Secara keseluruhan, Garuda Indonesia mencatatkan OTP 100 persen pada lima embarkasi utama

Jakarta (ANTARA) - Garuda Indonesia mencatat tingkat ketepatan waktu (on-time performance/OTP) 100 persen pada penerbangan haji kloter pertama tahun 1447 Hijriah/2026 Masehi di sejumlah embarkasi utama, menandai kelancaran fase awal keberangkatan jamaah menuju Tanah Suci.

Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan dalam keterangan di Jakarta, Rabu, mengatakan capaian tersebut diraih pada lima embarkasi utama, yakni Yogyakarta, Jakarta, Medan, Lombok, dan Ujung Pandang.

“Secara keseluruhan, Garuda Indonesia mencatatkan OTP 100 persen pada lima embarkasi utama,” katanya.

Pada fase awal keberangkatan, Garuda Indonesia memberangkatkan sedikitnya 2.255 jamaah kloter pertama dari enam embarkasi. Penerbangan perdana diawali dari Embarkasi Yogyakarta yang mengangkut 360 jamaah pada Selasa (21/4).

Penerbangan tersebut menggunakan pesawat Airbus A330-300 dengan nomor GA 6501 yang lepas landas dari Bandara Internasional Yogyakarta pada pukul 23.40 WIB dan dijadwalkan tiba di Bandara Internasional Prince Mohammad bin Abdulaziz, Madinah, pada pukul 06.15 waktu setempat.

Selain Yogyakarta, keberangkatan hari pertama juga dilakukan dari embarkasi Jakarta (391 jamaah), Solo (360 jamaah), Lombok (393 jamaah), Ujung Pandang (391 jamaah), dan Medan (360 jamaah).

Glenny menyampaikan kelancaran keberangkatan kloter pertama menjadi bagian penting dalam penyelenggaraan ibadah haji, sekaligus amanah bagi maskapai untuk memastikan perjalanan jamaah berlangsung aman dan nyaman.

“Kami berkomitmen memastikan seluruh operasional penerbangan haji berjalan lancar, aman, dan nyaman hingga jamaah kembali ke Tanah Air,” ujarnya.

Pada musim haji 2026, Garuda Indonesia akan melayani sekitar 102.502 jamaah yang tergabung dalam 278 kelompok terbang dari 10 embarkasi, yakni Jakarta, Banda Aceh, Medan, Padang, Solo, Yogyakarta, Balikpapan, Banjarmasin, Makassar, dan Lombok.

Ia menambahkan tahun ini juga menjadi momentum perdana bagi Garuda Indonesia melayani keberangkatan jamaah dari embarkasi Yogyakarta melalui Bandara Internasional Yogyakarta.

Pemberangkatan jamaah dijadwalkan berlangsung bertahap pada 21 April hingga 21 Mei 2026, dengan fase keberangkatan ke Madinah pada 21 April–6 Mei dan ke Jeddah pada 7–21 Mei. Sementara itu, fase pemulangan jamaah direncanakan pada 1–30 Juni 2026.

Dalam operasional tahun ini, Garuda Indonesia juga memproyeksikan melayani sekitar 18 persen jamaah lanjut usia berusia di atas 65 tahun serta jamaah berkebutuhan khusus.

Untuk mendukung layanan tersebut, maskapai menyiapkan berbagai fasilitas, antara lain kursi roda di setiap embarkasi, ambulift di embarkasi Jakarta dan Solo, bus jamaah dengan fasilitas toilet, penggunaan garbarata di sejumlah bandara, layanan penanganan bagasi khusus, serta fasilitas buggy car di Bandara Internasional King Abdulaziz.

Selain itu, awak kabin disiagakan untuk memberikan asistensi intensif selama penerbangan, khususnya bagi jamaah lanjut usia dan penyandang disabilitas.

Garuda Indonesia juga menyediakan layanan konsumsi berupa dua kali makan utama dan satu kali makanan ringan, dilengkapi fasilitas hiburan selama penerbangan serta ketersediaan portable bidet di lavatory pesawat.

Untuk mendukung kelancaran operasional, maskapai menyiapkan lebih dari 1.085 awak pesawat yang terdiri dari 731 awak kabin dan 354 awak kokpit, serta 139 petugas darat haji.

Glenny menegaskan operasional penerbangan haji merupakan amanah nasional yang membutuhkan kolaborasi lintas sektor.

Garuda Indonesia, lanjut dia, terus berkoordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan di dalam dan luar negeri guna memastikan kelancaran operasional, keselamatan, serta kenyamanan jamaah.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Abdul Hakim
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT Pertamina Patra Niaga menyiapkan lebih dari 80 ribu kilo liter (KL) avtur untuk memenuhi kebutuhan penerbangan haji pada periode Haji Tahun 2026. Kesiapan ini menjadi bagian dari komitmen perusahaan dalam memastikan kelancaran mobilitas udara jamaah haji Indonesia melalui layanan energi yang andal, terintegrasi, dan berkelanjutan.

Adapun layanan penerbangan haji tahun ini terbagi dalam dua fase, yaitu fase I pada 22 April hingga 21 Mei 2026 dan fase II pada 1 hingga 30 Juni 2026. Pada kedua fase tersebut, Pertamina Patra Niaga memastikan kesiapan operasional dan keandalan pasokan avtur di seluruh titik layanan.

Sebagai Subholding Downstream Pertamina, Pertamina Patra Niaga memegang peran strategis dalam penyediaan energi sektor aviasi nasional. Dukungan tersebut diwujudkan melalui kesiapan operasional di 14 lokasi embarkasi haji, yaitu Bandara Sultan Iskandar Muda, Minangkabau, Hang Nadim, Kualanamu, Sultan Mahmud Badaruddin II, Soekarno-Hatta, Kertajati, Adi Soemarmo, Juanda, Lombok International Airport (BIL), Sepinggan, Syamsudin Noor, Hasanuddin, serta Yogyakarta International Airport (YIA) sebagai embarkasi baru pada tahun 2026.

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Roberth MV Dumatubun, menyampaikan bahwa kesiapan ini didukung oleh sistem rantai pasok yang terintegrasi dari hulu ke hilir.

“Pertamina Patra Niaga memastikan keandalan suplai avtur di seluruh titik layanan penerbangan haji melalui sistem rantai pasok yang terintegrasi, mulai dari Kilang, Fuel Terminal, Aviation Fuel Terminal hingga layanan into-plane. Hal ini kami lakukan untuk menjamin kelancaran operasional penerbangan haji secara aman, tepat waktu, dan sesuai standar layanan,” ujar Roberth.

Cakupan layanan tersebut memungkinkan distribusi avtur berjalan optimal dari bandara embarkasi utama hingga bandara penyangga logistik. Ketersediaan stok di seluruh titik layanan dijaga dalam kondisi aman, dengan dukungan manajemen logistik yang adaptif dalam mengantisipasi peningkatan permintaan selama periode puncak haji.

Lebih lanjut Roberth menyampaikan secara keseluruhan, proyeksi kebutuhan avtur pada periode haji tahun ini mencapai sekitar lebih dari 80.000 KL, meningkat 1,2% dibandingkan periode haji sebelumnya dan sekitar 5,6 persen di atas rerata penyaluran harian normal. Peningkatan ini mencerminkan tren kenaikan aktivitas penerbangan haji serta kesiapan perusahaan dalam mengantisipasi dinamika kebutuhan energi sektor aviasi.

Dari sisi operasional, Pertamina Patra Niaga juga mengoptimalkan pemanfaatan digitalisasi melalui sistem Digital Ground Operation (DGO). Sistem ini memungkinkan proses monitoring pengisian hingga validasi transaksi dilakukan secara real-time, sehingga meningkatkan transparansi, efisiensi, serta traceability dalam distribusi avtur kepada maskapai penyelenggara haji, seperti Garuda Indonesia dan Saudia. Implementasi ini turut memperkuat penerapan prinsip Good Corporate Governance dan akuntabilitas layanan.

Langkah ini sekaligus menjadi bagian dari peran strategis Pertamina Patra Niaga dalam memperkuat kehadiran negara melalui layanan energi yang andal, serta mendukung kelancaran ibadah haji masyarakat Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Luar Negeri (Menlu) Sugiono memberikan klarifikasi terkait polemik yang berkembang mengenai istilah blanket overflight.

Dia menilai penggunaan istilah tersebut kurang tepat dan menegaskan bahwa yang dimaksud sebenarnya adalah overflight access.

"Saya kira terminologinya harus diluruskan, ya. Itu bukan blanket overflight, itu overflight access," kata Sugiono di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Rabu (22/4/2026).

Dia juga menanggapi kekhawatiran publik yang mengaitkan kebijakan ini dengan potensi keterlibatan Indonesia dalam konflik global. Menurutnya, pandangan tersebut tidak berdasar.

“Intinya adalah bahwa satu, pemerintah memiliki kewajiban untuk melindungi segenap bangsa Indonesia dan seluruh tumpah darah Indonesia. Ada aspek kedaulatan di situ, kemudian meningkatkan kesejahteraan umum di situ. Jadi, saya tidak melihat urusannya sama menyeret Indonesia ke dalam konflik global," jelasnya.

Sugiono menerangkan bahwa pembahasan mengenai akses lintas udara tersebut masih berada dalam tahap awal dan akan mengikuti prosedur serta mekanisme yang berlaku di dalam negeri. Ia menekankan bahwa kepentingan nasional tetap menjadi prioritas utama dalam setiap keputusan.

"Karena satu, ini kalau berbicara mengenai overflight access merupakan satu intens ya, yang disampaikan oleh pihak Amerika, yang kemudian juga kan akan melewati proses dan mekanisme pembahasan. Mekanismenya seperti apa dan sebagainya-sebagainya itu di Indonesia. Dan saya kira kedaulatan, kepentingan nasional itu juga pasti akan menjadi sesuatu yang utama. Itu satu," tuturnya.

Lebih lanjut, dia menyatakan bahwa kerja sama semacam itu bukan hal baru bagi Indonesia selama tetap berpegang pada prinsip politik luar negeri bebas aktif yang selama ini dianut. Ia menambahkan bahwa perjanjian serupa juga tidak menjadi persoalan apabila dilakukan dengan negara lain, selama mekanisme dan implementasinya jelas.

Di akhir pernyataannya, Sugiono mengimbau masyarakat agar tidak tergesa-gesa menyimpulkan isu ini sebagai ancaman terhadap kedaulatan negara.

"Jadi jangan kemudian dipersepsikan sebagai sesuatu yang menyeret Indonesia dan apa, mengancam kedaulatan. Dengan situasi dunia yang seperti ini, ya Indonesia mau tidak mau akan terdampak apa pun yang terjadi di dunia ini," pungkas Sugiono.

ketahanan stok avtur di AFT Hang Nadim kurang lebih mencapai 42 hari. Ini sudah mencakup kebutuhan penerbangan reguler maupun penerbangan haji

Batam (ANTARA) - Pertamina Aviation Fuel Terminal (AFT) Hang Nadim Batam, Kepulauan Riau (Kepri), memastikan stok avtur dalam kondisi aman dan cukup untuk mendukung operasional penerbangan hingga 42 hari ke depan, termasuk untuk penerbangan haji 2026.

Aviation Fuel Terminal Manager Hang Nadim Group Sigit Gentur Sutopo mengatakan, pihaknya telah melakukan berbagai persiapan guna memastikan kelancaran distribusi avtur selama periode penerbangan haji.

“Untuk saat ini, ketahanan stok avtur di AFT Hang Nadim kurang lebih mencapai 42 hari. Ini sudah mencakup kebutuhan penerbangan reguler maupun penerbangan haji,” ujarnya di Batam, Rabu.

Ia menjelaskan stok tersebut akan terus dijaga melalui pengisian ulang secara berkala guna memastikan tidak terjadi kekosongan pasokan, terlebih di tengah dinamika global yang dapat mempengaruhi rantai distribusi energi.

“Stok ini tidak dibiarkan sampai habis. Kami rutin melakukan top up dan evaluasi agar kontinuitas pasokan tetap terjaga,” kata Sigit.

Dari sisi operasional, AFT Hang Nadim yang berada di bawah Pertamina Regional Sumatera Bagian Utara (Sumbagut) telah menyiapkan dukungan penuh, baik dari segi sumber daya manusia maupun sarana dan prasarana.

“Operasional kami selama 24 jam dengan pembagian tiga shift kerja,” kata dia.

Selain itu, fasilitas pendukung seperti tangki timbun serta armada pengisian bahan bakar juga telah disiapkan secara optimal.

“AFT Hang Nadim melayani rata-rata 42 penerbangan per hari dengan penyaluran avtur sekitar 180 kiloliter per hari. Khusus untuk musim haji 2026, Pertamina menyiapkan sekitar 6.000 kiloliter avtur yang akan digunakan dalam dua fase operasional,” katanya.

Fase pertama dimulai pada 22 April hingga 21 Mei 2026, sementara fase kedua dijadwalkan berlangsung mulai 1 Juli 2026.

Dalam periode tersebut, AFT Hang Nadim akan melayani total 25 kelompok terbang (kloter) haji, masing-masing terbagi dalam dua fase.

Selain melayani keberangkatan jamaah calon haji asal Kepri, AFT Hang Nadim juga mendukung penerbangan haji dari daerah lain seperti Pontianak, Jambi dan Pekanbaru yang transit di Batam sebelum melanjutkan penerbangan langsung ke Arab Saudi.

“Dengan seluruh kesiapan ini, kami optimistis operasional pengisian avtur untuk penerbangan haji maupun reguler dapat berjalan lancar dan aman,” kata Sigit.

Pewarta: Amandine Nadja
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Pemberangkatan perdana jemaah haji Indonesia 2026 resmi dimulai dengan dilepasnya kloter pertama asal Embarkasi Jakarta-Pondok Gede di Asrama Haji Kelas I Jakarta, pada Selasa malam (21/4/2026). Sebanyak 391 jemaah asal Jakarta Timur yang tergabung dalam kloter JKG-01 tersebut sebelumnya telah menjalani prosedur awal memasuki asrama haji dan secara bertahap diberangkatkan menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten.

Menteri Haji dan Umrah (Menhaj) Mochamad Irfan Yusuf yang hadir langsung dalam pelepasan tersebut menyampaikan bahwa keberangkatan kloter pertama ini menjadi penanda dimulainya operasional penyelenggaraan ibadah haji tahun 2026.

“Hari ini kita menyaksikan bahwa kloter pertama jemaah haji Indonesia telah memasuki asrama dan siap diberangkatkan. Ini menjadi awal dari rangkaian panjang pelayanan haji tahun ini yang harus kita jaga bersama kualitasnya,” ujar Menhaj.

Dia menegaskan bahwa pemerintah memastikan seluruh jemaah yang diberangkatkan telah memenuhi persyaratan administrasi, terutama kepemilikan visa haji resmi.

“Kami tegaskan, hanya jemaah yang memiliki visa haji yang akan diberangkatkan. Ini penting untuk menghindari penolakan di Arab Saudi dan memastikan jemaah dapat menjalankan seluruh rangkaian ibadah dengan baik,” tegasnya.

Menhaj juga menyampaikan bahwa pemerintah telah menyiapkan berbagai langkah mitigasi, termasuk skema jemaah cadangan untuk mengantisipasi kursi kosong akibat pembatalan.

“Kita sudah siapkan mekanisme pengganti atau jemaah cadangan untuk mengisi kursi kosong, baik karena faktor kesehatan, pembatalan, maupun kondisi darurat lainnya. Ini bagian dari upaya kita menjaga optimalisasi kuota,” jelasnya.

Lebih lanjut, Menhaj berharap seluruh proses keberangkatan berjalan lancar serta jemaah dapat menjalankan ibadah dengan kondisi prima.

“Harapan kita tentu keberangkatan berjalan lancar, jemaah sehat, dan dapat beribadah dengan khusyuk. Semoga seluruh jemaah kembali ke tanah air dengan predikat haji mabrur,” imbuhnya.

Menhaj juga melaporkan bahwa seluruh unsur terkait, mulai dari Kementerian Haji dan Umrah, Imigrasi, Kepolisian, hingga Petugas Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH), telah melakukan koordinasi intensif guna memastikan kelancaran proses pemberangkatan serta mengantisipasi berbagai potensi kendala di lapangan.

Di sisi lain, tim PPIH di Madinah telah disiagakan untuk memastikan kesiapan operasional dalam menyambut kedatangan rombongan jemaah gelombang pertama.

Pemantauan keberangkatan akan terus dilakukan hingga seluruh jemaah tiba di bandara dan diberangkatkan ke Arab Saudi.

Menutup pernyataannya, Menhaj mengimbau seluruh jemaah untuk disiplin dan mengikuti arahan petugas selama proses keberangkatan hingga pelaksanaan ibadah.

“Saya mengimbau kepada seluruh jemaah untuk menjaga kesehatan, mematuhi arahan pimpinan regu, rombongan, dan kloter, serta segera berkoordinasi dengan petugas apabila menghadapi kendala,” pungkasnya.

Menteri Haji dan Umrah Mochamad Irfan Yusuf menyatakan sumber pendanaan untuk menutup kenaikan biaya avtur penerbangan haji 2026 senilai sekitar Rp1,7 triliun tidak berasal dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Menurutnya, pemerintah saat ini masih membahas skema pembiayaan alternatif yang tetap masuk dalam kerangka keuangan negara.

"Kemarin sudah dibicarakan ada beberapa alternatif apakah itu, berapa alternatif bukan APBN tapi tetap anggaran keuangan negara," ujar Irfan di Kementerian Koordinator Bidang Pangan, Jakarta Pusat, Selasa (21/4).

Ia menjelaskan pemerintah tengah menyiapkan dasar hukum untuk memastikan pendanaan tambahan tersebut dapat digunakan secara sah. Hal ini diperlukan untuk menutup selisih biaya akibat kenaikan harga avtur tanpa membebani jemaah.

"Kita memang sedang membicarakan cantolan hukumnya, bantalan hukumnya untuk bisa memastikan bahwa kita bisa menutup kekurangan biaya avtur itu," katanya.

Kenaikan biaya ini terjadi di tengah lonjakan harga bahan bakar pesawat (avtur) dan fluktuasi nilai tukar yang berdampak pada biaya operasional penerbangan haji. Irfan sebelumnya menyebut total tambahan biaya yang diajukan maskapai mencapai Rp1,77 triliun.

[Gambas:Youtube]

Rinciannya, maskapai Garuda Indonesia mengusulkan kenaikan biaya sekitar Rp974,8 miliar, sementara Saudia Airlines sekitar Rp802,8 miliar. Secara keseluruhan, biaya penerbangan haji meningkat dari Rp6,69 triliun menjadi Rp8,46 triliun.

Meski demikian, pemerintah menegaskan kenaikan tersebut tidak akan dibebankan kepada jemaah. Presiden Prabowo Subianto disebut telah menginstruksikan agar biaya tambahan ditanggung pemerintah.

Irfan mengungkapkan lonjakan biaya terjadi secara mendadak menjelang musim haji. Dalam kurun waktu sekitar 10 hari, kedua maskapai secara bersamaan mengajukan kenaikan tarif akibat kenaikan harga avtur di tengah konflik di Timur Tengah.

Kondisi ini membuat pemerintah harus segera mencari solusi pembiayaan dalam waktu singkat. Kementerian Haji dan Umrah pun berkoordinasi dengan berbagai pihak, termasuk Kementerian Keuangan dan Kejaksaan Agung, untuk memastikan legalitas penggunaan anggaran.

Dalam skema pembiayaan haji, komponen biaya penerbangan pada dasarnya bersumber dari Biaya Penyelenggaraan Ibadah Haji (BPIH), sementara biaya petugas kloter ditanggung oleh APBN.

Namun, lonjakan biaya avtur yang tidak terduga membuat pemerintah perlu mencari sumber tambahan di luar skema tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Lembaga riset Jakpat melakukan riset bertajuk “2026 Lebaran Homecoming Trends: Air Passenger Behavior” dan mencatat bahwa maskapai dengan penerapan keamanan dan keselamatan penerbangan terbaik menjadi pilihan milenial dan gen z.

Head of Research Jakpat, Aska Primardi mengatakan, penilaian tersebut didasarkan pada berbagai faktor penentu khususnya aspek keselamatan dan keamanan penerbangan hingga ketepatan waktu.

“Pada penilaian tersebut Garuda Indonesia dianggap sebagai maskapai dengan penerapan keamanan dan keselamatan penerbangan terbaik di antara maskapai lainnya,” kata Aska dalam keterangan resmi, Selasa (21/4/2026).

“Ketepatan waktu secara konsisten menjadi faktor krusial bagi pengguna jasa transportasi udara. Garuda Indonesia sebagai pilihan utama, baik pada periode mudik 2026 maupun untuk rencana perjalanan di masa depan,” tambah dia.

Menurut Aska, Garuda Indonesia tetap dipersepsikan sebagai maskapai dengan performa terbaik, namun di sisi lain ada kombinasi antara aspek keselamatan, kenyamanan, dan ketepatan waktu inilah yang menjadikan maskapai tersebut sebagai pilihan.

Penilaian tersebut didasarkan pada survei yang dilakukan oleh Jakpat terhadap sedikitnya 338 penumpang penerbangan domestik yang dalam melaksanakan mudik Lebaran 2026 lalu.

Berdasarkan hasil survei tersebut, Garuda Indonesia dan Citilink menjadi maskapai yang paling banyak dipilih oleh masyarakat pada momentum mudik Lebaran 2026 lalu, dengan persentase penggunaan masing-masing sebesar 39 persen.

Selain itu, mayoritas responden yakni sebanyak lebih dari 40 persen responden yang berusia antara 25 tahun hingga 35 tahun memilih Garuda Indonesia dan Citilink sebagai maskapai pilihan utama mereka untuk melakukan perjalanan mudik pada periode Lebaran lalu.

Dia mengatakan, berdasarkan hasil survei tersebut, Garuda Indonesia dan Citilink juga menjadi brand maskapai yang paling dikenal luas, dengan tingkat penggunaan yang konsisten di mana mayoritas responden tercatat telah terbang bersama Garuda dalam enam bulan terakhir.

“Garuda Indonesia terpilih oleh mayoritas responden menjadi maskapai pilihan utama untuk melaksanakan perjalanan mudik pada musim Lebaran 2026 lalu,” ujarnya.

“Mayoritas responden juga merencanakan akan memilih Garuda Indonesia Group untuk rencana perjalanan mudik di tahun-tahun mendatang,” lanjut dia.

Aska mengungkapkan, selain Garuda Indonesia dan Citilink, pilihan masyarakat dalam melaksanakan penerbangan mudik diikuti oleh Lion Air Group hingga Air Asia.

Dia mengatakan, terdapat sejumlah faktor penentu dalam memilih maskapai.

“Untuk rencana mudik di masa mendatang, preferensi penumpang cenderung tetap stabil. Sebanyak 58 persen responden berniat menggunakan Garuda Indonesia untuk libur Lebaran berikutnya, diikuti oleh Citilink (51 persen) dan Batik Air (43 persen),” lanjutnya.

Sebanyak 84 persen responden menekankan pentingnya faktor keamanan dan keselamatan.

Selain itu, ketepatan waktu (82 persen) dan harga tiket yang ekonomis (80 persen) juga menjadi pertimbangan utama.

“Ketepatan waktu secara konsisten menjadi faktor yang sangat penting bagi pengguna maskapai penerbangan. Namun, dalam praktiknya hal ini masih sering belum terpenuhi, terutama terlihat dari tingginya kejadian keterlambatan atau delay penerbangan selama musim mudik Lebaran,” jelas Aska.

Adapun Jakpat membandingkan citra merek (brand image) tiga maskapai Indonesia berdasarkan persepsi penumpang terhadap tiga aspek teratas.

“Garuda Indonesia tetap dipersepsikan sebagai maskapai yang paling baik dalam hal ketepatan waktu, sekaligus memiliki asosiasi kuat pada aspek keselamatan dan kenyamanan,” jelas Aska.

Adapun pada musim peak season Lebaran 2026 lalu, Garuda Indonesia mengangkut sedikitnya 500.000 penumpang dengan catatan ketepatan waktu sekitar 96,5 persen yang merupakan capaian ketepatan waktu tertinggi dalam waktu tiga tahun terakhir pada momentum Lebaran.

Sebelumnya, Garuda Indonesia menyandang status sebagai maskapai bintang 4 (4-Star Airline) berdasarkan penilaian terbaru dari Skytrax per Maret 2026.

Penyesuaian ini menandai turunnya peringkat Garuda dari predikat bintang 5 yang sebelumnya disematkan.

Penurunan rating tersebut merupakan hasil evaluasi menyeluruh terhadap berbagai aspek layanan, mulai dari kualitas produk di bandara, pengalaman di dalam kabin, hingga kinerja dan pelayanan staf.

Meski demikian, Garuda Indonesia tetap mempertahankan reputasinya dalam hal layanan, khususnya kru kabin yang selama ini dikenal unggul dan pernah meraih penghargaan sebagai salah satu yang terbaik di dunia.

Manajemen Garuda Indonesia menyatakan pembaruan klasifikasi rating layanan dari Skytrax dipahami sebagai bagian dari refleksi atas fase transformasi yang tengah dijalankan perusahaan.

“Hal ini yang pada tahun 2026 akan kami perkuat melalui berbagai inisiatif penguatan landasan aspek layanan,” ujar Manajemen PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dalam keterangan resmi, Jakarta, Jumat (6/3/2026).

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Uni Eropa akan mendorong negara-negara anggotanya mengurangi ketergantungan avtur dari Timur Tengah dan mulai meningkatkan impor dari Amerika Serikat. Saat ini, maskapai dilaporkan mulai mengantisipasi kekurangan pasokan avtur. Penerbangan di periode liburan musim panas berisiko terganggu.

Diberitakan Reuters, Uni Eropa tengah memfinalisasi pedoman baru yang menekankan penguatan ketahanan energi, termasuk melalui penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (Sustainable Aviation Fuel/SAF). Eropa tergolong rentan karena sekitar 30-40 persen kebutuhan avtur masih bergantung pada impor, dengan setidaknya separuh pasokan berasal dari Timur Tengah.

Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) Willie Walsh mengatakan bahwa pembatalan penerbangan di Eropa bisa mulai terjadi sejak akhir Mei akibat keterbatasan bahan bakar. Sejumlah maskapai juga telah mengurangi jadwal dan menghentikan sementara sebagian operasional pesawat.

Juru bicara Komisi Eropa mengonfirmasi pihaknya akan memaparkan respons terhadap krisis energi pekan ini, termasuk langkah terkait bahan bakar penerbangan. Dia mengatakan ketersediaan pasokan “masih menjadi perhatian utama". Jika gangguan pasokan melalui Selat Hormuz terus berlanjut, Uni Eropa dapat mempertimbangkan pelepasan cadangan avtur secara terkoordinasi.

Iran sempat menyatakan Selat Hormuz kembali dibuka untuk pelayaran komersial menyusul gencatan senjata di Lebanon. Namun, situasi di lapangan tetap tidak stabil karena Amerika Serikat masih mempertahankan blokade angkatan laut terhadap Iran hingga tercapai kesepakatan baru. Ketegangan ini membuat lalu lintas energi di jalur tersebut terus terganggu.

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Republik Indonesia meraih tiga penghargaan global sektor pelatihan penerbangan pada ajang International Civil Aviation Organization (ICAO) Global Implementation Support Symposium (GISS) 2026 yang berlangsung di Marrakech, Maroko.

"Penghargaan yang diraih meliputi Platinum Member ICAO Trainair Plus, Most Implemented STP Across the Network melalui program Ramp Safety Awareness, dan Highest Number of ICAO Training Packages Developed," kata Kepala PPSDMPU BPSDMP Kamenhub M. Abrar Tuntalanai di Jakarta, Minggu.

Penghargaan itu diserahkan langsung Sekjen ICAO Juan Carlos Salazar didampingi Deputy Director Capacity, Development and Implementation Bureau ICAO Miguel Marin kepada Kepala Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan Udara (PPSDMPU) Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP) Kamenhub.

Menurutnya, capaian itu semakin menegaskan posisi Indonesia sebagai salah satu pemimpin dan kontributor utama dalam pengembangan pelatihan penerbangan global, khususnya dalam kerangka program Trainair Plus.

"Pengakuan internasional ini memberikan dampak konkret dan langsung terhadap kualitas lulusan Perguruan Tinggi Kementerian Perhubungan, khususnya di sektor penerbangan," ujarnya.

Dia mengatakan taruna tidak hanya mendapatkan pembelajaran berbasis standar global ICAO, tetapi juga terpapar pada training package yang digunakan di industri penerbangan dunia.

Hal ini membuat proses pendidikan menjadi lebih aplikatif, link and match dengan kebutuhan industri, serta memperkuat kompetensi teknis dan safety awareness sejak dini.

Dampaknya, lulusan tidak lagi sekadar siap kerja di tingkat nasional, tetapi memiliki benchmark kompetensi internasional, lebih kompetitif di pasar global, dan memiliki peluang lebih besar untuk terserap di industri penerbangan, baik di dalam maupun luar negeri.

Ia menekankan keberhasilan tersebut merupakan hasil dari komitmen berkelanjutan sejak tahun 2022 dalam meningkatkan kapasitas sumber daya manusia penerbangan.

Menurutnya Indonesia kembali menegaskan posisinya di panggung internasional melalui capaian membanggakan dalam ajang ICAO GISS 2026 yang berlangsung pada 14–16 April 2026 di Marrakech.

Indonesia tidak hanya hadir sebagai delegasi, tetapi juga memainkan peran strategis sebagai anggota Steering Committee Meeting serta peserta aktif dalam workshop Trainair Plus.

"Keterlibatan ini memperkuat kontribusi Indonesia dalam penyusunan kebijakan serta penyelarasan standar pelatihan penerbangan sipil di tingkat global," ucapnya.

Ia menegaskan partisipasi itu menjadi momentum penting dalam memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci dalam pengembangan SDM penerbangan dunia.

Keikutsertaan Indonesia dalam ICAO GISS 2026, tembah dia, mencerminkan komitmen kuat dalam mendukung pengembangan kapasitas global sekaligus mempertegas posisi Indonesia sebagai pusat unggulan pelatihan penerbangan.

"Pengakuan internasional ini menjadi bukti nyata kualitas dan kontribusi Indonesia di tingkat global,” tutur dia.

Oleh karena itu, Indonesia memanfaatkan forum itu untuk menggelar berbagai side meeting dengan negara anggota ICAO Trainair Plus guna menjajaki peluang kerja sama strategis.

"Kolaborasi ini diharapkan dapat semakin meningkatkan kualitas dan kapasitas SDM penerbangan nasional agar selaras dengan kebutuhan industri global yang terus berkembang," katanya.

Partisipasi aktif Indonesia dalam ICAO GISS 2026 sekaligus menegaskan peran sebagai Training Center of Excellence, serta memperkuat langkah diplomasi Indonesia dalam pencalonan sebagai anggota ICAO Council periode 2028.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Tanjungpandan, Babel (ANTARA) - Anggota DPR Rudianto Tjen menilai pembukaan penerbangan internasional rute Tanjungpandan, Belitung, Babel, menuju Singapura, akan mendukung sektor pariwisata di Belitung.

"Saya melihat sektor pariwisata di Belitung semakin hari semakin tumbuh dan mampu bersaing di tingkat Internasional," katanya saat melakukan kunjungan kerja di Tanjungpandan, Babel, Minggu.

Ia mengatakan bangkitnya pariwisata di Belitung akan berdampak positif yang besar terhadap sektor UMKM, perhotelan dan sektor penting lainnya.

"Ekonomi masyarakat di Belitung akan cepat meningkat karena wisatawan mancanegara banyak berkunjung ke Negeri Laskar Pelangi ini," jelas dia.

Rudianto berpendapat pembukaan penerbangan internasional Tanjungpandan-Singapura menjadi momentum penting untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat.

"Saya mengapresiasi besar kepada Pemerintah Kabupaten Belitung yang telah melakukan terobosan positif dalam upaya membangun daerah," katanya.

Menurut dia, wisatawan Indonesia yang hendak ke luar negeri dapat melalui Tanjungpandan menggunakan maskapai penerbangan mitra pemerintah daerah.

"Wisatawan Indonesia yang hendak ke luar negeri dapat terlebih dahulu singgah ke Tanjungpandan untuk menikmati keindahan wisata alam Belitung yang sangat menarik," katanya.

Ia mengajak seluruh masyarakat di Belitung untuk mendukung program pemerintah daerah guna kepentingan pembangunan dan kesejahteraan masyarakat.

Sementara itu, Ketua Badan Pengurus Cabang Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (BPC Hipmi) Kabupaten Belitung Zainudin mengatakan konektivitas penerbangan Tanjungpandan-Singapura merupakan langkah strategis untuk mendorong pertumbuhan sektor pariwisata.

"Pembukaan rute internasional ini memberikan dampak positif ganda yang signifikan terhadap berbagai sektor ekonomi," ujarnya.

Menurut dia, penerbangan internasional Tanjungpandan-Singapura juga menjadi pintu masuk bagi investor asing untuk meninjau langsung potensi investasi di Belitung.

Pewarta: Kasmono/Apriliansyah
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com – Maskapai penerbangan nasional India, Air India, menghadapi tekanan finansial besar setelah mencatat kerugian tahunan yang jauh melampaui perkiraan.

Kondisi ini mendorong pemegang saham utama Air India, yakni Tata Group dan maskapai asal Singapura, Singapore Airlines, membahas langkah penyelamatan, termasuk kemungkinan suntikan dana baru.

Dikutip dari The Straits Times, Jumat (17/4/2026), Air India mencatat kerugian lebih dari 220 miliar rupee, setara dengan 2,4 miliar dollar AS. Dengan asumsi kurs Rp 17.149 per dollar AS, nilai kerugian tersebut mencapai sekitar Rp 41,15 triliun.

Kerugian ini disebut lebih besar dari estimasi internal sebelumnya, sekaligus menandai tekanan finansial terbesar yang dihadapi maskapai tersebut sejak diakuisisi oleh Tata Group pada 2022.

Seiring memburuknya kinerja keuangan, Air India dilaporkan telah meminta dukungan pendanaan dari para pemegang sahamnya.

“Air India meminta bantuan keuangan dari para pemegang sahamnya,” menurut seorang sumber yang mengetahui pembicaraan tersebut, dikutip dari warta The Economic Times.

Tata dan Singapore Airlines bahas pendanaan baru

Pembicaraan terkait penyelamatan Air India kini memasuki tahap penting. Tata Group sebagai pemegang saham pengendali, bersama Singapore Airlines yang memiliki 25,1 persen saham, disebut tengah menjajaki kemungkinan injeksi modal.

Namun, besaran dana yang akan dikucurkan masih dalam tahap pembahasan dan bahkan disebut berpotensi belum cukup untuk menutup seluruh kebutuhan pendanaan maskapai.

“Jumlahnya masih dibahas tetapi mungkin lebih kecil dari yang dibutuhkan,” kata sumber dalam laporan tersebut, menurut The Straits Times.

Kondisi ini membuka kemungkinan Air India mencari alternatif pendanaan lain di luar dua pemegang saham utamanya.

Pertemuan tingkat tinggi di Bombay House

Di tengah tekanan tersebut, Chief Executive Officer (CEO) Singapore Airlines, Goh Choon Phong, melakukan kunjungan langsung ke markas Tata Group di Bombay House, Mumbai, India.

Pertemuan ini melibatkan jajaran eksekutif senior Tata Group, termasuk Chairman Tata Sons, N. Chandrasekaran.

“Singapore Airlines CEO Goh Choon Phong akan bertemu eksekutif senior Tata Group untuk membahas Air India yang merugi,” demikian dilaporkan Business Standard.

Pertemuan tersebut dinilai penting karena berlangsung di tengah berbagai tantangan operasional dan finansial yang dihadapi Air India.

Dalam laporan lain disebutkan, diskusi antara kedua pihak difokuskan pada kinerja keuangan Air India yang terus tertekan.

Tekanan operasional dan geopolitik

Selain faktor internal, Air India juga menghadapi tekanan eksternal yang memperburuk kondisi keuangan. Salah satunya adalah konflik geopolitik di Timur Tengah yang berdampak pada operasional penerbangan.

“Pembatasan wilayah udara menyusul konflik Asia Barat disebut sebagai salah satu faktor yang meningkatkan biaya operasional maskapai.

Selain itu, maskapai juga terdampak berbagai gangguan operasional, termasuk penutupan wilayah udara tertentu dan dinamika pasar penerbangan global.

Dalam laporan lain disebutkan, kerugian yang terjadi dipicu oleh serangkaian guncangan eksternal yang membalikkan perbaikan kinerja sebelumnya.

Faktor eksternal ini memperburuk tekanan yang sudah ada, terutama di tengah upaya transformasi Air India pasca-akuisisi oleh Tata Group.

Dampak ke Singapore Airlines

Sebagai pemegang 25,1 persen saham, Singapore Airlines tidak hanya terlibat dalam pembahasan strategis, tetapi juga ikut terdampak oleh kinerja keuangan Air India.

Kerugian Air India turut menekan kinerja keuangan Singapore Airlines.

Keterlibatan Singapore Airlines dalam Air India sendiri merupakan hasil integrasi bisnis melalui merger Vistara dengan Air India pada November 2024, yang mengkonsolidasikan operasi maskapai di bawah Tata Group.

Langkah tersebut memberikan Singapore Airlines posisi strategis dalam pengelolaan maskapai, termasuk kursi di dewan direksi.

Tekanan manajemen dan pergantian kepemimpinan

Di tengah tekanan keuangan, Air India juga menghadapi dinamika kepemimpinan. CEO Air India, Campbell Wilson, dilaporkan akan mengundurkan diri, menambah kompleksitas situasi yang dihadapi perusahaan.

Kondisi ini mendorong Tata Group untuk mulai membahas calon pemimpin baru, dengan agenda penentuan CEO baru yang diperkirakan akan diputuskan dalam waktu dekat.

Pertemuan antara Singapore Airlines dan Tata Group juga menjadi bagian dari proses transisi tersebut, mengingat peran strategis kedua pihak dalam menentukan arah bisnis Air India ke depan.

Tekanan keuangan terbesar sejak akuisisi

Kerugian sebesar Rp 41 triliun lebih ini menjadi sorotan karena terjadi hanya beberapa tahun setelah Tata Group mengambil alih Air India dari pemerintah India.

Sejak akuisisi pada 2022, Tata Group berupaya melakukan transformasi besar-besaran, termasuk restrukturisasi operasional dan penguatan layanan.

Namun, tekanan biaya, kondisi pasar, dan faktor eksternal membuat proses pemulihan berjalan lebih lambat dari yang diharapkan.

Dengan kondisi keuangan yang memburuk, kebutuhan dana menjadi isu utama dalam pembahasan antara pemegang saham.

Air India disebut membutuhkan suntikan modal baru untuk menjaga operasional dan melanjutkan strategi pemulihan.

Namun, ketidakpastian masih membayangi, terutama terkait kecukupan dana yang akan dikucurkan.

Situasi ini menunjukkan bahwa upaya penyelamatan Air India tidak hanya bergantung pada pemegang saham utama, tetapi juga kemungkinan melibatkan sumber pendanaan lain.

Konsolidasi industri penerbangan dan tantangan transformasi

Kasus Air India mencerminkan tantangan yang dihadapi industri penerbangan global, terutama dalam proses konsolidasi dan transformasi bisnis.

Merger Vistara dengan Air India yang menghasilkan kepemilikan saham Singapore Airlines menjadi salah satu contoh strategi konsolidasi yang diharapkan meningkatkan efisiensi.

Namun, tekanan eksternal dan internal menunjukkan bahwa proses integrasi dan transformasi maskapai membutuhkan waktu serta dukungan finansial yang besar.

Pertemuan antara Singapore Airlines dan Tata Group menjadi salah satu langkah penting dalam menentukan arah selanjutnya, terutama dalam memastikan keberlanjutan operasional Air India di tengah tekanan yang terus berlangsung.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, BATAM — Wakil Kepala BP Batam, Li Claudia Chandra, turun langsung menindak aktivitas tambang pasir ilegal di Kampung Jabi, Kecamatan Nongsa, Kamis (16/4/2025).

Langkah ini tidak hanya sebagai respons cepat terhadap kerusakan lingkungan, tetapi juga bagian dari upaya menjaga stabilitas ekonomi dan iklim investasi di Batam.

Penertiban tersebut turut mempertimbangkan aspek strategis Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP) Bandara Internasional Hang Nadim yang menjadi salah satu infrastruktur vital penunjang konektivitas dan pertumbuhan ekonomi daerah.

Dalam peninjauan bersama tim gabungan Ditpam BP Batam dan Polda Kepri, ditemukan sedikitnya empat lokasi yang terindikasi melakukan penambangan pasir tanpa izin.

“Seluruh aktivitas tambang pasir ilegal harus dihentikan. Selain melanggar hukum, kegiatan ini berpotensi mengganggu stabilitas kawasan dan merusak daya tarik investasi Batam,” tegas Li Claudia.

Ia menekankan bahwa praktik tambang ilegal tidak hanya berdampak pada kerusakan lingkungan, tetapi juga menimbulkan biaya ekonomi jangka panjang. Kerusakan ekosistem, potensi bencana seperti banjir dan longsor, hingga gangguan terhadap infrastruktur dapat menghambat pertumbuhan sektor industri, pariwisata, dan logistik.

Menurutnya, kepastian hukum dan tata kelola lingkungan yang baik merupakan faktor penting dalam menjaga kepercayaan investor.

“Penindakan tegas diperlukan agar ada efek jera. Ini juga menjadi sinyal bahwa Batam serius dalam menciptakan lingkungan usaha yang aman, tertib, dan berkelanjutan,” tambahnya.

BP Batam juga akan memperkuat koordinasi dengan aparat penegak hukum serta meningkatkan pengawasan di wilayah rawan. Upaya ini termasuk patroli rutin dan pelibatan masyarakat untuk mempercepat deteksi aktivitas ilegal.

Li Claudia turut mengajak masyarakat untuk berperan aktif dalam menjaga lingkungan. Ia menilai, partisipasi publik tidak hanya penting dari sisi sosial, tetapi juga berkontribusi terhadap keberlanjutan ekonomi daerah.

“Jika lingkungan terjaga, maka aktivitas ekonomi juga akan berjalan lebih stabil dan berkelanjutan. Ini penting untuk masa depan Batam,” ujarnya.