JAKARTA, iNews.id - Kekayaan pendiri Amazon, Jeff Bezos meningkat 24 miliar dolar AS atau setara Rp401 triliun (kurs Rp16.730 per dolar AS). Hal ini terjadi setelah saham perusahaan tersebut melonjak ke rekor tertinggi didorong laporan keuangan yang melampaui ekspektasi.

Melansir Forbes, saham Amazon naik 14,24 persen dalam tahun berjalan ke level 251,68 dolar AS. Adapun, saham tersebut sempat mengalami reli pada hari Jumat lalu, melampaui kenaikan harian terbesar sejak April, ketika saham melonjak hampir 12 persen. 

Pada Kamis pekan lalu, Amazon melaporkan pendapatan sebesar 180,2 miliar dolar AS dan laba per saham sebesar 1,95 dolar AS. Angka ini melampaui perkiraan ekonom sebesar 177,9 miliar dolar AS untuk pendapatan dan 1,57 untuk laba per saham. 

CEO Amazon Andy Jassy menuturkan, lonjakan pertumbuhan laba sebagian besar disebabkan oleh pertumbuhan Amazon Web Services. Kenaikan penjualan AWS mencapai 20 persen per tahun menjadi 33 miliar dolar AS, di samping permintaan terhadap produk AI Amazon.

Dengan pertambahan pundi-pundi tersebut, kekayaan orang terkaya ketiga di dunia tersebut kini menyentuh 263 miliar dolar AS atau setara Rp4.399 triliun, menurut data miliarder Forbes. Bezos diketahui masih memegang 8 persen saham Amazon. 

Amazon, seperti kebanyakan perusahaan terbesar di dunia, telah mengubah strateginya untuk membangun produk AI dan infrastruktur cloud seiring dengan meningkatnya permintaan dari Nvidia, Google, dan Microsoft.  

Awal pekan ini, Amazon mengumumkan akan memangkas 14.000 karyawan perusahaan dalam upaya untuk mengurangi birokrasi perusahaan.

Para ekonom memuji pertumbuhan Amazon, meskipun sebelumnya terdapat kekhawatiran bahwa kebijakan tarif Presiden Donald Trump yang luas berpotensi memengaruhi bisnis raksasa e-commerce tersebut. 

Editor: Aditya Pratama

Purwakarta (ANTARA) - Jasa Marga kembali melanjutkan pekerjaan pemeliharaan ruas jalan Tol Cipularang dan Padaleunyi selama beberapa hari ke depan, mulai Senin (3/11) hingga Sabtu (8/11), untuk memenuhi standar pelayanan minimal jalan tol.

Senior Manager Representative Office 3 Jasamarga Metropolitan Tollroad Regional Division Agni Mayvinna dalam keterangannya di Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat, Selasa, menyampaikan kegiatan pemeliharaan jalan Tol Cipularang dan Padaleunyi dilaksanakan di sejumlah titik.

"Untuk pekerjaannya meliputi rekonstruksi perkerasan, scrapping filling overlay dan pengecatan marka jalan," ujarnya.

Di ruas Tol Cipularang arah Bandung, kata dia, dilakukan pekerjaan rekonstruksi rigid dan blacktop digelar di Lajur 1 dan Lajur Pendakian KM 88+178 sampai KM 115+701.

Di jalur arah Bandung, juga dilakukan pengecatan marka jalan, yakni di Lajur 1, KM 70+347 sampai KM 115+646.

Kemudian pekerjaan di ruas Tol Cipularang arah Jakarta, juga dilakukan pekerjaan rekonstruksi rigid dan blacktop di Lajur 1 KM 110+742 sampai KM 83+358. Selain itu juga di Lajur Bahu Luar, KM 100+400 sampai KM 99+539.

Lalu dikerjakan pula ramp dan akses di Lajur 1-2, Akses Keluar-Masuk Jatiluhur, GT Jatiluhur 2. Selain itu juga dilakukan pengecatan jalan di Lajur 1, KM 109+575 sampai KM 70+931.

Selain itu, pengerjaan pemeliharaan jalan tol juga dilakukan di ruas Tol Padaleunyi arah Cileunyi, di antaranya di Lajur 1, KM 121+185 sampai KM 124+889, bahu luar, KM 129+000 sampai KM 130+795 serta di sejumlah titik jalan tol lainnya.

Untuk di arah Padalarang, pengerjaan dilakukan Lajur 1, KM 131+400 sampai KM 131+362.

Seiring dengan adanya pekerjaan pemeliharaan ruas jalan Tol Cipularang dan Padaleunyi, menurut dia, maka lajur yang menjadi objek pekerjaan untuk sementara tidak dapat dilintasi selama pekerjaan berlangsung.

"Namun, lajur lainnya dapat digunakan sebagai lajur lalu lintas. Jasa Marga memohon maaf atas ketidaknyamanan yang timbul akibat pekerjaan tersebut," ujarnya.

Dia juga mengimbau pengguna jalan agar tetap berhati-hati, memperhatikan rambu-rambu lalu lintas dan arahan petugas di lapangan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Laode Masrafi
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta (ANTARA) - PT Cibitung Tanjung Priok Port (CTP) Tollways mengungkapkan bahwa trafik kendaraan di Jalan Tol Cibitung–Cilincing (JTCC) masih tergolong rendah dan cenderung meningkat saat terjadi kemacetan di ruas Tol Jakarta–Cikampek (Japek).

Yaya Ruhiya, Direktur Utama CTP Tollways yang mengelola JTCC, mengakui bahwa Jalan Tol Cibitung–Cilincing belum menjadi pilihan utama bagi pengendara, terutama kendaraan logistik. Sebagian besar pengguna baru beralih ke JTCC ketika ruas Japek terganggu akibat rekonstruksi atau kecelakaan.

“Jujur saja, kendaraan yang lewat JTCC sekarang kebanyakan adalah mereka yang lari ke sini saat Tol Jakarta–Cikampek macet,” kata Yaya saat mendampingi kunjungan media ke JTCC di Bekasi, Jawa Barat, Selasa.

Yaya mencontohkan peningkatan trafik yang terjadi saat kecelakaan truk bermuatan ikan di Jatibening pada 2023, yang menyebabkan kemacetan panjang di Japek.

Saat itu, volume kendaraan tertimbang di JTCC melonjak dari rata-rata 8.500 menjadi 12.000 kendaraan per hari, berdampak langsung pada peningkatan pendapatan harian hingga sepertiga dari kondisi normal.

Yaya mengatakan secara umum, jumlah transaksi kendaraan di JTCC tercatat antara 34.000 hingga 36.000 per hari.

Namun, jika dihitung berdasarkan volume tertimbang —yakni jarak tempuh dikalikan jumlah kendaraan— angka tersebut hanya berkisar 8.500 hingga 8.700, jauh di bawah target rencana bisnis Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) yang mematok 34.000–35.000 kendaraan per hari.

CTP Tollways menilai perlunya strategi tambahan agar JTCC tidak hanya menjadi jalur alternatif saat Japek macet, tetapi juga menjadi pilihan utama bagi pelaku logistik dan pengguna harian.

Salah satu tantangan utama, menurut Yaya, adalah disparitas tarif yang cukup tinggi dibandingkan ruas tol lain, termasuk Tol Jakarta–Cikampek. Untuk itu, pihaknya mengusulkan integrasi tarif antar-ruas tol guna mendorong peningkatan trafik di JTCC.

“Kami berharap ada integrasi untuk menghilangkan disparitas tarif. Jadi orang mau lewat Tol Jakarta-Cikampek atau JTCC tarifnya relatif sama,” kata dia.

Yaya menambahkan CTP Tollways telah mengusulkan skema integrasi tarif ini kepada pemerintah. Usulan tersebut saat ini masih dalam tahap pembahasan.

JTCC, yang diresmikan Presiden Ke-7 RI Joko Widodo pada 2022, merupakan bagian dari rencana induk pemerintah dalam pengembangan jaringan jalan tol nasional.

Ruas ini dirancang sebagai bagian dari jaringan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 (JOOR 2), melengkapi keberadaan tol dalam kota dan JORR 1, dengan tujuan utama mendistribusikan arus lalu lintas agar tidak terpusat di kawasan dalam kota yang sebelumnya kerap mengalami kemacetan.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2025

TOKYO - Di Japan Mobility Show 2025, BYD mencuri perhatian dengan peluncuran model K-Car pertamanya untuk pasar Jepang, BYD Racco.

Hal ini menandai langkah yang lebih agresif dari pabrikan China tersebut untuk menembus segmen mobil kecil paling unik di dunia, dan kini menarik perhatian para pemain lokal besar termasuk Suzuki Motor.

Presiden Suzuki Motor, Toshihiro Suzuki, mengakui masuknya BYD sebagai perkembangan besar di sektor kendaraan ringan Jepang.

"Ada banyak standar mobil kecil di dunia, dan BYD memilih standar K-Car Jepang. Saya senang dengan pilihan tersebut," ujarnya seperti dilansir dari CarNews China.

Namun, ia juga mengakui bahwa BYD kini menjadi "ancaman besar" karena konsumen Jepang semakin terbuka terhadap produk-produk dari Tiongkok.

Menurut Suzuki, kehadiran pesaing baru seperti BYD menandai dimulainya "era persaingan baru", tetapi ia berharap kedua belah pihak dapat "saling belajar dan bergerak maju" untuk pengembangan industri otomotif regional.

Sementara itu, Manajer Umum Penjualan Otomotif BYD Asia-Pasifik, Liu Xueliang, menekankan bahwa strategi BYD di Jepang bukanlah untuk bersaing secara langsung dengan merek lokal.

"Kami di sini bukan untuk bersaing. Tujuan kami adalah memberikan lebih banyak pilihan kepada konsumen Jepang sehingga mereka dapat bebas memilih merek yang mereka sukai," ujarnya kepada media Tiongkok.

Meskipun BYD telah beroperasi di Jepang selama dua dekade, perusahaan ini baru resmi memasuki pasar mobil penumpang pada Juli 2022.

Sejak itu, BYD telah meluncurkan beberapa model EV termasuk Atto 3, Dolphin, Seal, dan Sealion 7. Hingga Oktober 2025, penjualan kumulatif BYD di Jepang telah mencapai 7.123 unit.

Liu juga menjelaskan bahwa kinerja penjualan tahun ini telah melampaui total penjualan tahun 2024 dalam sembilan bulan pertama.

"Pertumbuhan kami masih positif," ujarnya, tetapi ia memperkirakan ekspansi di Jepang akan tetap stabil dan tidak terlalu agresif. "Pertumbuhan bertahap ini membantu kami mengidentifikasi kelemahan dan terus meningkatkan platform."

Kategori K-Car Jepang, yang dicirikan oleh mesin di bawah 660cc dan dimensi kompak, kini menguasai sekitar 40% dari keseluruhan pasar otomotif Jepang, dengan nilai tahunan diperkirakan mencapai sekitar USD 18 miliar.

Saat ini, Honda N-Box tetap menjadi K-Car terlaris di Jepang pada tahun 2025, diikuti oleh Suzuki Spacia, Daihatsu Move, Daihatsu Tanto, dan Suzuki Hustler.

Jakarta, CNBC Indonesia - Hubungan diplomatik antara Indonesia dan Jepang memasuki babak baru yang dinilai sangat menjanjikan. Kuasa Usaha Kedutaan Besar Jepang di Jakarta, Mitsuru Myochin, dalam keterangannya pada Rabu (5/11/2025), mengindikasikan bahwa chemistry yang kuat antara Presiden RI Prabowo Subianto dan Perdana Menteri (PM) Jepang Sanae Takaichi menjadi akselerator utama bagi peningkatan kerja sama, terutama di sektor pertahanan.

Pernyataan ini muncul tak lama setelah momen keakraban PM Takai yang viral saat menggeser kursinya untuk berbincang dengan Presiden Prabowo di sela KTT APEC beberapa waktu lalu. Meskipun pemerintahan PM Takai baru menjabat beberapa minggu, Myochin menegaskan bahwa arah kebijakan dasar Tokyo, khususnya di kawasan Indo-Pasifik, akan tetap pada doktrin "Free and Open Indo-Pacific" (FOIP), namun kecepatan implementasinya yang akan ditingkatkan.

Myochin tidak menyembunyikan optimisme Tokyo atas kepemimpinan kedua tokoh negara tersebut. Menurutnya, interaksi yang terlihat di depan publik hanyalah cerminan dari potensi sinergi yang lebih besar di tingkat bilateral.

"Dalam penilaian saya, Perdana Menteri Takai dan Presiden Prabowo memiliki chemistry yang sangat baik, saya pikir. Kedua pemimpin mendapat kesan yang sangat baik satu sama lain. Saya berharap bahwa kami segera memiliki waktu untuk diskusi mendalam antara kedua pemimpin," ujar Myochin.

Penguatan kerja sama pertahanan menjadi agenda yang pasti diusulkan oleh kabinet Takai. Meskipun detailnya masih dalam tahap awal, ini memberi sinyal kuat bahwa Indonesia akan menjadi mitra kunci Jepang dalam menjaga stabilitas kawasan.

"Kami yakin bahwa pemerintahan Takai yang baru ingin, Anda tahu, mengusulkan kerja sama pertahanan yang baru dengan Indonesia. Jadi itu pasti. Tapi, Anda tahu, terlalu dini untuk, untuk berbicara, Anda tahu, secara konkret, seperti ini dan itu," tambahnya.

Isu spesifik mengenai rencana transfer atau penjualan kapal fregat ke Indonesia, yang telah menjadi spekulasi hangat di kalangan pemerhati pertahanan, belum dapat dikonfirmasi secara rinci. Myochin menyatakan bahwa belum ada pengumuman spesifik, namun potensi itu tetap terbuka seiring dengan komitmen penguatan kerja sama pertahanan.

"Saya tidak punya detail apa pun saat ini (mengenai penjualan fregat). Sejauh ini, belum ada pengumuman spesifik apa pun," jelas Myochin.

Lebih lanjut, fokus Jepang pada FOIP, yang diwariskan dari mantan PM Shinzo Abe, akan terus menjadi landasan kebijakan luar negeri dan pertahanan. Namun, dengan kepemimpinan baru, terdapat ekspektasi bahwa kerja sama bilateral dengan negara-negara kunci seperti Indonesia akan dijalankan dengan lebih cepat dan taktis.

"Doktrin kami, FOIP, 'Indo-Pasifik yang Bebas dan Terbuka,' itu akan tetap tidak berubah. Arah dasar akan tetap tidak berubah. Eh, tapi, Anda tahu, mungkin kecepatan kerja sama, penguatan kerja sama, kecepatan dari kerja sama itu, mungkin dipercepat."

(tps/tps)
[Gambas:Video CNBC]

TEHERAN - Pembunuhan mantan Pemimpin Hamas Ismail Haniyeh di Iran tahun lalu melibatkan rudal presisi yang ditembakkan dari jarak jauh yang “langsung mengenai jendela”. Rudal itu mengenai dirinya saat ia sedang berbicara di telepon, menurut juru bicara Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) Iran, Brigadir Jenderal Ali Mohammad Naeini, pada hari Minggu (2/11/2025).

“Pembunuhan martir Ismail Haniyeh tidak melibatkan tindakan sabotase apa pun,” ungkap Naeini, menurut jaringan berita Al Mayadeen yang berbasis di Beirut.

Dia menjelaskan, “Satu rudal ditembakkan dari jarak tertentu dan langsung mengenai jendela, mengenai dirinya saat ia sedang menelepon dari arah yang sama dengan asal rudal tersebut.”

Haniyeh terbunuh pada 31 Juli 2024, di kediaman di Teheran, sehari setelah menghadiri upacara pelantikan Presiden Iran Masoud Pezeshkian. Pengawalnya juga tewas dalam serangan itu.

Setelah pembunuhan tersebut, menurut Naeini, Dewan Keamanan Nasional Tertinggi menyimpulkan "harus ada respons yang definitif," dan menambahkan, "Waktu pembalasan diserahkan kepada komando militer."

Ia menambahkan, keterlambatan respons disebabkan tantangan yang dihadapi selama Operasi True Promise 1 – operasi militer melawan Israel.

Laporan Awal

Pada saat itu, situs web Noor News Iran mengatakan Haniyeh menjadi sasaran tembakan dari udara, dan mencatat penyelidikan sedang dilakukan untuk menentukan lokasi dari mana tembakan tersebut diluncurkan.

Kantor Berita Fars Iran melaporkan pada 1 Agustus bahwa Haniyeh dibunuh oleh proyektil udara yang menghantam kediamannya, menyebabkan kerusakan pada atap dan jendelanya.

Siaran pers Israel, KAN, mengklaim Haniyeh tewas akibat rudal yang ditembakkan dari negara di luar Iran, bukan dari wilayah udara Iran.

Pada saat yang sama, militer Israel dilaporkan menolak berkomentar mengenai insiden tersebut dan mengatakan tidak menanggapi laporan media asing.

Konfirmasi Israel

Pada bulan Desember tahun lalu, Menteri Pertahanan Israel, Israel Katz, untuk pertama kalinya mengonfirmasi Israel berada di balik pembunuhan Haniyeh, lapor Times of Israel.

Laporan tersebut menyatakan konfirmasi Katz "dilontarkan begitu saja" dalam ancaman yang dilontarkannya terhadap Angkatan Bersenjata Yaman.

"Kami akan menyerang infrastruktur strategis (Ansarallah) dan memenggal kepala para pemimpinnya. Seperti yang kami lakukan terhadap Haniyeh, Sinwar, dan Nasrallah, di Teheran, Gaza, dan Lebanon — kami akan melakukannya di Hodeidah dan Sanaa," ujar Katz, menurut surat kabar tersebut, merujuk pada pembunuhan para pemimpin Hamas dan Hizbullah.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pemerintah memastikan rencana pemutihan utang BPJS Kesehatan untuk peserta golongan tertentu akan dilakukan pada akhir tahun ini.

Hal ini diungkapkan Menteri Koordinator bidang Pemberdayaan Masyarakat Muhaimin Iskandar (Cak Imin), usai Rapat Terbatas (Ratas) terkait pemberdayaan masyarakat, di Istana Negara, Selasa (4/11/2025).

"Akhir tahun ini untuk BPJS Kesehatan," katanya, saat memberikan keterangan pers di istana, malam ini.

Untuk itu Cak Imin meminta peserta BPJS Kesehatan yang memiliki tunggakan iuran untuk bersiap melakukan registrasi ulang. Sebabnya dari registrasi ulang itu membuat para peserta kembali mendapatkan perlindungan kesehatan dari BPJS.

"Registrasi ulang itu membuat para peserta aktif kembali," kata Cak Imin.

Ketua Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) ini juga menjawab mengenai skema pemutihan ini akan dibebankan kepada APBN. Menurutnya tanggungan untuk tunggakan utang itu akan diambil alih oleh lembaga yang bertanggung jawab menyelenggarakan Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) yaitu BPJS Kesehatan.

"Ya otomatis dengan sendirinya tanggungan itu akan diambil alih oleh BPJS," katanya.

Adapun, rencana pemerintah akan melakukan pemutihan atau penghapusan tunggakan peserta iuran BPJS Kesehatan telah ditegaskan oleh Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa. Purbaya telah menyiapkan anggaran sebesar Rp 20 triliun dari APBN untuk menyuntik BPJS Kesehatan.

Sebagai catatan, pemutihan ini hanya dilakukan kepada peserta BPJS Kesehatan yang memenuhi syarat. Syarat utama penerima bantuan pemutihan ini adalah peserta mandiri yang beralih jadi peserta kategori Penerima Bantuan Iuran (PBI), atau mereka yang iurannya ditanggung oleh pemerintah.

Oleh karena itu, peserta harus terdaftar di Data Tunggal Sosial dan Ekonomi Nasional (DTSEN). Pemutihan tunggalan iuran hanya berlaku untuk dua tahun atau 24 bulan.

(haa/haa)
[Gambas:Video CNBC]

JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten penyedia jasa dan fasilitas perjalanan haji dan umrah PT Arsy Buana Travelindo Tbk (HAJJ) membukukan pendapatan Rp 727,25 miliar pada kuartal III 2025.

Pendapatan HAJJ tumbuh 7,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp 677,89 miliar.

Perseroan menyatakan, pertumbuhan ini mencerminkan fokus strategis HAJJ dalam memperkuat dominasi layanan akomodasi dan hotel sebagai pilar utama bisnis.

Kontribusi segmen hotel tetap mendominasi pendapatan HAJJ, yakni sebesar Rp 647,55 miliar atau 89,04 persen dari total pendapatan, naik dari Rp 601,31 miliar pada periode yang sama tahun 2024.

Sementara itu, pendapatan dari paket layanan (land arrangement) yang mencakup visa, handling, bus, muthowif, dan pesawat naik menjadi Rp 79,70 miliar dari Rp 76,58 miliar di periode yang sama tahun lalu.

Direktur Utama HAJJ Saipul Bahri menyampaikan, kinerja hingga kuartal III 2025 menegaskan konsistensi strategi pertumbuhan berkelanjutan di tengah meningkatnya persaingan industri perjalanan religi.

"Fokus pada segmen hotel dan akomodasi telah memperkuat posisi kami di pasar. Permintaan perjalanan religi tetap kuat, dan strategi kami di Arab Saudi terbukti mampu memberikan dampak langsung terhadap profitabilitas,” ujar Saipul dalam siaran pers, Selasa (4/11/2025).

Dari sisi profitabilitas, laba kotor HAJJ meningkat 101 persen menjadi Rp 91,23 miliar, dibandingkan Rp 45,44 miliar pada kuartal III 2024. Margin laba kotor juga melonjak dari 6,70 persen menjadi 12,54 persen.

Saipul menjelaskan, ini mencerminkan efisiensi pembelian kamar dan manajemen biaya yang lebih baik.

Pada level operasional, laba sebelum pajak (EBT) meningkat 94 persen menjadi Rp 46,47 miliar, dibandingkan Rp 23,99 miliar di periode yang sama tahun lalu.

Laba bersih HAJJ naik lebih dari dua kali lipat menjadi Rp 35,50 miliar, tumbuh 113 persen dari Rp 16,70 miliar pada kuartal III 2024.

Selain itu, EBITDA melonjak 145 persen menjadi Rp 68,21 miliar dengan margin 9,38 persen. Kata Saipul, ini mencerminkan peningkatan efisiensi dan kinerja operasional yang sangat kuat.

Menanggapi kebijakan pemerintah yang baru-baru ini melegalkan pelaksanaan umrah mandiri melalui Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2025, HAJJ menegaskan bahwa kebijakan tersebut tidak berdampak signifikan terhadap kinerja maupun prospek usaha perseroan.

Hal ini karena hotel tetap menjadi kebutuhan utama bagi seluruh jemaah, baik yang berangkat melalui biro perjalanan maupun secara mandiri, sehingga permintaan hotel tetap stabil.

Selain itu, pasar HAJJ tidak terbatas pada Indonesia saja, melainkan juga melayani jemaah dari berbagai negara Muslim di Asia Tenggara, Asia Tengah dan Timur Tengah.

"Diversifikasi pasar ini menjadikan kinerja perseroan tetap tangguh di tengah perubahan regulasi domestik," sebut Saipul.

Sementara itu, Direktur Keuangan Arsy Buana Travelindo Agung Prabowo menegaskan, kinerja keuangan perseroan hingga kuartal III 2025 mencerminkan kualitas pertumbuhan yang sehat.

"Kinerja semester ini memperlihatkan efektivitas strategi kami dalam menumbuhkan pendapatan tanpa
mengorbankan efisiensi," tutur Agung.

"Struktur biaya yang disiplin dan alokasi sumber daya yang tepat menjadi landasan penting bagi pertumbuhan jangka panjang,” jelas Agung.

Dengan struktur keuangan yang semakin solid dan tren permintaan yang tetap kuat, imbuh Agung, HAJJ optimis dapat mempertahankan momentum pertumbuhan hingga akhir 2025.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com. Download sekarang

JAKARTA - CEO BPI Danantara , Rosan Roeslani menyampaikan progres terkini terkait negosiasi restrukturisasi utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Whoosh dengan China. Sejauh ini Rosan bilang negosiasi masih berjalan dan belum ada keputusan.

“Belum, masih berjalan,” kata Rosan kepada wartawan di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).

Rosan menjelaskan, proses negosiasi dilakukan oleh tim lintas kementerian dan lembaga. Termasuk Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur, Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian Keuangan, Kementerian Perhubungan, serta Danantara.

Soal Utang Whoosh, Prabowo: Saya Akan Tanggung Jawab

“Ini arahan dan juga kerja sama dari kita semua dibutuhkan dan arahan presiden memang kehadiran pemerintah untuk kepentingan transportasi, memang tidak hanya dilihat dari segi untung rugi saja, tapi dampaknya pada masyarakat dan melihat pada undang-undang yang ada memang jadi tugas pemerintah,” ujar dia.

Rosan menambahkan, kehadiran pemerintah dalam proyek transportasi publik seperti Whoosh merupakan bagian dari tanggung jawab. Pemerintah juga memastikan manfaatnya dirasakan oleh masyarakat luas.

“Memang kereta apa adalah transportasi umum untuk kepentingan masyarakat luas dan oleh sebab itu kehadiran pemerintah memang akan ada dan hadir dalam program transportasi termasuk Whoosh,” jelasnya.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto menegaskan akan bertanggung jawab menyelesaikan polemik utang kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Hal itu ditegaskan Prabowo dalam sambutannya saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Selasa (4/11/2025).

Kepala Negara menyatakan sudah mempelajari polemik Whoosh. Untuk itu, Prabowo meminta masyarakat tidak perlu khawatir mengenai hal tersebut.

"Tidak usah khawatir ribut-ribut Whoosh, saya sudah pelajari masalahnya tidak ada masalah. Saya akan tanggung jawab nanti Whoosh semuanya," ucap Prabowo.

Prabowo mengatakan, sudah menghitung dan tidak ada masalah dengan kereta cepat Whoosh. "Teknologi semua sarana itu tanggung jawab bersama dan itu di ujungnya tanggung jawab RI. Jadi saya sekarang tanggung jawab Whoosh," katanya.

Geger Utang Whoosh Rp116 Triliun, Bos Danantara: Tak Perlu Khawatir

Dia menjelaskan, kereta cepat seperti Whoosh merupakan transportasi umum yang diterapkan di berbagai negara. Dalam pelayanan transportasi umum jangan menghitung untung dan rugi, tetapi manfaatnya bagi rakyat.

"Di seluruh dunia begitu ini namanya public service obligation (PSO). Tadi disampaikan menhub, semua kereta api kita, pemerintah subsidi 60%, rakyat bayar 20%. Ya ini kehadiran negara, ini kehadiran negara," ungkapnya.

JAKARTA - Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menyiapkan kawasan Kota Tua menjadi panggung pertunjukkan atau etalase seni dan budaya bagi mahasiswa Institut Kesenian Jakarta (IKJ) mulai tahun depan.

Hal itu disampaikan Pramono usai melihat kondisi kawasan Taman Ismail Marzuki (TIM), Jakarta Pusat yang berbatasan langsung dengan IKJ. Dalam kunjungannya, Pramono didampingi Rektor IKJ, Syamsul Maarif; Kepala Dinas Kebudayaan (Kadisbud) Miftahulloh Tamary; Kepala Dinas Pendidikan (Kadisdik), Nahdiana; Kepala Biro Kerjasama Daerah (KSD) Marulina Dewi; Wali Kota Jakarta Pusat Arifin.

"Jadi di Kota Tua itu kan akan selesai (pembangunan MRT) di atas permukaannya 2027, walaupun MRT-nya baru akan beroperasi di 2029, pertengahan 2029. Maka dengan demikian mulai dari 2027 MRT itu sudah selesai sampai dengan Monas. Dan dari Monas sampai dengan Kota Tua yang sekarang ini dibangun, semuanya pasti sudah bersih," ucap Pramono.

"Kami akan mengembangkan Kota Tua itu mulai tahun depan, bukan tahun 2027 atau 2029. Mulai tahun depan, dan kemudian kami berharap bahwa panggungnya atau etalasenya yang digunakan oleh IKJ itu salah satunya tentunya di Kota Tua. Kalau kemudian ada ruang kuliah ataupun apa yang ada di sana dimanfaatkan, dengan senang hati nanti kami persiapkan," tambahnya.

Rektor Institut Kesenian Jakarta (IKJ) Syamsul Maarif mendukung ide Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung soal pemanfaatan kawasan Kota Tua sebagai panggung kesenian hingga meminta akses disatukan dengan Taman Ismail Marzuki (TIM).

"Pertama pernyataan Pak Gubernur mau pindah ke Kota Tua. Jadi kita mau bikin masterplan IKJ termasuk Kota Tua, mungkin nanti difungsikan sebagai etalasenya IKJ dan bagian dari Pemprov DKI dalam menyongsong 500 tahun ulang tahun DKI," kata Syamsul.

"Kita akan sebagai ketua senat kita akan meramu masterplan itu sehingga memang menjadi sesuatu yang menunjang ide kreatif dari Pak Gubernur terkait dengan di antaranya adalah pemanfaatan Kota Tua," tambahnya.

Ia menyebut usulan kedua terkait adanya sarana gedung mangkrak yang tadinya Fakultas Seni Rupa IKJ agar diaktifkan kembali. Selanjut akses TIM dengan IKJ akan menjadi satu ekosistem ke depannya.

"Yang kedua, ada gedung mangkrak di Fakultas Seni Rupa yang kami sudah mohon ke Pak Gubernur dan Pak Gubernur sudah memerintahkan stafnya untuk segera dilanjutkan. Yang ketiga adalah akses. Jadi kalau akses-akses ini dibuka, maka TIM menjadi satu ekosistem dan IKJ ada di dalamnya. Jadi Akademi Jakarta, kemudian Dewan Kesenian Jakarta, dan itu dikelola oleh Dinas Kebudayaan yang menjadi anchor-nya," ucapnya.

Jakarta, CNBC Indonesia -Presiden Jerman Frank-Walter Steinmeier mengumumkan bahwa Berlin akan memberikan bantuan pembangunan senilai 65 Juta Euro, kepada Ghana untuk mendukung proyek Energi Terbarukan Industrialisasi dan Transformasi Digital

Selengkapnya dalam program Evening Up CNBC Indonesia, Selasa (04/11/2025).

NEW YORK - Amerika Serikat (AS) mengedarkan rancangan resolusi di antara anggota Dewan Keamanan PBB yang mengusulkan pembentukan pasukan keamanan internasional di Jalur Gaza. Axios melaporkan perkembangan itu pada hari Selasa (4/11/2025), mengutip salinan dokumen tersebut.

Menurut laporan tersebut, rencana tersebut menyerukan pembentukan pasukan yang akan beroperasi di Gaza setidaknya selama dua tahun, berpotensi hingga akhir tahun 2027, yang memberikan Washington dan negara-negara peserta wewenang yang luas untuk mengawasi keamanan dan pemerintahan, dengan kemungkinan perpanjangan mandat.

Sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada Axios bahwa proposal tersebut, yang dipimpin Komando Pusat AS, merupakan bagian dari inisiatif pascaperang pemerintahan Trump yang lebih luas.

Pasukan Stabilisasi Internasional (ISF) yang direncanakan akan mencakup kontingen polisi Palestina yang baru dilatih dan kontribusi militer dari beberapa negara Arab dan mayoritas Muslim.

Negara-negara seperti Indonesia, Azerbaijan, Mesir, dan Turki dilaporkan telah menyatakan keterbukaan untuk bergabung, meskipun masih terdapat kekhawatiran mengenai keamanan dan sensitivitas politik.

Fokus misi tersebut adalah memantau perbatasan Gaza dengan Mesir dan Israel serta mencegah penyelundupan senjata.

Para pejabat menganggap partisipasi Turki, Mesir, dan Qatar penting, mengingat hubungan mereka dengan Hamas.

Namun, Israel menolak keterlibatan Turki, menganggap kehadirannya tidak dapat diterima secara politik.

"Turki sangat membantu dalam mencapai kesepakatan Gaza, dan kecaman Netanyahu terhadap Turki sangat kontraproduktif," ujar seorang pejabat AS kepada Axios.

Syarat utama pengerahan ISF adalah persetujuan Hamas untuk melepaskan otoritas pemerintahan dan melucuti senjata.

Meskipun para pejabat mengakui persyaratan tersebut mungkin tidak realistis, mereka menekankan pentingnya mengamankan kerja sama Hamas untuk menghindari persepsi pendudukan asing.

"Jika Hamas setuju, situasinya berbeda," ujar seorang sumber. "Maka pasukan tersebut tidak akan memerangi Hamas, melainkan menjaga ketertiban dan mengusir para pengacau."

Para pejabat AS dilaporkan sedang membahas jaminan bagi para pejuang Hamas untuk memastikan mereka tidak menjadi sasaran setelah mengundurkan diri.

Axios melaporkan Washington hampir menyelesaikan resolusi Dewan Keamanan PBB untuk memberikan legitimasi hukum internasional kepada ISF—tanpa secara resmi menetapkannya sebagai misi penjaga perdamaian PBB.

Kerangka kerja ini akan memungkinkan AS mempertahankan pengawasan strategis sekaligus mendorong partisipasi global.

"Tujuannya adalah menciptakan stabilitas di Gaza dengan sesuatu yang dapat diterima oleh kedua belah pihak," ujar seorang pejabat.

Penempatan awal kemungkinan akan dimulai di Gaza selatan, di mana pasukan tersebut akan membangun zona rekonstruksi dan menguji kelayakan operasional.

Meskipun mendapat dukungan regional yang hati-hati, para pejabat mengakui tantangan rencana tersebut dan risiko kegagalan yang tinggi.

"Kebanyakan orang yang mengetahui sejarah konflik ini tidak menganggapnya memiliki peluang besar untuk berhasil," papar seorang sumber kepada Axios. "Tetapi di saat yang sama, tidak ada yang ingin berpihak pada Donald Trump."