JAKARTA - Menteri Luar Negeri (Menlu) Sugiono buka suara mengenai isu kerja sama ruang udara antara Indonesia dan Amerika Serikat (AS) yang belakangan menjadi sorotan. Sugiono menegaskan bahwa terminologi yang beredar perlu diluruskan agar tidak menimbulkan kesalahpahaman.

Sugiono menyatakan bahwa usulan kerja sama tersebut bukanlah blanket overflight, melainkan overflight access. Menurutnya, kedua istilah tersebut memiliki makna serta mekanisme yang sangat berbeda dalam diplomasi udara.

“Saya kira terminologinya harus diluruskan, ya. Itu bukan blanket overflight, itu overflight access,” kata Sugiono kepada awak media di Gedung Bina Graha, Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, pada Rabu (22/4/2026).

Sugiono menjelaskan bahwa wacana ini merupakan usulan dari pihak Amerika Serikat. Hingga saat ini, pemerintah Indonesia masih melakukan kajian mendalam melalui mekanisme internal yang berlaku. Ia memastikan bahwa setiap keputusan yang diambil nantinya akan tetap berlandaskan pada konstitusi dan kedaulatan negara.

“Kalau berbicara mengenai overflight access merupakan satu intens ya, yang disampaikan oleh pihak Amerika, yang kemudian juga kan akan melewati proses dan mekanisme pembahasan. Mekanismenya seperti apa dan sebagainya-sebagainya itu di Indonesia. Dan saya kira kedaulatan, kepentingan nasional itu juga pasti akan menjadi sesuatu yang utama. Itu satu,” ujarnya.

Lebih lanjut, Sugiono menekankan bahwa kerja sama semacam ini bukanlah hal baru. Sebagai negara yang memegang teguh prinsip politik luar negeri bebas aktif, Indonesia terbuka untuk menjalin perjanjian serupa dengan negara mana pun, selama mekanisme dan implementasinya memberikan keuntungan bagi nasional.

Lihat video: Kapal Perang AS Terdeteksi di Selat Malaka, Sedang Berburu Tanker Iran?



“Sebagai negara yang memiliki tradisi dan politik luar negeri bebas aktif, ya perjanjian serupa itu juga kalau misalnya dilakukan dengan negara-negara lain, ya enggak ada masalah, kan gitu. Mekanismenya seperti apa, implementasinya seperti apa,” paparnya.

Sugiono juga menepis kekhawatiran sejumlah pihak yang menganggap kebijakan ini akan menyeret Indonesia ke dalam pusaran konflik global. Sugiono menilai, dalam dunia yang saling terhubung, Indonesia pasti akan merasakan dampak dinamika global, baik secara langsung maupun tidak langsung.

“Jadi jangan kemudian dipersepsikan sebagai sesuatu yang menyeret Indonesia dan apa, mengancam kedaulatan. Dengan situasi dunia yang seperti ini, ya Indonesia mau tidak mau akan terdampak apa pun yang terjadi di dunia ini,” ucapnya.

Sugiono menegaskan komitmen pemerintah dalam menjaga amanat rakyat. Menurutnya, pemerintah bertindak di bawah sumpah konstitusi untuk melindungi kepentingan bangsa dan menjaga stabilitas kedaulatan.

“Jadi gini, saya sampaikan juga bahwa pemerintah ini dilantik, dipilih oleh rakyat, kemudian disumpah untuk menjalankan konstitusi dan semua Undang-Undang,” ujarnya.

“Yang intinya adalah bahwa satu, pemerintah memiliki kewajiban untuk melindungi segenap bangsa Indonesia dan seluruh tumpah darah Indonesia. Ada aspek kedaulatan di situ, kemudian meningkatkan kesejahteraan umum di situ. Jadi, saya tidak melihat urusannya sama menyeret Indonesia ke dalam konflik global,” pungkas Sugiono.

Bisnis.com, JAKARTA — Harga tiket pesawat domestik resmi mengalami penyesuaian sejak 6 April 2026, melalui pembatasan kenaikan harga tiket maksimal 13% yang berlaku hingga Mei 2026.

Termasuk harga tiket pesawat dari Jakarta ke bandara-bandara teramai di Indonesia. Misalnya I Gusti Ngurah Rai di Bali, Juanda di Surabaya, Kualanamu di Medan, dan Hasanuddin di Makassar.

Langkah ini diambil sebagai respons atas lonjakan harga avtur hingga 70%, sekaligus menjaga agar kenaikan tarif penerbangan tetap terkendali. Berbeda dengan harga tiket internasional yang tidak diatur pemerintah.

Dengan demikian, aktivitas ekonomi nasional dapat terus berjalan di tengah berbagai tekanan yang mempengaruhi industri penerbangan.

Berdasarkan pantauan Bisnis di laman resmi maskapai dan online travel agent (OTA), Rabu (22/4/2026) siang, untuk keberangkatan ke sejumlah tujuan pada pekan awal Mei, harga tiket pesawat telah melambung.

Misalnya harga tiket dari Bandara Internasional Soekarno—Hatta (CGK) ke Denpasar terpantau dibanderol mulai dari Rp1,3 jutaan per orang untuk pesawat low cost carrier (LCC). Berbeda dengan sebelumnya, harga tiket ke Bali masih ada yang dijual dengan harga di bawah Rp1 juta.

Sementara untuk maskapai dengan layanan full service, seperti Garuda Indonesia, tiket ke Bali dijual mulai dari Rp2,3 juta.

Harga tiket pesawat untuk tujuan Kualanamu (KNO) kini dapat dibeli dengan harga mulai Rp1,7 jutaan, naik sekitar Rp400.000an dari sebelumnya yang dijual dengan harga Rp1,3 jutaan.

Kemudian harga tiket pesawat dari Jakarta ke Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar (UPG) dijual mulai dari Rp1,85 juta per orang. Sementara untuk tujuan Juanda (SUB) dibanderol denga harga Rp1,2 jutaan.

Bandara-bandara tersebut tercatat menjadi keberangkatan maupun tujuan, dengan penumpang terbesar di Indonesia.

Jumlah penumpang domestik terbesar terdapat pada Bandara Soekarno Hatta-Tangerang, yaitu mencapai 1,2 juta orang atau sebesar 28,84% dari total penumpang domestik, diikuti Juanda-Surabaya sebanyak 330.500 orang atau sebesar 8,09% dari total penumpang domestik.

Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyampaikan bahwa pemerintah pun menyiapkan berbagai insentif perpajakan untuk industri penerbangan hingga relaksasi ke PT Pertamina (Persero) seiring dengan kenaikan harga tiket pesawat.

Pertama, Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) 11% untuk tiket angkutan udara niaga berjadwal di dalam negeri kelas ekonomi. Pemerintah menggelontorkan sekitar Rp1,3 triliun per bulannya untuk menjaga harga tiket tetap terjangkau.

"Jadi, kalau kami persiapkan dua bulan makanya Rp2,6 triliun agar harga tiket naiknya maksimal di 9% sampai 13%," papar Airlangga beberapa waktu lalu.

Kedua, relaksasi mekanisme sistem pembayaran antara Pertamina dan maskapai dengan term of conditions setara business-to-business (B2B).

Ketiga, penurunan bea masuk untuk impor suku cadang pesawat menjadi 0%. Airlangga menyebut insentif ini ditujukan untuk menjaga daya saing ekosistem industri penerbangan. Penerimaan bea masuk untuk spare part tahun lalu yakni senilai Rp500 miliar.

Bisnis.com, BALIKPAPAN — Harga tiket pesawat kelas ekonomi untuk sejumlah rute domestik dari Bandara APT Pranoto Samarinda mengalami lonjakan dalam beberapa hari terakhir, seiring membumbungnya harga avtur yang mencapai 38%.

Kepala BLU Kantor UPBU Kelas I Bandara APT Pranoto Samarinda, I Kadek Yuli Sastrawan mengatakan, fenomena kenaikan tarif ini tak lepas dari implementasi Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 38 Tahun 2026 yang mulai berlaku 6 April 2026.

Regulasi tersebut mengatur batas atas tarif penerbangan kelas ekonomi domestik, meski tidak menyentuh kelas bisnis.

Alhasil, maskapai penerbangan segera menyesuaikan harga mengikuti tren kenaikan biaya operasional, khususnya bahan bakar yang menjadi komponen terbesar dalam struktur pengeluaran.

"Avtur digunakan setiap hari dan tidak bisa dihentikan. Jadi, ketika harga naik dan aturan mulai berlaku, penyesuaian tarif juga langsung diberlakukan karena maskapai tidak memiliki stok bahan bakar dengan harga lama," ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip Selasa (21/4/2026).

Sebagaimana diketahui, maskapai tak memiliki ruang gerak untuk menahan laju kenaikan tarif, mengingat avtur dikonsumsi secara real-time tanpa ada mekanisme penyangga harga (buffer stock).

Dengan demikian, lonjakan harga bahan bakar langsung ditransmisikan ke harga tiket tanpa jeda.

Berdasarkan pemantauan di lapangan, kata Kadek, tiket pesawat dari Samarinda kini menembus Rp1,2 juta untuk penerbangan langsung. Bahkan, penerbangan dengan transit bisa melonjak hingga Rp3,7 juta atau hampir tiga kali lipat tarif langsung.

Sementara itu, rute Samarinda–Malang bahkan mencatatkan rekor tertinggi dengan tarif menyentuh Rp4,8 juta.

Adapun, penerbangan menuju Denpasar, Bali, bervariasi antara Rp1,9 juta hingga Rp4,8 juta, bergantung pada maskapai dan waktu keberangkatan.

Sementara itu, pihak bandara mengklarifikasi bahwa pengawasan tarif maskapai bukan berada di bawah yurisdiksi mereka, melainkan di bawah otoritas bandara wilayah Balikpapan.

Adapun, dia menuturkan pihaknya masih memerlukan waktu untuk mengevaluasi dampak kenaikan tarif terhadap volume penumpang, mengingat kebijakan ini baru berjalan beberapa hari.

"Kami masih mengamati pola pergerakan penumpang pasca-kenaikan ini," pungkasnya.

Perusahaan maskapai dunia terancam menghadapi kelangkaan bahan bakar pesawat (avtur) seiring memanasnya perang Iran melawan agresi Amerika Serikat (AS) dan Israel.

Maskapai yang paling rentan terpukul terutama yang berasal dari Eropa dan Asia lantaran sangat bergantung pada impor bahan bakar.

Maskapai di sejumlah negara diperkirakan akan menghadapi kekurangan avtur dalam beberapa pekan ke depan. Gangguan pasokan ini berisiko memicu pembatalan penerbangan hingga lonjakan harga tiket di berbagai kawasan. 

"Ini akan memakan waktu setidaknya hingga Juli, dan itu pun mungkin terlalu optimistis," ujar analis energi Kpler, Matt Smith dikutip CNN Business, Selasa (21/4).

Badan Energi Internasional (International Energy Agency) juga memperingatkan sejumlah negara Eropa bisa mulai mengalami kekurangan avtur dalam enam minggu ke depan.

Menurut IEA, kondisi ini terjadi karena lebih dari 20 persen pasokan avtur global yang diangkut melewati Selat Hormuz, sekitar dua pertiga di antaranya dikirim ke Eropa.

Lonjakan harga pun tak terhindarkan, bahkan di Amerika Serikat (AS) yang notabene tidak terdampak soal kelangkaan pasokan karena produsen utama minyak.

Nyatanya, meski tidak menghadapi ancaman kelangkaan langsung, harga avtur meningkat tajam dan mendorong maskapai mengurangi penerbangan murah.

Empat maskapai besar seperti United Airlines, American Ailines, Delta Airlines, dan Southwest Airlines bahkan menghabiskan sekitar US$100 juta per hari untuk bahan bakar pada tahun lalu.

Maskapai Delta Air Lines memperkirakan biaya bahan bakarnya bisa naik hingga US$2 miliar tahun ini. Sementara itu, CEO United Airlines, Scott Kirby menyebut perusahaannya berpotensi menanggung tambahan biaya hingga US$11 miliar jika kondisi saat ini berlanjut.

"Tidak ada gunanya menerbangkan penerbangan yang merugi dan tidak bisa menutup biaya bahan bakar," ujar Kirby.

Dampaknya melejitnya ongkos avtur mulai terasa pada harga tiket pesawat di AS. Data Deutsche Bank menunjukkan harga tiket mendadak (last-minute) ke destinasi populer seperti Karibia melonjak hingga 74 persen, sementara penerbangan ke Hawaii naik 21 persen dibandingkan awal bulan ini.

Kenaikan harga avtur juga memaksa maskapai memangkas kapasitas. United Airlines, misalnya, telah mengurangi rencana jadwal penerbangan sekitar 5 persen untuk enam bulan ke depan. Pengurangan kursi ini berpotensi mendorong harga tiket semakin mahal, terutama memasuki musim liburan musim panas.

Di sisi lain, tekanan biaya ini bisa menjadi pukulan berat bagi maskapai berbiaya rendah. Maskapai seperti Spirit Airlines bahkan memperingatkan bahwa lonjakan harga bahan bakar dapat berdampak langsung dan signifikan terhadap kinerja keuangan mereka, hingga berisiko menggagalkan upaya pemulihan bisnis.

Direktur International Air Transport Association, Willie Walsh, juga mengungkapkan bahwa sejumlah negara Asia mulai membatasi ekspor avtur. Kebijakan ini berpotensi memperketat pasokan global dan semakin menekan harga.

Dengan maskapai mengalihkan fokus ke rute yang lebih menguntungkan dan mengurangi penerbangan yang merugi, jumlah kursi yang tersedia di pasar dipastikan berkurang. Situasi ini memperbesar kemungkinan kenaikan tarif secara menyeluruh dalam waktu dekat.

[Gambas:Youtube]

SEKADAU - Helikopter PK-CFX dilaporkan hilang kontak di wilayah Kecamatan Nanga Taman, Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat pada hari ini, Kamis (16/4/2026). Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

"Benar, kami menerima informasi terkait hilangnya kontak helikopter PK-CFX di wilayah Sekadau," kata Kepala Kantor SAR Pontianak, I Made Junetra dalam keterangannya, Kamis (16/4/2026).

Berdasarkan data yang diterima SindoNews, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W, dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

Peristiwa hilang kontak helikopter PK-CFX tersebut pertama kali diterima pihaknya pada pukul 10.40 WIB dari pihak AirNav. Helikopter itu dilaporkan kehilangan kontak sekitar pukul 08.39 WIB di Desa Tapang Tingang.

Junetra menjelaskan, helikopter milik PT Matthew Air itu terbang dari Melawi menuju Kubu Raya. Namun, di tengah perjalanan, pesawat tersebut diduga mengalami gangguan hingga akhirnya hilang kontak di sekitar Kecamatan Nanga Taman.

Tim SAR langsung bergerak cepat setelah menerima laporan. Pada pukul 11.00 WIB, tim dari Pos SAR Sintang diberangkatkan menuju lokasi kejadian dengan membawa peralatan evakuasi, medis, komunikasi, dan navigasi.

Selang lima menit kemudian, Kantor SAR Pontianak juga mengirimkan dua tim tambahan, yakni tim rescue dan tim komunikasi, lengkap dengan peralatan pendukung termasuk direction finder dan Starlink.

Operasi pencarian melibatkan sejumlah unsur, di antaranya Pos SAR Sintang, Polres Sintang, AirNav Pontianak, Brimob, BPBD, pemerintah kecamatan dan desa setempat, serta masyarakat.

Lokasi perkiraan kejadian berada di koordinat 00°12'00" LS dan 110°44'00" BT, sekitar 114 kilometer dari Pos SAR Sintang.

Kami menitikberatkan pada aspek keselamatan penerbangan, keandalan armada, serta penguatan layanan ramah lansia, sejalan dengan meningkatnya proporsi jemaah haji lansia pada tahun ini

Jakarta (ANTARA) - Garuda Indonesia memperkuat penerbangan haji 2026 yang ramah lansia dengan mengutamakan keselamatan, keandalan armada, serta peningkatan layanan seiring meningkatnya proporsi jamaah calon haji yang lanjut usia di tahun ini.

Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan mengatakan pihaknya siap menyambut dimulainya operasional penerbangan haji 1447 Hijriah/2026 pada 21 April mendatang, karena telah memperkuat kesiapan operasional secara menyeluruh.

"Kami menitikberatkan pada aspek keselamatan penerbangan, keandalan armada, serta penguatan layanan ramah lansia, sejalan dengan meningkatnya proporsi jemaah haji lansia pada tahun ini," kata Glenny dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.

Maskapai tersebut memastikan seluruh kesiapan operasional dijalankan secara terintegrasi, mulai dari armada, awak pesawat, layanan darat, hingga pengalaman penerbangan yang aman, nyaman, dan inklusif bagi seluruh jemaah.

Penguatan layanan pada tahun ini difokuskan pada pemenuhan kebutuhan jamaah lansia, yang jumlahnya mencapai sekitar 18 ribu orang atau sekitar 18 persen dari total jamaah yang dilayani serta jamaah berkebutuhan khusus.

Maskapai BUMN itu menghadirkan layanan yang lebih adaptif dan inklusif, mulai dari asistensi mobilitas di darat dan udara, hingga penguatan peran awak kabin dalam memastikan kenyamanan dan kemudahan jamaah selama penerbangan.

"Hal itu menjadi bagian dari komitmen kami untuk menghadirkan layanan haji yang tidak hanya aman, namun juga penuh empati dan kemudahan bagi seluruh jamaah,” lanjut Glenny.

Sebagai bagian dari penguatan layanan tersebut, Garuda Indonesia menyiapkan berbagai fasilitas penunjang, di antaranya penyediaan wheelchair di setiap embarkasi, ambulift di embarkasi Jakarta dan Solo, bus jemaah dengan fasilitas toilet, penggunaan garbarata di sejumlah embarkasi, layanan penanganan bagasi khusus, hingga fasilitas buggy car di Bandara Internasional King Abdulaziz.

Awak kabin juga disiagakan untuk memberikan asistensi intensif selama proses penerbangan, khususnya bagi jamaah lansia dan disabilitas.

Untuk menunjang kenyamanan selama penerbangan jarak jauh, Garuda Indonesia menyediakan layanan konsumsi berupa dua kali full meals dan satu kali snack, dilengkapi dengan fasilitas inflight entertainment serta ketersediaan portable bidet pada lavatory pesawat.

Selain kesiapan armada dan layanan, Garuda Indonesia juga memastikan kesiapan sumber daya manusia dengan menyiapkan lebih dari 1.085 awak pesawat yang terdiri dari 731 awak kabin dan 354 awak kokpit, serta 139 petugas darat haji yang akan mendukung kelancaran mobilisasi jemaah di seluruh embarkasi.

Pada musim haji tahun ini, Garuda Indonesia akan melayani sedikitnya 102.502 jamaah calon haji yang terbagi dalam 278 kelompok terbang (kloter) dari 10 embarkasi, yaitu Jakarta, Banda Aceh, Medan, Padang, Solo, Yogyakarta, Balikpapan, Banjarmasin, Makassar, dan Lombok.

Pemberangkatan jamaah akan dilaksanakan secara bertahap mulai 21 April hingga 21 Mei 2026, dengan fase keberangkatan menuju Madinah pada 21 April hingga 6 Mei 2026 dan menuju Jeddah pada 7 hingga 21 Mei 2026. Sementara itu, fase pemulangan jemaah dijadwalkan berlangsung pada 1 hingga 30 Juni 2026.

Penerbangan perdana akan diawali dengan keberangkatan kloter pertama dari embarkasi Yogyakarta pada Selasa (21/4) pukul 23.40 WIB dengan nomor penerbangan GA 6501 menggunakan armada Airbus A330-300.

Glenny menambahkan dengan berbagai kesiapan dan dukungan pemerintah yang dilakukan di tengah dinamika harga avtur sehingga biaya ibadah haji di tahun ini tetap stabil terjaga.

“Keberhasilan operasional haji merupakan hasil dari kolaborasi erat lintas ekosistem, mulai dari regulator, otoritas kebandarudaraan, hingga seluruh lini operasional Garuda Indonesia Group mulai dari perawatan pesawat, layanan katering, hingga dukungan kargo," katanya.

Adapun untuk mendukung operasional haji tahun ini, Garuda Indonesia menyiapkan 15 pesawat berbadan lebar yang terdiri dari 8 pesawat milik Garuda Indonesia dan 7 pesawat sewa, mencakup 6 Boeing 777-300ER, 6 Airbus A330-300, dan 3 Airbus A330-900neo.

Seluruh armada tersebut merupakan generasi pesawat dengan usia terbilang kompetitif yang dioptimalkan untuk penerbangan jarak jauh, serta dipastikan dalam kondisi prima melalui penerapan prosedur perawatan berlapis melalui program Aircraft Health Program.

"Termasuk pemenuhan sertifikasi dari otoritas penerbangan Arab Saudi sebagai prasyarat utama operasional haji," katanya.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Jasa Indonesia (Jasindo) menyampaikan kinerja tahun buku 2025 menunjukkan fundamental yang tetap terjaga di tengah dinamika industri.

Sekretaris Perusahaan Asuransi Jasindo, Brellian Gema Widayana menuturkan hal itu tercermin dari pertumbuhan premi secara tahunan dan juga upaya perusahaan dalam menjaga kualitas portofolio bisnis dan disiplin dalam pengelolaan risiko.

“Dari sisi bisnis, beberapa lini seperti rangka pesawat, rangka kapal, energi, dan personal accident menjadi kontributor positif terhadap kinerja perusahaan,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Rabu (15/4/2026).

Ke depan, ujar Brellian, Jasindo akan terus fokus memperkuat lini bisnis yang memberikan profitabilitas optimal, melakukan rebalancing portofolio, serta meningkatkan sinergi dengan berbagai mitra dan pemangku kepentingan untuk mendorong pertumbuhan yang sehat dan berkelanjutan.

Di sisi lain, Jasindo merasa implementasi PSAK 117 untuk tahun buku 2025 mendorong pencatatan kinerja yang lebih konservatif dan transparan, sehingga laporan keuangan dapat mencerminkan kondisi bisnis secara lebih akurat dan berkelanjutan.

Sebab itu, perusahaan akan terus memperkuat praktik underwriting melalui seleksi risiko yang lebih prudent dan pemanfaatan data untuk meningkatkan akurasi penilaian risiko.

“Di sisi lain, pengelolaan klaim juga ditingkatkan melalui proses verifikasi yang lebih ketat, percepatan penanganan klaim yang valid, serta penguatan upaya pencegahan fraud untuk menjaga kualitas loss ratio,” jelasnya.

Sementara itu, pengamat asuransi Wahyudin Rahman mengingatkan bahwa risiko yang perlu diwaspadai industri asuransi adalah potensi lonjakan klaim katastropik, peningkatan biaya klaim terutama dari lini asuransi kesehatan dan asuransi kredit, serta kenaikan biaya dan keterbatasan kapasitas reasuransi akibat geopolitik.

“Untuk mengantisipasi hal tersebut, pelaku perlu memperkuat program reasuransi, menerapkan risk-based pricing, meningkatkan kualitas underwriting, serta mengoptimalkan digitalisasi dalam pengelolaan klaim dan deteksi fraud,” katanya.

Wahyudin menilai, lini bisnis yang berpotensi menjadi kontributor utama peningkatan profitabilitas adalah properti dan kendaraan bermotor dengan memenuhi hukum bilangan besar dan pengelolaan klaim yang lebih baik.

“Marine cargo yang relatif stabil, serta general accident dengan jangka waktu tidak lebih dari 1 tahun periode asuransi dengan tetap memperhatikan prinsip kehati-hatian dalam seleksi risiko,” ucapnya.

Berbagai maskapai melakukan berbagai cara untuk menghadapi kenaikan harga avtur dari mulai menaikkan harga tiket pesawat, menambah biaya bagasi hingga memangkas jadwal penerbangan.

Harga bahan bakar pesawat ini terus naik sejak perang Iran melawan Amerika Serikat (AS) dan Israel pecah pada 28 Februari lalu. Harga avtur terus melonjak tajam ke US$150 hingga US$200 per barel dalam beberapa pekan terakhir. Padahal, harga avtur berkontribusi besar terhadap harga tiket pesawat, yakni hingga 40 persen.

Kondisi ini memberikan pukul terhadap industri penerbangan sehingga perusahaan terpaksa untuk melakukan berbagai penyesuaian, seperti menaikkan harga tiket pesawat hingga membatasi jadwal penerbangan.

Berikut beberapa penyesuaian yang dilakukan maskapai di beberapa negara dalam menghadapi lonjakan harga avtur:

Maskapai pelat merah ini akan melakukan penyesuaian harga tiket pesawat setelah pemerintah merilis kebijakan yang mengizinkan maskapai untuk menaikkan harga tiket pesawat maksimal 13 persen. Garuda Indonesia mengatakan akan menyesuaikan harga dengan proporsional dan terukur.

Selain itu, maskapai ini juga melakukan pengkajian optimalisasi frekuensi dan jadwal penerbangan di sejumlah rute. Hal ini dilakukan sebagai bagian dari menjaga produktivitas kapasitas dan keberlangsungan operasional.

[Gambas:Youtube]

Maskapai penerbangan asal Hong Kong ini mengumumkan adanya kenaikan biaya bahan bakar sebesar 34 persen untuk seluruh rute penerbangan per 1 April 2026. Cathay Pacific akan mengevaluasi kenaikan harga tersebut dalam dua minggu.

CEO Cathay Pacific menyampaikan maskapai akan mempertahankan jumlah penerbangan mereka di tengah mahalnya biaya avtur. Namun, pihaknya berencana akan mengurangi 10 persen layanan apabila permintaan menurun.

Maskapai asal Singapura ini menaikkan harga tiket pesawat dan mengoptimalkan kapasitas juga rute penerbangan. Singapore Airlines juga melakukan strategi lindung nilai atau fuel hedging hingga 5 tahun ke depan untuk meredam volatilitas harga avtur.

AirAsia X memotong 10 persen jadwal penerbangannya ke seluruh jaringan perusahaan. Maskapai asal Malaysia ini juga menaikkan harga tiket sebesar 20 persen pada sebagian besar rutenya untuk menutupi biaya avtur.

American Airlines akan menaikkan tarif bagasi untuk penerbangan domestik dan internasional jarak pendek. Maskapai berbasis di Amerika Serikat (AS) ini menerapkan biaya tambahan untuk bagasi pertama dan kedua senilai US$10 atau setara Rp171 ribu (asumsi kurs Rp17.100 per dolar).

Sementara itu, untuk bagasi ketiga akan dikenakan biaya tambahan sebesar US$150 atau setara Rp2,6 juta. American Airlines juga memangkas beberapa layanan untuk penumpang kelas ekonomi.

Maskapai ini menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk penerbangan domestik per 5 April 2026. China Eastern Airlines mengenakan biaya tambahan sebesar 60 yuan atau setara Rp150 ribu (asumsi kurs Rp2.513 per yuan) untuk penerbangan jarak 800 kilometer dan di bawahnya.

Sementara, penerbangan dengan jarak lebih dari 800 kilometer akan dikenakan biaya tambahan sebesar 120 yuan atau setara Rp300 ribu.

Maskapai gabungan Turkish Airlines dan Lufthansa ini bakal menaikkan harga tiket pesawat rute Turki-Eropa per 1 Mei 2026.

Kenaikan biaya bahan bakar juga dibebankan per penumpang sebesar 10 euro atau setara Rp201 ribu (asumsi kurs Rp20.190 per euro). Ketentuan tersebut berlaku untuk pemesanan yang dibuat per 1 April dengan keberangkatan per 1 Mei 2026.

JAKARTA - Gerakan Mahasiswa Nasional Indonesia (GMNI) meminta Kementerian Pertahanan (Kemhan) membatalkan klausul izin lintas pesawat militer asing di wilayah udara Indonesia. Sebab membuka akses bebas pesawat militer asing ke ruang udara Indonesia membahayakan kedaulatan bangsa.

Hal itu diungkap Ketua Umum DPP GMNI Sujahri Somar menyoroti dokumen kerja sama pertahanan antara Indonesia dan Amerika Serikat yang memberikan izin penerbangan lintas wilayah udara secara menyeluruh bagi pesawat militer AS untuk operasi darurat, penanggulangan krisis, dan latihan bersama.

Menurut Sujahri menegaskan klarifikasi Kementerian Pertahanan yang menyatakan dokumen tersebut masih berstatus rancangan awal, belum final, dan tidak mengikat, belum cukup untuk meredakan kekhawatiran publik.

“Kedaulatan udara adalah harga mati bangsa. Meski masih rancangan, keberadaan dokumen yang membuka akses bebas pesawat militer asing ke ruang udara Indonesia sudah berbahaya dan harus ditolak mentah-mentah. Wilayah udara NKRI bukan koridor transit bagi kepentingan super power manapun,” ujarnya, Selasa (14/4/2026).

Menurut Sujahri, meskipun Kemhan menjamin otoritas, kontrol, dan pengawasan wilayah udara sepenuhnya berada di tangan pemerintah Indonesia, pemberian blanket overflight atau izin lintas menyeluruh tetap berpotensi melemahkan kedaulatan nasional.

Hal ini dapat menjadikan Indonesia sebagai bagian dari proyeksi kekuatan militer asing di kawasan Indo-Pasifik, bertentangan dengan politik luar negeri bebas aktif dan nonblok.

Lihat video: TNI Siaga 1! Menhan Minta Warga Tetap Tenang, Keamanan Terjamin



GMNI menyebut kedaulatan udara adalah bagian integral dari kedaulatan negara. Ruang udara di atas daratan dan lautan Indonesia harus sepenuhnya dikendalikan oleh TNI Angkatan Udara (AU).

“Memberikan akses luas kepada militer AS, meski dengan dalih kemanusiaan atau latihan bersama, berisiko mengubah Indonesia menjadi pangkalan transit strategis bagi kepentingan geopolitik Washington,” ucapnya.

Untuk itu, GMNI mendesak agar seluruh klausul yang memberikan keleluasaan akses militer asing tanpa persetujuan kasus per kasus yang ketat segera dihapus. Transparansi penuh kepada publik dan DPR mutlak diperlukan. Tidak boleh ada pembahasan tertutup atas isu sestrategis ini.

“Prioritaskan kemandirian pertahanan nasional. Alih-alih membuka pintu bagi militer asing, pemerintah seharusnya mempercepat modernisasi TNI AU, mengembangkan industri pertahanan dalam negeri, dan memperkuat pengawasan udara nasional. Kedaulatan harus dibangun di atas kekuatan sendiri, bukan ketergantungan,” katanya.

Sujahri mengajak seluruh kader GMNI, mahasiswa, pemuda, dan rakyat Indonesia untuk tetap waspada. “Kita mendukung kerja sama pertahanan yang setara dan saling menguntungkan, tetapi tidak boleh mengorbankan satu senti pun kedaulatan udara,” ujarnya.

GMNI menegaskan rancangan perjanjian yang memberikan akses bebas pesawat militer asing ke wilayah udara Indonesia harus dibatalkan. Kedaulatan udara adalah kedaulatan bangsa. Tidak ada kompromi untuk kepentingan asing.

“Kami akan terus mengawal isu ini dan siap mengambil langkah lebih lanjut, termasuk aksi massa, jika pemerintah tidak menunjukkan komitmen jelas menjaga integritas wilayah NKRI,” ucapnya.

IDXChannel - Sejumlah maskapai dunia mulai menaikkan harga tiket dan mengurangi jumlah penerbangan di tengah lonjakan harga bahan bakar akibat konflik geopolitik global.

Seperti diketahui, adanya konflik Iran-AS membuat biaya operasional maskapai meningkat tajam, sehingga berdampak langsung pada harga tiket dan ketersediaan kursi penerbangan.

Berikut ini sederet daftar maskapai yang terdampak lonjakan harga BBM:

- Thai Airways

Thai Airways menaikkan harga tiket sekitar 10 persen hingga 15 persen untuk menutupi biaya bahan bakar yang meningkat.

- Air New Zealand

Maskapai ini juga menaikkan tarif penerbangan sebesar NZ$10 untuk rute domestik, NZ$20 untuk penerbangan jarak pendek, dan NZ$90 untuk penerbangan jarak jauh.

- Air France-KLM

Air France-KLM memberlakukan biaya tambahan sekitar 50 euro untuk penerbangan jarak jauh pulang-pergi.

- Qantas

Maskapai asal Australia ini mengonfirmasi kenaikan harga tiket, terutama untuk rute internasional.

- AirAsia

AirAsia mengakui kenaikan harga tiket tidak bisa dihindari. Namun, maskapai ini menyebut akan berusaha menekan kenaikan agar tidak terlalu besar dibanding maskapai lain.

Tak hanya menaikkan harga, beberapa maskapai juga mulai mengurangi jadwal penerbangan, di antaranya:

- United Airlines

United Airlines berencana memangkas sekitar 5 persen dari total penerbangan dalam jangka pendek untuk menekan biaya operasional. Langkah ini diambil karena kenaikan harga bahan bakar diperkirakan bisa menambah biaya hingga miliaran dolar per tahun.

Adapun kenaikan harga tiket hingga berkurangnya jumlah penerbangan membuat perjalanan semakin terbatas. Hal ini memicu harga tiket semakin mahal, terutama jika harga bahan bakar masih tinggi.

(Febrina Ratna Iskana)

Bisnis.com, JAKARTA - Kenaikan harga bahan bakar pesawat atau avtur kembali menjadi sorotan karena berpotensi mendorong kenaikan harga tiket pesawat. Pemerintah pun saat ini tengah berupaya menjaga keseimbangan agar dampaknya tidak terlalu membebani masyarakat.

Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menegaskan bahwa lonjakan harga avtur memang tidak bisa dihindari karena mengikuti kondisi pasar minyak dunia.

“Kenaikan avtur memang tidak bisa dipungkiri, bahkan kalau didetailkan angkanya cukup signifikan,” ujar Prasetyo di Istana Merdeka, Jakarta, Rabu (8/4/2026).

Secara sederhana, avtur merupakan komponen biaya terbesar dalam operasional maskapai. Ketika harga avtur naik, maka biaya operasional penerbangan ikut meningkat.

Dampak Kenaikan Avtur

Dampaknya terjadi dalam beberapa tahap:

• Maskapai mengeluarkan biaya lebih besar untuk bahan bakar
• Biaya operasional meningkat
• Maskapai menyesuaikan tarif tiket untuk menutup biaya tersebut

“Kenaikan avtur salah satunya menyebabkan kenaikan tiket pesawat. Ini yang harus kita jaga agar dampaknya tidak terlalu besar,” kata Prasetyo.

Kondisi ini tidak hanya berdampak pada penumpang, tetapi juga bisa memengaruhi mobilitas masyarakat hingga aktivitas ekonomi secara keseluruhan.

Peran Fuel Surcharge dalam Harga Tiket

Untuk menyesuaikan fluktuasi harga bahan bakar, maskapai biasanya menerapkan biaya tambahan yang disebut fuel surcharge. Pemerintah melalui Airlangga Hartarto telah menetapkan kebijakan baru dengan menaikkan batas atas fuel surcharge menjadi 38 persen.

Sebelumnya Pesawat jet 10%, Pesawat propeller 25%, Kini Semua jenis pesawat 38 dengan demikian kenaikan untuk pesawat jet mencapai 28% kenaikan untuk propeller sebesar 13% kebijakan ini diambil sebagai respons terhadap lonjakan harga avtur yang dipicu kondisi geopolitik global, termasuk konflik di Timur Tengah.

Perbandingan Harga Avtur di Asia Tenggara

Meski mengalami kenaikan, pemerintah menyebut harga avtur di Indonesia masih relatif kompetitif dibandingkan negara lain. Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menjelaskan bahwa memang ada kenaikan dari pihak Pertamina, namun lebih kompetitif dibanding negara lain.

“Memang ada kenaikan dari Pertamina, tetapi kenaikan itu dibandingkan dengan harga avtur di negara lain, khususnya tetangga, itu kita masih jauh lebih kompetitif,” ujarnya.

Sebagai gambaran:

• Thailand: Rp29.518 per liter
• Filipina: Rp25.326 per liter
• Indonesia (Soekarno-Hatta): Rp23.551,08 per liter

Harga ini tetap mengikuti mekanisme pasar global karena Indonesia juga melayani pengisian bahan bakar untuk penerbangan internasional. Pemerintah tidak tinggal diam dalam menghadapi kondisi ini. Sejumlah langkah dilakukan agar kenaikan harga tiket tetap terkendali. Salah satunya adalah pemberian insentif berupa subsidi pajak untuk menahan lonjakan tarif.

“Pemerintah memutuskan memberikan subsidi supaya harga tiket tidak melonjak terlalu tinggi,” kata Prasetyo.

Pemerintah pun menargetkan kenaikan tiket pesawat tetap berada di kisaran 9%–13%, maksimal tidak melebihi sekitar 13%–15%, Langkah ini diharapkan mampu menjaga keseimbangan antara harga pasar global dan daya beli masyarakat.

Apakah Ada Dampak Pada Jemaah Haji?

Kenaikan avtur juga berimbas pada biaya penerbangan haji. Namun pemerintah memastikan bahwa dampaknya tidak akan dibebankan kepada jemaah. Wakil Menteri Haji dan Umrah Dahnil Anzar Simanjuntak menegaskan bahwa pemerintah akan mencari solusi.

"Sesuai dengan instruksi Bapak Presiden, kami pastikan bahwa dinamika kenaikan harga avtur akibat situasi geopolitik di Timur Tengah tidak akan dibebankan kepada jemaah haji. Pemerintah akan mencari solusi fiskal dan melakukan penyesuaian kembali agar beban negara juga tidak terlalu berat,"

Selain itu, pemerintah juga memastikan kesiapan logistik jemaah tetap aman sehingga pelaksanaan ibadah haji tidak terganggu.

Kenaikan harga avtur memang memiliki efek berantai terhadap harga tiket pesawat karena menjadi komponen utama biaya operasional maskapai. Namun, melalui kebijakan seperti pengaturan fuel surcharge dan pemberian subsidi, pemerintah berupaya menjaga agar kenaikan tarif tetap terkendali.

Di tengah kondisi global yang tidak menentu, keseimbangan antara harga energi dan daya beli masyarakat menjadi kunci utama dalam menjaga stabilitas sektor transportasi udara.

Harga tiket pesawat terpantau naik secara signifikan akibat lonjakan harga avtur yang melesat hingga lebih dari 70 persen.

Kenaikan harga juga terjadi setelah pemerintah menyetujui maskapai penerbangan untuk mengerek harga tiket pesawat maksimal 13 persen.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan kebijakan ini merupakan langkah mitigasi agar harga tiket pesawat tidak melonjak terlalu tinggi.

"Untuk menjaga kenaikan harga tiket domestik agar tetap terjangkau oleh masyarakat, maka pemerintah menjaga kenaikan harga tiket hanya di kisaran 9-13 persen," kata Airlangga di kantornya, Senin (6/4).

Airlangga mengatakan terdapat tiga langkah mitigasi tersebut terlebih harga avtur berkontribusi cukup besar hingga 40 persen terhadap harga tiket pesawat.

Langkah pertama, pemerintah akan memberikan insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP). Adapun total anggaran yang disiapkan mencapai Rp2,6 triliun.

"Dengan perhitungan tersebut jumlah subsidi yang kita berikan oleh pemerintah itu sekitar Rp1,3 triliun per bulannya. Jadi kalau kita persiapkan untuk 2 bulan maka ini Rp2,6 triliun," ujarnya.

Kedua, pemerintah akan menyamaratakan fuel surcharge atau biaya tambahan yang selama ini dikenakan perusahaan transportasi kepada pelanggan menjadi 38 persen untuk semua jenis pesawat. Dengan demikian, maskapai bisa merevisi Tarif Batas Atas (TBA) untuk menutupi kenaikan harga avtur.

Ketiga, pemerintah juga memberikan insentif untuk Bea Masuk pembelian suku cadangan pesawat. Di mana, ini juga berkontribusi terhadap komponen harga tiket.

"Pemerintah juga memberikan insentif penurunan biaya masuk untuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen. Jadi suku cadang pesawat itu diberikan biaya masuk 0 persen, sehingga diharapkan bisa juga menurunkan biaya operasional daripada maskapai penerbangan," pungkasnya.

Berdasarkan penelusuran CNNIndonesia.com, harga tiket rute Jakarta-Surabaya untuk periode 17-19 April 2026 berada di kisaran Rp2,4 juta hingga Rp2,5 juta untuk penerbangan pulang-pergi.

Angka ini melampaui harga normal yang biasanya berada di rentang Rp1,65 juta hingga Rp2,15 juta.

Untuk rute ini, maskapai Lion Air menawarkan tiket sekitar Rp2.415.174, disusul Citilink Indonesia Rp2.504.599, dan Batik Air Rp2.551.725. Seluruhnya berada di atas batas atas harga historis yang tercatat di platform tersebut.

Kenaikan serupa juga terjadi pada rute Jakarta-Medan. Harga tiket pulang-pergi tercatat mulai dari Rp3,5 juta hingga Rp4,6 juta, jauh di atas kisaran normal Rp2,7 juta hingga Rp3,3 juta. Lion Air tercatat menawarkan tiket Rp3.519.874, Citilink Rp3.668.549, dan Garuda Indonesia bahkan mencapai Rp4.656.265.

Kenaikan paling mencolok terjadi pada rute Jakarta-Bali. Harga tiket tercatat di kisaran Rp3,6 juta hingga Rp4 juta, padahal harga normal berada di rentang Rp1,95 juta hingga Rp2,45 juta.

Garuda Indonesia menawarkan tiket Rp3.681.817, Citilink Rp3.690.812, Lion Air Rp3.744.186, dan Batik Air mencapai Rp4.084.284.

Tidak hanya domestik, lonjakan harga juga terlihat pada rute internasional jarak dekat. Rute Jakarta-Singapura tercatat di kisaran Rp4 juta hingga Rp4,3 juta, lebih tinggi dari harga normal Rp1,75 juta hingga Rp2,65 juta.

Maskapai Scoot menawarkan Rp4.004.876, Indonesia AirAsia Rp4.090.255, dan Batik Air Rp4.211.855.

Rute Jakarta-Kuala Lumpur juga mengalami kenaikan, dengan harga tiket sekitar Rp2,7 juta hingga Rp2,8 juta, dibandingkan harga normal Rp1,55 juta hingga Rp2,3 juta.

Sementara rute Jakarta-Bangkok melonjak hingga Rp6,5 juta hingga Rp7,8 juta, jauh di atas kisaran normal Rp3,25 juta hingga Rp4,85 juta.

[Gambas:Youtube]