Bisnis.com, JAKARTA — Integrasi antarmoda yang terus diperluas KAI Group mendorong lonjakan penumpang angkutan rel perkotaan. Namun, pertumbuhan tersebut sekaligus menegaskan ketimpangan pengembangan transportasi publik yang masih terpusat di Jabodetabek dan Jawa.

Penguatan konektivitas menjadi faktor kunci di balik peningkatan mobilitas penumpang. Integrasi LRT Jabodebek dengan kereta cepat Whoosh di Stasiun Halim hingga keterhubungan antarmoda di Dukuh Atas dan Manggarai memperluas opsi perjalanan masyarakat.

Kondisi ini mempercepat perpindahan moda transportasi dalam satu perjalanan, sekaligus menekan waktu tempuh di tengah kemacetan perkotaan.

Dampaknya tercermin pada lonjakan volume penumpang di berbagai layanan KAI Group sepanjang triwulan I/2026. LRT Jabodebek mencatat 7,75 juta pelanggan, naik 22,10% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 6,35 juta pelanggan.

Pertumbuhan juga terlihat pada layanan kereta cepat Whoosh yang melayani 1,40 juta pelanggan pada triwulan I/2026, meningkat 4,07% dari 1,35 juta pelanggan pada triwulan I/2025.

Di segmen angkutan komuter, KAI Commuter mencatat 86,86 juta pengguna Commuter Line Jabodetabek pada Januari–Maret 2026, naik 5,7% dari 82,11 juta pengguna pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Lonjakan lebih tinggi terjadi pada Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta yang melayani 640.510 penumpang, meningkat 23,8% dari 517.166 penumpang pada triwulan I/2025. Sementara itu, Commuter Line Merak mencatat 1,13 juta pengguna, tumbuh 11,7% dari 1,01 juta pengguna.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyebut pertumbuhan tersebut didorong oleh peningkatan kapasitas angkut dan penambahan sarana.

“Faktor utama yang mendorong pertumbuhan penumpang karena penambahan kapasitas angkut, di mana program peremajaan sarana KRL telah berlangsung bertahap sejak tahun 2025 sampai dengan saat ini,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (17/4/2026).

Dia menjelaskan, rangkaian baru dengan konfigurasi 12 kereta meningkatkan daya angkut penumpang. Selain itu, pengoperasian stasiun baru seperti Jatake turut memperluas jangkauan layanan.

Karina menambahkan, tren peningkatan tidak hanya terjadi di Jabodetabek, tetapi juga di wilayah operasi lain seperti Yogyakarta, Surabaya, hingga Merak dan Bandara Soekarno-Hatta.

Di sisi pengguna, efisiensi biaya dan waktu menjadi pertimbangan utama yang mendorong masyarakat beralih ke transportasi publik. Ave (26), pekerja swasta di Jakarta, menilai moda seperti KRL, MRT, dan Transjakarta lebih praktis di tengah kemacetan.

“Saya memilih menggunakan transportasi umum untuk aktivitas kerja sehari-hari karena lebih efisien dan praktis, terutama di tengah kondisi lalu lintas yang padat,” ujarnya.

Dia juga menyoroti penghematan biaya dibandingkan kendaraan pribadi, meski mengakui kendaraan pribadi masih unggul dari sisi fleksibilitas waktu dan rute.

Ketimpangan Luar Jawa Menguat

Pergeseran preferensi ini turut diamati oleh Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies Bhima Yudhistira Adhinegara. Menurutnya, bertambahnya pilihan moda dan integrasi layanan mendorong kelas menengah urban beralih ke transportasi publik.

“Ini yang membuat terjadinya pergeseran, terutama dari kelompok menengah, pekerja urban, itu yang akhirnya memanfaatkan transportasi publik juga,” ujarnya.

Selain faktor efisiensi biaya, transportasi publik dinilai mampu mengatasi kemacetan dan lebih sederhana dalam operasional harian tanpa beban perawatan kendaraan.

Namun, Bhima menilai pengembangan transportasi publik masih timpang karena terkonsentrasi di Jawa, khususnya Jabodetabek.

“Sayangnya masih terkonsentrasi di Jawa. Di beberapa daerah di Jawa pun juga masih sangat kurang transportasi publiknya,” ujarnya.

Dia menekankan perlunya percepatan pembangunan transportasi publik di luar Jawa, termasuk melalui dukungan pendanaan pemerintah dan investasi.

Menurutnya, momentum krisis energi dapat dimanfaatkan untuk mendorong peralihan ke transportasi publik sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar.

Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menilai pengembangan transportasi tidak bisa hanya bertumpu pada kereta. Integrasi dengan moda lain seperti bus tetap menjadi kebutuhan, terutama untuk menjangkau kelompok pengguna yang beragam.

Dia menyoroti adanya segmentasi pengguna, termasuk kelompok masyarakat di kawasan perumahan premium yang cenderung memilih layanan bus premium dibandingkan KRL.

Di sisi lain, pengembangan jaringan rel di luar Jabodetabek dinilai membutuhkan investasi besar dan kesiapan elektrifikasi.

Djoko menyebut kota seperti Bandung dan Surabaya memiliki urgensi tinggi untuk pengembangan KRL, sementara daerah lain dapat didorong melalui penguatan layanan bus sebagai langkah awal.

“Untuk ketimpangan bisa dilakukan tanpa harus kereta, mulai dari bus dulu. Kereta khusus perkotaan seperti Bandung dan Surabaya,” ujarnya.

Ekspansi LRT Jabodebek yang direncanakan hingga Baranangsiang juga dinilai dapat membuka alternatif mobilitas baru bagi masyarakat Bogor, sekaligus mengurangi ketergantungan pada jalur jalan raya.

Dengan pertumbuhan penumpang yang terus meningkat, integrasi transportasi publik terbukti menjadi pendorong utama mobilitas perkotaan. Namun, tanpa percepatan pengembangan di luar wilayah inti, risiko ketimpangan akses transportasi dinilai akan semakin melebar.

Pemerintah sendiri menargetkan total panjang rel kereta api yang beroperasi di Indonesia bakal mencapai 12.000 kilometer (km). Saat ini, total panjang rel kereta beroperasi hanya sekitar 7.000 km.

Mengacu data Kementerian Perhubungan (Kemenhub), tercatat jalur nonaktif beroperasi sebanyak 2.233 km.

Pada tahap awal, KAI berencana untuk mereaktivasi 500 km jalur kereta, khususnya jalur-jalur lama dengan lalu lintas yang saat ini sudah terlalu penuh oleh kendaraan bermotor.

Bisnis.com, JAKARTA— PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) mencatat jumlah pengguna Commuter Line Jabodetabek pada Hari H Lebaran hingga pukul 13.00 WIB mencapai 259.586 orang. Pada periode tersebut, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.032 perjalanan Commuter Line Jabodetabek di seluruh lintas.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menambahkan jumlah pengguna Commuter Line Basoetta tercatat sebanyak 2.139 orang, sementara di Area 1 Merak mencapai 7.031 orang.

“Pengguna tertinggi Commuter line Jabodetabek, Basoetta, dan Merak pada hari ini yakni Stasiun Citayam dengan 17.163 pengguna, Stasiun Basoetta dengan 1.127 pengguna, dan Stasiun Rangkasbitung dengan 3.075 pengguna,” kata Karina dalam keterangan resmi pada Sabtu (21/3/2026).

Karina juga menjelaskan, di beberapa stasiun yang terintegrasi dengan KA lokal, LRT, dan MRT, pergerakan pengguna cukup tinggi. Hal ini terlihat di Stasiun Cikarang dengan 8.674 pengguna, Stasiun Cawang sebanyak 2.765 pengguna, dan Stasiun Sudirman dengan 2.440 pengguna.

Sementara itu, lanjut Karina, stasiun yang berdekatan dengan kawasan wisata juga mencatat volume pengguna yang signifikan. Stasiun Bogor, yang dekat dengan Alun-Alun Bogor dan Istana Bogor, melayani 17.296 pengguna. Adapun Stasiun Juanda yang dekat dengan Monas mencatat 6.397 pengguna, serta Stasiun Jakarta Kota sebanyak 1.837 pengguna.

Dia mengatakan, integrasi Commuter Line dengan berbagai moda transportasi publik lain seperti MRT, LRT, dan TransJakarta membuat layanan ini menjadi pilihan mobilitas bagi masyarakat.

“Dan dibeberapa stasiun juga cukup sudah menjangkau area area wisata dalam kota Jakarta,” ujar Karina.

Seiring tingginya jumlah pengguna musiman, Karina menyebut KAI Commuter terus mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memperhatikan jadwal, menjaga barang bawaan, serta menggunakan Kartu Multi Trip atau aplikasi pembayaran non-tunai untuk kemudahan transaksi.

“Utamakan selalu keselamatan, selalu mengikuti arahan petugas demi keamanan dan kenyamanan bersama. KAI Commuter berkomitmen untuk terus memberikan layanan yang aman, nyaman, dan andal selama masa angkutan Lebaran,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA— PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) mencatat jumlah pengguna Commuter Line Jabodetabek pada Hari H Lebaran hingga pukul 13.00 WIB mencapai 259.586 orang. Pada periode tersebut, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.032 perjalanan Commuter Line Jabodetabek di seluruh lintas.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menambahkan jumlah pengguna Commuter Line Basoetta tercatat sebanyak 2.139 orang, sementara di Area 1 Merak mencapai 7.031 orang.

“Pengguna tertinggi Commuter line Jabodetabek, Basoetta, dan Merak pada hari ini yakni Stasiun Citayam dengan 17.163 pengguna, Stasiun Basoetta dengan 1.127 pengguna, dan Stasiun Rangkasbitung dengan 3.075 pengguna,” kata Karina dalam keterangan resmi pada Sabtu (21/3/2026).

Karina juga menjelaskan, di beberapa stasiun yang terintegrasi dengan KA lokal, LRT, dan MRT, pergerakan pengguna cukup tinggi. Hal ini terlihat di Stasiun Cikarang dengan 8.674 pengguna, Stasiun Cawang sebanyak 2.765 pengguna, dan Stasiun Sudirman dengan 2.440 pengguna.

Sementara itu, lanjut Karina, stasiun yang berdekatan dengan kawasan wisata juga mencatat volume pengguna yang signifikan. Stasiun Bogor, yang dekat dengan Alun-Alun Bogor dan Istana Bogor, melayani 17.296 pengguna. Adapun Stasiun Juanda yang dekat dengan Monas mencatat 6.397 pengguna, serta Stasiun Jakarta Kota sebanyak 1.837 pengguna.

Dia mengatakan, integrasi Commuter Line dengan berbagai moda transportasi publik lain seperti MRT, LRT, dan TransJakarta membuat layanan ini menjadi pilihan mobilitas bagi masyarakat.

“Dan dibeberapa stasiun juga cukup sudah menjangkau area area wisata dalam kota Jakarta,” ujar Karina.

Seiring tingginya jumlah pengguna musiman, Karina menyebut KAI Commuter terus mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memperhatikan jadwal, menjaga barang bawaan, serta menggunakan Kartu Multi Trip atau aplikasi pembayaran non-tunai untuk kemudahan transaksi.

“Utamakan selalu keselamatan, selalu mengikuti arahan petugas demi keamanan dan kenyamanan bersama. KAI Commuter berkomitmen untuk terus memberikan layanan yang aman, nyaman, dan andal selama masa angkutan Lebaran,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Layanan Commuter Line di wilayah Jabodetabek, Basoetta, dan Merak terpantau lancar dan relatif lengang pada H-1 Lebaran, Jumat (20/3/2026).

KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.065 perjalanan Commuter Line di seluruh lintas Jabodetabek, 14 perjalanan Commuter Line Merak, serta 70 perjalanan menuju Bandara Soekarno-Hatta.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menyampaikan bahwa total volume pengguna Commuter Line Jabodetabek tercatat sebanyak 170.485 orang hingga pukul 15.00 WIB.

Karina menjelaskan bahwa jumlah tersebut mengalami penurunan dibandingkan hari-hari sebelumnya pada awal masa cuti bersama.

“Penurunan ini dipengaruhi oleh masa cuti bersama dan arus mudik Lebaran Idulfitri 1447 H yang sudah dilakukan pemudik lokal pada awal cuti bersama kemarin,” kata Karina dalam keterangan pada Jumat (20/3/2026).

Adapun stasiun tujuan dengan volume pengguna tertinggi pada hari ini antara lain Stasiun Bogor dengan 12.210 orang, Stasiun Tanah Abang dengan 8.557 orang, dan Stasiun Sudirman dengan 6.064 orang.

Sementara itu, Commuter Line Basoetta melayani sebanyak 3.015 pengguna, dengan volume tertinggi berada di Stasiun Bandara Soekarno-Hatta sebanyak 1.839 pengguna. Karina menyebut tingginya volume di stasiun tersebut seiring meningkatnya minat masyarakat yang melakukan perjalanan mudik melalui moda transportasi udara.

Untuk Commuter Line Merak, volume pengguna tercatat sebanyak 5.127 orang pada periode waktu yang sama. Stasiun Rangkasbitung menjadi yang terpadat dengan 4.323 pengguna, diikuti Stasiun Cilegon sebanyak 1.624 pengguna.

Karina menyampaikan bahwa hingga hari ini perjalanan Commuter Line Merak masih melayani relasi Rangkasbitung–Cilegon. Untuk melanjutkan perjalanan menuju Stasiun Merak dan Stasiun Krenceng, pengguna dapat memanfaatkan layanan shuttle lanjutan yang disediakan PT ASDP secara gratis dari Stasiun Cilegon.

Selama masa angkutan Lebaran, KAI Commuter melakukan berbagai langkah optimalisasi layanan, antara lain mengoptimalkan jumlah perjalanan dan rangkaian kereta, mengatur serta memantau arus pengguna di stasiun padat, menambah petugas pelayanan dan pengamanan, serta melakukan monitoring intensif di titik-titik berpotensi padat melalui Command Center Room.

KAI Commuter juga mengimbau pengguna untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memperhatikan jadwal, menjaga barang bawaan, menggunakan Kartu Multi Trip atau aplikasi pembayaran non-tunai, serta mengikuti arahan petugas demi keamanan dan kenyamanan bersama.

“KAI Commuter berkomitmen untuk terus memberikan layanan yang aman, nyaman, dan andal selama masa angkutan Lebaran,” tutup Karina.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter melaporkan adanya penurunan jumlah pengguna KRL hingga 29% lebih rendah pada Senin (16/3/2026) dibandingkan dengan Senin pekan lalu.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan bahwa per Senin pagi, kondisi beberapa stasiun terpantau masih cukup ramai, meski lebih landai dari hari-hari biasanya.

“Hal ini sedikit banyak terpengaruh karena kebijakan WFA [work from anywhere/kerja dari mana saja] jelang libur Idulfitri,” ungkapnya dalam keterangan resmi, Senin (16/3/2026).

Dari pantauan hingga pukul 10.00 WIB, pengguna yang naik Commuter Line Jabodetabek di Stasiun Bogor mencatat sebanyak 22.000 lebih pengguna, Stasiun Citayam sebanyak 18.385 orang, Stasiun Bekasi 18.143 orang dan di Stasiun Tangerang 10.175 orang, serta Stasiun Sudimara sebanyak 10.282 orang.

Penurunan jumlah ini menjadi tren tahunan, karena penumpang moda transportasi yang umumnya ramai oleh para pekerja dari Jabodetabek telah mulai mudik maupun WFA.

Adapun, selama 25 hari puasa Ramadan mulai 19 Februari hingga 15 Maret 2026, Karina melaporkan jumlah pengguna Commuter Line Jabodetabek mencapai 24.222.911 orang.

Sementara itu volume pengguna Commuter Line Bandara Soetta dan Commuter Line Merak sepanjang puasa Ramadan ini masing-masing tercatat diangka 162.393 orang dan 252.501 orang.

Sedangkan rata-rata volume transit di Stasiun Manggarai selama puasa ini sebanyak 150.000 orang, Stasiun Tanah Abang sebanyak 136.000 orang, dan di Stasiun Duri tercatat rata-rata sebanyak 80.000 orang per harinya.

Moda transportasi yang terhubung dengan KRL pun terpantau ramai selama puasa Ramadan, misalnya Commuter Line Lokal, LRT Jabodebek, MRT dan Transjakarta.

Di Stasiun Rangkasbitung yang terintegrasi dengan Commuter Line Merak mencatatkan sebanyak 300.874 orang yang turun dari Commuter Line Jabodetabek, sedangkan di Stasiun Cikarang yang terintegrasi dengan Commuter Line Walahar tujuan Purwakarta mencatat sebanyak 489.597 orang yang turun di stasiun tersebut.

Sementara itu, Stasiun Sudirman dan Stasiun Cawang yang terintegrasi dengan LRT Jabodebek mencatat masing-masing sebanyak 934.216 pengguna dan 616.291 pengguna yang turun di stasiun tersebut.

Karina menambahkan bahwa memasuki masa Angkutan Lebaran ini, KAI Commuter tetap mengoperasikan sebanyak 1.065 perjalanan Commuter Line Jabodetabek dan sebanyak 70 perjalanan Commuter Line Bandara Soetta.

Khusus layanan Commuter Line Merak, pada periode 13 Maret hingga 20 Maret 2026, layanan Commuter Line Merak hanya sampai Stasiun Cilegon.

“Bagi pengguna Commuter Line Merak yang akan menuju Stasiun Krenceng dan Stasiun Merak, akan disediakan angkutan lanjutan dari Stasiun Cilegon,” tambah Karina.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama seluruh entitas KAI Group melaporkan jumlah pengguna kereta api—baik antarkota, perkotaan, dan komuter—mencapai 27.256.397 orang selama libur Nataru.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyampaikan, angka tersebut meningkat sebesar 7,6% dibandingkan periode Nataru 2024/2025 (19 Desember 2024–5 Januari 2025) yang melayani 25.326.114 pelanggan.

Menurutnya, kenaikan ini sejalan dengan moda kereta api yang telah terhubung antarkota dan antarmoda sehingga memudahkan perjalanan masyarakat.

“Capaian tersebut mencerminkan peran perkeretaapian sebagai penghubung utama mobilitas masyarakat di tengah meningkatnya aktivitas perjalanan akhir tahun,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (5/1/2026).

Secara perinci, layanan kereta api jarak jauh dan lokal yang dikelola KAI melayani 4.179.095 pelanggan.

Pada segmen perkotaan, KAI Commuter melalui Commuter Line (KRL) Jabodetabek, Area II Bandung, Area VI Yogyakarta, dan Area VIII Surabaya melayani 20.611.818 pelanggan, menjadi penopang utama mobilitas harian masyarakat di kawasan aglomerasi.

Konektivitas antarmoda tercermin melalui layanan KAI Bandara yang melayani KA Bandara YIA serta KA Srilelawangsa yang terhubung langsung dengan Bandara Kualanamu, dengan total 411.955 pelanggan selama periode Nataru.

Pada layanan transportasi perkotaan, LRT Jabodebek melayani 1.321.733 pelanggan, sementara LRT Sumsel melayani 321.105 pelanggan, memperkuat keterhubungan mobilitas masyarakat di kawasan urban.

Pada layanan berbasis pengalaman perjalanan, KAI Wisata melalui kereta panoramic dan kereta wisata melayani 24.460 pelanggan. Kereta cepat Whoosh melayani 362.979 pelanggan, mempercepat konektivitas Jakarta–Bandung selama periode libur.

Di Sulawesi Selatan, KA Makassar–Parepare melayani 23.252 pelanggan, menunjukkan peran kereta api dalam membuka akses dan memperlancar mobilitas wisata regional.

Bobby menegaskan bahwa kelancaran layanan selama Nataru turut memberi dampak bagi sektor pariwisata dan aktivitas ekonomi masyarakat. Perjalanan yang terjaga mendorong pergerakan wisatawan, mendukung usaha lokal, serta memperkuat konektivitas antardaerah yang menjadi bagian dari denyut perekonomian nasional.

Bobby juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pelanggan dan pemangku kepentingan dan masyarakat atas kepercayaan dengan terus menggunakan layanan KAI Group selama masa Nataru 2025/2026.

“Kepercayaan ini menjadi semangat bagi kami untuk terus meningkatkan kualitas layanan dan menghadirkan transportasi publik yang memberi manfaat luas bagi Indonesia,” tutur Bobby.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) melalui KAI Commuter mencatat warga Bogor dan sekitarnya menjadi yang paling banyak menggunakan KRL Bogor Line sepanjang Januari hingga November 2025.

Hal tersebut tercermin dari Stasiun Bogor yang menjadi simpul utama aktivitas perjalanan, yang mencapai 33.081.659 transaksi gate in–out.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan dengan tingginya jumlah pengguna, mobilisasi urban terus dilakukan melalui peningkatan kinerja layanan, optimalisasi simpul transit, serta perluasan integrasi antarmoda agar perjalanan masyarakat semakin terhubung dari awal hingga akhir.

“KAI Group fokus memastikan layanan berbasis rel hadir sebagai pilihan harian yang andal, terintegrasi, dan mampu menjawab kebutuhan perjalanan jarak dekat maupun jarak menengah,” ujar Anne dalam keterangan resmi, Senin (15/12/2025).

Sepanjang Januari–November 2025, Commuter Line Jabodetabek melayani 317.671.127 pengguna, dengan rata-rata 951.111 pengguna per hari.

Pergerakan ini tersebar pada lima lintas utama, yaitu Bogor Line (141.125.256 pengguna), Cikarang Line (78.049.475), Rangkasbitung Line (70.496.181), Tangerang Line (24.794.995), serta Tanjung Priuk Line (3.205.220).

Aktivitas perjalanan terkonsentrasi pada simpul utama, antara lain Stasiun Bogor (33.081.659 transaksi gate in–out), Tanah Abang (29.768.022), Sudirman (22.559.386), Citayam (20.683.468), dan Bekasi (20.176.011).

Sebagai stasiun transit terbesar secara nasional, Stasiun Manggarai mencatat 52.409.989 transaksi transit.

Pada layanan gate in–out, Manggarai melayani 9.654.021 transaksi KRL serta 866.015 transaksi Commuter Line Bandara, sehingga total mencapai 10.520.036 transaksi hingga November 2025.

Sebagai bagian dari penguatan sarana, KAI melalui KAI Commuter juga telah mengoperasikan 11 rangkaian KRL baru secara bertahap sejak Juni 2025.

Setiap rangkaian terdiri atas 12 kereta, sehingga total terdapat 132 unit kereta yang digunakan sebagai pengganti sarana KRL yang memasuki masa habis pakai, sekaligus menjaga keandalan operasional layanan harian di Jabodetabek.

Anne menjelaskan bahwa KAI Group saat ini secara bertahap memperkuat sarana eksisting, sekaligus menyiapkan langkah lanjutan melalui penambahan rangkaian baru serta program penggantian (replacement) sarana yang telah berusia lanjut.

Proses ini turut melibatkan kerja sama dengan PT INKA (Persero) yang saat ini berada pada tahap finalisasi.

“Dalam jangka pendek, penguatan sarana diperlukan untuk menjaga keandalan layanan. Dalam jangka panjang, penambahan kapasitas dan replacement sarana menjadi kebutuhan strategis agar transportasi publik tetap mampu mengikuti pertumbuhan mobilitas Jabodetabek,” ujar Anne.

LRT dan KA Bandara Jadi Andalan

Selain KRL, moda transportasi publik berupa LRT dan KA Bandara juga menjadi andalan perjalanan harian masyarakat dan membantu mengurai kepadatan KRL.

KAI mencatat Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta melayani 2.120.170 pelanggan sepanjang Januari–November 2025, tumbuh 24,9% dibandingkan periode yang sama tahun 2024.

Sementara itu, KA Lokal Area I Jakarta melayani 3.287.317 pelanggan, meningkat 4% secara tahunan.

Di sisi lain, LRT Jabodebek mencatat 26.113.546 pengguna hingga November 2025. Rata-rata pengguna harian pada hari kerja mencapai 98.172 orang, sedangkan pada akhir pekan melayani 41.780 orang.

Stasiun Dukuh Atas menjadi stasiun tersibuk dengan 7.548.845 transaksi gate in–out, diikuti Harjamukti (6.041.570), Kuningan (4.727.984), dan Cikoko (4.190.204).

Integrasi antarmoda terus diperkuat melalui simpul strategis Dukuh Atas dan Cikoko–Cawang yang menghubungkan langsung layanan LRT Jabodebek dengan Commuter Line.

Dukuh Atas berperan sebagai penghubung utama menuju Stasiun Sudirman, sementara koneksi Cikoko–Cawang mempercepat pergerakan dari wilayah timur menuju pusat aktivitas Jakarta.

Melalui keberadaan LRT maupun KA Bandara itu pula, mendukung distribusi arus perjalanan pada stasiun dengan volume tinggi seperti Sudirman, Tanah Abang, Cawang, dan Manggarai, sekaligus memperkuat peran transportasi publik sebagai tulang punggung mobilitas metropolitan.

Presiden Prabowo Subianto memberikan dana senilai Rp5 triliun kepada PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) untuk menambah rangkaian gerbong kereta api KRL Commuter Line Jabodetabek.

Prabowo menyampaikan Direktur Utama PT KAI (Persero) Bobby Rasyidin melaporkan KAI butuh anggaran Rp4,8 triliun untuk menambah rangkaian gerbong KRL.

Namun, Prabowo menyebut akan mengalokasikan anggaran sampai Rp5 triliun agar penambahan itu dapat memberikan manfaat kepada masyarakat yang lebih luas.

"Beliau ajukan totalnya Rp4,8 triliun. Ya, saya setujui, bahkan akan saya alokasikan tidak Rp4,8 triliun, tapi Rp5 triliun. Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu," kata Prabowo dalam acara peresmian Stasiun Tanah Abang Baru dan peninjauan layanan KRL Commuter Line, Jakarta, Selasa (4/11).

Ia berpendapat sebagian besar rakyat merasakan manfaat kereta api. Oleh karena itu, Prabowo berniat memperluas cakupan layanan KAI melalui penambahan gerbong kereta.

Selain itu, Prabowo menargetkan kepada KAI agar 30 rangkaian kereta baru itu tersedia dalam waktu setahun ke depan.

"Satu tahun ini harus. Ini rakyat yang saksi ya. Jadi, nanti ada tambahan 30 rangkaian baru. Saya juga tadi coba, bersih, nyaman, (ada) AC," ujar Prabowo.

Pada kesempatan itu, Prabowo menegaskan pembangunan transportasi publik bukan cuma urusan untung rugi. Ia berkata pemerintah bertanggung jawab menyediakan layanan transportasi untuk masyarakat.

Menurut Prabowo, subsidi atau public service obligation (PSO) adalah bentuk negara hadir menyediakan transportasi yang terjangkau bagi masyarakat luas.

"Tadi disampaikan oleh Menteri Perhubungan (Dudy Purwagandhi), semua kereta api kita pemerintah subsidi 60 persen, rakyat bayar 20 persen, ya ini kehadiran negara," kata Prabowo di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11).

KOMPAS.com – PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter menggandeng Kejaksaan Agung (Kejagung) Republik Indonesia (RI) untuk memastikan proses pengadaan sarana Kereta Rel Listrik (KRL) berjalan sesuai dengan prinsip good corporate governance (GCG).

Kolaborasi itu diwujudkan melalui penandatanganan perjanjian kerja sama (PKS) antara kedua pihak yang digelar di Auditorium Kejaksaan Agung RI, Jakarta, Selasa (21/10/2025). Penandatanganan ini dilakukan oleh Direktur Utama (Dirut) KAI Commuter Asdo Artriviyanto dengan Jaksa Agung Muda Perdata dan Tata Usaha Negara Narendra Jatna.

Dalam sambutannya, Asdo Artriviyanto mengapresiasi kerja sama tersebut karena Jaksa Agung Muda Perdata dan Tata Usaha Negara telah membantu mengawal proses pengadaan sarana KRL baru, yaitu kereta CLI-125 dan CLI-225.

Lebih lanjut, Asdo menjelaskan bahwa kerja sama KAI dan Kejaksaan merupakan perpanjangan dari PKS yang telah dilakukan pada 2023.

Ia menyebut, perjanjian kedua pihak menjadi langkah penting untuk menjaga transparansi, akuntabilitas, dan profesionalisme dalam setiap tahapan pengadaan sarana KRL baru.

“Perpanjangan PKS ini adalah bentuk komitmen kami agar seluruh proses pengadaan sarana KRL berjalan lancar dan sesuai dengan prinsip GCG. Kami berterima kasih kepada Kejaksaan Agung yang terus mendampingi dan mengawal pelaksanaannya,” ujar Asdo dalam rilis pers yang diterima Kompas.com, Rabu (22/10/2025).

Dalam kesempatan tersebut, KAI Commuter juga mendapat pendampingan dari Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara Narendra Jatna, yang menegaskan dukungan Kejaksaan untuk memastikan keberlanjutan ketersediaan sarana KRL bagi masyarakat Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi (Jabodetabek).

Sebagai informasi, KAI Commuter tengah melaksanakan pengadaan 16 rangkaian KRL baru dari industri dalam negeri serta 11 rangkaian KRL impor. Pengadaan ini dilakukan untuk meningkatkan pelayanan bagi pengguna Commuter Line Jabodetabek, sekaligus memenuhi kebutuhan sarana transportasi yang lebih layak dan modern.

Melalui kerja sama ini, KAI Commuter berharap dapat terus memperkuat tata kelola perusahaan yang berintegritas, serta memastikan pengadaan sarana transportasi publik berlangsung sesuai dengan prinsip GCG yang profesional dan berkelanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA — KAI Commuter secara resmi telah mengoperasikan 11 rangkaian sarana KRL baru untuk melayani pengguna Commuter Line Jabodetabek yang rata-rata mencapai 1,1 juta pengguna tiap harinya.

Direktur Utama KAI Commuter Asdo Artriviyanto menyampaikan secara total terdapat 132 unit kereta dari seluruh rangkaian KRL baru ini, sebagai pengganti sarana-sarana KRL yang secara bertahap telah memasuki masa habis pakainya.

Asdo menuturkan bahwa pengadaan sarana KRL baru ini sebagai bagian dari upaya peningkatan layanan transportasi publik perkotaan di wilayah Jabodetabek.

“Rangkaian KRL terbaru ini merupakan modernisasi sarana perkeretaapian yang memiliki teknologi terbaru dengan sebutan CLI-125 ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan layanan pengguna yang semakin meningkat,” katanya dalam keterangan resmi, Rabu (15/10/2025).

Pembagiannya, lintas Bogor menikmati empat rangkaian kereta baru. Sementara lintas Cikarang mendapat 7 rangkaian.

Pada awal pengoperasian sarana KRL baru ini, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 2 rangkaian yang masing-masing terdiri dari 12 kereta (SF12) pada tanggal 1 Juni 2025 di lintas Bogor dan 1 rangkaian di lintas Cikarang.

Selanjutnya secara bertahap KAI Commuter masing-masing mengoperasikan sebanyak 2 rangkaian pada 11 Juni 2025, 25 Juli 2025, 22 Agustus 2025, dan 26 September 2025. Kini, seluruhnya beroperasi setelah lolos sertifikasi dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), Kementerian Perhubungan.

Pada kesempatan berbeda, Manager Public Relations KAI Commuter Leza Arlan menyampaikan bahwa Rangkaian KRL baru ini juga dilengkapi dengan sejumlah fitur modern seperti sistem pendingin udara (AC) yang lebih kuat, ruang interior yang lebih luas dan ergonomis, serta teknologi keselamatan mutakhir.

Selain itu, desain kabin dan tempat duduk dirancang untuk meningkatkan kenyamanan pengguna, termasuk penyandang disabilitas, lansia, dan ibu hamil.

Sampai dengan September 2025 ini total volume pengguna Commuter Line Jabodetabek sebanyak 255.520.494 orang. Total pengguna Commuter Line pada lintas Bogor saja telah menembus 113.841.530 orang, dan pada lintas Cikarang sebanyak 62.672.487 orang.

“Dengan adanya peningkatan pengguna tentunya perlu sarana yang memadai sehingga pergerakan pengguna dari satu tempat ke tempat lain dapat terakomodir,” ujar Leza.

Adapun, 11 rangkaian kereta CLI—125 telah dipesan sejak tahun lalu dan telah datang bertahap sejak Januari 2025. Nama ini merupakan singkatan dari Commuter Line Indonesia (CLI), dengan angka 1 menandakan generasi pertama, dan angka 25 menunjukkan tahun mulai operasional, yakni 2025.

Berdasarkan catatan Bisnis, nilai investasi untuk 11 trainset China tersebut mencapai Rp2,88 triliun. Perinciannya, 8 trainset senilai Rp2,1 triliun, sedangkan 3 sisanya yang memang sudah dipesan lebih awal memiliki nilai investasi sebesar Rp783 miliar.

Setiap rangkaian KRL memiliki panjang 20 meter dan lebar 3 meter per kereta, dengan formasi 12 kereta atau Stamformasi 12 (SF12). Desain eksterior bertemakan “Growing”, menampilkan garis lengkung merah putih yang mengarah ke atas, sebagai simbol komitmen KAI Commuter untuk terus tumbuh dan meningkatkan layanan.

Pada bagian interior, KRL ini memiliki kapasitas angkut antara 250 hingga 300 orang per kereta. Kereta kabin menyediakan 42 tempat duduk, sementara kereta non-kabin menyediakan 54 tempat duduk. Setiap kereta dilengkapi dengan delapan pintu, empat di setiap sisi, guna mempercepat alur naik-turun penumpang.