BEKASI - Seorang pejalan kaki tewas usai tertemper kereta api (KA) rangkaian Plb 6043A relasi Cikarang-Kampung Bandan di KM 29+800 petak jalan Tambun-Bekasi. Insiden ini terjadi pada Jumat (22/5/2026) sekira pukul 14.25 WIB.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo menyampaikan peristiwa ini awalnya dilaporan oleh masinis dan ditindaklanjuti dengan mengerahkan petugas KAI menuju ke lokasi kejadian. Di lokasi, petugas melakukan pengamanan, pemeriksaan sarana, serta berkoordinasi dengan pihak terkait dalam proses penanganan korban.

“Kami turut berduka atas kejadian ini. KAI segera melakukan penanganan di lokasi sesaat setelah laporan diterima, sekaligus memastikan perjalanan kereta api tetap berjalan aman,” ujar Franoto dalam keterangannya, Jumat (22/5/2026).

Ia menyebut, petugas melakukan pemeriksaan rangkaian kereta sebelum kembali melanjutkan perjalanan. Korban ia sampaikan langsung dievakuasi ke RSUD Kota Bekasi.

Atas insiden ini, Franoto mengingatkan masyarakat agar tidak berada maupun beraktivitas di jalur rel kereta api. Sebab area tersebut diperuntukkan khusus bagi operasional perkeretaapian dan memiliki risiko tinggi terhadap keselamatan.

“Keselamatan merupakan tanggung jawab bersama. Kami mengimbau masyarakat agar tidak beraktivitas di sekitar jalur rel demi menghindari kejadian serupa,” pungkasnya.

Bisnis.com,BANDUNG - Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi merespons protes pedagang kaki lima (PKL) di kawasan Cicadas, Kota Bandung, setelah lapak mereka dibongkar pada Senin (18/5/2026) lalu.

Dedi Mulyadi menegaskan penertiban dilakukan untuk mengembalikan fungsi trotoar sebagai ruang bagi pejalan kaki.

“Kalau jadi pemimpin itu memang tidak pernah berada di posisi yang disukai semua orang. Ketika pedagang kaki lima di trotoar dibongkar, bapak dan ibu pasti kecewa. Tetapi saya harus menjalankan prinsip-prinsip kepemimpinan yang berpedoman pada ketentuan peraturan,” ujar Dedi, Kamis (21/5/2026).

Menurutnya, pemerintah memahami para pedagang membutuhkan tempat usaha untuk mencari nafkah. Namun, trotoar tetap tidak boleh digunakan untuk berdagang karena merupakan hak pejalan kaki.

“Trotoar bukan untuk pedagang, tetapi untuk pejalan kaki. Hak pejalan kaki harus diberikan. Hak pemilik toko juga harus diberikan. Jangan sampai toko tidak terlihat dari depan,” tegasnya.

Pihaknya juga menyinggung soal bantuan atau kompensasi bagi pedagang terdampak penertiban. Dia menegaskan tidak ada aturan yang mewajibkan pemerintah memberikan ganti rugi kepada pedagang yang menggunakan fasilitas umum.

Meski demikian, pemerintah tetap mempertimbangkan aspek ekonomi dan kemanusiaan agar para pedagang tetap bisa melanjutkan aktivitas usaha tanpa mengganggu fasilitas publik.

“Pertimbangan kemanusiaan tetap ada, sehingga siklus ekonomi mereka harus tetap berjalan sampai mendapatkan pekerjaan atau jenis usaha lain yang tidak mengganggu fasilitas umum,” katanya.

Dirinya mengaku memahami kekecewaan para pedagang. Namun, dia menegaskan pemerintah tidak mungkin memberikan bantuan dalam jumlah besar kepada seluruh pedagang terdampak.

“Kalau harus memberi bantuan sampai miliaran rupiah tentu tidak mungkin, karena kemampuan keuangan pemerintah juga terbatas,” ucapnya.

Dia memastikan pemerintah daerah akan terus menjaga ketertiban, kebersihan, dan keindahan kota agar masyarakat maupun wisatawan merasa nyaman berada di Bandung.

“Saya akan terus menjaga pemerintah kota dan kabupaten agar konsisten menjalankan amanahnya sebagai pemimpin daerah, menjaga ketertiban, kebersihan, dan keindahan lingkungan. Bandung milik kita bersama dan semua orang harus nyaman berada di Bandung,” pungkasnya.

Sebelumnya, Kepala Satpol PP Provinsi Jawa Barat, Tulus Arifan mengatakan, penertiban dilakukan sebagai tindak lanjut instruksi Gubernur Jawa Barat, Dedi Mulyadi untuk mengembalikan fungsi trotoar bagi pejalan kaki.

Penertiban melibatkan personel Satpol PP Kota Bandung dan aparat linmas setempat pada Senin (18/5/2026).

Ia menyebutkan, hingga pukul 15.30 WIB sedikitnya 20 kios PKL telah dibongkar. Jumlah tersebut diperkirakan masih akan bertambah karena penertiban masih berlangsung.

“Kurang lebih baru 20-an kios dan ini masih berjalan. Ini meneruskan yang sudah diselesaikan oleh Kota Bandung,” ujarnya.

Tulus menambahkan, data total kios yang akan ditertibkan nantinya disampaikan Pemerintah Kota Bandung karena kawasan tersebut masuk wilayah penanganan kota.

Koalisi Pejalan Kaki (Kopeka) menyebut jalan kaki adalah mobilitas yang paling ramah lingkungan karena nilai emisinya nol. Namun, infrastruktur atau fasilitas seperti trotoar yang memadai bagi para pejalan kaki masih sangat minim.

“Di Indonesia, dari total jalan yang ada, baru sekitar 8% yang ada trotoarnya. Ini mungkin masih sangat minim dan perlu ditingkatkan,” kata Amalia S. Bendang, Koordinator Kopeka, dalam ‘Kick-off Meeting Walkability Index: Menilik Kelayakan Fasilitas Pejalan Kaki sebagai First Miles and Last Miles Mobilitas’ di Jakarta, Kamis (7/5).

Amel -sapaan akrab Amalia- mengatakan fasilitas bagi pejalan kaki menjadi identitas peradaban dan hak dasar mobilitas. Akan tetapi, hal mendasar ini bahkan belum terpenuhi di Indonesia.

Kopeka tengah menyiapkan penilaian indeks kemudahan berjalan kaki (Walkability Index) untuk area-area perkotaan di Indonesia. Penilaian ini akan memperbarui angka indeks pada 2014 lalu. Sederhananya, Walkability Index merupakan angka yang menggambarkan bagaimana infrastruktur suatu wilayah tergolong ramah dan aman untuk pejalan kaki.

Untuk mencapai titik peradaban yang berkelanjutan, ekosistem mobilitas di perkotaan harus aman, tertib, berkeadilan, inklusif, dan rendah emisi. “Jalan kaki adalah transportasi paling ramah lingkungan, karena emisinya nol, sama seperti sepeda.”

Hasil penilaian Kopeka terhadap sepuluh area perkotaan pada 2014 menempatkan Denpasar sebagai perkotaan paling ramah pejalan kaki dengan Skor 78,41 dari 100. Jakarta berada di peringkat ke-9 dengan skor 35,56. Capaian Jakarta bahkan masih lebih rendah dibandingkan Yogyakarta, Bandung, maupun Palembang kala itu.

Namun, Amel menilai saat ini skor bagi kota-kota tersebut seharusnya meningkat, terutama Jakarta.

“Mudah-mudahan di tahun ini kita lakukan lagi (penilaian Walkability Index), nilainya sudah jauh lebih baik,” ujar Amel.

Kali ini, penilaian Kopeka akan mengacu pada parameter yang dikeluarkan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, melalui Pedoman Bidang Lingkungan dan Keselamatan Jalan Nomor 7/P/BM/2023 tentang Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki. Sebelumnya, perumusan walkability index didasarkan pada standar yang disusun Kopeka.

Ada tujuh parameter yang akan diadopsi dari pedoman tersebut:
1. Kondisi dan kualitas jalur pejalan kaki;
2. Fasilitas pendukung (amenities);
3. Infrastruktur penunjang bagi pejalan kaki berkebutuhan khusus;
4. Adanya penghalang;
5. Ketersediaan dan kondisi penyeberangan;
6. Konflik pejalan kaki dengan moda transportasi lainnya; serta
7. Keamanan.

Pemerintah Daerah Bakal Dapat Mandat

Direktur Kawasan, Perkotaan, dan Batas Negara Kementerian Dalam Negeri, Amran, mengatakan instansinya turut meletakkan kepentingan pejalan kaki sebagai isu prioritas dalam perencanaan kota. Hal ini juga berkaca dari kota-kota besar di dunia.

“Saat ini kami sedang menyusun standar pelayanan perkotaan (berbentuk Peraturan Menteri), di dalamnya ada indikator-indikator yang tentunya memperhatikan salah satunya pejalan kaki,” ujar Amran.

Sebelumnya sudah ada Permendagri Nomor 24 Tahun 2024 tentang Perencanaan Penyelenggaraan Pengelolaan Perkotaan. Aturan itu meminta pemerintah daerah untuk memperhitungkan fasilitas pelayanan perkotaan yang harus disiapkan. Di dalamnya termasuk fasilitas pejalan kaki.

Amran juga menyebut, pihaknya menargetkan status perkotaan berkelanjutan pada 2045, sama seperti target Indonesia untuk menjadi negara maju.

“Maka dari itu, di standar perkotaan, indikatornya mengacu pada indikator global untuk perkotaan berkelanjutan,” ucapnya.

Dukungan Regulasi

Akan tetapi, mandat untuk membentuk walkable city ini perlu memperhatikan beberapa hal. Menurut Koordinator Wilayah Sumatera 1 Direktorat Pembangunan Indonesia Barat Kementerian PPN/Bappenas, Aditya Widya Pradipta, setidaknya ada dua hal yang harus jadi perhatian: dukungan regulasi di daerah dan tipologi wilayah.

“Terkait tipologi wilayah, kita seringkali lupa banyak wilayah Indonesia yang meski berstatus kota, tapi bukan perkotaan. Itu menghambat pemerintah daerah, apakah ingin bergerak mengembangkan perkotaannya, atau ingin menyelesaikan permasalahan wilayah secara umum,” ujar Adit.

Adit mengatakan, pemerintah daerah cenderung lebih fokus pada isu kemiskinan, kesehatan, daripada isu-isu perkotaan. Selain itu, partisipasi masyarakat juga diperlukan dalam mendesain tata ruang.

Ia menilai desain perkotaan harus mempertimbangkan kebutuhan masyarakat yang tinggal di wilayah tersebut. Terlebih, mengingat konsep walkable city ini banyak mengadopsi dari luar negeri.

“Dalam konteks konstelasi nasional, kita perlu melihat apa untungnya bagi masyarakat,” kata dia.

Bisnis.com, SUMEDANG - Komunitas Sumedang Walkers menggelar kegiatan jalan santai sekaligus Halal Bihalal di kawasan Tampomas Eco Park, Kecamatan Cimalaka, Sabtu (28/3/2026). Peserta menyusuri rute dari Cibeureum Wetan menuju Cibeureum Kulon, menikmati
suasana alam yang asri sekaligus mempererat kebersamaan.

Kegiatan yang juga merupakan bagian dari Majelis Sabtuan ini dihadiri langsung Bupati Sumedang, Dony Ahmad Munir, didampingi sejumlah kepala OPD, unsur Muspika Cimalaka, para kepala desa, tokoh masyarakat, serta ratusan anggota Sumedang Walkers.

Dalam kesempatan tersebut, Bupati Dony mengajak masyarakat membiasakan hidup sehat melalui aktivitas sederhana seperti berjalan kaki. Menurutnya, olahraga ringan ini tidak hanya menyehatkan, tetapi juga menjadi ruang untuk mempererat silaturahmi.

“Alhamdulillah, kita masih diberi kesehatan dan kesempatan untuk berkumpul. Ini bukan sekadar rutinitas, tapi momentum mempererat silaturahmi,” ujarnya.

Ia menegaskan, menjaga kesehatan harus dilakukan secara konsisten.
“Jangan mager. Kuncinya bergerak, salah satunya dengan berjalan kaki. Karena di dalam tubuh yang sehat terdapat jiwa yang kuat,” tambahnya.

Bupati Dony juga menyebutkan, bahwa tubuh yang sehat akan mendorong produktivitas. Dengan kondisi prima, jata dia, masyarakat dapat bekerja, berkarya, dan memberi manfaat bagi sesama.

Terakhir, Bupati Dony menyampaikan, momentum Halal Bihalal ini pun dimanfaatkan untuk saling memaafkan dan memperkuat kebersamaan.

“Minal aidzin wal faidzin, mohon maaf lahir dan batin. Semoga silaturahmi kita semakin erat dan kita kembali ke fitrah,” tuturnya.

KOMPAS.com - ASN di lingkungan (Pemerintah Kabupaten) Pemkab Sumenep, Jawa Timur, dianjurkan berangkat ke kantor dengan jalan kaki atau bersepeda apabila jarak dari tempat kerja ke kantor dalam radius 5 km (kilometer).

Anjuran ini dilakukan sebagai langkah mendukung ketahanan energi nasional.

Bupati Sumenep, Achmad Fauzi Wongsojudo, mengeluarkan Surat Edaran (SE) Nomor 17 Tahun 2026 tentang Penghematan Bahan Bakar Minyak (BBM) tentang ketentuan ini.

Rencananya pada 3 April 2026, ASNPemkab Sumenep menetapkan hari penggunaan transportasi non-BBM.

“Setiap hari Jumat sejak tanggal 3 April 2026, ditetapkan sebagai hari penggunaan transportasi non-BBM, antara lain berjalan kaki, bersepeda, atau moda transportasi lain yang tidak menggunakan bahan bakar minyak,” kata Fauzi.

Fauzi menambahkan, agar seluruh pegawai di Pemkab Sumenep menghemat penggunaan BBM.

"Seluruh ASN, termasuk Pegawai Pemerintah dengan Perjanjian Kerja Paruh Waktu, Tenaga Alih Daya (Outsourcing), Pegawai BLUD, dan Pegawai BUMD di lingkungan Pemerintah Kabupaten Sumenep diwajibkan melaksanakan penghematan penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM)," jelasnya.

Tapi dirinya juga memaklumi, apabila ada keadaan mendesak maka ASN Pemkab Sumenep boleh menggunakan kendaraan berbahan bakar minyak termasuk bagi yang kediamannya lebih dari 5 km.

Kemudian, untuk pelayanan publik yang membutuhkan mobilitas tinggi sehingga memang diharuskan menggunakan kendaraan bermotor.

“Dikecualikan, bagi pegawai yang memiliki jarak tempat tinggal ke tempat kerja lebih dari 5 (lima) kilometer, sehingga diperbolehkan menggunakan transportasi berbahan bakar minyak,” ungkapnya.

WFH sehari sepekan

Sebelumnya, pemerintah menetapkan memberlakukan work from home (WFH) sehari selama sepekan.

Kebijakan WFH diadakan akibat adanya potensi krisis energi global.

"Sebelum April. Kira-kira minggu ini," terang Airlangga terkait waktu pengumuman kebijakan WFH, dikutip dari Kompas.com, Sabtu (28/3/2026).

Program berlaku untuk ASN dan pegawai swasta, namun untuk pelayanan publik, industri, hingga kesehatan tak menjadi bagian kebijakan WFH.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com dengan judul "Hemat BBM, ASN Sumenep Radius 5 Kilometer Dianjurkan Jalan Kaki atau Bersepeda" dan "Pemerintah Siapkan WFH 1 Hari Sepekan, Bagaimana Skema dan Aturannya?"

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA -- Anda pasti sering 'mager' alias malas gerak dan memilih melewatkan jalan kaki atau memilih naik lift atau eskalator daripada tangga jika sedang pergi ke mal. Tenang, ini tak hanya Anda alami sendirian.

Sebuah studi menemukan bahwa jutaan orang di seluruh dunia berjalan kaki jauh lebih sedikit daripada yang direkomendasikan.

Para peneliti dari Stanford University menganalisis data ponsel pintar dari lebih dari 700.000 orang di 46 negara untuk melacak aktivitas harian mereka.Temuan yang dipublikasikan dalam jurnal Nature, meneliti berapa banyak langkah yang diambil orang setiap hari.

Studi tersebut menunjukkan bahwa di beberapa negara, jumlah langkah harian rata-rata hanya sedikit di atas 3.500 langkah. Faktor-faktor seperti cuaca panas, lalu lintas padat, urbanisasi yang cepat, dan ketergantungan pada transportasi bermotor seringkali menghambat berjalan kaki.

Para peneliti mengatakan peningkatan perencanaan kota, sistem lalu lintas, dan inisiatif kesehatan masyarakat dapat membantu mendorong lebih banyak aktivitas fisik di seluruh dunia.

Berikut adalah delapan negara termalas jalan kaki di dunia:

1. Indonesia

Indonesia menempati peringkat pertama sebagai negara paling tidak aktif berdasarkan rata-rata langkah harian. Penduduk di sana hanya berjalan sekitar 3.513 langkah per hari secara rata-rata, menjadikannya yang terendah di antara negara-negara yang diteliti dalam laporan tersebut.

2. Arab Saudi

Arab Saudi menempati peringkat kedua dengan rata-rata 3.807 langkah per hari. Iklim di sana sangat panas sehingga banyak orang lebih memilih tinggal di dalam ruangan, yang berkontribusi pada tingkat aktivitas fisik harian yang lebih rendah.

3. Malaysia

Malaysia berada di urutan ketiga dalam daftar dengan rata-rata 3.963 langkah per hari. Tingkat penggunaan kendaraan bermotor yang tinggi dan lalu lintas yang padat di kota-kota seperti Kuala Lumpur dan Penang membuat berjalan kaki kurang nyaman bagi banyak orang.

4. Filipina

Filipina berada di peringkat keempat dengan rata-rata sekitar 4.008 langkah per hari. Laporan menunjukkan bahwa sistem lalu lintas yang lebih baik dan infrastruktur perkotaan yang ditingkatkan dapat mendorong lebih banyak orang untuk berjalan kaki dan membantu mereka menjalani gaya hidup yang lebih sehat.

5. Afrika Selatan

Afrika Selatan menempati posisi kelima dengan sekitar 4.105 langkah per hari. Menurut laporan tersebut, perbedaan antar wilayah dan peningkatan urbanisasi telah berkontribusi pada tingkat aktivitas fisik yang lebih rendah di beberapa daerah.

6. Mesir

Mesir menempati peringkat keenam dengan rata-rata 4.315 langkah per hari. Mirip dengan beberapa negara Timur Tengah, iklim panas dan lalu lintas padat dianggap sebagai alasan utama yang membuat orang enggan berjalan kaki secara teratur.

7. Brasil

Brasil berada di urutan ketujuh dalam daftar dengan sekitar 4.289 langkah per hari. Laporan tersebut menyatakan bahwa perbedaan sosial ekonomi memengaruhi tingkat aktivitas fisik, sementara inisiatif kesehatan masyarakat yang lebih kuat dapat membantu mempromosikan gaya hidup yang lebih aktif.

8. India

India berada di peringkat kedelapan dalam daftar tersebut dengan rata-rata sekitar 4.297 langkah per hari. Perubahan gaya hidup dan meningkatnya ketergantungan pada transportasi bermotor di kota-kota besar seperti Delhi, Mumbai, dan Bengaluru telah berkontribusi pada penurunan tingkat aktivitas fisik harian.

Bisnis.com, DENPASAR – Perayaan malam Lebaran di Bali diprediksi bersamaan dengan Hari Raya Nyepi umat Hindu.

Perayaan Nyepi akan berlangsung pada 19 Maret 2026 bersamaan dengan hari terakhir umat Islam berpuasa dan pada malamnya biasanya dirayakan dengan takbiran. Biasanya takbiran di Bali dilakukan dengan keliling, seperti daerah lainnya.

Akan tetapi karena bersamaan dengan hari raya Nyepi, sesuai dengan seruan bersama Pemprov Bali, Forum Kerukunan Umat Beragama (FKUB), Kantor Wilayah Kementerian Agama Provinsi Bali, TNI dan Polri yang mengatur perayaan malam takbiran di hari raya Nyepi.

Ketua Umum Majelis Ulama Indonesia (MUI) Provinsi Bali H.Mahrusun menjelaskan dalam seruan tersebut, perayaan takbiran hanya diperbolehkan di dalam masjid dan tanpa pengeras suara. Umat Islam yang ingin merayakan takbiran diperbolehkan ke masjid terdekat dengan berjalan kaki dan tidak boleh menggunakan kendaraan.

"Takbiran dilakukan tanpa pengeras suara di, dan dibatasi dari pukul 18.00 WITA - 21.00 WITA," jelas Mahrusun di sela cara Pengukuhan dan Mukerda I MUI, Sabtu (28/2/2026).

Dalam perayaan malam takbiran, dilarang menyalakan mercon atau bunyi-bunyian lainnya yang dapat mengganggu hari raya Nyepi. Selain itu masjid diperbolehkan menggunakan penerangan secukupnya tidak menggunakan lampu secara berlebihan hingga luar masjid.

Untuk pengamanan malam takbiran menjadi tanggungjawab pengurus masjid dan mushalla setempat serta Linmas, pejabat Desa/Lurah. Semua pihak berwenang diminta untuk bekerjasama menjaga ketertiban selama hari raya Nyepi dan malam takbiran.

Ketua MUI minta umat Islam di Bali mematuhi seruan tersebut, dan tidak melanggar yang menyebabkan masalah di kemudian hari. Menurutnya fenomena hari raya Nyepi dan malam takbiran yang bersamaan bukan pertama kali terjadi. "Sebelumnya ini (Nyepi dan malam lebaran) pernah terjadi, dan berjalan dengan baik," kata Mahrusun.

Bisnis.com, JAKARTA — Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung memastikan bahwa 109 tiang monorel telah dilakukan pembongkaran. Kemudian, target pembongkaran seluruh tiang monorel itu rampung pada Juni 2026.

Pramono menjelaskan bahwa pembongkaran tiang monorel itu merupakan bagian dari penertiban Jalan Rasuna Said. Kemudian, Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta telah membongkar 109 tiang monorel.

"Sekarang ini per hari Sabtu kemarin semuanya sudah terpotong dan dirapikan. Kita akan memulai untuk pembangunan tadi, mulai untuk pedestrian, selokan, taman, dan sebagainya. Mudah-mudahan bulan Juni, saya sudah memberikan target, untuk monorel ini bisa diselesaikan," kata Pramono dalam konferensi pers pada Selasa (24/2/2026).

Sebagaimana diketahui, Pemprov DKI Jakarta mulai membongkar tiang monorel yang mangkrak di kawasan Rasuna Said, Jakarta Selatan pada awal tahun ini (14/1/2026).

Pramono juga menjelaskan alasan pembongkaran tiang ini dilakukan agar bisa mengurai kemacetan di jalan Rasuna Said sisi Timur. Pasalnya, pembatas jalan yang ditanam tiang monorel dibongkar.

Di lain sisi, pembongkaran ini diharapkan aksesibilitas pejalan kaki yang menggunakan transportasi LRT dan BRT, menciptakan tata kota agar lebih rapi hingga membangun citra kawasan bisnis yang ramah investasi.

"Biaya pembongkaran Rp254 juta, tapi untuk penataan ada jalan ada taman, sehingga Rp102 miliar," ujarnya.

Sekadar informasi, proyek kereta monorail pertama kali dimulai pada masa kepemimpinan Presiden Megawati Soekarnoputri pada 2004. Pada 2007 proyek ambisius yang digarap oleh PT Jakarta Monorail (PT JM) ini terhenti di tengah jalan akibat berbagai persoalan, mulai dari sengketa aset, masalah pembiayaan, hingga keraguan kelayakan ekonomi.

Kemudian, Pemprov DKI Jakarta di bawah Kepemimpinan Gubernur Joko Widodo (Jokowi) memutuskan tetap melanjutkan proyek tersebut pada 2012. Pada 2014 Jokowi menegaskan akan tetap menjalin kerja sama dengan PT Jakarta Monorail (PT JM) untuk meneruskan kelanjutan pembangunan monorel walaupun Perjanjian Kerja Sama (PKS) dengan syarat baru belum ditandatangani.

Pembangunan monorel lantas tetap dilakukan oleh PT JM. Pasalnya, berdasarkan penilaian Jokowi, proyek tersebut tidak dapat diberhentikan karena jika telah terikat kesepakatan antara dua belah pihak antara PT JM dan Pemprov DKI.

Akan tetapi, pembongkaran proyek ini kembali buntu pada masa kepemimpinan Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) yang pada tahun 2015 memutuskan memutus kontrak dengan PT JM. Ahok kala itu menilai proyek tersebut tidak layak dan meminta tiang-tiang yang terlanjur dibangun segera dibongkar.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan arus mudik Lebaran 2026/1447 Hijriyah berlangsung lebih tertib dan terjangkau melalui kebijakan diskon tarif serta penerapan skema single tariff di sejumlah lintasan penyeberangan utama.

"ASDP memastikan perjalanan penyeberangan berlangsung lebih terjangkau, tertib, dan nyaman melalui kebijakan stimulus diskon tarif serta penerapan skema single tariff," ujar Direktur Utama ASDP, Heru Widodo, dalam keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (22/2/2026).

Heru mengatakan kebijakan ini dijalankan berdasarkan Surat Keputusan Bersama lintas kementerian dan lembaga terkait pengaturan lalu lintas dan layanan penyeberangan selama masa Angkutan Lebaran 2026, serta Surat Direktur Jenderal Perhubungan Darat mengenai penerapan tiket satu harga (dynamic pricing) pada lintas Merak–Bakauheni. Heru menjelaskan program stimulus berlaku selama 20 hari, mulai 12 hingga 31 Maret 2026, mencakup 14 pelabuhan dan berdampak pada tujuh lintasan reguler maupun ekspres.

"Total kebutuhan anggaran stimulus mencapai Rp 35,55 miliar dengan estimasi penerima manfaat langsung sebanyak 403.487 penumpang dan 945.501 kendaraan, atau setara ±2.403.928 orang berdasarkan asumsi konversi jumlah penumpang dalam kendaraan," ungkap Heru.

Heru mengatakan stimulus diberikan dalam bentuk diskon 100 persen tarif jasa kepelabuhanan yang secara rata-rata setara 21,9 persen dari total tarif tiket penyeberangan. Heru menyampaikan pemberian diskon berlaku pada lintasan Merak–Bakauheni (Reguler PP), Merak–Bakauheni (Eksekutif PP), Ketapang–Gilimanuk (PP), Lembar–Padangbai (PP), Kayangan–Pototano (PP), Tanjung Uban–Telaga Punggur (PP), Ajibata–Ambarita (PP), serta Sape–Labuan Bajo (PP).

"Diskon tarif transportasi ini berlaku terbatas bagi penumpang pejalan kaki dan kendaraan penumpang," ucap Heru.

Untuk layanan reguler, lanjut Heru, stimulus berlaku bagi pejalan kaki, kendaraan Gol II, dan Gol IVA, sedangkan pada layanan eksekutif berlaku bagi pejalan kaki dan kendaraan Gol II.

Selain stimulus diskon, sambung Heru, lintas penyeberangan Merak–Bakauheni juga menerapkan kebijakan single tariff. Skema ini berlaku pada 13 Maret 2026 pukul 12.00 WIB hingga 20 Maret 2026 pukul 15.00 WIB untuk keberangkatan dari Pelabuhan Merak, serta 23 Maret 2026 pukul 00.00 WIB hingga 29 Maret 2026 pukul 24.00 WIB untuk keberangkatan dari Pelabuhan Bakauheni.

"Dalam periode tersebut, tidak terdapat perbedaan tarif bagi layanan reguler dan ekspres," lanjut Heru.

Heru menyampaikan skema single tariff dilakukan dengan menyamakan tarif layanan eksekutif dengan tarif layanan reguler pada golongan pejalan kaki dan kendaraan penumpang. Sejalan dengan pengaturan tersebut, lanjut Heru, pola layanan operasional di dermaga akan disesuaikan dengan jadwal dan kebutuhan pengaturan trafik.

"Pengguna jasa akan dilayani sesuai penempatan kapal dan dermaga yang telah diatur sehingga pada periode ini tidak terdapat pemilihan layanan reguler maupun ekspres berdasarkan preferensi waktu, melainkan mengikuti pengaturan operasional yang ditetapkan guna menjaga kelancaran arus penyeberangan," sambung Heru.

Heru menegaskan kebijakan ini merupakan bagian dari strategi nasional pengelolaan trafik dan pelayanan publik. Melalui stimulus dan single tariff, pihaknya ingin memastikan mudik Lebaran 2026 berlangsung lebih tertib, terjangkau, dan lancar.

"Ini adalah bentuk kolaborasi pemerintah dan BUMN untuk menghadirkan perjalanan penyeberangan yang aman sekaligus meringankan beban masyarakat," kata Heru.

JAKARTA - Kronologi peristiwa tewasnya seorang pria pejalan kaki berinisial S (27) di bus stop Taman DDN, Jalan Margasatwa Raya, Cilandak, Jakarta Selatan diungkap oleh Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Ojo Ruslani. S tewas di lokasi setelah terlindas ban belakang bus Transjakarta.

Ojo Ruslani menjelaskan peristiwa itu terjadi pukul 14.20 WIB tadi. Dia menambahkan, kejadian berawal ketika bus TransJakarta itu melaju dari arah timur menuju ke arah barat di Jalan Margasatwa Raya.

“Bus Transjakarta NRKB B-7756-TGC yang dikemudikan oleh saudara SH melaju dari arah timur menuju ke arah barat di Jalan Margasatwa Raya wilayah Jakarta Selatan," ujar Ojo kepada wartawan, Kamis (12/2/2026).

Tiba di lokasi kejadian, kata dia, diduga roda belakang bus TransJakarta itu diduga melindas korban S. “Sesampainya di TKP, tepatnya di bus stop Taman DDN, diduga roda belakang kendaraan bus Transjakarta NRKB B-7756-TGC melindas seorang pejalan kaki saudara S,” ujar dia.

Korban mengalami luka pada bagian kepala. Korban pun meninggal di lokasi kejadian. “Akibat dari laka lantas tersebut seorang pejalan kaki saudara S mengalami luka dan meninggal dunia di TKP. Kemudian di bawa ke RSUP Fatmawati untuk dimintakan visum et repertum,” jelas dia.

Lebih lanjut dia mengatakan bahwa saat ini kasus tersebut masih ditangani oleh Subdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya.

Bisnis.com, JAKARTA — Berjalan kaki dan berlari sama-sama menjadi pilihan populer untuk menjaga kebugaran tubuh. Keduanya termasuk olahraga kardio yang mudah dilakukan dan tidak membutuhkan peralatan khusus.

Tidak ada jawaban tunggal soal mana yang lebih baik untuk kesehatan karena manfaatnya bergantung pada tujuan, kondisi fisik, dan kenyamanan masing-masing orang. Selama dilakukan secara rutin, baik berjalan kaki maupun berlari sama-sama memberi dampak positif bagi tubuh.

Berlari cenderung membakar lebih banyak kalori dalam waktu yang lebih singkat. Karena itu, aktivitas ini sering dipilih oleh mereka yang ingin menurunkan berat badan atau meningkatkan kebugaran dengan cepat.

Meski begitu, berjalan kaki tidak kalah bermanfaat, terutama bagi pemula atau orang yang belum terbiasa berolahraga. Aktivitas ini lebih ringan, minim risiko cedera, dan tetap mampu menjaga kesehatan jantung.

Sebagai olahraga kardio, berjalan dan berlari memberikan banyak manfaat bagi tubuh dan pikiran, antara lain:
- Membantu menurunkan berat badan atau menjaga berat badan tetap stabil
- Menjaga kesehatan jantung dan melancarkan peredaran darah
- Meningkatkan daya tahan tubuh dan sistem imun
- Membantu mencegah dan mengontrol penyakit kronis
- Mendukung kesehatan mental dan suasana hati

Selain manfaat fisik, olahraga kardio juga berdampak besar pada kesehatan mental. Aktivitas sederhana seperti berjalan atau berlari dapat membantu meredakan stres, kecemasan, dan membuat pikiran terasa lebih ringan.

Menariknya, manfaat tersebut bisa dirasakan meski dilakukan dalam waktu singkat. Bahkan olahraga sekitar 10 menit dengan intensitas sedang sudah cukup untuk memperbaiki suasana hati.

Berjalan kaki juga bisa dibuat lebih menantang dengan meningkatkan kecepatan, menambah durasi, atau memilih jalur menanjak. Cara ini membantu membakar lebih banyak kalori tanpa harus berlari.

Sementara itu, berlari memang efektif, tetapi termasuk olahraga berdampak tinggi pada sendi dan otot. Jika dilakukan berlebihan atau tanpa persiapan, risiko cedera bisa meningkat.

Bisnis.com, JAKARTA - Olahraga menjadi sebuah tren yang paling banyak diminati masyarakat luas akhir-akhir ini. Sejumlah cabang olahraga (cabor) pun mengalami lonjakan peminat sejak pandemi Covid-19.

Masifnya penggunaan media sosial juga menjadi salah satu alasan mengapa olahraga kini banyak dilirik oleh masyarakat. Konten edukasi mengenai kesehatan yang berkaitan dengan olahraga laris diminati.

Terlebih, kini banyak cabor yang mulai memberikan manfaat bagi peminatnya. Tak hanya tentang kesehatan, namun juga relasi dan gaya hidup ke arah yang lebih sehat.

Gaya hidup yang lebih sehat pun membuat risiko kematian akibat berbagai penyakit menurun. Melansir RSJP Paramarta, rutin berolahraga menurunkan risiko penyakit jantung.

Bahkan, olahraga dapat meningkatkan fungsi jantung karena organ dipacu lebih keras sehingga mampu bekerja dalam jangka panjang.

Olahraga juga membuat sirkulasi darah lancar hingga menurunkan tekanan darah yang dapat menghindarkan dari risiko stroke.

Namun ternyata, beda olahraga yang dipilih dapat memengaruhi kualitas hidup seseorang. Misalnya, berjalan kaki ternyata membuat hidup lebih lama daripada bermain padel.

Perbandingan Padel vs Jalan Kaki

Berdasarkan jurnal terbuka yang dirilis oleh BMJ Medicine, ditemukan bahwa seseorang yang melakukan berbagai jenis olahraga memiliki risiko kematian dini 19% lebih rendah dibandingkan dengan mereka yang melakukan jenis olahraga paling sedikit.

Hubungan antara banyaknya jenis olahraga dan penurunan risiko kematian dini ini berlaku di setiap tingkat aktivitas fisik. Dengan kata lain, variasi olahraga berkontribusi pada umur panjang terlepas dari berapa banyak total waktu yang dihabiskan peserta untuk berolahraga.

Berjalan kaki mengurangi risiko kematian sebesar 17%. Kemudian olahraga sejenis tenis, squash, atau racquetball memiliki risiko 15% lebih rendah.

Latihan beban atau latihan resistensi memiliki risiko 13% lebih rendah. Sedangkan berlari berisiko 13% lebih rendah untuk mengurangi kematian.

Adapun bersepeda berada di paling bawah dengan angka 4% lebih rendah untuk mengurangi risiko kematian.

Studi juga menjelaskan bahwa untuk berkurangnya risiko kematian terkait dengan penyakit kardiovaskular dan penyakit pernapasan paling bagus dilakukan dengan melakukan olahraga seperti berlari, tenis, squash, atau racquetball.

Kemudian berenang memiliki hubungan nonlinier yang signifikan dengan mortalitas penyakit pernapasan.

Bahkan sebagian besar aktivitas fisik, kecuali berenang, menunjukkan hubungan nonlinier yang signifikan dengan mortalitas kanker.

Dalam kesimpulannya, studi ini menunjukkan bahwa gaya hidup aktif dan keterlibatan dalam berbagai aktivitas fisik dapat memfasilitasi kelangsungan hidup jangka panjang.

Seseorang dengan tingkat aktivitas fisik total yang lebih tinggi cenderung memiliki faktor risiko kesehatan yang lebih rendah. Termasuk merokok, tekanan darah tinggi, dan kolesterol tinggi.