TOKYO - Honda berencana untuk menghapuskan sepeda motor bertenaga bensin pada tahun 2040, beralih ke kendaraan listrik sepenuhnya, dengan rencana investasi signifikan dan perluasan produk selama dekade berikutnya.

Menurut informasi dari rapat strategi bisnis dan dari situs web otomotif RideApart, Honda bertujuan untuk mengakhiri jajaran sepeda motornya yang menggunakan mesin pembakaran internal pada tahun 2040.

Pada saat itu, lini produk kendaraan roda dua perusahaan hanya akan terdiri dari model listrik murni dan kendaraan yang menggunakan teknologi sel bahan bakar hidrogen.

Hal ini dipandang sebagai langkah selanjutnya dalam strategi elektrifikasi komprehensif yang telah dijalankan perusahaan selama bertahun-tahun.

Honda telah mengidentifikasi kendaraan listrik sebagai solusi ideal untuk kendaraan kecil seperti sepeda motor dan mobil di masa depan. Sesuai rencana, pada tahun 2040, 100% penjualan global perusahaan akan berasal dari kendaraan listrik.

Dalam jangka menengah dan panjang, perusahaan berfokus pada perluasan pangsa pasar, membangun fondasi bisnis, dan meningkatkan kesadaran merek di sektor ini.

Dalam jangka pendek, Honda berencana meluncurkan sekitar 10 model kendaraan listrik pada tahun 2025, termasuk sepeda motor dan mobil.

Perusahaan ini bertujuan mencapai penjualan 1 juta sepeda motor listrik pada tahun 2026 dan meningkatkannya menjadi 3,5 juta unit per tahun pada tahun 2030, setara dengan sekitar 15% dari total penjualan sepeda motor global.

Bersamaan dengan itu, model sepeda motor bertenaga bensin saat ini akan secara bertahap digantikan oleh versi listrik sesuai dengan jadwal yang direncanakan.

Untuk mendukung transisi ini, Honda berencana untuk menginvestasikan sekitar 5 triliun yen dalam penelitian dan pengembangan yang terkait dengan elektrifikasi.

Dalam jangka pendek, Honda berencana meluncurkan sekitar 10 model kendaraan listrik pada tahun 2025, termasuk sepeda motor dan mobil.

Salah satu fokus utama adalah sistem Mobile Power Pack, yang memberi daya pada model sepeda motor listrik. Perusahaan berencana meluncurkan model yang menggunakan dua paket baterai ini tahun ini.

Sebelumnya, Honda mengumumkan rencana elektrifikasi yang dimulai pada tahun 2021, dengan peta jalan untuk meningkatkan proporsi kendaraan listrik dan sel bahan bakar menjadi 40% pada tahun 2030, 80% pada tahun 2035, dan 100% pada tahun 2040.

Selain itu, perusahaan juga bertujuan untuk mencapai netralitas karbon untuk semua produk dan operasi bisnisnya pada tahun 2050.

Honda mengumumkan rencana elektrifikasinya pada tahun 2021, dengan peta jalan untuk meningkatkan proporsi kendaraan listrik dan sel bahan bakar menjadi 40% pada tahun 2030, 80% pada tahun 2035, dan 100% pada tahun 2040.

Strategi Honda untuk menghapus secara bertahap sepeda motor bertenaga bensin menunjukkan pergeseran strategis yang jelas dalam konteks industri transportasi yang berubah.

Namun, proses ini akan bergantung pada beberapa faktor, termasuk infrastruktur energi, biaya produksi, dan penerimaan pengguna di berbagai pasar.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan program Mudik Balik Bareng Honda (MBBH) pada Sabtu (14/3/2026). Agenda rutin yang kini memasuki tahun ke-18 ini merupakan komitmen perusahaan menghadirkan perjalanan mudik yang lebih aman, sekaligus mendukung upaya pemerintah meningkatkan keselamatan berkendara selama periode Lebaran.

Pelepasan keberangkatan dilaksanakan di AHM Sunter, Jakarta Utara. Sebanyak 2.521 pemudik diberangkatkan menggunakan 60 bus eksekutif menuju dua kota tujuan. Total 1.601 pemudik diantarkan menuju Yogyakarta, dan 920 sisanya melaju hingga tujuan akhir Semarang, Jawa Tengah.

Sebelumnya, 1.116 unit sepeda motor Honda milik pemudik lebih dulu dikirimkan menggunakan 32 truk pengangkut pada Kamis (12/3/2026) dari lapangan parkir Bhanda Ghara Reksa, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

General Manager Honda Customer Care Center (HC3) Division AHM Antok Yuniarso menyampaikan tradisi mudik memiliki makna penting bagi masyarakat Indonesia sebagai momen untuk kembali berkumpul dengan keluarga.

“Kami memahami bahwa perjalanan pulang kampung selalu membawa cerita dan harapan untuk bertemu keluarga tercinta. Melalui Mudik Balik Bareng Honda, kami ingin membantu para konsumen setia Honda menjalani perjalanan tersebut dengan lebih aman, nyaman, dan penuh kebahagiaan,” ujar Antok.

Selain menyediakan transportasi bus dan pengangkutan sepeda motor, AHM juga memberikan berbagai fasilitas bagi para peserta mudik. Ada dua kursi bus untuk setiap sepeda motor yang diikutsertakan, asuransi perjalanan, berbagai perlengkapan perjalanan, hingga kesempatan mendapatkan doorprize dengan hadiah menarik.

Sebagai bagian dari upaya meningkatkan kesadaran keselamatan berkendara, AHM juga mengedukasi peserta melalui kampanye keselamatan berkendara #Cari_Aman. Sejak pendaftaran dilakukan pada 12 Februari 2026, peserta diingatkan mengenai keselamatan, di antaranya memperhatikan kapasitas penumpang, membawa barang sesuai ketentuan, serta menggunakan perlengkapan berkendara yang aman saat menggunakan sepeda motor di kampung halaman.

Bale Santai Honda untuk pemudik

AHM bersama jaringan main dealer Honda di seluruh Indonesia juga menghadirkan 175 Bale Santai Honda (BSH) yang tersebar di berbagai jalur mudik.

BSH hadir sebagai tempat beristirahat bagi pemudik sepeda motor dengan berbagai fasilitas yang dapat dinikmati secara gratis. Ada ruang istirahat ber-AC, mushola, televisi, makanan dan minuman ringan, alat pijat elektrik, hingga layanan pemeriksaan dan servis ringan sepeda motor Honda.

Kepala Badan Gizi Nasional (BGN) Dadan Hindayana mengklaim program Makan Bergizi Gratis (MBG) turut mendorong perputaran uang di masyarakat hingga Rp29 triliun dalam waktu sekitar satu setengah bulan.

Ia menyebut anggaran program yang disalurkan ke berbagai daerah memberikan dampak ekonomi langsung di tingkat lokal.

"Kalau kita lihat di proyeksi uang beredar saat ini satu setengah bulan itu kita sudah proyeksikan ada Rp29 triliun uang sudah beredar di masyarakat dan masing-masing ini dimiliki dan menyebar merata di seluruh provinsi," ujar Dadan dalam acara Indonesia Economic Outlook 2026 di Wisma Danantara, Jakarta Selatan, Jumat (13/2).

Dadan menjelaskan BGN pada tahun ini mengelola anggaran sekitar Rp268 triliun dengan tambahan dana cadangan Rp67 triliun.

Dari total anggaran tersebut, sekitar 93 persen disalurkan langsung melalui Kantor Pelayanan Perbendaharaan Negara (KPPN) ke Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi (SPPG) alias dapur MBG di berbagai provinsi hingga tingkat desa.

Menurutnya, dana yang diterima setiap SPPG rata-rata mencapai hampir Rp1 miliar per bulan.

Dana tersebut digunakan sekitar 70 persen untuk pembelian bahan baku, 20 persen untuk biaya operasional termasuk gaji relawan, serta 10 persen sebagai insentif bagi pihak yang membangun SPPG.

Ia mencontohkan sebaran SPPG di berbagai daerah mencerminkan besarnya perputaran dana di wilayah tersebut.

Di Aceh, misalnya, terdapat 608 SPPG yang disebut menggerakkan sekitar Rp608 miliar per bulan, sementara di Jawa Barat dengan 5.295 SPPG perputaran dana mencapai sekitar Rp5,29 triliun setiap bulan.

Selain mendorong sektor pangan dan pertanian, Dadan mengklaim program MBG juga berdampak pada sektor ekonomi lain, termasuk penjualan kendaraan bermotor.

"Ternyata dari data AHM (Astra Honda Motor), kita melihat angka penjualan motor mencapai 4,9 juta tahun 2025 dan ini terdongkrak oleh program MBG. Karena saya dapat laporan, di SPPG itu pegawainya sekarang 60 persen beli motor," ujarnya.

Ia juga menyebut kebutuhan operasional SPPG berdampak pada peningkatan permintaan kendaraan roda empat. Menurut Dadan, setiap unit SPPG membutuhkan kendaraan operasional, sehingga bertambahnya jumlah SPPG mendorong permintaan mobil di pasar.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Astra Honda Motor (AHM) bersiap menorehkan tonggak sejarah baru. Setelah 55 tahun hadir di pasar Indonesia, produsen sepeda motor Honda itu diproyeksikan mencapai total produksi 100 juta unit pada tahun ini.

“Kami sudah 55 tahun di Indonesia dan harapannya pada tahun ini akan memasuki angka produksi 100 juta unit,” ujar Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM Thomas Wijaya kepada di Jakarta, Senin (9/2/2026).

Thomas mengatakan capaian tersebut hadir di tengah kondisi pasar roda dua nasional yang dinilai tetap tangguh dan stabil.

AHM memandang sepeda motor masih menjadi alat utama mobilitas dan produktivitas masyarakat Indonesia. Kondisi tersebut membuat pasar roda dua tetap resilien meski pertumbuhannya relatif moderat.

Pada 2025, pasar sepeda motor nasional tercatat meningkat sekitar 1 persen, dari 6,33 juta unit menjadi 6,41 juta unit.

Di tengah kondisi tersebut, AHM juga membukukan kinerja positif. Sepanjang 2025, penjualan sepeda motor Honda mencapai 4,978 juta unit atau naik sekitar 1 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Kontribusi Honda terhadap total pasar sepeda motor nasional pun mencapai sekitar 78 persen, mencerminkan tingkat kepercayaan konsumen yang masih sangat kuat.

Memasuki 2026, AHM memproyeksikan pasar sepeda motor nasional setidaknya akan stabil di kisaran 6,4 juta unit, dengan potensi pertumbuhan hingga 6,7 juta unit.

Optimisme tersebut didorong harapan pertumbuhan sektor manufaktur dan jasa, stabilitas sektor komoditas, serta keberlanjutan sejumlah program pemerintah yang mendukung segmen entry level.

Sejalan dengan prospek pasar tersebut, AHM juga melakukan ekspansi kapasitas produksi. Perusahaan menargetkan penyelesaian tahap pembangunan fasilitas manufaktur di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, dapat segera rampung dan dijadwalkan mulai beroperasi pada akhir tahun ini.

Fasilitas tersebut akan difokuskan untuk memenuhi kebutuhan segmen sepeda motor otomatis atau skuter matik.

“Kami akan memenuhi kebutuhan segmen skuter matik karena di Indonesia kontribusi pengguna sepeda motor matik atau skuter sudah sekitar 93 persen. Kami melihat perlunya menjaga keseimbangan antara suplai dan kebutuhan pasar, sehingga perlu membangun kapasitas produksi baru,” jelas Thomas.

TOKYO - Honda melanjutkan kontinuitas jajaran motor mini mereka dengan pembaruan ST125 Dax untuk model tahun 2026. Tak hanya Honda Monkey, ST 125 dapat penyegaran.

Tetap mempertahankan formula aslinya, Dax dihadirkan sebagai motor kompak yang tidak hanya membangkitkan nostalgia tetapi juga tetap relevan sebagai mobilitas perkotaan modern.

Setelah menerima peningkatan signifikan pada model 2025 dengan kepatuhan EURO5+, versi 2026 diperkenalkan dengan pilihan warna baru yang lebih ceria untuk pasar Eropa.

Meskipun ukurannya kecil, Dax memiliki daya tarik yang besar. Motor ini mengisi ruang unik dalam keluarga mini Honda bersama Monkey 125 yang penuh nostalgia dan MSX125 Grom.

Sejak kemunculannya kembali sebagai model 2023, Dax telah berhasil menggabungkan warisan model asli tahun 1969 dengan kemampuan modern dalam hal sasis, ergonomi, dan mesin.

Generasi yang lebih tua mengingat keunikannya, sementara pengendara yang lebih muda menghargai gaya retro sejati yang tidak artifisial.

Identitas sepeda motor ini berpusat pada rangka berbentuk T yang menyerupai anjing Dachshund yang menginspirasi nama Dax.

Dax 2026 disempurnakan dengan warna baru Pearl Horizon White dan Candy Energy Orange, sementara Pearl Shining Black tetap dipertahankan.

Identitas Dax berasal dari rangka berbentuk T yang bukan hanya struktur tetapi juga elemen desain utama.

Semua komponen dipasang langsung ke rangka ini, menciptakan gaya klasik yang identik dan mudah dikenali.

Posisi rendahnya dipadukan dengan tinggi jok yang tebal yaitu 775 milimeter.

Stang berbingkai krom yang tinggi dan knalpot tinggi dengan pelindung berlubang menghadirkan kembali gaya sepeda motor tahun 1970-an.

Bagian depan dilengkapi dengan spatbor krom, lampu depan LED bulat, dan lampu posisi yang tertata rapi di antara lampu jauh dan dekat.

Panel meter mempertahankan bentuk bulatnya tetapi menggunakan layar LCD yang mudah dibaca.

Di bagian belakang, lampu LED dan lampu sein didesain selaras dengan bagian depan dan penumpang juga mendapatkan rel pegangan krom.

Desainnya dilengkapi dengan grafis retro bertuliskan Dax dan logo sayap Honda klasik.

Kartun Dachshund di sisi rangka menambah identitas sepeda motor ini.

Penutup rantai terintegrasi memastikan keamanan untuk penggunaan sehari-hari dan perlindungan dari cuaca.

Struktur Dax menggunakan rangka baja tekan yang juga menampung tangki bahan bakar.

Garpu USD 31 milimeter memberikan respons yang lembut didukung oleh peredam kejut belakang ganda yang disetel untuk kenyamanan baik saat berkendara solo maupun berpasangan.

Velg 12 inci berwarna hitam diambil dari MSX125 Grom dan dipadukan dengan ban lebar 120 milimeter di depan dan 130 milimeter di belakang.

Rem cakram hidrolik digunakan pada kedua roda dengan cakram 220 mm di depan dan 190 mm di belakang.

ABS single-channel memastikan fungsi pengereman yang lebih stabil dalam berbagai kondisi.

Dax ditenagai oleh mesin 124 cc SOHC dua katup berpendingin udara yang diambil dari Super Cub C125.

Mesin ini menghasilkan 9,25 hp pada 7000 rpm dan torsi 10,8 Nm pada 5000 rpm.

Karakter mesinnya linier, responsif, dan cukup untuk penggunaan di kota termasuk berkendara berdua pada kecepatan jelajah sekitar 90 kilometer per jam.

Asupan udara melalui kotak udara oval memberikan aliran yang stabil, sementara knalpot di sisi jok melengkapi gaya klasik.

Transmisi empat kecepatan menggunakan kopling sentrifugal otomatis tanpa tuas kopling di setang.

Konsumsi bahan bakar Dax diperkirakan 66,7 kilometer per liter (mode WMTC) dengan jangkauan sekitar 250 kilometer dari tangki 3,8 liter.

Honda menawarkan aksesori asli untuk penggunaan sehari-hari seperti rak belakang berbingkai krom, tas samping kanvas dengan interior tahan air, setang berpemanas, dan soket USB.

TOKYO - Honda CBR125R 2026 mendapatkan penyegaran motor supersport kelas entry-level-nya dengan penyempurnaan yang lebih baik, bodi lebih tajam, dan mudah dikendalikan.

Peluncuran ini penting karena CBR125R berfungsi sebagai pintu masuk ke jajaran CBR Honda, menawarkan daya tarik sporty dengan kegunaan sehari-hari.

Pembaruan 2026 berfokus pada performa yang halus, pengendalian yang ringan, dan fitur-fitur modern untuk pengendara baru.

Aturan penguncian valuta asing baru Indonesia dapat mengubah peta persaingan – menguntungkan bank-bank milik negara, dan menekan bank-bank swasta.Surat Kabar Bisnis

Honda CBR125R 2026 yang diluncurkan menampilkan desain supersport yang ramping dan ringan, terinspirasi oleh model CBR yang lebih besar.

Fairing yang tajam, profil aerodinamis, dan bagian belakang yang kompak memberikan kesan motor sport sejati. Grafis yang diperbarui meningkatkan daya tarik visual. Desainnya terlihat sporty, bersih, dan ramah bagi pemula.

Honda CBR125R 2026 yang diluncurkan ditenagai oleh mesin 125cc yang disempurnakan dan disetel untuk penyaluran tenaga yang halus dan efisien.

Respons gas terasa dapat diprediksi saat berkendara di kota. Akselerasi tetap linear dan mudah dikendalikan. Penyempurnaan mesin meningkatkan efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara.

Honda CBR125R 2026 yang diluncurkan memperkenalkan fitur-fitur modern untuk meningkatkan keselamatan dan kemudahan penggunaan sehari-hari.

Pembaruan ini membuatnya lebih kompetitif di segmen motor sport kelas pemula.

Honda CBR125R 2026 yang diluncurkan menghadirkan pengendalian yang lincah dan penuh percaya diri.

Sasis yang ringan memudahkan menikung. Suspensi menyerap ketidaksempurnaan jalan perkotaan dengan baik. Berkendara sehari-hari terasa rileks dan terkendali.

Triumph Bonneville America 2026 Diluncurkan – Mesin yang Disempurnakan, Desain Cruiser Klasik & Fitur Modern

Honda CBR125R 2026 diluncurkan dan menargetkan pengendara baru dan penggemar muda yang memasuki segmen motor sport.

Motor ini cocok untuk perjalanan harian dan berkendara di akhir pekan. Kualitas pembuatannya terasa andal dan rapi. CBR125R tetap menjadi motor sport pemula yang ideal.

Honda CBR125R 2026 yang diluncurkanmenyempurnakan formula supersport kelas pemula yang telah terbukti.

Dengan mesin yang disempurnakan, desain ringan, dan fitur modern yang diperbarui, motor ini menghadirkan tampilan sporty dengan kegunaan praktis.

CBR125R 2026 menonjol sebagai pilihan cerdas bagi pengendara yang mencari gaya CBR dengan performa yang membangun kepercayaan diri.

TOKYO - Honda CBR250RR 2026 diluncurkansaat Honda mempertajam motor supersport premium 250cc-nya dengan fokus performa yang lebih kuat dan peningkatan modern.

Peluncuran ini penting karena CBR250RR berada di puncak segmen motor sport 250cc, memadukan desain agresif dengan performa putaran tinggi.

Pembaruan 2026 meningkatkan sensasi berkendara, teknologi, dan kegunaan sehari-hari sambil tetap mempertahankan identitasnya yang terinspirasi dari balap.

Honda CBR250RR 2026 yang diluncurkan menampilkan bodi aerodinamis yang tajam, terinspirasi oleh superbike CBR yang lebih besar.

Fairing yang terpahat, bagian belakang yang kompak, dan posisi rendah menonjolkan tujuan utamanya sebagai motor balap. Grafis yang diperbarui menambah intensitas visual. Desainnya terlihat premium, kompak, dan tak diragukan lagi sebagai supersport.

Honda CBR250RR 2026 yang diluncurkan ditenagai oleh mesin berperforma tinggi yang disempurnakan, memberikan akselerasi yang kuat di seluruh rentang putaran mesin 2 silinder.

Respons gas terasa tajam saat berkendara agresif. Tenaga di putaran menengah mendukung aksi menyalip dengan percaya diri. Penyempurnaan mesin meningkatkan kelancaran pada kecepatan tinggi.

Honda CBR250RR 2026 diluncurkan dengan memperkenalkan elektronik modern yang bertujuan untuk meningkatkan kontrol dan keselamatan. Pembaruan ini meningkatkan kepercayaan diri saat berkendara agresif. Fitur utama meliputi:

Berbagai mode berkendara untuk penggunaan di jalan raya dan olahraga.

Sistem kontrol traksi canggihbantu dan kopling selip untuk perpindahan gigi.

Honda CBR250RR 2026 yang diluncurkan menghadirkan pengendalian yang tajam dan penuh percaya diri.

Sasis yang ringan mendukung kemampuan menikung yang agresif. Penyetelan suspensi memprioritaskan umpan balik dan stabilitas. Kontrol pada kecepatan tinggi terasa mantap.

Honda CBR250RR 2026 diluncurkan dan menargetkan pengendara yang berfokus pada performa dan penggemar supersport.

Motor ini cocok untuk pengendara yang melakukan upgrade dari motor sport kelas pemula. Kualitas pembuatannya terasa premium dan berorientasi pada balap. CBR250RR tetap menjadi tolok ukur di segmennya.

Honda CBR250RR 2026 yang diluncurkansemakin meningkatkan kategori supersport 250cc.

Dengan mesin yang bertenaga, gaya yang agresif, dan fitur-fitur modern yang diperbarui, motor ini memberikan pengalaman berkendara yang menarik dan presisi.

CBR250RR 2026 menonjol sebagai mesin supersport sejati yang dibangun untuk pengendara yang menuntut performa, kontrol, dan desain premium

TOKYO - Honda telah mematenkan sistem Teknologi Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS) untuk sepeda motor, yang menampilkan komponen seperti kamera, sensor, aktuator, kontrol bahan bakar, dan kontrol rem.

Sistem ADAS ini akan memungkinkan sepeda motor untuk mengubah arah setang ketika mendeteksi kemungkinan tabrakan dengan kendaraan di depan, sehingga meningkatkan keselamatan pengendara.

Meskipun Honda mengajukan paten ini pada tahun 2021, penggunaan aktual sistem ini pada sepeda motor masih belum pasti dalam waktu dekat.

Baru-baru ini, Honda telah mematenkan sistem ADAS untuk sepeda motor untuk meningkatkan keselamatan pengendara.

Paten yang diajukan melalui Organisasi Kekayaan Intelektual Dunia (WIPO) menunjukkan sistem yang terdiri dari kamera, sensor, aktuator, kontrol bahan bakar, dan kontrol rem.

Berdasarkan ilustrasi yang menyertainya, sistem ADAS akan mengubah arah setang sepeda motor ketika mendeteksi kemungkinan tabrakan dengan kendaraan di depan.

Ini adalah pertama kalinya Honda mengajukan paten 7 kendaraan roda dua.

Namun, keberadaan paten tidak berarti bahwa paten tersebut akan digunakan pada kendaraan sebenarnya dalam waktu dekat.

Paten ini diajukan pada tahun 2021 tetapi baru dipublikasikan dua bulan lalu.

Sebelumnya, Honda juga mematenkan sistem airbag untuk sepeda motor yang belum digunakan.

JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan generasi terbaru dari skutik andalannya, All New Honda Vario 125, dengan pembaruan menyeluruh, dilengkapi kehadiran tipe terbaru berkonsep Street style.

Dari sisi tampilan, desain lampu depan, belakang, dan winker All New Honda Vario 125 kini sepenuhnya baru dengan desain lampu yang lebih sporti dan advance.

Lampu depan All New Honda Vario 125 yang mempertahankan bentuk V-shape sebagai identitas utama, kini menggunakan teknologi LED terbaru, menghasilkan pencahayaan yang lebih luas dan jauh untuk berkendara di malam hari.

Desain pada panel meter juga mendapat sentuhan corak baru yang fresh dan atraktif, semakin memperkuat karakter sporti dari model terbaru ini.

Tipe Street menjadi pilihan terbaru All New Honda Vario 125 yang menarik perhatian. Kehadirannya membawa konsep street-style yang menonjolkan karakter kuat, ekspresif, dan energik.

Ciri khasnya terletak pada penggunaan naked handlebar serta panel meter terpisah yang dikombinasikan dengan warna velg yang atraktif, siap menjadi partner berkendara anak muda yang ingin tampil beda.

Mendukung kenyamanan dan fungsionalitas untuk penggunaan harian, All New Honda Vario 125 terbaru kini dilengkapi dengan fitur modern seperti USB Charger Type-C yang praktis digunakan untuk mengisi daya gadget saat berkendara.

Konsol box depan yang lebih luas menjadikannya lebih praktis dalam membawa barang-barang bawaan esensial. Kedua fitur ini menjadi jawaban atas kebutuhan anak muda yang aktif dan menginginkan kemudahan dalam setiap perjalanan.

President Director AHM Susumu Mitsuishi mengatakan dengan tampilan yang semakin keren, fitur yang kian lengkap serta tipe Street terbaru, All New Honda Vario 125 siap menemani kebutuhan berkendara sehari-hari. Model terbaru ini tak hanya andal di rutinitas harian, tapi juga menjadi bagian dari gaya hidup masa kini.

“All New Honda Vario 125 terbaru menjadi bukti komitmen kami dalam menghadirkan produk yang tidak hanya advance dan efisien, tetapi juga relevan dengan perkembangan gaya hidup masyarakat. Dengan ubahan desain terbaru dan kehadiran tipe Street, kami ingin memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan sesuai dengan karakter pengendara muda Indonesia,” ujar Mitsuishi.

Executive Vice President Director AHM Thomas Wijaya mengatakan Honda Vario 125 telah lama menjadi pilihan favorit masyarakat Indonesia. Seiring waktu, skutik ini tumbuh bersama penggunanya dan AHM terus menyesuaikannya sesuai dengan perubahan tren dan gaya hidup yang semakin dinamis.

“Segmen skutik 125cc memiliki potensi besar di Indonesia karena sangat sesuai dengan kebutuhan harian masyarakat yang menginginkan sepeda motor yang efisien, praktis, dan advance. Ragam tipe All New Honda Vario 125 yang kami hadirkan diharapkan dapat memberikan pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan sepeda motor dengan tampilan sporti dan tetap fungsional,” ujar Thomas.

Ditenagai mesin 125cc liquid-cooled engine dengan teknologi eSP, All New Honda Vario 125 menawarkan keseimbangan sempurna antara responsivitas dan efisiensi bahan bakar terbaik di kelasnya. Model ini mampu menghasilan konsumsi BBM yang irit hingga 51,7 km/liter.

All New Honda Vario 125 juga memiliki kapasitas bagasi 18 liter yang memberikan ruang penyimpanan luas untuk menyimpan helm maupun menunjang aktivitas sehari-hari.

Gemuruh sorak sorai dan dribble bola basket berpadu dengan semangat kultur pop Jepang. Itulah suasana dinamis yang mewarnai Final Championship Honda DBL 2025 Jakarta Series, di mana PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan kolaborasi fresh dan tak terduga yakni Honda BeAT x DanDaDan.

Dukungan AHM terhadap liga basket pelajar terbesar se-Asia, Honda DBL, sudah berlangsung lebih dari 17 tahun, membuktikan komitmen perusahaan dalam menyediakan wadah bagi bakat-bakat muda Indonesia. Kini, komitmen tersebut diresmikan dengan sentuhan yang sangat relevan bagi Generasi Z yakni kolaborasi bersama manga dan anime terkemuka, DanDaDan.

Kolaborasi yang digelar pada 21 November 2025 ini bukan sekadar gimmick, melainkan upaya AHM untuk meng-encourage para pelajar agar memiliki semangat juang yang tak pernah padam.

Semangat 'BeAT ‘em All' dari Karakter SMA

DanDaDan, yang menceritakan petualangan pelajar SMA seperti Okarun, Momo, Turbo Granny, Aira, dan Jiji, memiliki kesamaan filosofi dengan energi yang ada di lapangan DBL. Mereka adalah representasi anak muda yang harus menghadapi tantangan supranatural, namun terus berjuang dengan semangat pantang menyerah.

Melalui motto kolaborasi “BeAT ‘em All”, AHM mengajak seluruh pelajar untuk memenangkan setiap tantangan, baik di lapangan maupun dalam kehidupan.

Kolaborasi ini penuh dengan pesan, bahwa misi utama anak muda saat ini adalah memenangkan pertandingan, memenangkan dirinya sendiri, memenangkan segala keterbatasan, dan tentunya berusaha menang atas segala hal.

Jordan (19 tahun), seorang mahasiswa dan penggemar berat DBL, menyatakan kekagumannya terhadap ide ini.

“BeAT x DanDaDan tuh kolaborasi yang fresh banget menurutku. Gak kebayang Okarun yang pendiam gitu, sekalinya berubah form langsung ada jersey & main basket lagi!”

Livery Eksklusif dan Aktivitas Booth

Daya tarik utama di area venue final Jakarta Series adalah Honda special livery BeAT x DanDaDan yang dipamerkan secara eksklusif. Skutik terlaris buatan anak bangsa ini, yang dikenal memiliki desain sporty dan compact serta fitur canggih, tampil beda dengan balutan karakter DanDaDan. Honda BeAT, sebagai paket lengkap bagi pengendara modern yang gesit, irit, dan ramping, sangat selaras dengan tagline event “BeAT ‘em All”.

Keseruan di Final Championship tak berhenti di livery unik. Para pelajar memadati booth activity yang menyediakan berbagai games seru, kesempatan mendapatkan merchandise eksklusif, hingga jersey kolaborasi yang menjadi incaran para kolektor.

Kolaborasi ini dipastikan akan terus menyebarluaskan semangat "BeAT ‘em All" ke seluruh penjuru Indonesia. Setelah Jakarta, special livery dan booth activity akan hadir di rangkaian seri Honda DBL berikutnya hingga season berakhir pada Februari 2026. Melalui kolaborasi dinamis antara olahraga, lifestyle, dan produk andalan, PT Astra Honda Motor tidak hanya mendukung kompetisi basket, tetapi juga mengukuhkan diri sebagai brand yang memahami dan mendorong energi serta passion anak muda Indonesia untuk memenangkan segala hal.

LONDON - Honda kembali menunjukkan arah masa depan dunia sepeda motor dengan memperkenalkan Prototipe V3R 900 E-Compressor di EICMA 2025, Milan.

Model ini menandai kemunculan perdana mesin V3 900cc dengan kompresor yang dikontrol secara elektronik, sebuah teknologi yang akan mengubah cara pandang kita terhadap kombinasi performa dan efisiensi pada sepeda motor modern.

Dikembangkan dengan konsep “Non-Rail Roller Coaster”, Honda bertujuan untuk menciptakan sepeda motor yang menawarkan dua elemen yang saling bertentangan: “sensasi yang terjamin” dan “ketenangan pikiran yang menenangkan”.

Ini bukan hanya tentang kecepatan, tetapi juga bagaimana pengendara merasa sepenuhnya memegang kendali dan tenang di setiap tikungan.

Pendekatan ini menunjukkan bagaimana Honda menggabungkan teknologi baru dengan pengalaman puluhan tahun dalam pengembangan sepeda motor.

Mesin V3 75 Derajat dengan E-Compressor yang Dikendalikan Secara Elektronik

Inti dari V3R 900 E-Compressor adalah mesin V3 75 derajat dengan pendingin cair, serupa dengan konsep yang sebelumnya ditampilkan di EICMA 2024.

Kini, versi terbaru ini dilengkapi dengan kompresor pertama di dunia yang dikontrol secara elektronik untuk sepeda motor, yang berfungsi untuk mengontrol tekanan udara masuk terlepas dari putaran mesin.

Hasilnya, pengendara dapat menikmati torsi tinggi dari putaran rendah dan performa yang tetap linear di seluruh rentang putaran mesin.

Honda menargetkan output 900cc ini mampu menghasilkan tenaga yang setara dengan mesin 1200cc, dengan tetap mempertahankan efisiensi bahan bakar dan performa emisi yang baik, sejalan dengan komitmen merek terhadap pembangunan berkelanjutan.

Secara visual, V3R 900 E-Compressor tampil unik dengan penutup samping asimetris, menonjolkan karakter agresif namun seimbang.

Honda juga memperkenalkan emblem tangki baru "Honda Flagship WING", yang akan diterapkan secara bertahap pada model-model premium Honda mulai tahun depan.

Desainnya bukan sekadar kosmetik, melainkan mencerminkan identitas baru lini sepeda motor unggulan Honda.

Honda memandang Prototipe V3R 900 E-Compressor lebih dari sekadar model konsep.

Prototipe ini melambangkan fase baru dalam evolusi sepeda motor Honda, di mana pengalaman berkendara yang luar biasa dipadukan dengan teknologi cerdas dan efisiensi masa depan.

Menurut Honda, pengembangan akan terus berlanjut menuju produksi massal, yang menunjukkan potensi besar model ini untuk menjadi kenyataan dalam waktu dekat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Melihat gesture serta mendengarkan Ahmad Ghozi Islami, Nasywaa Aliya Ramadhani Herenda, dan Refan Enggi Febrianto menjelaskan inovasi yang mereka hadirkan dalam ajang Astra Honda Motor Best Student (AHM Best Student) 2025 membuat streotip buruk tentang Gen Z Indonesia luntur.

Mereka cerdas, peduli lingkungan dan kemanusiaan, serta punya motivasi tinggi untuk menjadi sosok yang lebih baik lagi agar bisa berkontribusi bagi kemajuan Indonesia.

Dalam usia belasan tahun, mereka sudah berbicara tentang riset, energi terbarukan, dan teknologi kecerdasan buatan. Walau masih duduk di bangku SMA dan SMK, tetapi karya mereka dalam ajang AHM Best Student 2025 menunjukkan kedewasaan berpikir, kecerdasan, dan kepedulian yang luar biasa.

Saat Gen Z Indonesia yang umumnya tenggelam dalam hiburan instan, tiga pelajar ini justru menghadirkan gagasan berakar pada kepedulian terhadap lingkungan dan solusi masalah yang dihadapi manusia. Mereka bukan sekadar juara lomba, melainkan calon agen perubahan yang berani menjawab persoalan nyata di sekitar mereka.

Refan, siswa SMK Bhina Tunas Bhakti Juwana, Jawa Tengah, tampil sebagai juara pertama dengan inovasinya Biodiesel Fish Oil (BFO). Ia mengubah limbah air pemindangan ikan menjadi biodiesel, solusi bagi nelayan Juwana di kampung halamannya yang kerap kekurangan bahan bakar.

“Nelayan di Juwana cuma dapat jatah 20 liter solar per hari, padahal butuh dua kali lipat. Sementara limbah air pemindangan ikan itu mencemari lingkungan. Dari situlah saya mencoba cari solusi dua masalah sekaligus,” kata Refan.

Melalui riset selama enam bulan, Refan menemukan bahwa air limbah pemindangan mengandung lemak ikan yang bisa diolah menjadi bahan bakar. Setelah melalui uji mutu di laboratorium Sucofindo di Semarang, hasilnya menunjukkan bahwa biodiesel ini dapat digunakan tanpa memodifikasi mesin diesel nelayan. “Mesinnya hidup normal, nggak ada kendala,” ujarnya dengan senyum bangga.

Nasywaa dari SMA Negeri 3 Yogyakarta membawa karya Agropevia, singkatan dari Agricultural Waste to Paper and Compost for a Sustainable Future. Ia mengolah pelepah pisang, ampas tebu, dan pelepah jagung menjadi kertas dan kompos ramah lingkungan.

“Aku mikir, kenapa kertas selalu harus dari pohon? Padahal banyak tumbuhan lain yang bisa dipakai. Tiga bahan ini sering banget jadi sampah di Yogyakarta,” kata Nashwa. Dengan peralatan sederhana di rumah, ia berhasil memproduksi lembaran kertas yang teksturnya mendekati produk pabrikan, hasil dari serangkaian eksperimen dengan enam bahan berbeda.