertahankan kepercayaan pelanggan secara konsisten.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan LRT Jabodebek terus menunjukkan pertumbuhan kinerja positif sejak beroperasi pada 28 Agustus 2023.

Pelanggan LRT Jabodebek per 26 Oktober 2025 sudah menembus 48.625.069 orang. Pada periode Januari-26 Oktober 2025, jumlah pengguna mencapai 23.006.526 orang, meningkat 39 persen dibandingkan 16.503.087 orang pada periode yang sama tahun 2024.

Setiap hari kerja, rata-rata jumlah pengguna LRT berada dii angka 104.055 pelanggan. Pada akhir pekan, rata-rata pengguna moda transportasi ini 45.453 pelanggan per hari.

"Tren ini memperlihatkan bahwa LRT Jabodebek telah menjadi bagian dari kehidupan harian warga Jabodetabek, baik untuk perjalanan kerja maupun rekreasi," ucap Anne.

Ia mengatakan KAI terus melakukan peningkatan kualitas pelayanan baik di kereta maupun di area stasiun. Seluruh rangkaian kini dilengkapi AC, CCTV, kursi prioritas, serta area khusus kursi roda dengan pengait.

KAI juga menyediakan sejumlah fasilitas pendukung untuk melayani semua penumpang, termasuk disabilitas.

"Kami ingin memastikan semua pelanggan tanpa terkecuali, dapat merasakan pengalaman transportasi yang inklusif," tambah Anne.

Sebelumnya, LRT Jabodebek mengalami gangguan pada Sabtu (25/10). Ada gangguan pada sistem third rail yang berfungsi menyuplai listrik bagi kereta pada 08.40 WIB hingga 10.30 WIB.

Akibatnya, lima rangkaian berhenti pada petak jalur. 

Masing-masing rangkaian rute yang terhenti yakni Kuningan-Pancoran, Taman Mini-Kampung Rambutan, Bekasi Barat-Cikunir 2, Cawang-Halim, Halim-Cawang.

Akibat gangguan tersebut, KAI mengevakuasi 653 orang penumpang melalui rel.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin melakukan evaluasi strategis terhadap kinerja dan pelayanan LRT Jabodebek di Kantor LRT Jabodebek, Jatimulya, Bekasi. Evaluasi tersebut menjadi bagian dari agenda penguatan sistem transportasi perkotaan berbasis rel yang aman, efisien, dan terintegrasi.

Bobby menegaskan keselamatan pelanggan dan keandalan operasional merupakan prioritas utama KAI dalam pengelolaan seluruh layanan, termasuk LRT Jabodebek yang kini menjadi tulang punggung mobilitas harian masyarakat Jabodetabek. Bobby menyampaikan seluruh proses pelayanan operasional dan evakuasi di LRT Jabodebek dijalankan sesuai standar dengan mengutamakan keselamatan pelanggan.

Tidak ada kode iklan yang tersedia.

"Petugas kami dilatih untuk membantu evakuasi secara cepat, terarah, dan aman. Kesiapan inilah yang memastikan setiap perjalanan terlaksana dengan aman dan andal,” ujar Bobby dalam keterangan tertulis di Jakarta, Selasa (28/10/2025).

Bobby menambahkan, prioritas keberhasilan sistem transportasi publik dapat diukur dari kemampuan menjaga keselamatan, meningkatkan kualitas layanan, serta mempertahankan kepercayaan pelanggan secara konsisten.

Sementara itu, Vice President Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan bahwa kinerja LRT Jabodebek terus menunjukkan pertumbuhan positif sejak beroperasi pada 28 Agustus 2023. Hingga 26 Oktober 2025, total 48.625.069 pelanggan telah menggunakan layanan ini.

Pada periode Januari–26 Oktober 2025, jumlah pengguna mencapai 23.006.526 orang, meningkat 39 persen dibandingkan 16.503.087 orang pada periode yang sama tahun 2024. Anne mengatakan angka ini menunjukkan kehadiran LRT Jabodebek semakin diterima masyarakat sebagai moda transportasi utama yang cepat dan terintegrasi.

"Rata-rata jumlah pengguna juga stabil di angka 104.055 pelanggan per hari kerja dan 45.453 pelanggan per akhir pekan, menandakan LRT Jabodebek telah menjadi pilihan rutin masyarakat urban dalam beraktivitas dan bekerja," ucap Anne.

Anne menyampaikan tren ini memperlihatkan bahwa LRT Jabodebek telah menjadi bagian dari kehidupan harian warga Jabodetabek, baik untuk perjalanan kerja maupun rekreasi. KAI juga terus melakukan peningkatan kualitas pelayanan baik di kereta maupun di area stasiun yang mana seluruh rangkaian kini dilengkapi AC, CCTV, kursi prioritas, serta area khusus kursi roda dengan pengait.

Di stasiun, pelanggan dapat menikmati guiding block untuk tuna netra, lift dan gate prioritas, stop kontak gratis, water station, toilet, mushala, hingga area tenant makanan dan minuman. Fasilitas tambahan seperti co-working space gratis di Stasiun Cawang dan layanan penitipan barang di Stasiun Halim juga disediakan untuk mendukung kenyamanan pelanggan.

Selain itu, LRT Jabodebek dirancang ramah bagi penyandang disabilitas. Fasilitasnya meliputi blok taktil, huruf braille di elevator, layar informasi visual, suara pengumuman otomatis, gate khusus pengguna kursi roda, toilet disabilitas, elevator di seluruh stasiun, dan kursi prioritas di kereta.

“Kami ingin memastikan semua pelanggan tanpa terkecuali, dapat merasakan pengalaman transportasi yang inklusif,” tambah Anne.

Dari sisi kepuasan pelanggan, lanjut Anne, LRT Jabodebek mencatat peningkatan Indeks Kepuasan Pelanggan (Customer Satisfaction Index/CSI) dari 4,29 pada Semester II 2024 menjadi 4,63 pada Semester I 2025. Penilaian mencakup aspek keramahan petugas, kebersihan kereta dan stasiun, kemudahan sistem pembayaran melalui QRIS, Kartu Multi Trip (KMT), dan Kartu Uang Elektronik (KUE), serta ketepatan waktu perjalanan.

"Hasil ini mencerminkan efektivitas peningkatan layanan yang dilakukan secara berkelanjutan," lanjut Anne.

Anne mengatakan LRT Jabodebek juga memperkuat integrasi antarmoda di kawasan Jakarta Timur, terutama melalui Stasiun Kampung Rambutan yang berdampingan dengan Terminal Kampung Rambutan. Penumpang dapat dengan mudah berpindah ke Transjakarta, mikrotrans, angkot, bus kota, AKAP, hingga Bus menuju Bandara Soekarno-Hatta.

Minat masyarakat di Stasiun Kampung Rambutan terus meningkat pesat. Pada Januari–September 2025, tercatat 427.644 pengguna tap in, naik 63,6 persen dibandingkan tahun 2024. Sedangkan tap out mencapai 415.605 pengguna, tumbuh 55,9 persen dibandingkan 266.660 pengguna pada periode yang sama tahun lalu.

“Data ini menunjukkan konektivitas dan efisiensi waktu tempuh menjadi faktor utama peningkatan minat masyarakat terhadap LRT Jabodebek,” sambung Anne.

Ia menambahkan seluruh pencapaian ini menjadi bagian dari komitmen KAI untuk memperkuat layanan perkotaan berbasis rel yang andal dan berkelanjutan.

“Kami akan terus memastikan LRT Jabodebek memberikan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan efisien. Transportasi publik adalah sarana mobilitas dan fondasi untuk membangun kota yang lebih terhubung serta berdaya saing,” kata Anne.

Bisnis.com, JAKARTA — Penerapan ESG atau Environmental, Social, and Governance (Lingkungan, Sosial, dan Tata Kelola) di perusahaan tambang menjadi suatu keniscayaan yang tak lagi bisa ditawar.

Hendra Sinadia, Direktur Eksekutif Indonesia Mining Association (IMA), menekankan bahwa penerapan prinsip ESG tidak hanya menyangkut soal lingkungan, tetapi juga aspek sosial dan transparansi.

Kepatuhan terhadap tiga aspek ini, imbuhnya, akan berdampak pada reputasi perusahaan, terutama ketika mencari pendanaan, mitra kerja, maupun investor.

“Faktor ESG itu sudah menjadi bagian inheren dari kegiatan pertambangan. Karena itu, kami di IMA mendorong anggota agar bisa mencapai standar beyond compliance,” ujar Hendra di sela Harita Nickel Journalist Award, dikutip Senin (27/10/2025).

Menurut Hendra, regulasi lingkungan di Indonesia termasuk yang paling ketat di dunia. Salah satu contohnya adalah kewajiban penempatan dana jaminan reklamasi yang harus disetor dalam bentuk deposito, bukan hanya pencadangan akuntansi sebagaimana masih diperbolehkan di beberapa negara lain.

“Ini menunjukkan bahwa aturan lingkungan di Indonesia ketat sekali. Soal besaran jaminan kami serahkan ke pemerintah, itu bukan isu lagi. Yang penting kepatuhan,” ujarnya.

Hendra juga menilai bahwa tata kelola pertambangan di Indonesia kini sudah makin baik, meskipun masih ada perusahaan yang belum sepenuhnya patuh.

Dia mencontohkan Harita Nickel menjadi salah satu perusahaan yang telah mewujudkan ESG. “Apa yang sudah dilakukan Harita Nickel positif untuk bisa diikuti perusahaan lain. Mereka buktikan perusahaan nasional bisa wujudkan ESG seperti perusahaan multi nasional company,” kata Hendra.

Sejalan dengan itu, Direktur Health Safety Environment (HSE) Harita Nickel, Tony Gultom menjelaskan bahwa perencanaan praktik teknik tambang menjadi dasar ESG. Peraturan pemerintah merupakan syarat minimal dan tiga komponen utama ESG, yakni lingkungan, K3, serta sosial masyarakat harus dijalankan secara beriringan.

“Dulu terbagi, lingkungan ada, K3 ada, sosial ada. ESG itu bagian dari itu, menyatukan, karena tidak bisa kita pisahkan. Tidak bisa kita pilah-pilah lagi, apalagi ada aturannya,” kata Tony.

Lebih lanjut Tony menuturkan bahwa tanggung jawab perusahaan terhadap safety, K3, tidak saja untuk karyawan tapi juga demi masyarakat dan lingkungan. Jika bicara lingkungan, aturannya sudah ada termasuk di dalamnya adalah jaminan penutupan tambang atau reklamasi yang diwajibkan dalam ESG.

“Kalau jaminan reklamasi tidak disetor bagaimana bisa beyond. Dulu banyak perusahaan mementingkan produksi, itu tidak bisa lagi seperti itu. Seperti RKAB [rencana kerja dan anggaran biaya], itu kan produksi. Tapi kalau dana reklamasi tidak ditempatkan, jaminan tidak ada, bagaimana RKAB mau disetujui,” jelas Tony.

Sementara itu, Horas Pasaribu, Koordinator Perlindungan Lingkungan Mineral dan Batu bara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menegaskan bahwa pemerintah tidak akan lagi lembek dengan perusahaan yang tidak menerapkan ESG, salah satunya adalah jaminan reklamasi.

Baru-baru ini, imbuhnya, terdapat 190 Izin Usaha Pertambangan (IUP) yang dihentikan sementara kegiatan pertambangan sampai mereka membayarkan jaminan reklamasi.

“Kalau ESG baik, tentu ga ada yang kena sanksi. Setiap IUP harus menempatkan jaminan reklamasi. Bukan untuk pemerintah, tapi akan kembali lagi ke perusahaan jika sudah terbukti melaksanakan reklamasi sesuai dokumen yang telah disetujui,” kata Horas.

Sebagai gambaran, dalam Permen ESDM No 17/2025 disebutkan bahwa penempatan jaminan reklamasi menjadi syarat RKAB. Artinya, jika perusahaan belum menempatkan jaminan reklamasi maka RKAB tidak akan disetujui.

Menurut Horas, cara ini jauh lebih tegas dibandingkan dengan aturan main sebelumnya. “Ini demi peningkatan penerapan ESG dan pada akhirnya untuk kepentingan negara,” tuturnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyampaikan proses evakuasi seluruh rangkaian KA Purwojaya (58F) yang sebelumnya mengalami anjlokan di km 56+1/2 Emplasemen Stasiun Kedunggedeh telah selesai seluruhnya pada pukul 02.00 WIB. Vice President Public Relations KAI, Anne Purba menyampaikan dua kereta yang mengalami anjlokan berhasil dievakuasi dan ditempatkan kembali di atas rel.

"Dalam proses evakuasi tersebut, KAI mengerahkan dua unit crane dari Bandung dan Cirebon serta satu rangkaian kereta penolong dari Cipinang untuk mendukung percepatan penanganan di lapangan," ujar Anne dalam keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (26/10/2025).

Setelah evakuasi selesai, lanjut Anne, KAI langsung melakukan perbaikan jalur untuk memastikan keamanan dan keselamatan pelanggan. Pada pukul 05.32 WIB, kedua jalur di lokasi kejadian sudah dapat dilalui kembali.

Anne mengatakan KA 134 Argo Parahyangan relasi Gambir–Bandung menjadi kereta api pertama yang melintas di lokasi kejadian dengan kecepatan terbatas sebagai bagian dari tahapan normalisasi perjalanan kereta api. Anne menyampaikan apresiasi dan terima kasih kepada seluruh petugas gabungan yang telah bekerja keras selama proses penanganan berlangsung.

"Seluruh proses evakuasi dapat diselesaikan dengan cepat dan aman berkat sinergi antara petugas KAI bersama seluruh unsur terkait di lapangan," lanjut Anne.

Anne menambahkan, KAI menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan yang terdampak, baik karena keterlambatan maupun pembatalan perjalanan akibat proses evakuasi dan normalisasi jalur. Anne sangat memahami ketidaknyamanan yang dialami pelanggan.

"Seluruh jajaran terus bekerja maksimal agar pola operasi dan ketepatan waktu perjalanan kereta api dapat segera normal kembali dengan mengutamakan keselamatan," sambung Anne.

Dalam rangka normalisasi perjalanan KA, terdapat beberapa perjalanan kereta api yang mengalami pembatalan perjalanan. KAI memastikan pengembalian bea 100 persen (di luar bea pemesanan) bagi pelanggan yang terdampak, melalui loket stasiun atau Contact Center 121 hingga 7 hari setelah tanggal keberangkatan KA serta Aplikasi Access by KAI hingga dua jam sebelum jadwal keberangkatan KA.

KAI, ucap Anne, memastikan evaluasi menyeluruh akan dilakukan untuk peningkatan keselamatan dan keandalan operasional di masa mendatang. KAI berkomitmen memberikan pelayanan terbaik agar seluruh perjalanan kereta api dapat berjalan lancar, aman, dan tepat waktu.

"Kami turut berempati kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi. Alhamdulillah, proses evakuasi dapat diselesaikan dengan selamat dan jalur kini sudah dapat dilalui normal. Terima kasih atas kesabaran dan pengertian seluruh pelanggan selama proses pemulihan berlangsung," kata Anne.

Bisnis.com, JAKARTA—Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menaikkan tunjangan kinerja (tukin) aparatur sipil negara (ASN) sebesar 100%.

Menurutnya, rencana kenaikan tukin bagi ASN di Kementerian ESDM telah mendapatkan restu Presiden Prabowo Subianto.

“Negara meminta kepada semua aparat negara yang ada di ESDM agar berikanlah kontribusi terbaiknya dalam rangka membangun bangsa dan negara,” ucap Bahlil dalam Upacara Hari Jadi Pertambangan dan Energi yang digelar di Monumen Nasional (Monas) seperti dikutip dari Antara, Sabtu (25/10/2025).

Dari kenaikan tukin itu, Presiden Prabowo ingin agar ASN menghapus praktik-praktik lama yang menghambat perkembangan di sektor ESDM.

“Terutama kepada dirjen-dirjen yang memberikan izin. Kalau saya tahu, kalau ada laporan (praktik melenceng), saya tidak segan-segan untuk merumahkan kalian,” ucap dia menegaskan.

Bahlil menekankan bahwa Kementerian ESDM didukung oleh Direktorat Jenderal Mineral dan Batu Bara (Minerba), Minyak dan Gas Bumi (Migas), Badan Geologi, hingga Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM). Oleh karena itu, dia meminta agar pegawai Kementerian ESDM bekerja lebih baik dengan tunjangan lebih tinggi.

“Bagi pejabat yang masih main-main, silakan coba nyali saya. Akan saya rumahkan. Masih banyak anak muda yang kita harus angkat jabatannya,” kata Bahlil.

Saat ini, aturan mengenai tukin Kementerian ESDM tertuang dalam Peraturan Presiden (PP) No. 94/2018 tentang Tunjangan Kinerja Pegawai Kementerian ESDM. Lebih lanjut, tunjangan dibagi ke dalam 17 kelas jabatan, dengan rentang tunjangan untuk kelas jabatan 1 sebesar Rp2.531.250 dan kelas jabatan 17 sebesar Rp33.240.000.

Kemudian, berdasarkan Pasal 6 ayat (1) PP 94/2018, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral diberikan tunjangan kinerja sebesar 150% dari tunjangan kinerja tertinggi di lingkungan Kementerian ESDM. Artinya, dengan adanya kebijakan baru, akan ada aturan anyar yang menggantikan beleid tersebut.